EP3044106B1 - Dispositif et procede de conditionnement pour dispositif d'embrayage - Google Patents

Dispositif et procede de conditionnement pour dispositif d'embrayage Download PDF

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EP3044106B1
EP3044106B1 EP14784281.9A EP14784281A EP3044106B1 EP 3044106 B1 EP3044106 B1 EP 3044106B1 EP 14784281 A EP14784281 A EP 14784281A EP 3044106 B1 EP3044106 B1 EP 3044106B1
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EP
European Patent Office
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support
assembly
main
region
box
Prior art date
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EP14784281.9A
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German (de)
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EP3044106A1 (fr
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Carlos Lopez-Perez
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Valeo Embrayages SAS
Original Assignee
Valeo Embrayages SAS
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Publication date
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Publication of EP3044106A1 publication Critical patent/EP3044106A1/fr
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D5/00—Rigid or semi-rigid containers of polygonal cross-section, e.g. boxes, cartons or trays, formed by folding or erecting one or more blanks made of paper
    • B65D5/42—Details of containers or of foldable or erectable container blanks
    • B65D5/44—Integral, inserted or attached portions forming internal or external fittings
    • B65D5/50—Internal supporting or protecting elements for contents
    • B65D5/5028—Elements formed separately from the container body
    • B65D5/503—Tray-like elements formed in one piece
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
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    • B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
    • B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
    • B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
    • B65D2585/6875—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles engines, motors, machines and vehicle parts
    • B65D2585/6882—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles engines, motors, machines and vehicle parts vehicle parts

Definitions

  • the present invention relates to the field of packaging clutch devices, and more particularly to a packaging device for a clutch device.
  • the clutch devices comprise different parts such as a flywheel, a friction disc, a clutch mechanism and a stop.
  • the packaging of part or all of these parts, when they are intended in particular for the aftermarket, must be done with care in order to avoid any deterioration during the numerous transport and handling operations.
  • This packaging system consists of a cardboard box formed by folding a cardboard blank, and a support plate. All the elements forming the packaging system is configured to hold in place laterally the clutch device. This type of packaging must be perfectly adapted to the size of each clutch device packaged so that the maintenance of parts is perfect and they can not move inside the box.
  • Another type of packaging system consists of using a cardboard box in which the clutch device is held in place in the cardboard box by the application of a heat-shrinkable plastic film.
  • the latter type of packaging has the disadvantage of complicating the process and cost of packaging by the use of heating system, and therefore energy.
  • the plastic film used to hold parts in place is difficult to recycle.
  • An assembly comprising a clutch device placed in a condition device as defined in the preamble of claim 1 is illustrated in the document US 5685431 A1 .
  • the present invention therefore aims to overcome one or more of the disadvantages of packaging systems of the prior art by providing a packaging box adaptable to all clutch device formats and to maintain in place the clutch device of simple and economical way.
  • the present invention proposes an assembly comprising a conditioning device and a clutch device as defined in claim 1.
  • the invention thus has the advantage of keeping in place the secondary assembly correctly, and to avoid that it does not move during, in particular, transport.
  • This conditioning device allows total immobilization of all elements of the clutch device in all directions.
  • the device comprises a support, made in one piece, comprising a main region arranged to carry the main assembly and a secondary region arranged to provide said housing.
  • the one-piece support promotes simple and economical packaging. It limits the number of elements of the packaging device, which facilitates handling.
  • the secondary region is made by folding the support.
  • the secondary region comprises at least one folded wing.
  • secondary region comprises two folded wings forming a corner of the housing.
  • the folding of the two wings makes it possible to obtain a housing for the secondary assembly while limiting the number of handling of the conditioning device.
  • the secondary region has an opening for viewing the secondary assembly.
  • This opening makes it possible in particular to check that the assembly is in place in the housing, and also makes it possible to check the type of secondary assembly disposed in the housing without having to unfold the support.
  • the opening is of triangular shape.
  • the secondary region comprises a partition separating the main assembly from the secondary assembly.
  • This partition makes it possible to prevent the main assembly and the secondary assembly from touching each other, which limits friction and shocks especially during the end of packaging and transport.
  • the main region comprises a flat central zone.
  • the flat central zone is adapted to the main assemblies of the clutch devices and makes it possible to fix them in a stable manner.
  • the main region comprises at least one notch for passing a fastener for attaching the main assembly to this main region.
  • the notches are four in number and arranged so that the fasteners form a cross when the main assembly is attached to the main region.
  • the attachment system with notches makes it possible to adapt the attachment to the size of the main assembly of the clutch device.
  • Each notch is long enough to allow a wider or tighter attachment relative to the support.
  • the support is obtained by cutting.
  • the cut is made to block the support in the box of the packaging device.
  • the support is made of cardboard.
  • This type of material is easily cutable, economical and recyclable.
  • the device comprises a box in which the support is placed.
  • the support is placed at the bottom of the box.
  • the bottom of the housing which receives the secondary assembly is formed by the bottom of the box.
  • the folded wings of the secondary region rest on the side walls of the box.
  • the corner of the housing is disposed in a corner of the box.
  • the formed housing is thus effectively held in place, and does not move in any direction.
  • the housing occupies an area less than 1/8 of the area of the bottom of the box.
  • the support comprises at least one retaining lug arranged to engage in a slot of the box.
  • This holding lug thus makes it possible to maintain the support at the bottom of the box, and prevents it from leaving the box during packaging and transport.
  • the support comprises at least one tab on each of its sides.
  • the support comprises at least one reinforcing flap extending perpendicularly to the bottom of the box.
  • the flap makes it possible to block the support against the side walls of the conditioning box, and prevents it from moving in the box.
  • the box comprises a cover.
  • the clutch device is completely immobilized along the X, Y and Z axes.
  • the support has the advantage of keeping in place the secondary unit correctly, and to prevent it from moving during transport.
  • the present invention relates to a device 1 for packaging a clutch device.
  • clutch device means a device comprising a main assembly 41 and a secondary assembly 42, illustrated in particular on the figures 6 and 8 .
  • the main assembly 41 is formed by a clutch mechanism and / or a friction disk and / or a flywheel
  • the secondary assembly 42 is formed by a stop .
  • the packaging device comprises a box 2 and a support 3.
  • the support 3, illustrated in detail on the figures 2 and 3 , is intended to be arranged in the box 2.
  • the support 3 is made in one piece. It comprises a first part hereinafter called main region 31 and a second part hereinafter referred to as secondary region 32. As illustrated on FIG. figure 2 before folding, the support 3 is plane.
  • the support 3 is made of cardboard and is obtained by cutting.
  • the support is made of plastic.
  • the main region 31 of the support comprises a flat central zone 311, on which is disposed the secondary assembly 42 of the clutch device, and at least 3 reinforcing flaps 33 attached to the edge of the central zone 311 via lines folding 331.
  • the central region 311 of the support has a rectangular shape.
  • Two flaps 33 are arranged on the same side and a third flap 33 is disposed on an opposite side facing one of the first two flaps. We thus have two flaps facing each other and one last flap alone.
  • the fold line 331 at which the flap 33 is attached comprises a central cut-out 332 which, when the flap is folded, makes it possible to form a main retaining tab 312, illustrated on FIG. figure 3 , arranged to engage in a slot 23 of the box, illustrated on the Figures 6 to 8 .
  • the support 3 comprises at least one retaining lug 312 on each of its sides.
  • the support 3 comprises at least one notch 314 configured to receive a fastener 5, illustrated on the figures 1 and 5 to 8 , for attaching and holding in place the main region 31 of the clutch device.
  • the notches 314 are four in number and are arranged on each of the sides of the central zone 311.
  • the notches 314 thus allow the fasteners 5, when the main assembly 41 is attached to the main region 31, to form a cross.
  • the packaging device comprises a housing 380, illustrated in particular on the figure 3 , arranged to house the secondary assembly 42 of the clutch device.
  • This housing 380 is formed by the secondary region 32 of the support 3.
  • the housing 380 occupies an area of the box less than that of the area occupied by the main region 31. More precisely, seen along an axis perpendicular to the bottom of the box, the dwelling occupies an area less than 1/8 of the area of the bottom of the box.
  • This secondary region 32 is disposed on one side of the central zone 311 of the main region 31 of the support 3.
  • the secondary region 32 is disposed opposite one of the flaps 33 of the support. It is oriented at an angle of 45 degrees with respect to the mediators M1, M2 on the side of the support 3.
  • the secondary region 32 comprises at least one wing 322 attached by a fold line.
  • the secondary region 32 comprises at least two wings 322, 323. These wings 322, 323 are configured to form the housing 380 accommodating the secondary assembly 42 of the clutch device, when they are folded. The folded wings thus form a corner of the housing, each of the folded wings of the secondary region resting on one of the side walls 22 of the box 2, visible on the figure 6 .
  • This secondary region 32 has an opening 321 which makes it possible to see the secondary assembly 42 when it is disposed in the housing 380.
  • the opening 321 is of triangular shape.
  • the support 3 is placed at the bottom of the box 2.
  • the bottom of the housing 380 is thus formed by the bottom of the box 2.
  • the secondary region 32 has a portion forming a secondary partition 324 separating the main assembly 41 from the secondary assembly 42 when the secondary region 32 is folded.
  • the support 3 is thus arranged for, when the folds are made, to be inserted in the box 2 of the packaging device.
  • the support 3 comprises additional retaining tabs 313. These additional tabs 313 are arranged on the sides of the main region 311 where there is no main retaining lug 312. These additional retaining lugs 313 take support on the side walls of the box 2, inside the box 2.
  • the box 2 of the packaging device is square. It comprises a receptacle 24, illustrated figure 6 , in which is disposed the support 3.
  • the box 2 comprises a cover 21 attached to the receptacle 24.
  • the box 2 is formed in a conventional manner by folding of three lateral flanges.
  • the box comprises cutouts forming openings 23 in which are inserted the retaining tabs of the support.
  • the size of the device is suitable for any type of clutch device. Indeed, blocking the device in the box being made by tightening the fasteners, it is possible to tighten or loosen the fasteners to adapt to the size of the device.
  • the conditioning device according to the invention thus makes it possible to completely immobilize the clutch device along the three axes X, Y and Z visible on the figure 8 .
  • completely it is meant that the tightening is adjusted so that there is no clearance between the fasteners 5 and the main clutch device part.
  • the support 3 Before use, and therefore folding, the support 3 is in the form of a sheet, for example of cardboard, flat.
  • the main assembly 41 of the clutch device is fastened to the main region 31 of the support with conventional fasteners 5, illustrated in FIGS. Figures 5 to 8 . These fasteners 5 are inserted into the notches 314 formed on the support.
  • the flaps 33 are folded along the folding lines 331 so that the support can be inserted into the box 2, illustrated on the figure 5 .
  • the secondary assembly 42 is then disposed in the housing 380 formed by the secondary region 32 of the support 3, illustrated in FIG. figure 6 .
  • the secondary region 32, as well as the wings 322, 323 of the secondary region 32, are folded along fold lines in order to close the housing 380, illustrated in FIG. figure 7 .
  • the figure 8 illustrates the clutch device in the packaging device at the end of packaging.
  • the last step, not illustrated, is to fold the lid on the box.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cartons (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)

Description

  • La présente invention concerne le domaine du conditionnement des dispositifs d'embrayage, et plus particulièrement un dispositif de conditionnement pour un dispositif d'embrayage.
  • Les dispositifs d'embrayage comportent différentes pièces telles qu'un volant d'inertie, un disque de friction, un mécanisme d'embrayage et une butée. Le conditionnement d'une partie ou de l'ensemble de ces pièces, lorsqu'elles sont notamment destinées au marché de la rechange, doit se faire avec soin afin d'éviter toute détérioration lors des nombreuses opérations de transport et de manutention.
  • Il est déjà connu des systèmes de conditionnement de ces dispositifs d'embrayage tel que celui décrit dans le brevet FR2959218 . Ce système de conditionnement est composé d'une boite en carton formée par pliage d'un flan de carton, et d'un plateau support. L'ensemble des éléments formant le système de conditionnement est configuré pour maintenir en place latéralement le dispositif d'embrayage. Ce type de conditionnement doit ainsi être parfaitement adapté à la taille de chaque dispositif d'embrayage conditionné pour que le maintien des pièces soit parfait et qu'elles ne puissent pas bouger à l'intérieur de la boite.
  • Un autre type de système de conditionnement consiste à utiliser une boite en carton dans laquelle le dispositif d'embrayage est maintenu en place dans la boite en carton par l'application d'un film plastique thermorétractable. Ce dernier type de conditionnement présente l'inconvénient de complexifier le procédé et le coût de l'emballage par l'utilisation de système de chauffage, et par conséquent d'énergie. De plus, le film plastique utilisé pour maintenir en place les pièces est difficilement recyclable. Un ensemble comportant un dispositif d'embrayage placé dans un dispositif de condition tel que défini au préambule de la revendication 1 est illustré dans le document US 5685431 A1 . La présente invention a donc pour objet de pallier un ou plusieurs des inconvénients des systèmes de conditionnement de l'art antérieur en proposant une boite de conditionnement adaptable à tous formats de dispositifs d'embrayage et permettant de maintenir en place le dispositif d'embrayage de façon simple et économique.
  • Pour cela, la présente invention propose un ensemble comportant un dispositif de conditionnement et un dispositif d'embrayage tel que défini à la revendication 1. L'invention présente ainsi l'avantage de maintenir en place l'ensemble secondaire correctement, et d'éviter qu'il ne bouge lors, notamment, du transport. Ce dispositif de conditionnement permet l'immobilisation totale de l'ensemble des éléments du dispositif d'embrayage dans toutes les directions.
  • Selon l'invention, le dispositif comporte un support, réalisé d'un seul tenant, comportant une région principale agencée pour porter l'ensemble principal et une région secondaire agencée pour ménager ledit logement.
  • Le support d'un seul tenant favorise un conditionnement simple et économique. Il limite le nombre d'élément du dispositif de conditionnement, ce qui en facilite la manipulation.
  • Selon l'invention, la région secondaire est réalisée par pliage du support.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire comporte au moins une aile pliée.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, région secondaire comporte deux ailes pliées formant un coin du logement.
  • Le pliage des deux ailles permet d'obtenir un logement pour l'ensemble secondaire tout en limitant le nombre de manipulation du dispositif de conditionnement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire comporte une ouverture permettant de voir l'ensemble secondaire.
  • Cette ouverture permet notamment de vérifier que l'ensemble est bien en place dans le logement, et permet également de vérifier le type d'ensemble secondaire disposé dans le logement sans avoir à déplier le support.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture est de forme triangulaire.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire comporte une cloison séparant l'ensemble principal de l'ensemble secondaire.
  • Cette cloison permet d'éviter que l'ensemble principal et l'ensemble secondaire ne se touche, ce qui limite les frottements et chocs lors notamment de la fin du conditionnement et du transport.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la région principale comporte une zone centrale plane.
  • La zone centrale plane est adaptée aux ensembles principaux des dispositifs d'embrayage et permet de les fixer de façon stable.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la région principale comporte au moins une encoche permettant d'y faire passer une attache pour attacher l'ensemble principal sur cette région principale.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, les encoches sont au nombre de quatre et disposées de façon à ce que les attaches forment une croix lorsque l'ensemble principal est attaché sur la région principale.
  • Le système d'attache avec encoches permet d'adapter la fixation à la taille de l'ensemble principal du dispositif d'embrayage. Chaque encoche est suffisamment longue pour permettre une attache large ou plus serrée par rapport au support.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le support est obtenu par découpe.
  • La découpe est réalisée de façon à bloquer le support dans la boite du dispositif de conditionnement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le support est en carton.
  • Ce type de matériau est facilement découpable, économique et recyclable.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif comporte une boite dans laquelle est placé le support.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le support est placé au fond de la boite.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le fond du logement qui reçoit l'ensemble secondaire est formé par le fond de la boite.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, les ailes pliées de la région secondaire s'appuient sur les parois latérales de la boite.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le coin du logement est disposé dans un coin de la boite.
  • Le logement formé est ainsi maintenu en place de façon efficace, et ne bouge dans aucune direction.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, vu suivant un axe perpendiculaire au fond de la boite, le logement occupe une superficie inférieure à 1/8 de la superficie du fond de la boite.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le support comporte au moins une patte de maintien agencée pour s'engager dans une fente de la boite.
  • Cette patte de maintien permet ainsi de maintenir le support au fond de la boite, et l'empêche de sortir de la boite lors du conditionnement et du transport.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le support comporte au moins une patte sur chacun de ses cotés.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le support comprend au moins un rabat de renfort s'étendant perpendiculairement au fond de la boite.
  • Le rabat permet de bloquer le support contre les parois latérales de la boite de conditionnement, et l'empêche de bouger dans la boite.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la boite comporte un couvercle.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'embrayage est complètement immobilisé selon les axes X, Y et Z.
  • Le support présente l'avantage de maintenir en place l'ensemble secondaire correctement, et d'éviter qu'il ne bouge lors notamment du transport.
  • L'invention concerne également un procédé de conditionnement d'un dispositif d'embrayage utilisant un dispositif de conditionnement selon l'invention, comportant les étapes consistant à :
    • fixer l'ensemble principal du dispositif d'embrayage sur la région principale du support avec des attaches insérées dans les encoches du support,
    • plier les rabats du support suivants les lignes de pliage pour que le support puisse être inséré dans la boite,
    • disposer l'ensemble secondaire dans le logement formé par la région secondaire du support par pliage du support,
    • plier la région secondaire, ainsi que les ailes de la région secondaire, suivant les lignes de pliage afin de fermer le logement.
  • D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris et apparaîtront plus clairement à la lecture de la description faite, ci-après, en se référant aux figures annexées, données à titre d'exemple et dans lesquelles:
    • la figure 1 est une représentation schématique d'une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention,
    • la figure 2 est une représentation schématique d'une vue de dessus d'un mode de réalisation d'un support d'un dispositif selon l'invention,
    • la figure 3 est une représentation schématique d'une vue en perspective d'un mode de réalisation d'une boite du dispositif selon l'invention,
    • les figures 4 à 8 sont des représentations schématiques de vues en perspectives illustrant les étapes successives d'un procédé de conditionnement utilisant le dispositif selon l'invention.
  • La présente invention concerne un dispositif 1 de conditionnement pour dispositif d'embrayage.
  • Dans le cadre de l'invention, on entend par dispositif d'embrayage, un dispositif comportant un ensemble principal 41 et un ensemble secondaire 42, illustrés notamment sur les figures 6 et 8.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble principal 41 est formé par un mécanisme d'embrayage et/ou un disque de friction et/ou un volant d'inertie, et l'ensemble secondaire 42 est formé par une butée.
  • Comme illustré sur les figures 1 et 6 à 8, selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de conditionnement comporte une boite 2 et un support 3.
  • Le support 3, illustré en détail sur les figures 2 et 3, est destiné à être disposé dans la boite 2. Le support 3 est réalisé d'un seul tenant. Il comporte une première partie appelée ci-après région principale 31 et une seconde partie appelée ci-après région secondaire 32. Comme illustré sur la figure 2, avant son pliage, le support 3 est plan.
  • Le support 3 est en carton et est obtenu par découpe.
  • Selon une variante de réalisation de l'invention, le support est en plastique.
  • La région principale 31 du support comporte une zone centrale 311 plane, sur laquelle est disposé l'ensemble secondaire 42 du dispositif d'embrayage, et au moins 3 rabats 33 de renfort rattachés au bord de la zone centrale 311 par l'intermédiaire de lignes de pliage 331.
  • La région centrale 311 du support a une forme rectangulaire. Deux rabats 33 sont disposés sur un même coté et un troisième rabat 33 est disposé sur un coté opposé face à un des deux premiers rabats. On a donc ainsi deux rabats face à face et un dernier rabat seul.
  • La ligne de pliage 331 au niveau de laquelle est rattaché le rabat 33 comporte une découpe centrale 332 qui permet, lorsque le rabat est plié, de former une patte de maintien 312 principale, illustrée sur la figure 3, agencée pour s'engager dans une fente 23 de la boite, illustrée sur les figures 6 à 8. Selon un mode de réalisation de l'invention, le support 3 comporte au moins une patte de maintien 312 sur chacun de ses cotés.
  • Le support 3 comporte au moins une encoche 314 configurée pour recevoir une attache 5, illustrée sur les figures 1 et 5 à 8, permettant d'attacher et de maintenir en place la région principale 31 du dispositif d'embrayage.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, les encoches 314 sont au nombre de quatre et sont disposées sur chacun des cotés de la zone centrale 311. Les encoches 314 permettent ainsi aux attaches 5, lorsque l'ensemble principal 41 est attaché sur la région principale 31, de former une croix.
  • Le dispositif de conditionnement comporte un logement 380, illustré notamment sur la figure 3, agencé pour loger l'ensemble secondaire 42 du dispositif d'embrayage. Ce logement 380 est formé par la région secondaire 32 du support 3. Le logement 380 occupe une superficie de la boite inférieure à celle de la superficie occupée par la région principale 31. Plus précisément, vu suivant un axe perpendiculaire au fond de la boite, le logement occupe une superficie inférieure à 1/8 de la superficie du fond de la boite.
  • Cette région secondaire 32 est disposée sur un coté de la zone centrale 311 de la région principale 31 du support 3. La région secondaire 32 est disposée en face d'un des rabats 33 du support. Elle est orientée selon un angle de 45 degré par rapport aux médiatrices M1, M2 de coté du support 3.
  • La région secondaire 32 comporte au moins une aile 322 rattachée par une ligne de pliage.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la région secondaire 32 comporte au moins deux ailes 322, 323. Ces ailes 322, 323 sont configurées pour former le logement 380 accueillant l'ensemble secondaire 42 du dispositif d'embrayage, lorsqu'elles sont pliées. Les ailes pliées forment ainsi un coin du logement, chacune des ailes pliées de la région secondaire s'appuyant sur une des parois latérales 22 de la boite 2, visible sur la figure 6.
  • Cette région secondaire 32 comporte une ouverture 321 qui permet de voir l'ensemble secondaire 42 lorsqu'il est disposé dans le logement 380.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture 321 est de forme triangulaire.
  • Le support 3 est placé au fond de la boite 2. Le fond du logement 380 est ainsi formé par le fond de la boite 2.
  • La région secondaire 32 comporte une partie formant une cloison secondaire 324 séparant l'ensemble principal 41 de l'ensemble secondaire 42 lorsque la région secondaire 32 est pliée.
  • Le support 3 est ainsi agencé pour, lorsque les pliages sont effectués, être inséré dans la boite 2 du dispositif de conditionnement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, afin d'être maintenu parfaitement en place, le support 3 comporte des pattes de maintien supplémentaires 313. Ces pattes supplémentaires 313 sont disposées sur les cotés de la région principal 311 où il n'y a pas de patte de maintien principale 312. Ces pattes de maintien 313 supplémentaires prennent appuie sur les parois latérales de la boite 2, à l'intérieur de la boite 2.
  • La boite 2 du dispositif de conditionnement est de forme carrée. Elle comporte un réceptacle 24, illustré figure 6, dans lequel est disposé le support 3. La boite 2 comporte un couvercle 21 rattaché au réceptacle 24. La boite 2 est formée de façon classique par repliement de trois rebords latéraux. La boite comporte des découpes formant des ouvertures 23 dans lesquelles sont insérées les pattes de maintien du support.
  • La taille du dispositif est adaptée à tout type de dispositif d'embrayage. En effet, le blocage du dispositif dans la boite étant réalisé par le serrage des attaches, il est possible de resserrer ou desserrer les attaches de façon à les adapter à la taille du dispositif.
  • Le dispositif de conditionnement selon l'invention permet ainsi d'immobiliser complètement le dispositif d'embrayage selon les trois axes X, Y et Z visibles sur la figure 8. On entend par complètement, le fait que le serrage est ajusté de façon à ce qu'il n'y ait aucun jeu entre les attaches 5 et la partie principale dispositif d'embrayage.
  • Les étapes du procédé de conditionnement d'un dispositif d'embrayage à l'aide d'un dispositif selon l'invention, illustrées sur les figures 4 à 8, sont décrites ci-après.
  • Avant utilisation, et donc pliage, le support 3 se présente sous la forme d'une feuille, par exemple de carton, plane.
  • L'ensemble principal 41 du dispositif d'embrayage est fixé sur la région principale 31 du support avec des attaches 5 classiques, illustrées sur les figures 5 à 8. Ces attaches 5 sont insérées dans les encoches 314 formées sur le support.
  • Les rabats 33 sont repliés suivants les lignes de pliage 331 pour que le support puisse être inséré dans la boite 2, illustré sur la figure 5.
  • L'ensemble secondaire 42 est ensuite disposé dans le logement 380 formé par la région secondaire 32 du support 3, illustré sur la figure 6.
  • La région secondaire 32, ainsi que les ailes 322, 323 de la région secondaire 32, sont pliées suivant des lignes de pliage afin de fermer le logement 380, illustré sur la figure 7.
  • La figure 8 illustre le dispositif d'embrayage dans le dispositif de conditionnement en fin de conditionnement.
  • La dernière étape, non illustrée, consiste à rabattre le couvercle sur la boite.
  • La portée de la présente invention ne se limite pas aux détails donnés ci-dessus et permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans s'éloigner du domaine d'application de l'invention. Par conséquent, les présents modes de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration, et peuvent être modifiés sans toutefois sortir de la portée définie par les revendications.

Claims (12)

  1. Ensemble comportant un dispositif de conditionnement pour un dispositif d'embrayage, et un dispositif d'embrayage dans ce dispositif de conditionnement, ledit dispositif d'embrayage comportant un ensemble principal (41) formé par un mécanisme d'embrayage et/ou un disque de friction et/ou un volant d'inertie et un ensemble secondaire (42) formé par une butée, le dispositif de conditionnement comportant un logement (380) agencé pour loger l'ensemble secondaire (42) séparément de l'ensemble principal (41) du dispositif d'embrayage,
    caractérisé en ce que le dispositif de conditionnement comporte un support, réalisé d'un seul tenant, comportant une région principale (31) agencée pour porter l'ensemble principal (41) et une région secondaire (32) agencée pour ménager ledit logement (380), dans lequel la région secondaire (32) est réalisée par pliage du support.
  2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel la région secondaire (32) comporte au moins une aile (322, 323) pliée.
  3. Ensemble selon une des revendications 1 à 2, dans lequel la région secondaire (32) comporte deux ailes (322, 323) pliées formant un coin du logement (380).
  4. Ensemble selon une des revendications 1 à 3, dans lequel la région secondaire (32) comporte une ouverture (321) permettant de voir l'ensemble secondaire (42).
  5. Ensemble selon une des revendications 1 à 4, dans lequel la région secondaire (32) comporte une cloison (324) séparant l'ensemble principal (41) de l'ensemble secondaire (42).
  6. Ensemble selon une des revendications 1 à 5, dans lequel la région principale (31) comporte au moins une encoche (314) permettant d'y faire passer une attache (5) pour attacher l'ensemble principal (41) sur cette région principale (31).
  7. Ensemble selon une des revendications 1 à 6, dans lequel le support (3) est en carton.
  8. Ensemble selon une des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif de conditionnement comporte une boite (2) dans laquelle est placé le support (3).
  9. Ensemble selon une des revendications 3 à 8, dans lequel le coin du logement (380) est disposé dans un coin de la boite (2).
  10. Ensemble selon une des revendications 1 à 9, dans lequel le support (3) comporte au moins une patte (312) de maintien principale agencée pour s'engager dans une fente (23) de la boite (2).
  11. Ensemble selon une des revendications 1 à 10, dans lequel le support (3) comprend au moins un rabat (33) de renfort s'étendant perpendiculairement au fond de la boite (2).
  12. Procédé de conditionnement d'un ensemble selon l'une des revendications 1 à 11, le dispositif d'embrayage comportant un ensemble principal et un ensemble secondaire, le dispositif de conditionnement comportant un logement agencé pour loger l'ensemble secondaire séparément de l'ensemble principal du dispositif d'embrayage, ledit procédé de conditionnement comportant les étapes consistant à :
    - fixer l'ensemble principal du dispositif d'embrayage sur la région principale du support avec des attaches (5) insérées dans des encoches (314) du support (3),
    - plier des rabats (33) du support suivants des lignes de pliage (331) pour que le support (3) puisse être inséré dans une boite (2),
    - disposer l'ensemble secondaire (42) dans le logement (380) formé par la région secondaire (32) du support (3) par pliage du support,
    - plier la région secondaire (32), ainsi que des ailes (322, 323) de la région secondaire, suivant des lignes (321) de pliage afin de fermer le logement.
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