EP2860143A1 - Elevator system with lubrication device - Google Patents

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Publication number
EP2860143A1
EP2860143A1 EP20130188064 EP13188064A EP2860143A1 EP 2860143 A1 EP2860143 A1 EP 2860143A1 EP 20130188064 EP20130188064 EP 20130188064 EP 13188064 A EP13188064 A EP 13188064A EP 2860143 A1 EP2860143 A1 EP 2860143A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lubricating device
elevator installation
suspension element
parameter
support means
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20130188064
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Florian Dold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP20130188064 priority Critical patent/EP2860143A1/en
Publication of EP2860143A1 publication Critical patent/EP2860143A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/12—Checking, lubricating, or cleaning means for ropes, cables or guides
    • B66B7/1253—Lubricating means
    • B66B7/1261—Lubricating means specially adapted for ropes or cables

Definitions

  • the invention relates to an elevator installation with a lubricating device for a suspension element, and a method for lubricating a suspension element in an elevator installation.
  • Suspension elements in elevator installations are usually relubricated manually by service personnel.
  • the support means is handled by hand with lubricant with a rag or the like.
  • the quality of such relubrication depends on the reliability and individual skills of the service person.
  • an application of such a lubricating device as a device permanently installed in the elevator installation has the disadvantage that the amount of lubricant can not or can not be controlled sufficiently well.
  • too much lubricant on the support means can lead to traction losses on the traction sheave or even soiled brake shoes of the braking device, which can affect both a safety of the elevator system.
  • An object of the present invention is to provide an elevator system with a suspension means which is lubricated in a reliable and cost-effective manner.
  • an elevator installation with a cabin and with a suspension element wherein the cabin is at least partially supported by the suspension element.
  • a lubricating device is arranged at the suspension means, wherein an activity of the lubricating device is dependent on at least one operating parameter of the elevator installation.
  • Such an arrangement initially has the advantage that the lubricating device is permanently arranged in the elevator installation, so that a service effort by the service personnel is reduced.
  • the lubrication of the suspension means is not dependent on the reliability of the service personnel to the same extent.
  • Another advantage of such an arrangement is that an optimal amount of lubricant can be used by the dependence of the lubrication of the support means of a use parameter of the elevator system. This prevents excessive lubrication as well as too little lubrication, which has a positive effect on the service life of the suspension element. It also prevents traction losses on the traction sheave or brake force losses due to contamination of the brake system due to excessive lubrication.
  • the lubricating device is arranged in the vicinity of a traction sheave or in the vicinity of a deflection roller in the suspension element.
  • a plurality of lubricating devices are arranged in the elevator installation such that the largest possible area of an entire length of the suspension element can be detected by the lubricating devices.
  • a lubricating device may be disposed near the counterweight diverting pulley, and a lubricating device may be disposed near a cabin diverting pulley.
  • the lubricating device is arranged decoupled relative to the support means.
  • the lubricating device is only in the activity of Lubricating device coupled to the support means.
  • Such a coupled arrangement of the lubricating device has the advantage that an unscheduled lubrication of the suspension element can be prevented, and that at the same time abrasion problems of the suspension element can be prevented by the lubricating device.
  • the lubricating device is coupled to the support means only when the lubricating device is active, it is possible to ensure that quantities of lubricant which are not unforeseen arrive outside the activity times of the lubricating device against the suspension element.
  • the lubricating device comprises an annular nozzle.
  • the activity of the lubricating device is dependent on at least one operating parameter of the elevator installation.
  • a usage parameter of the elevator installation is selected, which is related to wear of the suspension element. This ensures that the suspension element is relubricated according to the prevailing wear conditions.
  • a number of trips of the car is used as the usage parameter. It can be used as a parameter, for example, an absolute number of trips, or even a number of trips in a time interval.
  • This has the advantage that frequently used elevator systems are relubricated more frequently than infrequently used elevator systems. As a result, the use of the elevator system corresponding lubrication of the support means can be ensured. Since a number of trips are already detected by control of the elevator for other purposes, no additional effort needs to be made to determine this usage parameter.
  • a range of trips of the car in the elevator installation is used as the usage parameter.
  • a drive of the cabin over an entire height of the elevator installation can have a different effect on the activity of the lubricating device than a drive of the cabin over only one floor.
  • a usage parameter is used, which is already detected by a control of the elevator for other purposes. Thus, no time-consuming and expensive new detection devices must be installed.
  • a slip of the suspension element on the traction sheave is used as the use parameter.
  • This usage parameter also relates to a detection device which is usually already present in elevator systems. This results in no additional costs in the detection of this use parameter.
  • a temperature measured in the elevator installation is used as the use parameter.
  • the use parameters mentioned here by way of example can be used both individually and in combination with one another.
  • a number of trips may be used as a trigger of the activity of the lubricator, and a certain amount of slip of the suspension on the traction sheave may be used as a signal to inactivate the lubricator.
  • several usage parameters can be offset against each other in order to achieve a more precise lubrication of the suspension element.
  • areas and numbers of trips can be combined with one another in order to be able to sufficiently lubricate particularly stressed suspension element areas. It goes without saying that a variety of other usage parameters in the context of this invention can be used for the control of the lubricating device.
  • a method for lubricating a suspension in an elevator system comprising a car and a support means, wherein the car is at least partially supported by the support means.
  • the method comprises the steps of: detecting at least one usage parameter of the elevator installation; and activating a lubrication device arranged on the suspension element as a function of the detected usage parameter.
  • the lubricating device is coupled with the activation of the support means.
  • the method further comprises the step of decoupling the lubricating device with the suspension element as a function of the detected usage parameter.
  • the coupling or decoupling of the lubricating device with the support means is controlled by a signal control.
  • This has the advantage that the lubricating device is coupled to the support means, for example, only when a corresponding control signal originates from an elevator control to the lubricating device.
  • a lubricant quantity and / or a lubrication interval duration of the detected use parameter are adjusted. This has the advantage that lubrication of the suspension can be done very targeted.
  • lubricating devices with a constant amount of lubricant can be used as well as lubricating devices with a variable amount of lubricant flowing out.
  • a lubricant composition when activating the lubricating device, is adapted to the detected usage parameter.
  • the suspension element can be relubricated with different lubricants depending on the situation. For example, at a low temperature, a different lubricant may be used than at a high temperature in the elevator installation.
  • FIG. 1 schematically illustrated lift system 40 includes an elevator car 41, a counterweight 42 and a support means 1 and a traction sheave 43 with associated drive motor 44.
  • the traction sheave 43 drives the support means 1 and thus moves the elevator car 41 and the counterweight 42 gegentechnisch.
  • the drive motor 44 is controlled by an elevator control 45.
  • the cabin 41 is designed to accommodate persons and or goods and to transport between floors of a building. Cabin 41 and counterweight 42 are guided along guides (not shown). In the example, the car 41 and the counterweight 42 are each suspended from pulleys 46.
  • the support means 1 is fastened to a first support means fastening device 47, and then first guided around the deflection roller 46 of the counterweight 42.
  • the suspension element 1 is placed over the traction sheave 43, guided around the deflection roller 46 of the cabin 41 and finally connected by a second suspension means fastening device 47 with a fixed point.
  • the wrap factor is 2: 1.
  • a lubricating device 6 is arranged at the suspension element 1.
  • the lubricating device 6 is also connected to the elevator control 45.
  • an activity of the lubricating device 6 in dependence on use parameters, which are processed by the elevator control 45, take place. For example, a number of trips of the car 41 can be used as the usage parameter.
  • the suspension element 1 is relubricated after a thousand journeys of the cabin 41 in a lubricating operation, in which the cabin 41 is moved over a total passable height of the elevator installation 40.
  • the elevator installation 40 shown in FIG. 1 is exemplary. Other capping factors and arrangements, such as counterbalanced lift systems, are also possible. In addition, other arrangements of the lubricating device 6 in the elevator system are possible.

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

Eine Aufzugsanlage (40) hat eine Kabine (41) und ein Tragmittel (1), wobei die Kabine (41) vom Tragmittel (1) zumindest teilweise getragen ist. Dabei ist eine Schmiervorrichtung (6) beim Tragmittel (1) angeordnet, wobei eine Aktivität der Schmiervorrichtung von zumindest einem Gebrauchsparameter der Aufzugsanlage (40) abhängig ist.An elevator installation (40) has a cabin (41) and a suspension element (1), wherein the cabin (41) is at least partially supported by the suspension element (1). In this case, a lubricating device (6) is arranged at the suspension element (1), wherein an activity of the lubricating device depends on at least one operating parameter of the elevator installation (40).

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Aufzugsanlage mit einer Schmiervorrichtung für ein Tragmittel, sowie ein Verfahren zur Schmierung eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage.The invention relates to an elevator installation with a lubricating device for a suspension element, and a method for lubricating a suspension element in an elevator installation.

Tragmittel in Aufzugsanlagen, insbesondere Stahlseile, werden üblicherweise manuell von Servicepersonal nachgeschmiert. Dabei wird mit einem Lappen oder Ähnlichem das Tragmittel von Hand mit Schmiermittel bearbeitet. Die Qualität einer solchen Nachschmierung hängt von der Zuverlässigkeit und den individuellen Fähigkeiten der Serviceperson ab.Suspension elements in elevator installations, in particular steel cables, are usually relubricated manually by service personnel. In this case, the support means is handled by hand with lubricant with a rag or the like. The quality of such relubrication depends on the reliability and individual skills of the service person.

Als Alternative zu manuellem Nachschmieren sind weiterhin Schmiervorrichtungen zum Schmieren von Drähten oder Drahtseilen bekannt. Das Dokument DE3022144A1 offenbart beispielsweise eine Schmiervorrichtung zum Schmieren von Drähten und insbesondere Drahtseilen bestehend aus zwei Schalenteilen, welche zusammen einen Zylinder bilden.
Eine Anwendung einer solchen Schmiervorrichtung in einer Aufzugsanlage kann nun entweder durch das Servicepersonal erfolgen, d.h. als direkter Ersatz für das manuelle Nachschmieren, oder aber als permanent installierte Vorrichtung in der Aufzugsanlage. Die Anwendung einer solchen Schmiervorrichtung durch das Servicepersonal hat den Nachteil, dass die Qualität der Tragmittelschmierung wiederum von der Zuverlässigkeit und den Fähigkeiten des Servicepersonales abhängen. Eine Anwendung einer solchen Schmiervorrichtung als permanent in der Aufzugsanlage installierte Vorrichtung hat hingegen den Nachteil, dass die Menge des Schmiermittels nicht oder nicht genügend gut kontrolliert werden kann. So kann beispielsweise zuviel Schmiermittel am Tragmittel zu Traktionsverlusten auf der Treibscheibe oder auch zu verschmutzten Bremsbacken der Bremseinrichtung führen, was beides eine Sicherheit der Aufzugsanlage beeinträchtigen kann.As an alternative to manual relubricating lubricating devices for lubricating wires or wire ropes are also known. The document DE3022144A1 discloses, for example, a lubricating device for lubricating wires and in particular wire cables consisting of two shell parts, which together form a cylinder.
An application of such a lubricating device in an elevator installation can now be carried out either by the service personnel, ie as a direct replacement for manual relubrication, or as a permanently installed device in the elevator installation. The use of such a lubricating device by the service personnel has the disadvantage that the quality of the suspension element lubrication in turn depend on the reliability and capabilities of the service personnel. On the other hand, an application of such a lubricating device as a device permanently installed in the elevator installation has the disadvantage that the amount of lubricant can not or can not be controlled sufficiently well. For example, too much lubricant on the support means can lead to traction losses on the traction sheave or even soiled brake shoes of the braking device, which can affect both a safety of the elevator system.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Aufzugsanlage mit einem Tragmittel zur Verfügung zu stellen, welches auf zuverlässige und kostengünstige Art und Weise geschmiert wird.An object of the present invention is to provide an elevator system with a suspension means which is lubricated in a reliable and cost-effective manner.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Aufzugsanlage mit einer Kabine und mit einem Tragmittel vorgeschlagen, wobei die Kabine vom Tragmittel zumindest teilweise getragen ist. Dabei ist eine Schmiervorrichtung beim Tragmittel angeordnet, wobei eine Aktivität der Schmiervorrichtung von zumindest einem Gebrauchsparameter der Aufzugsanlage abhängig ist.To solve this problem, an elevator installation with a cabin and with a suspension element is proposed, wherein the cabin is at least partially supported by the suspension element. In this case, a lubricating device is arranged at the suspension means, wherein an activity of the lubricating device is dependent on at least one operating parameter of the elevator installation.

Eine solche Anordnung hat zunächst den Vorteil, dass die Schmiervorrichtung permanent in der Aufzugsanlage angeordnet ist, so dass ein Serviceaufwand durch das Servicepersonal verkleinert wird. Zudem ist die Schmierung des Tragmittels dadurch nicht in gleichem Masse von der Zuverlässigkeit des Servicepersonals abhängig. Ein weiterer Vorteil einer solchen Anordnung ist es, dass durch die Abhängigkeit der Schmierung des Tragmittels von einem Gebrauchsparameter der Aufzugsanlage eine optimale Schmiermittelmenge verwendet werden kann. Dadurch werden eine übermässige Schmierung sowie auch eine zu geringe Schmierung verhindert, was sich positiv auf eine Lebensdauer des Tragmittels auswirkt. Zudem wird verhindert, dass durch eine zu starke Schmierung Traktionsverluste auf der Treibscheibe oder Bremskraftverluste durch Verschmutzung der Bremsanlage entstehen.Such an arrangement initially has the advantage that the lubricating device is permanently arranged in the elevator installation, so that a service effort by the service personnel is reduced. In addition, the lubrication of the suspension means is not dependent on the reliability of the service personnel to the same extent. Another advantage of such an arrangement is that an optimal amount of lubricant can be used by the dependence of the lubrication of the support means of a use parameter of the elevator system. This prevents excessive lubrication as well as too little lubrication, which has a positive effect on the service life of the suspension element. It also prevents traction losses on the traction sheave or brake force losses due to contamination of the brake system due to excessive lubrication.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Schmiervorrichtung in der Nähe einer Treibscheibe oder in der Nähe einer Umlenkrolle beim Tragmittel angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass durch eine derartige Anordnung der Schmiervorrichtung die am meisten durch Biegewechsel belasteten Abschnitte des Tragmittels am besten durch die Schmiervorrichtung erreicht werden können.In an advantageous embodiment, the lubricating device is arranged in the vicinity of a traction sheave or in the vicinity of a deflection roller in the suspension element. This has the advantage that, by such an arrangement of the lubricating device, the sections of the suspension element which are subjected to the greatest load due to bending changes can best be achieved by the lubricating device.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel sind mehrere Schmiervorrichtungen derart in der Aufzugsanlage angeordnet, dass ein möglichst grosser Bereich einer gesamten Länge des Tragmittels von den Schmiervorrichtungen erfassbar ist. Beispielsweise können eine Schmiervorrichtung in der Nähe der Gegengewichtsumlenkrolle, und eine Schmiervorrichtung in der Nähe einer Kabinenumlenkrolle angeordnet sein.In an advantageous embodiment, a plurality of lubricating devices are arranged in the elevator installation such that the largest possible area of an entire length of the suspension element can be detected by the lubricating devices. For example, a lubricating device may be disposed near the counterweight diverting pulley, and a lubricating device may be disposed near a cabin diverting pulley.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Schmiervorrichtung entkoppelbar relativ zum Tragmittel angeordnet. In einer vorteilhaften Weiterbildung dieses Ausführungsbeispiels ist die Schmiervorrichtung nur bei Aktivität der Schmiervorrichtung mit dem Tragmittel gekoppelt. Eine solche enkoppelbare Anordnung der Schmiervorrichtung hat den Vorteil, dass eine nicht vorgesehene Schmierung des Tragmittels verhindert werden kann, und dass zugleich Abriebproblemen des Tragmittels durch die Schmiervorrichtung vorgebeugt werden können. In dem die Schmiervorrichtung nur bei Aktivität der Schmiervorrichtung mit dem Tragmittel gekoppelt ist, kann sichergestellt werden, dass nicht unvorgesehene Schmiermittelmengen ausserhalb der Aktivitätszeiten der Schmiervorrichtung an das Tragmittel gelangen.In an advantageous embodiment, the lubricating device is arranged decoupled relative to the support means. In an advantageous development of this embodiment, the lubricating device is only in the activity of Lubricating device coupled to the support means. Such a coupled arrangement of the lubricating device has the advantage that an unscheduled lubrication of the suspension element can be prevented, and that at the same time abrasion problems of the suspension element can be prevented by the lubricating device. In that the lubricating device is coupled to the support means only when the lubricating device is active, it is possible to ensure that quantities of lubricant which are not unforeseen arrive outside the activity times of the lubricating device against the suspension element.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel umfasst die Schmiervorrichtung eine Ringdüse. Ein Vorteil einer solchen Anordnung ist es, dass ein Tragmittel durch eine Ringdüse gleichmässig von allen Seiten geschmiert werden kann.In an advantageous embodiment, the lubricating device comprises an annular nozzle. An advantage of such an arrangement is that a support means can be uniformly lubricated by an annular nozzle from all sides.

Die Aktivität der Schmiervorrichtung ist abhängig von zumindest einem Gebrauchsparameter der Aufzugsanlage. Vorteilhafterweise wird dabei ein Gebrauchsparameter der Aufzugsanlage gewählt, welcher in einem Zusammenhang mit einem Verschleiss des Tragmittels steht. Dadurch wird erreicht, dass das Tragmittel entsprechend den vorherrschenden Verschleissbedingungen nachgeschmiert wird.The activity of the lubricating device is dependent on at least one operating parameter of the elevator installation. Advantageously, a usage parameter of the elevator installation is selected, which is related to wear of the suspension element. This ensures that the suspension element is relubricated according to the prevailing wear conditions.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel wird als Gebrauchsparameter eine Anzahl von Fahrten der Kabine verwendet. Dabei kann als Parameter beispielsweise eine absolute Anzahl von Fahrten, oder auch eine Anzahl von Fahrten in einem Zeitintervall, verwendet werden. Dies hat den Vorteil, dass viel benützte Aufzugsanlagen häufiger nachgeschmiert werden als wenig benützte Aufzugsanlagen. Dadurch kann eine dem Gebrauch der Aufzugsanlage entsprechende Schmierung der Tragmittel gewährleistet werden. Da eine Anzahl von Fahrten durch eine Steuerung des Aufzugs bereits für andere Zwecke erfasst wird, muss für die Bestimmung dieses Gebrauchsparameters kein zusätzlicher Aufwand betrieben werden.In an advantageous embodiment, a number of trips of the car is used as the usage parameter. It can be used as a parameter, for example, an absolute number of trips, or even a number of trips in a time interval. This has the advantage that frequently used elevator systems are relubricated more frequently than infrequently used elevator systems. As a result, the use of the elevator system corresponding lubrication of the support means can be ensured. Since a number of trips are already detected by control of the elevator for other purposes, no additional effort needs to be made to determine this usage parameter.

In einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel wird als Gebrauchsparameter ein Bereich von Fahrten der Kabine in der Aufzugsanlage verwendet. Beispielsweise kann so eine Fahrt der Kabine über eine gesamte Höhe der Aufzugsanlage einen anderen Effekt auf die Aktivität der Schmiervorrichtung haben, als eine Fahrt der Kabine über lediglich ein Stockwerk. Dies hat den Vorteil, dass durch eine Erfassung der befahrenen Bereiche der Aufzugsanlage eine gezielte Nachschmierung von einzelnen Bereichen des Tragmittels ermöglicht wird. Dadurch kann eine zu starke bzw. zu geringe Schmierung von einzelnen Abschnitten des Tragmittels verhindert werden. Auch hier wird ein Gebrauchsparameter verwendet, welcher von einer Steuerung des Aufzuges bereits für andere Zwecke erfasst wird. Somit müssen keine aufwändigen und teuren neuen Erfassungsvorrichtungen installiert werden.In a further advantageous embodiment, a range of trips of the car in the elevator installation is used as the usage parameter. For example, such a drive of the cabin over an entire height of the elevator installation can have a different effect on the activity of the lubricating device than a drive of the cabin over only one floor. This has the advantage that by detecting the traveled areas the elevator system targeted lubrication of individual areas of the suspension element is made possible. As a result, excessive or too little lubrication of individual sections of the suspension element can be prevented. Again, a usage parameter is used, which is already detected by a control of the elevator for other purposes. Thus, no time-consuming and expensive new detection devices must be installed.

In einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel wird als Gebrauchsparameter ein Schlupf des Tragmittels auf der Treibscheibe verwendet. Dies hat den Vorteil, dass dadurch eine zu starke Schmierung des Tragmittels auf zuverlässige Art und Weise frühzeitig erkannt werden kann. Überschreitet der Schlupf des Tragmittels auf der Treibscheibe einen vorbestimmten Schwellenwert, kann die Schmiervorrichtung für einen bestimmten Zeitraum abgeschaltet werden, um eine zu starke Schmierung des Tragmittels zu verhindern. Auch dieser Gebrauchsparameter betrifft eine Erfassungseinrichtung, welche üblicherweise bereits in Aufzugsanlagen vorhanden ist. Dadurch entstehen keine zusätzlichen Kosten bei der Erfassung dieses Gebrauchsparameters.In a further advantageous embodiment, a slip of the suspension element on the traction sheave is used as the use parameter. This has the advantage that an excessive lubrication of the support means can be detected in a reliable manner early on. If the slip of the suspension element on the traction sheave exceeds a predetermined threshold value, the lubricating device can be switched off for a certain period of time in order to prevent excessive lubrication of the suspension element. This usage parameter also relates to a detection device which is usually already present in elevator systems. This results in no additional costs in the detection of this use parameter.

In einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel wird als Gebrauchsparameter eine in der Aufzugsanlage gemessene Temperatur verwendet. Dies hat den Vorteil, dass eine Schmierung der Tragmittel an die vorherrschenden klimatischen Verhältnisse in einer Aufzugsanlage angepasst werden kann.In a further advantageous embodiment, a temperature measured in the elevator installation is used as the use parameter. This has the advantage that lubrication of the suspension elements can be adapted to the prevailing climatic conditions in an elevator installation.

Die hier beispielhaft genannten Gebrauchsparameter können sowohl einzeln als auch in Kombination miteinander verwendet werden. Beispielsweise kann eine Anzahl von Fahrten als Auslöser der Aktivität der Schmiervorrichtung verwendet werden, und ein bestimmter Wert des Schlupfes des Tragmittels auf der Treibscheibe kann als Signal zur Inaktivierung der Schmiervorrichtung verwendet werden. Andererseits können auch mehrere Gebrauchsparameter miteinander verrechnet werden, um eine präzisere Schmierung des Tragmittels zu erreichen. Beispielsweise können Bereiche und Anzahlen von Fahrten miteinander kombiniert werden, um besonders beanspruchte Tragmittelbereiche ausreichend schmieren zu können. Es versteht sich von alleine, dass eine Vielzahl weiterer Gebrauchsparameter im Sinne dieser Erfindung für die Steuerung der Schmiervorrichtung verwendet werden können.The use parameters mentioned here by way of example can be used both individually and in combination with one another. For example, a number of trips may be used as a trigger of the activity of the lubricator, and a certain amount of slip of the suspension on the traction sheave may be used as a signal to inactivate the lubricator. On the other hand, several usage parameters can be offset against each other in order to achieve a more precise lubrication of the suspension element. For example, areas and numbers of trips can be combined with one another in order to be able to sufficiently lubricate particularly stressed suspension element areas. It goes without saying that a variety of other usage parameters in the context of this invention can be used for the control of the lubricating device.

Zur Lösung der eingangs gestellten Aufgabe wird zudem ein Verfahren zur Schmierung eines Tragmittels in einer Aufzugsanlage vorgeschlagen, wobei die Aufzugsanlage eine Kabine und ein Tragmittel umfasst, wobei die Kabine vom Tragmittel zumindest teilweise getragen ist. Das Verfahren umfasst die Schritte: Erfassen zumindest eines Gebrauchsparameters der Aufzugsanlage; und Aktivieren einer beim Tragmittel angeordneten Schmiervorrichtung in Abhängigkeit des erfassten Gebrauchsparameters. Ein solches Verfahren hat wiederum den Vorteil, dass dadurch eine zuverlässige und gleichzeitig wenig serviceaufwändige Schmierung von Tragmitteln in Aufzugsanlagen erreicht wird.To solve the problem set out above, a method for lubricating a suspension in an elevator system is also proposed, wherein the elevator system comprises a car and a support means, wherein the car is at least partially supported by the support means. The method comprises the steps of: detecting at least one usage parameter of the elevator installation; and activating a lubrication device arranged on the suspension element as a function of the detected usage parameter. Such a method in turn has the advantage that thereby a reliable and at the same time little service-consuming lubrication of suspension elements in elevator systems is achieved.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel wird die Schmiervorrichtung beim Aktivieren mit dem Tragmittel gekoppelt. In einer vorteilhaften Weiterbildung dieses Ausführungsbeispiels umfasst das Verfahren weiter den Schritt: Entkoppeln der Schmiervorrichtung mit dem Tragmittel in Abhängigkeit des erfassten Gebrauchsparameters. Ein solches Verfahren hat den Vorteil, dass die Schmiervorrichtung nicht unnötigerweise mit dem Tragmittel gekoppelt ist, was zu unerwünschtem Abrieb und ebenso zu unerwünschten übermässigen Schmiermittelmengen auf dem Tragmittel führen kann.In an advantageous embodiment, the lubricating device is coupled with the activation of the support means. In an advantageous development of this embodiment, the method further comprises the step of decoupling the lubricating device with the suspension element as a function of the detected usage parameter. Such a method has the advantage that the lubricating device is not unnecessarily coupled to the support means, which can lead to undesirable abrasion and also to undesirable excessive amounts of lubricant on the support means.

In einer vorteilhaften Weiterbildung ist das Koppeln bzw. das Entkoppeln der Schmiervorrichtung mit dem Tragmittel durch eine Signalsteuerung geregelt. Dies hat den Vorteil, dass die Schmiervorrichtung beispielsweise nur dann mit dem Tragmittel gekoppelt ist, wenn ein entsprechendes Steuersignal ausgehend von einer Aufzugssteuerung an die Schmiervorrichtung ausgeht.In an advantageous development, the coupling or decoupling of the lubricating device with the support means is controlled by a signal control. This has the advantage that the lubricating device is coupled to the support means, for example, only when a corresponding control signal originates from an elevator control to the lubricating device.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel werden beim Aktivieren der Schmiervorrichtung eine Schmiermittelmenge und oder eine Schmierintervalldauer des dem erfassten Gebrauchsparameter angepasst. Dies hat den Vorteil, dass eine Schmierung des Tragmittels sehr gezielt erfolgen kann. Zudem können Schmiervorrichtungen mit einer konstant ausfliessenden Schmiermittelmenge wie auch Schmiervorrichtungen mit einer variabel ausfliessenden Schmiermittelmenge verwendet werden.In an advantageous embodiment, upon activation of the lubricating device, a lubricant quantity and / or a lubrication interval duration of the detected use parameter are adjusted. This has the advantage that lubrication of the suspension can be done very targeted. In addition, lubricating devices with a constant amount of lubricant can be used as well as lubricating devices with a variable amount of lubricant flowing out.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel wird beim Aktivieren der Schmiervorrichtung eine Schmiermittelzusammensetzung dem erfassten Gebrauchsparameter angepasst. Dies hat den Vorteil, dass das Tragmittel je nach Situation mit unterschiedlichen Schmiermitteln nachgeschmiert werden kann. So kann beispielsweise bei einer tiefen Temperatur ein anderes Schmiermittel verwendet werden als bei einer hohen Temperatur in der Aufzugsanlage.In an advantageous embodiment, when activating the lubricating device, a lubricant composition is adapted to the detected usage parameter. This has the advantage that the suspension element can be relubricated with different lubricants depending on the situation. For example, at a low temperature, a different lubricant may be used than at a high temperature in the elevator installation.

Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand von einem Ausführungsbeispiel und mit Bezug auf eine schematische Zeichnung beschrieben. Es zeigen:

Figur 1
eine beispielhafte Ausführungsform einer Aufzugsanlage mit einer Schmiervorrichtung.
Details and advantages of the invention will be described below with reference to an embodiment and with reference to a schematic drawing. Show it:
FIG. 1
an exemplary embodiment of an elevator installation with a lubricating device.

Die in Figur 1 schematisch und beispielhaft dargestellte Aufzugsanlage 40 beinhaltet eine Aufzugskabine 41, ein Gegengewicht 42 und ein Tragmittel 1 sowie eine Treibscheibe 43 mit zugeordnetem Antriebsmotor 44. Die Treibscheibe 43 treibt das Tragmittel 1 an und bewegt damit die Aufzugskabine 41 und das Gegengewicht 42 gegengleich. Der Antriebsmotor 44 ist von einer Aufzugssteuerung 45 gesteuert. Die Kabine 41 ist gestaltet, um Personen und oder Güter aufzunehmen und zwischen Etagen eines Gebäudes zu transportieren. Kabine 41 und Gegengewicht 42 sind entlang von Führungen geführt (nicht dargestellt). Im Beispiel sind die Kabine 41 und das Gegengewicht 42 jeweils an Umlenkrollen 46 aufgehängt. Das Tragmittel 1 ist dabei an einer ersten Tragmittelbefestigungsvorrichtung 47 festgemacht, und dann zunächst um die Umlenkrolle 46 des Gegengewichts 42 geführt. Sodann ist das Tragmittel 1 über die Treibscheibe 43 gelegt, um die Umlenkrolle 46 der Kabine 41 geführt und schliesslich durch eine zweite Tragmittelbefestigungsvorrichtung 47 mit einem Fixpunkt verbunden. Dies bedeutet, dass das Tragmittel 1 mit einer entsprechend einem Umhängefaktor höheren Geschwindigkeit über den Antrieb 43, 44 läuft, als sich Kabine 41 bzw. Gegengewicht 42 bewegen. Im Beispiel beträgt der Umhängefaktor 2:1.In the FIG. 1 schematically illustrated lift system 40 includes an elevator car 41, a counterweight 42 and a support means 1 and a traction sheave 43 with associated drive motor 44. The traction sheave 43 drives the support means 1 and thus moves the elevator car 41 and the counterweight 42 gegengleich. The drive motor 44 is controlled by an elevator control 45. The cabin 41 is designed to accommodate persons and or goods and to transport between floors of a building. Cabin 41 and counterweight 42 are guided along guides (not shown). In the example, the car 41 and the counterweight 42 are each suspended from pulleys 46. The support means 1 is fastened to a first support means fastening device 47, and then first guided around the deflection roller 46 of the counterweight 42. Then, the suspension element 1 is placed over the traction sheave 43, guided around the deflection roller 46 of the cabin 41 and finally connected by a second suspension means fastening device 47 with a fixed point. This means that the suspension element 1 runs at a higher speed via the drive 43, 44, in accordance with a transfer factor, than the car 41 or counterweight 42 move. In the example, the wrap factor is 2: 1.

In der Nähe der Treibscheibe 43 ist eine Schmiervorrichtung 6 beim Tragmittel 1 angeordnet. Die Schmiervorrichtung 6 ist zudem mit der Aufzugssteuerung 45 verbunden. Dadurch kann eine Aktivität der Schmiervorrichtung 6 in Abhängigkeit von Gebrauchsparametern, welche von der Aufzugssteuerung 45 verarbeitet werden, erfolgen. Beispielsweise kann als Gebrauchsparameter eine Anzahl der Fahrten der Kabine 41 herangezogen werden. In einer beispielhaften Ausführungsform wird das Tragmittel 1 nach tausend Fahrten der Kabine 41 in einer Schmierfahrt, in welcher die Kabine 41 auf einer gesamten befahrbaren Höhe der Aufzugsanlage 40 verfahren wird, nachgeschmiert.In the vicinity of the traction sheave 43, a lubricating device 6 is arranged at the suspension element 1. The lubricating device 6 is also connected to the elevator control 45. As a result, an activity of the lubricating device 6 in dependence on use parameters, which are processed by the elevator control 45, take place. For example, a number of trips of the car 41 can be used as the usage parameter. In an exemplary embodiment, the suspension element 1 is relubricated after a thousand journeys of the cabin 41 in a lubricating operation, in which the cabin 41 is moved over a total passable height of the elevator installation 40.

Die gezeigte Aufzugsanlage 40 in Figur 1 ist beispielhaft. Andere Umhängefaktoren und Anordnungen, wie beispielsweise Aufzugsanlagen ohne Gegengewicht, sind ebenso möglich. Zudem sind andere Anordnungen der Schmiervorrichtung 6 in der Aufzugsanlage möglich.The elevator installation 40 shown in FIG FIG. 1 is exemplary. Other capping factors and arrangements, such as counterbalanced lift systems, are also possible. In addition, other arrangements of the lubricating device 6 in the elevator system are possible.

Claims (15)

Aufzugsanlage (40) mit einer Kabine (41) und mit einem Tragmittel (1), wobei die Kabine (41) vom Tragmittel (1) zumindest teilweise getragen ist, und wobei eine Schmiervorrichtung (6) beim Tragmittel (1) angeordnet ist, wobei eine Aktivität der Schmiervorrichtung (6) von zumindest einem Gebrauchsparameter der Aufzugsanlage (40) abhängig ist.Elevator installation (40) with a cabin (41) and with a suspension element (1), wherein the cabin (41) is at least partially supported by the suspension element (1), and wherein a lubricating device (6) is arranged at the suspension element (1) an activity of the lubricating device (6) is dependent on at least one operating parameter of the elevator installation (40). Aufzugsanlage nach Anspruch 1, wobei die Schmiervorrichtung (6) in der Nähe einer Treibscheibe (43) oder in der Nähe einer Umlenkrolle (46) beim Tragmittel (1) befestigbar ist.Lift installation according to claim 1, wherein the lubricating device (6) in the vicinity of a traction sheave (43) or in the vicinity of a deflection roller (46) at the suspension means (1) can be fastened. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Schmiervorrichtung (6) entkoppelbar relativ zum Tragmittel (1) angeordnet ist.Elevator installation according to one of the preceding claims, wherein the lubricating device (6) is decoupled relative to the support means (1). Aufzugsanlage nach Anspruch 3, wobei die Schmiervorrichtung (6) nur bei Aktivität der Schmiervorrichtung (6) mit dem Tragmittel (1) koppelbar ist.Elevator installation according to claim 3, wherein the lubricating device (6) can be coupled to the suspension element (1) only when the lubricating device (6) is active. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Schmiervorrichtung (6) eine Ringdüse umfasst.Elevator installation according to one of the preceding claims, wherein the lubricating device (6) comprises an annular nozzle. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als Gebrauchsparameter eine Anzahl von Fahrten der Kabine (41) verwendbar ist.Elevator installation according to one of the preceding claims, wherein a number of trips of the car (41) can be used as the use parameter. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als Gebrauchsparameter ein Bereich von Fahrten der Kabine (41) in der Aufzugsanlage (40) verwendbar ist.Elevator installation according to one of the preceding claims, wherein a range of trips of the car (41) in the elevator installation (40) can be used as the use parameter. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als Gebrauchsparameter ein Schlupf des Tragmittels (1) auf der Treibscheibe (43) verwendbar ist.Elevator installation according to one of the preceding claims, wherein a slip of the suspension element (1) on the traction sheave (43) can be used as the use parameter. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als Gebrauchsparameter eine gemessene Temperatur in der Aufzugsanlage (40) verwendbar ist.Elevator installation according to one of the preceding claims, wherein a measured temperature in the elevator installation (40) can be used as the use parameter. Verfahren zur Schmierung eines Tragmittels (1) in einer Aufzugsanlage (40), wobei die Aufzugsanlage (40) eine Kabine (41) und ein Tragmittel (1) umfasst, und wobei die Kabine (41) vom Tragmittel (1) zumindest teilweise getragen ist, das Verfahren umfassend die Schritte: Erfassen zumindest eines Gebrauchsparameters der Aufzugsanlage (40); und Aktivieren einer beim Tragmittel (1) angeordneten Schmiervorrichtung (6) in Abhängigkeit des erfassten Gebrauchsparameters.Method for lubricating a suspension element (1) in an elevator installation (40), wherein the elevator installation (40) comprises a cabin (41) and a suspension element (1), and wherein the cabin (41) is at least partially supported by the suspension element (1) the method comprising the steps of: detecting at least one usage parameter of the elevator installation (40); and activating a lubricating device (6) arranged at the suspension element (1) as a function of the detected operating parameter. Verfahren nach Anspruch 10, wobei die Schmiervorrichtung (6) beim Aktivieren mit dem Tragmittel (1) gekoppelt wird.The method of claim 10, wherein the lubricating device (6) is coupled with the activation of the support means (1) when activated. Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Verfahren den Schritt umfasst: Entkoppeln der Schmiervorrichtung (6) mit dem Tragmittel (1) in Abhängigkeit des erfassten Gebrauchsparameters.The method of claim 11, wherein the method comprises the step of: decoupling the lubricating device (6) with the support means (1) in dependence on the detected usage parameter. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 oder 12, wobei das Koppeln bzw. das Entkoppeln der Schmiervorrichtung (6) mit dem Tragmittel (1) durch einen Signalsteuerkreis geregelt wird.Method according to one of claims 11 or 12, wherein the coupling or the decoupling of the lubricating device (6) with the support means (1) is controlled by a signal control circuit. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 13, wobei beim Aktivieren der Schmiervorrichtung (6) eine Schmiermittelmenge und / oder eine Schmierintervalldauer dem erfassten Gebrauchsparameter angepasst werden.Method according to one of claims 10 to 13, wherein upon activation of the lubricating device (6), a lubricant quantity and / or a lubrication interval duration are adapted to the detected use parameter. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 14, wobei beim Aktivieren der Schmiervorrichtung (6) eine Schmiermittelzusammensetzung dem erfassten Gebrauchsparameter angepasst wird.Method according to one of claims 10 to 14, wherein upon activation of the lubricating device (6), a lubricant composition is adapted to the detected use parameter.
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