EP4179736B1

EP4179736B1 - Transducteur electrodynamique pour véhicule

Info

Publication number: EP4179736B1
Application number: EP21743157.6A
Authority: EP
Inventors: Jean-Philippe Thome
Original assignee: Treves Audio SAS
Current assignee: Treves Audio SAS
Priority date: 2020-07-09
Filing date: 2021-07-08
Publication date: 2024-08-28
Anticipated expiration: 2041-07-08
Also published as: US20230254647A1; EP4179736A1; HUE069679T2; WO2022008685A1; FR3112445B1; ES3005232T3; CN116195272A; FR3112445A1

Description

La présente invention concerne un transducteur électrodynamique et un élément d'habillage d'un compartiment de véhicule automobile pourvu d'un tel transducteur. Un tel transducteur est connu de US 2019/111840 A1 pour l'utilisation dans un véhicule. Un transducteur avec un premier et un deuxième moyens de suspension axialement décalés est connu de WO 2020/126847 . Un élément d'habillage d'un compartiment de véhicule est également montré dans EP 1 210 846 B1 .
Pour mémoire, la transduction est l'opération permettant de transformer une grandeur physique en une autre, ceci au moyen d'un transducteur qui transforme l'énergie reçue sous une forme donnée, par exemple une énergie électrique, en une énergie utilisable sous une forme différente, par exemple acoustique.
Dans le cadre de l'invention, il s'agit de transformer un signal électrique en un signal acoustique en utilisant comme surface de rayonnement la paroi de l'objet sur lequel est fixé le transducteur.
Un élément d'habillage tel que mentionné ci-dessus est par exemple une ébénisterie de montant de baie, une tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages, un tapis sous siège, une garniture de pavillon, une garniture de porte, etc...
De façon connue, un transducteur électrodynamique comprend :

une partie fixe comprenant un châssis pourvu d'un mandrin creux s'inscrivant dans une enveloppe cylindrique s'étendant selon un axe de symétrie, une bobine étant enroulée autour dudit mandrin,
une partie mobile comprenant une masse magnétique, ladite masse comprenant :
- o une pièce cylindrique métallique définissant un logement,
- o un aimant permanent annulaire en forme de cylindre creux fixé dans ladite pièce cylindrique et entourant ladite bobine,
- o un noyau cylindrique en fer doux fixé sur ladite pièce cylindrique et s'insérant à l'intérieur dudit mandrin, ladite bobine étant positionnée dans l'entrefer ménagé entre ledit aimant et ledit noyau,

Pour que le signal acoustique corresponde fidèlement au signal électrique reçu, il convient que le mouvement de la masse magnétique soit uniquement un mouvement de translation axiale, c'est à dire selon l'axe de symétrie sus évoqué.
Or, il s'avère que la translation axiale de la masse magnétique peut s'accompagner de mouvements de rotation parasites qui génèrent une distorsion du signal acoustique, d'où une perte de qualité dans sa restitution.
C'est à cet inconvénient que se propose de remédier l'invention en proposant un transducteur dont le déplacement de la masse magnétique ne peut se faire qu'en translation axiale.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention a pour objet un transducteur électrodynamique comprenant :

chacun desdits moyens de suspension présente une pluralité de ressorts élémentaires, lesdits ressorts étant disposés selon une symétrie de rotation autour dudit axe entre une partie interne dudit moyen qui est solidaire de ladite masse magnétique et une partie externe dudit moyen qui est solidaire dudit châssis, lesdites parties étant mobiles l'une par rapport à l'autre en translation axiale par l'intermédiaire desdits ressorts élémentaires,
lesdits ressorts élémentaires comprennent un segment interne et un segment externe, lesdits segments s'étendant selon deux arcs de cercle concentriques autour dudit axe et étant séparés par une fente, lesdits segments présentant deux premières extrémités respectives reliées par un pont de liaison, ledit segment interne étant solidaire par une deuxième extrémité de ladite partie interne et ledit segment externe présentant une autre deuxième extrémité solidaire de ladite partie externe, le chemin allant desdites deuxièmes extrémités audit pont de liaison définissant un sens d'orientation desdits ressorts élémentaires,
le sens d'orientation desdits ressorts élémentaires dudit premier moyen de suspension est opposé à celui desdits ressorts élémentaires dudit deuxième moyen de suspension, de sorte que chacun desdits moyens de suspension bloque l'autre desdits moyens de suspension en rotation axiale.

On rappelle que par le terme de « rotation axiale », on entend une rotation autour de l'axe de symétrie sus évoqué.
Le terme « radialement » est également pris en référence à l'axe de symétrie sus évoqué.
L'invention permet, par l'emploi de moyens de suspension ainsi agencés, d'avoir une masse magnétique suspendue ne pouvant débattre qu'en translation axiale.
Et toute rotation axiale parasite est empêchée par l'action « antagoniste » des moyens de suspension dont les ressorts élémentaires sont orientés de façon opposée.
L'impossibilité de débattement de la masse magnétique en rotation axiale garantit une restitution optimale du signal sonore.
Selon un deuxième aspect, l'invention a pour objet un élément d'habillage d'un compartiment de véhicule automobile pourvu d'un tel transducteur.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaitront à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles :

la figure 1 est une vue en coupe schématique selon une réalisation d'un transducteur en configuration de prémontage sur une paroi,
la figure 2 est une vue axiale d'un moyen de suspension selon un mode de réalisation,
la figure 3 est une vue en perspective de deux moyens de suspension similaires à celui de la figure 2 tels que positionnés dans le transducteur de la figure 1,
la figure 4 est une vue axiale schématique, selon une réalisation, d'une bague de réglage de la raideur d'un moyen de suspension en interaction avec le moyen de suspension des figures 2 et 3,
la figure 5 est une vue schématique en coupe du transducteur de la figure 1 pourvu d'une bague de réglage telle qu'illustrée en figure 4,
la figure 6 est une vue de principe en perspective partielle d'une bague de réglage interagissant avec un ressort élémentaire selon un mode de réalisation,
la figure 7 est une vue schématique en perspective d'un ressort élémentaire selon un mode de réalisation,
la figure 8 est analogue à la figure 1, le transducteur étant monté sur la paroi.

En références aux figures, on décrit un transducteur électrodynamique 1 selon une réalisation, ledit transducteur comprenant :

une partie fixe comprenant un châssis 5 - notamment en matériau plastique moulé - pourvu d'un mandrin creux 8 s'inscrivant dans une enveloppe cylindrique s'étendant selon un axe de symétrie A, une bobine 9 étant enroulée autour dudit mandrin,
une partie mobile comprenant une masse magnétique 11, ladite masse comprenant :
- o une pièce cylindrique 14 métallique - par exemple en fer doux - définissant un logement,
- o un aimant permanent annulaire 13 en forme de cylindre creux fixé dans ladite pièce cylindrique et entourant ladite bobine,
- o un noyau 12 cylindrique en fer doux fixé sur ladite pièce cylindrique et s'insérant à l'intérieur dudit mandrin, ladite bobine étant positionnée dans l'entrefer 10 ménagé entre ledit aimant et ledit noyau,

chacun desdits moyens de suspension présente une pluralité de ressorts élémentaires 25, lesdits ressorts étant disposés selon une symétrie de rotation autour dudit axe entre une partie interne 22 dudit moyen solidaire de ladite masse et une partie externe 24 dudit moyen solidaire dudit châssis, lesdites parties étant mobiles l'une par rapport à l'autre en translation axiale par l'intermédiaire desdits ressorts élémentaires,
lesdits ressorts élémentaires comprennent un segment interne 26 et un segment externe 27, lesdits segments s'étendant selon deux arcs de cercle concentriques autour dudit axe et étant séparés par une fente 28, lesdits segments présentant deux premières extrémités respectives 30,31 reliées par un pont de liaison 29, ledit segment interne étant solidaire par une deuxième extrémité 32 de ladite partie interne et ledit segment externe présentant une autre deuxième extrémité 33 solidaire de ladite partie externe, le chemin allant desdites deuxièmes extrémités audit pont de liaison définissant un sens d'orientation S1,S2 desdits ressorts élémentaires,
le sens d'orientation S1 desdits ressorts élémentaires dudit premier moyen de suspension est opposé à celui S2 desdits ressorts élémentaires dudit deuxième moyen de suspension, de sorte que chacun desdits moyens de suspension bloque l'autre desdits moyens de suspension en rotation axiale.

Selon la réalisation représentée, au moins l'une et notamment les deux parties interne 22 et externe 24 sont annulaires.
Afin de réaliser un système isostatique, il convient de prévoir que les moyens de suspension 19a,19b soient pourvus d'au moins trois ressorts élémentaires 25 - lesdits moyens étant en particulier pourvus de quatre desdits ressorts selon la réalisation représentée.
Plus précisément, la figure 1 est une représentation d'un transducteur 1, conforme à un mode de réalisation de l'invention, en position sur une paroi 2.
Ici, la fixation sur la paroi 2 du transducteur 1 est effectuée, de manière amovible préférentiellement, à l'aide d'un socle 3.
Le socle 3 est lui-même solidarisé à la paroi 2 de manière définitive ou amovible.
Pour cela, le socle 3 est pourvu d'au moins un organe de fixation, par exemple une zone adhésive, un aimant, des perçages de passage de vis ou pointes.
Afin de recevoir le transducteur proprement dit, le socle 3 comprend un moyen de fixation du transducteur.
Ici, il s'agit d'un relief cylindrique 4 pourvu d'un filetage 41 sur sa face externe - ou interne selon une variante non représentée.
Selon un mode de réalisation alternatif non représenté, le moyen de fixation est un clip.
Comme cela ressort des figures 1 et 2, le transducteur 1 s'étend au-dessus de la paroi 2.
En variante non représentée, le socle 3 est logé dans un lamage ménagé dans la paroi 2, de sorte que lorsque le transducteur 1 est en position sur ladite paroi, sa face supérieure soit sensiblement coplanaire à ladite paroi.
En autre variante non représentée, le transducteur 1 n'est pas visible, étant incorporé dans la paroi 2.
Le châssis 5 est en matériau rigide insensible au champ magnétique, étant notamment, comme précisé avant, en matériau plastique moulé.
En partie inférieure, le châssis 5 est équipé d'une partie de fixation 6 sur le socle 3. Cette partie 6 est de configuration complémentaire au relief 4 du socle 3. En l'espèce, elle est cylindrique et pourvue d'un filetage interne 42.
Le châssis 5 présente en coupe une forme générale de U. Il peut être d'une autre forme pour autant qu'il comporte un logement de réception de la masse magnétique 11.
Ce logement comprend un fond plat 7 équipé d'un mandrin creux 8 cylindrique à base circulaire. Le mandrin 8 est en position centrale sur le fond 7 et il est fixé sur ce dernier ; avantageusement il est venu de matière avec le fond 7, par exemple par moulage ou usinage ; en variante, il est collé ou soudé.
Une bobine 9 est enroulée autour du mandrin 8. Cette bobine 9 est formée d'un fil métallique, en particulier de cuivre.
Le mandrin 8 équipé de la bobine 9 est inséré dans un entrefer 10 de forme complémentaire ménagé dans une masse magnétique 11 en deux parties.
Une première partie est un noyau cylindrique en fer doux 12 à base circulaire de dimensions adaptées pour être inséré de façon mobile, avec un jeu minimal, dans la lumière du mandrin 8.
La longueur du noyau 12 est supérieure à la longueur du mandrin 8, de sorte qu'une partie dudit noyau 12 s'étend au-dessus de l'extrémité ouverte du mandrin 8, comme cela ressort des figures 1 et 8.
Un aimant annulaire 13, enchâssé dans une pièce cylindrique métallique 14, forme la deuxième partie de la masse magnétique 11. La pièce cylindrique 14 a des dimensions et une forme telles qu'elle maintient l'aimant 13 tout en coiffant le noyau 12.
L'aimant 13 est un aimant permanent composé par exemple d'un alliage de néodyme, de fer et de bore.
Le noyau 12, la pièce cylindrique 14 et l'aimant 13 sont coaxiaux et concentriques. Leur axe commun A est aligné avec le centre du fond 7. Ici, l'axe A est matérialisé par l'axe longitudinal central d'un orifice cylindrique 15 dit de décompression s'étendant sur la hauteur du noyau 12 et traversant la portion de la pièce cylindrique 14 située au-dessus dudit noyau.
La paroi externe du noyau 12 et la paroi interne de la lumière de l'aimant 13 et de la pièce cylindrique 14 définissent l'entrefer 10. En d'autres termes, la bobine 9 est insérée dans l'entrefer 10 entre les parties 12, 13, 14 constitutives de la masse magnétique 11, cela avec un jeu minimal.
La masse magnétique 11, formée par le noyau 12 et l'aimant 13 enchâssé dans la pièce cylindrique 14, est globalement en forme de disque avec une épaisseur voisine de la hauteur du châssis 5.
Les parties 12, 13, 14 constitutives de la masse magnétique 11 sont maintenues ensemble par des moyens connus, par exemple par vissage, collage, soudage.
En variante, les parties 12, 14 sont monoblocs et obtenues par usinage ou moulage, l'aimant 13 étant inséré en force dans un logement ménagé dans la partie 14.
Les parois externes 16 de la pièce cylindrique 14 et les parois internes 17 du châssis 5 sont parallèles entre elles mais sans contact, ménageant ainsi entre elles un jeu 18. Ainsi, la masse magnétique 11 est mobile par rapport au châssis 5, grâce au jeu 18 et à l'entrefer 10, le mandrin 8 n'étant pas fixé au noyau 12 et à la bobine 9. En d'autres termes, la masse magnétique 11 est suspendue dans le châssis 5.
Des moyens de suspension 19a,19b assurent le maintien en suspension de la masse magnétique 11 dans le châssis 5.
Les moyens de suspension 19a,19b sont parallèles entre eux. Ils sont disposés parallèlement au fond 7 du châssis 5, donc perpendiculairement à l'axe A lorsque la masse magnétique 11 est en place dans ledit châssis. Les moyens de suspension 19a,19b sont maintenus, d'une part, sur la paroi interne 17 du châssis 5 et, d'autre part, sur la pièce cylindrique 14.
Au niveau de la pièce cylindrique 14, les moyens de suspension 19a,19b traversent la paroi externe 16 et s'étendent jusqu'à l'aimant annulaire 13. Les moyens de suspension 19a19b sont fixés au châssis 5 et à la masse magnétique 11 par des moyens connus en soi, ici par des vis 20 s'introduisant dans des orifices 51.
Les moyens de suspension 19a,19b s'étendent ainsi à travers tout le jeu 18 et ils maintiennent en suspension la masse magnétique 11 par rapport au châssis 5, en autorisant des mouvements de translation, alternativement dans un sens et dans l'autre, avec des amplitudes variables, de ladite masse magnétique par rapport au mandrin 8, selon une direction confondue avec l'axe A, comme illustré par la double flèche F à la figure 8.
Selon la réalisation représentée, un ressort élémentaire 25 est entouré par une fente externe 50 en U s'étendant entre ses deux deuxièmes extrémités 32,33 en passant par le pont de liaison 29.
En particulier, la fente interne 28 d'un ressort élémentaire 25 s'étend entre ses deux deuxièmes extrémités 32,33 pour déboucher dans la fente externe 50 du ressort élémentaire 25 contigu qui est disposé à l'opposé du sens d'orientation S1,S2 desdits ressorts.
Selon la réalisation représentée :

le segment externe 27 est relié à la partie externe 24 uniquement par sa deuxième extrémité 33,
le segment interne 26 est relié à la partie interne 22 uniquement par sa deuxième extrémité 32,
lesdits segments sont reliés entre eux uniquement par le pont de liaison 29.

Selon la réalisation représentée, les deuxièmes extrémités 32,33 sont situées radialement à l'aplomb l'une de l'autre.
Les segments 26,27 ont alors une même étendue angulaire selon l'axe A, et donc une longueur analogue, permettant une translation axiale ne s'accompagnant pas d'une rotation axiale.
Selon la réalisation représentée, les moyens de suspension 19a,19b sont en forme générale d'anneaux circulaires aplatis définissant une lumière 21 et s'inscrivant généralement dans deux plans perpendiculaires à l'axe de symétrie A.
Selon la réalisation représentée, les moyens de suspension 19a,19b sont situés respectivement au niveau de chacune des extrémités de l'aimant 13, de manière à maximiser l'écart entre eux et à éviter, en vue latérale, tout mouvement parasite de rotation non axiale de la masse magnétique 11 quand le transducteur 1 est en utilisation.
Selon un mode de réalisation, les moyens de suspension 19a,19b sont issus de deux plaques métalliques découpées.
Selon un autre mode de réalisation, les moyens de suspension 19a,19b sont en matériau plastique moulé, ledit matériau pouvant être chargé en fibres. En particulier, ils peuvent être intégrés à une pièce moulée unique de manière à former un ensemble monobloc.
Selon un autre mode de réalisation, les moyens de suspension 19a,19b sont à base de carton découpé.
Selon un autre mode de réalisation, les moyens de suspension 19a,19b sont en matériau composite.
Comme cela apparait en figure 1, un capot de protection 38 coiffe la partie active du transducteur 1.
La fixation des moyens de suspension 19a,19b respectivement sur le châssis 5 et la masse magnétique 11 se fait ici par des vis 20.
Selon le mode de réalisation représenté en figure 7, les moyens de suspension 19a,19b étant notamment en matériau plastique moulé, les segments 26,27 présentent une épaisseur 40 s'amincissant à mesure que l'on se dirige vers le pont 29.
Selon le mode de réalisation représenté en figure 7, les moyens de suspension 19a,19b étant notamment en matériau plastique moulé, les segments 26,27 présentent une largeur 39 s'amincissant à mesure que l'on se dirige vers le pont 29.
En appliquant l'une et/ou l'autre de ces caractéristiques, on confère aux ressorts élémentaires 25 une raideur évolutive permettant de transmettre avec une efficacité maximale la force d'inertie de la masse magnétique 11 sur la paroi 2 à faire vibrer.
En outre, une telle conception évite aux ressorts 25 de se comporter comme des résonateurs auxiliaires absorbant, à leur résonance, les vibrations de la masse 11 ; en effet, un tel comportement empêcherait la transmission de la force d'inertie à la fréquence de résonance.
Selon la réalisation représentée en figures 4 à 6, le transducteur 1 comprend en outre une bague 35 de réglage de la raideur d'au moins un moyen de suspension 19a,19b, ladite bague étant montée en rotation sur la masse magnétique 11, ladite bague comprenant une pluralité de curseurs 37 prenant appui sur les ressorts élémentaires 25 pour définir la longueur de bras de levier des segments 26,27 et la raideur qui en résulte.
Avec un tel agencement, il est possible de prévoir l'utilisation d'un transducteur 1 commun à diverses applications requérant des raideurs différentes des moyens de suspension 19a,19b.
Selon un mode de réalisation, on utilise une bague 35 en un matériau rigide, par exemple en polymère.
Selon la réalisation représentée, la bague 35 est pourvue, sur sa face 36 orientée en direction du moyen de suspension 19a,19b, de plusieurs curseurs 37 prenant chacun appui sur un ressort 25 respectif.
Selon la réalisation représentée, les curseurs 37 s'introduisent par une saillie en coulissement dans les fentes 28, 50.
Selon la position des curseurs 37, on raidit plus ou moins les ressorts élémentaires 25, en réglant la longueur de bras de levier de chacun des segments 26, 27 ; pour régler la position des curseurs 37, il suffit de tourner la bague 35 dans le sens horaire ou antihoraire.
On décrit enfin un élément d'habillage d'un compartiment de véhicule automobile pourvu d'au moins un transducteur 1 tel que décrit précédemment, ledit élément comprenant :

une paroi 2 de fixation dudit transducteur,
un socle 3 fixé sur ladite paroi, le châssis 5 étant associé audit socle - notamment par des filetages réciproques 41,42 prévus respectivement sur ledit socle et ledit châssis.

Claims

Transducteur électrodynamique (1) comprenant :
• une partie fixe comprenant un châssis (5) pourvu d'un mandrin creux (8) s'inscrivant dans une enveloppe cylindrique s'étendant selon un axe de symétrie (A), une bobine (9) étant enroulée autour dudit mandrin,

• une partie mobile comprenant une masse magnétique (11), ladite masse comprenant :
o une pièce cylindrique (14) métallique définissant un logement,

o un aimant permanent annulaire (13) en forme de cylindre creux fixé dans ladite pièce cylindrique et entourant ladite bobine,

o un noyau (12) cylindrique en fer doux fixé sur ladite pièce cylindrique et s'insérant à l'intérieur dudit mandrin, ladite bobine étant positionnée dans l'entrefer (10) ménagé entre ledit aimant et ledit noyau,

ladite masse magnétique étant reliée audit châssis par un premier (19a) et un deuxième (19b) moyens de suspension (19) axialement décalés, lesdits moyens permettant un débattement de ladite masse en translation axiale par rapport audit châssis, ledit transducteur étant caractérisé en ce que :
• chacun desdits moyens de suspension présente une pluralité de ressorts élémentaires (25), lesdits ressorts étant disposés selon une symétrie de rotation autour dudit axe entre une partie interne (22) dudit moyen qui est solidaire de ladite masse magnétique et une partie externe (24) dudit moyen qui est solidaire dudit châssis, lesdites parties étant mobiles l'une par rapport à l'autre en translation axiale par l'intermédiaire desdits ressorts élémentaires,

• lesdits ressorts élémentaires comprennent un segment interne (26) et un segment externe (27), lesdits segments s'étendant selon deux arcs de cercle concentriques autour dudit axe et étant séparés par une fente (28), lesdits segments présentant deux premières extrémités respectives (30,31) reliées par un pont de liaison (29), ledit segment interne étant solidaire par une deuxième extrémité (32) de ladite partie interne et ledit segment externe présentant une autre deuxième extrémité (33) solidaire de ladite partie externe, le chemin allant desdites deuxièmes extrémités audit pont de liaison définissant un sens d'orientation (S1, S2) desdits ressorts élémentaires,

• le sens d'orientation (S1) desdits ressorts élémentaires dudit premier moyen de suspension est opposé à celui (S2) desdits ressorts élémentaires dudit deuxième moyen de suspension, de sorte que chacun desdits moyens de suspension bloque l'autre desdits moyens de suspension en rotation axiale.
Transducteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'une des parties interne (22) et externe (24) est annulaire.
Transducteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un ressort élémentaire (25) est entouré par une fente externe (50) en U s'étendant entre ses deux deuxièmes extrémités (32,33) en passant par le pont de liaison (29).
Transducteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la fente interne (28) d'un ressort élémentaire (25) s'étend entre ses deux deuxièmes extrémités (32,33) pour déboucher dans la fente externe (50) du ressort élémentaire (25) contigu qui est disposé à l'opposé du sens d'orientation (S1,S2) desdits ressorts.
Transducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que :
• le segment externe (27) est relié à la partie externe (24) uniquement par sa deuxième extrémité (33),

• le segment interne (26) est relié à la partie interne (22) uniquement par sa deuxième extrémité (32),

• lesdits segments sont reliés entre eux uniquement par le pont de liaison (29).
Transducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deuxièmes extrémités (32,33) sont situées radialement à l'aplomb l'une de l'autre.
Transducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de suspension (19a,19b) sont en forme générale d'anneaux circulaires aplatis définissant une lumière (21) et s'inscrivant généralement dans deux plans perpendiculaires à l'axe de symétrie (A).
Transducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de suspension (19a,19b) sont situés respectivement au niveau de chacune des extrémités de l'aimant (13).
Transducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de suspension (19a,19b) sont :
• issus de deux plaques métalliques découpées,

• ou en matériau plastique moulé,

• ou à base de carton découpé,

• ou en matériau composite.
Transducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les segments (26,27) présentent une épaisseur (40) s'amincissant à mesure que l'on se dirige vers le pont (29).
Transducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les segments (26,27) présentent une largeur (39) s'amincissant à mesure que l'on se dirige vers le pont (29).
Transducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une bague (35) de réglage de la raideur d'au moins un moyen de suspension (19a,19b), ladite bague étant montée en rotation sur la masse magnétique (11), ladite bague comprenant une pluralité de curseurs (37) prenant chacun appui sur les ressorts élémentaires (25) pour définir la longueur de bras de levier des segments (26,27) et la raideur qui en résulte.
Elément d'habillage d'un compartiment de véhicule automobile pourvu d'au moins un transducteur (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit élément comprenant :
• une paroi (2) de fixation dudit transducteur,

• un socle (3) fixé sur ladite paroi, le châssis (5) étant associé audit socle.