EP4638204A1 - Agencement pour maintien de câbles de connexion électrique et de tuyaux de connexion hydraulique d'un véhicule - Google Patents

Agencement pour maintien de câbles de connexion électrique et de tuyaux de connexion hydraulique d'un véhicule

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Publication number
EP4638204A1
EP4638204A1 EP23834143.2A EP23834143A EP4638204A1 EP 4638204 A1 EP4638204 A1 EP 4638204A1 EP 23834143 A EP23834143 A EP 23834143A EP 4638204 A1 EP4638204 A1 EP 4638204A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
enclosure
hollow tubular
arrangement
tubular element
electrical connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23834143.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Panagiotis Christou
Jérémi GOBRECHT
Laurent Grenier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ampere SAS
Original Assignee
Ampere SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Ampere SAS filed Critical Ampere SAS
Publication of EP4638204A1 publication Critical patent/EP4638204A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/08—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03006—Gas tanks

Definitions

  • TITLE Arrangement for holding electrical connection cables and hydraulic connection pipes of a vehicle.
  • the invention relates to an arrangement for holding at least one electrical connection cable and/or at least one hydraulic connection pipe.
  • the invention also relates to a vehicle comprising such an arrangement.
  • the aim of the invention is to provide an arrangement for maintaining at least one electrical connection cable and/or at least one hydraulic connection pipe remedying the above drawbacks and improving the devices known from the prior art .
  • the invention makes it possible to produce an arrangement which is simple and quick to arrange and which does not require tools and has a reduced cost.
  • the invention relates to an arrangement for maintaining at least one electrical connection cable and/or at least one hydraulic connection pipe of a vehicle, in particular a motor vehicle, the arrangement comprising at least one enclosure and at least one electrical connection cable and/or at least one hydraulic connection pipe, the enclosure comprising at least one hollow tubular element in which an electrical connection cable or a hydraulic connection pipe is housed.
  • the enclosure may be an enclosure of a tank intended to store hydrogen, the at least one hollow tubular element being at least partially positioned in the enclosure so as to stiffen the enclosure.
  • the arrangement may comprise at least one first hollow tubular element extending in a first direction and at least one second hollow tubular element extending in a second direction, and optionally at least one third hollow tubular element extending in a third direction. direction, the first, second and optionally third directions not being aligned with each other, being in particular perpendicular to each other.
  • the enclosure may comprise at least one composite material.
  • the at least one hollow tubular element may comprise at least one composite material and the internal surface of the at least one hollow tubular element may be covered with a coating, for example made of rubber or non-abrasive plastic.
  • the at least one hollow tubular element and the walls of the enclosure can form a single piece, for example formed by molding.
  • the at least one hollow tubular element can pass through the enclosure from one side to the other.
  • At least one connector can be connected to at least one end of the at least one electrical connection cable and/or the at least one hydraulic connection pipe, in particular outside the enclosure.
  • the invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising an arrangement as defined above.
  • Figure 1 is a perspective view showing an arrangement for holding at least one electrical connection cable and/or at least one hydraulic connection pipe.
  • Figure 2 is a perspective view showing an arrangement.
  • Figure 3 is a front view showing an arrangement.
  • Figure 4 is a side view showing an arrangement.
  • Figure 5 is a partial view representing a holding system.
  • Figure 6 is a partial view showing an arrangement.
  • Figure 7 is a partial view showing an arrangement.
  • Figure 8 is a top view showing an arrangement.
  • Figure 9 is a bottom view showing an arrangement.
  • Figure 10 is a sectional view showing an arrangement.
  • a vehicle in particular a motor vehicle equipped with a powertrain using hydrogen, usually comprises a tank, in particular intended to store hydrogen.
  • a liquid or gaseous energy reservoir comprises a volume sealed by an enclosure in a hermetic manner.
  • the invention proposes to use tubes already present in an enclosure, in particular of such a tank, intended to stiffen the enclosure, to accommodate electrical connection cables and/or hydraulic connection pipes. It is thus possible to pass through the volume closed by the enclosure electrical connection cables and/or hydraulic connection pipes, in particular to supply electricity and/or water to an element which is on the other side of the speaker without bypassing the speaker.
  • Arrangement 1 is for example intended to be mounted in a vehicle 100.
  • the vehicle 100 may be a motor vehicle.
  • the vehicle 100 is for example a vehicle equipped with a powertrain operating, at least partially, with hydrogen.
  • Arrangement 1 includes at least one enclosure 3.
  • Enclosure 3 is for example an enclosure of a tank intended to store hydrogen.
  • Arrangement 1 comprises at least one electrical connection cable 10 and/or at least one hydraulic connection pipe 10.
  • the enclosure 3 comprises at least one hollow tubular element 5 in which an electrical connection cable 10 or a hydraulic connection pipe 10 is housed.
  • the enclosure 3 may comprise a plurality of hollow tubular elements 5.
  • the enclosure 3 may comprise a plurality of hollow tubular elements 5 in which electrical connection cables 10 and/or hydraulic connection pipes 10 are housed.
  • the at least one hollow tubular element 5 is for example a tube intended to stiffen the enclosure 3.
  • the at least one hollow tubular element 5 is in particular at least partially positioned in the enclosure 3 so as to stiffen the enclosure 3.
  • the at least one hollow tubular element 5 can be cylindrical.
  • the at least one hollow tubular element 5 may have a circular section. Alternatively, the at least one hollow tubular element 5 may have a hexagonal, square, rectangular section or another shape.
  • Enclosure 3 for example, generally has the shape of a rectangular parallelepiped.
  • the enclosure 3 may comprise a first transverse wall 21 and an opposite second transverse wall 31.
  • the enclosure 3 may comprise a first longitudinal wall 22 and a second longitudinal wall 32 opposed.
  • the enclosure 3 may comprise an upper wall 23 and an opposite lower wall 33.
  • the at least one hollow tubular element 5 is for example a tube passing through the enclosure 3 from one side to the other.
  • the at least one hollow tubular element 5 may not pass through the enclosure 3 right through.
  • the enclosure 3 may comprise at least one intersection of two hollow tubular elements 5.
  • the enclosure 3 may comprise at least a first hollow tubular element 6 extending in a first direction.
  • the at least one first hollow tubular element 6 can extend from the first transverse wall 21 of the enclosure 3, for example up to the second transverse wall 31 of the enclosure 3.
  • the enclosure 3 may comprise at least a second hollow tubular element 7 extending in a second direction.
  • the at least one second hollow tubular element 7 can extend from the first longitudinal wall 22 of the enclosure 3, for example up to the second longitudinal wall 32 of the enclosure 3.
  • the enclosure 3 may comprise at least a third hollow tubular element 8 extending in a third direction.
  • the at least one third hollow tubular element 8 can extend from the upper wall 23 of the enclosure 3, for example to the lower wall 33 of the enclosure 3.
  • the first, second and optionally third directions are not aligned with each other.
  • the first, second and optionally third directions may be perpendicular to each other.
  • the first second direction is parallel or substantially parallel to the longitudinal direction X.
  • the second direction is parallel or substantially parallel to the transverse direction Y.
  • the third direction is parallel or substantially parallel to the vertical direction Z.
  • the enclosure 3 may comprise a plurality of first hollow tubular elements 6 and/or a plurality of second hollow tubular elements 7 and/or a plurality of third hollow tubular elements 8.
  • the plurality of first hollow tubular elements 6 is for example arranged so that the ends of the first hollow tubular elements 6 are regularly distributed on the first transverse wall
  • the plurality of second hollow tubular elements 7 is for example arranged so that the ends of the second hollow tubular elements 7 are regularly distributed on the first longitudinal wall
  • the plurality of third hollow tubular elements 8 is for example arranged so that the ends of the third hollow tubular elements 8 are regularly distributed on the upper wall 23.
  • the hollow tubular elements 5 are for example spaced apart from each other by a distance or not of the order of 120 mm.
  • the pitch between the plurality of first hollow tubular elements 6, the pitch between the plurality of second hollow tubular elements 7 and the pitch between the plurality of third hollow tubular elements 8 may be equal or different.
  • the at least one hollow tubular element 5 has for example an internal diameter of around 12 mm.
  • the number of hollow tubular elements 5 is for example chosen so as to satisfy a compromise between the volume which is not available in the enclosure 3, in particular for storing a fluid, and the number of electrical connection cables 10 and/or or hydraulic connection pipes 10 to maintain.
  • the enclosure 3 can be made of a rigid material.
  • the enclosure 3 can comprise at least one composite material, for example carbon fiber.
  • the at least one hollow tubular element 5 comprises for example at least one composite material.
  • the at least one hollow tubular element 5 may comprise a metallic material.
  • the at least one hollow tubular element 5 may be made of steel, or of an aluminum alloy, or of another material.
  • the at least one hollow tubular element 5 can be made of the same material as the rest of the enclosure 3, in particular of the same material as the walls 21, 22, 23, 31, 32, 33 of the enclosure 3.
  • the at least one hollow tubular element 5 can be made of the same composite material as the rest of the enclosure 3, in particular of the same composite material as the walls 21, 22, 23, 31, 32, 33 of speaker 3.
  • the enclosure 3 may include hollow tubular elements 5 of different diameters.
  • the enclosure 3 may comprise a plurality of hollow tubular elements 5 of varied shapes and/or varied dimensions.
  • the enclosure 3 may comprise at least one hollow tubular element 5 in addition to the tubes already present in an enclosure, in particular a tank intended to store hydrogen, intended to stiffen the enclosure.
  • the enclosure 3 may comprise a plurality of hollow tubular elements 5 of varied shapes and dimensions in addition to the tubes usually provided to stiffen an enclosure, in particular a tank intended to store hydrogen.
  • An arrangement 1 of the type described above allows a cable 10 or a pipe 10 to be brought in and out at selected locations in the enclosure 3.
  • Cavities 41, 42 can be provided in the enclosure 3 to bring out a cable 10 or a pipe 10 at the desired location (figure 2).
  • An arrangement 1 of the type described above may comprise a network of hollow tubular elements 5. Such an arrangement 1 provides multiple possibilities for the arrangement of cables 10 and/or pipes 10.
  • the enclosure 3 may comprise at least one hollow tubular element 5, in particular of a first diameter, in which is housed an electrical connection cable 10 and/or at least one hollow tubular element 5, in particular of a second diameter, in which is housed a hydraulic connection pipe 10.
  • the arrangement 1 may include an electrical connection cable 11.
  • the electrical connection cable 11 is for example a cable intended to powering the lighting of a number plate and/or the trunk of a vehicle 100.
  • the electrical connection cable 11 is for example housed in a hollow tubular element 61 passing through the enclosure 3 from one side to the other.
  • the hollow tubular element 61 extends for example in the first direction, from the first transverse wall 21 of the enclosure 3 to the second transverse wall 31 of the enclosure 3.
  • At least one rear wheel set can be attached to enclosure 3.
  • At least one electric wheel motor 112, 114 can be attached to enclosure 3.
  • electric wheel motor we mean an electric motor for driving a wheel.
  • Arrangement 1 may include at least one electrical connection cable 12, 14 intended to supply electricity to a wheel motor.
  • Arrangement 1 may include an electrical connection cable 12 intended to supply electricity to a wheel motor 112 to drive the left rear wheel of a vehicle 100.
  • the electrical connection cable 12 is for example housed in a hollow tubular element 62.
  • the hollow tubular element 62 extends for example in the first direction, from the first transverse wall 21 of the enclosure 3 to the cavity 42 of the enclosure 3.
  • the arrangement 1 may include an electrical connection cable 14 intended to supply electricity to a wheel motor 114 to drive the right rear wheel of a vehicle 100.
  • the electrical connection cable 14 is for example housed in a hollow tubular element 64.
  • the hollow tubular element 64 extends for example in the first direction, from the first transverse wall 21 of the enclosure 3 to the cavity 41 of the enclosure 3.
  • the at least one hydraulic connection pipe 10 is for example a pipe intended for the circulation of water for the cooling of wheel motors 112, 114.
  • An electrical connection cable 10 housed in a hollow tubular element 5 can be intended to be connected to a tank level gauge.
  • the at least one electrical connection cable 10 may be a low voltage cable.
  • the at least one electrical connection cable 10 may be a high voltage cable, for example greater than 48 V.
  • the at least one high voltage electrical connection cable 10 is for example a cable intended for powering wheel motors.
  • the internal surface of the at least one hollow tubular element 5 can be covered with a coating.
  • the covering is intended to protect the at least one electrical connection cable 10 and/or the at least one hydraulic connection pipe 10, particularly in the event of a possible contact between the cable 10 and/or the pipe 10 and the at least one hollow tubular element 5.
  • the covering is for example made of rubber or non-abrasive plastic.
  • the walls 21, 22, 23, 31, 32, 33 of the enclosure 3 and the at least one hollow tubular element 5 form a single piece, for example formed by molding.
  • the enclosure 3 is for example intended to be fixed to a chassis 102 or to a body of a vehicle 100.
  • the enclosure 3 is for example intended to be arranged in the rear part of a vehicle 100.
  • the enclosure 3 can be fixed to at least one spar 103.
  • a front portion of the enclosure 3 can be fixed to a rear end of at least one spar 103.
  • the front portion of the enclosure 3 is for example arranged between the rear end of a first spar 103 and the rear end of a second spar 103.
  • a rear portion of enclosure 3 can be connected to no spar, in particular due to the high rigidity of enclosure 3.
  • the enclosure 3 can occupy the entire rear part of a vehicle 100. This results in an increased storage volume of such an enclosure.
  • a rear portion of enclosure 3 can be fixed to a shock crossmember 105.
  • An advantage of an arrangement 1 of the type described above lies in the fact that an electrical connection cable 12, 14, in particular intended to supply electricity to a wheel motor 112, 114, can take all possible deflections of the corresponding wheel (figure 9).
  • the cable 12, 14 can follow the wheel of a vehicle more easily than if it were attached directly to a spar.
  • Connections can be provided towards the front of the vehicle 100.
  • At least one electrical connection cable 10 can be housed in a hollow tubular element 5 of large diameter.
  • a connector 50 can also be housed in said hollow tubular element 5 of large diameter.
  • the arrangement 1 may comprise at least one hollow tubular element 5 in which is housed an electrical connection cable 10 or a hydraulic connection pipe 10 with at least one connector 50.
  • an electrical connection cable 10 or a pipe hydraulic connection 10 can be housed in a hollow tubular element 5 without connector.
  • at least one connector 50 can be added outside the enclosure 3.
  • Such a variant can be used in the case of a connector 50 that is too bulky to be accommodated in a hollow tubular element 5 of the enclosure 3.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that it does not require additional parts, reinforcing tubes already present in an enclosure can be used to maintain at least one cable. electrical connection and/or at least one hydraulic connection pipe. This results in a reduced cost of such an arrangement.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that it makes it possible to maintain an electrical connection cable and/or a hydraulic connection pipe over a long distance, for example at least 300 mm. .
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that the at least one electrical connection cable and/or the at least one hydraulic connection pipe is protected in the at least one tubular element. hollow, unlike cables and pipes fixed under the body. The at least one electrical connection cable and/or the at least one hydraulic connection pipe is not exposed, neither above nor below the enclosure 3. As a result, this makes it possible to avoid any wear of the cables and/or pipes. Cables without sheath can thus be provided in arrangement 1.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that it allows cables and/or pipes to be hidden. This results in a high perceived quality of a vehicle comprising such an arrangement. Cables and/or pipes are not visible in the passenger compartment.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that it makes it possible to obtain an external surface of a lower wall 33 and/or an external surface of an upper wall 23 of the enclosure 3 which is not in contact with any cable or pipe.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that it makes it possible to avoid stressing the interior insulators and/or carpets of a vehicle, by avoiding the creation of bumps by the cables and /or the pipes and especially by their attachment devices or fixings usually used.
  • the cables 10 and/or pipes 10 can be routed directly to the desired location by passing through the hollow tubular elements 5 of the enclosure 3, which prevents them from cluttering the passenger compartment next to the enclosure 3.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that it makes it possible to maintain at least one electrical connection cable and/or at least one hydraulic connection pipe while having a reduced mass, no device no additional attachment being required for maintaining at least one electrical connection cable and/or at least one hydraulic connection pipe.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the reduced bulk of such an arrangement.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that the dimensions of the enclosure 3 can be maximized, thanks to the space saving conferred by the passage of cables and/or pipes through the enclosure 3 and not outside enclosure 3.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that the length of the cables and/or pipes can be minimized. This makes it possible to avoid any movement of the cables. and/or pipes in the hollow tubular elements according to the main direction of elongation of the hollow tubular elements.
  • An advantage of an arrangement of the type described above lies in the fact that the cables and/or pipes can be housed in the hollow tubular elements 5 of the enclosure 3 before mounting the arrangement 1 in a vehicle.
  • the arrangement 1 may comprise at least one centralizer arranged at at least one location inside the at least one hollow tubular element 5.
  • a centralizer is intended to center an electrical connection cable 10 and/or or a hydraulic connection pipe 10 in the hollow tubular element 5. This makes it possible to avoid any contact between the cable 10 and/or the pipe 10 and the enclosure 3. This makes it possible to avoid any movement of the cable and/or of the pipe.
  • the at least one centralizer may have the shape of a washer or saucer or cylinder.
  • the at least one centralizer is for example made of plastic or rubber.
  • the arrangement 1 can include several centralizers arranged at different locations inside the at least one hollow tubular element 5. Several centralizers can for example be arranged every 20 cm along the main direction of elongation of the at least one hollow tubular element 5.
  • an electrical connection cable 10 or a hydraulic connection pipe 10 is housed in at least one hollow tubular element 5 of an enclosure 3.
  • at least one connector 50 is connected to at least one end of the electrical connection cable 10 or hydraulic connection pipe 10, in particular outside the enclosure 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)

Abstract

Agencement pour maintien d'au moins un câble de connexion électrique et/ou d'au moins un tuyau de connexion hydraulique d'un véhicule, notamment automobile, l'agencement (1) comprenant au moins une enceinte (3) et au moins un câble de connexion électrique (10) et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique (10), l'enceinte (3) comprenant au moins un élément tubulaire creux (5) dans lequel est logé un câble de connexion électrique (10) ou un tuyau de connexion hydraulique (10).

Description

TITRE : Agencement pour maintien de câbles de connexion électrique et de tuyaux de connexion hydraulique d’un véhicule.
L’invention concerne un agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique. L’invention porte aussi sur un véhicule comprenant un tel agencement.
Dans un véhicule automobile, il apparaît important de maintenir des câbles de connexion électrique et des tuyaux de connexion hydraulique, pour éviter des frottements entre les câbles et les tuyaux et les éléments de tôlerie du véhicule.
On connaît des câbles et des tuyaux montés autour et sur des éléments d’un véhicule avec des agrafes en matériau métallique ou plastique.
Toutefois, cette solution présente des inconvénients. En particulier, des câbles destinés à l'éclairage du coffre d’un véhicule traversent habituellement l'habitacle en passant sous l'assise arrière ou sur le côté de l’habitacle. Il en résulte des problèmes de fixation des câbles sur la tôlerie. Il en résulte en outre des bosses sous la moquette ou les isolants phoniques.
Le but de l’invention est de fournir un agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs connus de l’art antérieur. En particulier, l’invention permet de réaliser un agencement qui soit simple et rapide à agencer et qui ne nécessite pas d’outillage et présente un coût réduit. L'invention se rapporte à un agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique d’un véhicule, notamment un véhicule automobile, l’agencement comprenant au moins une enceinte et au moins un câble de connexion électrique et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique, l’enceinte comprenant au moins un élément tubulaire creux dans lequel est logé un câble de connexion électrique ou un tuyau de connexion hydraulique.
L’enceinte peut être une enceinte d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène, l’au moins un élément tubulaire creux étant au moins partiellement positionné dans l’enceinte de sorte à rigidifier l’enceinte.
L'agencement peut comprendre au moins un premier élément tubulaire creux s’étendant selon une première direction et au moins un deuxième élément tubulaire creux s’étendant selon une deuxième direction, et optionnellement au moins un troisième élément tubulaire creux s’étendant selon une troisième direction, les première, deuxième et optionnellement troisième directions n’étant pas alignées entre elles, étant notamment perpendiculaires les unes aux autres.
L’enceinte peut comprendre au moins un matériau composite.
L’au moins un élément tubulaire creux peut comprendre au moins un matériau composite et la surface interne de l’au moins un élément tubulaire creux peut être recouverte d’un revêtement, par exemple en caoutchouc ou en plastique non abrasif.
L’au moins un élément tubulaire creux et les parois de l’enceinte peuvent former une seule pièce, par exemple formée par moulage. L’au moins un élément tubulaire creux peut traverser l’enceinte de part en part.
Au moins un connecteur peut être relié à au moins une extrémité de l’au moins un câble de connexion électrique et/ou de l’au moins un tuyau de connexion hydraulique, notamment à l’extérieur de l’enceinte.
L'invention se rapporte également à un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un agencement tel que défini précédemment.
Les dessins annexés représentent, à titre d’exemple, un mode de réalisation d’un agencement selon l’invention.
La figure 1 est une vue en perspective représentant un agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique.
La figure 2 est une vue en perspective représentant un agencement.
La figure 3 est une vue de devant représentant un agencement.
La figure 4 est une vue de côté représentant un agencement.
La figure 5 est une vue partielle représentant un système de maintien.
La figure 6 est une vue partielle représentant un agencement.
La figure 7 est une vue partielle représentant un agencement.
La figure 8 est une vue de dessus représentant un agencement.
La figure 9 est une vue de dessous représentant un agencement.
La figure 10 est une vue en coupe représentant un agencement.
Un véhicule, en particulier un véhicule automobile équipé d’un groupe motopropulseur utilisant de l’hydrogène, comprend habituellement un réservoir, notamment destiné à stocker de l’hydrogène. Un tel réservoir d’énergie liquide, ou gazeuse, comprend un volume fermé par une enceinte de façon hermétique. L’invention propose d’utiliser des tubes déjà présents dans une enceinte, notamment d’un tel réservoir, destinés à rigidifier l’enceinte, pour loger des câbles de connexion électrique et/ou des tuyaux de connexion hydraulique. On peut ainsi faire passer au travers du volume fermé par l’enceinte des câbles de connexion électrique et/ou des tuyaux de connexion hydraulique, notamment pour alimenter en électricité et/ou en eau un élément qui se trouve de l’autre côté de l’enceinte sans contourner l’enceinte.
Un mode de réalisation d’un agencement 1 pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique 10 et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique 10 est décrit ci-après en référence aux figures 1 à 10.
L’agencement 1 est par exemple destiné à être monté dans un véhicule 100.
Le véhicule 100 peut être un véhicule automobile. Le véhicule 100 est par exemple un véhicule équipé d’un groupe motopropulseur fonctionnant, au moins partiellement, avec de l’hydrogène.
On se référera à un repère orthonormé direct XYZ habituellement utilisé en conception automobile, dans lequel l’axe X désigne la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, orienté vers l’arrière, l’axe Y désigne la direction transversale du véhicule et est orienté de la gauche vers la droite du véhicule, la gauche et la droite étant définies selon le point de vue d’un conducteur du véhicule, l’axe Z désigne la direction verticale, et est orienté vers le haut, le véhicule reposant sur un sol horizontal.
L’agencement 1 comprend au moins une enceinte 3.
L’enceinte 3 est par exemple une enceinte d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène. L’agencement 1 comprend au moins un câble de connexion électrique 10 et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique 10.
L’enceinte 3 comprend au moins un élément tubulaire creux 5 dans lequel est logé un câble de connexion électrique 10 ou un tuyau de connexion hydraulique 10.
L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité d’éléments tubulaires creux 5.
L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité d’éléments tubulaires creux 5 dans lesquels sont logés des câbles de connexion électrique 10 et/ou des tuyaux de connexion hydraulique 10.
L’au moins un élément tubulaire creux 5 est par exemple un tube destiné à rigidifier l’enceinte 3.
L’au moins un élément tubulaire creux 5 est notamment au moins partiellement positionné dans l’enceinte 3 de sorte à rigidifier l’enceinte 3.
L’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être cylindrique.
L’au moins un élément tubulaire creux 5 peut avoir une section circulaire. En variante, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut avoir une section hexagonale, carrée, rectangulaire ou d’une autre forme.
L’enceinte 3 présente par exemple globalement une forme de parallélépipède rectangle.
L’enceinte 3 peut comprendre une première paroi transversale 21 et une deuxième paroi transversale 31 opposée. L’enceinte 3 peut comprendre une première paroi longitudinale 22 et une deuxième paroi longitudinale 32 opposée. L’enceinte 3 peut comprendre une paroi supérieure 23 et une paroi inférieure 33 opposée.
L’au moins un élément tubulaire creux 5 est par exemple un tube traversant l’enceinte 3 de part en part.
Selon une variante, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut ne pas traverser l’enceinte 3 de part en part. Dans ce cas, l’enceinte 3 peut comprendre au moins une intersection deux éléments tubulaires creux 5. Il en résulte qu’on peut faire ressortir un câble et/ou un tuyau 10 à un endroit choisi de l’enceinte 3.
L’enceinte 3 peut comprendre au moins un premier élément tubulaire creux 6 s’étendant selon une première direction. L’au moins un premier élément tubulaire creux 6 peut s’étendre à partir de la première paroi transversale 21 de l’enceinte 3, par exemple jusqu’à la deuxième paroi transversale 31 de l’enceinte 3.
L’enceinte 3 peut comprendre au moins un deuxième élément tubulaire creux 7 s’étendant selon une deuxième direction. L’au moins un deuxième élément tubulaire creux 7 peut s’étendre à partir de la première paroi longitudinale 22 de l’enceinte 3, par exemple jusqu’à la deuxième paroi longitudinale 32 de l’enceinte 3.
Optionnellement, l’enceinte 3 peut comprendre au moins un troisième élément tubulaire creux 8 s’étendant selon une troisième direction. L’au moins un troisième élément tubulaire creux 8 peut s’étendre à partir de la paroi supérieure 23 de l’enceinte 3, par exemple jusqu’à la paroi inférieure 33 de l’enceinte 3. Les première, deuxième et optionnellement troisième directions ne sont pas alignées entre elles. Les première, deuxième et optionnellement troisième directions peuvent être perpendiculaires les unes aux autres.
De préférence, la première deuxième direction est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction longitudinale X. De préférence, la deuxième direction est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction transversale Y. De préférence, la troisième direction est parallèle ou sensiblement parallèle à la direction verticale Z.
L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité de premiers éléments tubulaires creux 6 et/ou une pluralité de deuxièmes éléments tubulaires creux 7 et/ou une pluralité de troisièmes éléments tubulaires creux 8.
La pluralité de premiers éléments tubulaires creux 6 est par exemple disposée de sorte que les extrémités des premiers éléments tubulaires creux 6 soient régulièrement réparties sur la première paroi transversale
21 . La pluralité de deuxièmes éléments tubulaires creux 7 est par exemple disposée de sorte que les extrémités des deuxièmes éléments tubulaires creux 7 soient régulièrement réparties sur la première paroi longitudinale
22. La pluralité de troisièmes éléments tubulaires creux 8 est par exemple disposée de sorte que les extrémités des troisièmes éléments tubulaires creux 8 soient régulièrement réparties sur la paroi supérieure 23.
Les éléments tubulaires creux 5 sont par exemple espacés entre eux d’une distance ou pas de l’ordre de 120 mm.
Le pas entre la pluralité de premiers éléments tubulaires creux 6, le pas entre la pluralité de deuxièmes éléments tubulaires creux 7 et le pas entre la pluralité de troisièmes éléments tubulaires creux 8 peuvent être égaux ou différents. L’au moins un élément tubulaire creux 5 a par exemple un diamètre intérieur de l’ordre de 12 mm.
Le nombre d’éléments tubulaires creux 5 est par exemple choisi de sorte à satisfaire un compromis entre le volume qui n’est pas disponible dans l’enceinte 3, notamment pour stocker un fluide, et le nombre de câbles 10 de connexion électrique et/ou de tuyaux 10 de connexion hydraulique à maintenir.
Avantageusement, l’enceinte 3 peut être en un matériau rigide.
Avantageusement, l’enceinte 3 peut comprendre au moins un matériau composite, par exemple de la fibre de carbone.
L’au moins un élément tubulaire creux 5 comprend par exemple au moins un matériau composite.
En variante, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut comprendre un matériau métallique. L’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être en acier, ou en alliage d’aluminium, ou dans un autre matériau.
De préférence, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être en un même matériau que le reste de l’enceinte 3, notamment en un même matériau que les parois 21 , 22, 23, 31 , 32, 33 de l’enceinte 3. Avantageusement, l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être en un même matériau composite que le reste de l’enceinte 3, notamment en un même matériau composite que les parois 21 , 22, 23, 31 , 32, 33 de l’enceinte 3.
L’enceinte 3 peut comprendre des éléments tubulaires creux 5 de différents diamètres. L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité d’éléments tubulaires creux 5 de formes variées et/ou de dimensions variées.
L’enceinte 3 peut comprendre au moins un élément tubulaire creux 5 en plus des tubes déjà présents dans une enceinte, notamment d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène, destinés à rigidifier l’enceinte.
L’enceinte 3 peut comprendre une pluralité d’éléments tubulaires creux 5 de formes et de dimensions variées en plus des tubes prévus habituellement pour rigidifier une enceinte, notamment d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène.
Un agencement 1 du type de celui décrit ci-dessus permet de faire entrer et sortir un câble 10 ou un tuyau 10 à des emplacements choisis de l’enceinte 3.
Des cavités 41 , 42 peuvent être prévues dans l’enceinte 3 pour faire ressortir un câble 10 ou un tuyau 10 à l’emplacement souhaité (figure 2).
Un agencement 1 du type de celui décrit ci-dessus peut comprendre un réseau d’éléments tubulaires creux 5. Un tel agencement 1 confère de multiples possibilités pour la disposition de câbles 10 et/ou de tuyaux 10.
L’enceinte 3 peut comprendre au moins un élément tubulaire creux 5, notamment d’un premier diamètre, dans lequel est logé un câble 10 de connexion électrique et/ou au moins un élément tubulaire creux 5, notamment d’un deuxième diamètre, dans lequel est logé un tuyau 10 de connexion hydraulique.
L’agencement 1 peut comprendre un câble de connexion électrique 11 . Le câble de connexion électrique 11 est par exemple un câble destiné à l’alimentation de l’éclairage d’une plaque minéralogique et/ou du coffre d’un véhicule 100.
Le câble de connexion électrique 11 est par exemple logé dans un élément tubulaire creux 61 traversant l’enceinte 3 de part en part.
L’élément tubulaire creux 61 s’étend par exemple selon la première direction, de la première paroi transversale 21 de l’enceinte 3 jusqu’à la deuxième paroi transversale 31 de l’enceinte 3.
Au moins un train de roue arrière peut être fixé à l’enceinte 3.
Au moins un moteur roue électrique 112, 114 peut être fixé à l’enceinte 3.
Par « moteur roue électrique », on entend un moteur électrique pour entraîner une roue.
L’agencement 1 peut comprendre au moins un câble de connexion électrique 12, 14 destiné à alimenter en électricité un moteur roue.
L’agencement 1 peut comprendre un câble de connexion électrique 12 destiné à alimenter en électricité un moteur roue 112 pour entraîner la roue arrière gauche d’un véhicule 100.
Le câble de connexion électrique 12 est par exemple logé dans un élément tubulaire creux 62.
L’élément tubulaire creux 62 s’étend par exemple selon la première direction, de la première paroi transversale 21 de l’enceinte 3 jusqu’à la cavité 42 de l’enceinte 3. L’agencement 1 peut comprendre un câble de connexion électrique 14 destiné à alimenter en électricité un moteur roue 114 pour entraîner la roue arrière droite d’un véhicule 100.
Le câble de connexion électrique 14 est par exemple logé dans un élément tubulaire creux 64.
L’élément tubulaire creux 64 s’étend par exemple selon la première direction, de la première paroi transversale 21 de l’enceinte 3 jusqu’à la cavité 41 de l’enceinte 3.
L’au moins un tuyau de connexion hydraulique 10 est par exemple un tuyau destiné à la circulation d’eau pour le refroidissement de moteurs roues 112, 114.
Un câble de connexion électrique 10 logé dans un élément tubulaire creux 5 peut être destiné à être relié à une jauge de niveau de réservoir.
L’au moins un câble de connexion électrique 10 peut être un câble basse tension.
L’au moins un câble de connexion électrique 10 peut être un câble haute tension, par exemple supérieure à 48 V.
L’au moins un câble de connexion électrique haute tension 10 est par exemple un câble destiné à l’alimentation de moteurs roues.
Avantageusement, la surface interne de l’au moins un élément tubulaire creux 5 peut être recouverte d’un revêtement. Le revêtement est destiné à protéger l’au moins un câble 10 de connexion électrique et/ou l’au moins un tuyau 10 de connexion hydraulique, notamment en cas d’un éventuel contact entre le câble 10 et/ou le tuyau 10 et l’au moins un élément tubulaire creux 5.
Le revêtement est par exemple en caoutchouc ou en plastique non abrasif.
Avantageusement, les parois 21 , 22, 23, 31 , 32, 33 de l’enceinte 3 et l’au moins un élément tubulaire creux 5 forment une seule pièce, par exemple formée par moulage.
L’enceinte 3 est par exemple destinée à être fixée à un châssis 102 ou à une caisse d’un véhicule 100.
L’enceinte 3 est par exemple destinée à être agencée en partie arrière d’un véhicule 100.
L’enceinte 3 peut être fixée à au moins un longeron 103. Une portion avant de l’enceinte 3 peut être fixée à une extrémité arrière d’au moins un longeron 103. La portion avant de l’enceinte 3 est par exemple disposée entre l’extrémité arrière d’un premier longeron 103 et l’extrémité arrière d’un deuxième longeron 103.
Une portion arrière de l’enceinte 3 peut être reliée à aucun longeron, notamment du fait de la rigidité élevée de l’enceinte 3.
Avantageusement, l’enceinte 3 peut occuper toute la partie arrière d’un véhicule 100. Il en résulte un volume de stockage accru d’une telle enceinte.
Une portion arrière de l’enceinte 3 peut être fixée à une traverse de choc 105. Un avantage d’un agencement 1 du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’un câble de connexion électrique 12, 14, notamment destiné à alimenter en électricité un moteur roue 112, 114, peut prendre tous les débattements possibles de la roue correspondante (figure 9). Le câble 12, 14 peut suivre plus facilement la roue d’un véhicule que s’il était fixé directement à un longeron.
Au moins un connecteur 50 associé à l’au moins un câble 10 de connexion électrique et/ou à l’au moins un tuyau 10 de connexion hydraulique pouvant être de dimensions élevées, un tel connecteur 50 peut ne pas être logé dans l’élément tubulaire creux 5 dans lequel est logé l’au moins un câble 10 ou l’au moins un tuyau 10.
Des connectiques peuvent être prévues vers l’avant du véhicule 100.
En variante, au moins un câble de connexion électrique 10 peut être logé dans un élément tubulaire creux 5 de diamètre élevé. Un connecteur 50 peut également être logé dans ledit élément tubulaire creux 5 de diamètre élevé.
L’agencement 1 peut comprendre au moins un élément tubulaire creux 5 dans lequel est logé un câble de connexion électrique 10 ou un tuyau de connexion hydraulique 10 avec au moins un connecteur 50. Selon une variante, un câble de connexion électrique 10 ou un tuyau de connexion hydraulique 10 peut être logé dans un élément tubulaire creux 5 sans connecteur. Dans ce cas, au moins un connecteur 50 peut être ajouté à l’extérieur de l’enceinte 3. Une telle variante peut être utilisée dans le cas d’un connecteur 50 trop volumineux pour pouvoir être logé dans un élément tubulaire creux 5 de l’enceinte 3. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que son montage est simple, rapide, et ne nécessite pas d’outillage.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il ne requiert pas de pièce supplémentaire, des tubes de renfort déjà présents dans une enceinte pouvant être utilisés pour le maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique. Il en résulte un coût réduit d’un tel agencement.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet de maintenir un câble de connexion électrique et/ou un tuyau de connexion hydraulique sur une longue distance, par exemple d’au moins 300 mm.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que l’au moins un câble de connexion électrique et/ou l’au moins un tuyau de connexion hydraulique est protégé dans l’au moins un élément tubulaire creux, contrairement à des câbles et tuyaux fixés en sous caisse. L’au moins un câble de connexion électrique et/ou l’au moins un tuyau de connexion hydraulique n’est pas exposé, ni au-dessus ni au- dessous de l’enceinte 3. Il en résulte que cela permet d’éviter toute usure des câbles et/ou des tuyaux. Des câbles dépourvus de gaine peuvent ainsi être prévus dans l’agencement 1 .
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet de cacher des câbles et/ou des tuyaux. Il en résulte une qualité perçue élevée d’un véhicule comprenant un tel agencement. Les câbles et/ou tuyaux ne sont pas visibles dans l’habitacle. Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet d’obtenir une surface externe d’une paroi inférieure 33 et/ou une surface externe d’une paroi supérieure 23 de l’enceinte 3 qui n’est en contact avec aucun câble et aucun tuyau.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet d’éviter de contraindre les isolants intérieurs et/ou les moquettes d’un véhicule, en évitant la création de bosses par les câbles et/ou les tuyaux et surtout par leurs dispositifs d’attache ou fixations habituellement utilisés. Les câbles 10 et/ou tuyaux 10 peuvent être acheminés directement à l’endroit voulu en passant par les éléments tubulaires creux 5 de l’enceinte 3, ce qui évite qu’ils encombrent l’habitacle à côté de l’enceinte 3.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet de maintenir au moins un câble de connexion électrique et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique tout en présentant une masse réduite, aucun dispositif d’attache supplémentaire n’étant requis pour le maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans un encombrement réduit d’un tel agencement.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que les dimensions de l’enceinte 3 peuvent être maximisées, grâce au gain de place conféré par le passage des câbles et/ou des tuyaux à travers l’enceinte 3 et non pas à l’extérieur de l’enceinte 3.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que la longueur des câbles et/ou des tuyaux peut être minimisée. Ceci permet notamment d’éviter tout déplacement des câbles et/ou tuyaux dans les éléments tubulaires creux selon la direction principale d’élongation des éléments tubulaires creux.
Un avantage d’un agencement du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait que les câbles et/ou les tuyaux peuvent être logés dans les éléments tubulaires creux 5 de l’enceinte 3 avant le montage de l’agencement 1 dans un véhicule.
Selon une variante, l’agencement 1 peut comprendre au moins un centreur disposé à au moins un emplacement à l’intérieur de l’au moins un élément tubulaire creux 5. Un tel centreur est destiné à centrer un câble 10 de connexion électrique et/ou un tuyau 10 de connexion hydraulique dans l’élément tubulaire creux 5. Ceci permet d’éviter tout contact entre le câble 10 et/ou le tuyau 10 et l’enceinte 3. Ceci permet d’éviter tout déplacement du câble et/ou du tuyau.
L’au moins un centreur peut présenter une forme de rondelle ou de soucoupe ou de cylindre.
L’au moins un centreur est par exemple en plastique ou en caoutchouc.
L’agencement 1 peut comprendre plusieurs centreurs disposés à différents emplacements à l’intérieur de l’au moins un élément tubulaire creux 5. Plusieurs centreurs peuvent par exemple être agencés tous les 20 cm le long de la direction principale d’élongation de l’au moins un élément tubulaire creux 5.
Un mode d’exécution d’un procédé de montage d’un agencement 1 est décrit ci-après. Dans une étape, on loge un câble 10 de connexion électrique ou un tuyau 10 de connexion hydraulique dans au moins un élément tubulaire creux 5 d’une enceinte 3. Dans une étape, on relie au moins un connecteur 50 à au moins une extrémité du câble 10 de connexion électrique ou du tuyau 10 de connexion hydraulique, notamment à l’extérieur de l’enceinte 3.
Bien que l’invention ait été décrite ci-dessus dans le cas d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène, l’invention peut s’appliquer à tout réservoir de fluide, gazeux ou liquide.
Bien que l’invention ait été décrite ci-dessus dans le cas d’un véhicule automobile, l’invention peut s’appliquer à tout type de véhicules, particuliers et utilitaires, par exemple à des camions, bus, cars, véhicules agricoles, engins de levage.

Claims

REVENDICATIONS
1. Agencement pour maintien d’au moins un câble de connexion électrique et/ou d’au moins un tuyau de connexion hydraulique d’un véhicule, notamment automobile, l’agencement (1) comprenant au moins une enceinte (3) et au moins un câble de connexion électrique (10) et/ou au moins un tuyau de connexion hydraulique (10), l’enceinte (3) comprenant au moins un élément tubulaire creux (5) dans lequel est logé un câble de connexion électrique (10) ou un tuyau de connexion hydraulique (10).
2. Agencement selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l’enceinte (3) est une enceinte d’un réservoir destiné à stocker de l’hydrogène, l’au moins un élément tubulaire creux (5) étant au moins partiellement positionné dans l’enceinte (3) de sorte à rigidifier l’enceinte.
3. Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un premier élément tubulaire creux (6) s’étendant selon une première direction et au moins un deuxième élément tubulaire creux (7) s’étendant selon une deuxième direction, et optionnellement au moins un troisième élément tubulaire creux (8) s’étendant selon une troisième direction, les première, deuxième et optionnellement troisième directions n’étant pas alignées entre elles, étant notamment perpendiculaires les unes aux autres.
4. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’enceinte (3) comprend au moins un matériau composite.
5. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins un élément tubulaire creux (5) comprend au moins un matériau composite et la surface interne de l’au moins un élément tubulaire creux (5) est recouverte d’un revêtement, par exemple en caoutchouc ou en plastique non abrasif.
6. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins un élément tubulaire creux (5) et les parois de l’enceinte (3) forment une seule pièce, par exemple formée par moulage.
7. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins un élément tubulaire creux (5) traverse l’enceinte (3) de part en part.
8. Agencement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins un connecteur (50) est relié à au moins une extrémité de l’au moins un câble de connexion électrique (10) et/ou de l’au moins un tuyau de connexion hydraulique (10), notamment à l’extérieur de l’enceinte (3).
9. Véhicule (100), notamment véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un agencement (1 ) selon l’une des revendications précédentes.
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