EP4445020A1 - Antriebsanordnung mit schwingungsentkopplung - Google Patents

Antriebsanordnung mit schwingungsentkopplung

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Publication number
EP4445020A1
EP4445020A1 EP22813558.8A EP22813558A EP4445020A1 EP 4445020 A1 EP4445020 A1 EP 4445020A1 EP 22813558 A EP22813558 A EP 22813558A EP 4445020 A1 EP4445020 A1 EP 4445020A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shaft
hub
spring
sun
connecting element
Prior art date
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Pending
Application number
EP22813558.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Warren Smook
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Wind Power Antwerpen NV
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Wind Power Antwerpen NV
ZF Friedrichshafen AG
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Filing date
Publication date
Application filed by ZF Wind Power Antwerpen NV, ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Wind Power Antwerpen NV
Publication of EP4445020A1 publication Critical patent/EP4445020A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D15/00—Transmission of mechanical power
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/076—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2220/00—Application
    • F05B2220/70—Application in combination with
    • F05B2220/706—Application in combination with an electrical generator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F05B2260/964—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise by damping means
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Definitions

  • the invention relates to a drive arrangement according to the preamble of claim 1.
  • EP 3 650 689 A1 discloses a drive arrangement for a wind turbine with a generator, a gearbox and a module.
  • the module includes a shaft or hub, a bearing assembly, and a support structure.
  • the shaft or hub is rotatably mounted in the support structure by means of the bearing arrangement and is connected in a rotationally fixed manner to a shaft of the transmission.
  • the shaft or hub carries a rotor of the generator.
  • the rotor of a final power plant is often exposed to strong vibrations due to turbulent air currents. These are introduced into the drive train and can cause damage there or lead to accelerated material fatigue. Disturbing noise emissions can also occur.
  • the object of the invention is to improve a drive train of a wind turbine compared to the prior art. This object is achieved by a drive arrangement according to claim 1. Preferred developments are contained in the subclaims and result from the following description.
  • the drive arrangement according to the invention is intended for use in a wind power plant, in particular for use in the drive train of a wind power plant.
  • the drive assembly includes a sun shaft, a shaft or hub, and a connector.
  • the sun shaft is rotatably connected or connectable to a sun gear.
  • a sun gear is an externally toothed gear that is part of a planetary stage.
  • the planetary stage also includes a planetary carrier, one or more planetary gears and a ring gear.
  • the planet gears are rotatably mounted in the planet carrier and each mesh with the sun gear and/or the ring gear.
  • the sun gear is arranged on the rotor side in the present case.
  • a rotor-side arrangement denotes an arrangement in the direction of the wind-driven rotor of the wind turbine.
  • the sun gear is arranged in the direction of the rotor.
  • the sun shaft extends from the sun wheel in the direction of the generator.
  • the shaft or hub is rotatably mounted or can be mounted in a housing or a structure fixed to the housing. It is designed to hold the rotor of the generator, so that the rotor is connected to the shaft in a torque-proof manner.
  • the shaft or hub is preferably designed to carry the rotor. This means that the weight of the rotor is only supported by the shaft or hub. In this case, the rotor does not have its own bearing, but is mounted on the bearing of the shaft or hub.
  • the shaft or hub has one or more fixing elements that can be joined to corresponding fixing elements of the rotor, for example by screwing.
  • the rotor is integrally connected to the shaft or hub.
  • the connecting element is non-rotatably connected to the sun shaft as well as non-rotatably to the shaft or hub.
  • the connecting element thus establishes a non-rotatable connection between the sun shaft and the shaft or hub.
  • the connecting element is arranged inside the shaft or hub or with respect to the shaft or hub on the generator side. In an arrangement within the shaft or hub, part of the shaft or hub extends from the connection element on the rotor side, while another part of the shaft or hub extends from the connection element on the generator side. If the connecting element is arranged on the generator side with respect to the shaft or hub, the shaft or hub extends, starting from the connecting element, on the rotor side, ie in the direction of the rotor of the wind turbine driven by the wind.
  • the shaft or hub Due to the non-rotatable connection of the connecting element to the sun shaft and the shaft or hub and the arrangement of the connecting element within the shaft or hub or with respect to the shaft or hub on the generator side, the shaft or hub is hollow on the inside and at least part of the sun shaft passes through a corresponding cavity enclosed by the shaft or hub.
  • the shaft or hub is therefore a hollow shaft or a hollow hub.
  • the drive arrangement comprises one or more spring and/or damping elements.
  • spring and/or damping elements are characterized in that their spring and/or damping effect is increased by design measures compared to other elements that are not designed as spring and/or damping elements and are also involved in the power transmission.
  • the spring and/or damping effect of the spring and/or damping elements is increased, in particular compared to the connecting element.
  • the spring and/or damping effect of the spring and/or damping elements is preferably also increased compared to the sun shaft and/or the shaft or hub.
  • the choice of a special shape and/or a special material can be considered as constructive measures.
  • the spring and/or damping elements decouple the connecting element from the sun shaft and/or from the shaft or hub. This means that the spring and/or damping elements permit relative movements between the connecting element and the sun shaft and/or between the connecting element and the shaft or hub to a limited extent. The relative movements are limited by spring and/or damping forces which are applied by the spring and/or damping elements and act between the connecting element and the sun shaft and/or between the connecting element and the shaft or hub.
  • Vibrations can be reduced or avoided by the spring and/or damping elements according to the invention.
  • the spring and/or damping elements preferably decouple the connection element from the sun shaft and/or the shaft or hub in terms of rotation.
  • the connecting elements allow the connecting element to rotate to a limited extent relative to the sun shaft and/or the shaft or hub.
  • the spring and/or damping forces applied by the spring and/or damping elements counteract these rotations and thereby limit them. As a result, torsional vibrations can be reduced or avoided.
  • the spring and/or damping elements can decouple the connecting element both from the sun shaft and from the shaft or hub. This is advantageous with regard to a particularly effective reduction or avoidance of vibrations.
  • the sun shaft and the connecting element are rigidly connected to one another, ie without the possibility of relative movements.
  • the spring and/or damping elements only decouple the connecting element from the shaft or hub. In this way, a connection of the sun shaft to the shaft or hub that is particularly resilient and at the same time reduces vibration can be achieved, since the spring and/or damping elements between the connecting element and the shaft or hub are less loaded. Higher loads act between the sun shaft and the connecting element. Due to the rigid connection of the sun shaft to the connecting element according to the development, higher torques can therefore be transmitted.
  • the connecting element is preferably further developed with receptacles for the spring and/or damping elements.
  • the spring and/or damping elements are each inserted into such a receptacle.
  • the spring and/or damping elements are preferably fixed in the respective receptacle in a non-positive and positive manner.
  • the spring and/or damping elements each have an outer cylindrical bushing.
  • the respective spring and / or damping element is in the respective recording of Connection element used.
  • the respective receptacle is preferably designed cylindrically. There is preferably a non-positive and positive connection between the outer cylindrical bushing and the respective receptacle.
  • the spring and/or damping elements are each screwed to the sun shaft or the shaft or hub.
  • the spring and/or damping elements each have at least one screw hole. This takes a screw that is screwed into a thread of the sun shaft or the shaft or hub.
  • the spring and/or damping elements are preferably each further developed with an inner cylindrical bushing.
  • the bushing is screwed to the sun shaft or the shaft or hub. This means that the socket forms the above screw hole. Hollow-cylindrical bushings, the cavity of which forms the screw hole, are particularly suitable for this purpose.
  • the spring and/or damping elements are preferably further developed with an elastomer each.
  • Elastomers are dimensionally stable but elastically deformable plastics whose glass transition point is below the operating temperature. The use of elastomers according to the development represents a constructive measure to increase the spring and/or damping effect.
  • the elastomer is preferably arranged in an intermediate space between the outer bushing and the inner bushing. In particular, the elastomer can completely fill this gap.
  • the spring and/or damping elements are preferably each further developed with at least one disc which has a through hole. The through-hole forms at least a part of the above-mentioned screw hole, for example together with the above-mentioned cavity of the second bush. With a screw inserted into the screw hole, the disk, like the rest of the respective spring and/or damping element, is fixed in the sun shaft or the shaft or hub.
  • the pane protrudes at least partially beyond the receptacle of the connecting element. This ensures that the connection established via the connecting element between the sun shaft and the shaft or hub is maintained even in the event of a defect in the spring and/or damping element, for example a tear in the elastomer.
  • the connecting element is preferably further developed with an inner flange, an outer flange and a number of spokes.
  • the inner flange is connected to the sun shaft.
  • the outer flange is connected to the shaft or hub.
  • the connections of the two flanges to the respective shaft or hub or the sun shaft can be rigid or resilient and/or damping by using the spring and/or damping elements described above.
  • the spokes connect the inner flange and the outer flange together.
  • the spokes thus run between the inner flange and the outer flange and open with their respective ends into the inner flange and the outer flange.
  • the inner flange, the outer flange and the spokes are integrally connected.
  • the spokes are structurally compliant with respect to rotation of the first flange and the second flange relative to each other. It is therefore a design measure to increase the spring and/or damping effect. Accordingly, the spokes represent spring and/or damping elements. Preferred embodiments of the invention are shown in the figures.
  • Matching reference numbers designate the same features or features with the same function. In detail shows:
  • FIG. 1 shows a drive arrangement
  • FIG. 2 shows a connecting element
  • Figure 3 shows the connecting element in the installed state.
  • a sun shaft 101 is designed as a transmission output shaft.
  • the sun shaft 101 is supported on the rotor side via a sun gear of a planetary stage, not shown in FIG. 1, in the planetary gears of this planetary stage.
  • the sun shaft 101 is supported in a hub 103 on the generator side.
  • the hub 103 is mounted in a housing extension 105 which is screwed to a gear housing 107 .
  • a rotor 109 of a generator 11 1 is attached on the hub 103.
  • the rotor 109 is bolted to the hub 103 and is fully supported by it.
  • the rotor 109 is driven via the sun shaft 101 .
  • a corresponding drive torque is transmitted via a connecting element 113 which is screwed to the sun shaft 101 and the hub 103 .
  • a support element 115 is provided to prevent axial forces from acting on the connecting element 113 .
  • the sun shaft 101 is supported in the axial direction on the hub 103 via the support element 115 .
  • the connecting element 113 is shown in FIG. It has an inner screw flange 201 and an outer screw flange 203 .
  • Axial spokes 205 extend between the two screw flanges 201, 203. These are opposed to torsional vibrations of the inner screw flange 201 and the outer one Screw flange 203 elastic and thus bring about a vibration decoupling of the screw flanges 201, 203.
  • a further vibration decoupling of the screw flanges 201, 203 is achieved by elastomers 207. As shown in detail in FIG.
  • the outer bushing 301 is fixed in a corresponding hole of the connecting member 113 by means of a press fit.
  • a screw 305 runs through the inner bushing 303.
  • the inner screw flange 201 is screwed to the sun shaft 101 by means of corresponding screws 305 .
  • the outer screw flange is screwed to the hub 103 by means of corresponding screws 305 .
  • the inner bushings 303 are braced against the sun shaft 101 or the hub 103 by the screws 305 . This results in a rigid connection between the inner bushings 301 and the sun shaft or the hub 103 .
  • the outer bushings 301 are rigidly connected to the connecting element 113 .
  • the elastomers 207 are compliant. Within the scope of this flexibility, the outer bushings 301 and the inner bushings 303 are movable relative to one another. As a result, the sun shaft 101 and the connecting element as well as the connecting element 113 and the hub 103 are also movable relative to one another. Corresponding relative movements lead to a deformation of the elastomers 207. The elastomers 207 apply spring forces that counteract the relative movements. reference sign

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Windkraftanlage, mit einer Sonnenwelle (101), die drehfest mit einem bezüglich der Sonnenwelle (101) rotorseitig angeordneten Sonnenrad verbunden oder verbindbar ist, mit einer Welle oder Nabe (103) zur Aufnahme eines Rotors (109) eines Generators (111), und mit einem Verbindungselement (113), das drehfest mit der Sonnenwelle (101) und der Welle oder Nabe (103) verbunden ist, und das innerhalb der Welle oder Nabe (103) oder bezüglich der Welle oder Nabe (103) generatorseitig angeordnet ist. Die Antriebsanordnung weist ein oder mehrere Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301, 303) auf, die das Verbindungselement (113) von der Sonnenwelle (101) und/oder der Welle oder Nabe (103) entkoppeln.

Description

Antriebsanordnunq mit Schwinqunqsentkopplunq
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Die EP 3 650 689 A1 offenbart eine Antriebsanordnung für eine Windkraftanlage mit einem Generator, einem Getriebe und einem Modul. Das Modul weist eine Welle oder Nabe, eine Lageranordnung und eine Stützstruktur auf. Die Welle oder Nabe ist mittels der Lageranordnung drehbar in der Stützstruktur gelagert und drehfest mit einer Welle des Getriebes verbunden. Die Welle oder Nabe trägt einen Rotor des Generators.
Der Rotor einer ndkraftanlage ist aufgrund turbulenter Luftströmungen häufig starken Schwingungen ausgesetzt. Diese werden in den Antriebstrang eingeleitet und können dort Schäden hervorrufen oder zu beschleunigter Materialermüdung führen. Weiterhin kann es zu störenden Geräuschemissionen kommen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antriebsstrang einer Windkraftanlage gegenüber dem Stand der Technik zu verbessern. Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Antriebsanordnung nach Anspruch 1. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen enthalten und ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung.
Die erfindungsgemäße Antriebsanordnung ist für die Verwendung in einer Windkraftanlage, insbesondere für die Verwendung im Antriebsstrang einer Windkraftanlage vorgesehen. Die Antriebsanordnung umfasst eine Sonnenwelle, eine Welle oder Nabe und ein Verbindungselement.
Die Sonnenwelle ist drehfest mit einem Sonnenrad verbunden oder verbindbar. Ein Sonnenrad bezeichnet ein außenverzahntes Zahnrad, das Teil einer Planetenstufe ist. Die Planetenstufe umfasst darüber hinaus einen Planetenträger, ein oder mehrere Planetenräder und ein Hohlrad. Die Planetenräder sind drehbar in dem Planetenträger gelagert und kämmen jeweils mit dem Sonnenrad und/oder dem Hohlrad. Bezüglich der Sonnenwelle ist das Sonnenrad vorliegend rotorseitig angeordnet.
Eine rotorseitige Anordnung bezeichnet eine Anordnung in Richtung des vom Wind angetriebenen Rotors der Windkraftanlage. Ausgehend von der Sonnenwelle ist das Sonnenrad also in Richtung des Rotors angeordnet. Umgekehrt erstreckt sich die Sonnenwelle ausgehend von dem Sonnenrad in Richtung des Generators.
Die Welle oder Nabe ist in einem Gehäuse oder einer gehäusefesten Struktur drehbar gelagert oder lagerbar. Sie ist zur Aufnahme des Rotors des Generators ausgebildet, sodass der Rotor drehfest mit der Welle verbunden ist. Bevorzugt ist die Welle oder Nabe ausgebildet, den Rotor zu tragen. Dies bedeutet, dass eine Gewichtskraft des Rotors ausschließlich über die Welle oder Nabe abgestützt wird. Der Rotor hat in dem Fall keine eigene Lagerung, sondern ist über die Lagerung der Welle oder Nabe gelagert.
Um den Rotor aufnehmen zu können, weist die Welle oder Nabe ein oder mehrere Fixierelemente auf, die mit entsprechenden Fixierelementen des Rotors fügbar sind, etwa durch Verschrauben. Alternativ ist der Rotor einstückig mit der Welle oder Nabe verbunden.
Das Verbindungselement ist sowohl drehfest mit der Sonnenwelle als auch drehfest mit der Welle oder Nabe verbunden. Somit stellt das Verbindungselement eine drehfeste Verbindung zwischen der Sonnenwelle und der Welle oder Nabe her.
Das Verbindungselement ist innerhalb der Welle oder Nabe oder bezüglich der Welle oder Nabe generatorseitig angeordnet. Bei einer Anordnung innerhalb der Welle oder Nabe erstreckt sich ein Teil der Welle oder Nabe ausgehend von dem Verbindungselement rotorseitig, während sich ein weiterer Teil der Welle oder Nabe ausgehend von dem Verbindungselement generatorseitig erstreckt. Ist das Verbindungselement bezüglich der Welle oder Nabe generatorseitig angeordnet, erstreckt sich die Welle oder Nabe ausgehend von dem Verbindungselement rotorseitig, das heißt in Richtung des vom Wind angetriebenen Rotors der Windkraftanlage. Aufgrund der drehfesten Verbindung des Verbindungselements mit der Sonnenwelle und der Welle oder Nabe und der Anordnung des Verbindungselements innerhalb der Welle oder Nabe oder bezüglich der Welle oder Nabe generatorseits, ist die Welle oder Nabe in ihrem Inneren hohl, und mindestens ein Teil der Sonnenwelle verläuft durch einen entsprechenden, von der Welle oder Nabe umschlossenen Hohlraum. Bei der Welle oder Nabe handelt es ich also um eine Hohlwelle oder eine hohle Nabe.
Erfindungsgemäß umfasst die Antriebsanordnung ein oder mehrere Feder- und/oder Dämpfungselemente. Dies sind Elemente, die konstruktiv als Feder und/oder Dämpfer ausgebildet sind. Feder- und/oder Dämpfungselemente zeichnen sich dadurch aus, dass ihre Feder- und/oder Dämpfungswirkung gegenüber anderen, nicht als Feder- und/oder Dämpfungselemente ausgestalteten, ebenso an der Kraftleitung beteiligten Elementen durch konstruktive Maßnahmen erhöht ist. Vorliegend ist die Feder- und/oder Dämpfungswirkung der Feder- und/oder Dämpfungselemente insbesondere gegenüber dem Verbindungselement erhöht. Vorzugsweise ist auch die Feder- und/oder Dämpfungswirkung der Feder- und/oder Dämpfungselemente gegenüber der Sonnenwelle und/oder der Welle oder Nabe erhöht. Als konstruktive Maßnahmen kommen etwa die Wahl einer speziellen Form und/oder eines speziellen Materials infrage.
Die Feder- und/oder Dämpfungselemente entkoppeln das Verbindungselement von der Sonnenwelle und/oder von der Welle oder Nabe. Dies bedeutet, dass die Feder- und/oder Dämpfungselemente Relativbewegungen zwischen dem Verbindungselement und der Sonnenwelle und/oder zwischen dem Verbindungselement und der Welle oder Nabe in begrenztem Umfang zulassen. Die Relativbewegungen werden dabei begrenzt durch Feder- und/oder Dämpfungskräfte, die von den Feder- und/oder Dämpfungselementen aufgebracht werden und zwischen dem Verbindungselement und der Sonnenwelle und/oder zwischen dem Verbindungselement und der Welle oder Nabe wirken.
Durch die erfindungsgemäßen Feder- und/oder Dämpfungselemente lassen sich Schwingungen vermindern oder vermeiden. Vorzugsweise entkoppeln die Feder- und/oder Dämpfungselemente das Verbindungselement rotatorisch von der Sonnenwelle und/oder der Welle oder Nabe. In dem Fall lassen die Verbindungselemente in begrenztem Umfang Verdrehungen des Verbindungselements relativ zu der Sonnenwelle und/oder der Welle oder Nabe zu. Die von den Feder- und/oder Dämpfungselementen aufgebrachten Feder- und/oder Dämpfungskräfte wirken diesen Drehungen entgegen und begrenzen sie dadurch. Dadurch lassen sich Drehschwingungen vermindern oder vermeiden.
Die Feder- und/oder Dämpfungselemente können das Verbindungselement sowohl von der Sonnenwelle als auch von der Welle oder Nabe entkoppeln. Dies ist im Hinblick auf eine besonders wirksame Verminderung oder Vermeidung von Schwingungen von Vorteil. In einer bevorzugten Weiterbildung sind die Sonnenwelle und das Verbindungselement allerdings starr, das heißt ohne die Möglichkeit von Relativbewegungen, miteinander verbunden. Die Feder- und/oder Dämpfungselemente entkoppeln weiterbildungsgemäß lediglich das Verbindungselement von der Welle oder Nabe. Hierdurch lässt sich eine besonders belastbare und gleichzeitig schwingungsreduzierte Verbindung der Sonnenwelle mit der Welle oder Nabe erzielen, da die Feder- und/oder Dämpfungselemente zwischen dem Verbindungselement und der Welle oder Nabe geringer belastet sind. Höhere Belastungen wirken zwischen der Sonnenwelle und dem Verbindungselement. Durch die weiterbildungsgemäße starre Verbindung der Sonnenwelle mit dem Verbindungselement lassen sich also höhere Drehmomente übertragen.
Das Verbindungselement ist bevorzugt mit Aufnahmen für die Feder- und/oder Dämpfungselemente weitergebildet. Die Feder- und/oder Dämpfungselemente sind weiterbildungsgemäß jeweils in eine solche Aufnahme eingesetzt. Vorzugsweise sind die Feder- und/oder Dämpfungselemente jeweils kraft- und formschlüssig in der jeweiligen Aufnahme fixiert.
In einer darüber hinaus bevorzugten Weiterbildung weisen die Feder- und/oder Dämpfungselemente jeweils eine äußere zylindrische Buchse auf. Mit dieser ist das jeweilige Feder- und/oder Dämpfungselement in die jeweilige Aufnahme des Verbindungselements eingesetzt. Entsprechend ist auch die jeweilige Aufnahme vorzugsweise zylindrisch ausgestaltet. Zwischen der äußeren zylindrischen Buchse und der jeweiligen Aufnahme besteht vorzugsweise eine kraft- und formschlüssige Verbindung.
In einer weiteren bevorzugten Weiterbildung sind die Feder- und/oder Dämpfungselemente jeweils mit der Sonnenwelle oder der Welle oder Nabe verschraubt. Im Einzelnen weisen die Feder- und/oder Dämpfungselemente jeweils mindestens ein Schraubloch auf. Dieses nimmt eine Schraube auf, die in ein Gewinde der Sonnenwelle oder der Welle oder Nabe eingeschraubt ist.
Bevorzugt sind die Feder- und/oder Dämpfungselemente jeweils mit einer inneren zylindrischen Buchse weitergebildet. Die Buchse ist mit der Sonnenwelle oder der Welle oder Nabe verschraubt. Dies bedeutet, dass die Buchse das obengenannte Schraubloch ausbildet. Besonders geeignet sind dazu hohlzylindrische Buchsen, deren Hohlraum das Schraubloch bildet.
Bei Feder- und/oder Dämpfungselementen, die sowohl mit einer äußeren zylindrischen Buchse als auch einer inneren zylindrischen Buchse weitergebildet sind, ergibt sich eine ineinander verschachtelte Anordnung der beiden Buchsen. So ist die innere Buchse in der äußeren Buchse beziehungsweise in einem von der äußeren Buchse umschlossenen Hohlraum angeordnet.
Die Feder- und/oder Dämpfungselemente sind bevorzugt mit jeweils einem Elastomer weitergebildet. Elastomere sind formfeste, aber elastisch verformbare Kunststoffe, deren Glasübergangspunkt sich unterhalb der Einsatztemperatur befindet. Die weiterbildungsgemäße Verwendung von Elastomeren stellt eine konstruktive Maßnahme zur Erhöhung der Feder- und/oder Dämpfungswirkung dar. Bevorzugt ist der Elastomer in einem Zwischenraum zwischen der äußeren Buchse und der inneren Buchse angeordnet. Insbesondere kann der Elastomer diesen Zwischenraum vollständig ausfüllen. Bevorzugt sind die Feder- und/oder Dämpfungselemente jeweils mit mindestens einer Scheibe weitergebildet, die ein Durchgangsloch aufweist. Das Durchgangsloch bildet, etwa zusammen mit dem obengenannten Hohlraum der zweiten Buchse, mindestens einen Teil des obengenannten Schraublochs. Mit einer in das Schraubloch eingesetzten Schraube ist die Scheibe wie auch der übrige Teil des jeweiligen Feder- und/oder Dämpfungselements in der Sonnenwelle oder der Welle oder Nabe fixiert.
Die Scheibe steht weiterbildungsgemäß mindestens teilweise über die Aufnahme des Verbindungselements hinaus. Dadurch ist gewährleistet, dass die über das Verbindungselement hergestellte Verbindung zwischen der Sonnenwelle und der Welle oder Nabe auch bei einem Defekt des Feder- und/oder Dämpfungselements, etwa bei einem Riss des Elastomers, erhalten bleibt.
Das Verbindungselement ist bevorzugt mit einem inneren Flansch, einem äußeren Flansch und mehreren Speichen weitergebildet. Der innere Flansch ist mit der Sonnenwelle verbunden. Entsprechend ist der äußere Flansch mit der Welle oder Nabe verbunden. Die Verbindungen der beiden Flansche mit der jeweiligen Welle oder Nabe bzw. der Sonnenwelle können starr oder durch Verwendung der oben beschriebenen Feder- und/oder Dämpfungselemente federn und/oder dämpfend ausgeführt sein.
Die Speichen verbinden den inneren Flansch und den äußeren Flansch miteinander. Die Speichen verlaufen also zwischen dem inneren Flansch und dem äußeren Flansch und münden mit ihren jeweiligen Enden in den inneren Flansch und dem äußeren Flansch. Vorzugsweise sind der innere Flansch, der äußere Flansch und die Speichen einstückig miteinander verbunden.
Die Speichen sind konstruktiv bedingt bezüglich einer Rotation des ersten Flansches und des zweiten Flansches relativ zueinander nachgiebig. Es handelt sich also um eine konstruktive Maßnahme zur Erhöhung der Feder- und/oder Dämpfungswirkung. Entsprechend stellen die Speichen Feder- und/oder Dämpfungselemente dar. Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt.
Übereinstimmende Bezugsziffern kennzeichnen dabei gleiche oder funktionsgleiche Merkmale. Im Einzelnen zeigt:
Figur 1 eine Antriebsanordnung;
Figur 2 ein Verbindungselement; und
Figur 3 das Verbindungselement in verbautem Zustand.
Gemäß Figur 1 ist eine Sonnenwelle 101 als Getriebeausgangswelle ausgebildet.
Die Sonnenwelle 101 stützt sich rotorseits über ein Sonnenrad einer in Figur 1 nicht dargestellten Planetenstufe in den Planetenrädern dieser Planetenstufe ab. Genera- torseits stützt sich die Sonnenwelle 101 in einer Nabe 103 ab.
Die Nabe 103 ist in einem Gehäusefortsatz 105 gelagert, der mit einem Getriebegehäuse 107 verschraubt ist. Auf der Nabe 103 ist ein Rotor 109 eines Generators 11 1 angebracht. Der Rotor 109 ist mit der Nabe 103 verschraubt und wird vollständig von dieser getragen.
Angetrieben wird der Rotor 109 über die Sonnenwelle 101 . Ein entsprechendes Antriebsmoment wird über ein Verbindungselement 113 übertragen, das mit der Sonnenwelle 101 und der Nabe 103 verschraubt ist.
Um zu verhindern, dass Axialkräfte auf das Verbindungselement 113 wirken, ist ein Stützelement 115 vorgesehen. Über das Stützelement 115 stützt sich die Sonnenwelle 101 in axialer Richtung an der Nabe 103 ab.
Das Verbindungselement 113 ist in Figur 2 dargestellt. Es weist einen inneren Schraubflansch 201 und einen äußeren Schraubflansch 203 auf. Zwischen den beiden Schraubflanschen 201 , 203 erstrecken sich axiale Speichen 205. Diese sind gegenüber Drehschwingungen des inneren Schraubflansches 201 und des äußeren Schraubflansches 203 elastisch und bewirken damit eine Schwingungsentkopplung der Schraubflansche 201 , 203.
Eine weitere Schwingungsentkopplung der Schraubflansche 201 , 203 wird erreicht durch Elastomere 207. Die Elastomere 207 füllen, wie im Detail in Figur 3 dargestellt, jeweils einen Zwischenraum zwischen einer zylindrischen äußeren Buchse 301 und einer zylindrischen inneren Buchse 303 aus.
Die äußere Buchse 301 ist mittels eines Presssitzes in einem entsprechenden Loch des Verbindungselements 113 fixiert. Durch die innere Buchse 303 verläuft eine Schraube 305.
Mittels entsprechender Schrauben 305 ist der innere Schraubflansch 201 mit der Sonnenwelle 101 verschraubt. Der äußere Schraubflansch ist mittels entsprechender Schrauben 305 mit der Nabe 103 verschraubt.
Durch die Schrauben 305 werden die inneren Buchsen 303 jeweils gegen die Sonnenwelle 101 beziehungsweise die Nabe 103 verspannt. Dadurch kommt zwischen den inneren Buchsen 301 und der Sonnenwelle beziehungsweise der Nabe 103 eine starre Verbindung zustande.
Ebenso sind die äußeren Buchsen 301 starr mit dem Verbindungselement 113 verbunden. Die Elastomere 207 sind allerdings nachgiebig. Im Rahmen dieser Nachgiebigkeit sind die äußeren Buchsen 301 und die inneren Buchsen 303 relativ zueinander beweglich. Infolgedessen sind auch die Sonnenwelle 101 und das Verbindungselement sowie das Verbindungselement 113 und die Nabe 103 relativ zueinander beweglich. Entsprechende Relativbewegungen führen zu einer Verformung der Elastomere 207. Die Elastomere 207 bringen dabei Federkräfte auf, die den Relativbewegungen entgegenwirken. Bezuqszeichen
Sonnenwelle
Nabe
Gehäusefortsatz
Getriebegehäuse
Rotor
Generator
Verbindungselement
Stützelement innerer Schraubflansch äußerer Schraubflansch
Speiche
Elastomer äußere Buchse innere Buchse
Schraube

Claims

Patentansprüche
1 . Antriebsanordnung für eine Windkraftanlage, mit einer Sonnenwelle (101 ), die drehtest mit einem bezüglich der Sonnenwelle (101 ) rotorseitig angeordneten Sonnenrad verbunden oder verbindbar ist, mit einer Welle oder Nabe (103) zur Aufnahme eines Rotors (109) eines Generators (111 ), und mit einem Verbindungselement (113), das drehtest mit der Sonnenwelle (101 ) und der Welle oder Nabe (103) verbunden ist, und das innerhalb der Welle oder Nabe (103) oder bezüglich der Welle oder Nabe (103) generatorseitig angeordnet ist; gekennzeichnet durch ein oder mehrere Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301 , 303), die das Verbindungselement (113) von der Sonnenwelle (101 ) und/oder der Welle oder Nabe (103) entkoppeln.
2. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 ; die Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301 , 303) das Verbindungselement (113) von der Welle oder Nabe (103) entkoppeln; wobei die Sonnenwelle (101 ) und das Verbindungselement (113) starr miteinander verbunden sind.
3. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche; dadurch gekennzeichnet, dass die Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301 , 303) in jeweils eine Aufnahme des Verbindungselements (113) eingesetzt sind.
4. Antriebsanordnung nach dem vorhergehenden Anspruch; dadurch gekennzeichnet, dass die Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301 , 303) jeweils eine zylindrische äußere Buchse (301 ) aufweisen, mit der das jeweilige Feder- und/oder Dämpfungselement (207, 301 , 303) in die Aufnahme des Verbindungselements (113) eingesetzt ist.
5. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche; dadurch gekennzeichnet, dass die Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301 , 303) jeweils mit der Sonnenwelle (101 ) oder der Welle oder Nabe (103) verschraubt sind.
6. Antriebsanordnung nach dem vorhergehenden Anspruch; dadurch gekennzeichnet, dass die Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301 , 303) jeweils eine zylindrische innere Buchse (303) aufweisen, die mit der Sonnenwelle (101 ) oder der Welle oder Nabe (103) verschraubt ist.
7. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche; dadurch gekennzeichnet, dass die Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301 , 303) jeweils einen Elastomer (207) aufweisen.
8. Antriebsanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 7; dadurch gekennzeichnet, dass die Feder- und/oder Dämpfungselemente (207, 301 , 303) jeweils mindestens eine Scheibe mit einem Durchgangsloch aufweisen; wobei die Scheibe mindestens teilweise über die Aufnahme des Verbindungselements (113) hinaussteht und in der Sonnenwelle (101 ) oder der Welle oder Nabe (103) fixiert ist.
9. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche; dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (113) einen inneren Flansch (201 ), der mit der Sonnenwelle (101 ) verbunden ist, einen äußeren Flansch (203), der mit der Welle oder Nabe (103) verbunden ist, und mehrere Speichen (205), die den inneren Flansch (201 ) und den äußeren Flansch (203) miteinander verbinden, aufweist.
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