EP3044068B1 - Tête d'accouplement d'un attelage à tampon central - Google Patents

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EP3044068B1
EP3044068B1 EP14766452.8A EP14766452A EP3044068B1 EP 3044068 B1 EP3044068 B1 EP 3044068B1 EP 14766452 A EP14766452 A EP 14766452A EP 3044068 B1 EP3044068 B1 EP 3044068B1
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EP
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coupling head
coupling
plate
head housing
housing
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EP3044068A1 (fr
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Arthur Kontetzki
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Voith Patent GmbH
Original Assignee
Voith Patent GmbH
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G7/00Details or accessories
    • B61G7/06Coupling heads constructed to facilitate alignment
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G3/00Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
    • B61G3/16Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling heads rigidly connected by rotatable hook plates or discs and balancing links, the coupling members forming a parallelogram, e.g. "Scharfenberg" type

Claims (13)

  1. Tête d'accouplement (1) destinée à un accouplement à tampon central pour des véhicules pouvant être accouplés, qui comprend un carter de tête d'accouplement (2) et une plaque frontale (3) qui ferme le carter de tête d'accouplement (2) du côté frontal et qui est reliée de manière amovible au carter de tête d'accouplement (2), le carter de tête d'accouplement (2) comprenant une première zone de raccordement (13) servant à l'accouplement avec la plaque frontale (3) et une deuxième zone de raccordement (11) destinée à établir la liaison avec une barre d'accouplement ;
    caractérisée en ce que
    le carter de tête d'accouplement (2) est configuré d'une seule pièce sous la forme d'un composant forgé, la première zone de raccordement (13) sur le carter de tête d'accouplement (2) étant formée par au moins deux surfaces de contact (9), disposées séparément l'une de l'autre et définissant des zones d'introduction de force limitées dans l'espace, qui permettent un appui au moins indirect sur des surfaces partielles de la plaque frontale (3), et le carter de tête d'accouplement (2) étant relié à la plaque frontale (3) dans la première zone de raccordement (13) par le biais de liaisons de force.
  2. Tête d'accouplement (1) selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que
    la première zone de raccordement (9) est formée par au moins quatre protubérances en forme de doigts ou en forme de fourche formées sur le carter de tête d'accouplement (2) et présentant les surfaces de contact (9).
  3. Tête d'accouplement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2,
    caractérisée en ce que
    les surfaces de contact (9) de la première zone de raccordement (13) sont agencées sur les deux côtés d'un plan, dont la position peut être décrite par un axe longitudinal qui s'étend dans la direction longitudinale de la tête d'accouplement (1) et une perpendiculaire à celui-ci.
  4. Tête d'accouplement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,
    caractérisée en ce que
    la liaison individuelle entre le carter de tête d'accouplement (2) et la plaque frontale (3) est formée par une liaison à boulon ou une liaison à vis.
  5. Tête d'accouplement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    les surfaces de contact (9) du carter de tête d'accouplement (2) s'appuient directement sur des surfaces partielles de la plaque frontale (3).
  6. Tête d'accouplement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que
    au moins un élément d'égalisation est agencé entre la plaque frontale (3) et le carter de tête d'accouplement (2), et le carter de tête d'accouplement (2) s'appuie sur les surfaces de contact (9) par l'intermédiaire dudit au moins un élément d'égalisation sur la plaque frontale (3).
  7. Tête d'accouplement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    au moins un dispositif de centrage est prévu pour le centrage du carter de tête d'accouplement (9) et éventuellement de la plaque frontale (3) et/ou dudit au moins un élément d'égalisation.
  8. Tête d'accouplement (1) selon la revendication 7,
    caractérisée en ce que
    ledit au moins un dispositif de centrage comprend des éléments en forme de tige (8), qui sont agencés en prise dans les composants opposés les uns aux autres - tête d'accouplement (2) et élément d'égalisation et/ou plaque frontale.
  9. Tête d'accouplement (1) selon la revendication 8,
    caractérisée en ce que
    l'élément en forme de tige individuel (8) est formé d'une seule pièce avec un des composants agencés opposés les uns aux autres ou est relié avec celui-ci.
  10. Tête d'accouplement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    la plaque frontale (3) est un composant forgé.
  11. Tête d'accouplement (1) selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    la deuxième zone de raccordement (11) est prévue sur le carter de tête d'accouplement (2) sur le côté opposé à la plaque frontale (3) et est formée par un embout, qui peut être accouplé avec une barre d'accouplement.
  12. Tête d'accouplement (1) selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    des organes d'accouplement sont reçus dans le carter de tête d'accouplement (2).
  13. Tête d'accouplement (1) selon au moins l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    au moins une partie des organes d'accouplement est formée d'une seule pièce avec le carter de tête d'accouplement (2).
EP14766452.8A 2013-09-11 2014-09-11 Tête d'accouplement d'un attelage à tampon central Active EP3044068B1 (fr)

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DE102013218156.6A DE102013218156A1 (de) 2013-09-11 2013-09-11 Kupplungskopf einer Mittelpufferkupplung
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