EP3992935A1 - System for isolating a fire in a motor vehicle - Google Patents

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Publication number
EP3992935A1
EP3992935A1 EP21205073.6A EP21205073A EP3992935A1 EP 3992935 A1 EP3992935 A1 EP 3992935A1 EP 21205073 A EP21205073 A EP 21205073A EP 3992935 A1 EP3992935 A1 EP 3992935A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transport
flame
motor vehicle
transport box
cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP21205073.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Stefan Jung
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jutec Hitzeschutz und Isoliertechnik GmbH
Original Assignee
Jutec Hitzeschutz und Isoliertechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jutec Hitzeschutz und Isoliertechnik GmbH filed Critical Jutec Hitzeschutz und Isoliertechnik GmbH
Publication of EP3992935A1 publication Critical patent/EP3992935A1/en
Pending legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/02—Mechanical actuation
    • G08B13/14—Mechanical actuation by lifting or attempted removal of hand-portable articles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C8/00—Hand tools or accessories specially adapted for fire-fighting, e.g. tool boxes
    • A62C8/06—Fire-blankets
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/12—Manually actuated calamity alarm transmitting arrangements emergency non-personal manually actuated alarm, activators, e.g. details of alarm push buttons mounted on an infrastructure

Definitions

  • the invention relates to a system for isolating a fire in a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.
  • the motor vehicle is, in particular, a motor vehicle powered electrically by at least one battery.
  • the system includes a flame retardant blanket for covering the motor vehicle.
  • Lithium-ion batteries are often the cause of the fire themselves. Regardless of the cause of the fire, lithium-ion batteries can continue to fuel the fire. This leads to exothermic chemical reactions with the release of partly toxic and partly combustible gases and further heating to cell fire with the release of oxygen, which further fuels the fire. Finally, metal fire can occur at extreme temperatures of over 660 °C.
  • a flame protection cover For this purpose it is known to cover the motor vehicle with a flame protection cover.
  • a flame retardant cover must cover the motor vehicle completely and also reach down to the floor. Consequently must the flame-retardant blanket must be considerably larger than the footprint of the motor vehicle. Furthermore, the flame retardant blanket must be able to withstand high temperatures and therefore has a certain thickness and a considerable basis weight.
  • Such flame retardant blankets which can also be referred to as fire blankets, are out NL 1021213 C1 and EP 3 473 301 A1 famous. In the event of a fire, the flame protection blanket must be brought from a storage area or parking space to the motor vehicle and pulled over the motor vehicle there manually. The flame protection blanket is extremely difficult to handle.
  • the invention is based on the problem of improving the isolation of a fire in a motor vehicle and the protection of the environment from the spread of the fire.
  • the invention solves this problem with a system for isolating a fire in a motor vehicle according to patent claim 1.
  • Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.
  • the system has a mobile transport device with a transport box for receiving the multiply folded flame protection cover and in that the system comprises an alarm device which detects when the transport box is removed from its location and which activates an alarm in response to the detected removal of the transport device from its location.
  • the flame protection blanket can alternatively also be referred to as a fire blanket.
  • the invention it is possible, after discovering a smoking or burning motor vehicle, to bring the flame protection blanket to this motor vehicle in a particularly timely manner and to first isolate the fire until professional combat by the fire brigade is possible.
  • the flame retardant blanket is brought to the motor vehicle in the transport box, unfolded there and pulled over the motor vehicle. This counteracts the further spread of the fire very quickly.
  • the flame protection blanket can be folded again and placed in the transport box. Depending on the condition of the flame-retardant blanket, this flame-retardant blanket can be used at least one more time or recycled.
  • the flame-retardant ceiling can be used in facilities such as parking garages and underground garages, for example in hotels, on ferries, in car dealerships, in public facilities, in municipal companies or in industry. If the flame protection blanket is arranged at a central location on each level, the flame protection blanket can also be quickly brought to the burning motor vehicle by non-professionals. Thanks to the alarm device, the alarm is triggered at the same time.
  • the alarm device is preferably integrated into an alarm system. The alarm is then recognized in this alarm system and signaled depending on the configuration of the alarm system. Alternatively or additionally, professional support, for example the fire brigade or a security service, is requested in response to the triggering of the alarm, so that the fire can be fought promptly.
  • the flame-retardant ceiling only has to withstand the heat of the fire until professional support arrives.
  • the alarm device is preferably installed in a stationary manner at the parking space of the transport device, in particular on a wall at the parking space, and is coupled to the transport device.
  • the alarm device is integrated into the transport box and coupled to the wall or other stationary part of the environment. The alarm can thus be triggered directly where the transport box is parked.
  • the alarm device has communication means for establishing a wired or wireless communication connection with a control center. Furthermore, the alarm device is preferably designed to trigger the alarm at least via this communication link at the control center.
  • the control center is, for example, the fire control center of the local fire brigade or initially a security service that checks whether there is actually a fire and then calls the fire brigade if necessary.
  • the alarm is preferably given via a fire alarm control panel (BMZ). Alternatively or additionally, it is provided that the alarm is triggered directly at the parking place for the transport device. This can be done acoustically and alternatively or additionally optically.
  • the alarm device has a receiver integrated into the transport box for a global navigation satellite system.
  • the receiver is in particular a GPS receiver, ie a receiver of signals from the Global Positioning System.
  • the recipient is designed to determine the location or whereabouts of the transport box.
  • the receiver preferably also includes a transmitter unit, i.e. it is a GPS tracker, and is designed by means of this transmitter unit to transmit the determined location of the transport box at least partially via a radio link to a stationary location of the alarm device and/or to an external control center.
  • the external control center is, for example, the above-mentioned fire control center of the local fire brigade or a security service.
  • the location of the transport box and thus also the location of the fire to which the flame protection blanket was transported in the transport box can be found quickly.
  • the location is also at the Fixed point of the alarm device, so in particular at the location of the transport box before the alarm is triggered, optically displayed.
  • the alarm is preferably triggered in response to a detected movement of the transport box or in response to a detected location that is outside a defined location area, in particular a radius around the original location.
  • a combination of GPS tracker and vibration detector for triggering the alarm is particularly preferred.
  • a siren, which is operated in particular with 12 volt direct voltage, is particularly preferably provided for the on-site alarm.
  • the battery or rechargeable battery for this and for operating the other electrically operated parts of the transport box, such as the GPS tracker and vibration sensor, is preferably integrated into the transport box.
  • the alarm triggers the electronic sending of a message, for example by e-mail or push message for receipt by application software, in particular an app, on a mobile device such as a smartphone or tablet or a fixed device such as a PC .
  • the system optionally also includes corresponding application software, in particular an app, which can receive messages from the transport box and which can optionally be used to locate the transport box live.
  • application software in particular an app
  • data for live location can be transmitted to other systems or software environments. Localization can be limited nationally or also be possible internationally.
  • movement profiles are stored, in particular in the transport box, when a movement of the transport box is detected. This is primarily to protect against theft.
  • the movement profile includes a covered Distance of several days, preferably up to 100 days, optionally a speed in the distance traveled and optionally a distance measurement of the distance traveled.
  • the stored movement profile is preferably sent to the external control center so that the transport box can be found more easily.
  • the transport box is protected against unauthorized removal of the flame protection cover, in particular locked, and that release or unlocking is possible via a release link, which can be sent to the transport box from an external control center.
  • One possible course of action in an emergency i.e. a fire in a vehicle
  • a fire in a vehicle is, for example, first bringing the transport box to the location of the fire, which triggers the alarm and, if necessary, a live tracking of the transport box by the control center.
  • This is followed by the request for the release link, the transmission of which to the transport box is then initiated manually at the control center, for example.
  • the control center can now direct firefighting specialists to the location where the release link was issued or where the transport box is currently located according to the live location.
  • the flame protection blanket can be removed from the transport box on site and the burning vehicle covered with it.
  • a battery fire can thus be contained or at least contained until firefighting professionals arrive.
  • the transport device particularly preferably has a chassis with wheels for moving the transport box. This enables the flame protection cover to be transported to the motor vehicle in a particularly rapid and energy-saving manner. It is preferably either provided that the transport device has a transport vehicle with the chassis with wheels and that the transport box is parked separately from the transport vehicle, or it is provided that the transport box is fixed on the chassis is arranged.
  • the transport vehicle is in particular a sack truck or a similar means of transport that can be pulled or pushed on at least two wheels.
  • the transport box, which is set up separately from the transport carriage, is fastened to a wall, in particular in the vicinity of the transport carriage.
  • the size of the flame protection blanket is based on the size of the largest motor vehicle on which the fire is to be isolated.
  • the area of the spread flame retardant blanket is more than 3 m 2 , preferably more than 15 m 2 , more preferably more than 25 m 2 , even more preferably more than 30 m 2 and particularly preferably more than 35 m 2 .
  • the area of the spread flameproofing blanket is less than 60 m 2 , preferably less than 50 m 2 .
  • the flame retardant blanket When the flame retardant blanket is in the transport box, the flame retardant blanket is folded to save space according to a specified folding plan.
  • the flame-retardant blanket is also partially rolled up.
  • the folding plan is designed in such a way that the flame protection cover can be removed from the transport box and unfolded in just a few simple steps.
  • the base area of the entire transport device, i.e. the transport box and, if present, also the transport trolley or the chassis with the transport box is less than 10%, preferably less than 5%, particularly preferably less than 2% of the area of the spread flame protection blanket.
  • the transport device requires a footprint of less than 1 m 2 .
  • the flame-retardant blanket is preferably heat-resistant and fireproof, particularly a heat-resistant and fireproof tarpaulin.
  • the flame-retardant ceiling can therefore withstand radiant heat occurring in the event of a fire and contact heat occurring in the event of a fire for a defined period of time without being destroyed.
  • the flame protection blanket can come into contact with flames without burning itself.
  • the flame protection cover is preferably designed for up to 1300 °C.
  • the flame protection cover is designed for contact heat of up to at least 750° C. or at least 1000° C. or at least 1300° C. for a period of at least 15 minutes or at least 20 minutes.
  • the flame protection cover is preferably designed for radiant heat of up to 1000°C. This allows the flame retardant blanket to effectively withstand the intermittent brief heat exposure from explosions in a battery fire.
  • the flame-retardant cover has a backing layer that consists of a technical textile material.
  • the technical textile material from which the base layer consists is preferably a technical textile fabric. In particular, this ensures the necessary stability and tensile strength of the flame protection ceiling.
  • the base layer withstands the radiant heat or contact heat at the temperatures mentioned above.
  • the properties of the base layer are modified, for example, by additional foils or siliconization or a salt coating, in particular sanding.
  • the flameproofing blanket has a top layer.
  • the flame-retardant blanket consists of the base layer and the top layer.
  • the flame-retardant cover has the support layer, an insulating layer and a cover layer.
  • the flame-retardant cover preferably consists of the base layer, the insulating layer and the top layer.
  • the insulating layer preferably consists of a non-woven fabric.
  • the insulating layer is in particular arranged either on the side of the base layer which is opposite the cover layer or between the base layer and the cover layer. Thanks to the insulating layer, there is additional thermal insulation between the outside and the inside of the flame-retardant ceiling.
  • the cover layer is preferably a coating or a lamination.
  • the coating is to be understood in particular as a firmly adhering layer of shapeless material applied to the base layer, in particular to its fabric surface.
  • the coating is sanding or a layer of salt or a coating of silicone.
  • Lamination means the connection of the base layer to the top layer of the same or different material with the aid of suitable lamination materials.
  • the cover layer has, in particular, properties which reflect radiant heat.
  • the coating particularly preferably withstands high temperatures, in particular above 600.degree.
  • the cover layer consists of aluminum or of a completely or partially metallized foil.
  • the cover layer forms either the outside or the inside of the flameproof covering facing the motor vehicle.
  • the top layer completely or partially seals the flame-retardant ceiling against air and smoke gases flowing through.
  • the gases escaping in the event of a battery fire can preferably escape past the edges of the flame protection cover. It would no longer be possible to smother the fire without cooling once the so-called "thermal runaway" had set in, i.e. in the event of an exothermic reaction in the battery with the release of heat and oxygen.
  • the flame-retardant cover or parts of the flame-retardant cover, in particular the base layer have an impregnation.
  • the flame protection cover or parts are saturated with dissolved substances.
  • the flame-retardant cover or parts thereof are preferably impregnated with an impregnating liquid, in particular textile size.
  • the base layer is already in place before it is joined to the one that may be present Top layer or the insulating layer, if present, impregnated in such a way.
  • the flame retardant cover preferably has receiving devices, in particular receiving pockets, on its edges for receiving weights and/or fastening means for attaching the flame retardant cover to the vehicle.
  • the weights are, for example, sandbags, stones, water hoses or other weights that are connected to the edges of the flame protection cover after the flame protection cover has been pulled over the motor vehicle in such a way that these edges are held on the ground with the weight of the weight.
  • the fastening means are, for example, ropes or hooks that are stretched around the motor vehicle or hooked onto parts of the motor vehicle.
  • the flame retardant cover has transport aids at its edges, in particular in the form of grip pockets, straps, buckles, belts, loops or straps, for manually spreading the flame retardant cover over the motor vehicle.
  • the flame protection cover can be gripped manually by two people on the transport aids and pulled over the motor vehicle.
  • the flameproof blanket 1 is heat-resistant and fireproof.
  • the flame-retardant cover 1 consists of a base layer 2, a cover layer 3 and an insulating layer 4.
  • the base layer 2 is a technical textile fabric which is surface-laminated with the cover layer 3.
  • the cover layer 3 consists of aluminum and can reflect radiant heat.
  • the base layer 2 has an additional coating in deviation from the exemplary embodiment shown here.
  • the additional coating is in particular a mineral coating, preferably a salt coating.
  • the insulating layer 4 is omitted.
  • the insulating layer 4 is connected to the base layer 2 on the side opposite the cover layer 3 .
  • the insulating layer 4 has heat-insulating properties and also protects the paintwork of an automobile from scratches when the flame-retardant blanket 1 with the insulating layer 4 is placed on the automobile. This can be useful if the flame protection cover 1 is placed on the motor vehicle to prevent a fire or if the fire does not completely destroy the motor vehicle.
  • the flameproof cover 1 has transport aids 5 at the edges of the flameproof cover 1, with the aid of which the flameproof cover 1 can be unfolded by preferably two people and pulled over the motor vehicle. Furthermore, the flameproof cover 1 has mounting devices 6 for weights and fastening means 7 for attaching the flameproof cover 1 to the motor vehicle.
  • the weights are, for example, sandbags or hoses filled with water, which are placed in the receiving devices 6, which are preferably designed like pockets.
  • Fastening means 7 are preferably tensioning cables, which are tightened around the wheels of the motor vehicle on a circumference that is smaller than the circumference of the motor vehicle, or tensioning hooks, which are hooked onto the motor vehicle, for example onto the wheel rims. As a result, the flame protection cover 1 remains on the motor vehicle in the case of the smaller explosions that occur in the event of a battery fire.
  • the transport box 8 is part of a mobile transport device 9 which consists of the transport box 8 and a transport vehicle 10 .
  • the transport box 8 is either mounted directly on the transport carriage 10 or at least in the vicinity of the transport carriage 10, for example on a bracket attached to a wall above the transport carriage 10.
  • the trolley 10 has a chassis 11 which has wheels 12 for moving the trolley 10 .
  • the transport box 8 can thus be driven quickly to the motor vehicle with the aid of the transport trolley 10 .
  • the system for isolating a fire in the motor vehicle also has an alarm device 13 with communication means 14. If the mobile transport device 9 is moved away from its parking space for subsequent use of the flame protection blanket 1, this is recognized by the alarm device 13 attached to a wall next to the parking space, for example and immediately sends an alarm to a control center using the communication means 14 .
  • the communication means 14 establish a communication connection with the control center, for example via a wired telephone network or data network or via a mobile radio network.
  • the fire brigade can be alerted to extinguish the fire on the motor vehicle without any loss of time.
  • the flame protection cover 1 insulates the motor vehicle and thus the fire from the environment and thus counteracts in particular a further spread of the fire and damage in the area surrounding the motor vehicle.
  • FIG. 3 shows the unfolded flame protection cover 1 of the system according to the invention, pulled over a motor vehicle by way of example, with the aluminum cover layer 3 pointing outwards.
  • the edges of the flame protection cover 1 rest on the floor on which the motor vehicle is standing, so that the motor vehicle is isolated all around from the environment. Smoke and gases can escape past the edges of the flame protection cover 1, the flame protection cover 1 only needs to be raised slightly at the edges relative to the ground for this purpose.
  • the aluminum cover layer 3 is dispensed with in the flame protection cover 1 and instead a salt coating is applied to the fabric of the flame protection cover 1, the flame protection cover 1 does not have to lift off the ground at the edges either. This is because gases can also escape through the tissue.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein System zum Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einem aus wenigstens einer Batterie elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeug. Das System weist eine Flammschutzdecke zum Abdecken des Kraftfahrzeugs auf. Erfindungsgemäß weist das System auch eine mobile Transporteinrichtung mit einer Transportbox zur Aufnahme der mehrfach gefalteten Flammschutzdecke auf. Außerdem weist das System eine Alarmvorrichtung auf, die erkennt, wenn die Transportbox von ihrem Abstellplatz entfernt wird, und die in Erwiderung auf das erkannte Entfernen der Transporteinrichtung vom Abstellplatz einen Alarm auslöst.

Figure imgaf001
The invention relates to a system for isolating a fire in a motor vehicle, in particular in a motor vehicle powered electrically by at least one battery. The system includes a flame retardant blanket for covering the motor vehicle. According to the invention, the system also has a mobile transport device with a transport box for accommodating the multiply folded flame protection cover. The system also includes an alarm device which detects when the transport box is being removed from its location and which sounds an alarm in response to the detected removal of the transport from its location.
Figure imgaf001

Description

Die Erfindung betrifft ein System zum Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich insbesondere um ein aus wenigstens einer Batterie elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug. Das System weist eine Flammschutzdecke zum Abdecken des Kraftfahrzeugs auf.The invention relates to a system for isolating a fire in a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1. The motor vehicle is, in particular, a motor vehicle powered electrically by at least one battery. The system includes a flame retardant blanket for covering the motor vehicle.

Brände an elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugen sind häufig besonders problematisch. Derartige Kraftfahrzeuge weisen nämlich in der Regel Lithium-Ionen-Batterien auf. Lithium-Ionen-Batterien sind oft selbst Ursache des Brandes. Unabhängig von der Ursache des Brandes können Lithium-Ionen-Batterien den Brand weiter antreiben. Dabei kommt es zu exothermen chemischen Reaktionen mit der Freisetzung von teils giftigen und teils brennbaren Gasen und bei weiterer Erhitzung zum Zellenbrand mit der Freisetzung von Sauerstoff, der den Brand weiter nährt. Schließlich kann es bei extremen Temperaturen von über 660 °C zum Metallbrand kommen.Fires on electrically powered motor vehicles are often particularly problematic. Motor vehicles of this type usually have lithium-ion batteries. Lithium-ion batteries are often the cause of the fire themselves. Regardless of the cause of the fire, lithium-ion batteries can continue to fuel the fire. This leads to exothermic chemical reactions with the release of partly toxic and partly combustible gases and further heating to cell fire with the release of oxygen, which further fuels the fire. Finally, metal fire can occur at extreme temperatures of over 660 °C.

Derartige Brände sind schwer zu löschen und können sich leicht auf benachbarte Fahrzeuge ausbreiten. Insbesondere bis zum Eintreffen der Feuerwehr ist es daher wünschenswert, den Brand am Kraftfahrzeug erst einmal so weit zu isolieren, dass eine Ausbreitung des Brandes auf benachbarte Fahrzeuge vermieden werden kann.Such fires are difficult to extinguish and can easily spread to neighboring vehicles. In particular, until the arrival of the fire brigade, it is therefore desirable to first isolate the fire on the motor vehicle to such an extent that the fire can be prevented from spreading to neighboring vehicles.

Hierzu ist es bekannt, das Kraftfahrzeug mit einer Flammschutzdecke abzudecken. Eine derartige Flammschutzdecke muss das Kraftfahrzeug vollständig bedecken und dabei auch bis zum Boden reichen. Folglich muss die Flammschutzdecke beträchtlich größer sein als die Stellfläche des Kraftfahrzeugs. Ferner muss die Flammschutzdecke hohen Temperaturen standhalten können und weist daher eine gewisse Dicke und ein beträchtliches Flächengewicht auf. Derartige Flammschutzdecken, die auch als Löschdecken bezeichnet werden können, sind aus NL 1021213 C1 und EP 3 473 301 A1 bekannt. Im Brandfall muss die Flammschutzdecke von einem Lagerplatz oder Abstellplatz zum Kraftfahrzeug gebracht und dort manuell über das Kraftfahrzeug gezogen werden. Dabei ist die Flammschutzdecke äußerst schwer zu handhaben.For this purpose it is known to cover the motor vehicle with a flame protection cover. Such a flame retardant cover must cover the motor vehicle completely and also reach down to the floor. Consequently must the flame-retardant blanket must be considerably larger than the footprint of the motor vehicle. Furthermore, the flame retardant blanket must be able to withstand high temperatures and therefore has a certain thickness and a considerable basis weight. Such flame retardant blankets, which can also be referred to as fire blankets, are out NL 1021213 C1 and EP 3 473 301 A1 famous. In the event of a fire, the flame protection blanket must be brought from a storage area or parking space to the motor vehicle and pulled over the motor vehicle there manually. The flame protection blanket is extremely difficult to handle.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, das Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug und den Schutz der Umgebung vor einer Ausbreitung des Brandes zu verbessern.The invention is based on the problem of improving the isolation of a fire in a motor vehicle and the protection of the environment from the spread of the fire.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit einem System zum Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug nach dem Patentanspruch 1. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The invention solves this problem with a system for isolating a fire in a motor vehicle according to patent claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Bei einem System zum Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einem aus wenigstens einer Batterie elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeug, mit einer Flammschutzdecke zum Abdecken des Kraftfahrzeugs, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das System eine mobile Transporteinrichtung mit einer Transportbox zur Aufnahme der mehrfach gefalteten Flammschutzdecke aufweist und dass das System eine Alarmvorrichtung aufweist, die erkennt, wenn die Transportbox von ihrem Abstellplatz entfernt wird, und die in Erwiderung auf das erkannte Entfernen der Transporteinrichtung vom Abstellplatz einen Alarm auslöst. Die Flammschutzdecke kann alternativ auch als Löschdecke bezeichnet werden.In a system for isolating a fire in a motor vehicle, in particular in a motor vehicle powered electrically by at least one battery, with a flame protection cover for covering the motor vehicle, it is provided according to the invention that the system has a mobile transport device with a transport box for receiving the multiply folded flame protection cover and in that the system comprises an alarm device which detects when the transport box is removed from its location and which activates an alarm in response to the detected removal of the transport device from its location. The flame protection blanket can alternatively also be referred to as a fire blanket.

Dank der Erfindung ist es möglich, nach Entdeckung eines qualmenden oder brennenden Kraftfahrzeugs, die Flammschutzdecke besonders zeitnah zu diesem Kraftfahrzeug zu bringen und den Brand erst einmal zu isolieren, bis eine professionelle Bekämpfung durch die Feuerwehr möglich ist. Die Flammschutzdecke wird in der Transportbox zum Kraftfahrzeug gebracht, dort entfaltet und über das Kraftfahrzeug gezogen. Dadurch wird einer weiteren Ausbreitung des Brandes sehr schnell entgegengewirkt. Nach Beendigung von folgenden Löscharbeiten kann die Flammschutzdecke wieder gefaltet und in die Transportbox gelegt werden. Je nach Zustand der Flammschutzdecke kann diese Flammschutzdecke wenigstens ein weiteres Mal verwendet oder einer stofflichen Verwertung zugeführt werden.Thanks to the invention, it is possible, after discovering a smoking or burning motor vehicle, to bring the flame protection blanket to this motor vehicle in a particularly timely manner and to first isolate the fire until professional combat by the fire brigade is possible. The flame retardant blanket is brought to the motor vehicle in the transport box, unfolded there and pulled over the motor vehicle. This counteracts the further spread of the fire very quickly. After completion of the following extinguishing work, the flame protection blanket can be folded again and placed in the transport box. Depending on the condition of the flame-retardant blanket, this flame-retardant blanket can be used at least one more time or recycled.

Die Flammschutzdecke kann in Einrichtungen wie Parkhäusern und Tiefgaragen, beispielsweise von Hotels, auf Fähren, in Autohäusern, in öffentlichen Einrichtungen, in kommunalen Betrieben oder in der Industrie verwendet werden. Bei Anordnung der Flammschutzdecke an jeweils einer zentralen Stelle auf jeder Ebene kann die Flammschutzdecke auch von Laien schnell dem brennenden Kraftfahrzeug zugeführt werden. Dank der Alarmvorrichtung wird zugleich der Alarm ausgelöst. Bevorzugt ist die Alarmvorrichtung in ein Alarmsystem eingebunden. Der Alarm wird dann in diesem Alarmsystem erkannt und je nach Konfiguration des Alarmsystems signalisiert. Alternativ oder zusätzlich wird in Erwiderung auf das Auslösen des Alarms professionelle Unterstützung, beispielsweise die Feuerwehr oder ein Wachdienst, angefordert, so dass zeitnah eine Bekämpfung des Brandes erfolgen kann. Die Flammschutzdecke muss nur bis zum Eintreffen der professionellen Unterstützung der Hitze des Brandes standhalten.The flame-retardant ceiling can be used in facilities such as parking garages and underground garages, for example in hotels, on ferries, in car dealerships, in public facilities, in municipal companies or in industry. If the flame protection blanket is arranged at a central location on each level, the flame protection blanket can also be quickly brought to the burning motor vehicle by non-professionals. Thanks to the alarm device, the alarm is triggered at the same time. The alarm device is preferably integrated into an alarm system. The alarm is then recognized in this alarm system and signaled depending on the configuration of the alarm system. Alternatively or additionally, professional support, for example the fire brigade or a security service, is requested in response to the triggering of the alarm, so that the fire can be fought promptly. The flame-retardant ceiling only has to withstand the heat of the fire until professional support arrives.

Zum Erkennen, wenn die Transportbox von ihrem Abstellplatz entfernt wird, sind verschiedene Sensoren denkbar. Eine einfache Möglichkeit des Erkennens besteht beispielsweise darin, die Transportbox mit einer Drahtschlaufe an einer feststehenden Wand am Abstellplatz zu sichern, wobei die Drahtschlaufe zum Entfernen der Transportbox geöffnet oder durchtrennt werden muss. Die Alarmvorrichtung ist hierbei vorzugsweise ortsfest am Abstellplatz der Transporteinrichtung, insbesondere an einer Wand am Abstellplatz, installiert und mit der Transporteinrichtung gekoppelt. Alternativ ist die Alarmvorrichtung in die Transportbox integriert und mit der Wand oder einem anderen ortsfesten Teil der Umgebung gekoppelt. Der Alarm kann somit direkt am Abstellplatz der Transportbox ausgelöst werden.Various sensors are conceivable for recognizing when the transport box is removed from its parking space. A simple way of recognizing is, for example, to secure the transport box with a wire loop on a fixed wall at the storage area, with the wire loop having to be opened or severed to remove the transport box. In this case, the alarm device is preferably installed in a stationary manner at the parking space of the transport device, in particular on a wall at the parking space, and is coupled to the transport device. Alternatively the alarm device is integrated into the transport box and coupled to the wall or other stationary part of the environment. The alarm can thus be triggered directly where the transport box is parked.

Die Alarmvorrichtung weist gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung Kommunikationsmittel zum Herstellen einer kabelgebundenen oder kabellosen Kommunikationsverbindung mit einer Leitstelle auf. Weiter ist die Alarmvorrichtung vorzugsweise dazu ausgebildet, den Alarm zumindest über diese Kommunikationsverbindung an der Leitstelle auszulösen. Die Leitstelle ist beispielsweise die Feuerleitstelle der örtlichen Feuerwehr oder zunächst ein Wachdienst, der kontrolliert, ob tatsächlich ein Brand vorliegt und dann gegebenenfalls die Feuerwehr anfordert. Die Alarmierung erfolgt vorzugsweise über eine Brandmeldezentrale (BMZ). Alternativ oder zusätzlich ist vorgesehen, dass der Alarm direkt am Abstellplatz für die Transporteinrichtung ausgelöst wird. Dies kann akustisch sowie alternativ oder zusätzlich optisch erfolgen.According to an advantageous embodiment of the invention, the alarm device has communication means for establishing a wired or wireless communication connection with a control center. Furthermore, the alarm device is preferably designed to trigger the alarm at least via this communication link at the control center. The control center is, for example, the fire control center of the local fire brigade or initially a security service that checks whether there is actually a fire and then calls the fire brigade if necessary. The alarm is preferably given via a fire alarm control panel (BMZ). Alternatively or additionally, it is provided that the alarm is triggered directly at the parking place for the transport device. This can be done acoustically and alternatively or additionally optically.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Alarmvorrichtung einen in die Transportbox integrierten Empfänger für ein globales Navigationssatellitensystem aufweist. Der Empfänger ist insbesondere ein GPS-Empfänger, also ein Empfänger von Signalen des Global Positioning System. Der Empfänger ist dazu ausgebildet, den Standort oder Aufenthaltsort der Transportbox zu bestimmen. Vorzugsweise umfasst der Empfänger auch eine Sendeeinheit, ist also ein GPS-Tracker, und ist mittels dieser Sendeinheit dazu ausgebildet, den bestimmten Aufenthaltsort der Transportbox zumindest teilweise über eine Funkverbindung an eine ortsfeste Stelle der Alarmvorrichtung und/oder an eine externe Leitstelle zu übermitteln. Die externe Leitstelle ist beispielsweise die oben genannte Feuerleitstelle der örtlichen Feuerwehr oder ein Wachdienst. Der Standort der Transportbox und damit auch der Standort des Brandes, zu welchem die Flammschutzdecke in der Transportbox transportiert wurde, kann damit schnell aufgefunden werden. Optional wird der Standort dabei auch an der ortsfesten Stelle der Alarmvorrichtung, also insbesondere am Standort der Transportbox vor Auslösung des Alarms, optisch angezeigt.In an advantageous development of the invention, it is provided that the alarm device has a receiver integrated into the transport box for a global navigation satellite system. The receiver is in particular a GPS receiver, ie a receiver of signals from the Global Positioning System. The recipient is designed to determine the location or whereabouts of the transport box. The receiver preferably also includes a transmitter unit, i.e. it is a GPS tracker, and is designed by means of this transmitter unit to transmit the determined location of the transport box at least partially via a radio link to a stationary location of the alarm device and/or to an external control center. The external control center is, for example, the above-mentioned fire control center of the local fire brigade or a security service. The location of the transport box and thus also the location of the fire to which the flame protection blanket was transported in the transport box can be found quickly. Optionally, the location is also at the Fixed point of the alarm device, so in particular at the location of the transport box before the alarm is triggered, optically displayed.

Das Auslösen des Alarms erfolgt bevorzugt in Erwiderung auf eine erkannte Bewegung der Transportbox oder in Erwiderung auf einen erkannten Aufenthaltsort, der außerhalb eines definierten Aufenthaltsbereiches, insbesondere Radius um den ursprünglichen Standort, liegt. Besonders bevorzugt ist eine Kombination aus GPS-Tracker, und Erschütterungsmelder für das Auslösen des Alarms vorgesehen. Für den Alarm vor Ort ist besonders bevorzugt eine Sirene, die insbesondere mit 12 Volt Gleichspannung betrieben wird, vorgesehen. Die Batterie oder der Akku hierfür und für den Betrieb der weiteren elektrisch betriebenen Teile der Transportbox, wie GPS-Tracker und Erschütterungssensor, ist vorzugsweise in die Transportbox integriert.The alarm is preferably triggered in response to a detected movement of the transport box or in response to a detected location that is outside a defined location area, in particular a radius around the original location. A combination of GPS tracker and vibration detector for triggering the alarm is particularly preferred. A siren, which is operated in particular with 12 volt direct voltage, is particularly preferably provided for the on-site alarm. The battery or rechargeable battery for this and for operating the other electrically operated parts of the transport box, such as the GPS tracker and vibration sensor, is preferably integrated into the transport box.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung löst der Alarm das elektronische Senden einer Nachricht aus, beispielsweise per E-Mail oder Push-Nachricht zum Empfang durch eine Anwendungssoftware, insbesondere App, auf einem mobilen Endgerät wie einem Smartphone oder Tablet oder einem feststehenden Endgerät wie einem PC.In an advantageous embodiment of the invention, the alarm triggers the electronic sending of a message, for example by e-mail or push message for receipt by application software, in particular an app, on a mobile device such as a smartphone or tablet or a fixed device such as a PC .

Das System umfasst optional auch eine entsprechende Anwendungssoftware, insbesondere App, die Nachrichten von der Transportbox empfangen kann und mittels der optional eine Live-Ortung der Transportbox möglich ist. Optional werden Daten zur Live-Ortung an andere Systeme oder Softwareumgebungen übermittelt. Die Ortung kann national beschränkt sein oder auch international möglich sein.The system optionally also includes corresponding application software, in particular an app, which can receive messages from the transport box and which can optionally be used to locate the transport box live. Optionally, data for live location can be transmitted to other systems or software environments. Localization can be limited nationally or also be possible internationally.

Bei einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Systems werden Bewegungsprofile, insbesondere in der Transportbox, gespeichert, wenn eine Bewegung der Transportbox festgestellt wird. Dies dient vornehmlich dem Schutz vor Diebstahl. Das Bewegungsprofil umfasst eine zurückgelegte Strecke von mehreren Tagen, vorzugsweise bis zu 100 Tagen, optional eine Geschwindigkeit bei der zurückgelegten Strecke und optional eine Distanzmessung der zurückgelegten Strecke. Das gespeicherte Bewegungsprofil wird vorzugsweise an die externe Leitstelle gesendet, so dass die Transportbox leichter aufgefunden werden kann.In a further development of the system according to the invention, movement profiles are stored, in particular in the transport box, when a movement of the transport box is detected. This is primarily to protect against theft. The movement profile includes a covered Distance of several days, preferably up to 100 days, optionally a speed in the distance traveled and optionally a distance measurement of the distance traveled. The stored movement profile is preferably sent to the external control center so that the transport box can be found more easily.

Bei einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Transportbox gegen unbefugtes Entnehmen der Flammschutzdecke geschützt, insbesondere verriegelt, ist und dass eine Freigabe oder Entriegelung über einen Freigabelink möglich ist, welcher von einer externen Leitstelle an die Transportbox gesendet werden kann.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the transport box is protected against unauthorized removal of the flame protection cover, in particular locked, and that release or unlocking is possible via a release link, which can be sent to the transport box from an external control center.

Ein möglicher Ablauf bei einem Notfall, also dem Brand eines Fahrzeugs, ist beispielsweise zunächst das Verbringen der Transportbox zum Ort des Brandes, was den Alarm und gegebenenfalls eine Live-Verfolgung der Transportbox durch die Leitstelle auslöst. Es folgt die Anforderung des Freigabelinks, dessen Übermittlung an die Transportbox dann beispielsweise manuell an der Leitstelle veranlasst wird. Die Leitstelle kann nun Fachkräfte für die Brandbekämpfung zu dem Ort leiten, an dem der Freigabelink erteilt wurde oder an dem sich die Transportbox gemäß der Live-Ortung gerade befindet. Vor Ort kann zwischenzeitlich die Flammschutzdecke aus der Transportbox entnommen und damit das brennende Fahrzeug abgedeckt werden. Ein Batteriebrand kann somit eingedämmt werden oder zumindest begrenzt gehalten werden, bis Fachkräfte zur Brandbekämpfung eintreffen.One possible course of action in an emergency, i.e. a fire in a vehicle, is, for example, first bringing the transport box to the location of the fire, which triggers the alarm and, if necessary, a live tracking of the transport box by the control center. This is followed by the request for the release link, the transmission of which to the transport box is then initiated manually at the control center, for example. The control center can now direct firefighting specialists to the location where the release link was issued or where the transport box is currently located according to the live location. In the meantime, the flame protection blanket can be removed from the transport box on site and the burning vehicle covered with it. A battery fire can thus be contained or at least contained until firefighting professionals arrive.

Besonders bevorzugt weist die Transporteinrichtung ein Fahrgestell mit Rädern zum Verfahren der Transportbox auf. Damit ist ein besonders schneller und kraftsparender Transport der Flammschutzdecke zum Kraftfahrzeug möglich. Dabei ist bevorzugt entweder vorgesehen, dass die Transporteinrichtung einen Transportwagen mit dem Fahrgestell mit Rädern aufweist und dass die Transportbox separat vom Transportwagen abgestellt ist, oder es ist vorgesehen, dass die Transportbox fest auf dem Fahrgestell angeordnet ist. Der Transportwagen ist insbesondere eine Sackkarre oder ein ähnliches auf mindestens zwei Rädern ziehbares oder schiebbares Transportmittel. Die separat vom Transportwagen aufgestellte Transportbox ist insbesondere in der Nähe des Transportwagens an einer Wand befestigt.The transport device particularly preferably has a chassis with wheels for moving the transport box. This enables the flame protection cover to be transported to the motor vehicle in a particularly rapid and energy-saving manner. It is preferably either provided that the transport device has a transport vehicle with the chassis with wheels and that the transport box is parked separately from the transport vehicle, or it is provided that the transport box is fixed on the chassis is arranged. The transport vehicle is in particular a sack truck or a similar means of transport that can be pulled or pushed on at least two wheels. The transport box, which is set up separately from the transport carriage, is fastened to a wall, in particular in the vicinity of the transport carriage.

Die Größe der Flammschutzdecke bemisst sich nach der Größe des größten Kraftfahrzeugs, an welchem der Brand isoliert werden soll. Die Fläche der ausgebreiteten Flammschutzdecke beträgt mehr als 3 m2, bevorzugt mehr als 15 m2, weiter bevorzugt mehr als 25 m2, noch weiter bevorzugt mehr als 30 m2 und besonders bevorzugt mehr als 35 m2. Die Fläche der ausgebreiteten Flammschutzdecke beträgt jedoch weniger als 60 m2, bevorzugt weniger als 50 m2.The size of the flame protection blanket is based on the size of the largest motor vehicle on which the fire is to be isolated. The area of the spread flame retardant blanket is more than 3 m 2 , preferably more than 15 m 2 , more preferably more than 25 m 2 , even more preferably more than 30 m 2 and particularly preferably more than 35 m 2 . However, the area of the spread flameproofing blanket is less than 60 m 2 , preferably less than 50 m 2 .

Wenn die Flammschutzdecke in der Transportbox aufgenommen ist, ist die Flammschutzdecke nach einem vorgegebenen Faltplan platzsparend zusammengefaltet. Optional ist die Flammschutzdecke außerdem teilweise zusammengerollt. Der Faltplan ist derart ausgelegt, dass die Flammschutzdecke mit wenigen Handgriffen der Transportbox entnommen und entfaltet werden kann. Die Grundfläche der gesamten Transporteinrichtung, also der Transportbox und, soweit vorhanden, auch des Transportwagens oder des Fahrgestells jeweils mit der aufgenommenen Transportbox beträgt weniger als 10 %, vorzugsweise weniger als 5 %, besonders bevorzugt weniger als 2 % der Fläche der ausgebreiteten Flammschutzdecke. Insbesondere benötigt die Transporteinrichtung eine Stellfläche von weniger als 1 m2.When the flame retardant blanket is in the transport box, the flame retardant blanket is folded to save space according to a specified folding plan. Optionally, the flame-retardant blanket is also partially rolled up. The folding plan is designed in such a way that the flame protection cover can be removed from the transport box and unfolded in just a few simple steps. The base area of the entire transport device, i.e. the transport box and, if present, also the transport trolley or the chassis with the transport box is less than 10%, preferably less than 5%, particularly preferably less than 2% of the area of the spread flame protection blanket. In particular, the transport device requires a footprint of less than 1 m 2 .

Die Flammschutzdecke ist bevorzugt hitzebeständig und feuerfest, insbesondere eine hitzebeständige und feuerfeste Plane. Die Flammschutzdecke kann also für einen definierten Zeitraum eine bei einem Brand auftretende Strahlungshitze und eine bei einem Brand auftretende Kontakthitze ohne Zerstörung aushalten. Ferner kann die Flammschutzdecke dabei mit Flammen in Kontakt kommen, ohne selbst zu brennen. Besonders bevorzugt ist die Flammschutzdecke bis 1300 °C ausgelegt. Insbesondere ist die Flammschutzdecke für eine Kontakthitze bis mindestens 750°C oder mindestens 1000°C oder mindestens 1300°C für einen Zeitraum von mindestens 15 Minuten oder mindestens 20 Minuten ausgelegt. Alternativ oder zusätzlich ist die Flammschutzdecke vorzugsweise für eine Strahlungshitze bis 1000°C ausgelegt. Damit kann die Flammschutzdecke effektiv gegenüber den in Abständen auftretenden kurzen Hitzeeinwirkungen durch Explosionen bei einem Batteriebrand standhalten.The flame-retardant blanket is preferably heat-resistant and fireproof, particularly a heat-resistant and fireproof tarpaulin. The flame-retardant ceiling can therefore withstand radiant heat occurring in the event of a fire and contact heat occurring in the event of a fire for a defined period of time without being destroyed. Furthermore, the flame protection blanket can come into contact with flames without burning itself. Particularly the flame protection cover is preferably designed for up to 1300 °C. In particular, the flame protection cover is designed for contact heat of up to at least 750° C. or at least 1000° C. or at least 1300° C. for a period of at least 15 minutes or at least 20 minutes. Alternatively or additionally, the flame protection cover is preferably designed for radiant heat of up to 1000°C. This allows the flame retardant blanket to effectively withstand the intermittent brief heat exposure from explosions in a battery fire.

Vorteilhafterweise weist die Flammschutzdecke eine Tragschicht auf, die aus einem technischen textilen Material besteht. Das technische textile Material, aus dem die Tragschicht besteht, ist dabei vorzugsweise ein technisches Textilgewebe. Dadurch ist insbesondere die notwendige Stabilität und Zugfestigkeit der Flammschutzdecke gewährleistet. Insbesondere die Tragschicht hält der Strahlungshitze oder der Kontakthitze mit den vorstehend genannten Temperaturen stand.Advantageously, the flame-retardant cover has a backing layer that consists of a technical textile material. The technical textile material from which the base layer consists is preferably a technical textile fabric. In particular, this ensures the necessary stability and tensile strength of the flame protection ceiling. In particular, the base layer withstands the radiant heat or contact heat at the temperatures mentioned above.

Weiter bevorzugt ist die Tragschicht in ihren Eigenschaften beispielsweise durch zusätzliche Folien oder Silikonisierung oder eine Salzbeschichtung, insbesondere Besandung, verändert. Bei bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung weist die Flammschutzdecke eine Deckschicht auf. Bei einer Ausführungsform der Erfindung besteht die Flammschutzdecke aus der Tragschicht und der Deckschicht. Bei einer hierzu alternativen Ausführungsform der Erfindung weist die Flammschutzdecke die Tragschicht, eine Isolierschicht und eine Deckschicht auf. Vorzugsweise besteht die Flammschutzdecke hierbei aus der Tragschicht, der Isolierschicht und der Deckschicht. Die Isolierschicht besteht vorzugsweise aus einem Vliesstoff. Die Isolierschicht ist dabei insbesondere entweder an der Seite der Tragschicht, welche der Deckschicht gegenüberliegt, oder zwischen der Tragschicht und der Deckschicht angeordnet. Dank der Isolierschicht ist eine zusätzliche thermische Isolierung zwischen der Außenseite und der Innenseite der Flammschutzdecke gegeben.More preferably, the properties of the base layer are modified, for example, by additional foils or siliconization or a salt coating, in particular sanding. In preferred embodiments of the invention, the flameproofing blanket has a top layer. In one embodiment of the invention, the flame-retardant blanket consists of the base layer and the top layer. In an embodiment of the invention that is alternative to this, the flame-retardant cover has the support layer, an insulating layer and a cover layer. The flame-retardant cover preferably consists of the base layer, the insulating layer and the top layer. The insulating layer preferably consists of a non-woven fabric. The insulating layer is in particular arranged either on the side of the base layer which is opposite the cover layer or between the base layer and the cover layer. Thanks to the insulating layer, there is additional thermal insulation between the outside and the inside of the flame-retardant ceiling.

Die Deckschicht ist vorzugsweise eine Beschichtung oder eine Kaschierung. Unter der Beschichtung ist dabei insbesondere eine auf die Tragschicht, insbesondere auf deren Gewebeoberfläche, aufgebrachte festhaftende Schicht aus formlosem Stoff zu verstehen. Beispielsweise ist die Beschichtung eine Besandung oder eine Salzschicht oder eine Beschichtung mit Silikon. Unter der Kaschierung ist die Verbindung der Tragschicht mit der Deckschicht aus gleichem oder verschiedenem Material mit Hilfe jeweils geeigneter Kaschiermittel zu verstehen. Die Deckschicht weist hierbei insbesondere Strahlungswärme reflektierende Eigenschaften auf. Besonders bevorzugt hält die Beschichtung hohen Temperaturen, insbesondere oberhalb von 600 °C, stand. Bei einer alternativen Ausführungsform besteht die Deckschicht aus Aluminium oder aus einer ganz oder teilweise metallisierten Folie.The cover layer is preferably a coating or a lamination. The coating is to be understood in particular as a firmly adhering layer of shapeless material applied to the base layer, in particular to its fabric surface. For example, the coating is sanding or a layer of salt or a coating of silicone. Lamination means the connection of the base layer to the top layer of the same or different material with the aid of suitable lamination materials. In this case, the cover layer has, in particular, properties which reflect radiant heat. The coating particularly preferably withstands high temperatures, in particular above 600.degree. In an alternative embodiment, the cover layer consists of aluminum or of a completely or partially metallized foil.

Die Deckschicht bildet entweder die Außenseite oder die dem Kraftfahrzeug zugewandte Innenseite der Flammschutzdecke aus. Die Deckschicht dichtet die Flammschutzdecke ganz oder teilweise gegen durchströmende Luft und Rauchgase ab. Die bei einem Batteriebrand austretenden Gase können bevorzugt an den Rändern der Flammschutzdecke vorbei entweichen. Ein Ersticken des Brandes ohne Kühlung wäre nach dem Einsetzen des so genannten "Thermal Runaway", also bei exothermer Reaktion in der Batterie unter Abgabe von Wärme und Sauerstoff, nicht mehr möglich.The cover layer forms either the outside or the inside of the flameproof covering facing the motor vehicle. The top layer completely or partially seals the flame-retardant ceiling against air and smoke gases flowing through. The gases escaping in the event of a battery fire can preferably escape past the edges of the flame protection cover. It would no longer be possible to smother the fire without cooling once the so-called "thermal runaway" had set in, i.e. in the event of an exothermic reaction in the battery with the release of heat and oxygen.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Flammschutzdecke oder Teile der Flammschutzdecke, insbesondere die Tragschicht, eine Imprägnierung aufweisen. Hierunter ist insbesondere zu verstehen, dass die Flammschutzdecke oder Teile mit gelösten Substanzen durchtränkt sind. Vorzugsweise ist die Flammschutzdecke oder sind Teile davon mit einer Imprägnierflüssigkeit, insbesondere Textilschlichte, imprägniert. Insbesondere ist bereits die Tragschicht vor dem Zusammenfügen mit der gegebenenfalls vorhandenen Deckschicht oder der gegebenenfalls vorhandenen Isolierschicht auf derartige Weise imprägniert.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the flame-retardant cover or parts of the flame-retardant cover, in particular the base layer, have an impregnation. This means in particular that the flame protection cover or parts are saturated with dissolved substances. The flame-retardant cover or parts thereof are preferably impregnated with an impregnating liquid, in particular textile size. In particular, the base layer is already in place before it is joined to the one that may be present Top layer or the insulating layer, if present, impregnated in such a way.

Bei Bränden am Kraftfahrzeug, insbesondere bei Batteriebränden, kann es in zeitlichen Abständen immer wieder zu kleinen Explosionen kommen, welche Druckwellen bewirken und zur Freisetzung von Gasen führen. Dadurch könnte prinzipiell die Flammschutzdecke gegenüber dem Kraftfahrzeug angehoben werden. Dies gilt es zu vermeiden. Hierfür weist die Flammschutzdecke vorzugsweise an ihren Rändern Aufnahmevorrichtungen, insbesondere Aufnahmetaschen, zur Aufnahme von Beschwermitteln und/oder Befestigungsmitteln zur Befestigung der Flammschutzdecke am Fahrzeug auf. Die Beschwermittel sind beispielsweise Sandsäcke, Steine, Wasserschläuche oder andere Gewichte, die nach dem Überziehen der Flammschutzdecke über das Kraftfahrzeug mit den Rändern der Flammschutzdecke derart verbunden werden, dass diese Ränder mit der Gewichtskraft der Beschwermittel am Boden gehalten werden. Die Befestigungsmittel sind beispielsweise Seile oder Haken, die um das Kraftfahrzeug gespannt oder an Teilen des Kraftfahrzeugs eingehakt werden.In the case of fires in the motor vehicle, in particular in the case of battery fires, small explosions can occur again and again at intervals, which cause pressure waves and lead to the release of gases. As a result, the flame protection cover could in principle be raised in relation to the motor vehicle. This is to be avoided. For this purpose, the flame retardant cover preferably has receiving devices, in particular receiving pockets, on its edges for receiving weights and/or fastening means for attaching the flame retardant cover to the vehicle. The weights are, for example, sandbags, stones, water hoses or other weights that are connected to the edges of the flame protection cover after the flame protection cover has been pulled over the motor vehicle in such a way that these edges are held on the ground with the weight of the weight. The fastening means are, for example, ropes or hooks that are stretched around the motor vehicle or hooked onto parts of the motor vehicle.

Vorteilhafterweise weist die Flammschutzdecke an ihren Rändern Transporthilfen, insbesondere in Form von Grifftaschen, Gurten, Schnallen, Riemen, Schlaufen oder Bändern, zum manuellen Ausbreiten der Flammschutzdecke über dem Kraftfahrzeug auf. Insbesondere ist vorgesehen, dass die Flammschutzdecke manuell von zwei Personen an den Transporthilfen gegriffen und über das Kraftfahrzeug gezogen werden kann.Advantageously, the flame retardant cover has transport aids at its edges, in particular in the form of grip pockets, straps, buckles, belts, loops or straps, for manually spreading the flame retardant cover over the motor vehicle. In particular, it is provided that the flame protection cover can be gripped manually by two people on the transport aids and pulled over the motor vehicle.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Ansprüchen, aus den Zeichnungen und aus der nachfolgenden Beschreibung eines in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung. In den Zeichnungen zeigen:

Figur 1:
einen Ausschnitt einer im Querschnitt dargestellten Flammschutzdecke für ein erfindungsgemäßes System zum Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in vereinfachter Darstellung;
Figur 2:
das System zum Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug mit der in einer Transportbox des Systems aufgenommenen Flammschutzdecke von Fig. 1 in schematischer Darstellung; und
Figur 3:
die entfaltete und über ein Kraftfahrzeug gezogene Flammschutzdecke von den Figuren 1 und 2 in perspektivischer Darstellung.
Further advantageous embodiments result from the claims, from the drawings and from the following description of a preferred embodiment of the invention shown in the drawings. In the drawings show:
Figure 1:
a section of a flame protection blanket shown in cross section for an inventive system for isolating a fire in a motor vehicle according to an embodiment of the invention in a simplified representation;
Figure 2:
the system for isolating a fire on a motor vehicle with the flame-retardant blanket accommodated in a transport box of the system from 1 in schematic representation; and
Figure 3:
the flame protection blanket unfolded and drawn over a motor vehicle from the Figures 1 and 2 in a perspective view.

Fig. 1 zeigt den Aufbau einer Flammschutzdecke 1. Die Flammschutzdecke 1 ist hitzebeständig und feuerfest. Hierfür besteht die Flammschutzdecke 1 aus einer Tragschicht 2, einer Deckschicht 3 und einer Isolierschicht 4. Die Tragschicht 2 ist ein technisches Textilgewebe, welches mit der Deckschicht 3 oberflächenkaschiert ist. Die Deckschicht 3 besteht aus Aluminium und kann Strahlungswärme reflektieren. 1 shows the structure of a flameproof blanket 1. The flameproof blanket 1 is heat-resistant and fireproof. For this purpose, the flame-retardant cover 1 consists of a base layer 2, a cover layer 3 and an insulating layer 4. The base layer 2 is a technical textile fabric which is surface-laminated with the cover layer 3. The cover layer 3 consists of aluminum and can reflect radiant heat.

Andere Konfigurationen der Flammschutzdecke 1 sind im Rahmen der Erfindung denkbar. Beispielsweise weist die Tragschicht 2 in Abweichung vom hier dargestellten Ausführungsbeispiel eine zusätzliche Beschichtung auf. Die zusätzliche Beschichtung ist insbesondere eine mineralische Beschichtung, vorzugsweise eine Salzbeschichtung. Optional entfällt hierbei die Isolierschicht 4. Dadurch wird bei dieser Ausführungsform auf eine Gasdichtheit verzichtet und aus dem Akku eines brennenden Kraftfahrzeugs austretende Gase können durch die Tragschicht 2 hindurch austreten, also insbesondere durch das beschichtete Gewebe hindurch austreten, aus dem die Flammschutzdecke 1 hierbei vorzugsweise gefertigt ist.Other configurations of the flame protection cover 1 are conceivable within the scope of the invention. For example, the base layer 2 has an additional coating in deviation from the exemplary embodiment shown here. The additional coating is in particular a mineral coating, preferably a salt coating. Optionally, the insulating layer 4 is omitted. As a result, gas tightness is dispensed with in this embodiment and gases escaping from the battery of a burning motor vehicle can escape through the base layer 2, i.e. in particular through the coated fabric from which the flame protection cover 1 is preferably made is.

Wenn ein brennendes Kraftfahrzeug mit der Flammschutzdecke bedeckt ist, wird dadurch insbesondere auch die Einwirkung von Strahlungshitze, die von diesem Kraftfahrzeug ausgeht, auf Objekte in der Umgebung des Kraftfahrzeugs reduziert. Die Isolierschicht 4 ist an der Seite, welche der Deckschicht 3 gegenüberliegt, mit der Tragschicht 2 verbunden. Die Isolierschicht 4 hat wärmeisolierende Eigenschaften und schützt außerdem den Lack eines Kraftfahrzeugs vor Kratzern, wenn die Flammschutzdecke 1 mit der Isolierschicht 4 auf das Kraftfahrzeug aufgelegt wird. Dies kann sinnvoll sein, wenn die Flammschutzdecke 1 vorbeugend vor einem Brand auf das Kraftfahrzeug aufgelegt wird oder der Brand das Kraftfahrzeug nicht vollständig zerstört.If a burning motor vehicle is covered with the flame protection blanket, the effect of radiant heat, which emanates from this motor vehicle, on objects in the vicinity of the motor vehicle is thereby reduced. The insulating layer 4 is connected to the base layer 2 on the side opposite the cover layer 3 . The insulating layer 4 has heat-insulating properties and also protects the paintwork of an automobile from scratches when the flame-retardant blanket 1 with the insulating layer 4 is placed on the automobile. This can be useful if the flame protection cover 1 is placed on the motor vehicle to prevent a fire or if the fire does not completely destroy the motor vehicle.

Fig. 2 zeigt schematisch das erfindungsgemäße System zum Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug mit der Flammschutzdecke 1 von Fig. 1. Die Flammschutzdecke 1 weist Transporthilfen 5 an den Rändern der Flammschutzdecke 1 auf, mit Hilfe derer die Flammschutzdecke 1 von vorzugsweise zwei Personen entfaltet und über das Kraftfahrzeug gezogen werden kann. Ferner weist die Flammschutzdecke 1 Aufnahmevorrichtungen 6 für Gewichte und Befestigungsmittel 7 zur Befestigung der Flammschutzdecke 1 am Kraftfahrzeug auf. Die Gewichte sind beispielsweise Sandsäcke oder mit Wasser gefüllte Schläuche, welche in die vorzugsweise taschenartig ausgebildeten Aufnahmevorrichtungen 6 eingelegt werden. Befestigungsmittel 7 sind vorzugsweise Spannseile, welche umliegend um die Räder des Kraftfahrzeugs auf einem Umfang gespannt werden, welcher geringer ist als der Umfang des Kraftfahrzeugs, oder Spannhaken, welche am Kraftfahrzeug, beispielsweise an den Felgen, eingehakt werden. Dadurch bleibt die Flammschutzdecke 1 bei den bei einem Batteriebrand auftretenden kleineren Explosionen am Kraftfahrzeug gehalten. 2 shows schematically the system according to the invention for isolating a fire in a motor vehicle with the flame protection cover 1 from 1 . The flameproof cover 1 has transport aids 5 at the edges of the flameproof cover 1, with the aid of which the flameproof cover 1 can be unfolded by preferably two people and pulled over the motor vehicle. Furthermore, the flameproof cover 1 has mounting devices 6 for weights and fastening means 7 for attaching the flameproof cover 1 to the motor vehicle. The weights are, for example, sandbags or hoses filled with water, which are placed in the receiving devices 6, which are preferably designed like pockets. Fastening means 7 are preferably tensioning cables, which are tightened around the wheels of the motor vehicle on a circumference that is smaller than the circumference of the motor vehicle, or tensioning hooks, which are hooked onto the motor vehicle, for example onto the wheel rims. As a result, the flame protection cover 1 remains on the motor vehicle in the case of the smaller explosions that occur in the event of a battery fire.

Die Flammschutzdecke 1 ist bei Lagerung des Systems, also bei Bereithaltung des Systems für den Einsatz bei einem Brand an einem Kraftfahrzeug, mehrfach gefaltet in einer Transportbox 8 aufgenommen, was durch einen gestrichelten Pfeil veranschaulicht ist. Die Transportbox 8 ist Teil einer mobilen Transporteinrichtung 9, welche aus der Transportbox 8 und einem Transportwagen 10 besteht. Die Transportbox 8 ist dabei entweder direkt auf dem Transportwagen 10 oder zumindest in Nähe des Transportwagens 10, beispielsweise auf einer oberhalb des Transportwagens 10 an einer Wand angebrachten Halterung, gelagert. Der Transportwagen 10 weist ein Fahrgestell 11 auf, welches über Räder 12 zum Verfahren des Transportwagens 10 verfügt. Die Transportbox 8 kann somit mit Hilfe des Transportwagens 10 schnell zum Kraftfahrzeug gefahren werden.When the system is stored, ie when the system is kept ready for use in the event of a fire in a motor vehicle, the flame-retardant blanket 1 is folded several times in a transport box 8 is illustrated by a dashed arrow. The transport box 8 is part of a mobile transport device 9 which consists of the transport box 8 and a transport vehicle 10 . The transport box 8 is either mounted directly on the transport carriage 10 or at least in the vicinity of the transport carriage 10, for example on a bracket attached to a wall above the transport carriage 10. The trolley 10 has a chassis 11 which has wheels 12 for moving the trolley 10 . The transport box 8 can thus be driven quickly to the motor vehicle with the aid of the transport trolley 10 .

Das System zum Isolieren eines Brandes am Kraftfahrzeug verfügt außerdem über eine Alarmvorrichtung 13 mit Kommunikationsmitteln 14. Wenn die mobile Transporteinrichtung 9 für eine anschließende Verwendung der Flammschutzdecke 1 von ihrem Abstellplatz weg bewegt wird, erkennt dies die beispielsweise an einer Wand neben dem Abstellplatz angebrachte Alarmvorrichtung 13 und setzt unmittelbar mit Hilfe der Kommunikationsmittel 14 einen Alarm an eine Leitstelle ab. Hierfür stellen die Kommunikationsmittel 14 eine Kommunikationsverbindung, beispielsweise über ein kabelgebundenes Telefonnetz oder Datennetz oder über ein Mobilfunknetz, mit der Leitstelle her. Dadurch kann ohne Zeitverlust die Feuerwehr zum Löschen des Brandes am Kraftfahrzeug alarmiert werden. Bis zum Eintreffen der Feuerwehr isoliert die Flammschutzdecke 1 das Kraftfahrzeug und damit den Brand gegenüber der Umgebung und wirkt somit insbesondere einer weiteren Ausbreitung des Brandes und Schäden in der Umgebung des Kraftfahrzeugs entgegen.The system for isolating a fire in the motor vehicle also has an alarm device 13 with communication means 14. If the mobile transport device 9 is moved away from its parking space for subsequent use of the flame protection blanket 1, this is recognized by the alarm device 13 attached to a wall next to the parking space, for example and immediately sends an alarm to a control center using the communication means 14 . For this purpose, the communication means 14 establish a communication connection with the control center, for example via a wired telephone network or data network or via a mobile radio network. As a result, the fire brigade can be alerted to extinguish the fire on the motor vehicle without any loss of time. Until the fire brigade arrives, the flame protection cover 1 insulates the motor vehicle and thus the fire from the environment and thus counteracts in particular a further spread of the fire and damage in the area surrounding the motor vehicle.

Fig. 3 zeigt die entfaltete und beispielhaft über ein Kraftfahrzeug gezogene Flammschutzdecke 1 des erfindungsgemäßen Systems mit der nach außen weisenden Deckschicht 3 aus Aluminium. Die Ränder der Flammschutzdecke 1 liegen auf dem Boden, auf welchem das Kraftfahrzeug aufsteht, auf, so dass das Kraftfahrzeug umlaufend gegenüber der Umgebung isoliert ist. Rauch und Gase können an den Rändern der Flammschutzdecke 1 vorbei entweichen, wobei die Flammschutzdecke 1 hierfür nur an den Rändern geringfügig gegenüber dem Boden angehoben werden muss. Wenn bei einem alternativen Ausführungsbeispiel bei der Flammschutzdecke 1 auf die Deckschicht 3 aus Aluminium verzichtet wird und stattdessen eine Salzbeschichtung auf das Gewebe der Flammschutzdecke 1 aufgetragen ist, muss sich die Flammschutzdecke 1 auch an den Rändern nicht vom Boden heben. Denn Gase können hierbei auch durch das Gewebe hindurch entweichen. 3 shows the unfolded flame protection cover 1 of the system according to the invention, pulled over a motor vehicle by way of example, with the aluminum cover layer 3 pointing outwards. The edges of the flame protection cover 1 rest on the floor on which the motor vehicle is standing, so that the motor vehicle is isolated all around from the environment. Smoke and gases can escape past the edges of the flame protection cover 1, the flame protection cover 1 only needs to be raised slightly at the edges relative to the ground for this purpose. If, in an alternative embodiment, the aluminum cover layer 3 is dispensed with in the flame protection cover 1 and instead a salt coating is applied to the fabric of the flame protection cover 1, the flame protection cover 1 does not have to lift off the ground at the edges either. This is because gases can also escape through the tissue.

Alle in der vorstehenden Beschreibung und in den Ansprüchen genannten Merkmale sind in einer beliebigen Auswahl mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs kombinierbar. Die Offenbarung der Erfindung ist somit nicht auf die beschriebenen beziehungsweise beanspruchten Merkmalskombinationen beschränkt, vielmehr sind alle im Rahmen der Erfindung sinnvollen Merkmalskombinationen als offenbart zu betrachten.All of the features mentioned in the above description and in the claims can be combined in any selection with the features of the independent claim. The disclosure of the invention is therefore not limited to the combinations of features described or claimed, rather all combinations of features that make sense within the scope of the invention are to be regarded as disclosed.

Claims (15)

System zum Isolieren eines Brandes an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einem aus wenigstens einer Batterie elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeug, mit einer Flammschutzdecke (1) zum Abdecken des Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass das System eine mobile Transporteinrichtung (9) mit einer Transportbox (8) zur Aufnahme der mehrfach gefalteten Flammschutzdecke (1) aufweist und dass das System eine Alarmvorrichtung (13) aufweist, die erkennt, wenn die Transportbox (8) von ihrem Abstellplatz entfernt wird, und die in Erwiderung auf das erkannte Entfernen der Transporteinrichtung (9) vom Abstellplatz einen Alarm auslöst. System for isolating a fire in a motor vehicle, in particular in a motor vehicle powered electrically by at least one battery, with a flame protection cover (1) for covering the motor vehicle, characterized, that the system has a mobile transport device (9) with a transport box (8) for receiving the multiple-folded flame protection blanket (1) and that the system has an alarm device (13) that detects when the transport box (8) is removed from its storage location , and in response to the detected removal of the transport device (9) from the parking place triggers an alarm. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Alarmvorrichtung (13) ortsfest an einem Abstellplatz der Transporteinrichtung (9) installiert und mit der Transporteinrichtung (9) gekoppelt ist.System according to Claim 1, characterized in that the alarm device (13) is installed in a stationary manner at a parking space of the transport device (9) and is coupled to the transport device (9). System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Alarmvorrichtung (13) Kommunikationsmittel (14) zum Herstellen einer kabelgebundenen oder kabellosen Kommunikationsverbindung mit einer Leitstelle aufweist und dazu ausgebildet ist, den Alarm zumindest über diese Kommunikationsverbindung an der Leitstelle auszulösen.System according to one of the preceding claims, characterized in that the alarm device (13) has communication means (14) for establishing a wired or wireless communication connection with a control center and is designed to trigger the alarm at least via this communication connection at the control center. System nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Alarmvorrichtung (13) einen in die Transportbox (8) integrierten Empfänger für ein globales Navigationssatellitensystem, insbesondere einen GPS-Empfänger, aufweist, der dazu ausgebildet ist, den Standort der Transportbox (8) zu bestimmen und zumindest teilweise über eine Funkverbindung an eine ortsfeste Stelle der Alarmvorrichtung (13) und/oder an eine externe Leitstelle zu übermitteln.System according to one of the preceding claims, characterized in that the alarm device (13) has a receiver integrated into the transport box (8) for a global navigation satellite system, in particular a GPS receiver, which is designed to determine the location of the transport box (8) to be determined and at least partially transmitted via a radio link to a stationary location of the alarm device (13) and/or to an external control center. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Transporteinrichtung (9) ein Fahrgestell (11) mit Rädern (12) zum Verfahren der Transportbox (8) aufweist.System according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device (9) has a chassis (11) with wheels (12) for moving the transport box (8). System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Transporteinrichtung (9) einen Transportwagen (10), insbesondere in Form einer Sackkarre, mit dem Fahrgestell (11) mit Rädern (12) aufweist und dass die Transportbox (8) separat vom Transportwagen (10) abgestellt ist, insbesondere separat vom Transportwagen (10) an einer Wand befestigt ist.System according to Claim 5, characterized in that the transport device (9) has a transport trolley (10), in particular in the form of a sack truck, with the chassis (11) with wheels (12) and in that the transport box (8) is installed separately from the transport trolley (10 ) is turned off, in particular separately from the trolley (10) is attached to a wall. System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportbox (8) fest auf dem Fahrgestell (11) angeordnet ist.System according to Claim 5, characterized in that the transport box (8) is fixedly arranged on the chassis (11). System nach einem der vorhergehende Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fläche der ausgebreiteten Flammschutzdecke (1) mehr als 3 m2, bevorzugt mehr als 15 m2, beträgt.System according to one of the preceding claims, characterized in that the area of the spread out flameproofing blanket (1) is more than 3 m 2 , preferably more than 15 m 2 . System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundfläche der gesamten Transporteinrichtung (9) weniger als 10%, insbesondere weniger als 5%, der Fläche der ausgebreiteten Flammschutzdecke (1) beträgt.System according to one of the preceding claims, characterized in that the base area of the entire transport device (9) is less than 10%, in particular less than 5%, of the area of the spread flame protection cover (1). System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flammschutzdecke (1), insbesondere bis zu einer Temperatur von 1300 °C, hitzebeständig und feuerfest ist.System according to one of the preceding claims, characterized in that the flame protection cover (1) is heat-resistant and fireproof, in particular up to a temperature of 1300°C. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flammschutzdecke (1) aus einem mit einer gasdurchlässigen Salzschicht beschichteten Gewebe besteht.System according to one of the preceding claims, characterized in that the flame protection cover (1) consists of a fabric coated with a gas-permeable layer of salt. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flammschutzdecke (1) eine Tragschicht (2) und eine Deckschicht (3) aufweist, wobei die Tragschicht (2) aus einem technischen Textilgewebe besteht und wobei die Deckschicht (3) eine, insbesondere Temperaturen oberhalb 600 °C standhaltende, Beschichtung oder Kaschierung ist.System according to any one of the preceding claims, characterized in that the flame protection cover (1) has a base layer (2) and has a cover layer (3), wherein the base layer (2) consists of a technical textile fabric and wherein the cover layer (3) is a coating or lamination that is particularly resistant to temperatures above 600°C. System nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Flammschutzdecke (1) die Tragschicht (2), eine aus einem Vliesstoff bestehende Isolierschicht (4) und die Deckschicht (3) aufweist.System according to Claim 12, characterized in that the flameproof covering (1) has the supporting layer (2), an insulating layer (4) consisting of a non-woven material and the covering layer (3). System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flammschutzdecke (1) oder Teile der Flammschutzdecke (1), insbesondere die Tragschicht nach einem der Ansprüche 11 und 12, eine Imprägnierung aufweisen.System according to one of the preceding claims, characterized in that the flame-retardant cover (1) or parts of the flame-retardant cover (1), in particular the base layer according to one of claims 11 and 12, have an impregnation. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flammschutzdecke (1) an ihren Rändern Transporthilfen (5), insbesondere in Form von Grifftaschen, Gurten, Schnallen, Riemen, Schlaufen oder Bändern, zum manuellen Ausbreiten der Flammschutzdecke (1) über dem Kraftfahrzeug aufweist.System according to one of the preceding claims, characterized in that the flame-retardant blanket (1) has transport aids (5) at its edges, in particular in the form of grip pockets, belts, buckles, straps, loops or bands, for manually spreading the flame-retardant blanket (1) over the Motor vehicle has.
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