EP2379847B1 - Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings eines Turboverdichterstators - Google Patents
Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings eines Turboverdichterstators Download PDFInfo
- Publication number
- EP2379847B1 EP2379847B1 EP10702397.0A EP10702397A EP2379847B1 EP 2379847 B1 EP2379847 B1 EP 2379847B1 EP 10702397 A EP10702397 A EP 10702397A EP 2379847 B1 EP2379847 B1 EP 2379847B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- inner ring
- radius
- ring
- guide
- vane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 27
- 230000002040 relaxant effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
- F01D9/042—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector fixing blades to stators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/162—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for axial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially perpendicular to the rotor centre line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
- F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
- F04D29/64—Mounting; Assembling; Disassembling of axial pumps
- F04D29/644—Mounting; Assembling; Disassembling of axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49316—Impeller making
- Y10T29/4932—Turbomachine making
- Y10T29/49323—Assembling fluid flow directing devices, e.g., stators, diaphragms, nozzles
Definitions
- the invention relates to a method for mounting an integral inner ring of a turbocompressor stator to a vane ring.
- the vanes are mounted on a non-rotatable inner ring.
- the inner ring is provided with openings (bearing countersinks) into which bearing bushes for the inner pins of the guide vanes can be inserted. Only when the guide vanes are inserted in the compressor housing, the installation (assembly) of the inner ring takes place.
- assembly has hitherto been possible only in segments.
- the inner ring is circumferentially divided into individual segments with a center angle ⁇ 180 °, and the segments with the openings are individually “threaded" into the inner cones of the vanes, as far as the gaps between the segments allow. In practice, therefore, the segments typically have a midpoint angle not greater than 30 °.
- Such a segmented inner ring is for example in the EP 1 508 672 A1 shown.
- a method for mounting a segmented inner ring without axial division is from DE 10 2006 024 085 A1 known. The method described therein makes use of the fact that the openings in the segments of the inner ring are significantly larger in diameter than the inner pins of the guide vanes, so that the latter can be temporarily positioned eccentrically and obliquely in the openings.
- segmented inner rings have fundamental disadvantages compared to one-piece, closed (integral) inner rings.
- the segmentation leads to greater wear and a significantly shorter service life.
- the segmentation leads to an undesirable cluster swing.
- the publication DE 21 52 365 discloses an assembly method for a multi-stage axial turbomachine. For attaching a sheathing ring of the semi-circular in the relaxed state shroud ring is pulled together at its ends via a rod construction.
- the selected type of bias has the disadvantage that due to the provision of large tolerances of the assembly effort by increasing the number of parts is very large.
- the object of the invention is to remedy this deficiency and to provide a method that allow easy assembly and possibly disassembly of a guide vanes bearing inner ring.
- the invention is based on the recognition that an integral inner ring can be designed so deformable that the inner ring can be biased with a suitable geometric design of its openings and the inner pins of the vanes so that the deformation movement of the inner ring during its relaxation for threading the inner ring in the Guide vane ring can be used.
- the die ensures that no overstretching of the inner ring occurs because it limits the bend to a defined radius.
- an integral, that is undivided, one-piece inner ring 10 is provided with an outer radius R which is constant over the circumference.
- a one-piece inner ring is to be understood here also a one-piece part ring with a center angle ⁇ 180 °.
- the outer radius R of the inner ring 10 corresponds to an inner radius S of the Leitschaufelkranzes 12, to which the inner ring 10 is to be mounted.
- the vane ring 12 is the entirety or, as described in the following assembly process, a part of the inner ring 10 to be held vanes 14, which are already pre-assembled in the tubular housing or in a housing part of the compressor.
- the guide vane ring 12 is in the latter case a partial ring (preferably with a center angle ⁇ 180 °) of circumferentially juxtaposed vanes 14.
- the vanes 14 have inner pins 16 which are to be stored in associated openings 18 (bearing depressions) of the inner ring 10.
- the inner ring 10 is pre-bent by the inner ring 10 constant to an outer radius r is biased, which is smaller than the outer radius R of the inner ring 10 in the untensioned state.
- the bias is applied over the entire circumference of the inner ring 10 or over a certain part, preferably over a part whose arc length of the arc length of the preassembled vane ring 12 corresponds (based on the radii R and S).
- the inner ring 10 is brought into abutment with the die 20 at an inner contact point A.
- the inner ring 10 is fixed with a clamping 22 with adjustable drawbar.
- two further adjustable clamping units 24 are provided with which at two points of pull, which are preferably diametrically opposed to each other (center angle distance ⁇ 180 °), the inner ring 10 is bent onto the die 20.
- the clamping units 24 can - according to the in FIG. 1 illustrated example - train bearing forming pins 26 and / or claws on which a tensile force is applied.
- the clamping direction S is adjusted during pretensioning so that the inner ring 10 does not buckle, but applies uniformly to the die 20.
- the clamping units 22 and 24 are then fixed, so that the inner ring 10 remains in its prestressed state.
- FIGS. 2 and 3 show schematically how subsequently the inner ring 10 is threaded by relaxing on its original outer radius R in the vane part ring.
- the biased inner ring 10 is attached to one end 28 of the vane ring 12 and unrolled in the vane ring 12 by the adjustable clamping units 22 and 24 are relieved (release the fixation).
- the openings 18 of the inner ring 10 are moved without tilting or jamming over the inner pins 16 of the guide vanes 14. This is possible in the particular relaxation restoring deformation of the inner ring 10 to its original outer radius R alone due to the play of the openings 18.
- the operating end position of the inner ring 10, in which the inner pins 16 and the openings 18 are aligned, is thus achieved solely by utilizing the bearing clearance and the deviation between the tensioned and the relaxed inner ring geometry.
- the kinematic description of the rolling process is based on the model analysis FIG. 4 out. It follows that the rolling of the inner ring 10 in the vane ring is a Hypozykloidenterrorism, according to the rolling of a planetary gear in a ring gear. The trajectory of a fixed point of the inner ring 10 thus corresponds to a cycloid, which was generated on an inner circle with the radius Rr (relative to the central axis of the inner ring 10 and the Leitschaufelkranzes 12).
- the disassembly of the inner ring 10 from the vane ring 12 is also possible by tilting or jamming by reversing the described assembly process.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
- Die Erfindung betriff ein Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings eines Turboverdichterstators an einen Leitschaufelkranz.
- Bei Turboverdichtem für Gasturbinen, die einen beschaufelten Stator aufweisen, werden die Leitschaufeln auf einem drehfesten Innenring gelagert. Der Innenring ist mit Öffnungen (Lagersenkungen) versehen, in die Lagerbuchsen für die Innenzapfen der Leitschaufeln einsetzbar sind. Erst wenn die Leitschaufeln im Verdichtergehäuse eingesetzt sind, erfolgt die Installation (Montage) des Innenrings. Bei Innenringen ohne axiale Teilung ist die Montage bislang nur segmentweise möglich. Der Innenring ist in Umfangsrichtung in einzelne Segmente mit einem Mittelpunktswinkel < 180° unterteilt, und die Segmente mit den Öffnungen werden einzeln in die Innenzapfen der Leitschaufeln "eingefädelt", soweit die Spalte zwischen den Segmenten dies zulassen. In der Praxis weisen die Segmente daher in der Regel einen Mittelpunktswinkel auf, der nicht größer als 30° ist.
- Ein solcher segmentierter Innenring ist beispielsweise in der
EP 1 508 672 A1 gezeigt. Ein Verfahren zur Montage eines segmentierten Innenrings ohne axiale Teilung ist aus derDE 10 2006 024 085 A1 bekannt. Bei dem darin beschriebenen Verfahren wird ausgenutzt, dass die Öffnungen in den Segmenten des Innenrings im Durchmesser deutlich größer sind als die Innenzapfen der Leitschaufeln, so dass letztere zeitweilig exzentrisch und schräg in den Öffnungen positioniert sein können. - Segmentierte Innenringe haben jedoch im Vergleich zu einteiligen, geschlossenen (integralen) Innenringen grundsätzliche Nachteile. So führt die Segmentierung zu einem größeren Verschleiß und einer erheblich verkürzten Lebensdauer. Außerdem führt die Segmentierung zu einem unerwünschten Clusterschwingen.
- Die Offenlegungsschrift
DE 21 52 365 offenbart ein Montageverfahren für eine mehrstufige Axialturbomaschine. Zum Anbringen eines Ummantelungsrings wird der im entspannten Zustand halbkreisförmige Ummantelungsring an seinen Enden über eine Stangenkonstruktion zusammengezogen. Die gewählte Art der Vorspannung hat den Nachteil, dass aufgrund des Vorsehens großer Toleranzen der Montageaufwand durch eine Erhöhung der Teilezahl sehr groß ist. - Bislang ist aber kein Verfahren bekannt, mit dem ein integraler Innenring ohne axiale Teilung in zufriedenstellender Weise montiert werden kann. Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Mangel zu beheben und ein Verfahren anzugeben, das eine einfache Montage und ggf. Demontage eines Leitschaufeln tragenden Innenrings zu ermöglichen.
- Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Das erfindungsgemäße Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings eines Turboverdichterstators an einen Leitschaufelkranz weist folgende Schritte auf:
- Bereitstellen des Leitschaufelkranzes mit einem inneren Radius S;
- Bereitstellen des Innenrings mit einem äußeren Radius R, der dem inneren Radius S entspricht;
- Vorspannen des Innenrings auf einen äußeren Radius r, der kleiner ist als der äußere Radius R des ungespannten Innenrings; und
- Entspannen des Innenrings auf den äußeren Radius R.
- Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass ein integraler Innenring so verformbar gestaltet werden kann, dass der Innenring bei geeigneter geometrischer Auslegung seiner Öffnungen und der Innenzapfen der Leitschaufeln so vorgespannt werden kann, dass die Verformungsbewegung des Innenrings bei dessen Entspannung zum Einfädeln des Innenrings in den Leitschaufelkranz genutzt werden kann.
- Besonders vorteilhaft ist beim Vorspannen des Innenrings die Verwendung einer Matrize mit einem Radius, deren Außenradius kleiner ist als der äußere Radius R des ungespannten Innenrings abzüglich dessen radialer Dicke. Die Matrize stellt sicher, dass keine Überdehnung des Innenrings auftritt, da sie die Biegung auf einen definierten Radius begrenzt.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
- Figur 1
- eine Draufsicht auf eine Matrize und eines Teils eines Innenrings vor dessen Vorbiegung;
- Figur 2
- eine schematische Teilansicht eines Leitschaufelkranzes mit einseitig angesetztem Innenring;
- Figur 3
- eine größere schematische Teilansicht des Leitschaufelkranzes mit teilweise eingefädeltem Innenring; und
- Figur 4
- das geometrische Modell, das dem erfindungsgemäßen Verfahren zugrunde liegt.
- Das erfindungsgemäße Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings eines Turboverdichterstators an einen Leits chaufelkranz wird im Folgenden anhand der
Figuren 1 bis 4 näher erläutert. - Zunächst wird ein integraler, also ungeteilter, einstückiger Innenring 10 mit einem über den Umfang konstanten äußeren Radius R bereitgestellt. Unter einem einstückigen Innenring soll hier auch ein einstückiger Teilring mit einem Mittelpunktswinkel ≥ 180° verstanden werden. Der äußere Radius R des Innenrings 10 entspricht einem inneren Radius S des Leitschaufelkranzes 12, an den der Innenring 10 montiert werden soll.
- Der Leitschaufelkranz 12 ist die Gesamtheit oder, wie im folgenden Montageverfahren beschrieben, ein Teil der vom Innenring 10 zu haltenden Leitschaufeln 14, die im rohrförmigen Gehäuse bzw. in einem Gehäuseteil des Verdichters bereits vormontiert sind. Der Leitschaufelkranz 12 ist in letzterem Fall ein Teilring (vorzugsweise mit einem Mittelpunktswinkel ≈ 180°) von in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Leitschaufeln 14. Die Leitschaufeln 14 weisen Innenzapfen 16 auf, die in zugeordneten Öffnungen 18 (Lagersenkungen) des Innenrings 10 gelagert werden sollen.
- Unter dem äußeren Radius R des Innenrings 10 und dem inneren Radius S des Leitschaufelkranzes 12 sind von der axialen Mittelachse des Verdichtergehäuses gemessene Radien zu verstehen, die im montierten Zustand des Innenrings 10 zusammenfallen. Konkret sind dies der halbe Außendurchmesser des Innenrings 10 und ein Radius im Bereich der Innenzapfen 16 der Leitschaufeln 14. (Der Einfachheit halber sind in den Zeichnungen - mit Ausnahme der
Figur 4 - nicht die Radien selbst, sondern die zugehörigen Bogenlinien mit R, S (und später mit r) bezeichnet). - Mittels einer Matrize 20 in Form einer Scheibe oder eines Scheibenrings oder eines entsprechenden Segments mit einem Außenradius, der kleiner ist als der äußere Radius R des Innenrings 10 abzüglich dessen radialer Dicke, wird der Innenring 10 vorgebogen, indem der Innenring 10 konstant auf einen äußeren Radius r vorgespannt wird, der kleiner ist als der äußere Radius R des Innenrings 10 im ungespannten Zustand. Die Vorspannung erfolgt über den gesamten Umfang des Innenrings 10 oder über einen bestimmten Teil, vorzugsweise über einen Teil, dessen Bogenlänge der Bogenlänge des vormontierten Leitschaufelkranzes 12 entspricht (bezogen auf die Radien R bzw. S).
- Wie in
Figur 1 gezeigt wird der Innenring 10 hierzu an einem inneren Anlagepunkt A in Anlage mit der Matrize 20 gebracht. Dort wird der Innenring 10 mit einer Verklammerung 22 mit verstellbarem Zuggestänge fixiert. Neben dieser Verklammerung 22 sind zwei weitere verstellbare Spanneinheiten 24 vorgesehen, mit denen an zwei Zugpunkten, die einander vorzugsweise diametral gegenüberliegen (Mittelpunktswinkelabstand ≈ 180°), der Innenring 10 auf die Matrize 20 gebogen wird. Die Spanneinheiten 24 können - gemäß dem inFigur 1 dargestellten Beispiel - Zuglager bildende Stifte 26 und/oder Krallen aufweisen, auf die eine Zugkraft aufgebracht wird. Die Spannrichtung S wird beim Vorspannen so eingestellt, dass sich der Innenring 10 nicht ausbeult, sondern gleichmäßig an die Matrize 20 anlegt. Die Spanneinheiten 22 und 24 werden anschließend fixiert, sodass der Innenring 10 in seinem vorgespannten Zustand verbleibt. - Die
Figuren 2 und 3 zeigen schematisch, wie anschließend der Innenring 10 durch Entspannen auf seinen ursprünglichen Außenradius R in den Leitschaufel-Teilring eingefädelt wird. Der vorgespannte Innenring 10 wird an einem Ende 28 des Leitschaufelkranzes 12 angesetzt und im Leitschaufelkranz 12 abgerollt, indem die verstellbaren Spanneinheiten 22 und 24 entlastet werden (Lösen der Fixierung). Dabei werden die Öffnungen 18 des Innenrings 10 ohne Verkanten oder Verklemmen über die Innenzapfen 16 der Leitschaufeln 14 bewegt. Dies ist bei der besonderen Entspannungsrückverformung des Innenrings 10 auf seinen ursprünglichen Außenradius R alleine aufgrund des Spiels der Öffnungen 18 möglich. - In
Figur 3 ist gezeigt, wie am tangentialen Berührungspunkt P der Außenradius des Innenrings ohne Übergang vom kleineren Radius r (vorgespannt) unmittelbar auf den ursprünglichen Radius R (entspannt) wechselt. Während also das Abrollen des Innenrings 10 im Leitschaufelkranz 12 kontinuierlich erfolgt, vollführt der Radius des Innenrings 10 am mitlaufenden tangentialen Berührungspunkt P einen Krümmungssprung von r auf R. - Die Betriebsendlage des Innenrings 10, in der die Innenzapfen 16 und die Öffnungen 18 fluchten, wird somit alleine unter Ausnutzung des Lagersenkungsspiels und der Abweichung zwischen der gespannten und der entspannten Innenringgeometrie erreicht.
- Die kinematische Beschreibung des Abrollvorgangs geht aus der Modellbetrachtung gemäß
Figur 4 hervor. Daraus ergibt sich, dass das Abrollen des Innenrings 10 im Leitschaufelkranz eine Hypozykloidenbewegung darstellt, entsprechend dem Abrollen eines Planetenrads in einem Zahnkranz. Die Bewegungsbahn eins festen Punktes des Innenrings 10 entspricht demnach einer Zykloide, die auf einem Innenkreis mit dem Radius R-r (bezogen auf die Mittelachse des Innenrings 10 bzw des Leitschaufelkranzes 12) erzeugt wurde. - Die Demontage des Innenrings 10 vom Leitschaufelkranz 12 ist durch Umkehrung des beschriebenen Montagevorgangs ebenfalls ohne Verkanten oder Verklemmen möglich.
Claims (13)
- Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings (10) eines Turboverdichterstators an einen Leitschaufelkranz (12), mit folgenden Schritten:- Bereitstellen des Leitschaufelkranzes (12) mit einem inneren Radius S;- Bereitstellen des Innenrings (10) mit einem äußeren Radius R, der dem inneren Radius S entspricht;- Vorspannen des Innenrings (10) und- Abrollen des Innenrings (10) im Leitschaufelkranz (12) durch Entspannen des Innenrings (10) auf den äußeren Radius R, dadürch gekennzeichnet, dass beim Schritt Vorspannen des Innenrings (10) auf einen über den Umfang des Innenrings (10) konstanten äußeren Radius r, der kleiner ist als der äußeren Radius R des ungespannten Innenrings (10) vorgespannt word.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Entspannen des Innenrings (10) an einem tangentialen Berührungspunkt P der Außenradius des Innenrings (10) einen Krümmungssprung vom Radius r unmittelbar auf den Radius R vollführt.
- Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Vorspannen des Innenrings (10) eine Matrize (20) mit einem Radius verwendet wird, deren Außenradius kleiner ist als der äußere Radius R des ungespannten Innenrings (10) abzüglich dessen radialer Dicke.
- Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring (10) an einem inneren Anlagepunkt A in Anlage mit der Matrize (20) gebracht und dort mit einer Verklammerung (22) fixiert wird.
- Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspannung des Innenrings (10) mit Hilfe wenigstens zweier Spanneinheiten (24) aufgebracht wird, die an einander vorzugsweise diametral gegenüberliegenden Zugpunkten am Innenring (10) angreifen.
- Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannrichtung der auf die Zugpunkte aufgebrachten Zugkräfte so eingestellt wird, dass sich der Innenring (10) nicht ausbeult und gleichmäßig an die Matrize (20) anlegt.
- Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass zum Entspannen des Innenrings (10) die Spanneinheiten (24) und ggf. ein an die Verklammerung (22) gekoppeltes Zuggestänge entlastet werden.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Radius R der halbe Außendurchmesser des Innenrings (10) und der innere Radius S ein von der axialen Mittelachse eines Gehäuses gemessener Radius im Bereich der Innenzapfen (16) der Leitschaufeln (14) ist.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitschaufelkranz (12) ein Teilring ist, der einen Teil von in einem Gehäuse oder Gehäuseteil vormontierten Leitschaufeln (14) mit Innenzapfen (16) umfasst.
- Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitschaufelkranz (12) einen Mittelpunktswinkel von etwa 180° hat.
- Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring (10) über eine Bogenlänge bezogen auf dessen Radius R vorgespannt wird, die der Bogenlänge des Leitschaufelkranzes (12) bezogen auf dessen Radius S entspricht.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring (10) beim Entspannen an einem Ende (28) des Leitschaufelkranzes (12) angesetzt und im Leitschaufelkranz (12) so abgerollt wird, dass die Bewegungsbahn eins festen Punktes des Innenrings (10) einer Zykloide entspricht.
- Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass, die Zykloide auf einem Innenkreis mit dem Radius R-r erzeugt wird.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009004934.7A DE102009004934B4 (de) | 2009-01-16 | 2009-01-16 | Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings eines Turboverdichterstators |
PCT/DE2010/000023 WO2010081468A1 (de) | 2009-01-16 | 2010-01-14 | Verfahren zur montage eines integralen innenrings eines turboverdichterstators |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP2379847A1 EP2379847A1 (de) | 2011-10-26 |
EP2379847B1 true EP2379847B1 (de) | 2013-06-12 |
Family
ID=41796410
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP10702397.0A Active EP2379847B1 (de) | 2009-01-16 | 2010-01-14 | Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings eines Turboverdichterstators |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8943689B2 (de) |
EP (1) | EP2379847B1 (de) |
CA (1) | CA2746134C (de) |
DE (1) | DE102009004934B4 (de) |
WO (1) | WO2010081468A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2884055A1 (de) | 2013-12-10 | 2015-06-17 | MTU Aero Engines GmbH | Verstellbare leitschaufeln mit kegelstumpf in einer lageranordnung |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2520769A1 (de) | 2011-05-02 | 2012-11-07 | MTU Aero Engines GmbH | Innenring zur Bildung eines Leitschaufelkranzes, Leitschaufelkranz und Strömungsmaschine |
EP2725202A1 (de) | 2012-10-25 | 2014-04-30 | MTU Aero Engines GmbH | Innenring-Dichtungsträgeranordnung eines verstellbaren Leitschaufelgitters einer Strömungsmaschine |
DE102014205986B4 (de) | 2014-03-31 | 2021-03-18 | MTU Aero Engines AG | Leitschaufelkranz und Strömungsmaschine |
AU2020258963A1 (en) * | 2019-04-16 | 2021-07-29 | Atlas Copco (Wuxi) Compressor Co., Ltd. | Guide device for directing gas through |
FR3122668B1 (fr) * | 2021-05-04 | 2023-05-26 | Safran Aircraft Engines | Procédé de montage d’un élément abradable comprenant une structure alvéolaire dans une gorge annulaire d’un organe de turbomachine |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE669777A (de) | ||||
DE892046C (de) * | 1953-08-20 | Maschinenfabrik Augsburg-Nürnlberg A. G., Augsburg | Leitapparat für axial durchströmte Kreiselradmaschinen | |
DE969599C (de) * | 1943-05-27 | 1958-06-19 | Holzwarth Gasturbinen G M B H | Gekuehlter Duesenkoerper fuer Kreiselmaschinen, insbesondere Abgasturbinen |
DE807572C (de) * | 1947-11-19 | 1951-07-02 | Cem Comp Electro Mec | Leitschaufelanordnung fuer Dampf- und Gasturbinen |
FR1145011A (fr) * | 1955-04-05 | 1957-10-21 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Dispositif d'aubes directrices pour machines à rotor à courant axial, notamment turbines à vapeur et à gaz |
NL243359A (de) * | 1958-11-07 | |||
DE1096921B (de) * | 1959-08-18 | 1961-01-12 | Licentia Gmbh | Mehrstufige Axial-Dampf- oder -Gasturbine in Topfgehaeuse |
US3156970A (en) * | 1961-07-14 | 1964-11-17 | Gen Motors Corp | Torque converter elements and methods of making the same |
US3132842A (en) | 1962-04-13 | 1964-05-12 | Gen Electric | Turbine bucket supporting structure |
DE1172900B (de) * | 1962-04-17 | 1964-06-25 | Gasturbinenbau Veb | Verfahren zum Zusammenbau einer mehrstufigen Axialstroemungsmaschine |
FR1373359A (fr) * | 1962-10-19 | 1964-09-25 | Ass Elect Ind | Diaphragmes d'étage intermédiaire pour turbines et compresseurs axiaux |
US3300180A (en) * | 1964-11-17 | 1967-01-24 | Worthington Corp | Segmented diaphragm assembly |
DE2152365C3 (de) | 1971-02-03 | 1973-12-06 | Carrier Corp., Syracuse, N.Y. (V.St.A.) | Einrichtung zum Lagern der inneren Enden von drehbar gelagerten Leitschaufeln einer Axial Stromungs maschine |
US3969805A (en) | 1974-12-23 | 1976-07-20 | The Trane Company | Method of constructing an axial flow fan |
US5086560A (en) * | 1990-01-24 | 1992-02-11 | Glazier Stephen C | Method of assembling prestressed frictionless bearings |
EP1508672A1 (de) | 2003-08-21 | 2005-02-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Segmentierter Befestigungsring für eine Turbine |
FR2870309B1 (fr) * | 2004-05-17 | 2006-07-07 | Snecma Moteurs Sa | Procede d'assemblage de disques aubages monoblocs et dispositif d'amortissement des vibrations des aubes de ces disques |
DE102006024085B4 (de) | 2006-05-23 | 2020-04-16 | MTU Aero Engines AG | Turboverdichter in Axialbauweise |
-
2009
- 2009-01-16 DE DE102009004934.7A patent/DE102009004934B4/de active Active
-
2010
- 2010-01-14 WO PCT/DE2010/000023 patent/WO2010081468A1/de active Application Filing
- 2010-01-14 US US13/143,358 patent/US8943689B2/en active Active
- 2010-01-14 EP EP10702397.0A patent/EP2379847B1/de active Active
- 2010-01-14 CA CA2746134A patent/CA2746134C/en active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2884055A1 (de) | 2013-12-10 | 2015-06-17 | MTU Aero Engines GmbH | Verstellbare leitschaufeln mit kegelstumpf in einer lageranordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2010081468A1 (de) | 2010-07-22 |
CA2746134A1 (en) | 2010-07-22 |
DE102009004934A1 (de) | 2010-08-19 |
EP2379847A1 (de) | 2011-10-26 |
DE102009004934B4 (de) | 2021-08-26 |
US20110265328A1 (en) | 2011-11-03 |
US8943689B2 (en) | 2015-02-03 |
CA2746134C (en) | 2017-01-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2379847B1 (de) | Verfahren zur Montage eines integralen Innenrings eines Turboverdichterstators | |
EP1975405B1 (de) | Verbindung von Bauteilen einer Windenergieanlage, Verwendung sowie Verfahren | |
DE4309176C2 (de) | Verfahren zum Festwalzen eines Bauteils | |
WO2003076768A1 (de) | Leitschaufelbefestigung in einem strömungskanal einer fluggasturbine | |
EP2434144A2 (de) | Rotorblatt oder Rotorblattsegment für eine Windenergieanlage | |
DE102010040748A1 (de) | Planetengetriebe | |
DE102016219919A1 (de) | Elastisches Zahnrad eines Wellgetriebes | |
DE102008051041B4 (de) | Turbolader mit Befestigungselementen zum Befestigen von Schaufellagerringen einer variablen Turbinengeometrie VTG | |
DE112010004596T5 (de) | Turbolade | |
WO2012045748A1 (de) | Variable turbinen- und/oder verdichtergeometrie | |
EP3559417B1 (de) | Verfahren zum herstellen eines windenergieanlagen-rotorblattes und windenergieanlagen-rotorblatt | |
WO2011057758A1 (de) | Kugelgelenk sowie verfahren zum befestigen eines dichtungsbalgs an einem kugelgelenk | |
EP3658770B1 (de) | Windenergieanlagen-stahlturmringsegment und verfahren | |
DE102014225417A1 (de) | Gelenkig gelagerter Planetenschaft | |
EP2881545B1 (de) | Dichtelement, Dichteinrichtung und Strömungsmaschine | |
DE102014219063A1 (de) | Konzentrische Bauteilanordnung einer Gasturbine | |
DE102018003437A1 (de) | Windenergieanlage und Verfahren zur Montage einer Windenergieanlage | |
EP3976320B1 (de) | Werkzeug zur halterung der hochdruckwelle eines flugzeugtriebwerks | |
EP3983689B1 (de) | Schwenkwiegenlagerung und verfahren zur herstellung einer schwenkwiegenlagerung | |
EP3818263B1 (de) | Vorrichtung zur verstellung des anstellwinkels eines rotorblattes einer windenergieanlage | |
WO2008086766A2 (de) | Mehrteiliger taschenkäfig für ein wälzkörperlager sowie wälzkörperlager mit dem taschenkäfig | |
WO2024042116A1 (de) | Rotorblatt für eine windenergieanlage sowie rotorblattspitze | |
EP2879856B1 (de) | Dichtung zum einsatz in einer strangpressvorrichtung | |
DE102012217395A1 (de) | Riemenscheibe | |
DE102011083990A1 (de) | Variable Turbinen- und/oder Verdichtergeometrie |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20110504 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR |
|
DAX | Request for extension of the european patent (deleted) | ||
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: REF Ref document number: 616764 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20130615 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 502010003639 Country of ref document: DE Effective date: 20130808 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130913 Ref country code: LT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130923 Ref country code: NO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130912 |
|
RAP2 | Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred) |
Owner name: MTU AERO ENGINES AG |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: VDEP Effective date: 20130612 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: LT Ref legal event code: MG4D |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130912 Ref country code: HR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: 732E Free format text: REGISTERED BETWEEN 20131114 AND 20131120 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LV Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20131014 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 Ref country code: IS Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20131012 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 Ref country code: PL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20140313 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 502010003639 Country of ref document: DE Effective date: 20140313 |
|
BERE | Be: lapsed |
Owner name: MTU AERO ENGINES G.M.B.H. Effective date: 20140131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20140114 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20140131 Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20140131 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: MM4A |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20140114 Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20140131 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 7 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MT Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MM01 Ref document number: 616764 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20150114 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SM Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20150114 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO Effective date: 20100114 Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 8 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 9 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: MK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20130612 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20240119 Year of fee payment: 15 Ref country code: GB Payment date: 20240124 Year of fee payment: 15 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20240123 Year of fee payment: 15 |