EP4585846A1 - Procédé de récupération d'un gaz naturel comprimé stocké sous pression dans un réservoir - Google Patents

Procédé de récupération d'un gaz naturel comprimé stocké sous pression dans un réservoir

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EP4585846A1
EP4585846A1 EP24305065.5A EP24305065A EP4585846A1 EP 4585846 A1 EP4585846 A1 EP 4585846A1 EP 24305065 A EP24305065 A EP 24305065A EP 4585846 A1 EP4585846 A1 EP 4585846A1
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EP
European Patent Office
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natural gas
test tank
mobile test
compressed natural
recovery
Prior art date
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Pending
Application number
EP24305065.5A
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German (de)
English (en)
Inventor
Mathieu Barais
Julien Carion
Eric Périchon
Damien Renoud
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TotalEnergies Onetech SAS
Original Assignee
TotalEnergies Onetech SAS
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Filing date
Publication date
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    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a method for recovering compressed natural gas stored under pressure in a mobile test tank.
  • the invention also relates to a method for metrological control of a device for distributing compressed natural gas to a motor vehicle implementing such a recovery method.
  • CNG compressed natural gas
  • each dispensing device to transfer CNG from the CNG source to one or more mobile test tanks, the operation of the dispensing device and certain characteristics of the dispensed CNG being monitored or measured during this transfer operation.
  • the mobile test tank(s) Once filled, the mobile test tank(s) must be emptied of the CNG they contain in order to be reused. This is usually done by flaring the CNG contained in the mobile test tank(s), i.e., burning the natural gas.
  • One of the aims of the invention is to overcome these drawbacks by proposing a method for recovering compressed natural gas which has been previously transferred into a mobile test tank allowing this gas to be recovered so that it can be reused and not flared.
  • the distribution device 1 comprises in particular a device 8 for injecting CNG into a vehicle tank 4 or into the mobile test tank 6, the injection device 8 being in fluid communication with the CNG source 2, possibly via a control device 10 and a valve device 12.
  • the injection device 8 is for example formed by a conventional gun for this type of application which can be placed in fluid communication with the internal volume of the vehicle tank 4 or the mobile test tank 6, as shown schematically in the Fig. 1 .
  • the CNG source 2 is for example formed by a plurality of storage containers 14 each containing CNG at a pressure substantially between 250 and 300 bars.
  • the CNG contained in the storage containers is gas having been compressed from the national gas distribution network.
  • the storage containers 14 are for example distributed between at least two, preferably three, transfer levels to the injection device 8, the gas pressure being different in the storage containers 14 of each transfer level. More particularly, the storage containers 14 are distributed between at least one lower bank 16 and one upper bank 18, the CNG in the lower bank being supplied to a tank before the CNG in the upper bank when the CNG is supplied to a vehicle tank.
  • the storage containers 14 are also distributed in an intermediate bank 20, the CNG in the intermediate bank 20 being supplied to a tank before the CNG in the upper bank and after the CNG in the lower bank when the CNG is supplied to a vehicle tank, as will be described in more detail below.
  • the valve device 12 makes it possible to open and close the fluid communication between the CNG source 2 and the injection device 8.
  • the valve device 12 makes it possible to select the bank from which the CNG is transferred from the CNG source 2 to the injection device 8, by opening the fluid communication between one of the banks and the injection device 8 and by closing the fluid communication between the other banks and the injection device 8.
  • the valve device 12 comprises for example three valves 22 arranged respectively in the fluid communication between the lower bank 16 and the injection device 8, the intermediate bank 20 and the injection device 8 and the upper bank 18 and the injection device 8.
  • the control device 10 makes it possible to control the valve device 12 to open and close the fluid communication between the CNG source 2 and the injection device 8 when a user actuates the injection device 8.
  • the control device 10 is in particular arranged to select the valve 22 to be opened in the valve device in order to open the fluid communication between one of the transfer levels and the injection device 8 as a function of the pressure at which the gas can be injected into a vehicle tank 4 during normal operation of the distribution device 1.
  • the control device 10 is arranged to measure the flow rate of the gas upstream of the injection device 8 by means of a flow sensor 24 and to control the valve device 12 in order to guarantee an optimum filling flow rate as a function of the pressure differential between a storage tank 14 and a vehicle tank 4, by means of a computer 26.
  • the control device 10 when a user places the injection device 8 in fluid communication with a vehicle tank 4, the control device 10 is arranged to begin the transfer of CNG between the lower bank 16 of the source of CNG 2 and the vehicle tank 4 by pressure balancing when the pressure differential between the lower bank 16 and the vehicle tank 4 allows a satisfactory filling flow rate to be obtained.
  • the control device 10 closes the fluid communication between the lower bank 16 and the injection device 8 and opens the fluid communication between the intermediate bank 20 and the injection device 8.
  • the control device 10 closes the fluid communication between the intermediate bank 20 and the injection device 8 and opens the fluid communication between the upper bank 18 and the injection device 8.
  • the filling of the vehicle tank 4 continues by pressure balancing until a pressure of approximately 200 bar is obtained in the vehicle tank 4.
  • the storage containers 14 are replenished with CNG from the distribution network.
  • the dispensing device 1 described above is functioning correctly, it is regularly subjected to a metrological control during which the dispensing device 1 is used as described above to fill the mobile test tank 6 instead of a vehicle tank 4.
  • This filling makes it possible to measure at least the quantity and the flow rate of the gas dispensed by the dispensing device 1 when the injection device 8 is actuated. It is understood that other parameters may also be measured during the metrological control. When the results of the control are not satisfactory, the dispensing device 1 is made unavailable until the anomalies are overcome.
  • the mobile test tank 6 is a container, for example of the steel cylinder type, which can contain compressed gas.
  • mobile it is meant that the mobile test tank 6 can be transported, for example by being placed in a vehicle, between different distribution devices and between different CNG supply stations so that the mobile test tank 6 can be used for different metrological control sessions.
  • the mobile test tank 6 has for example a volume of 70 liters and a diameter of 30 cm.
  • the mobile test tank 6 is filled by placing it in fluid communication with the injection device 8 and actuating the latter until a filling rate of approximately 9 to 10 kg/min and a pressure of approximately 220 bar is reached. Such filling corresponds to approximately 12 kg of CNG in the mobile test tank 6.
  • the pressure in the tank mobile test tank 6 is substantially between 200 bar and 250 bar.
  • the operation of filling the mobile test tank 6 is carried out several times in order to validate the control.
  • it is planned to completely fill the mobile test tank 6 three times and to half fill it twice. Consequently, a metrological control session of a CNG distribution device 1 consumes almost 50 kg of CNG.
  • a distribution station generally comprises three to five distribution devices 1, it is understood that the consumption of CNG to carry out the metrological controls of the distribution devices is very high.
  • the invention makes it possible to recover the CNG used during these checks so that this significant quantity of CNG can be reused and not flared, as is currently done. This recovery method will now be described with reference to the Fig. 2 .
  • the mobile test tank 6 When the mobile test tank 6 has been filled during a metrological control phase as described above, the mobile test tank 6 is placed in fluid communication with an at least partially empty CNG recovery container 28, as shown at the top of the Fig. 2 .
  • the recovery container 28 has at this stage an internal pressure lower than the CNG pressure in the mobile test tank 6.
  • the recovery container 28 is for example of the same type as the mobile test tank 6 and has for example a capacity similar to or greater than that of the mobile test tank 6 so that the CNG contained in the mobile test tank 6 can be completely emptied into the recovery container 28 if the latter is empty at the start of the implementation of the recovery method.
  • the recovery container 28 is in direct fluid communication with the mobile test tank 6, i.e., the recovery container 28 and the mobile test tank 6 are directly connected by a gas line so that the CNG contained in the mobile test tank 6 is transferred to the recovery container 28 without its characteristics being modified.
  • the recovery container 28 is transferred to the recovery container 28 by balancing the internal pressure between the mobile test tank 6 and the recovery container 28.
  • the direct fluid communication between the mobile test tank 6 and the recovery container 28 is undone and a compressor 30 is placed between the mobile test tank 6 and the recovery container 28.
  • the compressor 30 is placed in fluid communication with the mobile test tank 6 on the one hand and with the recovery container 28 on the other hand, as shown in the middle of the Fig. 2 .
  • the 30 compressor allows to finish emptying the mobile test tank 6 into the recovery container 28 despite the zero or negative pressure difference between the pressure in the mobile test tank 28 and the pressure in the recovery container 28 at the end of the pressure-balancing filling step.
  • the compressor 30 is for example a mobile CNG compressor that can be transported with the mobile test tank container 6 from one dispensing device 1 to another and from one dispensing station to another.
  • the CNG remaining in the mobile test tank 6 is transferred to another recovery container.
  • the fluid communication between the mobile test tank 6 and the recovery container 28 is released and the mobile test tank 6 is placed in fluid communication with another at least partially empty recovery container, either directly or via the compressor 30.
  • the CNG remaining in the mobile test tank 6 is then transferred to the other recovery container either by pressure balancing or by means of the compressor 30 depending on the pressure difference between the mobile test tank 6 and the other recovery container.
  • the CNG contained in the mobile test tank 6 is transferred into one or more recovery containers 28 until the pressure inside the mobile test tank 6 is close to atmospheric pressure. Atmospheric pressure means that the pressure inside the mobile test tank 6 is less than or equal to 1 bar. The mobile test tank 6 can then be reused for a new metrological control.
  • the recovery method according to the invention makes it possible to recover the CNG transferred into a mobile test tank 6 during a metrological inspection of a CNG distribution device 1 without having to flare this CNG to empty the mobile test tank 6. This recovery avoids a significant release of CNG into the atmosphere and avoids polluting and costly waste.
  • the CNG contained in the recovery container 28 can be reused, for example by being transferred into one or more vehicle tanks 4 or by being transferred into a CNG injection point 32 of a natural gas supply station in fluid communication with the CNG source 2, as shown at the bottom of the Fig. 2
  • the injection point 32 thus makes it possible to replenish the CNG source 2, by filling one or more of the storage containers 14.
  • the transfer of the CNG contained in the recovery container 28 to a vehicle tank 4 or to the injection point 32 is done for example by means of the compressor 30 described previously.
  • the CNG contained in the recovery container(s) 28, used to carry out one or more metrological checks, can thus be recovered to be consumed as motor vehicle fuel after these metrological checks.

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Abstract

Le procédé de récupération comprend les étapes suivantes :- prévoir au moins un récipient de récupération (28) du gaz naturel comprimé au moins en partie vide et présentant une pression interne inférieure à la pression du gaz naturel comprimé dans un réservoir de test mobile (6),- placer le réservoir de test mobile (6) en communication fluidique avec le récipient de récupération (28),- transférer au moins une partie du gaz naturel comprimé du réservoir de test mobile (6) au récipient de récupération (28) par équilibrage de la pression interne entre le réservoir de test mobile (6) et le récipient de récupération (28) au cours d'une étape de transfert par équilibrage de pression.

Description

  • La présente invention concerne un procédé de récupération d'un gaz naturel comprimé stocké sous pression dans un réservoir de test mobile.
  • L'invention concerne également un procédé de contrôle métrologique d'un dispositif de distribution d'un gaz naturel comprimé à un véhicule automobile mettant en oeuvre un tel procédé de récupération.
  • Il est prévu de soumettre une station de fourniture de gaz naturel comprimé (GNC) à des véhicules automobiles à des contrôles métrologiques réguliers afin de s'assurer du bon fonctionnement des différents éléments de cette station. Plus particulièrement, chaque dispositif de distribution de GNC à un véhicule automobile est régulièrement contrôlé pour s'assurer que le transfert de GNC d'une source de GNC à un véhicule automobile se fait dans de bonnes conditions.
  • Pour ce faire, il est prévu d'utiliser chaque dispositif de distribution pour transférer du GNC à partir de la source de GNC à un ou plusieurs réservoirs de test mobiles, le fonctionnement du dispositif de distribution et certaines caractéristiques du GNC distribué étant surveillés ou mesurés pendant cette opération de transfert.
  • Une fois remplis, le ou les réservoirs de test mobiles doivent être vidés du GNC qu'ils contiennent pour pouvoir être réutilisés. Cette opération se fait généralement par torchage du GNC contenu dans les réservoirs de test mobiles, c'est-à-dire en brûlant le gaz naturel.
  • Cependant, un tel procédé de torchage est très polluant en ce qu'il relâche les gaz de combustion directement dans l'atmosphère. En outre, le GNC est « gaspillé », c'est-à-dire qu'il ne sert qu'à mener le contrôle métrologique et n'est pas utilisé pour alimenter un véhicule automobile. Sachant qu'une station de fourniture de GNC comprend généralement plusieurs dispositifs de distribution et que chacun doit être contrôlé, la quantité de gaz gaspillé devient rapidement très importante.
  • L'un des buts de l'invention est de pallier ces inconvénients en proposant un procédé de récupération d'un gaz naturel comprimé qui a été préalablement transféré dans un réservoir de test mobile permettant de récupérer ce gaz pour qu'il soit réutilisable et non torché.
  • A cet effet, l'invention concerne un procédé de récupération d'un gaz naturel comprimé stocké sous pression dans un réservoir de test mobile, comprenant les étapes suivantes :
    • prévoir au moins un récipient de récupération du gaz naturel comprimé au moins en partie vide et présentant une pression interne inférieure à la pression du gaz naturel comprimé dans le réservoir de test mobile,
    • placer le réservoir de test mobile en communication fluidique avec le récipient de récupération,
    • transférer au moins une partie du gaz naturel comprimé du réservoir de test mobile au récipient de récupération par équilibrage de la pression interne entre le réservoir de test mobile et le récipient de récupération au cours d'une étape de transfert par équilibrage de pression.
  • L'invention permet de vider le réservoir de test mobile afin que celui-ci puisse être réutilisé pour un autre contrôle métrologique, le gaz naturel comprimé étant transféré dans un récipient de récupération qui peut être stocké à des fin de réutilisation ultérieure du gaz ,naturel comprimé. Ainsi, le gaz naturel comprimé est récupéré et non torché et peut être réutilisé par exemple pour alimenter un véhicule automobile ou pour réapprovisionner la source de gaz naturel comprimé.
  • Le procédé de récupération selon l'invention peut en outre comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, considérées seules ou selon toute combinaison techniquement envisageable :
    • le procédé de récupération comprend en outre l'étape suivante si un volume reste disponible dans le récipient de récupération et si un volume de gaz naturel reste présent dans le réservoir de test mobile :
      • placer un compresseur en communication fluidique avec le réservoir de test mobile d'une part et avec le récipient de récupération d'autre part,
      • transférer au moins une partie du gaz naturel restant dans le réservoir de test mobile dans le récipient de récupération au moyen dudit compresseur ;
    • le procédé de récupération comprend en outre l'étape suivante si le récipient de récupération est rempli par le gaz naturel transféré du réservoir de test mobile et si un volume de gaz naturel reste présent dans le réservoir de test mobile :
      • défaire la communication fluidique entre le réservoir de test mobile et le récipient de récupération,
      • placer le réservoir de test mobile en communication fluidique avec un autre récipient de récupération au moins en partie vide,
      • transférer au moins une partie du gaz naturel restant dans le réservoir de test mobile dans l'autre récipient de récupération ;
    • le gaz naturel comprimé est transféré du réservoir de test mobile à un ou plusieurs récipients de récupération jusqu'à ce que la pression dans le réservoir de test mobile soit proche de la pression atmosphérique, plus particulièrement inférieure ou égale à 1 bar ;
    • le procédé de récupération comprend en outre au moins une étape de réinjection du gaz naturel comprimé présent dans au moins un récipient de récupération en plaçant ledit récipient de récupération en communication fluidique avec le réservoir de gaz naturel comprimé d'un véhicule automobile ou avec un point d'injection de gaz naturel comprimé d'une station de fourniture de gaz naturel comprimé à des véhicules automobiles et en transférant ledit gaz naturel comprimé du récipient de récupération audit réservoir de véhicule automobile ou audit point d'injection ;
    • ladite étape de réinjection se fait au moyen d'un compresseur disposé dans la communication fluidique entre le récipient de récupération et le réservoir de véhicule automobile ou le point d'injection ;
    • la pression de gaz naturel comprimé dans le réservoir de test mobile (6) est sensiblement comprise entre 200 et 250 bars avant l'étape de transfert par équilibrage de pression.
  • Selon un autre aspect, l'invention concerne également un procédé de contrôle métrologique d'un dispositif de distribution d'un gaz naturel comprimé à un véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes :
    • placer le dispositif de distribution en communication fluidique avec une source de gaz naturel comprimé d'une part et avec au moins un réservoir de test mobile d'autre part,
    • actionner le dispositif de distribution pour remplir le réservoir de test mobile à partir de la source de gaz naturel,
    • mesurer au moins la quantité et le débit du gaz distribué par le dispositif de distribution lors de son actionnement,
    • après le remplissage du réservoir de test mobile, mettre en oeuvre un procédé de récupération tel que décrit ci-dessus pour transférer le gaz naturel du réservoir de test mobile à au moins un récipient de récupération.
  • Le procédé de contrôle selon l'invention peut en outre comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, considérées seules ou selon toute combinaison techniquement envisageable :
    • la source de gaz naturel comprimé comprend une pluralité de récipients de stockage répartis en au moins deux niveaux de transfert vers le réservoir de test mobile, le dispositif de distribution étant agencé :
      • pour transférer le gaz naturel comprimé stocké dans au moins un récipient de stockage d'un niveau par équilibrage de pression au réservoir de test mobile et
      • lorsque le différentiel de pression entre ledit récipient de stockage et le réservoir de test mobile est inférieur à une valeur prédéterminée, pour transférer le gaz naturel comprimé stocké dans au moins un récipient de stockage de l'autre niveau par équilibrage de pression audit réservoir de test mobile ;
    • le point d'injection de gaz naturel comprimé d'une station de fourniture de gaz naturel est en communication fluidique avec la source de gaz naturel, le gaz naturel comprimé réinjecté dans ledit point d'injection étant utilisé pour réapprovisionner en gaz naturel comprimé ladite source de gaz naturel comprimé.
  • D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
    • la Fig. 1 est une représentation schématique d'un dispositif de distribution d'un gaz naturel comprimé, et
    • la Fig. 2 est une représentation schématique des différentes étapes d'un procédé de récupération d'un gaz naturel comprimé stocké dans un réservoir de test mobile.
  • En référence à la Fig. 1, on décrit un dispositif de distribution 1 d'un gaz naturel comprimé (GNC) à partir d'une source de GNC 2 pour transférer le GNC de la source de GNC 2 à un réservoir de véhicule 4 ou à un réservoir de test mobile 6. Un tel dispositif de distribution 1 est destiné à faire partie d'une station de fourniture de GNC à des véhicules automobiles utilisant le GNC comme carburant.
  • Le dispositif de distribution 1 comprend notamment un dispositif d'injection 8 du GNC dans un réservoir de véhicule 4 ou dans le réservoir de test mobile 6, le dispositif d'injection 8 étant en communication fluidique avec la source de GNC 2, éventuellement par l'intermédiaire d'un dispositif de commande 10 et d'un dispositif de vannes 12.
  • Le dispositif d'injection 8 est par exemple formé par un pistolet classique pour ce genre d'application pouvant être mis en communication fluidique avec le volume interne du réservoir de véhicule 4 ou du réservoir de test mobile 6, comme représenté de façon schématique sur la Fig. 1.
  • La source de GNC 2 est par exemple formée par une pluralité de récipients de stockage 14 contenant chacun du GNC à une pression sensiblement comprise entre 250 et 300 bars. Le GNC contenu dans les récipients de stockage est du gaz ayant été comprimé à partir du réseau national de distribution du gaz. Les récipients de stockage 14 sont par exemple répartis entre au moins deux, de préférence trois, niveaux de transfert vers le dispositif d'injection 8, la pression du gaz étant différente dans les récipients de stockage 14 de chaque niveau de transfert. Plus particulièrement, les récipients de stockage 14 sont répartis entre au moins un banc inférieur 16 et un banc supérieur 18, le GNC dans le banc inférieur étant fourni à un réservoir avant le GNC dans le banc supérieur lorsque le GNC est fourni à un réservoir de véhicule. De préférence, les récipients de stockage 14 sont également répartis dans un banc intermédiaire 20, le GNC dans le banc intermédiaire 20 étant fourni à un réservoir avant le GNC dans le banc supérieur et après le GNC dans le banc inférieur lorsque le GNC est fourni à un réservoir de véhicule, comme cela sera décrit plus en détail ci-dessous.
  • Le dispositif de vannes 12 permet d'ouvrir et de de fermer la communication fluidique entre la source de GNC 2 et le dispositif d'injection 8. Lorsque les récipients de stockage 14 sont répartis dans plusieurs niveaux de transfert, le dispositif de vannes 12 permet de sélectionner le banc à partir duquel le GNC est transféré de la source de GNC 2 au dispositif d'injection 8, en ouvrant la communication fluidique entre l'un des bancs le dispositif d'injection 8 et en fermant la communication fluidique entre les autres bancs et le dispositif d'injection 8. Ainsi, le dispositif de vannes 12 comprend par exemple trois vannes 22 agencées respectivement dans la communication fluidique entre le banc inférieur 16 et le dispositif d'injection 8, le banc intermédiaire 20 et le dispositif d'injection 8 et le banc supérieur 18 et le dispositif d'injection 8.
  • Le dispositif de commande 10 permet de commander le dispositif de vannes 12 pour ouvrir et fermer la communication fluidique entre la source de GNC 2 et le dispositif d'injection 8 lorsqu'un utilisateur actionne le dispositif d'injection 8. Le dispositif de commande 10 est notamment agencé pour sélectionner la vanne 22 à ouvrir dans le dispositif de vannes afin d'ouvrir la communication fluidique l'un des niveaux de transfert et le dispositif d'injection 8 en fonction de la pression à laquelle le gaz peut être injecté dans un réservoir de véhicule 4 lors d'un fonctionnement normal du dispositif de distribution 1. Ainsi, le dispositif de commande 10 est agencé pour mesurer le débit du gaz en amont du dispositif d'injection 8 au moyen d'un capteur de débit 24 et pour piloter le dispositif de vannes 12 afin de garantir un débit de remplissage optimum en fonction du différentiel de pression entre un réservoir de stockage 14 et un réservoir de véhicule 4, au moyen d'un calculateur 26.
  • Plus particulièrement, lorsqu'un utilisateur place le dispositif d'injection 8 en communication fluidique avec un réservoir de véhicule 4, le dispositif de commande 10 est agencé pour commencer le transfert de GNC entre le banc inférieur 16 de la source de GNC 2 et le réservoir de véhicule 4 par équilibrage de pression lorsque le différentiel de pression entre le banc inférieur 16 et le réservoir de véhicule 4 permet d'obtenir un débit de remplissage satisfaisant. Lorsque le différentiel de pression ne permet pas d'obtenir un tel débit de remplissage, le dispositif de commande 10 ferme la communication fluidique entre le banc inférieur 16 et le dispositif d'injection 8 et ouvre la communication fluidique entre le banc intermédiaire 20 et le dispositif d'injection 8. De même, lorsque le différentiel de pression entre le banc intermédiaire 20 et le réservoir de véhicule 4 ne permet pas d'obtenir un débit de remplissage satisfaisant, le dispositif de commande 10 ferme la communication fluidique entre le banc intermédiaire 20 et le dispositif d'injection 8 et ouvre la communication fluidique entre le banc supérieur 18 et le dispositif d'injection 8. Le remplissage du réservoir de véhicule 4 se poursuit par équilibrage de pression jusqu'à obtenir une pression d'environ 200 bar dans le réservoir de véhicule 4.
  • Lorsque la pression dans les récipients de stockage 14 des différents niveaux de transfert devient inférieure à un seuil prédéterminé, qui est différent pour chaque niveau de transfert, les récipients de stockage 14 sont réapprovisionnés en GNC à partir du réseau de distribution.
  • Afin de s'assurer que le dispositif de distribution 1 décrit ci-dessus fonctionne correctement, celui-ci est régulièrement soumis à un contrôle métrologique au cours duquel le dispositif de distribution 1 est utilisé comme décrit ci-dessus pour remplir le réservoir de test mobile 6 au lieu d'un réservoir de véhicule 4. Ce remplissage permet mesurer au moins la quantité et le débit du gaz distribué par le dispositif de distribution 1 lors de l'actionnement du dispositif d'injection 8. Il est entendu que d'autres paramètres peuvent également être mesurés au cours du contrôle métrologique. Lorsque les résultats du contrôle ne sont pas satisfaisants, le dispositif de distribution 1 est rendu indisponible jusqu'à ce que les anomalies soient surmontées.
  • Le réservoir de test mobile 6 est un récipient, par exemple du type bouteille en acier pouvant contenir du gaz comprimé. Par mobile, on entend que le réservoir de test mobile 6 peut être transporté, par exemple en étant disposé dans un véhicule, entre différents dispositifs de distribution et entre différentes stations de fourniture de GNC de sorte que le réservoir de test mobile 6 peut servir pour différentes sessions de contrôles métrologiques. Le réservoir de test mobile 6 présente par exemple un volume de 70 litres et un diamètre de 30 cm. Lors du test, le réservoir de test mobile 6 est rempli en le plaçant en communication fluidique avec le dispositif d'injection 8 et en actionnant celui-ci jusqu'à atteindre un débit de remplissage d'environ 9 à 10 Kg/min et une pression d'environ 220 bar. Un tel remplissage correspond à environ 12 Kg de GNC dans le réservoir de test mobile 6. A l'issue du remplissage du réservoir de test mobile 6, la pression dans le réservoir de test mobile 6 est sensiblement comprise entre 200 bar et 250 bar. L'opération de remplissage du réservoir de test mobile 6 est réalisée plusieurs fois afin de valider le contrôle. Ainsi, il est par exemple prévu de remplir trois fois complètement le réservoir de test mobile 6 et de le remplir à moitié deux fois. Par conséquent, une session de contrôle métrologique d'un dispositif de distribution 1 de GNC consomme presque 50 Kg de GNC. Sachant qu'une station de distribution comprend généralement de trois à cinq dispositif de distribution 1, on comprend que la consommation de GNC pour réaliser les contrôles métrologiques des dispositifs de distribution est très importante.
  • L'invention permet de récupérer le GNC utilisé lors de ces contrôles de sorte que cette quantité importante de GNC peut être réutilisée et non torchée, comme cela se fait actuellement. Ce procédé de récupération va à présent être décrit en référence à la Fig. 2.
  • Lorsque le réservoir de test mobile 6 a été rempli au cours d'une phase de contrôle métrologique telle que décrite ci-dessus, le réservoir de test mobile 6 est placé en communication fluidique avec un récipient de récupération 28 de GNC au moins en partie vide, comme représenté en haut de la Fig. 2. Le récipient de récupération 28 présente à ce stade une pression interne inférieure à la pression de GNC dans le réservoir de test mobile 6. Le récipient de récupération 28 est par exemple du même type que le réservoir de test mobile 6 et présente par exemple une capacité similaire ou supérieure à celle du réservoir de test mobile 6 de sorte que le GNC contenu dans le réservoir de test mobile 6 peut être entièrement vidé dans le récipient de récupération 28 si celui-ci est vide au début de la mise en oeuvre du procédé de récupération.
  • Au cours de cette étape, le récipient de récupération 28 est en communication fluidique directe avec le réservoir de test mobile 6, c'est-à-dire que le récipient de récupération 28 et le réservoir de test mobile 6 sont reliés directement par une conduite de gaz de sorte que le GNC contenu dans le réservoir de test mobile 6 est transféré au récipient de récupération 28 sans que ses caractéristiques ne soient modifiées. Ainsi, au cours de cette étape, au moins une partie du GNC contenu dans le récipient de test mobile 6 est transféré au récipient de récupération 28 par équilibrage de la pression interne entre le réservoir de test mobile 6 et le récipient de récupération 28.
  • A l'issue de cette étape, si le réservoir de test mobile 6 contient encore du GNC et si le récipient de récupération 28 contient encore un volume vide, la communication fluidique directe entre le réservoir de test mobile 6 et le récipient de récupération 28 est défaite et un compresseur 30 est placé entre le réservoir de test mobile 6 et le récipient de récupération 28. En d'autres termes, le compresseur 30 est placé en communication fluidique avec le réservoir de test mobile 6 d'une part et avec le récipient de récupération 28 d'autre part, comme représenté au milieu de la Fig. 2. Le compresseur 30 permet de finir de vider le réservoir de test mobile 6 dans le récipient de récupération 28 malgré la différence de pression nulle ou négative entre la pression dans le réservoir de test mobile 28 et la pression dans le récipient de récupération 28 à l'issue de l'étape de remplissage par équilibrage de pression. Le compresseur 30 est par exemple un compresseur mobile de GNC pouvant être transporté avec le récipient de réservoir de test mobile 6 d'un dispositif de distribution 1 à un autre et d'une station de distribution à une autre.
  • Lorsque le réservoir de test mobile 6 contient encore du GNC et lorsque le récipient de récupération 28 est plein suite aux étapes de transfert décrites ci-dessus, le GNC restant dans le réservoir de test mobile 6 est transféré dans un autre récipient de récupération. Pour ce faire, la communication fluidique entre le réservoir de test mobile 6 et le récipient de récupération 28 est défaite et le réservoir de test mobile 6 est placé en communication fluidique avec un autre récipient de récupération au moins en partie vide, soit directement soit par l'intermédiaire du compresseur 30. Le GNC restant dans le réservoir de test mobile 6 est alors transféré dans l'autre récipient de récupération soit par équilibrage de pression soit au moyen du compresseur 30 en fonction de la différence de pression entre le réservoir de test mobile 6 et l'autre récipient de récupération.
  • Le GNC contenu dans le réservoir de test mobile 6 est transféré dans un ou plusieurs récipients de récupération 28 jusqu'à ce que la pression à l'intérieur du réservoir de test mobile 6 soit proche de la pression atmosphérique. Par pression atmosphérique, on entend que la pression à l'intérieur du réservoir de test mobile 6 est inférieure ou égale à 1 bar. Le réservoir de test mobile 6 peut alors être réutilisé pour un nouveau contrôle métrologique.
  • Ainsi, le procédé de récupération selon l'invention permet de récupérer le GNC transféré dans un réservoir de test mobile 6 au cours d'un contrôle métrologique d'un dispositif de distribution 1 de GNC sans avoir à torcher ce GNC pour vider le réservoir de test mobile 6. Cette récupération évite un rejet conséquent de GNC dans l'atmosphère et évite un gaspillage polluant et coûteux.
  • Selon un mode de réalisation, le GNC contenu dans le récipient de récupération 28 peut être réutilisé, par exemple en étant transféré dans un ou plusieurs réservoirs de véhicule 4 ou en étant transféré dans un point d'injection 32 de GNC d'une station de fourniture de gaz naturel en communication fluidique avec la source de GNC 2, comme représenté en bas de la Fig. 2. Le point d'injection 32 permet ainsi de réapprovisionner la source de GNC 2, en remplissant un ou plusieurs des récipients de stockage 14. Le transfert du GNC contenu dans le récipient de récupération 28 vers un réservoir de véhicule 4 ou vers le point d'injection 32 se fait par exemple au moyen du compresseur 30 décrit précédemment.
  • Le GNC contenu dans le ou les récipients de récupération 28, utilisé pour mener un ou plusieurs contrôles métrologiques, peut ainsi être récupéré pour être consommé en tant que carburant de véhicule automobile après ces contrôles métrologiques.

Claims (10)

  1. Procédé de récupération d'un gaz naturel comprimé stocké sous pression dans un réservoir de test mobile (6), comprenant les étapes suivantes :
    - prévoir au moins un récipient de récupération (28) du gaz naturel comprimé au moins en partie vide et présentant une pression interne inférieure à la pression du gaz naturel comprimé dans le réservoir de test mobile (6),
    - placer le réservoir de test mobile (6) en communication fluidique avec le récipient de récupération (28),
    - transférer au moins une partie du gaz naturel comprimé du réservoir de test mobile (6) au récipient de récupération (28) par équilibrage de la pression interne entre le réservoir de test mobile (6) et le récipient de récupération (28) au cours d'une étape de transfert par équilibrage de pression.
  2. Procédé de récupération selon la revendication 1, comprenant en outre l'étape suivante si un volume reste disponible dans le récipient de récupération (28) et si un volume de gaz naturel reste présent dans le réservoir de test mobile (6) :
    - placer un compresseur (30) en communication fluidique avec le réservoir de test mobile (6) d'une part et avec le récipient de récupération (28) d'autre part,
    - transférer au moins une partie du gaz naturel restant dans le réservoir de test mobile (6) dans le récipient de récupération (28) au moyen dudit compresseur (30).
  3. Procédé de récupération selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre l'étape suivante si le récipient de récupération (28) est rempli par le gaz naturel transféré du réservoir de test mobile (6) et si un volume de gaz naturel reste présent dans le réservoir de test mobile (6) :
    - défaire la communication fluidique entre le réservoir de test mobile (6) et le récipient de récupération (28),
    - placer le réservoir de test mobile (6) en communication fluidique avec un autre récipient de récupération au moins en partie vide,
    - transférer au moins une partie du gaz naturel restant dans le réservoir de test mobile (6) dans l'autre récipient de récupération (28).
  4. Procédé de récupération selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le gaz naturel comprimé est transféré du réservoir de test mobile (6) à un ou plusieurs récipients de récupération (28) jusqu'à ce que la pression dans le réservoir de test mobile (6) soit proche de la pression atmosphérique, plus particulièrement inférieure ou égale à 1 bar.
  5. Procédé de récupération selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant en outre au moins une étape de réinjection du gaz naturel comprimé présent dans au moins un récipient de récupération (28) en plaçant ledit récipient de récupération (28) en communication fluidique avec le réservoir (4) de gaz naturel comprimé d'un véhicule automobile ou avec un point d'injection (32) de gaz naturel comprimé d'une station de fourniture de gaz naturel comprimé à des véhicules automobiles et en transférant ledit gaz naturel comprimé du récipient de récupération (28) audit réservoir (4) de véhicule automobile ou audit point d'injection (32).
  6. Procédé de récupération selon la revendication 5, dans lequel ladite étape de réinjection se fait au moyen d'un compresseur (30) disposé dans la communication fluidique entre le récipient de récupération (28) et le réservoir (4) de véhicule automobile ou le point d'injection (30).
  7. Procédé de récupération selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la pression de gaz naturel comprimé dans le réservoir de test mobile (6) est sensiblement comprise entre 200 et 250 bars avant l'étape de transfert par équilibrage de pression.
  8. Procédé de contrôle métrologique d'un dispositif de distribution (1) d'un gaz naturel comprimé à un véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes :
    - placer le dispositif de distribution (1) en communication fluidique avec une source (2) de gaz naturel comprimé d'une part et avec au moins un réservoir de test mobile (6) d'autre part,
    - actionner le dispositif de distribution (1) pour remplir le réservoir de test mobile (6) à partir de la source de gaz naturel (2),
    - mesurer au moins la quantité et le débit du gaz distribué par le dispositif de distribution (1) lors de son actionnement,
    - après le remplissage du réservoir de test mobile (6), mettre en oeuvre un procédé de récupération selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 pour transférer le gaz naturel du réservoir de test mobile (6) à au moins un récipient de récupération (28).
  9. Procédé de contrôle métrologique selon la revendication 8, dans lequel la source (2) de gaz naturel comprimé comprend une pluralité de récipients de stockage (14) répartis en au moins deux niveaux de transfert vers le réservoir de test mobile (6), le dispositif de distribution (1) étant agencé :
    - pour transférer le gaz naturel comprimé stocké dans au moins un récipient de stockage (14) d'un niveau par équilibrage de pression au réservoir de test mobile (6) et
    - lorsque le différentiel de pression entre ledit récipient de stockage (14) et le réservoir de test mobile (6) est inférieur à une valeur prédéterminée, pour transférer le gaz naturel comprimé stocké dans au moins un récipient de stockage (14) de l'autre niveau par équilibrage de pression audit réservoir de test mobile (6).
  10. Procédé de contrôle métrologique selon la revendication 8 ou 9, mettant en oeuvre un procédé de récupération selon la revendication 5, dans lequel le point d'injection (32) de gaz naturel comprimé d'une station de fourniture de gaz naturel est en communication fluidique avec la source (2) de gaz naturel, le gaz naturel comprimé réinjecté dans ledit point d'injection (32) étant utilisé pour réapprovisionner en gaz naturel comprimé ladite source (2) de gaz naturel comprimé.
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