EP3315262A1 - Hand-guided appliance with a combustion engine - Google Patents

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EP3315262A1
EP3315262A1 EP16400048.1A EP16400048A EP3315262A1 EP 3315262 A1 EP3315262 A1 EP 3315262A1 EP 16400048 A EP16400048 A EP 16400048A EP 3315262 A1 EP3315262 A1 EP 3315262A1
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EP
European Patent Office
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choke
actuating
lever
guide
starting
Prior art date
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Application number
EP16400048.1A
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German (de)
French (fr)
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EP3315262B1 (en
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Andreas Schulz
Przemyslaw Zurek
Tobias Bernhard
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Andreas Stihl AG and Co KG
Original Assignee
Andreas Stihl AG and Co KG
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Filing date
Publication date
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    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0254Mechanical control linkage between accelerator lever and throttle valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N3/00Other muscle-operated starting apparatus
    • F02N3/02Other muscle-operated starting apparatus having pull-cords

Definitions

  • the invention relates to a hand-held implement of the type specified in the preamble of claim 1.
  • a carburetor assembly for a combustion engine in a hand-held implement having a starting device.
  • the starting device comprises an operator-actuated mode selector, which is connected via a coupling rod with a choke lever of a choke element.
  • the arrangement is such that each position of the mode selector is assigned a position of the choke operating lever and thus a position of the starting device. Based on the position of the mode selector, the operator can therefore easily recognize in which position the starting device is located.
  • the choke element In the operating position and the off position, the choke element is usually in the same position. Accordingly, between the operating position and the off position of the actuating element, movement of the actuating element must be possible without the choke operating lever moving. This is done in known systems by positioning the levers to each other.
  • the invention has for its object to provide a hand-held implement of the generic type, which allows a flexible arrangement of the actuator. This object is achieved by a hand-held implement with the features of claim 1.
  • the operative connection between the actuating element and the choke actuating lever has a relative movement device.
  • the relative movement device allows, in at least one position of the choke element, a relative movement of the actuation element relative to the choke actuation lever.
  • the position of the pivot axis of the choke actuating lever need not be chosen so that the actuator can move without significant movement of a coupling point on the choke control lever between the operating position and the off position. Rather, the position of the choke lever can be selected largely freely.
  • the relative movement of the actuating element relative to the choke actuating lever is made possible via the relative movement device.
  • the relative movement device allows, in particular, a relative movement of the coupling element relative to the choke actuating lever and with respect to the choke element.
  • a holding device which comprises a stationary on the carburetor housing held guide contour.
  • the guide contour holds in at least one starting position of the choke element, the actuating element in the starting position and prevents a relative movement of the actuating element relative to the choke actuating lever from the starting position to the operating position.
  • the holding device thereby simultaneously ensures that the position of the actuating element is coupled to the position of the choke actuating lever.
  • the actuating element can due to the holding device does not move from the starting position to the operating position with respect to the choke operating lever. This ensures that the actuating element remains in the position for the assigned starting position when the starting device is in the starting position, and can not adjust with respect to the choke operating lever with the aid of the relative movement device.
  • a movement of the actuating element relative to the choke operating lever could lead to the choke operating lever being in a starting position, but the actuating element is no longer in the assigned starting position but, for example, in the operating position. This is easily avoided by the holding device.
  • the relative movement device allows in the operating position of the choke element relative movement of the actuating element of the starting device relative to the choke actuating lever, so that the choke operating lever is not moved when the actuating element between the operating position and the off position is adjusted.
  • the holding device locks the relative movement device in the starting position of the actuating element.
  • the holding device causes a movement of the actuating element from the operating position into the at least one starting position causes a movement of the choke actuating lever.
  • the movement of the choke actuating lever effects an adjustment of the choke element into the assigned starting position of the choke element.
  • the holding device can lock the relative movement device and / or hold the choke element in at least one starting position.
  • the Chokeelemerlt always moves with the choke lever.
  • the operating position of the choke element is in particular the position in which the choke element releases the cross section of the intake duct.
  • a starting position of the choke element is a position in which the choke element partially or almost completely closes the cross section of the intake duct.
  • the relative movement device comprises a slot in which a guide element engages.
  • the guide element moves during the adjustment of the actuating element from the operating position to the off position from a first position to a second position. Due to the movement of the guide element in the elongated hole, a relative movement of the guide element relative to the choke actuating lever can be made possible in a simple manner. As a result of the movement of the guide element in the oblong hole, a relative movement of the actuating element relative to the choke actuating lever can thus also be made possible.
  • the guide element preferably moves from the first position into at least one third position.
  • the slot has a first portion and a second portion, which enclose an angle of advantageously more than 45 ° with each other and are connected to each other via a connection region.
  • the slot has in particular an angled, preferably an approximately L-shaped configuration.
  • a shape deviating from the L-shape of the slot may be advantageous.
  • a straight slot can be provided.
  • the choke actuating lever and a throttle lever which is connected to a throttle element arranged in the intake passage, engage in locking at least one starting position advantageously in staggered planes with each other.
  • the guide element In the second position, the guide element is advantageously in the first section. In the second position, the actuating element is arranged in the off position. In the L-shaped configuration of the oblong hole, the first section is preferably the longer leg of the L. In the third position, the guide element is advantageously located in the second section. In the third position, the actuator is in the starting position. In L-shaped design of the elongated hole, the second portion is preferably the short leg of the L. Particularly preferably, the guide element is in the first position, ie in the operating position of the starting device, in Connection area. In the first position, the actuator is in the operating position. From the connection region, the guide element can be adjusted in the off position in the first section and in an adjustment in a start position in the second section in an adjustment.
  • the guide contour advantageously closes at least a portion of the oblong hole in the at least one starting position for the guide element.
  • the guide contour thus prevents in a simple manner that the guide element in a section, in particular in the off-position associated portion, can be adjusted.
  • the choke actuating lever is likewise adjusted to the assigned starting position. If the choke operating lever is in a start position, the guide contour prevents the guide element from being displaced into the section of the slot assigned to the off position and in particular also into the section of the slot assigned to the operating position. This ensures that the actuating element is in the position assigned to the starting position and the operator can clearly deduce the position of the starting device based on the position of the actuating element.
  • the guide contour is formed on a control opening into which the guide member projects.
  • the control opening advantageously completely covers the oblong hole in the movement region of the coupling element.
  • the range of movement of the coupling element is the region of the oblong hole in which the coupling element can move.
  • the guide contour is advantageously formed on a component which is firmly connected to a carburetor housing of the carburetor. It may be advantageous that the guide contour is formed on the carburetor housing itself.
  • a simple design results from the formation of the guide contour on a separate component.
  • the separate component is preferably made of plastic. This results in a simple structure and a simple production.
  • the guide element is formed on the coupling element and the slot on the choke actuating lever.
  • the coupling element is designed as a wire bow.
  • the guide element is advantageously formed by an angled end of the wire bracket.
  • the choke actuating lever is non-rotatably connected to the choke element.
  • a sprung mounting of the choke actuating lever relative to the choke element can be provided, which allows a relative movement of the choke actuating lever relative to the choke element in a limited angular range.
  • the choke actuating lever and a control part, on which the guide contour is formed advantageously form a slotted guide for the guide element.
  • Fig. 1 shows an embodiment of a hand-held implement a power saw 1.
  • the hand-held implement may also be a cut-off, a brushcutter, a blower, a lawnmower or the like.
  • the power saw 1 has a housing 2 in which an internal combustion engine 11 is arranged.
  • a rear handle 3 which is connected via not shown vibration damping elements with the housing 2, and a handle tube 4, which engages over the housing 2.
  • a throttle lever 8 and a throttle lock. 9 pivoted.
  • Adjacent to the rear handle 3, an actuating element 10 is also provided, which is designed in the embodiment as a mode selector and which can be pivoted into different positions, as shown schematically by the arrow 71.
  • a guide rail 5 is arranged, on which a saw chain 6 is mounted circumferentially.
  • the saw chain 6 is the tool of the power saw 1 and is driven by the internal combustion engine 11 to the guide rail 5 circumferentially.
  • the internal combustion engine 11 has a carburetor 13, which serves for the supply of fuel / air mixture and which is connected via an intake passage 12 with the engine 11.
  • the internal combustion engine 11 is a single-cylinder engine, preferably a mixture-lubricated engine.
  • the internal combustion engine 11 is a mixture-lubricated two-stroke engine.
  • the internal combustion engine may also be a four-stroke engine, in particular a mixture-lubricated four-stroke engine.
  • a hand guard 7 is pivotally mounted, which extends to the saw chain 6 facing side of the handle tube 4 and which is advantageous for triggering a brake device, not shown, for the saw chain 6.
  • Fig. 2 shows the design of the carburetor 13 in detail.
  • the carburetor 13 has a carburetor housing 14 in which an intake passage section 15 is formed.
  • a choke element 16 in the exemplary embodiment a choke flap, is pivotably mounted with a choke shaft 17 about an axis of rotation 18.
  • Fig. 2 shows the choke element 16 in an operating position 41, in which the choke element 16, the flow cross section in the intake passage 15 largely releases.
  • a spring 40 is arranged, which is formed in the embodiment as a torsion spring, and the choke element 16 in the direction of the in Fig. 2 shown operating position 41 biased.
  • a choke actuating lever 19 is arranged on the choke shaft 17.
  • the choke lever 19 is rotatably connected to the choke shaft 17.
  • a connection between the choke control lever 19th and the choke shaft 17 may be provided, which allows a limited relative movement between the choke operating lever 19 and the choke shaft 17.
  • a coupling element 20 in the embodiment, a wire hanger mounted.
  • the second end of the coupling element 20 is mounted on the actuating element 10.
  • the actuating element 10 is pivotally mounted about a pivot axis 42.
  • the actuating element 10 has an actuating portion 68, which advantageously consists of the housing 2 of the power saw 1 (FIG. Fig. 1 protrudes.
  • the coupling element 20 is advantageously fixed to a region of the actuating element 10, which is arranged on the side opposite the actuating portion 68 of the pivot axis 42.
  • a starting device 21 is provided on the carburetor 13.
  • the starting device 21 comprises the actuating element 10, the coupling element 20, the choke actuating lever 19, the choke shaft 17, the choke element 16 and a throttle lever 48 which is non-rotatably connected to a throttle element 52 mounted downstream of the choke element 16 in the intake channel section 15 (FIG. Fig. 3 ) connected is.
  • the coupling element 20 is mounted on the choke control lever 19 in a slot 30.
  • the slot 30 is formed as part of a relative movement device 28.
  • Fig. 2 is the starting device 21 in an operating position 22nd
  • the coupling element 20 is in the operating position 22 of the starting device 21 in a first position 32 in the slot 30.
  • the coupling element 20 in the slot 30 in both directions, ie in a first section 43 or a second section 44, move.
  • the sections 43 and 44 are in Fig. 4 are shown and will be described in more detail below.
  • the throttle element 52 is shown schematically.
  • the throttle element 52 is a throttle valve.
  • the throttle element 52 is pivotally mounted about an axis of rotation 65.
  • the throttle lever 48 and the choke lever 19 are in a blocking position 49.
  • In the blocking position 49 blocks a blocking portion 50 of the throttle lever 48 a blocking portion 51 of the choke actuating lever 19.
  • the choke 16 can not in the direction of arrow 60, ie in a Closing direction of the choke element 16, to be pivoted, without first the throttle lever 48 is pivoted out of the range of movement of the choke actuating lever 19.
  • the throttle lever 8 (FIG. Fig. 1 ) are pressed by the operator and thereby the throttle lever 48 are pivoted out of the range of motion.
  • the throttle lever 8 acts on a gas actuating rod 71.
  • the gas actuation rod 71 acts to actuate the throttle element via an intermediate lever 72 to a not shown, rotatably connected to the throttle element 52 operating lever.
  • Fig. 3 are schematically shown the other possible positions of the actuating element 10.
  • the starting device 21 By pivoting the actuating portion 68 in the direction of the arrow 57, in Fig. 3 So up, the starting device 21 is moved to an off position 23.
  • the off position 23 is designed as a button.
  • an ignition of the internal combustion engine 11 is advantageously short-circuited, so that the internal combustion engine 11 is switched off.
  • the actuator 10 is advantageously mounted sprung in the direction of the operating position 22 of the starting device 21 and returns after releasing the actuator 10 by the operator back to the operating position 22.
  • the actuator 10 is locked in the off position 23 and must be adjusted by the operator back to the operating position 22.
  • the operator can the starting device 21 in a second starting position 25, in the embodiment, a cold start position, adjust.
  • a first starting position 24 in particular a warm start position
  • the operator can pivot the actuating element 22 back in the direction of the arrow 57.
  • the operator can actuate the throttle lever 8, whereby a locking described in more detail below between the choke control lever 19 and the throttle lever 48 is released.
  • Fig. 4 shows the configuration of the choke operating lever 19 in detail.
  • the slot 30 has the first portion 43 and the second portion 44.
  • the first portion 34 and the second portion 44 are connected to each other via a connecting portion 45.
  • the first section 43 has a longitudinal central axis 46.
  • the second section 44 has a longitudinal central axis 47.
  • the longitudinal center axes 46 and 47 close to each other at an angle ⁇ , which is advantageously greater than 45 °.
  • the angle ⁇ is about 90 °.
  • the portion 43 is formed longer than the second portion 44.
  • the slot 30 forms in the embodiment, a relative movement means 28.
  • the relative movement means 28 allows a relative movement of the coupling element 20 relative to the slot 30.
  • Fig. 14 a variant for the slot 30 is shown.
  • the blocking portion 51 is formed on a nose 69 of the choke operating lever 19.
  • a contact contour 62 is formed, whose function will be described in more detail below.
  • Fig. 3 shows a control part 54 set.
  • the control part 54 is fixed to the carburetor housing 14 via a fastening screw 56.
  • the fastening screw 56 protrudes through a fastening opening 55 of the control part 54, which in Fig. 5 is shown.
  • the control part 54 may be integral with the carburetor housing 14 (FIG. Fig. 3 ) be formed.
  • the control part 54 has a control opening 34 which has an approximately C-shaped, approximately arcuate course in the embodiment.
  • the coupling element 20 (FIG. Fig.
  • the slot 30 and the control opening 34 thereby form a guide slot for a guide element 31 formed on the coupling element 20.
  • the guide element 31 is in Fig. 6 shown.
  • the guide element 31 projects through the choke actuating lever 19 and the control opening 34 in the exemplary embodiment.
  • a ceremoniessungsköntur 35 is formed, which forms a holding device 29.
  • the guide contour 35 is held in place on the carburetor housing 14 via the fastening screw 56.
  • the guide contour 35 can not move relative to the carburetor housing 14 during operation.
  • the holding device 29 is formed on a survey 38 on the control part 54.
  • the elevation 38 has a recess 39, in which the elevation 38 is formed less high.
  • the survey 38 can be completely eliminated.
  • the recess 39 is arranged in the region in which the throttle lever 48 is in the operating position 22 ( Fig. 3 ).
  • the recess 39 prevents even in unfavorable tolerance position that the throttle lever 48 ( Fig. 3 ) can come into contact with the control part 54.
  • the throttle lever 48 is fixed against rotation on a throttle shaft 53.
  • the throttle element 52 in the embodiment, a throttle valve fixed.
  • a throttle actuating lever 59 is arranged at the opposite end of the throttle lever 48.
  • the throttle shaft 53 At the opposite end of the throttle lever 48, the throttle shaft 53, a throttle actuating lever 59 is arranged.
  • a transmission device which controls the actuation movement of the throttle lever 8 (FIG. Fig. 1 ) transmits to the throttle actuating lever 59 and thus to the throttle element 52.
  • Fig. 6 also shows, has the coupling element 20 of the embodiment of the guide member 31 adjacent a Sicherurigsabexcellent 67, in which the coupling element 20 is angled relative to the guide member 31.
  • the security section 67 engages in operation behind the control part 54 and is located between the control part 54 and the carburetor housing 14. Thus, the coupling element 20 is held on the control part 54.
  • FIGS. 7 and 8 show the arrangement of the carburetor 13 ( Fig. 2 In the off position 23, the guide element 31 is located in a second position 33. In the second position 33, the guide element 31 is arranged on the end of the first section 43 of the elongated hole 30 facing away from the connection region 45.
  • an actuating cam 66 is formed which, in the off position 23, advantageously short-circuits an ignition device of the internal combustion engine 11.
  • the guide member 31 moves in the slot 30.
  • the slot 30 is aligned so that when adjusting the actuating element 10 from the operating position 22 in the direction of the output Position 23 gives no adjustment of the choke operating lever 19.
  • the choke element 16 is in its operating position 41.
  • the choke element 16 releases the flow cross section of the intake channel section 15 for the most part.
  • Fig. 8 shows, are the slot 30 and the control port 34 in the embodiment in off position 23 in overlap.
  • the control opening 34 covers the range of movement of the coupling element 20 in the slot 30 completely.
  • the control opening 34 does not block any area of the oblong hole 30 into which the coupling element 20 can move. From the into the FIGS. 7 and 8 shown off position 23, the actuator 10 can thus be moved back into the operating position 22 and from there further preferably in the first starting position 24, without the movement of the coupling element 20 is obstructed in the slot 30 of the guide contour 35.
  • the region of the elongated hole 30, in which the coupling element 20 is located when the actuating element 10 is in the second starting position 25, is not shut off.
  • FIGS. 9 and 10 In order to adjust the starting device 21 from the operating position 22 to the second starting position 25, which is advantageously a cold start position, the actuating portion 68 is moved in the direction of the arrow 58, as in FIG Fig. 10 is shown schematically.
  • the second starting position 25 is engaged by the throttle lever 8 is actuated, then the actuator 10 is pivoted and then the throttle 8 is released again.
  • the throttle lever 48 comes with a portion 64 to rest on the choke control lever 19 and holds the choke lever 19 in the appropriate position.
  • the region 64 of the throttle lever 48 bears against a contact contour 63 on the outer circumference of the choke actuating lever 19.
  • the throttle lever 48 holds the choke operating lever 19 in the second starting position 25
  • Fig. 10 schematically shows, in the second starting position 25, the throttle element 52 is turned on and reduces the free flow cross section in the intake passage 15.
  • the choke element 16 is in a second starting position 27, in which the choke element 16 largely closes the cross section of the intake passage section 15.
  • the guide member 31 is in the second starting position 25 within the slot 30 approximately in the same position as in the first starting position 24.
  • the first start position 24 locks the holding device 29, the connecting portion 45 and the first portion 43 of the elongated hole 30, so that the guide element 31 can not get out of the second section 44 without a movement of the choke operating lever 19.
  • FIGS. 11 and 12 show the arrangement of the carburetor 13 in the first start position 24, in the embodiment in a hot start position.
  • the arrangement can be placed in the first starting position 24.
  • a direct insertion of the first starting position 24 without prior insertion of the second starting position 25 is not possible in the embodiment. However, this can also be provided.
  • the choke valve 16 has been pivoted and is in a first starting position 26. In the first start position 26, the choke element 16 closes the flow cross-section in the intake passage 15 partially.
  • Fig. 12 shows, in the first start position 24 of the region 64 of the throttle lever 48 to the first abutment contour 62 of the choke actuating lever 19 at.
  • the guide member 31 is located in the second portion 44 of the slot 30.
  • Wie Fig. 12 shows, the control port 34 is only partially in overlap with the slot 30.
  • the connecting portion 45 is largely hidden by the control part 54.
  • the guide contour 35 prevents the guide element 31 from entering the connection region 45 and from there into the first section 43 of the oblong hole 30, as long as the choke actuation lever 19 is arranged in the first start position 24. This prevents that the actuating element 10 can be adjusted to a position which is assigned to the operating position 22 or the off position 23.
  • the guide contour 35 holds the actuating element 10 in the position assigned to the first starting position 24.
  • the guide contour 35 prevents a relative movement of the actuating element 10 relative to the choke actuating lever 19 from the first starting position 24 into the operating position 22.
  • the guide element 31 is located in a third position 36 in the second section 44, which in the exemplary embodiment is approximately in the middle of the second section 44 located.
  • the operator must either release gas to release the first starting position 24, ie the throttle lever 8 (FIG. Fig. 1 ) and pivot, or with an increased force in the direction of the arrow 57 (FIG. Fig. 10 ) against the actuating element 10, so that the area 64 of the throttle lever 48 elastically deformed and the latch between choke control lever 19 and throttle lever 48 is released.
  • the Releasing the first starting position 24 is possible in the embodiment due to the elasticity of the throttle lever 48.
  • the throttle lever 48 is preferably made of plastic.
  • the first starting position 24 could also be achieved by lateral displacement in the direction of the longitudinal axis of the choke shaft 17 (FIG. Fig. 6 ) are solved.
  • FIGS. 13 and 14 show an embodiment of a choke operating lever 19 '. Identical reference characters indicate corresponding elements in both embodiments.
  • the choke operating lever 19 ' differs from the choke operating lever 19 in the design of the elongated hole 30.
  • the choke actuating lever 19' has a slot 30 ', which also has a first portion 43, a second portion 44' and a connecting portion 45.
  • the sections 43 and 44 ' extend at an angle ⁇ ' to each other which is greater than 45 °.
  • an angle ⁇ 'of slightly more than 90 ° is provided.
  • the second portion 44 ' has on the side at which the guide member 31 abuts in the first starting position 24, a recess 70, which serves to compensate for tolerances.
  • the guide element 31 is in a fourth position 37, as in Fig. 14 is shown schematically.
  • the guide element 31 is located at the end of the second section 44 'facing away from the connection region 45.
  • the guide element 31 is in a first position 32 in the connecting region 45.
  • the guide element 31 is in the off position 23 in a second position 33, in which the guide member 31 at the end facing away from the connecting portion 45 of the first section 43 is arranged.

Abstract

Ein handgeführtes Arbeitsgerät mit einem Verbrennungsmotor (11) besitzt eine Starteinrichtung (21) mit einer Betriebsstellung (22), einer Aus-Position (23) und mindestens einer Startstellung (24, 25). Die Starteinrichtung (21) besitzt ein vom Bediener zu betätigendes Betätigungselement (10), das über ein Koppelelement (20) mit einem Chokebetätigungshebel (19) in Wirkverbindung steht. Die Wirkverbindung zwischen dem Betätigungselement (10) und dem Chokebetätigungshebel (19) besitzt eine Relativbewegungseinrichtung (28), die in mindestens einer Stellung eines Chokeelements (16) eine Relativbewegung des Betätigungselements (10) gegenüber dem Chokebetätigungshebel (19) erlaubt. Die Relativbewegungseinrichtung (28) umfasst eine Halteeinrichtung (29), die eine an einem Vergasergehäuse (14) ortsfest gehaltene Führungskontur (35) umfasst. Die Führungskontur (35) hält das Betätigungselement (10) in mindestens einer Startstellung (26, 27) des Chokeelements (16) in der Startstellung (24) und verhindert eine Relativbewegung des Betätigungselements (10) gegenüber dem Chokebetätigungshebel (19) aus der Startstellung (24) in die Betriebsstellung (22).

Figure imgaf001
A hand-held implement with an internal combustion engine (11) has a starting device (21) with an operating position (22), an off position (23) and at least one starting position (24, 25). The starting device (21) has an actuating element (10) to be actuated by the operator, which is in operative connection via a coupling element (20) with a choke operating lever (19). The operative connection between the actuating element (10) and the choke actuating lever (19) has a relative movement device (28) which permits a relative movement of the actuating element (10) relative to the choke actuating lever (19) in at least one position of a choke element (16). The relative movement device (28) comprises a holding device (29), which comprises a guide contour (35) held stationary on a carburetor housing (14). The guide contour (35) holds the actuating element (10) in at least one starting position (26, 27) of the choke element (16) in the starting position (24) and prevents relative movement of the actuating element (10) relative to the choke actuating lever (19) from the starting position (FIG. 24) in the operating position (22).
Figure imgaf001

Description

Die Erfindung betrifft ein handgeführtes Arbeitsgerät der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a hand-held implement of the type specified in the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2010 009 05 A1 ist eine Vergaseranordnung für einen Verbrennungs-motor in einem handgeführten Arbeitsgerät bekannt, der eine Starteinrichtung besitzt. Die Starteinrichtung umfasst einen vom Bediener zu betätigenden Betriebsartensteller, der über eine Koppelstange mit einem Chokehebel eines Chokeelements verbunden ist. Die Anordnung ist so getroffen, dass jeder Position des Betriebsartenstellers eine Position des Chokebetätigungshebels und damit eine Position der Starteinrichtung zugeordnet ist. Anhand der Position des Betriebsartenstellers kann der Bediener demnach ohne Weiteres erkennen, in welcher Stellung sich die Starteinrichtung befindet.From the DE 10 2010 009 05 A1 discloses a carburetor assembly for a combustion engine in a hand-held implement having a starting device. The starting device comprises an operator-actuated mode selector, which is connected via a coupling rod with a choke lever of a choke element. The arrangement is such that each position of the mode selector is assigned a position of the choke operating lever and thus a position of the starting device. Based on the position of the mode selector, the operator can therefore easily recognize in which position the starting device is located.

In der Betriebsstellung und der Aus-Position befindet sich das Chokeelement üblicherweise in der gleichen Position. Demnach muss zwischen der Betriebsstellung und der Aus-Position des Betätigungselements eine Bewegung des Betätigungselements möglich sein, ohne dass sich der Chokebetätigungshebel bewegt. Dies erfolgt bei bekannten Systemen durch Positionierung der Hebel zueinander.In the operating position and the off position, the choke element is usually in the same position. Accordingly, between the operating position and the off position of the actuating element, movement of the actuating element must be possible without the choke operating lever moving. This is done in known systems by positioning the levers to each other.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein handgeführtes Arbeitsgerät der gattungsgemäßen Art zu schaffen, das eine flexible Anordnung des Betätigungselements erlaubt. Diese Aufgabe wird durch ein handgeführtes Arbeitsgerät mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The invention has for its object to provide a hand-held implement of the generic type, which allows a flexible arrangement of the actuator. This object is achieved by a hand-held implement with the features of claim 1.

Um eine Bewegung des Betätigungselements, beispielsweise eines Betriebsartenstellers, gegenüber dem Chokebetätigungshebel zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die Wirkverbindung zwischen dem Betätigungselement und dem Chokebetätigungshebel eine Relativbewegungseinrichtung aufweist. Die Relativbewegungseinrichtung erlaubt in mindestens einer Stellung des Chokeelements eine Relativbewegung des Betätigungselements gegenüber dem Chokebetätigungshebel. Durch die Relativbewegungseinrichtung muss die Position der Schwenkachse des Chokebetätigungshebels nicht so gewählt werden, dass sich das Betätigungselement ohne eine deutliche Bewegung einer Koppelstelle am Chokebetätigungshebel zwischen der Betriebsstellung und der Aus-Position bewegen kann. Vielmehr kann die Position des Chokebetätigungshebels weitgehend frei gewählt werden. Die Relativbewegung des Betätigungselements gegenüber dem Chokebetätigungshebel wird über die Relativbewegungseinrichtung ermöglicht. Die Relativbewegungseinrichtung ermöglicht insbesondere eine Relativbewegung des Koppelelements gegenüber dem Chokebetätigungshebel und gegenüber dem Chokeelement.In order to enable a movement of the actuating element, for example a mode selector, relative to the choke actuating lever, it is provided that the operative connection between the actuating element and the choke actuating lever has a relative movement device. The relative movement device allows, in at least one position of the choke element, a relative movement of the actuation element relative to the choke actuation lever. By the relative movement means, the position of the pivot axis of the choke actuating lever need not be chosen so that the actuator can move without significant movement of a coupling point on the choke control lever between the operating position and the off position. Rather, the position of the choke lever can be selected largely freely. The relative movement of the actuating element relative to the choke actuating lever is made possible via the relative movement device. The relative movement device allows, in particular, a relative movement of the coupling element relative to the choke actuating lever and with respect to the choke element.

Es ist jedoch wünschenswert, dass der Bediener anhand der Position des Betätigungselements weiterhin sehen kann, in welcher Position sich die Starteinrichtung befindet. Um dies sicherzustellen, ist eine Halteeinrichtung vorgesehen, die eine am Vergasergehäuse ortsfest gehaltene Führungskontur umfasst. Die Führungskontur hält in mindestens einer Startstellung des Chokeelements das Betätigungselement in der Startstellung und verhindert eine Relativbewegung des Betätigungselements gegenüber dem Chokebetätigungshebel aus der Startstellung in die Betriebsstellung.However, it is desirable that the operator can still see from the position of the actuator in which position the starting device is located. To ensure this, a holding device is provided which comprises a stationary on the carburetor housing held guide contour. The guide contour holds in at least one starting position of the choke element, the actuating element in the starting position and prevents a relative movement of the actuating element relative to the choke actuating lever from the starting position to the operating position.

Die Halteeinrichtung stellt dadurch gleichzeitig sicher, dass die Position des Betätigungselements an die Position des Chokebetätigungshebels gekoppelt ist. In mindestens einer Startstellung, vorzugsweise in einer Warmstartstellung, kann sich das Betätigungselement aufgrund der Halteeinrichtung nicht gegenüber dem Chokebetätigungshebel aus der Startstellung in die Betriebsstellung bewegen. Dadurch ist gewährleistet, dass das Betätigungselement in der Position für die zugeordnete Startstellung bleibt, wenn sich die Starteinrichtung in der Startstellung befindet, und sich nicht mit Hilfe der Relativbewegungseinrichtung gegenüber dem Chokebetätigungshebel verstellen kann. Eine Bewegung des Betätigungselements gegenüber dem Chokebetätigungshebel könnte dazu führen, dass der Chokebetätigungshebel zwar in einer Startstellung steht, das Betätigungselement jedoch nicht mehr in der zugeordneten Startstellung, sondern beispielweise in der Betriebsstellung steht. Dies wird durch die Halteeinrichtung auf einfache Weise vermieden.The holding device thereby simultaneously ensures that the position of the actuating element is coupled to the position of the choke actuating lever. In at least one starting position, preferably in a hot start position, the actuating element can due to the holding device does not move from the starting position to the operating position with respect to the choke operating lever. This ensures that the actuating element remains in the position for the assigned starting position when the starting device is in the starting position, and can not adjust with respect to the choke operating lever with the aid of the relative movement device. A movement of the actuating element relative to the choke operating lever could lead to the choke operating lever being in a starting position, but the actuating element is no longer in the assigned starting position but, for example, in the operating position. This is easily avoided by the holding device.

Vorteilhaft erlaubt die Relativbewegungseinrichtung in Betriebsstellung des Chokeelements eine Relativbewegung des Betätigungselements der Starteinrichtung gegenüber dem Chokebetätigungshebel, so dass der Chokebetätigungshebel nicht bewegt wird, wenn das Betätigungselement zwischen der Betriebsstellung und der Aus-Position verstellt wird. Vorteilhaft sperrt die Halteeinrichtung die Relativbewegungseinrichtung in Startstellung des Betätigungselements. Die Halteeinrichtung bewirkt, dass eine Bewegung des Betätigungselements aus der Betriebsstellung in die mindestens eine Startstellung eine Bewegung des Chokebetätigungshebels hervorruft. Durch die Bewegung des Chokebetätigungshebels wird eine Verstellung des Chokeelements in die zugeordnete Startstellung des Chokeelements bewirkt. Die Halteeinrichtung kann die Relativbewegungseinrichtung sperren und/oder das Chokeelement in mindestens einer Startstellung halten. Vorteilhaft bewegt sich das Chokeelemerlt immer mit dem Chokebetätigungshebel.Advantageously, the relative movement device allows in the operating position of the choke element relative movement of the actuating element of the starting device relative to the choke actuating lever, so that the choke operating lever is not moved when the actuating element between the operating position and the off position is adjusted. Advantageously, the holding device locks the relative movement device in the starting position of the actuating element. The holding device causes a movement of the actuating element from the operating position into the at least one starting position causes a movement of the choke actuating lever. The movement of the choke actuating lever effects an adjustment of the choke element into the assigned starting position of the choke element. The holding device can lock the relative movement device and / or hold the choke element in at least one starting position. Advantageously, the Chokeelemerlt always moves with the choke lever.

Die Betriebsstellung des Chokeelements ist insbesondere die Stellung, in der das Chokeelement den Querschnitt des Ansaugkanals freigibt. Eine Startstellung des Chokeelements ist eine Stellung, in der das Chokeelement den Querschnitt des Ansaugkanals teilweise bis fast vollständig verschließt.The operating position of the choke element is in particular the position in which the choke element releases the cross section of the intake duct. A starting position of the choke element is a position in which the choke element partially or almost completely closes the cross section of the intake duct.

Vorteilhaft umfasst die Relativbewegungseinrichtung ein Langloch, in das ein Führungselement eingreift. In dem Langloch bewegt sich das Führungselement bei der Verstellung des Betätigungselements von der Betriebsstellung in die Aus-Position von einer ersten Position in eine zweite Position. Durch die Bewegung des Führungselements in dem Langloch kann auf einfache Weise eine Relativbewegung des Führungselements gegenüber dem Chokebetätigungshebel ermöglicht werden. Durch die Bewegung des Führungselements in dem Langloch kann damit auch eine Relativbewegung des Betätigungselements gegenüber dem Chokebetätigungshebel ermöglicht werden. Bei der Verstellung des Betätigungselements von der Betriebsstellung in mindestens eine Startstellung bewegt sich das Führungselement bevorzugt von der ersten Position in mindestens eine dritte Position.Advantageously, the relative movement device comprises a slot in which a guide element engages. In the slot, the guide element moves during the adjustment of the actuating element from the operating position to the off position from a first position to a second position. Due to the movement of the guide element in the elongated hole, a relative movement of the guide element relative to the choke actuating lever can be made possible in a simple manner. As a result of the movement of the guide element in the oblong hole, a relative movement of the actuating element relative to the choke actuating lever can thus also be made possible. During the adjustment of the actuating element from the operating position into at least one starting position, the guide element preferably moves from the first position into at least one third position.

Vorteilhaft besitzt das Langloch einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt, die einen Winkel von vorteilhaft mehr als 45° miteinander einschließen und über einen Verbindungsbereich miteinander verbunden sind. Das Langloch besitzt insbesondere eine winklige, bevorzugt eine etwa L-förmige Gestalt. Alternativ kann auch eine von der L-Form abweichende Gestalt des Langlochs vorteilhaft sein. Insbesondere kann ein gerades Langloch vorgesehen sein. Der Chokebetätigungshebel und ein Drosselhebel, der mit einem im Ansaugkanal angeordneten Drosselelement verbunden ist, verrasten zur Festlegung mindestens einer Startstellung vorteilhaft in zueinander versetzten Ebenen miteinander.Advantageously, the slot has a first portion and a second portion, which enclose an angle of advantageously more than 45 ° with each other and are connected to each other via a connection region. The slot has in particular an angled, preferably an approximately L-shaped configuration. Alternatively, a shape deviating from the L-shape of the slot may be advantageous. In particular, a straight slot can be provided. The choke actuating lever and a throttle lever, which is connected to a throttle element arranged in the intake passage, engage in locking at least one starting position advantageously in staggered planes with each other.

In der zweiten Position befindet sich das Führungselement dabei vorteilhaft im ersten Abschnitt. In der zweiten Position ist das Betätigungselement in Aus-Position angeordnet. Bei L-förmiger Gestaltung des Langlochs ist der erste Abschnitt bevorzugt der längere Schenkel des L. In der dritten Position befindet sich das Führungselement vorteilhaft im zweiten Abschnitt. In der dritten Position befindet sich das Betätigungselement in Startstellung. Bei L-förmiger Gestaltung des Langlochs ist der zweite Abschnitt bevorzugt der kurze Schenkel des L. Besonders bevorzugt befindet sich das Führungselement in der ersten Position, also in Betriebsstellung der Starteinrichtung, im Verbindungsbereich. In der ersten Position befindet sich das Betätigungselement in Betriebsstellung. Vom Verbindungsbereich aus kann das Führungselement bei einer Verstellung in die Aus-Position in den ersten Abschnitt und bei einer Verstellung in eine Start-Position in den zweiten Abschnitt verstellt werden.In the second position, the guide element is advantageously in the first section. In the second position, the actuating element is arranged in the off position. In the L-shaped configuration of the oblong hole, the first section is preferably the longer leg of the L. In the third position, the guide element is advantageously located in the second section. In the third position, the actuator is in the starting position. In L-shaped design of the elongated hole, the second portion is preferably the short leg of the L. Particularly preferably, the guide element is in the first position, ie in the operating position of the starting device, in Connection area. In the first position, the actuator is in the operating position. From the connection region, the guide element can be adjusted in the off position in the first section and in an adjustment in a start position in the second section in an adjustment.

Die Führungskontur verschließt vorteilhaft mindestens einen Abschnitt des Langlochs in der mindestens einen Startstellung für das Führungselement. Die Führungskontur verhindert dadurch auf einfache Weise, dass das Führungselement in einen Abschnitt, insbesondere in den der Aus-Position zugeordneten Abschnitt, verstellt werden kann. Bei einer Verstellung des Betätigungselements in die Startstellung ist sichergestellt, dass der Chokebetätigungshebel ebenfalls in die zugeordnete Startstellung verstellt wird. Befindet sich der Chokebetätigungshebel in einer Startstellung, so verhindert die Führungskontur, dass das Führungselement in den der Aus-Position zugeordneten Abschnitt des Langlochs und insbesondere auch in den der Betriebsstellung zugeordneten Abschnitt des Langlochs verstellt werden kann. Dadurch ist sichergestellt, dass sich das Betätigungselement in der der Startstellung zugeordneten Position befindet und der Bediener anhand der Position des Betätigungselements eindeutig auf die Stellung der Starteinrichtung schließen kann.The guide contour advantageously closes at least a portion of the oblong hole in the at least one starting position for the guide element. The guide contour thus prevents in a simple manner that the guide element in a section, in particular in the off-position associated portion, can be adjusted. In an adjustment of the actuating element in the starting position, it is ensured that the choke actuating lever is likewise adjusted to the assigned starting position. If the choke operating lever is in a start position, the guide contour prevents the guide element from being displaced into the section of the slot assigned to the off position and in particular also into the section of the slot assigned to the operating position. This ensures that the actuating element is in the position assigned to the starting position and the operator can clearly deduce the position of the starting device based on the position of the actuating element.

Bevorzugt ist die Führungskontur an einer Steueröffnung ausgebildet, in die das Führungselement ragt. In Betriebsstellung des Chokeelements überdeckt die Steueröffnung das Langloch im Bewegungsbereich des Koppelelements vorteilhaft vollständig. Dadurch ist das gesamte Langloch für das Führungselement zugänglich, und das Führungselement kann sowohl in die Aus-Position als auch in die mindestens eine Startstellung verstellt werden. Der Bewegungsbereich des Koppelelements ist dabei der Bereich des Langlöchs, in dem sich das Koppelelement bewegen kann. Die Führungskontur ist vorteilhaft an einem Bauteil ausgebildet, das fest mit einem Vergasergehäuse des Vergasers verbunden ist. Es kann vorteilhaft sein, dass die Führungskontur am Vergasergehäuse selbst ausgebildet ist. Eine einfache Gestaltung ergibt sich jedoch durch die Ausbildung der Führungskontur an einem separaten Bauteil. Das separate Bauteil besteht bevorzugt aus Kunststoff. Dadurch ergibt sich ein einfacher Aufbau und eine einfache Herstellung.Preferably, the guide contour is formed on a control opening into which the guide member projects. In the operating position of the choke element, the control opening advantageously completely covers the oblong hole in the movement region of the coupling element. As a result, the entire slot for the guide element is accessible, and the guide element can be adjusted both in the off position and in the at least one starting position. The range of movement of the coupling element is the region of the oblong hole in which the coupling element can move. The guide contour is advantageously formed on a component which is firmly connected to a carburetor housing of the carburetor. It may be advantageous that the guide contour is formed on the carburetor housing itself. However, a simple design results from the formation of the guide contour on a separate component. The separate component is preferably made of plastic. This results in a simple structure and a simple production.

Vorteilhaft ist das Führungselement an dem Koppelelement ausgebildet und das Langloch an dem Chokebetätigungshebel. Auch eine Ausbildung des Führungselements an dem Chokebetätigungshebel und eine Ausbildung des Langlochs an dem Koppelelement kann jedoch vorteilhaft sein. Bevorzugt ist das Koppelelement als Drahtbügel ausgebildet. Das Führungselement wird vorteilhaft durch ein abgewinkeltes Ende des Drahtbügels gebildet. Besonders bevorzugt ist der Chokebetätigungshebel drehfest mit dem Chokeelement verbunden. Zum Toleranzausgleich kann jedoch auch eine gefederte Lagerung des Chokebetätigungshebels gegenüber dem Chokeelement vorgesehen sein, die eine Relativbewegung des Chokebetätigungshebels gegenüber dem Chokeelement in einem eingeschränkten Winkelbereich zulässt. Der Chokebetätigungshebel und ein Steuerteil, an dem die Führungskontur ausgebildet ist, bilden vorteilhaft eine Kulissenführung für das Führungselement.Advantageously, the guide element is formed on the coupling element and the slot on the choke actuating lever. However, an embodiment of the guide element on the choke actuating lever and a design of the oblong hole on the coupling element may also be advantageous. Preferably, the coupling element is designed as a wire bow. The guide element is advantageously formed by an angled end of the wire bracket. Particularly preferably, the choke actuating lever is non-rotatably connected to the choke element. For tolerance compensation, however, a sprung mounting of the choke actuating lever relative to the choke element can be provided, which allows a relative movement of the choke actuating lever relative to the choke element in a limited angular range. The choke actuating lever and a control part, on which the guide contour is formed, advantageously form a slotted guide for the guide element.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1
eine schematische Seitenansicht einer Motorsäge,
Fig. 2
den Vergaser und das Betätigungselement der Motorsäge aus Fig. 1 in perspektivischer Darstellung in Betriebsstellung,
Fig. 3
die Anordnung aus Fig. 2 in Seitenansicht,
Fig. 4
eine Seitenansicht des Chokebetätigungshebels der Vergaseranordnung,
Fig. 5
eine Seitenansicht eines Steuerteils der Anordnung aus den Fig. 3 und 4,
Fig. 6
eine teilweise Explosionsdarstellung des Vergasers,
Fig. 7
eine perspektivische Darstellung des Vergasers und des Betätigungselements in einer Aus-Position,
Fig. 8
die Anordnung aus Fig. 7 in Seitenansicht,
Fig. 9
eine perspektivische Darstellung der Vergaseranordnung in einer zweiten Startstellung,
Fig. 10
die Anordnung aus Fig. 9 in Seitenansicht,
Fig. 11
die Vergaseranordnung in perspektivischer Darstellung in einer ersten Startstellung,
Fig. 12
die Anordnung aus Fig. 11 in Seitenansicht,
Fig. 13
ein Ausführungsbeispiel der Vergaseranordnung in einer ersten Startstellung,
Fig. 14
eine Seitenansicht des Chokebetätigungshebels der Vergaseranordnung aus Fig. 13 in Seitenansicht mit schematischer Darstellung der Positionen des Führungselements in den unterschiedlichen Positionen.
Embodiments of the invention are explained below with reference to the drawing. Show it:
Fig. 1
a schematic side view of a power saw,
Fig. 2
the carburetor and the actuator of the chainsaw Fig. 1 in perspective in operating position,
Fig. 3
the arrangement Fig. 2 in side view,
Fig. 4
a side view of the choke actuating lever of the carburetor assembly,
Fig. 5
a side view of a control part of the arrangement of the 3 and 4 .
Fig. 6
a partially exploded view of the carburetor,
Fig. 7
a perspective view of the carburetor and the actuating element in an off position,
Fig. 8
the arrangement Fig. 7 in side view,
Fig. 9
a perspective view of the carburetor in a second starting position,
Fig. 10
the arrangement Fig. 9 in side view,
Fig. 11
the carburettor arrangement in a perspective view in a first starting position,
Fig. 12
the arrangement Fig. 11 in side view,
Fig. 13
An embodiment of the carburetor in a first starting position,
Fig. 14
a side view of the choke control lever of the carburetor assembly Fig. 13 in side view with a schematic representation of the positions of the guide element in the different positions.

Fig. 1 zeigt als Ausführungsbeispiel für ein handgeführtes Arbeitsgerät eine Motorsäge 1. Das handgeführte Arbeitsgerät kann jedoch auch ein Trennschleifer, ein Freischneider, ein Blasgerät, ein Rasenmäher oder dergleichen sein. Die Motorsäge 1 besitzt ein Gehäuse 2, in dem ein Verbrennungsmotor 11 angeordnet ist. Zum Führen der Motorsäge 1 dient ein hinterer Handgriff 3, der über nicht gezeigte Schwingungsdämpfungselemente mit dem Gehäuse 2 verbunden ist, sowie ein Griffrohr 4, das das Gehäuse 2 übergreift. Am hinteren Handgriff 3 sind ein Gashebel 8 sowie eine Gashebelsperre 9 schwenkbar gelagert. Der Gashebel 8 dient zur Bedienung des Verbrennungsmotors 11. Benachbart zum hinteren Handgriff 3 ist außerdem ein Betätigungselement 10 vorgesehen, das im Ausführungsbeispiel als Betriebsartensteller ausgebildet ist und das in unterschiedliche Positionen verschwenkt werden kann, wie schematisch durch den Pfeil 71 gezeigt ist. Am Gehäuse 2 ist eine Führungsschiene 5 angeordnet, an der eine Sägekette 6 umlaufend gelagert ist. Die Sägekette 6 ist das Werkzeug der Motorsäge 1 und wird vom Verbrennungsmotor 11 um die Führungsschiene 5 umlaufend angetrieben. Der Verbrennungsmotor 11 besitzt einen Vergaser 13, der zur Zufuhr von Kraftstoff/Luft-Gemisch dient und der über einen Ansaugkanal 12 mit dem Verbrennungsmotor 11 verbunden ist. Der Verbrennungsmotor 11 ist ein Einzylindermotor, bevorzugt ein gemischgeschmierter Motor. Im Ausführungsbeispiel ist der Verbrennungsmotor 11 ein gemischgeschmierter Zweitaktmotor. Der Verbrennungsmotor kann jedoch auch ein Viertaktmotor, insbesondere ein gemischgeschmierter Viertaktmotor sein. Am Gehäuse 2 ist ein Handschutzbügel 7 schwenkbar gelagert, der sich an der der Sägekette 6 zugewandten Seite des Griffrohrs 4 erstreckt und der vorteilhaft zum Auslösen einer nicht gezeigten Bremseinrichtung für die Sägekette 6 dient. Fig. 1 shows an embodiment of a hand-held implement a power saw 1. The hand-held implement, however, may also be a cut-off, a brushcutter, a blower, a lawnmower or the like. The power saw 1 has a housing 2 in which an internal combustion engine 11 is arranged. To guide the power saw 1 is a rear handle 3, which is connected via not shown vibration damping elements with the housing 2, and a handle tube 4, which engages over the housing 2. At the rear handle 3 are a throttle lever 8 and a throttle lock. 9 pivoted. Adjacent to the rear handle 3, an actuating element 10 is also provided, which is designed in the embodiment as a mode selector and which can be pivoted into different positions, as shown schematically by the arrow 71. On the housing 2, a guide rail 5 is arranged, on which a saw chain 6 is mounted circumferentially. The saw chain 6 is the tool of the power saw 1 and is driven by the internal combustion engine 11 to the guide rail 5 circumferentially. The internal combustion engine 11 has a carburetor 13, which serves for the supply of fuel / air mixture and which is connected via an intake passage 12 with the engine 11. The internal combustion engine 11 is a single-cylinder engine, preferably a mixture-lubricated engine. In the exemplary embodiment, the internal combustion engine 11 is a mixture-lubricated two-stroke engine. However, the internal combustion engine may also be a four-stroke engine, in particular a mixture-lubricated four-stroke engine. On the housing 2, a hand guard 7 is pivotally mounted, which extends to the saw chain 6 facing side of the handle tube 4 and which is advantageous for triggering a brake device, not shown, for the saw chain 6.

Fig. 2 zeigt die Gestaltung des Vergasers 13 im Einzelnen. Der Vergaser 13 besitzt ein Vergasergehäuse 14, in dem ein Ansaugkanalabschnitt 15 ausgebildet ist. Im dem Ansaugkanalabschnitt 15 ist ein Chokeelement 16, im Ausführungsbeispiel eine Chokeklappe, mit einer Chokewelle 17 um eine Drehachse 18 schwenkbar gelagert. Fig. 2 zeigt das Chokeelement 16 in einer Betriebsstellung 41, in der das Chokeelement 16 den Strömungsquerschnitt im Ansaugkanalabschnitt 15 weitgehend freigibt. An der Chokewelle 17 ist eine Feder 40 angeordnet, die im Ausführungsbeispiel als Drehfeder ausgebildet ist, und die das Chokeelement 16 in Richtung auf die in Fig. 2 gezeigte Betriebsstellung 41 vorspannt. An der Außenseite des Vergasergehäuses 14 ist an der Chokewelle 17 ein Chokebetätigungshebel 19 angeordnet. Im Ausführungsbeispiel ist der Chokebetätigungshebel 19 drehfest mit der Chokewelle 17 verbunden. Zum Toleranzausgleich kann jedoch auch eine Verbindung zwischen dem Chokebetätigungshebel 19 und der Chokewelle 17 vorgesehen sein, die eine begrenzte Relativbewegung zwischen dem Chokebetätigungshebel 19 und der Chokewelle 17 zulässt. Fig. 2 shows the design of the carburetor 13 in detail. The carburetor 13 has a carburetor housing 14 in which an intake passage section 15 is formed. In the intake passage section 15, a choke element 16, in the exemplary embodiment a choke flap, is pivotably mounted with a choke shaft 17 about an axis of rotation 18. Fig. 2 shows the choke element 16 in an operating position 41, in which the choke element 16, the flow cross section in the intake passage 15 largely releases. At the choke shaft 17, a spring 40 is arranged, which is formed in the embodiment as a torsion spring, and the choke element 16 in the direction of the in Fig. 2 shown operating position 41 biased. On the outside of the carburetor housing 14, a choke actuating lever 19 is arranged on the choke shaft 17. In the embodiment, the choke lever 19 is rotatably connected to the choke shaft 17. For tolerance compensation, however, can also be a connection between the choke control lever 19th and the choke shaft 17 may be provided, which allows a limited relative movement between the choke operating lever 19 and the choke shaft 17.

Am Chokebetätigungshebel 19 ist ein Koppelelement 20, im Ausführungsbeispiel ein Drahtbügel, eingehängt. Auch eine andere Gestaltung des Koppelelements 20 kann vorteilhaft sein. Das zweite Ende des Koppelelements 20 ist am Betätigungselement 10 eingehängt. Das Betätigungselement 10 ist um eine Schwenkachse 42 schwenkbar gelagert. Das Betätigungselement 10 besitzt einen Betätigungsabschnitt 68, der vorteilhaft aus dem Gehäuse 2 der Motorsäge 1 (Fig. 1) ragt. Das Koppelelement 20 ist vorteilhaft an einem Bereich des Betätigungselements 10 fixiert, der an der dem Betätigungsabschnitt 68 gegenüberliegenden Seite der Schwenkachse 42 angeordnet ist.At Chokebetätigungshebel 19 is a coupling element 20, in the embodiment, a wire hanger mounted. Another design of the coupling element 20 may be advantageous. The second end of the coupling element 20 is mounted on the actuating element 10. The actuating element 10 is pivotally mounted about a pivot axis 42. The actuating element 10 has an actuating portion 68, which advantageously consists of the housing 2 of the power saw 1 (FIG. Fig. 1 protrudes. The coupling element 20 is advantageously fixed to a region of the actuating element 10, which is arranged on the side opposite the actuating portion 68 of the pivot axis 42.

Zum Starten des Verbrennungsmotors 11 wird der Vergaser 13 in eine Startstellung verstellt. Hierzu ist eine Starteinrichtung 21 am Vergaser 13 vorgesehen. Die Starteinrichtung 21 umfasst das Betätigungselement 10, das Koppelelement 20, den Chokebetätigungshebel 19, die Chokewelle 17, das Chokeelement 16 sowie einen Drosselhebel 48, der drehfest mit einem stromab des Chokeelements 16 im Ansaugkanalabschnitt 15 gelagerten Drosselelement 52 (Fig. 3) verbunden ist. Wie Fig. 2 auch zeigt, ist das Koppelelement 20 am Chokebetätigungshebel 19 in einem Langloch 30 eingehängt. Das Langloch 30 ist als Teil einer Relativbewegungseinrichtung 28 ausgebildet. In Fig. 2 befindet sich die Starteinrichtung 21 in einer Betriebsstellung 22.To start the internal combustion engine 11, the carburetor 13 is moved to a starting position. For this purpose, a starting device 21 is provided on the carburetor 13. The starting device 21 comprises the actuating element 10, the coupling element 20, the choke actuating lever 19, the choke shaft 17, the choke element 16 and a throttle lever 48 which is non-rotatably connected to a throttle element 52 mounted downstream of the choke element 16 in the intake channel section 15 (FIG. Fig. 3 ) connected is. As Fig. 2 Also shows, the coupling element 20 is mounted on the choke control lever 19 in a slot 30. The slot 30 is formed as part of a relative movement device 28. In Fig. 2 is the starting device 21 in an operating position 22nd

Wie Fig. 3 zeigt, befindet sich das Koppelelement 20 in der Betriebsstellung 22 der Starteinrichtung 21 in einer ersten Position 32 im Langloch 30. In der ersten Position 32 kann sich das Koppelelement 20 im Langloch 30 in beide Richtungen, also in einen ersten Abschnitt 43 oder einen zweiten Abschnitt 44, bewegen. Die Abschnitte 43 und 44 sind in Fig. 4 gezeigt und werden im Folgenden noch näher beschrieben. In Fig. 3 ist auch das Drosselelement 52 schematisch gezeigt. Im Ausführungsbeispiel ist das Drosselelement 52 eine Drosselklappe. Das Drosselelement 52 ist um eine Drehachse 65 schwenkbar gelagert.As Fig. 3 shows, the coupling element 20 is in the operating position 22 of the starting device 21 in a first position 32 in the slot 30. In the first position 32, the coupling element 20 in the slot 30 in both directions, ie in a first section 43 or a second section 44, move. The sections 43 and 44 are in Fig. 4 are shown and will be described in more detail below. In Fig. 3 also the throttle element 52 is shown schematically. In the exemplary embodiment, the throttle element 52 is a throttle valve. The throttle element 52 is pivotally mounted about an axis of rotation 65.

In der Betriebsstellung 22 befinden sich der Drosselhebel 48 und der Chokebetätigungshebel 19 in einer Blockierstellung 49. In der Blockierstellung 49 blockiert ein Blockierabschnitt 50 des Drosselhebels 48 einen Blockierabschnitt 51 des Chokebetätigungshebels 19. Das Chokeelement 16 kann nicht in Richtung des Pfeils 60, also in einer Schließrichtung des Chokeelements 16, verschwenkt werden, ohne dass zunächst der Drosselhebel 48 aus dem Bewegungsbereich des Chokebetätigungshebels 19 geschwenkt wird. Zum Verschwenken des Chokebetätigungshebels 19 in Richtung des Pfeils 60, also zum Einlegen einer Startstellung, muss zunächst der Gashebel 8 (Fig. 1) vom Bediener gedrückt und dadurch der Drosselhebel 48 aus dem Bewegungsbereich verschwenkt werden. Ein Einlegen einer Startstellung ohne vorherige Betätigung des Gashebels 8 ist dadurch vermieden. Im Ausführungsbeispiel wirkt der Gashebel 8 auf eine Gasbetätigungsstange 71. Die Gasbetätigungsstange 71 wirkt zur Betätigung des Drosselelements über einen Zwischenhebel 72 auf einen nicht gezeigten, drehfest mit dem Drosselelement 52 verbundenen Betätigungshebel.In the operating position 22, the throttle lever 48 and the choke lever 19 are in a blocking position 49. In the blocking position 49 blocks a blocking portion 50 of the throttle lever 48 a blocking portion 51 of the choke actuating lever 19. The choke 16 can not in the direction of arrow 60, ie in a Closing direction of the choke element 16, to be pivoted, without first the throttle lever 48 is pivoted out of the range of movement of the choke actuating lever 19. For pivoting the choke actuating lever 19 in the direction of the arrow 60, that is to say for inserting a starting position, the throttle lever 8 (FIG. Fig. 1 ) are pressed by the operator and thereby the throttle lever 48 are pivoted out of the range of motion. Inserting a starting position without prior actuation of the throttle lever 8 is thereby avoided. In the exemplary embodiment of the throttle lever 8 acts on a gas actuating rod 71. The gas actuation rod 71 acts to actuate the throttle element via an intermediate lever 72 to a not shown, rotatably connected to the throttle element 52 operating lever.

In Fig. 3 sind schematisch die weiteren möglichen Positionen des Betätigungselements 10 eingezeichnet. Durch Verschwenken des Betätigungsabschnitts 68 in Richtung des Pfeils 57, in Fig. 3 also nach oben, wird die Starteinrichtung 21 in eine Aus-Position 23 verstellt. Vorteilhaft ist die Aus-Position 23 als Taster ausgebildet. In der Aus-Position 23 wird vorteilhaft eine Zündung des Verbrennungsmotors 11 kurzgeschlossen, so dass der Verbrennungsmotor 11 ausgeschaltet wird. Das Betätigungselement 10 ist jedoch vorteilhaft in Richtung auf die Betriebsstellung 22 der Starteinrichtung 21 gefedert gelagert und kehrt nach dem Loslassen des Betätigungselements 10 durch den Bediener wieder in die Betriebsstellung 22 zurück. In alternativer Gestaltung kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass das Betätigungselement 10 in der Aus-Position 23 verrastet und vom Bediener zurück in die Betriebsstellung 22 verstellt werden muss.In Fig. 3 are schematically shown the other possible positions of the actuating element 10. By pivoting the actuating portion 68 in the direction of the arrow 57, in Fig. 3 So up, the starting device 21 is moved to an off position 23. Advantageously, the off position 23 is designed as a button. In the off position 23, an ignition of the internal combustion engine 11 is advantageously short-circuited, so that the internal combustion engine 11 is switched off. However, the actuator 10 is advantageously mounted sprung in the direction of the operating position 22 of the starting device 21 and returns after releasing the actuator 10 by the operator back to the operating position 22. In an alternative design can be advantageously provided that the actuator 10 is locked in the off position 23 and must be adjusted by the operator back to the operating position 22.

Durch Verschwenken des Betätigungselements 10 in Richtung des Pfeils 58, in Fig. 3 also nach unten, kann der Bediener die Starteinrichtung 21 in eine zweite Startstellung 25, im Ausführungsbeispiel eine Kaltstartstellung, verstellen. Zur Verstellung der Starteinrichtung 21 in eine erste Startstellung 24, insbesondere eine Warmstartstellung, kann der Bediener das Betätigungselement 22 in Richtung des Pfeils 57 zurückschwenken. Zur Verstellung zurück in die Betriebsstellung 22 kann der Bediener den Gashebel 8 betätigen, wodurch eine im Folgenden noch näher beschriebene Verrastung zwischen dem Chokebetätigungshebel 19 und dem Drosselhebel 48 gelöst wird.By pivoting the actuating element 10 in the direction of the arrow 58, in Fig. 3 So down, the operator can the starting device 21 in a second starting position 25, in the embodiment, a cold start position, adjust. To adjust the starting device 21 into a first starting position 24, in particular a warm start position, the operator can pivot the actuating element 22 back in the direction of the arrow 57. To adjust back to the operating position 22, the operator can actuate the throttle lever 8, whereby a locking described in more detail below between the choke control lever 19 and the throttle lever 48 is released.

Fig. 4 zeigt die Gestaltung des Chokebetätigungshebels 19 im Einzelnen. Das Langloch 30 weist den ersten Abschnitt 43 und den zweiten Abschnitt 44 auf. Der erste Abschnitt 34 und der zweite Abschnitt 44 sind über einen Verbindungsbereich 45 miteinander verbunden. Der erste Abschnitt 43 weist eine Längsmittelachse 46 auf. Der zweite Abschnitt 44 weist eine Längsmittelachse 47 auf. Die Längsmittelachsen 46 und 47 schließen miteinander einen Winkel α ein, der vorteilhaft größer als 45° ist. Im Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel α etwa 90°. Im Ausführungsbeispiel ist der Abschnitt 43 länger als der zweite Abschnitt 44 ausgebildet. Für das Langloch 30 ergibt sich im Ausführungsbeispiel eine etwa L-förmige Gestalt. Das Langloch 30 bildet im Ausführungsbeispiel eine Relativbewegungseinrichtung 28. Die Relativbewegungseinrichtung 28 ermöglicht eine Relativbewegung des Koppelelements 20 gegenüber dem Langloch 30. In Fig. 14 ist eine Ausführungsvariante für das Langloch 30 gezeigt. Wie Fig. 4 zeigt, ist der Blockierabschnitt 51 an einer Nase 69 des Chokebetätigungshebels 19 ausgebildet. An der gegenüberliegenden Seite der Nase 69 ist eine Anlagekontur 62 ausgebildet, deren Funktion im Folgenden noch näher beschrieben wird. Fig. 4 shows the configuration of the choke operating lever 19 in detail. The slot 30 has the first portion 43 and the second portion 44. The first portion 34 and the second portion 44 are connected to each other via a connecting portion 45. The first section 43 has a longitudinal central axis 46. The second section 44 has a longitudinal central axis 47. The longitudinal center axes 46 and 47 close to each other at an angle α, which is advantageously greater than 45 °. In the exemplary embodiment, the angle α is about 90 °. In the exemplary embodiment, the portion 43 is formed longer than the second portion 44. For the slot 30 results in the embodiment, an approximately L-shaped configuration. The slot 30 forms in the embodiment, a relative movement means 28. The relative movement means 28 allows a relative movement of the coupling element 20 relative to the slot 30. In Fig. 14 a variant for the slot 30 is shown. As Fig. 4 1, the blocking portion 51 is formed on a nose 69 of the choke operating lever 19. On the opposite side of the nose 69, a contact contour 62 is formed, whose function will be described in more detail below.

Am Vergasergehäuse 14 ist, wie Fig. 3 zeigt, ein Steuerteil 54 festgelegt. Im Ausführungsbeispiel ist das Steuerteil 54 über eine Befestigungsschraube 56 am Vergasergehäuse 14 fixiert. Die Befestigungsschraube 56 ragt durch eine Befestigungsöffnung 55 des Steuerteils 54, die in Fig. 5 gezeigt ist. Alternativ kann das Steuerteil 54 einteilig mit dem Vergasergehäuse 14 (Fig. 3) ausgebildet sein. Wie Fig. 5 auch zeigt, besitzt das Steuerteil 54 eine Steueröffnung 34, die im Ausführungsbeispiel einen näherungsweise C-förmigen, etwa bogenförmigen Verlauf besitzt. Das Koppelelement 20 (Fig. 3) ragt sowohl durch das Langloch 30 als auch durch die zwischen dem Chokebetätigungshebel 19 und dem Vergasergehäuse 14 liegende Steueröffnung 34. Das Langloch 30 und die Steueröffnung 34 bilden dadurch eine Führungskulisse für ein am Koppelelement 20 ausgebildetes Führungselement 31. Das Führungselement 31 ist in Fig. 6 gezeigt. Das Führungselement 31 durchragt im Ausführungsbespiel den Chokebetätigungshebel 19 und die Steueröffnung 34.On the carburetor housing 14 is how Fig. 3 shows a control part 54 set. In the exemplary embodiment, the control part 54 is fixed to the carburetor housing 14 via a fastening screw 56. The fastening screw 56 protrudes through a fastening opening 55 of the control part 54, which in Fig. 5 is shown. Alternatively, the control part 54 may be integral with the carburetor housing 14 (FIG. Fig. 3 ) be formed. As Fig. 5 Also shows, the control part 54 has a control opening 34 which has an approximately C-shaped, approximately arcuate course in the embodiment. The coupling element 20 (FIG. Fig. 3 protrudes both through the elongated hole 30 and through the control opening 34 located between the choke actuating lever 19 and the carburetor housing 14. The slot 30 and the control opening 34 thereby form a guide slot for a guide element 31 formed on the coupling element 20. The guide element 31 is in Fig. 6 shown. The guide element 31 projects through the choke actuating lever 19 and the control opening 34 in the exemplary embodiment.

Wie Fig. 5 und Fig. 6 zeigen, ist an der Steueröffnung 34 eine Führungsköntur 35 ausgebildet, die eine Halteeinrichtung 29 bildet. Die Führungskontur 35 ist über die Befestigungsschraube 56 ortsfest am Vergasergehäuse 14 gehalten. Die Führungskontur 35 kann sich dadurch im Betrieb gegenüber dem Vergasergehäuse 14 nicht bewegen. Es kann auch vorteilhaft sein, die Führungskontur 35 direkt am Vergasergehäuse 14, also einteilig mit dem Vergasergehäuse 14, auszubilden. Um eine bessere Führung für das Führungselement 31 zu erreichen, ist die Halteeinrichtung 29 an einer Erhebung 38 am Steuerteil 54 ausgebildet. Im Ausführungsbeispiel besitzt die Erhebung 38 eine Aussparung 39, in der die Erhebung 38 weniger hoch ausgebildet ist. Im Bereich der Aussparung 39 kann die Erhebung 38 auch vollständig entfallen. Die Aussparung 39 ist in dem Bereich angeordnet, in dem sich der Drosselhebel 48 in Betriebsstellung 22 befindet (Fig. 3). Die Aussparung 39 verhindert auch bei ungünstiger Toleranzlage, dass der Drosselhebel 48 (Fig. 3) mit dem Steuerteil 54 in Kontakt kommen kann.As Fig. 5 and Fig. 6 show, at the control opening 34 a Führungsungsköntur 35 is formed, which forms a holding device 29. The guide contour 35 is held in place on the carburetor housing 14 via the fastening screw 56. As a result, the guide contour 35 can not move relative to the carburetor housing 14 during operation. It may also be advantageous to form the guide contour 35 directly on the carburetor housing 14, ie in one piece with the carburetor housing 14. In order to achieve a better guidance for the guide element 31, the holding device 29 is formed on a survey 38 on the control part 54. In the exemplary embodiment, the elevation 38 has a recess 39, in which the elevation 38 is formed less high. In the area of the recess 39, the survey 38 can be completely eliminated. The recess 39 is arranged in the region in which the throttle lever 48 is in the operating position 22 ( Fig. 3 ). The recess 39 prevents even in unfavorable tolerance position that the throttle lever 48 ( Fig. 3 ) can come into contact with the control part 54.

Wie Fig. 6 zeigt, ist der Drosselhebel 48 drehfest auf einer Drosselwelle 53 fixiert. An der Drosselwelle 53 ist das Drosselelement 52, im Ausführungsbeispiel eine Drosselklappe, fixiert. An dem dem Drosselhebel 48 gegenüberliegenden Ende der Drosselwelle 53 ist ein Drosselbetätigungshebel 59 angeordnet. Am Drosselbetätigungshebel 59 greift eine Übertragungseinrichtung an, die die Betätigungsbewegung des Gashebels 8 (Fig. 1) auf den Drosselbetätigungshebel 59 und damit auf das Drosselelement 52 überträgt. Wie Fig. 6 auch zeigt, besitzt das Koppelelement 20 des Ausführungsbeispiels an das Führungselement 31 angrenzend einen Sicherurigsabschnitt 67, in dem das Koppelelement 20 gegenüber dem Führungselement 31 abgewinkelt ist. Der Sicherungsabschnitt 67 greift im Betrieb hinter das Steuerteil 54 und liegt zwischen dem Steuerteil 54 und dem Vergasergehäuse 14. Dadurch ist das Koppelelement 20 am Steuerteil 54 gehalten.As Fig. 6 shows, the throttle lever 48 is fixed against rotation on a throttle shaft 53. On the throttle shaft 53, the throttle element 52, in the embodiment, a throttle valve fixed. At the opposite end of the throttle lever 48, the throttle shaft 53, a throttle actuating lever 59 is arranged. At the throttle actuation lever 59 engages a transmission device which controls the actuation movement of the throttle lever 8 (FIG. Fig. 1 ) transmits to the throttle actuating lever 59 and thus to the throttle element 52. As Fig. 6 Also shows, has the coupling element 20 of the embodiment of the guide member 31 adjacent a Sicherurigsabschnitt 67, in which the coupling element 20 is angled relative to the guide member 31. The security section 67 engages in operation behind the control part 54 and is located between the control part 54 and the carburetor housing 14. Thus, the coupling element 20 is held on the control part 54.

Die Figuren 7 und 8 zeigen die Anordnung des Vergasers 13 (Fig. 2) in der Aus-Position 23. In der Aus-Position 23befindet sich das Führungselement 31 in einer zweiten Position 33. In der zweiten Position 33 ist das Führungselement 31 an dem dem Verbindungsbereich 45 abgewandten Ende des ersten Abschnitts 43 des Langlochs 30 angeordnet. Am Betätigungselement 10 ist ein Betätigungsnocken 66 ausgebildet, der in der Aus-Position 23 vorteilhaft eine Zündeinrichtung des Verbrennungsmotors 11 kurzschließt. Bei der Verstellung des Betätigungselements 10 aus der Betriebsstellung 22 in die Aus-Position 23 bewegt sich das Führungselement 31 im Langloch 30. Das Langloch 30 ist so ausgerichtet, dass sich bei der Verstellung des Betätigungselements 10 aus der Betriebsstellung 22 in Richtung auf die Aus-Position 23 keine Verstellung des Chokebetätigungshebels 19 ergibt. Sowohl in der Betriebsstellung 22 als auch in der Aus-Position 23 des Betätigungselements 10 befindet sich das Chokeelement 16 in seiner Betriebsstellung 41. Das Chokeelement 16 gibt den Strömungsquerschnitt des Ansaugkanalabschnitts 15 größtenteils frei.The FIGS. 7 and 8 show the arrangement of the carburetor 13 ( Fig. 2 In the off position 23, the guide element 31 is located in a second position 33. In the second position 33, the guide element 31 is arranged on the end of the first section 43 of the elongated hole 30 facing away from the connection region 45. On the actuating element 10, an actuating cam 66 is formed which, in the off position 23, advantageously short-circuits an ignition device of the internal combustion engine 11. When adjusting the actuating element 10 from the operating position 22 to the off position 23, the guide member 31 moves in the slot 30. The slot 30 is aligned so that when adjusting the actuating element 10 from the operating position 22 in the direction of the output Position 23 gives no adjustment of the choke operating lever 19. Both in the operating position 22 and in the off position 23 of the actuating element 10, the choke element 16 is in its operating position 41. The choke element 16 releases the flow cross section of the intake channel section 15 for the most part.

Wie Fig. 8 zeigt, liegen das Langloch 30 und die Steueröffnung 34 im Ausführungsbeispiel in Aus-Position 23 in Überdeckung. Die Steueröffnung 34 überdeckt den Bewegungsbereich des Koppelelements 20 im Langloch 30 vollständig. Die Steueröffnung 34 sperrt keinen Bereich des Langlochs 30, in den sich das Koppelement 20 bewegen kann. Aus der in den Fig. 7 und 8 gezeigten Aus-Position 23 kann das Betätigungselement 10 demnach zurück in die Betriebsstellung 22 und von dort bevorzugt weiter in die erste Startstellung 24 verstellt werden, ohne dass die Bewegung des Koppelelements 20 im Langloch 30 von der Führungskontur 35 behindert wird. Auch der Bereich des Langlochs 30, in dem sich das Koppelelement 20 befindet, wenn das Betätigungselement 10 sich in der zweiten Startstellung 25 befindet, ist nicht abgesperrt. Die Bewegung des Chokebetätigungshebels 19 aus der Betriebsstellung 22 in die erste Startstellung 24 wird lediglich durch den Blockierabschnitt 50 des Drosselhebels 48 gesperrt. Um den Drosselhebel 48 aus dem Bewegungsbereich des Chokebetätigungshebels 19 zu verschwenken, muss der Bediener den Gashebel 8 betätigen und Gas geben. Dadurch wird der Drösselhebel 48 in Richtung des Pfeils 61 verschwenkt, und die Drosselklappe 52 wird geöffnet.As Fig. 8 shows, are the slot 30 and the control port 34 in the embodiment in off position 23 in overlap. The control opening 34 covers the range of movement of the coupling element 20 in the slot 30 completely. The control opening 34 does not block any area of the oblong hole 30 into which the coupling element 20 can move. From the into the FIGS. 7 and 8 shown off position 23, the actuator 10 can thus be moved back into the operating position 22 and from there further preferably in the first starting position 24, without the movement of the coupling element 20 is obstructed in the slot 30 of the guide contour 35. Also, the region of the elongated hole 30, in which the coupling element 20 is located when the actuating element 10 is in the second starting position 25, is not shut off. The movement of the choke actuating lever 19 from the operating position 22 into the first starting position 24 is blocked only by the blocking portion 50 of the throttle lever 48. In order to pivot the throttle lever 48 out of the range of motion of the choke control lever 19, the operator must operate the throttle 8 and accelerate. Thereby, the throttle lever 48 is pivoted in the direction of the arrow 61, and the throttle valve 52 is opened.

Die Fig. 9 und 10 zeigen die Starteinrichtung 21 in der zweiten Startstellung 25. Zur Verstellung der Starteinrichtung 21 aus der Betriebsstellung 22 in die zweite Startstellung 25, die vorteilhaft eine Kaltstartstellung ist, wird der Betätigungsabschnitt 68 in Richtung des Pfeils 58 bewegt, wie in Fig. 10 schematisch gezeigt ist. Die zweite Startstellung 25 wird eingelegt, indem der Gashebel 8 betätigt, anschließend das Betätigungselement 10 verschwenkt und dann der Gashebel 8 wieder losgelassen wird. Dadurch kommt der Drosselhebel 48 mit einem Bereich 64 zur Anlage am Chokebetätigungshebel 19 und hält den Chokebetätigungshebel 19 in der entsprechenden Position.The FIGS. 9 and 10 In order to adjust the starting device 21 from the operating position 22 to the second starting position 25, which is advantageously a cold start position, the actuating portion 68 is moved in the direction of the arrow 58, as in FIG Fig. 10 is shown schematically. The second starting position 25 is engaged by the throttle lever 8 is actuated, then the actuator 10 is pivoted and then the throttle 8 is released again. As a result, the throttle lever 48 comes with a portion 64 to rest on the choke control lever 19 and holds the choke lever 19 in the appropriate position.

In der zweiten Startstellung 25 liegt der Bereich 64 des Drosselhebels 48 an einer Anlagekontur 63 am Außenumfang des Chokebetätigungshebels 19 an. Der Drosselhebel 48 hält den Chokebetätigungshebel 19 in der zweiten Startstellung 25. Wie Fig. 10 schematisch zeigt, ist in der zweiten Startstellung 25 das Drosselelement 52 angestellt und verringert den freien Strömungsquerschnitt im Ansaugkanalabschnitt 15. Wie Fig. 9 zeigt, befindet sich das Chokeelement 16 in einer zweiten Startstellung 27, in der das Chokeelement 16 den Querschnitt des Ansaugkanalabschnitts 15 weitgehend verschließt. Wie die Figuren 9 bis 12 zeigen, befindet sich das Führungselement 31 in der zweiten Startstellung 25 innerhalb des Langlochs 30 näherungsweise in der gleichen Position wie in der ersten Startstellung 24. Bevorzugt in der ersten Startstellung 24 versperrt die Halteeinrichtung 29 den Verbindungsbereich 45 und den ersten Abschnitt 43 des Langlochs 30, so dass das Führungselement 31 ohne eine Bewegung des Chokebetätigungshebels 19 nicht aus dem zweiten Abschnitt 44 gelangen kann.In the second starting position 25, the region 64 of the throttle lever 48 bears against a contact contour 63 on the outer circumference of the choke actuating lever 19. The throttle lever 48 holds the choke operating lever 19 in the second starting position 25 Fig. 10 schematically shows, in the second starting position 25, the throttle element 52 is turned on and reduces the free flow cross section in the intake passage 15. As Fig. 9 shows, the choke element 16 is in a second starting position 27, in which the choke element 16 largely closes the cross section of the intake passage section 15. As the FIGS. 9 to 12 show, the guide member 31 is in the second starting position 25 within the slot 30 approximately in the same position as in the first starting position 24. Preferably, in the first start position 24 locks the holding device 29, the connecting portion 45 and the first portion 43 of the elongated hole 30, so that the guide element 31 can not get out of the second section 44 without a movement of the choke operating lever 19.

Die Fig. 11 und 12 zeigen die Anordnung des Vergasers 13 in der ersten Startstellung 24, im Ausführungsbeispiel in einer Warmstartstellung. Durch Verschwenken des Betätigungselements 10 aus der zweiten Startstellung 25 in Richtung des Pfeils 57 (Fig. 10) kann die Anordnung in die erste Startstellung 24 gestellt werden. Ein direktes Einlegen der ersten Startstellung 24 ohne vorheriges Einlegen der zweiten Startstellung 25 ist im Ausführungsbeispiel nicht möglich. Dies kann jedoch auch vorgesehen sein. Wie die Fig. 11 und 12 zeigen, wurde auch die Chokeklappe 16 verschwenkt und befindet sich in einer ersten Startstellung 26. In der ersten Startstellung 26 verschließt das Chokeelement 16 den Strömungsquerschnitt im Ansaugkanalabschnitt 15 teilweise.The FIGS. 11 and 12 show the arrangement of the carburetor 13 in the first start position 24, in the embodiment in a hot start position. By pivoting the actuating element 10 out of the second starting position 25 in the direction of the arrow 57 (FIG. Fig. 10 ), the arrangement can be placed in the first starting position 24. A direct insertion of the first starting position 24 without prior insertion of the second starting position 25 is not possible in the embodiment. However, this can also be provided. As the FIGS. 11 and 12 show, the choke valve 16 has been pivoted and is in a first starting position 26. In the first start position 26, the choke element 16 closes the flow cross-section in the intake passage 15 partially.

Wie Fig. 12 zeigt, liegt in der ersten Startstellung 24 der Bereich 64 des Drosselhebels 48 an der ersten Anlagekontur 62 des Chokebetätigungshebels 19 an. Das Führungselement 31 befindet sich im zweiten Abschnitt 44 des Langlochs 30. Wie Fig. 12 zeigt, liegt die Steueröffnung 34 nur teilweise in Überdeckung mit dem Langloch 30. Der Verbindungsbereich 45 ist von dem Steuerteil 54 weitgehend verdeckt. Die Führungskontur 35 verhindert, dass das Führungselement 31 in den Verbindungsbereich 45 und von dort in den ersten Abschnitt 43 des Langlochs 30 gelangen kann, solange der Chokebetätigungshebel 19 in der ersten Startstellung 24 angeordnet ist. Dadurch wird verhindert, dass sich das Betätigungselement 10 in eine Position verstellen kann, die der Betriebsstellung 22 oder der Aus-Position 23 zugeordnet ist. Die Führungskontur 35 hält das Betätigungselement 10 in der der ersten Startstellung 24 zugeordneten Position. Die Führungskontur 35 verhindert eine Relativbewegung des Betätigungselements 10 gegenüber dem Chokebetätigungshebel 19 aus der ersten Startstellung 24 in die Betriebsstellung 22. Das Führungselement 31 befindet sich in einer dritten Position 36 im zweiten Abschnitt 44, die sich im Ausführungsbeispiel etwa in der Mitte des zweiten Abschnitts 44 befindet. Der Bediener muss zum Lösen der ersten Startstellung 24 entweder Gas geben, also den Gashebel 8 (Fig. 1) betätigen und verschwenken, oder mit einer erhöhten Kraft in Richtung des Pfeils 57 (Fig. 10) gegen das Betätigungselement 10 drücken, so dass sich der Bereich 64 des Drosselhebels 48 elastisch verformt und die Verrastung zwischen Chokebetätigungshebel 19 und Drosselhebel 48 gelöst wird. Das Lösen der ersten Startstellung 24 ist im Ausführungsbeispiel aufgrund der Elastizität des Drosselhebels 48 möglich. Der Drosselhebel 48 besteht vorzugsweise aus Kunststoff. Die erste Startstellung 24 könnte alternativ auch durch seitliches Verschieben in Richtung der Längsachse der Chokewelle 17 (Fig. 6) gelöst werden. Hierzu könnte der Drosselhebel 48 und/oder der Chokebetätigungshebel 19 in Richtung der Längsachse der Chokewelle 17 (Fig. 6) verschoben oder in seitlicher Richtung verkippt werden.As Fig. 12 shows, in the first start position 24 of the region 64 of the throttle lever 48 to the first abutment contour 62 of the choke actuating lever 19 at. The guide member 31 is located in the second portion 44 of the slot 30. Wie Fig. 12 shows, the control port 34 is only partially in overlap with the slot 30. The connecting portion 45 is largely hidden by the control part 54. The guide contour 35 prevents the guide element 31 from entering the connection region 45 and from there into the first section 43 of the oblong hole 30, as long as the choke actuation lever 19 is arranged in the first start position 24. This prevents that the actuating element 10 can be adjusted to a position which is assigned to the operating position 22 or the off position 23. The guide contour 35 holds the actuating element 10 in the position assigned to the first starting position 24. The guide contour 35 prevents a relative movement of the actuating element 10 relative to the choke actuating lever 19 from the first starting position 24 into the operating position 22. The guide element 31 is located in a third position 36 in the second section 44, which in the exemplary embodiment is approximately in the middle of the second section 44 located. The operator must either release gas to release the first starting position 24, ie the throttle lever 8 (FIG. Fig. 1 ) and pivot, or with an increased force in the direction of the arrow 57 (FIG. Fig. 10 ) against the actuating element 10, so that the area 64 of the throttle lever 48 elastically deformed and the latch between choke control lever 19 and throttle lever 48 is released. The Releasing the first starting position 24 is possible in the embodiment due to the elasticity of the throttle lever 48. The throttle lever 48 is preferably made of plastic. Alternatively, the first starting position 24 could also be achieved by lateral displacement in the direction of the longitudinal axis of the choke shaft 17 (FIG. Fig. 6 ) are solved. For this purpose, the throttle lever 48 and / or the choke operating lever 19 in the direction of the longitudinal axis of the choke shaft 17 (FIG. Fig. 6 ) or tilted sideways.

Die Fig. 13 und 14 zeigen ein Ausführungsbeispiel für einen Chokebetätigungshebel 19'. Gleiche Bezugszeichen kennzeichnen dabei in beiden Ausführungsbeispielen einander entsprechende Elemente. Der Chokebetätigungshebel 19' unterscheidet sich vom Chokebetätigungshebel 19 in der Gestaltung des Langlochs 30. Der Chokebetätigungshebel 19' besitzt ein Langloch 30', das ebenfalls einen ersten Abschnitt 43, einen zweiten Abschnitt 44' sowie einen Verbindungsbereich 45 besitzt. Die Abschnitte 43 und 44' verlaufen in einem Winkel α' zueinander, der größer als 45° ist. Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 13 und 14 ist ein Winkel α' von etwas mehr als 90° vorgesehen. Der zweite Abschnitt 44' besitzt an der Seite, an der das Führungselement 31 in der ersten Startstellung 24 anliegt, eine Einbuchtung 70, die zum Toleranzausgleich dient. In der zweiten Startstellung 25 befindet sich das Führungselement 31 in einer vierten Position 37, wie in Fig. 14 schematisch gezeigt ist. In der vierten Position 37 befindet sich das Führungselement 31 an dem dem Verbindungsbereich 45 abgewandten Ende des zweiten Abschnitts 44'. In Betriebsstellung 22 befindet sich das Führungselement 31 in einer ersten Position 32 im Verbindungsbereich 45. Wie beim vorangegangenen Ausführungsbeispiel befindet sich das Führungselement 31 in der Aus-Position 23 in einer zweiten Position 33, in der das Führungselement 31 an dem dem Verbindungsbereich 45 abgewandten Ende des ersten Abschnitts 43 angeordnet ist.The FIGS. 13 and 14 show an embodiment of a choke operating lever 19 '. Identical reference characters indicate corresponding elements in both embodiments. The choke operating lever 19 'differs from the choke operating lever 19 in the design of the elongated hole 30. The choke actuating lever 19' has a slot 30 ', which also has a first portion 43, a second portion 44' and a connecting portion 45. The sections 43 and 44 'extend at an angle α' to each other which is greater than 45 °. In the embodiment of the FIGS. 13 and 14 an angle α 'of slightly more than 90 ° is provided. The second portion 44 'has on the side at which the guide member 31 abuts in the first starting position 24, a recess 70, which serves to compensate for tolerances. In the second starting position 25, the guide element 31 is in a fourth position 37, as in Fig. 14 is shown schematically. In the fourth position 37, the guide element 31 is located at the end of the second section 44 'facing away from the connection region 45. In the operating position 22, the guide element 31 is in a first position 32 in the connecting region 45. As in the previous embodiment, the guide element 31 is in the off position 23 in a second position 33, in which the guide member 31 at the end facing away from the connecting portion 45 of the first section 43 is arranged.

Claims (13)

Handgeführtes Arbeitsgerät mit einem Verbrennungsmotor (11) und mit einem Vergaser (13), der ein Vergasergehäuse (14) besitzt, in dem ein Ansaugkanalabschnitt (15) ausgebildet ist, wobei in dem Ansaugkanalabschnitt (15) ein schwenkbar gelagertes Chokeelement (16) angeordnet ist, wobei das Chokeelement (16) mit einem Chokebetätigungshebel (19) in Wirkverbindung steht, und wobei eine Starteinrichtung (21) vorgesehen ist, die eine Betriebsstellung (22), eine Aus-Position (23) und mindestens eine Startstellung (24, 25) umfasst, wobei die Starteinrichtung (21) ein vom Bediener zu betätigendes Betätigungselement (10) umfasst, wobei das Betätigungselement (10) über ein Koppelelement (20) mit dem Chokebetätigungshebel (19) in Wirkverbindung steht und beim Verstellen des Betätigungselements (10) aus einer Betriebsstellung (22) in eine Startstellung (24, 25) des Betätigungselements (10) das Chokeelement (16) in eine zugeordnete Startstellung (26, 27) des Chokeelements (16) verstellt, dadurch gekennzeichnet, dass die Wirkverbindung zwischen dem Betätigungselement (10) und dem Chokebetätigungshebel (19) eine Relativbewegungseinrichtung (28) aufweist, die in mindestens einer Stellung des Chokeelements (16) eine Relativbewegung des Betätigungselements (10) der Starteinrichtung (21) gegenüber dem Chokebetätigungshebel (19) erlaubt, und dass die Relativbewegungseinrichtung (28) eine Halteeinrichtung (29) umfasst, wobei die Halteeinrichtung (29) eine am Vergasergehäuse (14) ortsfest gehaltene Führungskontur (35) umfasst, die in mindestens einer Startstellung (26, 27) des Chokeelements (16) das Betätigungselement (10) in der Startstellung (24) hält und eine Relativbewegung des Betätigungselements (10) gegenüber dem Chokebetätigungshebel (19) aus der Startstellung (24) in die Betriebsstellung (22) verhindert.Hand-guided implement with an internal combustion engine (11) and with a carburetor (13) having a carburetor housing (14) in which a Ansaugkanalabschnitt (15) is formed, wherein in the Ansaugkanalabschnitt (15) a pivotally mounted choke element (16) is arranged in which the choke element (16) is in operative connection with a choke actuating lever (19), and wherein a starting device (21) is provided which has an operating position (22), an off position (23) and at least one starting position (24, 25). wherein the starting device (21) comprises an actuating element (10) to be actuated by the operator, wherein the actuating element (10) is operatively connected to the choke actuating lever (19) via a coupling element (20) and when adjusting the actuating element (10) from a Operating position (22) in a start position (24, 25) of the actuating element (10) the choke element (16) in an associated starting position (26, 27) of the choke element (16) adjusted, characterized in that the operative connection between the actuating element (10) and the choke actuating lever (19) has a relative movement device (28) which in at least one position of the choke element (16) a relative movement of the actuating element (10) of the starting device (21) relative to the choke operating lever (19), and in that the relative movement device (28) comprises a holding device (29), wherein the holding device (29) comprises a guide contour (35) held stationary on the carburettor housing (14), which in at least one starting position (26, 27) of the Choke elements (16) holding the actuating element (10) in the starting position (24) and prevents a relative movement of the actuating element (10) relative to the choke actuating lever (19) from the starting position (24) into the operating position (22). Arbeitsgerät nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Relativbewegungseinrichtung (28) ein Langloch (30) umfasst, in das ein Führungselement (31) eingreift und in dem sich das Führungselement (31) bei der Verstellung des Betätigungselements (10) von der Betriebsstellung (22) in die Aus-Position (23) von einer ersten Position (32) in eine zweite Position (33) bewegt.
Working device according to claim 1,
characterized in that the relative movement device (28) comprises a slot (30), in which a guide element (31) engages and in which the guide element (31) during the adjustment of the actuating element (10) from the operating position (22) in the off Position (23) from a first position (32) moves to a second position (33).
Arbeitsgerät nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass sich das Führungselement (31) bei der Verstellung des Betätigungselements (10) von der Betriebsstellung (22) in mindestens eine Startstellung (24, 25) von der ersten Position (32) in mindestens eine dritte Position (36, 37) bewegt.
Working device according to claim 2,
characterized in that the guide element (31) in the adjustment of the actuating element (10) from the operating position (22) in at least one starting position (24, 25) from the first position (32) in at least one third position (36, 37) emotional.
Arbeitsgerät nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch (30) einen ersten Abschnitt (43) und einen zweiten Abschnitt (44) besitzt, die einen Winkel (α) von mehr als 45° miteinander einschließen und über einen Verbindungsbereich (45) miteinander verbunden sind, wobei sich das Führungselement (31) in der zweiten Position (33) im ersten Abschnitt (43) befindet.
Tool according to claim 2 or 3,
characterized in that the slot (30) has a first portion (43) and a second portion (44) which enclose an angle (α) of more than 45 ° with each other and are interconnected by a connecting portion (45) the guide element (31) is in the second position (33) in the first section (43).
Arbeitsgerät nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass sich das Führungselement (31) in der dritten Position (36, 37) im zweiten Abschnitt (44) befindet.
Working device according to claim 4,
characterized in that the guide element (31) is in the third position (36, 37) in the second section (44).
Arbeitsgerät nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet, dass sich das Führungselement (31) in der ersten Position (32) im Verbindungsbereich (45) befindet.
Tool according to claim 4 or 5,
characterized in that the guide element (31) is in the first position (32) in the connection region (45).
Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskontur (35) mindestens einen Abschnitt (43) des Langlochs (30) in der mindestens einen Startstellung (24, 25) des Betätigungselements (10) für das Führungselement (31) verschließt.
Tool according to one of claims 2 to 6,
characterized in that the guide contour (35) closes at least a portion (43) of the oblong hole (30) in the at least one starting position (24, 25) of the actuating element (10) for the guide element (31).
Arbeitsgerät nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskontur (35) an einer Steueröffnung (34) ausgebildet ist, in die das Führungselement (31) ragt.
Working device according to claim 7,
characterized in that the guide contour (35) is formed on a control opening (34) into which the guide element (31) protrudes.
Arbeitsgerät nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, dass die Steueröffnung (34) in Betriebsstellung (41) des Chokeelements (16) das Langloch (30) im Bewegungsbereich des Koppelelements (20) vollständig überdeckt.
Working device according to claim 8,
characterized in that the control opening (34) in the operating position (41) of the choke element (16) the slot (30) in the range of movement of the coupling element (20) completely covered.
Arbeitsgerät nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskontur (35) an einem fest mit einem Vergasergehäuse (14) des Vergasers (13) verbundenen Bauteil ausgebildet ist.
Tool according to claim 8 or 9,
characterized in that the guide contour (35) on a fixed to a carburetor housing (14) of the carburetor (13) connected to the component is formed.
Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (31) an dem Koppelelement (20) ausgebildet ist und das Langloch (30) an dem Chokebetätigungshebel (19).
Tool according to one of claims 2 to 10,
characterized in that the guide element (31) on the coupling element (20) is formed and the slot (30) on the choke actuating lever (19).
Arbeitsgerät nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement (20) als Drahtbügel ausgebildet ist und das Führungselement (31) durch ein abgewinkeltes Ende des Drahtbügels gebildet ist.
Tool according to claim 11,
characterized in that the coupling element (20) is designed as a wire bow and the guide element (31) is formed by an angled end of the wire bracket.
Arbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, dass der Chokebetätigungshebel (19) drehfest mit dem Chokeelement (16) verbunden ist.
Tool according to one of claims 1 to 12,
characterized in that the choke actuating lever (19) is non-rotatably connected to the choke element (16).
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