EP4229733A1 - Anschlussvorrichtung für eine vorrichtung zum aufladen eines elektrischen energiespeichers, ladevorrichtung und elektrofahrzeug - Google Patents

Anschlussvorrichtung für eine vorrichtung zum aufladen eines elektrischen energiespeichers, ladevorrichtung und elektrofahrzeug

Info

Publication number
EP4229733A1
EP4229733A1 EP21773598.4A EP21773598A EP4229733A1 EP 4229733 A1 EP4229733 A1 EP 4229733A1 EP 21773598 A EP21773598 A EP 21773598A EP 4229733 A1 EP4229733 A1 EP 4229733A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
phase
charging
connection
electrical
electrical energy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP21773598.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Konstantin DECU
Zaki Bin Mohzani
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP4229733A1 publication Critical patent/EP4229733A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/80—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including monitoring or indicating arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/90—Regulation of charging or discharging current or voltage
    • H02J7/933—Regulation of charging or discharging current or voltage the cycle being controlled or terminated in response to electric parameters
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B15/00—Suppression or limitation of noise or interference
    • H04B15/005—Reducing noise, e.g. humm, from the supply
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a connection device for a device for charging an electrical energy store.
  • the present invention also relates to a charging device for charging an electrical energy store and an electric vehicle with such a device.
  • Fully or at least partially electrically powered vehicles obtain their drive energy from an electrical energy store, such as a traction battery.
  • This traction battery can be charged using electrical energy from an energy supply network and then provides electrical energy for driving the vehicle.
  • the traction battery can be charged, for example, using the electrical energy of a single-phase or multi-phase AC voltage connection, as is generally available in almost every domestic installation.
  • the document DE 10 2010 010 722 A1 discloses a charger for an electric vehicle.
  • This publication describes a circuit for connecting a charging unit for an accumulator to a supply network, with the supply network having a number of connections.
  • the charging unit has at least two stages, with each stage being able to be connected to all connections of the supply network.
  • the present invention discloses a connection device for a device for charging an electrical energy store, a charging device for charging an electrical energy store and an electric vehicle with the features of the independent patent claims. Further advantageous embodiments are the subject matter of the dependent patent claims.
  • a connection device for a device for charging an electrical energy storage device with an input connection, an output connection, a switching device and a filter device The input connection includes several phase connections.
  • the input port is designed to be selectively connected to either a single-phase or multi-phase electrical power source.
  • the output connection includes multiple phase connections. In this case, the output connection is designed to be connected to a device for charging an electrical energy store.
  • the switching device is designed to selectively electrically connect either one or more electrical phases of the input connection to corresponding phase connections of the output connection.
  • the filter device is designed to filter out electrical interference signals on the electrical connections between the input connection and the output connection.
  • the filter device is arranged electrically between the input connection and the switching device. In particular, the switching device is arranged between the filter device and the output connection.
  • the device for charging the electrical energy storage device is designed here to the electrical energy storage device using a at the input terminal Charging connection device provided single-phase or multi-phase electrical AC voltage.
  • the present invention is based on the finding that electrical energy from a single-phase or multi-phase energy supply network can be used to charge an electrical energy store, in particular to charge a traction battery of an electric vehicle.
  • the charging device is generally designed for the maximum usable number of electrical phases of the AC voltage network. As a rule, the charging device is therefore designed for three-phase operation. However, if fewer phases are available for charging the electrical energy store, for example only one electrical phase, then a corresponding switchover must take place in the charging device.
  • a charging device for charging an electrical energy store using electrical energy from an energy supply network in order to prevent interference, in particular high-frequency interference signals, from being fed into the energy supply network or at least to minimize it to a permissible level.
  • Combinations of capacitive and inductive components are generally provided for this purpose.
  • filter elements are generally arranged between the switching device for selecting the electrical phases to be used on the one hand and the charging electronics on the other. Depending on the selection of the electrical phases to be used for the charging process and the corresponding switch positions, there are thus different properties in the filter device to minimize the electrical interference signals.
  • connection device for a charging device for charging an electrical energy storage device which, as far as possible independently of the number of electrical phases to be used for the charging process, has the same or at least approximately the same filter properties for suppressing interference signals allowed.
  • the filter device for suppressing the electrical interference signals during the charging process in an electrical path between an input connection and the switching device for selecting the electrical phases to be used.
  • the filter device is provided directly at the input port of the charging device.
  • the same electrical properties of the filter device always remain at the input connection, regardless of the switch positions of the switching elements in the switching device.
  • the individual components of the filter device can be optimized for this always constant configuration.
  • the filter device comprises at least one first Y capacitor arrangement.
  • a capacitor element is arranged between an electrical phase and a reference potential.
  • so-called X-capacitors can also be provided, which are each arranged between two phases. Since the filter device with the Y capacitors is arranged directly at the input connection, the properties of this capacitor arrangement remain independent of the switch positions of the switches in the downstream switching device.
  • the filter device comprises a series circuit made up of a first Y-capacitor arrangement, a first inductive filter element and a second Y-capacitor arrangement.
  • the second Y-capacitor arrangement can be constructed in the same way or at least approximately the same as the first Y-capacitor arrangement. This results in a symmetrical circuit structure.
  • further X capacitors can also be provided in addition to the second Y capacitor arrangement.
  • the filter device comprises a series circuit made up of a first Y-capacitor arrangement, a first inductive filter element, a second Y-capacitor arrangement, a second inductive filter element and a third Y-capacitor arrangement.
  • filter arrangements with even more inductive filter elements and capacitor arrangements connected in series are also possible in principle.
  • the filter properties can be further improved by using a plurality of inductive and capacitive filter components connected in series.
  • the connection device comprises a voltage detector.
  • the voltage detector can be designed to detect an electrical voltage at the phase connections of the input connection.
  • the switching device can be designed to electrically connect a respective phase connection of the input connection to a corresponding phase connection of the output connection when the electrical voltage at the respective phase connection of the input connection exceeds a predetermined desired value. In this way, for example, depending on the single-phase or multi-phase electrical voltage available at the input connection, switching can take place automatically in the switching device.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a block diagram of a charging device according to an exemplary embodiment
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a block diagram of a charging device according to a further exemplary embodiment
  • FIG. 3 shows a schematic representation of a block diagram of a charging device according to a further exemplary embodiment
  • FIG. 4 shows a schematic representation of a basic circuit diagram of a charging device with a connection device according to one embodiment
  • FIG. 5 a schematic representation of a basic circuit diagram of a charging device according to a further embodiment.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a block diagram of a charging device for charging an electrical energy store 5 according to one specific embodiment.
  • the charging device can be fed from a single-phase or multi-phase electrical AC voltage source 3 .
  • this can be a single-phase or multi-phase connection to an electrical energy supply network, for example a low-voltage network.
  • the single or polyphase electric Energy source 3 is initially connected to a filter device 1 .
  • This filter device 1 can, for example, eliminate interference signals, in particular high-frequency interference signals, or at least reduce them to a predetermined level.
  • Such interference signals can be caused, for example, by the charging circuit 4 , which converts the single-phase or multi-phase AC voltage provided by the electrical AC voltage source 3 into a DC voltage in order to charge the electrical energy store 5 .
  • the charging device also includes a switching device 2 which can couple one or more electrical phases of the electrical AC voltage source 3 to the charging circuit 4 . If, for example, only a single-phase AC voltage is provided by the electrical AC voltage source 3 , then the switching device 2 can only couple this one live phase to the charging circuit 4 .
  • a live phase LI, L2 or L3 can optionally be provided at a plurality of phase connections of a multi-phase charging circuit. If the charging circuit comprises a plurality of single-phase charging circuits—as will be explained below—the live phase can also be provided at a plurality of single-phase charging circuits in the case of a single-phase voltage supply.
  • the switching device 2 can couple all live phases to corresponding connections of the charging circuit 4 .
  • the filter device is generally provided electrically between the switching device 2 and the charging circuit 4 in conventional charging devices, it is a special feature of this embodiment that the filter device 1 is provided between the electrical AC voltage source 3 and the switching device 2 .
  • FIG. 2 shows a schematic block diagram of a charging device according to a further embodiment.
  • the loading device according to the The embodiment of FIG. 2 largely corresponds to the embodiment described above and differs in particular in that a separate charging circuit 4-i is provided for each electrical phase.
  • FIG. 3 shows a schematic block diagram of a charging device according to a further embodiment.
  • the charging device according to the embodiment of FIG. 3 largely corresponds to the previously described embodiments and differs in particular in that a separate filter device 2-i is provided for each electrical phase.
  • the filter components for an electrical phase can be provided in each of the individual filter devices 2-i.
  • FIG. 4 shows a schematic representation of a basic circuit diagram of a charging device for charging an electrical energy store 5 according to an embodiment.
  • the number of a maximum of three electrical phases LI, L2 and L3 shown here is only for better understanding and does not represent a limitation of the present invention either here or in the other exemplary embodiments.
  • the charging device can optionally also include other components in addition to the components shown here, such as circuit breakers or overcurrent/overvoltage protection elements. For better understanding, these are not shown in the schematic diagram shown here.
  • an electrical AC voltage source 3 can provide a single-phase or multi-phase electrical AC voltage.
  • This AC voltage can be provided at an input connection 11 .
  • a neutral conductor N and a protective conductor PE can also be connected to the input connection 11 .
  • a filter device 1 is provided between the input connection 11 and the switching device 2 already described above. This filter device 1 can, for example, interference signals, in particular high-frequency Eliminate or minimize interfering signals, which are caused by the charging circuit 4, for example.
  • the switching elements in the switching device 2 can be used to couple the individual electrical phases L1, L2 and L3 to corresponding terminals 12 for connecting the charging circuit.
  • this single-phase charging voltage can be provided at all phase connections of the charging circuit by appropriate switch positions in the switching device 2 .
  • the voltage of the first phase LI can also additionally be provided at the phase connections for L2 and L3 at the output connection 12.
  • the switching device 4 can also include further switching elements in order to provide an electrical input voltage on a further phase L2 or L3, likewise on the output side at a plurality of phase connections.
  • a single-phase electrical voltage on phase L3 can also be provided at LI and/or L2, or an electrical voltage on L2 can also be provided at LI and/or L3,
  • the filter device 1 can, for example, comprise a series circuit made up of a first capacitor element CI, a first inductive component II and a second capacitor element C2.
  • the first and/or second capacitor element C1, C2 can each include so-called Y capacitors and X capacitors.
  • the Y capacitors Cy are, for example, each arranged between a phase LI, L2, L3 and a reference potential PE.
  • the X capacitors Cx can be provided, for example, between two electrical phases LI, L2, L3.
  • the inductive component II can have a suitable inductance in each phase, for example. If the neutral conductor N is also optionally provided in the charging device, an inductance can optionally also be provided in this neutral conductor N. If the filter device 1 comprises a plurality of capacitor elements C1, C2, then all of these capacitor elements can be designed in the same way or at least in the same way.
  • the switching device 2 is provided between the filter device 1 and an output connection 12 and can couple the respectively active phases to the charging circuit 4 .
  • an electrical or mechanical switching element SI, S2, S3 can be provided for each electrical phase.
  • at least one electrical phase LI can be permanently connected to the corresponding phase connection of the output connection 12, and for only the other electrical phases L2, L3 to have switching elements S2, S3.
  • a charging circuit 4 can be provided at the output connection 12 which, for example, converts the provided single-phase or multi-phase electrical AC voltage into a DC voltage which is suitable for charging an electrical energy store 5 .
  • FIG. 5 shows a schematic representation of a basic circuit diagram of a charging device for charging an electrical energy store 5 according to a further embodiment.
  • the embodiment shown in Figure 4 largely corresponds to the embodiment described above and differs in particular from the embodiment described above in that in the filter device 1 a series circuit consisting of a first capacitor element CI, a first inductive filter element II, a second capacitor element C2, a second inductive Filter element 12 and a third capacitor element C3 is provided.
  • Each of the capacitive and inductive elements CI, C2, C3 and II, 12 can correspond to the corresponding elements already described above.
  • a detailed representation of the individual capacitors in the capacitor elements CI, C2, C3 and the inductive elements II, 12 is therefore omitted in this representation.
  • a voltage detector 14 can optionally also be provided, for example.
  • This voltage detector 14 can, for example, monitor electrical voltage at the phase terminals of the input terminal 11. If a significant electrical voltage, in particular an electrical voltage higher than a predetermined threshold value, is detected at one of the phase connections, the switching device 2 can then activate the corresponding switching element SI, S2, S3 in order to connect the corresponding electrical phase LI, L2, L3 to the respective To connect phase connection of the output terminal 12. In this way, the circuit configuration can be automatically adjusted according to the voltage conditions present at the input terminal 11 .
  • the charging device described above for charging an electrical energy store 5 can be used in particular to charge a traction battery for a vehicle that is fully or at least partially electrically driven.
  • the present invention relates to the connection of a charging circuit for charging an electrical energy store using a single-phase or multi-phase electrical AC voltage.
  • a filter device for suppressing interference signals at an input before switching between a single-phase or multi-phase charging process.
  • the properties, in particular the capacitive properties, of the filter device are not influenced by the circuit configuration when switching between single-phase and multi-phase loads.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft den Anschluss einer Ladeschaltung für das Aufladen eines elektrischen Energiespeichers mittels einer ein- oder mehrphasigen elektrischen Wechselspannung. Hierzu ist es vorgesehen, eine Filtereinrichtung für die Unterdrückung von Störsignalen an einem Eingang vor einer Umschaltung zwischen einem ein- oder mehrphasigen Ladevorgang vorzusehen. Auf diese Weise werden die Eigenschaften, insbesondere die kapazitiven Eigenschaften der Filtereinrichtung nicht durch die Schaltungskonfiguration bei der Umschaltung zwischen ein- oder mehrphasigen Laden beeinflusst.

Description

Beschreibung
Titel
Anschlussvorrichtung für eine Vorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers, Ladevorrichtung und Elektrofahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anschlussvorrichtung für eine Vorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers sowie ein Elektrofahrzeug mit einer solchen Vorrichtung.
Stand der Technik
Ganz oder zumindest teilweise elektrisch angetriebene Fahrzeuge beziehen ihre Antriebsenergie von einem elektrischen Energiespeicher, wie zum Beispiel einer Traktionsbatterie. Diese Traktionsbatterie kann mittels elektrischer Energie von einem Energieversorgungsnetz aufgeladen werden und stellt dann elektrische Energie zum Antrieb des Fahrzeugs bereit. Insbesondere bei längeren Standzeiten des Fahrzeugs kann die Traktionsbatterie beispielsweise mittels der elektrischen Energie eines ein- oder mehrphasigen Wechselspannungsanschlusses aufgeladen werden, wie er in der Regel bei nahezu jeder Hausinstallation zur Verfügung steht.
Die Druckschrift DE 10 2010 010 722 Al offenbart beispielsweise ein Ladegerät für ein Elektrofahrzeug. Diese Druckschrift beschreibt eine Schaltung zur Verbindung einer Ladeeinheit für einen Akkumulator mit einem Versorgungsnetz, wobei das Versorgungsnetz mehrere Anschlüsse aufweist. Die Ladeeinheit weist dabei mindestens zwei Stufen auf, wobei jede Stufe mit allen Anschlüssen des Versorgungsnetzes verbunden werden kann.
Offenbarung der Erfindung Die vorliegende Erfindung offenbart eine Anschlussvorrichtung für eine Vorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers, eine Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers sowie ein Elektrofahrzeug mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
Demgemäß ist vorgesehen:
Eine Anschlussvorrichtung für eine Vorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers mit einem Eingangsanschluss, einem Ausgangsanschluss, einer Schalteinrichtung und einer Filtereinrichtung. Der Eingangsanschluss umfasst mehrere Phasenanschlüsse. Der Eingangsanschluss ist dazu ausgelegt, wahlweise entweder mit einer einphasigen oder einer mehrphasigen elektrischen Energiequelle verbunden zu werden. Der Ausgangsanschluss umfasst mehrere Phasenanschlüsse. Dabei ist der Ausgangsanschluss dazu ausgelegt, mit einer Vorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers verbunden zu werden. Die Schalteinrichtung ist dazu ausgelegt, wahlweise entweder eine oder mehrere elektrische Phasen des Eingangsanschlusses mit korrespondierenden Phasenanschlüssen des Ausgangsanschlusses elektrisch zu verbinden. Die Filtereinrichtung ist dazu ausgelegt, elektrische Störsignale auf den elektrischen Verbindungen zwischen dem Eingangsanschluss und dem Ausgangsanschluss herauszufiltern. Die Filtereinrichtung ist dabei elektrisch zwischen dem Eingangsanschluss und der Schalteinrichtung angeordnet. Insbesondere ist die Schalteinrichtung zwischen der Filtereinrichtung und dem Ausgangsanschluss angeordnet.
Weiterhin ist vorgesehen:
Eine Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers mit einer erfindungsgemäßen Anschlussvorrichtung und einer Vorrichtung zum Aufladen des elektrischen Energiespeichers. Die Vorrichtung zum Aufladen des elektrischen Energiespeichers ist hierbei dazu ausgelegt, den elektrischen Energiespeicher unter Verwendung einer am Eingangsanschluss der Anschlussvorrichtung bereitgestellten einphasigen oder mehrphasigen elektrischen Wechselspannung aufzuladen.
Schließlich ist vorgesehen:
Ein Elektrofahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem, einem elektrischen Energiespeicher und einer erfindungsgemäßen Ladevorrichtung zum Aufladen des elektrischen Energiespeichers.
Vorteile der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers, insbesondere zum Aufladen einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs, elektrische Energie aus einem ein- oder mehrphasigen Energieversorgungsnetz genutzt werden kann. Die Ladevorrichtung ist hierzu in der Regel auf die maximal nutzbare Anzahl von elektrischen Phasen des Wechselspannungsnetzes ausgelegt. In der Regel ist die Ladevorrichtung daher für einen dreiphasigen Betrieb ausgelegt. Stehen zum Aufladen des elektrischen Energiespeichers jedoch weniger Phasen, beispielsweise nur eine elektrische Phase, zur Verfügung, so muss in der Ladevorrichtung eine entsprechende Umschaltung erfolgen.
Darüber hinaus müssen in einer Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers mittels elektrischer Energie von einem Energieversorgungsnetz auch Vorkehrungen getroffen werden, um ein Einspeisen von Störungen, insbesondere von hochfrequenten Störsignalen, in das Energieversorgungsnetz zu unterbinden oder zumindest auf ein zulässiges Maß zu minimieren. Hierzu sind in der Regel Kombinationen aus kapazitiven und induktiven Bauelementen vorgesehen. Derartige Filterelemente sind in konventionellen Ladevorrichtungen in der Regel zwischen der Umschaltvorrichtung für die Auswahl der zu verwendeten elektrischen Phasen auf der einen Seite und der Ladeelektronik auf der anderen Seite angeordnet. Je nach Auswahl der für den Ladevorgang zu verwendenden elektrischen Phasen und der damit korrespondierenden Schalterstellungen ergeben sich somit unterschiedliche Eigenschaften in der Filtereinrichtung zur Minimierung der elektrischen Störsignale.
Es ist daher eine Idee der vorliegenden Erfindung, dieser Erkenntnis Rechnung zu tragen und eine Anschlussvorrichtung für eine Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers vorzusehen, welche möglichst unabhängig von der Anzahl der für den Ladevorgang zu verwendenden elektrischen Phasen gleiche oder zumindest annähernd gleiche Filtereigenschaften zum Unterdrücken von Störsignalen ermöglicht.
Hierzu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, die Filtereinrichtung zur Unterdrückung der elektrischen Störsignale während des Ladevorgangs in einem elektrischen Pfad zwischen einem Eingangsanschluss und der Schalteinrichtung für die Auswahl der zu verwendenden elektrischen Phasen anzuordnen. Mit anderen Worten, die Filtereinrichtung ist direkt am Eingangsanschluss der Ladevorrichtung vorgesehen. Hierdurch bleiben am Eingangsanschluss unabhängig von den Schalterstellungen der Schaltelemente in der Schalteinrichtung jeweils stets die gleichen elektrischen Eigenschaften der Filtereinrichtung bestehen. Auf diese Weise können die einzelnen Bauelemente der Filtereinrichtung für diese stets konstante Konfiguration hin optimiert werden. Hierdurch ergeben sich einerseits verbesserte Filtereigenschaften bezüglich der Unterdrückung von Störsignalen, und andererseits können durch diese Optimierung auch die Dimensionen der Bauelemente minimiert werden. Dies führt nicht nur zu reduzierten Kosten, sondern auch zu Einsparungen in Bezug auf Gewicht und Bauvolumen.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst die Filtereinrichtung mindestens eine erste Y- Kondensatoranordnung. In dieser ersten Y- Kondensatoranordnung ist jeweils ein Kondensatorelement zwischen einer elektrischen Phase und einem Bezugspotential angeordnet. Darüber hinaus können auch sogenannte X- Kondensatoren vorgesehen sein, welche jeweils zwischen zwei Phasen angeordnet sind. Da die Filtereinrichtung mit den Y- Kondensatoren direkt am Eingangsanschluss angeordnet ist, bleiben die Eigenschaften dieser Kondensatoranordnung unabhängig von den Schalterstellungen der Schalter in der nachgeordneten Schalteinrichtung. Gemäß einer Ausführungsform umfasst die Filtereinrichtung eine Serienschaltung aus einer ersten Y- Kondensatoranordnung, einem ersten induktiven Filterelement und einer zweiten Y- Kondensatoranordnung. Die zweite Y- Kondensatoranordnung kann dabei gleich oder zumindest annähernd gleich wie die erste Y- Kondensatoranordnung aufgebaut sein. Auf diese Weise ergibt sich ein symmetrischer Schaltungsaufbau. Selbstverständlich können auch neben der zweiten Y- Kondensatoranordnung auch weitere X- Kondensatoren vorgesehen sein.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst die Filtereinrichtung eine Serienschaltung aus einer ersten Y- Kondensatoranordnung, einem ersten induktiven Filterelement, einer zweiten Y- Kondensatoranordnung, einem zweiten induktiven Filterelement und einer dritten Y- Kondensatoranordnung. Darüber hinaus sind grundsätzlich auch Filteranordnungen mit noch mehr nacheinander geschalteten induktiven Filterelementen und Kondensatoranordnungen möglich. Durch die Verwendung mehrerer nacheinander geschalteter induktiver und kapazitiver Filterkomponenten können dabei die Filtereigenschaften weiter verbessert werden.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst die Anschlussvorrichtung einen Spannungsdetektor. Der Spannungsdetektor kann dazu ausgelegt sein, eine elektrische Spannung an den Phasenanschlüssen des Eingangsanschlusses zu detektieren. In diesem Fall kann die Schalteinrichtung dazu ausgelegt sein, einen jeweiligen Phasenanschluss des Eingangsanschlusses mit einem korrespondierenden Phasenanschluss des Ausgangsanschlusses elektrisch zu verbinden, wenn die elektrische Spannung an dem jeweiligen Phasenanschluss des Eingangsanschlusses einen vorbestimmten Sollwert überschreitet. Auf diese Weise kann beispielsweise je nach am Eingangsanschluss zur Verfügung stehender ein- oder mehrphasiger elektrischer Spannung automatisch eine Umschaltung in der Schalteinrichtung erfolgen.
Die obigen Ausgestaltungen und Weiterbildungen lassen sich, soweit sinnvoll, beliebig miteinander kombinieren. Weitere Ausgestaltungen, Weiterbildungen und Implementierungen der Erfindung umfassen auch nicht explizit genannte Kombinationen von zuvor oder im Folgenden bezüglich den Ausführungsbeispielen beschriebenen Merkmalen der Erfindung. Insbesondere wird der Fachmann auch Einzelaspekte als Verbesserungen oder Ergänzungen zu den jeweiligen Grundformen der Erfindung hinzufügen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1: eine schematische Darstellung eines Blockdiagramms einer Ladevorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel;
Figur 2: eine schematische Darstellung eines Blockdiagramms einer Ladevorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel;
Figur 3: eine schematische Darstellung eines Blockdiagramms einer Ladevorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel;
Figur 4: eine schematische Darstellung eines Prinzipschaltbildes einer Ladevorrichtung mit einer Anschlussvorrichtung gemäß einer Ausführungsform; und
Figur 5: eine schematische Darstellung eines Prinzipschaltbildes einer Ladevorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform.
Ausführungsformen der Erfindung
Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Blockschaubilds einer Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers 5 gemäß einer Ausführungsform. Die Ladevorrichtung kann dabei von einer ein- oder mehrphasigen elektrischen Wechselspannungsquelle 3 gespeist werden. Beispielsweise kann es sich hierbei um einen ein- oder mehrphasigen Anschluss an ein elektrisches Energieversorgungsnetz, beispielsweise ein Niederspannungsnetz, handeln. Die ein- oder mehrphasige elektrische Energiequelle 3 ist zunächst an eine Filtereinrichtung 1 angeschlossen. Diese Filtereinrichtung 1 kann beispielsweise Störsignale, insbesondere hochfrequente Störsignale eliminieren oder zumindest auf ein vorgegebenes Maß reduzieren. Derartige Störsignale können beispielsweise von der Ladeschaltung 4 verursacht werden, welche die von der elektrischen Wechselspannungsquelle 3 bereitgestellte ein- oder mehrphasige Wechselspannung in eine Gleichspannung konvertiert, um den elektrischen Energiespeicher 5 aufzuladen.
Die Ladevorrichtung umfasst ferner eine Schalteinrichtung 2, welche eine oder mehrere elektrische Phasen der elektrischen Wechselspannungsquelle 3 mit der Ladeschaltung 4 koppeln kann. Wird beispielsweise von der elektrischen Wechselspannungsquelle 3 nur eine einphasige Wechselspannung bereitgestellt, so kann die Schalteinrichtung 2 nur diese eine spannungsführende Phase mit der Ladeschaltung 4 koppeln. Gegebenenfalls kann eine spannungsführende Phase LI, L2 oder L3 in diesem Fall an mehreren Phasenanschlüssen einer mehrphasigen Ladeschaltung bereitgestellt werden. Umfasst die Ladeschaltung mehrere einphasige Ladeschaltungen - wie im nachfolgenden noch erläutert - so kann für den Fall einer einphasigen Spannungsversorgung die spannungsführende Phase auch an mehreren einphasigen Ladeschaltungen bereitgestellt werden.
Werden von der elektrischen Wechselspannungsquelle 3 auf zwei oder mehr Phasen eine elektrische Wechselspannung, beispielsweise eine dreiphasige Wechselspannung bereitgestellt, so kann die Schalteinrichtung 2 alle spannungsführenden Phasen mit entsprechenden Anschlüssen der Ladeschaltung 4 koppeln.
Während bei konventionellen Ladevorrichtungen in der Regel die Filtereinrichtung elektrisch zwischen der Schalteinrichtung 2 und der Ladeschaltung 4 vorgesehen ist, ist es ein besonderes Merkmal dieser Ausführungsform, dass die Filtereinrichtung 1 zwischen der elektrischen Wechselspannungsquelle 3 und der Schalteinrichtung 2 vorgesehen ist.
Figur 2 zeigt ein schematisches Blockschaubild einer Ladevorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform. Die Ladevorrichtung gemäß der Ausführungsform von Figur 2 entspricht dabei weitestgehend der zuvor beschriebenen Ausführungsform und unterscheidet sich insbesondere darin, dass für jede elektrische Phase jeweils eine separate Ladeschaltung 4-i vorgesehen ist.
Figur 3 zeigt ein schematisches Blockschaubild einer Ladevorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform. Die Ladevorrichtung gemäß der Ausführungsform von Figur 3 entspricht dabei weitestgehend den zuvor beschriebenen Ausführungsformen und unterscheidet sich insbesondere darin, dass für jede elektrische Phase jeweils eine separate Filtereinrichtung 2-i vorgesehen ist. In diesem Fall können in jeder der individuellen Filtereinrichtungen 2-i jeweils die Filterkomponenten für eine elektrische Phase vorgesehen sein.
Figur 4 zeigt eine schematische Darstellung eines Prinzipschaltbildes einer Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers 5 gemäß einer Ausführungsform. Die hier dargestellte Anzahl von maximal drei elektrischen Phasen LI, L2 und L3 dient dabei lediglich dem besseren Verständnis und stellt weder hier noch in den übrigen Ausführungsbeispielen eine Einschränkung der vorliegenden Erfindung dar. Die Ladevorrichtung kann neben den hier dargestellten Komponenten gegebenenfalls auch weitere Komponenten umfassen, wie beispielsweise Trennschalter oder Überstrom- /Überspannungsschutzelemente. Diese sind zum besseren Verständnis in dem hier dargestellten Prinzipschaltbild nicht dargestellt.
Analog zu den zuvor beschriebenen Ausführungsformen kann von einer elektrischen Wechselspannungsquelle 3 eine ein- oder mehrphasige elektrische Wechselspannung bereitgestellt werden. Diese Wechselspannung kann an einem Eingangsanschluss 11 bereitgestellt werden. Neben den spannungsführenden Phasen LI, L2 und L3 können an dem Eingangsanschluss 11 auch ein Neutralleiter N und ein Schutzleiter PE angeschlossen werden. Zwischen dem Eingangsanschluss 11 und der oben bereits beschriebenen Schalteinrichtung 2 ist eine Filtereinrichtung 1 vorgesehen. Diese Filtereinrichtung 1 kann beispielsweise Störsignale, insbesondere hochfrequente Störsignale eliminieren oder minimieren, welche zum Beispiel von der Ladeschaltung 4 verursacht werden.
In der in Figur 4 dargestellten Ausführungsform können mittels der Schaltelemente in der Schalteinrichtung 2 die einzelnen elektrischen Phasen LI, L2 und L3 jeweils mit korrespondierenden Anschlüssen 12 zum Anschluss der Ladeschaltung gekoppelt werden. Alternativ kann für den Fall, dass nur auf einer Phase, beispielsweise LI, eine Ladespannung bereitgestellt wird, durch entsprechende Schalterstellungen in der Schalteinrichtung 2 diese einphasige Ladespannung an allen Phasenanschlüssen der Ladeschaltung bereitgestellt werden. In der schematischen Darstellung gemäß Figur 4 kann beispielsweise die Spannung der ersten Phase LI auch zusätzlich an den Phasenanschlüssen für L2 und L3 an dem Ausgangsanschluss 12 bereitgestellt werden.
Darüber hinaus kann die Schalteinrichtung 4 auch weitere Schaltelemente umfassen, um eine elektrische Eingangsspannung auf einer weiteren Phasen L2 oder L3 ebenfalls auf der Ausgangsseite an mehreren Phasenanschlüssen bereitzustellen. Zum Beispiel kann eine einphasige elektrische Spannung auf der Phase L3 auch an LI und/oder L2 bereitgestellt werden oder eine elektrische Spannung auf L2 zusätzlich auch an LI und/oder L3,
Die Filtereinrichtung 1 kann beispielsweise eine Serienschaltung aus einem ersten Kondensatorelement CI, einem ersten induktiven Bauelement II und einem zweiten Kondensatorelement C2 umfassen. Das erste und/oder zweite Kondensatorelement Cl, C2 kann jeweils sogenannte Y- Kondensatoren und X- Kondensatoren umfassen. Die Y- Kondensatoren Cy sind beispielsweise jeweils zwischen einer Phase LI, L2, L3 und einem Bezugspotential PE angeordnet. Die X- Kondensatoren Cx können beispielsweise zwischen zwei elektrischen Phasen LI, L2, L3 vorgesehen sein. Das induktive Bauelement II kann beispielsweise in jeder Phase eine geeignete Induktivität aufweisen. Sofern in der Ladevorrichtung auch optional der Neutralleiter N mit vorgesehen ist, kann gegebenenfalls auch in diesem Neutralleiter N eine Induktivität vorgesehen sein. Umfasst die Filtereinrichtung 1 mehrere Kondensatorelemente Cl, C2, so können alle diese Kondensatorelemente gleich oder zumindest gleichartig ausgeführt sein.
Zwischen der Filtereinrichtung 1 und einem Ausgangsanschluss 12 ist die Schalteinrichtung 2 vorgesehen, welche die jeweils aktiven Phasen mit der Ladeschaltung 4 koppeln kann. Hierzu kann beispielsweise für jede elektrische Phase ein elektrisches oder mechanisches Schaltelement SI, S2, S3 vorgesehen sein. Alternativ ist es auch möglich, dass mindestens eine elektrische Phase LI permanent mit dem entsprechenden Phasenanschluss des Ausgangsanschlusses 12 verbunden ist, und nur die weiteren elektrischen Phasen L2, L3 über Schaltelemente S2, S3 verfügen.
Am Ausgangsanschluss 12 kann eine Ladeschaltung 4 vorgesehen sein, welche zum Beispiel die bereitgestellte ein- oder mehrphasige elektrische Wechselspannung in eine Gleichspannung konvertiert, die dazu geeignet ist, einen elektrischen Energiespeicher 5 aufzuladen.
Figur 5 zeigt eine schematische Darstellung eines Prinzipschaltbildes einer Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers 5 gemäß einer weiteren Ausführungsform. Die in Figur 4 dargestellte Ausführungsform entspricht weitestgehend der zuvor beschriebenen Ausführungsform und unterscheidet sich insbesondere dadurch von der zuvor beschriebenen Ausführungsform, dass in der Filtereinrichtung 1 eine Serienschaltung aus einem ersten Kondensatorelement CI, einem ersten induktiven Filterelement II, einem zweiten Kondensatorelement C2, einem zweiten induktiven Filterelement 12 und einem dritten Kondensatorelement C3 vorgesehen ist. Jedes der kapazitiven und induktiven Elemente CI, C2, C3 und II, 12 kann dabei den entsprechenden oben bereits beschriebenen Elementen entsprechen. Daher wird in dieser Darstellung auf eine detaillierte Darstellung der einzelnen Kondensatoren in den Kondensatorelementen CI, C2, C3 und den induktiven Elementen II, 12 verzichtet.
Darüber hinaus kann beispielsweise optional auch ein Spannungsdetektor 14 vorgesehen sein. Dieser Spannungsdetektor 14 kann zum Beispiel die elektrische Spannung an den Phasenanschlüssen des Eingangsanschlusses 11 überwachen. Wird an einem der Phasenanschlüsse eine signifikante elektrische Spannung, insbesondere eine elektrische Spannung höher als ein vorgegebener Schwellwert detektiert, so kann daraufhin die Schalteinrichtung 2 das entsprechende Schaltelement SI, S2, S3 ansteuern, um die entsprechende elektrische Phase LI, L2, L3 mit dem jeweiligen Phasenanschluss des Ausgangsanschlusses 12 zu verbinden. Auf diese Weise kann die Schaltungskonfiguration automatisch gemäß den am Eingangsanschluss 11 anliegenden Spannungsverhältnissen angepasst werden.
Die zuvor beschriebene Ladevorrichtung für das Aufladen eines elektrischen Energiespeichers 5 kann insbesondere zum Aufladen einer Traktionsbatterie für ein ganz oder zumindest teilweise elektrisch angetriebenes Fahrzeug genutzt werden.
Zusammenfassend betrifft die vorliegende Erfindung den Anschluss einer Ladeschaltung für das Aufladen eines elektrischen Energiespeichers mittels einer ein- oder mehrphasigen elektrischen Wechselspannung. Hierzu ist es vorgesehen, eine Filtereinrichtung für die Unterdrückung von Störsignalen an einem Eingang vor einer Umschaltung zwischen einem ein- oder mehrphasigen Ladevorgang vorzusehen. Auf diese Weise werden die Eigenschaften, insbesondere die kapazitiven Eigenschaften der Filtereinrichtung nicht durch die Schaltungskonfiguration bei der Umschaltung zwischen ein- oder mehrphasigen Laden beeinflusst.

Claims

Ansprüche
1. Anschlussvorrichtung für eine Vorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers (5), mit: einem Eingangsanschluss (11) mit mehreren Phasenanschlüssen, wobei der Eingangsanschluss (11) dazu ausgelegt ist, wahlweise entweder mit einer einphasigen oder einer mehrphasigen elektrischen Energiequelle (3) verbunden zu werden; einem Ausgangsanschluss (12) mit mehreren Phasenanschlüssen, wobei der Ausgangsanschluss (12) dazu ausgelegt ist, mit einer Vorrichtung (4) zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers (5) verbunden zu werden; einer Schalteinrichtung (2), die dazu ausgelegt ist, wahlweise entweder eine oder mehrere elektrische Phasen (LI, L2, L3) des Eingangsanschlusses (11) mit korrespondierenden Phasenanschlüssen des Ausgangsanschlusses (12) elektrisch zu verbinden; und einer Filtereinrichtung (1), die das ausgelegt ist, elektrische Störsignale auf den elektrischen Verbindungen zwischen dem Eingangsanschluss (11) und dem Ausgangsanschluss (12) herauszufiltern, wobei die Filtereinrichtung (1) elektrisch zwischen dem Eingangsanschluss (11) und der Schalteinrichtung (2) angeordnet ist.
2. Anschlussvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Filtereinrichtung (1) mindestens eine erste Y- Kondensatoranordnung umfasst, wobei in der ersten Y- Kondensatoranordnung jeweils ein Kondensatorelement (Cy) zwischen einer elektrischen Phase (LI, L2, L3) und einem Bezugspotential (PE) angeordnet ist. Anschlussvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Filtereinrichtung (1) eine Serienschaltung aus einer ersten Y- Kondensatoranordnung, einem ersten induktiven Filterelement (II) und einer zweiten Y- Kondensatoranordnung umfasst. Anschlussvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Filtereinrichtung (1) eine Serienschaltung aus einer ersten Y- Kondensatoranordnung, einem ersten induktiven Filterelement (II), einer zweiten Y- Kondensatoranordnung, einem zweiten induktiven Filterelement (12) und einer dritten Y- Kondensatoranordnung umfasst. Anschlussvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einem Spannungsdetektor (14), der dazu ausgelegt ist, eine elektrische Spannung an den Phasenanschlüssen des Eingangsanschlusses (11) zu detektieren, wobei die Schalteinrichtung (2) dazu ausgelegt ist, einen jeweiligen Phasenanschluss des Eingangsanschlusses (11) mit einem korrespondierenden Phasenanschluss des Ausgangsanschlusses (2) elektrisch zu verbinden, wenn die elektrische Spannung an dem jeweiligen Phasenanschluss des Eingangsanschlusses (11) einen vorbestimmten Schwellwert überschreitet. Ladevorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers (5), mit: einer Anschlussvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5; und eine Vorrichtung (4) zum Aufladen des elektrischen Energiespeichers (5), die dazu ausgelegt ist, den elektrischen Energiespeicher (5) unter Verwendung einer am Eingangsanschlusses (11) der Anschlussvorrichtung bereitgestellten einphasigen oder mehrphasigen elektrischen Wechselspannung aufzuladen. - 14 - Elektrofahrzeug, mit: einem elektrischen Antriebssystem; einem elektrischen Energiespeicher (5); und einer Ladevorrichtung zum Aufladen des elektrischen Energiespeichers (5) nach Anspruch 6.
EP21773598.4A 2020-10-15 2021-09-09 Anschlussvorrichtung für eine vorrichtung zum aufladen eines elektrischen energiespeichers, ladevorrichtung und elektrofahrzeug Pending EP4229733A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020213002.7A DE102020213002A1 (de) 2020-10-15 2020-10-15 Anschlussvorrichtung für eine Vorrichtung zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers, Ladevorrichtung und Elektrofahrzeug
PCT/EP2021/074811 WO2022078677A1 (de) 2020-10-15 2021-09-09 Anschlussvorrichtung für eine vorrichtung zum aufladen eines elektrischen energiespeichers, ladevorrichtung und elektrofahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4229733A1 true EP4229733A1 (de) 2023-08-23

Family

ID=77864598

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21773598.4A Pending EP4229733A1 (de) 2020-10-15 2021-09-09 Anschlussvorrichtung für eine vorrichtung zum aufladen eines elektrischen energiespeichers, ladevorrichtung und elektrofahrzeug

Country Status (5)

Country Link
US (1) US12187144B2 (de)
EP (1) EP4229733A1 (de)
CN (1) CN116325561B (de)
DE (1) DE102020213002A1 (de)
WO (1) WO2022078677A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102024100274A1 (de) * 2024-01-05 2025-07-10 Te Connectivity Solutions Gmbh Elektrisches Filtermodul, Ladegerät und Batteriesystem

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010010722A1 (de) 2010-02-25 2011-08-25 EDAG GmbH & Co. KGaA, 36039 Ladegerät für ein Elektrofahrzeug
SG11201400789UA (en) 2011-09-30 2014-04-28 Creative Tech Ltd A novel efficient digital microphone decimation filter architecture
DE102012212262A1 (de) 2012-07-13 2014-01-16 Robert Bosch Gmbh Ansteuervorrichtung und Verfahren zum Laden eines elektrischen Energiespeichers
FR3011400B1 (fr) * 2013-10-01 2015-09-04 Renault Sa Systeme et procede de charge d'une batterie de traction limitant l'appel de courant de capacites parasites
DE102014219504B4 (de) 2014-09-26 2022-12-08 Vitesco Technologies GmbH Drahtloses Batterieladesystem mit Notabschaltung für eine Fahrbatterie eines Elektrofahrzeugs
DE102015010713A1 (de) 2015-08-17 2017-02-23 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Ladegerät zum Laden der Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs und Elektrofahrzeug
DE102015218416A1 (de) 2015-09-24 2017-03-30 Continental Automotive Gmbh Fahrzeugseitige Leistungsschaltung zur Stromversorgung in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug
DE102016211387A1 (de) * 2016-06-24 2017-12-28 Siemens Aktiengesellschaft Ladevorrichtung
DE102016213070B4 (de) * 2016-07-18 2017-05-11 Continental Automotive Gmbh Fahrzeugbordnetz und Verfahren
DE102016215688A1 (de) 2016-08-22 2018-02-22 Robert Bosch Gmbh Schaltungsanordnung zum Koppeln eines elektrischen Steuergeräts mit einer Spannungsversorgung und elektrisches Steuergerät
FR3060230B1 (fr) * 2016-12-14 2019-01-25 Renault S.A.S Procede de commande d'un dispositif de charge embarque sur un vehicule electrique ou hybride.
CN207039262U (zh) * 2017-06-07 2018-02-23 上海蔚来汽车有限公司 电源转换装置、充电设备和换电站
DE102018203388A1 (de) 2018-03-07 2019-09-12 Continental Automotive Gmbh Vorladen eines Zwischenkreiskondensators eines Gleichspannungszwischenkreises
CN111478413A (zh) * 2019-01-04 2020-07-31 乐金电子研发中心(上海)有限公司 一种充电电路、充电设备及系统

Also Published As

Publication number Publication date
US20230365009A1 (en) 2023-11-16
US12187144B2 (en) 2025-01-07
CN116325561B (zh) 2025-02-25
WO2022078677A1 (de) 2022-04-21
DE102020213002A1 (de) 2022-04-21
CN116325561A (zh) 2023-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3075056B1 (de) Verfahren zum betreiben eines wechselrichters und wechselrichter mit einem schalter zwischen einem mittelpunkt eines gleichspannungszwischenkreises und einem anschluss für einen nullleiter eines wechselstromnetzes
EP4087087A2 (de) Energieversorgungssystem
EP1695434B1 (de) Umrichterschaltung mit zwei teilumrichtern
WO2012048939A2 (de) Verfahren zum überwachen des ladebetriebs eines energiespeichers in einem fahrzeug und ladesystem zum laden eines energiespeichers in einem fahrzeug
EP3334022B1 (de) Stromrichtereinrichtung für ein kraftfahrzeug und kraftfahrzeug
DE112018006566B4 (de) Schaltnetzteilvorrichtung
DE102021003180A1 (de) Elektrisches Bordnetz für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Bordnetzes
EP3338353B1 (de) Spannungsumrichter, elektrisches antriebssystem und verfahren zum reduzieren von störspannungen
DE102018008603A1 (de) Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer Batterieanordnung mit mehreren Batteriemodulen
EP1069673B1 (de) Netzfilter
DE102020121248A1 (de) Geschaltete Y-Kondensatoren
DE102018203388A1 (de) Vorladen eines Zwischenkreiskondensators eines Gleichspannungszwischenkreises
DE102019008824A1 (de) Elektrisches Bordnetz für ein Fahrzeug, Verfahren zu dessen Betrieb und Fahrzeug
DE102017216468A1 (de) Aufladen eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs
EP4229733A1 (de) Anschlussvorrichtung für eine vorrichtung zum aufladen eines elektrischen energiespeichers, ladevorrichtung und elektrofahrzeug
EP1398867B1 (de) Vorrichtung zur Spannungserhaltung eines elektrischen Wechselspannungsnetzes sowie Verfahren zum Betrieb einer solchen Vorrichtung
DE102021211686A1 (de) Filterschaltung für ein elektrisches Antriebssystem und elektrisches Antriebssystem
EP3710304B1 (de) Kraftfahrzeug mit einem energiespeicher sowie verfahren zum betreiben eines kraftfahrzeugs
DE102017221635B4 (de) Ermitteln einer Netzsystemart einer Energiequelle zum Aufladen eines elektrischen Energiespeichers
WO2020245170A1 (de) Fahrzeugbordnetz mit einem gleichspannungsladeanschluss
DE102018219217B4 (de) Antriebsschaltkreis für ein Elektrofahrzeug
DE102018009625A1 (de) Verfahren zum Aufladen einer wenigstens zwei in Reihe geschaltete Batteriemodule aufweisenden Batterie
DE102023128758A1 (de) Leistungswandler und verfahren zum austausch elektrischer leistung
WO2025078130A1 (de) Verfahren zum betreiben eines ladegeräts, ladegerät, energiesystem und kraftfahrzeug
DE102022120543A1 (de) Stromrichter für ein Bordnetz eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs und Bordnetz für ein elektrisch antreibbares Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20230515

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)