EP3651277A1 - Prise de courant - Google Patents

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Publication number
EP3651277A1
EP3651277A1 EP19203372.8A EP19203372A EP3651277A1 EP 3651277 A1 EP3651277 A1 EP 3651277A1 EP 19203372 A EP19203372 A EP 19203372A EP 3651277 A1 EP3651277 A1 EP 3651277A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
piston
cylindrical wall
translation
see
socket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP19203372.8A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3651277C0 (fr
EP3651277B1 (fr
Inventor
Jean-Luc Chaumeny
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Legrand SNC
Legrand France SA
Original Assignee
Legrand SNC
Legrand France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Legrand SNC, Legrand France SA filed Critical Legrand SNC
Publication of EP3651277A1 publication Critical patent/EP3651277A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3651277C0 publication Critical patent/EP3651277C0/fr
Publication of EP3651277B1 publication Critical patent/EP3651277B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/44—Means for preventing access to live contacts
    • H01R13/447—Shutter or cover plate
    • H01R13/453—Shutter or cover plate opened by engagement of counterpart
    • H01R13/4538—Covers sliding or withdrawing in the direction of engagement
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R24/00—Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure
    • H01R24/76—Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure with sockets, clips or analogous contacts and secured to apparatus or structure, e.g. to a wall

Definitions

  • the present invention relates generally to the field of sockets.
  • an outlet of the aforementioned type in which the means for raising the piston comprise two springs which bear, on the one hand, on the piston, and, on the other hand, on the bottom of the base.
  • the size of these springs in the bottom of the base imposes a particular arrangement of the connection terminals in the base and prevents another arrangement of these connection terminals.
  • the present invention provides a socket in which the space available at the bottom of the base is cleared, on the one hand, being able to arrange the cells for receiving the connection terminals along an axis oriented at 45 ° with respect to the usual horizontal axis, and, on the other hand, authorize the electrical connection of the connection terminals from two opposite lateral sides of the base.
  • the means for raising the piston to the high position are located in the space before the socket, so that the rear space of the base is cleared, on the one hand, to arrange the cells for receiving the terminals of connection along an axis oriented at 45 ° relative to the usual horizontal axis, and, on the other hand, have transverse contact blades for supplying each connection terminal on one side or the other of the base.
  • front and rear will be used with respect to the direction of the user's gaze turned towards the socket outlet mounted in the wall or the chute.
  • front of an element will designate the side of this element which is turned towards the user, and the rear will designate the opposite side.
  • This socket 1 includes an insertion well 2 adapted to receive an electrical plug for the electrical connection of this electrical plug to an electrical network.
  • the socket 1 is intended to be mounted in an apparatus support (not shown) itself intended to be positioned either in an electrical box embedded or attached projecting from any wall, or in a chute.
  • this socket could be an extension type socket, or be part of a multi-socket block, without the principle of the invention being modified.
  • the socket 1 comprises an insulating base 10, housing the electrical components of said socket, and a cover 20 which materializes, inside the base 10, the insertion well 2 of the socket 1.
  • the base 10 is made of insulating material, for example by molding a plastic material. It has a generally parallelepiped shape (see figures 1 , 4 , 5 and 19 ). It comprises a bottom wall 11, from which rises, generally perpendicularly, a side wall 12 having four sides, two to two opposite. The base thus forms a box, open at the front (see figures 3 to 5 ).
  • the base 10 receives a cover 30; 90, in insulating material, located at the border between a front part 10A and a rear part 10B of the base 10.
  • the cover 30; 90 thus forms an intermediate bottom of the base 10 (see figures 2 , 3 and 19 ).
  • the cover 30; 90 is formed by a generally rectangular plate the front face of which is generally flat and extends substantially parallel to the bottom wall 11 of the base 10 (see figures 5 and 19 ).
  • the cover 30 includes fixing means intended to cooperate with complementary fixing means of the base. More specifically, to prevent any forward movement of the cover 30, said cover 30 carries, on the one hand, projecting from two opposite lateral sides, anti-tearing teeth 31A folded into a U (see figure 5 ), and, on the other hand, projecting from the two other opposite lateral sides, simple hooking teeth 31B (see figure 5 ), said anti-tearing teeth 31A and simple hooking teeth 31B each having a gripping surface intended to cooperate with retention with the complementary gripping surface of a window 13 provided in the side wall 12 of the base 10 (see figures 4 and 5 ).
  • the hood carries fins 33 projecting from two of its opposite lateral sides (see figure 5 ), and intended to bear on protrusions (not visible) provided projecting from the internal face of two opposite sides of the side wall 12 of the base 10.
  • said cover 30 also includes studs 34 extending backwards (see figure 5 ) and intended to bear against elements housed in a rear space 1B of the base 10 of the socket outlet 1 (see figure 3 ).
  • Said rear space 1B of the base 10 delimited by the rear part 10B of the base 10, houses the electrical contact elements of the socket outlet 1 (see figure 2 ).
  • This rear space 1B is more precisely closed at the rear by the bottom wall 11 of the base 10, at the front by the cover 30, and laterally by a part of the side wall 12 of the base 10 (see figures 2 and 3 ).
  • Three connection terminals 40 are mounted in this rear space 1B of the base 10: a phase terminal, a neutral terminal, and a ground terminal (see figure 2 ).
  • each of these connection terminals 40 is an automatic terminal provided with two conductive end cages 41, respectively accessible from two opposite lateral sides 12A, 12B of the base 10, via a pair of respective openings 15 (visible in figures 1 and 5 ), and electrically connected to each other by a transverse contact blade 42 carrying a receiving socket 43 intended to receive a pin of the electrical plug (phase and neutral terminal), or a ground pin 44 (ground terminal) intended to connect the electrical plug to earth.
  • One of the openings of each pair of openings 15 is intended for the passage of the stripped core of an electric wire coming from the network carrying the current of neutral, phase, or connected to the ground, into the conductive cage 41, l another opening being provided for a possible transplanting of this connection terminal 40.
  • the leaf spring of each conductive cage can be actuated by a pull tab or a stroller 46 (see figure 5 ) allowing to release the bare soul if necessary.
  • the receiving cells 43 connected to the contact blades 42 of the neutral and phase terminals are located opposite two passage openings 35 provided in the cover 30, through which the connection pins of the electrical plug can be introduced into said receiving cells 43 (see figures 2 to 5 ).
  • the receiving cells 43 of the connection terminals 40 of the socket 1 are here aligned along an axis X oriented at 45 ° relative to the usual horizontal axis H which is the axis generally parallel to the floor of the room in the which socket outlet 1 is fitted (see figure 4 ).
  • the insulating base 10 being usually mounted in a room receiving wall with one of its side walls 12 parallel to the ground, the axis X of alignment of the receiving cells 43 of the terminals connection 40 of the socket 1 is oriented at 45 ° from each side wall 12 of said base 10.
  • the ground pin 44 here of cylindrical shape, is supplied by the contact blade 42 via a conductive foot 46 which carries said pin of earth 44 at a distance from the bottom wall 11 of the base 10 (see figure 5 ).
  • the earth pin 44 extends through the cover 30, via another passage opening 36, inside the front part 10A of the base 10 (see figure 4 ).
  • the front part 10A of the base 10 is intended, on the one hand, for mounting the socket outlet 1 in the switchgear support, and, on the other hand, for receiving the hubcap 20 from the socket outlet 1.
  • the front part 10A of the base 10 of the socket outlet 1 comprises, on the one hand, a sidewalk 14 projecting outwardly, near its front edge, the rear face of which is intended to bear against a front face of the apparatus support, and, on the other hand, latching means 16, provided in the side wall 12 of the base 10, intended for s '' hang on the back of the support (see Figures 1 and 2 ).
  • the hubcap 20 is attached to the front part 10A of the base 10 so as to close said base 10 from the front.
  • the hubcap 20 for this purpose comprises hooking means, here in the form of lugs 25 terminated by a hooking tooth 25A (see figure 13 ), intended to hang in complementary attachment means of the front part 10A of the base 10, here windows 17 provided in the side wall 12 of the base 10 (see figures 1 and 4 ).
  • a front portion 21 of the hubcap 20 is intended to come into abutment against the front face of the sidewalk 14 of the front portion 10A of the base 10 of the socket outlet 1 (see figure 2 ).
  • the hubcap 20 has a cylindrical wall 22, which laterally delimits the insertion well 2 of the socket 1, the front portion 21 which laterally borders, at the front, this cylindrical wall 22, and a piston 50 mounted mobile inside the insertion well 2.
  • the insertion well 2 of the socket 1 is the space in which the socket of the electrical plug is inserted.
  • the piston 50 is mounted movable inside the cylindrical wall 22 of the hubcap 20 so as to close off the section of the insertion well 2 which it delimits.
  • This piston 50 forms a movable bottom of the insertion well 2.
  • the piston 50 is movable in translation relative to said cylindrical wall 22, along the longitudinal central axis of extension of this cylindrical wall 22, here called for convenience axis of revolution R of the cylindrical wall 22 (see figure 3 ), between two extreme positions: a high standby position, and a low position for activating the socket.
  • the high position shown on the figures 1 , 3 , 7 and 19 , corresponds to the rest position of the hubcap 20, in which the front face 50A of the piston 50 is aesthetically flush with the front face 21A of the front part 21 of the hubcap 20.
  • the low position (not shown) corresponds to the position in which the piston 50 extends at the bottom of the insertion well 2, against the cover 30 forming the intermediate bottom of the base 10.
  • the piston 50 has, at the front, a piston wall 55, the front face of which forms the front face 50A of the piston 50 (see figures 3 and 6 ).
  • This piston wall 55 comprises a disc 54 in which three passage orifices 53 are provided, and a cylindrical wall 56 laterally bordering said disc 54 towards the rear (see figures 3 and 6 ).
  • Two of the passage openings 53 of the disc 54 of the piston wall 55 are provided opposite the passage openings 35 of the cover 30 (see figure 3 ) and aligned along the same X axis oriented at 45 ° as the receiving cells 43 of the phase and neutral terminals (see figure 1 ).
  • the third passage opening 53 of the disc 54 of the piston wall 55 is opposite the earth pin of the socket outlet 1 (see figure 3 ).
  • the piston 50 Under normal conditions of use, the piston 50 is adapted to be pushed backwards, from its high position to its low position, by inserting the pins of the electrical plug into the through holes 53 of the piston wall. 55, which makes it possible to bring the base of the electrical plug into contact with the disc 54 of the piston wall 55 and to exert a pushing force thereon.
  • the passage openings 53 of the piston wall 55 In the low activation position, the passage openings 53 of the piston wall 55 extend near the passage openings 35 of the cover 30 so that the pins of the electrical plug can penetrate into the receiving cells 43 of the power outlet 1.
  • the socket 1 also comprises means 60 for raising the piston 50 from its low position to its high position (see figures 2 , 3 and 19 ). These means 60 for raising the piston permanently exert a force tending to return the piston 50 to the high position. Thus, as soon as the pins of the electrical plug are removed from the receiving cells 43 of the electrical outlet 1, and the base of the electrical plug is removed from the insertion well 2, the piston 50 automatically rises to its high position. .
  • stop lugs 57 here four in number, extending radially outwards from the rear edge of the cylindrical wall 56 of the piston wall 55 (see figure 6 ), and intended to come into abutment against a surface 23 of the cylindrical wall 22 of the hubcap 20, perpendicular to the axis of translation of the piston (see figure 3 ).
  • the means 60 for raising the piston 50 are situated exclusively in a space before 1A of the socket, delimited, on the one hand, laterally by said cylindrical wall 22, and, on the other hand, at the rear, by the cover 30 which closes the rear space 1B of the base 10 (see figures 2 and 3 ).
  • the front space 1A in which the means 60 for raising the piston 50 are located is itself located inside the front part 10A of the base 10 of the socket outlet 1 (see figure 3 ).
  • the means 60 for raising the piston 50 thus disposed in the front space 1A leave the rear space 1B of the base 10 fully available for arranging the connection terminals 40 so that, on the one hand, the receiving cells 43 are aligned along the X axis, oriented at 45 ° relative to the usual horizontal axis H, and, on the other hand, the contact blades 42 extend transversely from one side to the other of the base 10 for connection lateral of said connection terminals 40.
  • the means 60 for raising the piston 50 do not present any risk of interference with the connection terminals 40 of the socket outlet 1.
  • the means 60 for raising the piston 50 more specifically comprise at least one compression spring 61; 63 which extends along the axis of translation of the piston 50 (see figures 2 , 3 and 19 ).
  • This compression spring 61; 63 has a rear end 62; 65 which bears against the front face 30A; 90A of the cover 30; 90, and a front end 64; 67 which bears against part of the piston 50 (see figures 3 and 19 ), so that said compression spring 61; 63 is interposed between the cover 30; 90 and the piston 50 to permanently push the piston 50 back to its high position.
  • the compression spring 61 is unique and extends along the axis of revolution R of said cylindrical wall 22. It has a cross section, in a plane perpendicular to said axis of revolution R, the diameter of which is here much less than the diameter of the cross section of the cylindrical wall 22.
  • a rear portion of the spring is housed in a housing 37 of the cover 30 which keeps it in place even when it is compressed (see figure 3 ). More precisely, the cover 30 carries a cylindrical sleeve 38 which extends forward and laterally delimits the cylindrical housing 37 (see figures 2 to 4 ) receiving the rear portion of the compression spring 61.
  • the rear end 62 of the compression spring 61 then bears against a bearing surface 39 formed by the bottom of the housing 37 (see figures 3 and 4 ), so that said compression spring 61 is held in the front space 1A previously defined, whatever the position of the piston 50.
  • a front portion of said compression spring 61 is wound around a central rod 58 of the piston wall 55 (see figure 3 ) extending behind the disc 54 of the piston wall 55, perpendicular to this disc 54, along the axis of revolution R of the cylindrical wall 22 of the hubcap 20 (see figure 6 ).
  • the bottom of the housing 37 delimited by the sleeve 38 is pierced with a passage opening 32 provided to let part of said central rod 58 pass (see figures 3 and 4 ).
  • part of the central rod 58 of the piston wall 55 then extends into the rear space 1B of the base 10, the assembly of the compression spring 61 being wound around of the part of the central rod 58 still located in the front space 1A.
  • the length of the central rod 58 is such that when the piston 50 is in the low position, it sinks into the central part of the rear space 1B without interfering with the electrical contact elements, its free end remaining at above the contact strips 42 which extend against the bottom wall 11 of the base 10 (see figure 3 ).
  • the disc 54 also carries, at the rear, two studs 52 in an arc surrounding the rod and delimiting a housing in which the front portion of the compression spring 61 is maintained (see figure 6 ).
  • the compression spring 63 is also unique and extends along the axis of revolution R of said cylindrical wall 22. It has a cross section, in a plane perpendicular to said axis of revolution R, the diameter of which is practically equal, apart from play, to the internal diameter of said cylindrical wall 22, so that said compression spring 63 is a peripheral spring which runs along the internal face 22A of the cylindrical wall 22 .
  • the compression spring 63 according to this second embodiment is close enough to the cylindrical wall 22 so as not to risk moving or off-axis when it is compressed.
  • This configuration makes it possible to have great stability during the displacement of the piston 50. It is then not necessary to provide special arrangements making it possible to guide or hold in place the compression spring when it is compressed.
  • the cover 90 of the socket 1 according to the second embodiment is identical in all respects to the cover 30 according to the first embodiment except that it does not have a central housing intended to hold the spring compression in position during compression.
  • the piston wall does not have a central rod intended to hold the spring in place during its compression.
  • a single central spring, of intermediate section that is to say whose diameter is strictly less than that of the cross section of the cylindrical wall, without necessarily being much less than the latter.
  • a spring is for example arranged around the openings of the cover allowing the passage of the ground pin or the access to the phase and neutral terminals, while being sufficiently distant from the cylindrical wall so as not to be able to bear against this last and use it as a guide when compressing. It is then necessary to provide on the cover a housing receiving the rear end of this spring, for example a cylindrical groove in which the rear end of the spring is housed, to prevent any displacement of the spring during its compression. A similar groove could be provided on the rear face of the piston wall to hold the front end of the spring in place during its compression.
  • the means for raising the piston include two compression springs which extend on either side of the axis of revolution of the cylindrical wall, and the respective rear ends of which are housed in two housings of the cover.
  • This third embodiment is very similar to the first embodiment, except that in place of a single central compression spring, two compression springs are provided, arranged symmetrically with respect to the axis of revolution of the cylindrical wall, so that said piston is not unbalanced during its displacement towards its low position.
  • the arrangements for guiding the springs in compression and preventing them from being offset are then similar to those provided in the first embodiment of the socket outlet (housing on the cover and rod at the rear of the wall piston), except that these arrangements are split so that such arrangements are provided for each of the two compression springs.
  • a shutter 71 housed in the piston 50 and intended to close the passage orifices 53 of the piston wall 55 , and, on the other hand, locking means 82, 84 of the piston 50 in the high position (see figures 2 and 3 ).
  • the piston 50 comprises in particular a cassette 70 housing the shutter 71, attached to the rear of the disc 54 of the piston wall 55 so as to be integral in translation with said piston wall 55 (see figure 6 ).
  • This cassette 70 is in the form of a box open at the front, comprising a bottom wall 77 from which rises a side wall 79, bordered at the front, by a sidewalk 79A of circular outline ( see figure 6 ).
  • the side edge of the sidewalk 79A of the cassette 70 has four protrusions 72A projecting outwardly and intended to cooperate in force with the internal face of the cylindrical wall 56 of the piston wall 55 (see figure 6 ).
  • Four legs 72B extend rearwards from the side edge of said sidewalk 79A and are intended to rest on complementary protrusions 59 provided on the internal face of the cylindrical wall 56 of the piston wall 55 to avoid separation towards the rear of the cassette 70 and the piston wall 55 (see figure 6 ).
  • the bottom wall 77 of the cassette 70 is pierced with two circular openings 73B (see figure 6 ) arranged opposite, on the one hand, passage openings 35 of the cover 30, and, on the other hand, passage openings 53 of the disc 54 of the piston wall 55 (see figure 3 ).
  • the bottom wall 77 of the cassette 70 is also pierced with a central opening 73C allowing the passage of the lifting means 60 of the piston, in particular of the central rod 58 of the disc 54 and of the compression spring 61 (see figure 3 ).
  • the shutter 71 is mounted movably in the cassette 70, between a closed position (see figures 3 and 7 ) in which it prohibits access to the phase and neutral terminals, by interposing between the passage orifices 53 of the disc 54 of the piston wall 55 and the circular openings 73B of the cassette 70 which communicate with the openings of passage 35 of the cover 30, and an open position (not shown) in which it allows this access.
  • the shutter 71 thus protects the user from any electrical contact with the conductive elements housed in the rear part 10B of the base 10 of the socket outlet 1.
  • the shutter 71 is here in the form of a helix (see figures 3 and 6 ) pivotally mounted in the cassette 70 of the piston 50, the blades of which each have, on the front face, an inclined face of inverted slope.
  • the shutter 71 has a return means, here in the form of a spring leaf 74 (see figure 6 ), intended to automatically return the shutter 71 to the closed position.
  • This spring leaf 74 permanently exerts a pushing force tending to push the shutter 71 in the closed position against two stop pads 75 extending behind the disc 54 of the piston wall 55.
  • the locking means 82, 84 of the piston 50 in the high position intervene between the piston 50 and the cylindrical wall 22 of the hubcap 20 (see figure 3 , 11 and 15 ). They are therefore located in the front part 10A of the base 10 of the power outlet 1.
  • Said locking means 82, 84 of the piston 50 in position high comprise, on the one hand, at least two tabs 82 belonging to said piston 50, and, on the other hand, at least two notches 84 formed in the internal face of the cylindrical wall 22, intended to receive said tabs 82.
  • the piston 50 comprises in particular a locking wheel 80, attached to the rear of the cassette 70 of the piston 50 and carrying four tabs 82 of generally parallelepiped shape, which extend radially outwards from the locking wheel 80 in being two to two diametrically opposite (see figure 6 ).
  • notches 84 formed in the internal face of the cylindrical wall 22 (see figures 11 to 13 ). These notches 84, of complementary shape to the section of the lugs 82 of the locking wheel, that is to say here of rectangular shape, extend generally orthogonally to the direction of translation of the piston (see Figures 11 and 15 ). Each notch 84 of the cylindrical wall forms a retaining surface 83 perpendicular to the direction of translation of the piston, against which the tab 82 of the locking wheel 80 is engaged, engaged in said notch 84 to block the translation of the piston 50 from its high position towards its low position (see figure 15 ).
  • the locking wheel 80 is adapted to pivot around the axis of revolution R of the cylindrical wall 22 of the hubcap 20 (see figure 3 ), between a locking position in which each tab 82 is engaged in a notch 84 and bears against the retaining surface 83 of this notch 84 (see figure 15 ), and an unlocking position in which each tab 82 is released from said retaining surface 83 of the notch 84 to allow translation of the piston 50 between its high and low positions (see figure 18 ).
  • the locking wheel 80 is mounted on the cassette 70 so as to be integral in translation with said cassette 70, while being free in pivoting relative to said cassette 70 which is, in turn, fixedly mounted in pivoting on the piston wall 55.
  • the cassette 70 carries for this purpose, at the rear of its sidewalk 79A, two hooking tabs 76 (see figure 6 ) extending diametrically back-to-back, perpendicular to said sidewalk 79A of the cassette 70, each terminated by a hooking tooth 76A intended to snap into place behind a retaining surface 86 of the wheel blocking 80 (see figures 3 and 6 ).
  • Each hooking tooth 76A is sufficiently short relative to the length of the retaining surface 86 to be able to move along this retaining surface 86 and authorize the pivoting of the locking wheel 80.
  • two low walls 81A are also provided in an arc extending in the rear of the wall bottom 77 of the cassette 70, bordering on both sides the central opening 73C of the cassette, and intended to cooperate with notches 81B in corresponding arc of the locking wheel 80 (see figure 6 ).
  • Each notch 84 of the cylindrical wall 22 of the hubcap 20 communicates with a guide groove 26 formed in said cylindrical wall 22, extending along the axis of translation of the piston (see figures 11 to 14 ).
  • Each guide groove 26 is intended to receive one of the lugs 82 of the locking wheel 80 when the latter reaches its unlocking position (see Figures 14 and 18 ). The cooperation of each tab 82 of the locking wheel 80 with the corresponding guide groove 26 guides the piston 50 in translation between its high and low positions.
  • the locking wheel 80 is pivotally driven by the pivoting of the shutter 71 from its closed position to its open position, following the insertion of the pins. the electrical plug in the through holes 53 of the piston wall 55.
  • the shutter 71 comprises for this purpose (see figure 6 ) drive means 78 adapted, during its movement from its closed position to its open position, to rotate the locking wheel 80 from its locking position to its unlocking position.
  • the shutter 71 here carries two drive tabs 78 extending parallel to the direction of translation of the piston, facing one another, on either side of the central rod 58 of the disc 54 of the piston wall 55, between the studs 52 in an arc of a circle carried by said disc 54 (see figure 6 ).
  • said blocking means 82, 84 of the piston 50 in the high position are also automatically disengageable in the event of an impact. acting on a front face 50A of the piston 50, and combine with energy dissipation means 27, dissipating the energy acquired by the piston 50 during this shock in order to limit the recoil of the piston 50 in said well. insertion 2 after this shock.
  • the socket 1 remains intact and is not damaged when it receives a shock on the front face 50A of its piston 50.
  • the dimension of the retaining surface 83 of the notch 84 provided in the cylindrical wall 22 of the hubcap 20 is such that the tab 82 of the locking wheel 80 disengages from said notch 84 when the impact occurs.
  • on the front face 50A of the piston 50 is of the IK7 type (see figure 15 ).
  • An IK7 type shock is defined by the standard “NF EN 62262” and corresponds to an impact force associated with the fall of a mass of 0.5 kg from a height of 400mm, that is to say an energy transmitted to the piston. about 2 Joules.
  • the dimension of the retaining surface 83 of the notch 84 considered is the length L1 of the retaining surface 83 in a direction tangent to said cylindrical wall 22, in a cross section of said insertion well 2 (see figure 15 ).
  • Each tab 82 of the locking wheel 80 also has a rounded angle 85 (see figures 15 to 18 ). This rounded angle 85 is intended to slide against said retaining surface 83 of the notch 84 to facilitate the disengagement of said tab 82 from the notch 84, when the shock occurring on the front face 50A of the piston 50 is of the IK7 type.
  • each tab 82 of the locking wheel 80 of the piston 50 is made of rigid plastic material, undeformable by an impact of IK7 type occurring on the front face 50A of the piston 50.
  • the tab 82 is automatically disengageable, it that is, it comes out of the notch 84 for an IK7 type shock, without breaking.
  • each notch 84 and the corresponding guide groove 26 is achieved by means of a ramp 27, that is to say of an inclined surface, forming a contact surface against which the tab 82 of the locking wheel 80 slides to be braked before it engages in said guide groove 26.
  • the contact surface formed by the ramp 27 is for example chosen to be concave, facing the front of the socket 1 (see figure 15 ). This shape makes it possible to further slow down the piston 50 before the lugs 82 of the locking wheel 80 engage in the guide grooves 26.
  • the length of the contact surface formed by the ramp 27 is such that, for an IK7 type impact, the speed of movement of the piston 50 in the guide groove 26 is strictly less than a threshold speed at which the piston 50 deteriorates the power outlet 1.
  • the junction between the notch 84 and the ramp 27 is smooth, without stopping or breaking.
  • the meeting line between the notch 84 and the ramp 27 is rounded and not angular. This configuration facilitates automatic disengagement of the locking means, the rounded tab 82 of the locking wheel 80 sliding more easily out of the notch 84 of the cylindrical wall 22.
  • the shutter 71 remains in the closed position.
  • the pivoting of the locking wheel 80 from its locking position to its unlocking position caused by the impact received on the front face 50A, does not cause the pivoting of the shutter 71 from its closed position towards its open position.
  • the return means 89 of the locking wheel 80 in the locking position is here formed by a compression spring 89 interposed between a bearing surface 89A of the cassette 70 and a bearing surface 89B of the locking wheel 80 ( see figure 6 ).
  • this compression spring 89 is housed in a housing delimited, at the front, by the sidewalk 79A of the cassette 70, at the rear, by the locking wheel 80, and, laterally, on the one hand, by a wall 87 extending at the rear of the sidewalk 79A of the cassette 70 and the curved end of which forms the bearing surface 89A of the cassette, and on the other hand, by the cylindrical wall 56 of the wall of piston 55, and the bearing surface 89B of the locking wheel 80.
  • the ramp communicating the notch and the guide groove has a flat surface instead of concave.
  • the surface of this ramp would then be coated with a non-slip coating to brake the piston before it arrives in the guide groove.
  • the shutter is mounted in the movable cassette in translation along an axis orthogonal to both the translation axis of the piston and the axis oriented at 45 ° along which the receiving cells are aligned.
  • a mechanical system making it possible to transform a translational movement into a rotational movement would then be used between the shutter and the locking wheel so that the movement of the shutter from its closed position to its open position results, under conditions normal use, unlocking the locking wheel.

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Abstract

L'invention concerne une prise de courant (1) comportant un socle (10) isolant logeant :
- une paroi cylindrique (22) délimitant un puits d'insertion (2) d'une fiche électrique,
- un piston (50) obturant la section du puits, mobile en translation par rapport à ladite paroi cylindrique, entre une position haute et une position basse,
- des moyens de blocage (82) du piston dans sa position haute qui interviennent entre le piston et la paroi cylindrique,
- des moyens de remontée (60) du piston depuis sa position basse vers sa position haute, qui exercent en permanence une force tendant à ramener le piston en position haute, et,
- des bornes de connexion (40) adaptée à recevoir des broches de connexion de ladite fiche électrique.
Selon l'invention, lesdits moyens de remontée du piston sont situés exclusivement dans un espace avant (1A) délimité latéralement par ladite paroi cylindrique, et, à l'arrière, par un capot (30) qui ferme, à l'avant, un espace arrière (1B) de montage des bornes de connexion.

Description

    DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION
  • La présente invention concerne de manière générale le domaine des prises de courant.
  • Elle concerne plus particulièrement une prise de courant telle que définie dans le préambule de la revendication 1.
    • ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
  • On connaît déjà, notamment du document KR101691718 , une prise de courant du type précité, dans laquelle les moyens de remontée du piston comprennent deux ressorts qui prennent appui, d'une part, sur le piston, et, d'autre part, sur le fond du socle. L'encombrement de ces ressorts dans le fond du socle impose une disposition particulière des bornes de connexion dans le socle et empêche un autre arrangement de ces bornes de connexion.
  • On connaît par ailleurs du document KR20170029216 , une prise de courant à piston mobile, dans laquelle les moyens de remontée du piston sont formés par des éléments de friction disposés sur le piston de manière à être en contact avec les broches de la fiche électrique enfoncées dans la prise. Ces éléments de friction permettent, par frottement, de relever le piston en position haute lors du retrait des broches de la fiche électrique, mais ces moyens de remontée du piston ne sont pas très efficaces.
    • OBJET DE L'INVENTION
  • Afin de remédier à l'inconvénient précité de l'état de la technique, la présente invention propose une prise de courant dans laquelle l'espace disponible au fond du socle est dégagé pour, d'une part, pouvoir disposer les alvéoles de réception des bornes de connexion selon un axe orienté à 45° par rapport à l'axe horizontal usuel, et, d'autre part, autoriser le raccordement électrique des bornes de connexion depuis deux côtés opposés latéraux du socle.
  • Plus particulièrement, on propose selon l'invention, une prise de courant telle que définie dans la revendication 1.
  • Ainsi, les moyens de remontée du piston en position haute sont situés dans l'espace avant de la prise de courant, de sorte que l'espace arrière du socle est dégagé pour, d'une part, disposer les alvéoles de réception des bornes de connexion selon un axe orienté à 45° par rapport à l'axe horizontal usuel, et, d'autre part, disposer des lames de contact transversales permettant d'alimenter chaque borne de connexion d'un côté ou de l'autre du socle.
  • D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses de la prise de courant conforme à l'invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont définies dans les revendications 2 et suivantes.
    • DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
  • Sur les dessins annexés :
    • la figure 1 est une vue schématique en perspective avant d'un premier mode de réalisation d'une prise de courant conforme à l'invention ;
    • la figure 2 est une vue schématique arrachée, en perspective latérale, de la prise de courant de la figure 1 :
    • la figure 3 est une vue schématique en coupe de la prise de courant de la figure 1 ;
    • la figure 4 est une vue schématique en perspective avant du socle de la prise de courant de la figure 1 ;
    • la figure 5 est une vue schématique en perspective éclatée avant du socle de la figure 4 ;
    • la figure 6 est une vue schématique en perspective éclatée arrière du piston de la prise de courant de la figure 1 ;
    • les figures 7 à 10 sont des vues schématiques en perspective avant de l'enjoliveur de la prise de courant de la figure 1, dans lequel le piston est, respectivement, bloqué en position haute, débrayé hors de sa position haute, en cours d'amortissement, et engagé dans les rainures de guidage ;
    • les figures 11 à 14 sont respectivement des vues schématiques en perspective arrière de l'enjoliveur des figures 7 à 10 ;
    • les figures 15 à 18 sont respectivement des vues schématiques d'un zoom de la zone Z des figures 11 à 14, comportant les moyens de blocage et les moyens de dissipation d'énergie du piston ; et,
    • la figure 19 est une vue schématique arrachée, en perspective latérale, d'un deuxième mode de réalisation d'une prise de courant conforme à l'invention.
  • Par convention, les termes « avant » et « arrière » seront utilisés par rapport à la direction du regard de l'utilisateur tourné vers la prise de courant montée dans la paroi ou la goulotte. Ainsi, l'avant d'un élément désignera le côté de cet élément qui est tourné vers l'utilisateur, et l'arrière désignera le côté opposé.
  • On notera aussi que les éléments identiques ou similaires des différents modes de réalisation de l'invention représentés sur les différentes figures seront, dans la mesure du possible, référencés par les mêmes signes de référence et ne seront pas décrits à chaque fois.
  • Sur les figures 1 à 3 et 19, on a représenté deux modes de réalisation d'une prise de courant 1 conforme à l'invention. Cette prise de courant 1 comporte un puits d'insertion 2 adapté à recevoir une fiche électrique pour le raccordement électrique de cette fiche électrique à un réseau électrique.
  • La prise de courant 1 est destinée à être montée dans un support d'appareillage (non représenté) lui-même destiné à être positionné soit dans une boîte électrique encastrée ou rapportée en saillie sur une paroi quelconque, soit dans une goulotte. En variante, cette prise de courant pourrait être une prise de type rallonge, ou faire partie d'un bloc multiprises, sans que le principe de l'invention ne soit modifié.
  • Comme le montrent les figures 1 à 3 et 19, la prise de courant 1 comporte un socle 10 isolant, logeant les composants électriques de ladite prise de courant, et un enjoliveur 20 qui matérialise, à l'intérieur du socle 10, le puits d'insertion 2 de la prise de courant 1.
  • Le socle 10 est réalisé en matériau isolant, par exemple par moulage d'une matière plastique. Il présente une forme globalement parallélépipédique (voir figures 1, 4, 5 et 19). Il comporte une paroi de fond 11, à partir de laquelle s'élève, globalement perpendiculairement, une paroi latérale 12 présentant quatre pans, deux à deux opposés. Le socle forme ainsi un boîtier, ouvert à l'avant (voir figures 3 à 5).
  • Comme le montrent bien les figures 2 à 5 et 19, le socle 10 accueille un capot 30 ; 90, en matière isolante, situé à la frontière entre une partie avant 10A et une partie arrière 10B du socle 10. Le capot 30 ; 90 forme ainsi un fond intermédiaire du socle 10 (voir figures 2, 3 et 19).
  • Le capot 30 ; 90 est formé par une plaquette globalement rectangulaire dont la face avant est globalement plane et s'étend sensiblement parallèlement à la paroi de fond 11 du socle 10 (voir figures 5 et 19).
  • Dans la suite de la description, l'invention sera décrite plus précisément en référence au premier mode de réalisation de la prise de courant 1 représenté sur les figures 1 à 18. Mise à part lorsque des différences sont explicitement décrites, on considérera que les autres modes de réalisation de la prise de courant sont semblables au premier mode de réalisation.
  • Le capot 30 comporte des moyens de fixation destinés à coopérer avec des moyens de fixation complémentaires du socle. Plus précisément, pour empêcher tout déplacement vers l'avant du capot 30, ledit capot 30 porte, d'une part, en saillie de deux côtés latéraux opposés, des dents anti-arrachement 31A repliées en U (voir figure 5), et, d'autre part, en saillie des deux autres côtés latéraux opposés, des dents d'accrochage simples 31B (voir figure 5), lesdites dents anti-arrachement 31A et dents d'accrochage simples 31B présentant chacune une surface d'accroche destinée à coopérer à retenue avec la surface d'accroche complémentaire d'une fenêtre 13 prévue dans la paroi latérale 12 du socle 10 (voir figures 4 et 5). D'autre part, pour empêcher tout déplacement du capot 30 vers l'arrière, le capot porte des ailettes 33 s'étendant en saillie de deux de ses côtés latéraux opposés (voir figure 5), et destinées à prendre appui sur des excroissances (non visibles) prévus en saillie de la face interne de deux pans opposés de la paroi latérale 12 du socle 10. Pour empêcher tout mouvement de recul du capot 30, ledit capot 30 comporte aussi des plots 34 s'étendant vers l'arrière (voir figure 5) et destinés à s'appuyer contre des éléments logés dans un espace arrière 1B du socle 10 de la prise de courant 1 (voir figure 3).
  • Ledit espace arrière 1B du socle 10, délimité par la partie arrière 10B du socle 10, loge les éléments de contact électrique de la prise de courant 1 (voir figure 2). Cet espace arrière 1B est plus précisément fermé à l'arrière par la paroi de fond 11 du socle 10, à l'avant par le capot 30, et latéralement par une partie de la paroi latérale 12 du socle 10 (voir figures 2 et 3). Trois bornes de connexion 40 sont montées dans cet espace arrière 1B du socle 10 : une borne de phase, une borne de neutre, et une borne de terre (voir figure 2).
  • Comme le montre la figure 5, chacune de ces bornes de connexion 40 est une borne automatique munie de deux cages conductrices 41 d'extrémité, respectivement accessibles depuis deux côtés latéraux 12A, 12B opposés du socle 10, via une paire d'ouvertures 15 respectives (visibles en figures 1 et 5), et reliées électriquement entre elles par une lame de contact 42 transversale portant un alvéole de réception 43 destiné à recevoir une broche de la fiche électrique (borne de phase et de neutre), ou une broche de terre 44 (borne de terre) destinée à relier la fiche électrique à la terre. Une des ouvertures de chaque paire d'ouvertures 15 est destinée au passage de l'âme dénudée d'un fil électrique provenant du réseau acheminant le courant de neutre, de phase, ou relié à la terre, jusque dans la cage conductrice 41, l'autre ouverture étant prévue pour un éventuel repiquage de cette borne de connexion 40. La lame ressort de chaque cage conductrice est actionnable par une tirette ou une poussette 46 (voir figure 5) permettant de libérer l'âme dénudée en cas de besoin.
  • Les alvéoles de réception 43 reliés aux lames de contact 42 des bornes de neutre et de phase sont situés en regard de deux ouvertures de passage 35 prévues dans le capot 30, à travers lesquelles les broches de connexion de la fiche électrique peuvent être introduites jusque dans lesdits alvéoles de réception 43 (voir figures 2 à 5). Les alvéoles de réception 43 des bornes de connexion 40 de la prise de courant 1 sont ici alignés selon un axe X orienté à 45° par rapport à l'axe horizontal usuel H qui est l'axe globalement parallèle au sol de la pièce dans la laquelle la prise de courant 1 est montée (voir figure 4). En d'autres termes, le socle 10 isolant étant usuellement monté dans une paroi de réception d'une pièce avec l'une de ses parois latérales 12 parallèle au sol, l'axe X d'alignement des alvéoles de réception 43 des bornes de connexion 40 de la prise de courant 1 est orienté à 45° de chaque paroi latérale 12 dudit socle 10. La broche de terre 44, ici de forme cylindrique, est alimentée par la lame de contact 42 via un pied conducteur 46 qui porte ladite broche de terre 44 à distance de la paroi de fond 11 du socle 10 (voir figure 5). La broche de terre 44 s'étend à travers le capot 30, via une autre ouverture de passage 36, à l'intérieur de la partie avant 10A du socle 10 (voir figure 4).
  • La partie avant 10A du socle 10 est destinée, d'une part, au montage de la prise de courant 1 dans le support d'appareillage, et, d'autre part, à recevoir l'enjoliveur 20 de la prise de courant 1.
  • Comme le montrent les figures 1 et 2, pour son montage sur le support d'appareillage, la partie avant 10A du socle 10 de la prise de courant 1 comporte, d'une part, un trottoir 14 s'étendant en saillie vers l'extérieur, à proximité de son bord avant, dont la face arrière est destinée à venir en appui contre une face avant du support d'appareillage, et, d'autre part, des moyens d'encliquetage 16, prévus dans la paroi latérale 12 du socle 10, destinés à s'accrocher à l'arrière du support (voir figures 1 et 2).
  • L'enjoliveur 20 est rapporté sur la partie avant 10A du socle 10 de manière à fermer ledit socle 10 par l'avant. L'enjoliveur 20 comporte à cet effet des moyens d'accrochage, ici sous forme de pattes 25 terminées par une dent d'accrochage 25A (voir figure 13), destinés à s'accrocher dans des moyens d'accrochage complémentaires de la partie avant 10A du socle 10, ici des fenêtres 17 prévues dans la paroi latérale 12 du socle 10 (voir figures 1 et 4). Pour empêcher tout mouvement vers l'arrière de l'enjoliveur 20, une partie de façade 21 de l'enjoliveur 20 est destinée à venir en appui contre la face avant du trottoir 14 de la partie avant 10A du socle 10 de la prise de courant 1 (voir figure 2).
  • Comme le montrent les figures 3 et 7 à 14, l'enjoliveur 20 comporte une paroi cylindrique 22, qui délimite latéralement le puits d'insertion 2 de la prise de courant 1, la partie de façade 21 qui borde latéralement, à l'avant, cette paroi cylindrique 22, et un piston 50 monté mobile à l'intérieur du puits d'insertion 2.
  • La partie de façade 21, qui présente ici un contour rectangulaire, participe à la finition décorative de la prise de courant 1. Elle est monobloc avec la paroi cylindrique 22. Le puits d'insertion 2 de la prise de courant 1 est l'espace dans lequel le socle de la fiche électrique est inséré.
  • Comme le montrent les figures 1 à 3 et 7 à 10, le piston 50 est monté mobile à l'intérieur de la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20 de manière à obturer la section du puits d'insertion 2 qu'elle délimite. Ce piston 50 forme un fond mobile du puits d'insertion 2.
  • Le piston 50 est mobile en translation par rapport à ladite paroi cylindrique 22, le long de l'axe central longitudinal d'extension de cette paroi cylindrique 22, ici appelé pour plus de commodité axe de révolution R de la paroi cylindrique 22 (voir figure 3), entre deux positions extrêmes : une position haute d'attente, et une position basse d'activation de la prise de courant. La position haute, représentée sur les figures 1, 3, 7 et 19, correspond à la position de repos de l'enjoliveur 20, dans laquelle la face avant 50A du piston 50 affleure esthétiquement la face avant 21A de la partie de façade 21 de l'enjoliveur 20. La position basse (non représentée) correspond à la position dans laquelle le piston 50 s'étend au fond du puits d'insertion 2, contre le capot 30 formant le fond intermédiaire du socle 10.
  • Le piston 50 comporte, à l'avant, une paroi de piston 55 dont la face avant forme la face avant 50A du piston 50 (voir figures 3 et 6). Cette paroi de piston 55 comprend un disque 54 dans lequel il est prévu trois orifices de passage 53, et une paroi cylindrique 56 bordant latéralement ledit disque 54 vers l'arrière (voir figures 3 et 6). Deux des orifices de passage 53 du disque 54 de la paroi de piston 55 sont prévus en regard des ouvertures de passage 35 du capot 30 (voir figure 3) et alignés selon le même axe X orienté à 45° que les alvéoles de réception 43 des bornes de phase et de neutre (voir figure 1). Le troisième orifice de passage 53 du disque 54 de la paroi de piston 55 est en regard de la broche de terre de la prise de courant 1 (voir figure 3).
  • En conditions normales d'utilisation, le piston 50 est adapté à être repoussé vers l'arrière, de sa position haute vers sa position basse, par l'insertion des broches de la fiche électrique dans les orifices de passage 53 de la paroi de piston 55, qui permet de mettre en contact le socle de la fiche électrique contre le disque 54 de la paroi de piston 55 et d'y exercer une force de poussée. En position basse d'activation, les orifices de passage 53 de la paroi de piston 55 s'étendent à proximité des ouvertures de passage 35 du capot 30 de sorte que les broches de la fiche électrique peuvent pénétrer dans les alvéoles de réception 43 de la prise de courant 1.
  • La prise de courant 1 comporte par ailleurs des moyens de remontée 60 du piston 50 depuis sa position basse vers sa position haute (voir figures 2, 3 et 19). Ces moyens de remontée 60 du piston exercent en permanence une force tendant à ramener le piston 50 en position haute. Ainsi, dès que les broches de la fiche électrique sont retirées des alvéoles de réception 43 de la prise de courant 1, et que le socle de la fiche électrique est retiré du puits d'insertion 2, le piston 50 remonte automatiquement vers sa position haute.
  • Le déplacement du piston 50 vers l'avant, au-delà de sa position haute, est empêché par des pattes de butée 57, ici au nombre de quatre, s'étendant radialement vers l'extérieur à partir du bord arrière de la paroi cylindrique 56 de la paroi de piston 55 (voir figure 6), et destinées à venir en butée contre une surface 23 de la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20, perpendiculaire à l'axe de translation du piston (voir figure 3).
  • Avantageusement, les moyens de remontée 60 du piston 50 sont situés exclusivement dans un espace avant 1A de la prise de courant, délimité, d'une part, latéralement par ladite paroi cylindrique 22, et, d'autre part, à l'arrière, par le capot 30 qui ferme l'espace arrière 1B du socle 10 (voir figures 2 et 3).
  • L'espace avant 1A dans lequel sont situés les moyens de remontée 60 du piston 50 est lui-même situé à l'intérieur de la partie avant 10A du socle 10 de la prise de courant 1 (voir figure 3).
  • Les moyens de remontée 60 du piston 50 ainsi disposés dans l'espace avant 1A laissent entièrement disponible l'espace arrière 1B du socle 10 pour y disposer les bornes de connexion 40 de manière que, d'une part, les alvéoles de réception 43 sont alignés selon l'axe X, orienté à 45° par rapport l'axe horizontal usuel H, et, d'autre part, les lames de contact 42 s'étendent transversalement d'un côté à l'autre du socle 10 pour la connexion latérale desdites bornes de connexion 40. En outre, les moyens de remontée 60 du piston 50 ne présentent aucun risque d'interférence avec les bornes de connexion 40 de la prise de courant 1.
  • Les moyens de remontée 60 du piston 50 comportent plus précisément au moins un ressort de compression 61 ; 63 qui s'étend selon l'axe de translation du piston 50 (voir figures 2, 3 et 19). Ce ressort de compression 61 ; 63 présente une extrémité arrière 62 ; 65 qui prend appui contre la face avant 30A ; 90A du capot 30 ; 90, et une extrémité avant 64 ; 67 qui prend appui contre une partie du piston 50 (voir figures 3 et 19), de sorte que ledit ressort de compression 61 ; 63 s'interpose entre le capot 30 ; 90 et le piston 50 pour repousser en permanence le piston 50 vers sa position haute.
  • Selon le premier mode de réalisation représenté sur les figures 2 et 3, le ressort de compression 61 est unique et s'étend selon l'axe de révolution R de ladite paroi cylindrique 22. Il présente une section transversale, dans un plan perpendiculaire audit axe de révolution R, dont le diamètre est ici très inférieur au diamètre de la section transversale de la paroi cylindrique 22. Une portion arrière du ressort est logée dans un logement 37 du capot 30 qui le maintien en place même lorsqu'il est comprimé (voir figure 3). Plus précisément, le capot 30 porte un manchon cylindrique 38 qui s'étend vers l'avant et délimite latéralement le logement 37 cylindrique (voir figures 2 à 4) recevant la portion arrière du ressort de compression 61. L'extrémité arrière 62 du ressort de compression 61 s'appuie alors contre une surface d'appui 39 formée par le fond du logement 37 (voir figures 3 et 4), de sorte que ledit ressort de compression 61 est maintenu dans l'espace avant 1A précédemment défini, quelle que soit la position du piston 50.
  • Selon ce premier mode de réalisation, pour maintenir le ressort de compression 61 en place et le guider en compression lorsque le piston 50 est poussé vers sa position basse, une portion avant dudit ressort de compression 61 est enroulée autour d'une tige centrale 58 de la paroi de piston 55 (voir figure 3) s'étendant à l'arrière du disque 54 de la paroi de piston 55, perpendiculairement à ce disque 54, le long de l'axe de révolution R de la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20 (voir figure 6).
  • Le fond du logement 37 délimité par le manchon 38 est percé d'une ouverture de passage 32 prévue pour laisser passer une partie de ladite tige centrale 58 (voir figures 3 et 4). Lorsque le piston 50 est repoussé vers sa position basse, une partie de la tige centrale 58 de la paroi de piston 55 s'étend alors dans l'espace arrière 1B du socle 10, l'ensemble du ressort de compression 61 se trouvant enroulé autour de la partie de la tige centrale 58 encore située dans l'espace avant 1A. On note que la longueur de la tige centrale 58 est telle que lorsque le piston 50 est en position basse, elle s'enfonce dans la partie centrale de l'espace arrière 1B sans interférer avec les éléments de contact électrique, son extrémité libre restant au-dessus des lamelles de contact 42 qui s'étendent contre la paroi de fond 11 du socle 10 (voir figure 3).
  • Le disque 54 porte également, à l'arrière, deux plots 52 en arc de cercle entourant la tige et délimitant un logement dans lequel la portion avant du ressort de compression 61 est maintenue (voir figure 6).
  • Une extrémité dudit ressort de compression 61 est ainsi maintenue (voir figure 3) entre la surface de retenue 39 du fond du logement 37 et le manchon 38, tandis que l'autre extrémité est maintenue entre la face arrière du disque 54 de la paroi de piston 55 et les deux plots 52 en arc de cercle s'étendant à l'arrière dudit disque 54. Lorsque le piston 50 est en position basse, les deux plots 52 en arc de cercle s'étendent dans le prolongement du manchon 38 et forment avec ce dernier un logement dans lequel le ressort de compression 61, à l'état comprimé, est entièrement maintenu.
  • Selon le deuxième mode de réalisation représenté sur la figure 19, le ressort de compression 63 est aussi unique et s'étend selon l'axe de révolution R de ladite paroi cylindrique 22. Il présente une section transversale, dans un plan perpendiculaire audit axe de révolution R, dont le diamètre est pratiquement égal, au jeu près, au diamètre interne de ladite paroi cylindrique 22, de sorte que ledit ressort de compression 63 est un ressort périphérique qui longe la face interne 22A de la paroi cylindrique 22.
  • Du fait de sa large section, le ressort de compression 63 selon ce deuxième mode de réalisation est suffisamment proche de la paroi cylindrique 22 pour ne pas risquer de se déplacer ou de se désaxer lorsqu'il est comprimé. Cette configuration permet d'avoir une grande stabilité lors du déplacement du piston 50. Il n'est alors pas nécessaire de prévoir des aménagements particuliers permettant de guider ou de maintenir en place le ressort de compression lorsqu'il est comprimé. Notamment, le capot 90 de la prise de courant 1 selon le deuxième mode de réalisation est en tout point identique au capot 30 selon le premier mode de réalisation si ce n'est qu'il ne comporte pas de logement central destiné à maintenir le ressort de compression en position lors de sa compression. Similairement, dans ce deuxième mode de réalisation, la paroi de piston ne comporte pas de tige centrale destinée à maintenir le ressort en place lors de sa compression.
  • Selon un mode de réalisation non représenté, intermédiaire entre le premier de mode de réalisation et le deuxième mode de réalisation précités, il est également envisageable de prévoir un ressort central unique, de section intermédiaire, c'est-à-dire dont le diamètre est strictement inférieur à celui de la section transversale de la paroi cylindrique, sans forcément être très inférieur à ce dernier. Un tel ressort est par exemple disposé autour des ouvertures du capot permettant le passage de la broche de terre ou l'accès aux bornes de phase et de neutre, tout en étant suffisamment éloigné de la paroi cylindrique pour ne pas pouvoir s'appuyer contre cette dernière et l'utiliser comme un guide lors de la compression. Il est alors nécessaire de prévoir sur le capot un logement recevant l'extrémité arrière de ce ressort, par exemple une gorge cylindrique dans laquelle se loge l'extrémité arrière du ressort, pour empêcher tout déplacement du ressort lors de sa compression. Une gorge similaire pourrait être prévue sur la face arrière de la paroi de piston pour maintenir l'extrémité avant du ressort en place lors de sa compression.
  • Selon un autre mode de réalisation de l'invention, non représenté, les moyens de remontée du piston comportent deux ressorts de compression qui s'étendent de part et d'autre de l'axe de révolution de la paroi cylindrique, et dont les extrémités arrière respectives sont logées dans deux logements du capot. Ce troisième mode de réalisation est très semblable au premier mode de réalisation, si ce n'est qu'à la place d'un unique ressort de compression central, il est prévu deux ressorts de compression, disposés symétriquement par rapport à l'axe de révolution de la paroi cylindrique, de manière que ledit piston ne soit pas déséquilibré lors de son déplacement vers sa position basse. Les aménagements permettant de guider les ressorts en compression et d'éviter qu'ils ne soient désaxés sont alors similaires à ceux prévus dans le premier mode de réalisation de la prise de courant (logement sur le capot et tige à l'arrière de la paroi de piston), si ce n'est que ces aménagements sont dédoublés de manière qu'il est prévu de tels aménagements pour chacun des deux ressorts de compression.
  • Quel que soit le mode de réalisation envisagé, pour renforcer la sécurité de l'utilisateur, il est prévu, d'une part, un obturateur 71 logé dans le piston 50 et destiné à fermer les orifices de passage 53 de la paroi de piston 55, et, d'autre part, des moyens de blocage 82, 84 du piston 50 en position haute (voir figures 2 et 3).
  • Le piston 50 comporte en particulier une cassette 70 logeant l'obturateur 71, rapportée à l'arrière du disque 54 de la paroi de piston 55 de manière à être solidaire en translation avec ladite paroi de piston 55 (voir figure 6).
  • Cette cassette 70 se présente sous la forme d'un boîtier ouvert à l'avant, comprenant une paroi de fond 77 à partir de laquelle s'élève une paroi latérale 79, bordée à l'avant, par un trottoir 79A de contour circulaire (voir figure 6). Le bord latéral du trottoir 79A de la cassette 70 comporte quatre excroissances 72A s'étendant en saillie vers l'extérieur et destinées à coopérer en force avec la face interne de la paroi cylindrique 56 de la paroi de piston 55 (voir figure 6). Quatre pattes 72B s'étendent vers l'arrière à partir du bord latéral dudit trottoir 79A et sont destinées à reposer sur des excroissances complémentaires 59 prévues sur la face interne de la paroi cylindrique 56 de la paroi de piston 55 pour éviter la désolidarisation vers l'arrière de la cassette 70 et de la paroi de piston 55 (voir figure 6).
  • La paroi de fond 77 de la cassette 70 est percée de deux ouvertures circulaires 73B (voir figure 6) disposées en regard, d'une part, des ouvertures de passage 35 du capot 30, et, d'autre part, des orifices de passage 53 du disque 54 de la paroi de piston 55 (voir figure 3). Pour le bon positionnement de la cassette 70 à l'arrière du disque 54 de la paroi de piston 55, qui garantit que les centres des orifices de passage 53 du disque 54, des ouvertures circulaires 73B de la cassette 70 et des ouvertures de passage 35 du capot 30 sont alignés, il est aussi prévu deux murets 51 de détrompage, en forme de demi-cercle s'étendant à l'arrière du disque 54 de la paroi de piston 55 et destinés à coopérer avec des ouvertures semi-circulaires 73A de la cassette 70 (voir figure 6).
  • La paroi de fond 77 de la cassette 70 est aussi percée d'une ouverture centrale 73C permettant le passage des moyens de remontée 60 du piston, notamment de la tige centrale 58 du disque 54 et du ressort de compression 61 (voir figure 3).
  • L'obturateur 71 est monté mobile dans la cassette 70, entre une position de fermeture (voir figures 3 et 7) dans laquelle il interdit l'accès aux bornes de phase et de neutre, en s'interposant entre les orifices de passage 53 du disque 54 de la paroi de piston 55 et les ouvertures circulaires 73B de la cassette 70 qui communiquent avec les ouvertures de passage 35 du capot 30, et une position d'ouverture (non représentée) dans laquelle il autorise cet accès. L'obturateur 71 protège ainsi l'utilisateur d'un éventuel contact électrique avec les éléments conducteurs logés dans la partie arrière 10B du socle 10 de la prise de courant 1.
  • L'obturateur 71 se présente ici sous la forme d'une hélice (voir figures 3 et 6) montée pivotante dans la cassette 70 du piston 50, dont les pales comportent chacune, en face avant, un pan incliné de pente inversée. Lorsque les broches de connexion de la fiche électrique sont insérées dans les orifices de passage 53 du disque 54 de la paroi de piston 55, lesdites broches de connexion glissent contre les pans inclinés de l'obturateur 71 pour le forcer à pivoter en position d'ouverture. L'obturateur 71 présente un moyen de rappel, ici sous forme d'une lame ressort 74 (voir figure 6), destinée à ramener automatiquement l'obturateur 71 en position de fermeture. Cette lame ressort 74 exerce en permanence une force de poussée tendant à pousser l'obturateur 71 en position de fermeture contre deux plots de butée 75 s'étendant à l'arrière du disque 54 de la paroi de piston 55.
  • Les moyens de blocage 82, 84 du piston 50 en position haute interviennent entre le piston 50 et la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20 (voir figure 3, 11 et 15). Ils sont donc situés dans la partie avant 10A du socle 10 de la prise de courant 1. Lesdits moyens de blocage 82, 84 du piston 50 en position haute comprennent, d'une part, au moins deux pattes 82 appartenant audit piston 50, et, d'autre part, au moins deux encoches 84 ménagées dans la face interne de la paroi cylindrique 22, destinées à accueillir lesdites pattes 82.
  • Le piston 50 comporte en particulier une roue de blocage 80, rapportée à l'arrière de la cassette 70 du piston 50 et portant quatre pattes 82 de forme globalement parallélépipédique, qui s'étendent radialement vers l'extérieur de la roue de blocage 80 en étant deux à deux diamétralement opposées (voir figure 6).
  • Il est prévu en correspondance quatre encoches 84, ménagées dans la face interne de la paroi cylindrique 22 (voir figures 11 à 13). Ces encoches 84, de forme complémentaire à la section des pattes 82 de la roue de blocage, c'est-à-dire ici de forme rectangulaire, s'étendent globalement orthogonalement à la direction de translation du piston (voir figures 11 et 15). Chaque encoche 84 de la paroi cylindrique forme une surface de retenue 83 perpendiculaire à la direction de translation du piston, contre laquelle s'appuie la patte 82 de la roue de blocage 80 engagée dans ladite encoche 84 pour bloquer la translation du piston 50 depuis sa position haute vers sa position basse (voir figure 15).
  • La roue de blocage 80 est adaptée à pivoter autour de l'axe de révolution R de la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20 (voir figure 3), entre une position de blocage dans laquelle chaque patte 82 est engagée dans une encoche 84 et prend appui contre la surface de retenue 83 de cette encoche 84 (voir figure 15), et une position de déblocage dans laquelle chaque patte 82 est libérée de ladite surface de retenue 83 de l'encoche 84 pour autoriser la translation du piston 50 entre ses positions haute et basse (voir figure 18).
  • Pour ce faire, la roue de blocage 80 est montée sur la cassette 70 de manière à être solidaire en translation avec ladite cassette 70, tout en étant libre en pivotement par rapport à ladite cassette 70 qui est, quant à elle, montée fixe en pivotement sur la paroi de piston 55.
  • La cassette 70 porte à cet effet, à l'arrière de son trottoir 79A, deux pattes d'accrochage 76 (voir figure 6) s'étendant diamétralement dos-à-dos, perpendiculairement audit trottoir 79A de la cassette 70, chacune terminée par une dent d'accrochage 76A destinée à venir s'encliqueter à l'arrière d'une surface de retenue 86 de la roue de blocage 80 (voir figures 3 et 6). Chaque dent d'accrochage 76A est suffisamment courte par rapport à la longueur de la surface de retenue 86 pour pouvoir se déplacer le long de cette surface de retenue 86 et autoriser le pivotement de la roue de blocage 80. Pour le bon positionnement de la roue de blocage 80 à l'arrière de la cassette 70, il est aussi prévu deux murets 81A en arc de cercle s'étendant à l'arrière de la paroi de fond 77 de la cassette 70, en bordant de part et d'autre l'ouverture centrale 73C de la cassette, et destinés à coopérer avec des encoches 81B en arc de cercle correspondantes de la roue de blocage 80 (voir figure 6).
  • Chaque encoche 84 de la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20 communique avec une rainure de guidage 26 ménagée dans ladite paroi cylindrique 22, s'étendant selon l'axe de translation du piston (voir figures 11 à 14). Chaque rainure de guidage 26 est destinée à recevoir une des pattes 82 de la roue de blocage 80 lorsque cette dernière atteint sa position de déblocage (voir figures 14 et 18). La coopération de chaque patte 82 de la roue de blocage 80 avec la rainure de guidage 26 correspondante guide le piston 50 en translation entre ses positions haute et basse.
  • En conditions normales d'utilisation de la prise de courant 1, la roue de blocage 80 est entraînée en pivotement par le pivotement de l'obturateur 71 depuis sa position de fermeture vers sa position d'ouverture, suite à l'insertion des broches de la fiche électrique dans les orifices de passage 53 de la paroi de piston 55. L'obturateur 71 comporte à cet effet (voir figure 6) des moyens d'entraînement 78 adaptés, lors de son déplacement depuis sa position de fermeture vers sa position d'ouverture, à entraîner en rotation la roue de blocage 80 depuis sa position de blocage vers sa position de déblocage. L'obturateur 71 porte ici deux pattes d'entraînement 78 s'étendant parallèlement à la direction de translation du piston, en regard l'une de l'autre, de part et d'autre de la tige centrale 58 du disque 54 de la paroi de piston 55, entre les plots 52 en arc de cercle portés par ledit disque 54 (voir figure 6). Ces pattes d'entraînement 78 traversent l'ouverture centrale 73C de la cassette 70 (voir figure 3) et sont destinées à venir s'appuyer contre une surface d'entraînement 88 de la roue de blocage 80 (voir figure 6), lors du pivotement de l'obturateur 71 depuis sa position de blocage vers sa position de déblocage. Ce faisant, les pattes 82 de la roue de blocage 80 se désengagent des encoches 84 de la paroi cylindrique 22 de sorte que le piston 50 est librement translatable vers sa position basse.
  • Avantageusement, lesdits moyens de blocage 82, 84 du piston 50 en position haute sont en outre automatiquement débrayables en cas de choc intervenant sur une face avant 50A du piston 50, et se combinent avec des moyens de dissipation de l'énergie 27, dissipant l'énergie acquise par le piston 50 lors de ce choc afin de limiter le recul du piston 50 dans ledit puits d'insertion 2 après ce choc.
  • Ainsi, la prise de courant 1 reste intacte et n'est pas détériorée lorsqu'elle reçoit un choc sur la face avant 50A de son piston 50.
  • Pour ce faire, la dimension de la surface de retenue 83 de l'encoche 84 prévue dans la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20 est telle que la patte 82 de la roue de blocage 80 se désengage de ladite encoche 84 lorsque le choc intervenant sur la face avant 50A du piston 50 est du type IK7 (voir figure 15).
  • Un choc de type IK7 est défini par la norme « NF EN 62262 » et correspond à une force d'impact associée à la chute d'une masse de 0,5kg d'une hauteur de 400mm, soit une énergie transmise au piston d'environ de 2 Joules.
  • La dimension de la surface de retenue 83 de l'encoche 84 considérée est la longueur L1 de la surface de retenue 83 selon une direction tangente à ladite paroi cylindrique 22, dans une section transversale dudit puits d'insertion 2 (voir figure 15).
  • Chaque patte 82 de la roue de blocage 80 comporte en outre un angle arrondi 85 (voir figures 15 à 18). Cet angle arrondi 85 est destiné à glisser contre ladite surface de retenue 83 de l'encoche 84 pour faciliter le désengagement de ladite patte 82 de l'encoche 84, lorsque le choc intervenant sur la face avant 50A du piston 50 est du type IK7.
  • Comme le montre la figure 15, la longueur L2 de l'angle arrondi 85 de chaque patte 82 de la roue de blocage 80 est ici égale à la longueur L1 de la surface de retenue 83 correspondante. En outre, chaque patte 82 de la roue de blocage 80 du piston 50 est réalisée en matière plastique rigide, indéformable par un choc de type IK7 intervenant sur la face avant 50A du piston 50. Ainsi, la patte 82 est automatiquement débrayable, c'est-à-dire qu'elle sort de l'encoche 84 pour un choc de type IK7, sans se rompre.
  • Par ailleurs, comme le montre la figure 15, la communication entre chaque encoche 84 et la rainure de guidage 26 correspondante est réalisée par l'intermédiaire d'une rampe 27, c'est-à-dire d'une surface inclinée, formant une surface de contact contre laquelle la patte 82 de la roue de blocage 80 glisse pour être freinée avant son engagement dans ladite rainure de guidage 26.
  • La coopération de la patte 82 de la roue de blocage 80 contre la rampe 27 dissipe l'énergie acquise par le piston et évite que ce dernier ne parvienne avec une vitesse trop importante dans la rainure de guidage 26. Ainsi, soit le piston est suffisamment freiné pour s'arrêter avant d'atteindre sa position basse, soit il arrive en position basse avec une vitesse suffisamment faible pour ne pas détériorer la prise de courant 1, en particulier le capot 30 et les éléments de contact électrique de la prise de courant 1.
  • La surface de contact formée par la rampe 27 est par exemple choisie de forme concave, tournée vers l'avant de la prise de courant 1 (voir figure 15). Cette forme permet de ralentir davantage le piston 50 avant que les pattes 82 de la roue de blocage 80 ne s'engagent dans les rainures de guidage 26.
  • La longueur de la surface de contact formée par la rampe 27 est telle que, pour un choc de type IK7, la vitesse de déplacement du piston 50 dans la rainure de guidage 26 est strictement inférieure à une vitesse seuil à laquelle le piston 50 détériore la prise de courant 1.
  • Comme le montre la figure 17, la jonction entre l'encoche 84 et la rampe 27 est douce, sans arrête ni cassure. Autrement dit, la ligne de rencontre entre l'encoche 84 et la rampe 27 est arrondie et non angulaire. Cette configuration facilite le débrayage automatique des moyens de blocage, la patte 82 arrondie de la roue de blocage 80 glissant plus facilement hors de l'encoche 84 de la paroi cylindrique 22.
  • Ainsi, lorsque le piston 50 est bloqué en position haute par la roue de blocage 80 pivotée en position de blocage (voir figures 7, 11 et 15), et qu'il reçoit un choc de type IK7 en face avant 50A, les pattes 82 de la roue de blocage 80 se désengagent de chaque encoche 84 de la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20 de sorte que la roue de blocage 80 est automatiquement débrayée. Le piston 50 est alors légèrement enfoncé dans le puits de la prise de courant 1 et le bord arrondi 85 de chaque patte 82 de la roue de blocage 80 entre en contact avec la rampe 27 correspondante de la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20 (figures 8, 12 et 16). L'énergie acquise lors du choc, transmise au piston 50 sous forme d'énergie cinétique, enfonce le piston 50 davantage dans le puits d'insertion 2. Ce faisant, le bord arrondi 85 des pattes 82 de la roue de blocage 80 glissent le long des rampes 27 correspondantes (figures 9, 13 et 17), ce qui ralentit le piston 50 dans sa descente. Les pattes 82 de la roue de blocage 80 atteignent alors les rainures de guidage 26 et le piston 50 se translate vers sa position basse à une vitesse raisonnable (figures 10, 14 et 18).
  • De manière avantageuse, lors de ce déplacement du piston 50 lié au choc reçu en face avant, l'obturateur 71 reste en position de fermeture. Autrement dit, le pivotement de la roue de blocage 80 depuis sa position de blocage vers sa position de déblocage, entraîné par le choc reçu en face avant 50A, n'entraîne pas le pivotement de l'obturateur 71 depuis sa position de fermeture vers sa position d'ouverture.
  • Par ailleurs, dès que la vitesse du piston 50 est nulle, le ressort de compression 61 des moyens de remontée 60 du piston 50 le repousse en position haute.
  • Il est d'ailleurs prévu un moyen de rappel 89 de la roue de blocage 80 en position de blocage, distinct du moyen de rappel 74 de l'obturateur 71 en position de fermeture déjà décrit (voir figure 6). Le moyen de rappel 89 de la roue de blocage 80 en position de blocage est ici formé par un ressort de compression 89 interposé entre une surface d'appui 89A de la cassette 70 et une surface d'appui 89B de la roue de blocage 80 (voir figure 6). Plus précisément, ce ressort de compression 89 est logé dans un logement délimité, à l'avant, par le trottoir 79A de la cassette 70, à l'arrière, par la roue de blocage 80, et, latéralement, d'une part, par un muret 87 s'étendant à l'arrière du trottoir 79A de la cassette 70 et dont l'extrémité recourbée forme la surface d'appui 89A de la cassette, et d'autre part, par la paroi cylindrique 56 de la paroi de piston 55, et la surface d'appui 89B de la roue de blocage 80.
  • Lorsque le piston 50 remonte vers sa position haute, et que les pattes 82 de la roue de blocage 80 rencontrent les rampes 27 de la paroi cylindrique 22 de l'enjoliveur 20, ce ressort de compression 89 repousse la roue de blocage 80 vers sa position de blocage.
  • L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté.
  • Il serait notamment envisageable que la rampe mettant en communication l'encoche et la rainure de guidage présente une surface plane au lieu de concave. La surface de cette rampe serait alors revêtue d'un revêtement antidérapant pour freiner le piston avant son arrivée dans la rainure de guidage.
  • Il est aussi envisageable d'omettre totalement la rampe mettant en communication chaque rainure de guidage avec l'encoche correspondante, et de munir les parois de la rainure de guidage d'un revêtement antidérapant de sorte que la patte engagée dans la rainure de guidage frotte contre celle-ci pour freiner le piston lors de sa translation.
  • Il serait aussi envisageable que l'obturateur soit monté dans la cassette mobile en translation selon un axe orthogonal à la fois à l'axe de translation du piston et à l'axe orienté à 45° selon lequel sont alignés les alvéoles de réception. Un système mécanique permettant de transformer un mouvement de translation en un mouvement de rotation serait alors utilisé entre l'obturateur et la roue de blocage pour que le mouvement de l'obturateur de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture entraîne, en conditions normales d'utilisation, le déblocage de la roue de blocage.

Claims (13)

  1. Prise de courant (1) comportant un socle (10) isolant logeant :
    - une paroi cylindrique (22) délimitant latéralement un puits d'insertion (2) d'une fiche électrique,
    - un piston (50) obturant la section de ce puits d'insertion (2), mobile en translation par rapport à ladite paroi cylindrique (22), entre une position haute d'attente et une position basse d'activation de la prise de courant (1),
    - des moyens de blocage (82, 84) du piston (50) dans sa position haute qui interviennent entre le piston (50) et la paroi cylindrique (22),
    - des moyens de remontée (60) du piston (50) depuis sa position basse vers sa position haute, qui exercent en permanence une force tendant à ramener le piston (50) en position haute, et,
    - des bornes de connexion (40) électrique adaptée à recevoir des broches de connexion de ladite fiche électrique,
    caractérisée en ce que lesdits moyens de remontée (60) du piston sont situés exclusivement dans un espace avant (1A) délimité, d'une part, latéralement par ladite paroi cylindrique (22), et, d'autre part, à l'arrière, par un capot (30 ; 90) qui ferme, à l'avant, un espace arrière (1B) du socle (10) dans lequel sont montées lesdites bornes de connexion (40).
  2. Prise de courant (1) selon la revendication 1, dans laquelle les moyens de remontée (60) du piston (50) comportent au moins un ressort de compression (61 ; 63) qui s'étend selon un axe de translation du piston (50) et qui présente une extrémité (62 ; 65) qui prend appui contre la face avant (30A ; 90A) du capot (30 ; 90), et une autre extrémité (64 ; 67) qui prend appui contre une partie du piston (50).
  3. Prise de courant (1) selon la revendication 2, dans laquelle le ressort de compression (61 ; 63) s'étend selon l'axe de révolution (R) de ladite paroi cylindrique (22).
  4. Prise de courant (1) selon la revendication 3, dans laquelle le ressort de compression (61) présente une section transversale de diamètre strictement inférieur au diamètre de la section transversale de la paroi cylindrique (22), et comporte une portion arrière (83) logée dans un logement (37) du capot (30).
  5. Prise de courant (1) selon la revendication 4, dans laquelle ledit logement (37) est un logement cylindrique dont le fond forme une surface d'appui (39) de l'extrémité arrière (62) du ressort de compression (61).
  6. Prise de courant (1) selon la revendication 5, dans laquelle ledit piston (50) comporte une tige centrale (58) s'étendant vers l'arrière, selon l'axe de translation dudit piston (50), autour de laquelle est enroulé au moins une partie du ressort de compression (61).
  7. Prise de courant selon la revendication 6, dans laquelle le fond dudit logement (37) est percé d'une ouverture de passage (32) d'une partie de ladite tige centrale (58) du piston (50).
  8. Prise de courant (1) selon la revendication 3, dans laquelle le ressort de compression (63) présente une section transversale de diamètre égal au jeu près au diamètre de la section transversale de la paroi cylindrique (22), de sorte que ledit ressort de compression (63) longe la face interne (22A) de la paroi cylindrique (22).
  9. Prise de courant selon la revendication 2, dans laquelle les moyens de remontée du piston comportent deux ressorts de compression qui s'étendent de part et d'autre de l'axe de révolution de la paroi cylindrique, et dont les extrémités arrière respectives sont logées dans deux logements du capot.
  10. Prise de courant (1) selon l'une des revendications 1 à 9, dans laquelle lesdits moyens de blocage (82, 84) du piston (50) en position haute comprennent :
    - au moins deux pattes (82) appartenant audit piston (50), et,
    - au moins deux encoches (84) ménagées dans la face interne de la paroi cylindrique (22), destinées à accueillir lesdites pattes (82),
    chaque patte (82) étant adaptée à pivoter autour d'un axe de translation du piston (50), entre une position de blocage dans laquelle elle prend appui contre une surface de retenue (83) de l'encoche (84), perpendiculaire à la direction de translation du piston (50), et une position de déblocage dans laquelle elle est libérée de ladite surface de retenue (83) de l'encoche (84) pour autoriser cette translation.
  11. Prise de courant (1) selon la revendication 10, dans laquelle chaque encoche (84) communique avec une rainure de guidage (26) ménagée dans ladite paroi cylindrique (22), s'étendant selon l'axe de translation du piston (50), cette rainure de guidage (26) étant adaptée à coopérer avec la patte (82) correspondante du piston (50) pour guider le piston (50) en translation entre ses positions haute et basse.
  12. Prise de courant (1) selon l'une des revendications 10 et 11, dans laquelle le piston (50) loge un obturateur (71) mobile entre une position de fermeture dans laquelle il interdit l'accès auxdites bornes de connexion (40), et une position d'ouverture dans laquelle il autorise cet accès, ledit obturateur (71) comportant des moyens d'entraînement (78) adaptés, lors de son déplacement depuis sa position de fermeture vers sa position d'ouverture, à entraîner en rotation lesdites pattes (82) depuis leur position de blocage vers leur position de déblocage.
  13. Prise de courant (1) selon la revendication 12, dans laquelle il est prévu, de manière distincte, un moyen de rappel (74) de l'obturateur (71) en position de fermeture, et un autre moyen de rappel (89) des pattes (82) en position de blocage.
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