EP3175009B1 - Al-gusslegierung - Google Patents

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EP3175009B1
EP3175009B1 EP15750917.5A EP15750917A EP3175009B1 EP 3175009 B1 EP3175009 B1 EP 3175009B1 EP 15750917 A EP15750917 A EP 15750917A EP 3175009 B1 EP3175009 B1 EP 3175009B1
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EP
European Patent Office
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casting alloy
content
casting
contained
alloy according
Prior art date
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EP15750917.5A
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French (fr)
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EP3175009A1 (de
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Klaus Greven
Thomas Buschjohann
Manikandan Loganathan
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KSM Castings Group GmbH
Original Assignee
KSM Castings Group GmbH
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Publication date
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/02—Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/02—Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent
    • C22C21/04—Modified aluminium-silicon alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • C22F1/043—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with silicon as the next major constituent

Definitions

  • the invention relates to an aluminum casting alloy.
  • the invention is therefore based on the object to further improve such low-Si Al casting alloy in terms of their castability, without their mechanical properties are excessively adversely affected.
  • Such an Al casting alloy has an improved castability compared with the prior art, in particular for low wall thicknesses and / or long flow paths to be cast.
  • the selection of alloy constituents according to the invention in the stated order of magnitude thus leads to an improvement in castability, without the mechanical properties being adversely affected.
  • the alloys according to the invention may contain production-related impurities, e.g. Pb, Ni, etc., as well known to those skilled in the art.
  • Si with a content of more than 3.8 to 5.5 wt .-%, preferably from more than 3.8 to 5 , 0 wt .-%, most preferably of 4.0 to 5.0 wt .-%, is contained.
  • Si is contained at a content of 5.0 to 5.8 wt .-%.
  • Mg is present at a content of 0.15 to less than 0.50 wt.%, Preferably to less than 0.40 wt. , is included. It may be advantageous if Mg is present at a level of from 0.15 to less than 0.35% by weight, preferably from 0.20 to 0.30% by weight, more preferably less than 0.30% by weight. % is included. For some applications, it may be advantageous to include Mg at a level of from 0.30 to 0.35% by weight.
  • Cr is contained with a content of more than 0.05 to less than 0.25 wt .-%.
  • Cr is contained at a content of 0.10 to 0.20 wt .-%, preferably from 0.12 to 0.17 wt .-%.
  • Fe is contained at a content of 0.01 to 0.15 wt .-%.
  • Fe is contained at a level of up to 0.12 wt .-%, preferably from 0.01 to 0.12 wt .-%.
  • Mn is present at a level of from 0.01 to 0.05% by weight.
  • Mn is present at a level of up to 0.03% by weight, preferably from 0.01 to 0.03% by weight.
  • Ti In order to optimize castability without adversely affecting mechanical characteristics of the cast component to be cast, it may be advantageous for Ti to have a content of from 0.05 to less than 0.2% by weight, preferably from 0.10 to less than 0.2 Wt .-%, particularly preferably from more than 0.15 to less than 0.2 wt .-%, is contained. For some applications, it may be advantageous if Ti is contained at a level of up to 0.03 wt .-%, preferably from 0.01 to 0.03 wt .-%.
  • Cu is present at a content of less than 0.006 wt .-%, preferably from 0.001 to 0.005 wt .-%.
  • Sr is contained with a content of 0.015 to 0.025 wt .-%.
  • Sr may be advantageous to include Sr at a level of from 0.019 to 0.024 weight percent.
  • Zr is present at a content of 0.001 to 0.005 wt .-%.
  • Zn is present at a level of from 0.001 to 0.005% by weight.
  • impurities For many applications it may be advantageous to contain impurities with a content of ⁇ 0.05% by weight. For various applications, it may also be advantageous if impurities with a content of ⁇ 0.005 wt .-% are included.
  • the aluminum casting alloy according to the invention is a low-pressure Al casting alloy.
  • the invention also relates to a method for producing a cast component made of an Al casting alloy according to one of claims 1 to 16, in which the low-pressure casting method is used.
  • the Al cast alloy is a counter pressure (CPC) Al casting alloy.
  • the invention also relates to a method for producing a cast component from an Al casting alloy according to one of claims 1 to 16, in which the low-pressure counter-pressure casting method is used.
  • wheel or pivot bearings of motor vehicles from the casting alloy according to the invention can advantageously squeeze casting, gravity die casting or die casting, in particular the Thixo-, Rheo - or low-pressure sand casting, find application.
  • the cast components are subjected to a two-stage heat treatment, namely solution heat treatment and subsequent heat aging. It may be advantageous if the cast component is quenched in air or preferably water between the two heat treatment stages.
  • the cast component after the casting process between 530 ° C and 550 ° C for 6 to 10h, preferably between 540 ° C and 550 ° C for 7 to 9 h, especially for 8 to 9h, most preferably between more than 540 ° C and 550 ° C for 7 to 9 h, in particular for 8 to 9h, solution-annealed.
  • the cast component after the casting process between 180 ° C and 210 ° C for 1 to 8h, especially for 1 to 6.5h, preferably between 180 ° C and 190 ° C for 1 to 6.5h, in particular for 4 to 6.5 hours, more preferably between 180 ° C and less than 190 ° C for 4 to 6.5 hours, especially for 5 to 6.5 hours, is tempered.
  • the invention further provides for the use of an Al casting alloy according to one of the claims or a particularly heat-treated cast component according to one of the claims for chassis parts of motor vehicles, preferably for wheel-guiding components of motor vehicles, very particularly preferably for damper stilts, wheel carriers or pivot bearings of motor vehicles.
  • the invention further provides for the use of an Al casting alloy according to one of the claims or a particularly heat-treated cast component according to one of the claims for rims of motor vehicles.
  • Cast components according to the invention which are produced from an Al casting alloy according to one of the claims and / or according to a method according to one of the claims, are distinguished by the fact that, despite the improved castability, no excessively negative influence on their mechanical properties obtained after a heat treatment, in particular the Yield point R P 0.2 from 300 to 325 MPa, preferably from 305 to 310 MPa, and / or the elongation at break A5 from 4 to 10%, preferably from 7 to 9%, and / or the tensile strength R m of 350-375 MPa , preferably from 350 to 360 MPa.

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Aluminium-Gusslegierung.
  • Aus der DE 10 2013 108 127 A1 ist eine Al-Gusslegierung bekannt, welche nachfolgend angeführte Legierungsbestandteile
    • Si: 3,0 bis 3,8 Gew.-%
    • Mg: 0,3 bis 0,6 Gew.-%
    • Cr: 0,25 bis 0,35 Gew.-%
    • Fe: < 0,18 Gew.-%
    • Mn: < 0,06 Gew.-%
    • Ti: < 0,16 Gew.-%
    • Cu: < 0,006 Gew.-%
    • Sr: 0,010 bis 0,030 Gew.-%
    • Zr: < 0,006 Gew.-%
    • Zn: <0 ,006 Gew.-%
    • Verunreinigungen: < 0,1 Gew.-%, vorzugsweise < 0,005 Gew.-%
    • enthält und jeweils zu 100 Gew.-% mit Al ergänzt ist.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik, der eine Si-arme Al-Gusslegierung mit optimierten mechanischen Eigenschaften offenbart, welche dadurch bei ihrer Verwendung zur Herstellung von Gussbauteilen, insbesondere im Fahrwerksbereich von Kraftfahrzeugen, vorteilhaft zu Materialeinsparungen führt, hat sich jedoch gezeigt, dass bei komplexeren Geometrien der zu gießenden Gussbauteile Probleme bei der Gießbarkeit entstehen können.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine solche Si-arme Al-Gusslegierung hinsichtlich ihrer Gießbarkeit weiter zu verbessern, ohne dass deren mechanischen Eigenschaften übermäßig negativ beeinflusst werden.
  • Dies wird gemäß der Erfindung durch eine Al-Gusslegierung erzielt, die nachfolgend angeführte Legierungsbestandteile
    • Si: > 3,8 bis 5,8 Gew.-%
    • Mg: 0,1 bis 0,6 Gew.-%
    • Cr: 0,05 bis 1,3 Gew.-%
    • Fe: < 0,18 Gew.-%
    • Mn: < 0,06 Gew.-%
    • Ti: < 0,2 Gew.-%
    • Cu: ≤ 0,03 Gew.-%
    • Sr: 0,010 bis 0,030 Gew.-%
    • Zr <0,006 Gew.-%
    • Zn <0,006 Gew.-%
    • Verunreinigungen: < 0,1 Gew.-%
    • enthält und jeweils zu 100 Gew.-% mit Al ergänzt ist.
  • Eine solche Al-Gusslegierung weist gegenüber dem Stand der Technik eine verbesserte Gießbarkeit, insbesondere bei zu gießenden geringen Wandstärken und/oder langen Fließwegen, auf. Die erfindungsgemäße Auswahl an Legierungsbestandteilen in der genannten Größenordnung führt also zu einer Verbesserung der Gießbarkeit, ohne dass die mechanischen Eigenschaften nachteilig beeinflusst werden. Vorteilhaft kann sich auch eine Erhöhung der Bruchdehnung ergeben.
  • Die erfindungsgemäßen Legierungen können herstellungsbedingte Verunreinigungen, z.B. Pb, Ni, etc., enthalten, wie sie dem Fachmann allgemein bekannt sind.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es für einige Anwendungsfälle vorteilhaft sein, wenn Si mit einem Gehalt von mehr als 3,8 bis 5,5Gew.-%, vorzugsweise von mehr als 3,8 bis 5,0 Gew.-%, ganz besonders bevorzugt von 4,0 bis 5,0 Gew.-%, enthalten ist. Für andere Anwendungsfälle kann es vorteilhaft sein, wenn Si mit einem Gehalt von 5,0 bis 5,8 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Mg mit einem Gehalt von 0,15 bis weniger als 0,50 Gew.-%, vorzugsweise bis weniger als 0,40 Gew.-%, enthalten ist. Es kann vorteilhaft sein, wenn Mg mit einem Gehalt von 0,15 bis weniger als 0,35 Gew.-%, vorzugsweise von 0,20 bis 0,30 Gew.-%, ganz bevorzugt bis weniger als 0,30 Gew.-% enthalten ist. Für einige Anwendungsfälle kann es von Vorteil sein, wenn Mg mit einem Gehalt 0,30 bis 0,35 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Cr mit einem Gehalt von mehr als 0,05 bis weniger als 0,25 Gew.-% enthalten ist. Für einige Einsatzfälle kann es vorteilhaft sein, wenn Cr mit einem Gehalt von 0,10 bis 0,20 Gew.-%, vorzugsweise von 0,12 bis 0,17 Gew.-% enthalten ist. Für einige Anwendungsfälle kann es von Vorteil sein, wenn Cr mit einem Gehalt von 0,13 bis 0,18 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Fe mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,15 Gew.-% enthalten ist. Für einige Anwendungsfälle kann es von Vorteil sein, wenn Fe mit einem Gehalt von bis zu 0,12 Gew.-%, vorzugsweise von 0,01 bis 0,12 Gew.-%, enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Mn mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,05 Gew.-% enthalten ist. Für einige Anwendungsfälle kann es von Vorteil sein, wenn Mn mit einem Gehalt von bis zu 0,03 Gew.-%, vorzugsweise von 0,01 bis 0,03 Gew.-%, enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Ti mit einem Gehalt von 0,05 bis weniger als 0,2 Gew.-%, vorzugsweise von 0,10 bis weniger als 0,2 Gew.-%, besonders bevorzugt von mehr als 0,15 bis weniger als 0,2 Gew.-%, enthalten ist. Für einige Anwendungsfälle kann es von Vorteil sein, wenn Ti mit einem Gehalt von bis zu 0,03 Gew.-%, vorzugsweise von 0,01 bis 0,03 Gew.-%, enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Cu mit einem Gehalt von weniger als 0,006 Gew.-%, vorzugsweise von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist. Für einige Anwendungsfälle kann es von Vorteil sein, wenn Cu mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,03 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Sr mit einem Gehalt von 0,015 bis 0,025 Gew.-% enthalten ist. Für einige Anwendungsfälle kann es von Vorteil sein, wenn Sr mit einem Gehalt von 0,019 bis 0,024 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Zr mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  • Für eine Optimierung der Gießbarkeit ohne nachteilige Beeinflussung mechanischer Kennwerte des zu gießenden Gussbauteils kann es vorteilhaft sein, wenn Zn mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  • Für zahlreiche Anwendungen kann es von Vorteil sein, wenn Verunreinigungen mit einem Gehalt von <0,05 Gew.-% enthalten sind. Für diverse Anwendungen kann es auch von Vorteil sein, wenn Verunreinigungen mit einem Gehalt von <0,005 Gew.-% enthalten sind.
  • Für gewisse Gussbauteile hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die erfindungsgemäße Al-Gusslegierung eine Niederdruck-AI-Gusslegierung ist.
  • Entsprechend betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, bei welchem das Niederdruck-Gießverfahren Anwendung findet.
  • Für bestimmte Gussbauteile hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Al-Gusslegierung eine Gegendruck (CPC)-Al-Gusslegierung ist.
  • Entsprechend betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, bei welchem das Niederdruck-Gegendruck-Gießverfahren Anwendung findet.
  • Als Fertigungsverfahren für Gussbauteile, insbesondere als Fahrwerksteile, vorzugsweise als radführende Teile, ganz bevorzugt als Dämpferstelzen, Radträger oder Schwenklager, von Kraftfahrzeugen aus der erfindungsgemäßen Gusslegierung sind grundsätzlich verschiedene Dauerformgießverfahren geeignet. Aufgrund der sehr guten mechanischen Eigenschaften bei hochbeanspruchten radführenden Teilen von Kraftfahrzeugen eignen sich aber besonders der Niederdruck-Kokillenguss sowie das Gegendruck-Gießverfahren (CPC-Verfahren), das auch als Gegendruck-Kokillengießverfahren bezeichnet wird, als Fertigungsverfahren.
  • Als Fertigungsverfahren für Gussbauteile, insbesondere als Fahrwerksteile, vorzugsweise als radführende Teile, ganz bevorzugt als Dämpferstelzen, Radträger oder Schwenklager, von Kraftfahrzeugen aus der erfindungsgemäßen Gusslegierung kann vorteilhaft das Squeeze-Casting, der Schwerkraft-Kokillenguss oder der Druckguss, insbesondere der Thixo-, Rheo- oder Niederdruck-Sandguss, Anwendung finden.
  • Um die oben genannten Vorteile zu erzielen oder noch weiter zu entwickeln, ist es vorteilhaft, wenn die gegossenen Bauteile einer zweistufigen Wärmebehandlung, nämlich einem Lösungsglühen und einem anschließenden Warmauslagern, unterzogen werden. Es kann vorteilhaft sein, wenn das Gussbauteil zwischen den beiden Wärmebehandlungsstufen in Luft oder vorzugsweise Wasser abgeschreckt wird.
  • Es kann zweckmäßig sein, wenn das Gussbauteil nach dem Gießprozess zwischen 530°C und 550°C für 6 bis 10h, vorzugsweise zwischen 540°C und 550°C für 7 bis 9 h, insbesondere für 8 bis 9h, ganz besonders bevorzugt zwischen mehr als 540°C und 550°C für 7 bis 9 h, insbesondere für 8 bis 9h, lösungsgeglüht wird.
  • Es kann zweckmäßig sein, wenn das Gussbauteil nach dem Gießprozess zwischen 180°C und 210°C für 1 bis 8h, insbesondere für 1 bis 6,5h, vorzugsweise zwischen 180°C und 190°C für 1 bis 6,5h, insbesondere für 4 bis 6,5h, besonders bevorzugt zwischen 180°C und weniger als 190°C für 4 bis 6,5h, insbesondere für 5 bis 6,5h, angelassen wird.
  • Die Erfindung sieht ferner die Verwendung einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche oder eines insbesondere wärmebehandelten Gussbauteils nach einem der Ansprüche für Fahrwerksteile von Kraftfahrzeugen, vorzugsweise für radführende Bauteile von Kraftfahrzeugen, ganz besonders bevorzugt für Dämpferstelzen, Radträger oder Schwenklager von Kraftfahrzeugen vor.
  • Die Erfindung sieht weiterhin die Verwendung einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche oder eines insbesondere wärmebehandelten Gussbauteils nach einem der Ansprüche für Felgen von Kraftfahrzeugen vor.
  • Erfindungsgemäße Gussbauteile, die aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche und/oder nach einem Verfahren gemäß einem der Ansprüche hergestellt sind, zeichnen sich dadurch aus, dass trotz der verbesserten Gießbarkeit keine übermäßig negative Beeinflussung ihrer nach einer Wärmebehandlung erhaltenen mechanischen Kennwerte, insbesondere der Dehngrenze RP0,2 von 300 bis 325 MPa, vorzugsweise von 305 bis 310 MPa, und/oder der Bruchdehnung A5 von 4 bis 10 %, vorzugsweise von 7 bis 9 %, und/oder der Zugfestigkeit Rm von 350-375 MPa, vorzugsweise von 350 -360 MPa, erfolgt.

Claims (34)

  1. Al-Gusslegierung, die folgende Legierungsbestandteile
    Si: > 3,8 bis 5,8 Gew.-%
    Mg: 0,1 bis 0,6 Gew.-%
    Cr: 0,05 bis 1,3 Gew.-%
    Fe: < 0,18 Gew.-%
    Mn: < 0,06 Gew.-%
    Ti: < 0,2 Gew.-%
    Cu: ≤ 0,03 Gew.-%
    Sr: 0,010 bis 0,030 Gew.-%
    Zr <0,006 Gew.-%
    Zn <0,006 Gew.-%
    Verunreinigungen: < 0,1 Gew.-%
    enthält und jeweils zu 100 Gew.-% mit Al ergänzt ist.
  2. Al-Gusslegierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Si mit einem Gehalt von mehr als 3,8 bis 5,5 Gew.-%, vorzugsweise von mehr als 3,8 bis 5 Gew.-% enthalten ist.
  3. Al-Gusslegierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Si mit einem Gehalt von 4,0 bis 5,0 Gew.-% enthalten ist.
  4. Al-Gusslegierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Si mit einem Gehalt von 5,0 bis 5,8 Gew.-% enthalten ist.
  5. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Mg mit einem Gehalt von 0,15 bis weniger als 0,4 Gew.-% enthalten ist.
  6. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Mg mit einem Gehalt von mehr als 0,15 bis 0,35 Gew.-%, vorzugsweise von 0,30 bis 0,35 Gew.-% enthalten ist.
  7. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass Cr mit einem Gehalt von mehr als 0,05 bis weniger als 0,25 Gew.-% enthalten ist.
  8. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Cr mit einem Gehalt von 0,10 bis 0,20 Gew.-%, vorzugsweise von 0,12 bis 0,17 Gew.-% enthalten ist.
  9. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Cr mit einem Gehalt von 0,10 bis 0,20 Gew.-%, vorzugsweise von 0,13 bis 0,18 Gew.-% enthalten ist.
  10. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass Fe mit einem Gehalt von bis zu 0,12 Gew.-%, vorzugsweise mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,12 Gew.-%, enthalten ist.
  11. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, dass Fe mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,15 Gew.-% enthalten ist.
  12. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass Mn mit einem Gehalt von bis zu 0,03 Gew.-%, vorzugsweise von 0,01 bis 0,03 Gew.-%, enthalten ist.
  13. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass Mn mit einem Gehalt von 0,01 bis 0,05 Gew.-% enthalten ist.
  14. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass Ti mit einem Gehalt von bis zu 0,03 Gew.-%, vorzugsweise von 0,01 bis 0,03 Gew.-%, enthalten ist.
  15. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass Ti mit einem Gehalt von 0,05 bis weniger als 0,2 Gew.-%, vorzugsweise von 0,10 bis weniger als 0,2 Gew.-%, besonders bevorzugt von mehr als 0,15 bis weniger als 0,2 Gew.-%, enthalten ist.
  16. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass Cu mit einem Gehalt von 0,001 Gew.-% bis 0,03 Gew.-% enthalten ist.
  17. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass Cu mit einem Gehalt von < 0,006 Gew.-%, vorzugsweise von 0,001 bis 0,005 Gew.-%, enthalten ist.
  18. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass Sr mit einem Gehalt von 0,015 bis 0,025 Gew.-% enthalten ist.
  19. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass Sr mit einem Gehalt von 0,019 bis 0,024 Gew.-% enthalten ist.
  20. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass Zr mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  21. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass Zn mit einem Gehalt von 0,001 bis 0,005 Gew.-% enthalten ist.
  22. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass Verunreinigungen mit einem Gehalt von <0,05 Gew.-% enthalten sind.
  23. Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass Verunreinigungen mit einem Gehalt von <0,005 Gew.-% enthalten sind.
  24. Al-Gusslegierungen nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Al-Gusslegierung eine Niederdruck-AI-Gusslegierung ist.
  25. Al-Gusslegierungen nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Al-Gusslegierung eine Gegendruck (CPC) - Al-Gusslegierung ist.
  26. Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 25, bei welchem das Niederdruck-Gießverfahren Anwendung findet.
  27. Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 25, bei welchem das Gegendruck (CPC) - Gießverfahren Anwendung findet.
  28. Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 25, bei welchem das Squeeze-Casting, der Schwerkraft-Kokillenguss oder der Druckguss, insbesondere der Thixo-, Rheo- oder Niederdruck-Sandguss, Anwendung findet.
  29. Verfahren, insbesondere nach einem der Ansprüche 26 bis 28, zur Herstellung eines Gussbauteils aus einer Al-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 25, bei welchem das Gussbauteil nach dem Gießprozess einer zweistufigen Wärmebehandlung, nämlich einem Lösungsglühen und einem anschließenden Warmauslagern, unterzogen wird.
  30. Verfahren nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussbauteil zwischen den beiden Wärmebehandlungsstufen in Luft oder vorzugsweise Wasser abgeschreckt wird.
  31. Verfahren nach einem der Ansprüche 26 bis 30, bei welchem das Gussbauteil nach dem Gießprozess zwischen 530°C und 550°C für 6 bis 10h, vorzugsweise zwischen 540°C und 550°C für 7 bis 9h, insbesondere für 8 bis 9h, ganz besonders bevorzugt zwischen mehr als 540°C bis 550°C für 7 bis 9h, insbesondere für 8 bis 9h, lösungsgeglüht wird
  32. Verfahren nach einem der Ansprüche 26 bis 31, bei welchem das Gussbauteil nach dem Gießprozess zwischen 180°C und 210°C für 1 bis 8h, insbesondere 1 bis 6,5h, vorzugsweise zwischen 180°C und 190°C für 1 bis 6,5h, insbesondere für 4 bis 6,5h, besonders bevorzugt zwischen 180°C und weniger als 190°C für 4 bis 6,5h, insbesondere für 5 bis 6,5h, angelassen wird.
  33. Verwendung einer Al-Gusslegierung nach einem der vorhergehenden Ansprüche oder eines aus einer solchen hergestellten, insbesondere wärmebehandelten Gussbauteils für Fahrwerksteile von Kraftfahrzeugen, vorzugsweise für radführende Bauteile von Kraftfahrzeugen, ganz besonders bevorzugt für Dämpferstelzen, Radträger und insbesondere Schwenklager von Kraftfahrzeugen.
  34. Verwendung einer Al-Gusslegierung nach einem der vorhergehenden Ansprüche oder einer aus einer solchen gegossenen, insbesondere wärmebehandelten Felge.
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