EP2015790A2 - Flüssigkeitsfilter mit rücklaufsperrventil im reinseitigen strömungskanal - Google Patents

Flüssigkeitsfilter mit rücklaufsperrventil im reinseitigen strömungskanal

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EP2015790A2
EP2015790A2 EP07722418A EP07722418A EP2015790A2 EP 2015790 A2 EP2015790 A2 EP 2015790A2 EP 07722418 A EP07722418 A EP 07722418A EP 07722418 A EP07722418 A EP 07722418A EP 2015790 A2 EP2015790 A2 EP 2015790A2
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EP
European Patent Office
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filter
liquid
housing
check valve
liquid filter
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP07722418A
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English (en)
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Inventor
Wilhelm Ardes
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Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Original Assignee
Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Ing Walter Hengst GmbH and Co KG filed Critical Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F01M2001/1064—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements comprising drains for oil to the carter, e.g. to recover spilled oil during change of filters

Definitions

  • the invention relates to a liquid filter according to the preamble of claim 1.
  • Such liquid filters are known as oil filters in practice. They can also serve as fuel filters or as coolant filters in the area of an internal combustion engine.
  • the respective liquid is usually conducted by means of an oil, fuel or water pump in the circuit, and at a standstill of the internal combustion engine, the corresponding liquid pump is usually turned off, especially if it is mechanically driven by the internal combustion engine.
  • the return check valve ensures that, when the liquid pump is at a standstill, the liquid does not run out of the filter housing, for example due to gravity, for example in the case of an oil filter it runs back into the crankcase of the internal combustion engine. Rather, the liquid is retained in the filter housing, even at standstill of the internal combustion engine, so that when restarting the internal combustion engine, the liquid-carrying flow channels can be filled as quickly as possible without the liquid pump first
  • the return check valve is provided on the raw side of the filter, so that it reliably at standstill of the internal combustion engine or the liquid pump, namely, when the return valve is in its closed position, the unfiltered raw liquid in the filter holds back.
  • the invention has for its object to improve a generic liquid filter to the effect that this allows the simplest possible installation of the filter and even under tight space dimensions, with correspondingly small dimensions of the filter, the easy arrangement of a return check valve on the liquid filter allows.
  • the invention proposes, in other words, not to arrange the return check valve on the raw side of the filter, ie where the return of the liquid to be prevented, but to arrange in a surprising way, the return check valve in the clean side flow channel.
  • the innovation is based on the consideration that the return check valve allows such a tight closure of the clean-side flow channel that a pressure equalization, for example in the form of a vent, does not occur to the filter interior.
  • a pressure equalization would be a prerequisite for the liquid to flow out of the interior of the filter, for example to flow back into the crankcase of the internal combustion engine in the case of an oil filter.
  • the arrangement of the return check valve in the clean-side flow channel has several advantages: On the one hand, if the filter design provides a central clean oil outlet, the return check valve can be easily provided in this centrally located clean oil outlet, so basically the accessibility of this mounting point easier and is easier than with a laterally brought flow channel. This is especially true in the case of very small sized filters, the diameter of which is severely restricted
  • the filter base can be integrally formed on such a crankcase.
  • the accessibility to radial flow channels in the filter base is made more difficult, so that the arrangement of the non-return valve would not be possible there or only with great difficulty.
  • the assembly of the return check valve would be done in such an application by the vehicle or engine manufacturer.
  • a return check valve can be easily arranged in the region of the filter base.
  • liquid filter can also easily filter with very small structural dimensions such.
  • B. diameters of significantly less than 80 mm, together with a return check valve can be realized, for example, filter with a housing diameter of about 60 mm.
  • the arrangement of the non-return valve can be advantageously provided within the filter insert, for example, since the space for the filter insert must be provided anyway: with a radial flow through the filter insert from outside to inside an inner drain line for the filtered liquid is provided, and in this flow direction anyway a so-called inner dome is provided in the filter insert, ie a stiffening element, which prevents collapse of the filter surface under the pressure and temperature conditions prevailing in operation.
  • this indoor dome can also carry the return check valve.
  • this support dome can advantageously carry the return check valve, wherein the support dome may for example be fixedly provided on the housing of the filter, if necessary by means of a screwing, Verclipsung or the like can be detachably attached to the housing.
  • the support dome may be provided on the lid of the filter and regardless of whether the support dome is provided on the lid or on the filter housing, a detachable attachment or holders ng of the support dome may be provided on the housing or lid or the support dome may be of the same material be formed or formed the lid or the housing.
  • Fig. 6-9 further embodiments in which the return valve each in different
  • the oil filter 1 has a housing 2, which can be closed by a cover 3, wherein the cover 3 is screwed to the housing 2 in a conventional manner and is sealed by a circumferential seal 4 relative to the housing 2.
  • a filter insert 5 has a filter surface 6 in the form of a paper folding filter element and an upper end plate 7, which has latching hooks 8, which cooperate with cover-side latching hooks 9, so that on this latching or clip connection of the filter element 5 on the lid 3 is releasably held ,
  • the filter insert 5 furthermore has a lower end disk 10 and an inner dome 11 in the inner space enclosed by the filter surface 6.
  • the housing 2 is formed as part of a larger base component, wherein in this base member an inlet channel 15 is provided for crude oil, an outlet channel 16 for pure oil and a Drain channel 17, which allows emptying of the housing 2 during maintenance.
  • FIG. 1 shows that the functional elements of the filter, like the filter insert 5, have different seals and valves together with the filter
  • Cover 3 form an assembly of interconnected components, so that this assembly can be handled together in total and can be used in the housing 2.
  • the housing 2 as part of a larger socket assembly can therefore be made by a manufacturer of an internal combustion engine and to complete the filter 1 functional, it is not necessary on the part of this engine manufacturer to install functional elements of the filter in the socket before the supplied by the filter manufacturer complete assembly in the Socket is used.
  • Fig. 2 shows the filter 1 in the installed, that is inserted into the socket state and that at standstill of the internal combustion engine.
  • the seal 4 seals the lid 3 with respect to the housing 2 and a seal 18 prevents liquid flow from the interior of the filter 1 along the clean oil tube 12 into the outlet channel 17.
  • a spring 19, which is supported on the one hand on the housing 2 and the base and on the other hand on a peripheral collar 20 of the clean oil pipe 12 is compressed in this installed state.
  • a movable valve body 21 of the lower mouth of the clean oil pipe 12 is tight.
  • the valve body 21 is pressed by a spring 22 against the clean oil pipe 12. If during operation of the internal combustion engine, the filter 1 is traversed by oil and then the internal combustion engine is switched off, so flows on the one hand due to the seal 18 no oil from the filter interior in the drain passage 17. On the other hand flows no pure oil, which is radially within the filter surface 6 within of the inner dome 11 or in the clean oil tube 12, from the filter 1, since the return check valve 14 is closed.
  • Fig. 3 shows the filter 1 in the operating condition of the internal combustion engine.
  • the basic arrangement of the individual components is comparable to Fig. 2, only the return valve is opened by the oil pressure, in which the valve body 21 has been moved against the action of the spring 22 down and so a flow connection between the clean oil pipe 12 and the outlet channel 16 is created.
  • Fig. 4 shows the filter 1 during the performance of maintenance work:
  • the lid 3 is partially unscrewed from the housing 2.
  • the seal 4 no longer seals between the cover 3 and the housing 2 so that air can enter the interior of the housing 2.
  • the clean oil pipe 12 has been raised relative to its apparent from Figs. 2 and 3 operating position in a maintenance position.
  • the clean oil pipe 12 is located with a plurality of latching hooks 23 on an undercut in the housing 2 and the base, so that a further upward movement of the clean oil pipe 12 is obstructed relative to the position shown in FIG. 4.
  • Filter insert 5 causes a locking connection between the clean oil pipe 12 and the lower end plate 10 of the filter element 5 is released, so that the clean oil pipe 12 remains in the housing 2 of the filter 1, while the filter element 5 can be removed together with the lid.
  • the locking connection between the clean oil pipe 12 and the lower end plate 10 of the filter element 5 is released, so that the clean oil pipe 12 remains in the housing 2 of the filter 1, while the filter element 5 can be removed together with the lid.
  • Pure oil pipe 12 and lower end plate 10 is designed to be relatively weak. It is used only during the initial installation of the filter 1 to introduce the apparent from Fig. 1 function module in the filter housing 2 and thereby all the functional elements of the filter as a common handle
  • the latching between the upper end disk 7 and the cover 3 is made considerably stronger by the latching hooks 8 and 9, so that the filter insert 5 reliably remains on the cover 3, if this cover 3 is removed from the housing 2.
  • the lid 3 has, towards its lower, open end, a conically radially outwardly expanding internal clearance. As a result, a tilting mobility of the filter insert 5 is made possible, which, overcoming the latching forces between the
  • Latch hook 8 and 9 causes the filter element 5 can be released from the lid 3 by the filter element 5 is pressed at a fixed lid 3 obliquely to a surface, for example to the wall of a trash can. In this way, the removal of the filter cartridge 5 is possible without having to touch the soiled filter cartridge 5.
  • the filter element 5 as one of its components on the illustrated inner dome 11.
  • a so-called support dome 24, which is separate from the rest of the filter element 5, can be used to support the filter element.
  • surface 6 may be provided, as shown in Figs. 6 to 9 and known in similar embodiments from practice.
  • FIG. 6 shows that the support dome 24 can be fixed captive in the housing 2 by means of the latching hooks 23, while, however, can be mounted longitudinally movably in the housing 2. Further, FIG. 6 shows a filter bypass valve 27 in the upper portion of the support dome 24, the movable valve body of the filter bypass valve 27 abutting a valve seat formed by the upper end disk 7 of the filter cartridge 5.
  • the filter bypass valve 27 ensures a kind of emergency supply of lubricating oil and opens when the flow of oil through the filter surface 6 is not sufficient, for. B. in cold, viscous oil or heavy contamination of the filter surface. 6
  • Fig. 7 shows that the support dome 24 fixed to the lid 3 and thus can be movable relative to the housing 2, namely, when also removed from the housing 2 during removal of the lid 3.
  • FIGS. 8 and 9 show that the support dome 24 in the housing
  • a support dome 24 may be releasably secured, such as. B. in the embodiments of FIGS. 8 and 9, in which he from the
  • Housing can be unscrewed, or it can be the same material with the rest of the component, ie z. B. the housing 2 or the lid 3, be prepared.
  • the support dome 24 may, for example, be fixed to the housing 2 in that, similar to the filter insert 5 of FIG. 1 to 5 - the support dome is connected to the clean oil pipe 12, or it may be provided a one-piece component which forms the support dome and the clean oil pipe.
  • FIGS. 8 and 9 show that the pure oil pipe 12 does not have to be designed as a separate component, but can also be formed by the housing 2.
  • Fig. 9 also shows that the valve body 21 of the return valve 14, unlike the other embodiments does not have to be held in a separate component, but can be supported on the housing 2 via the spring 22.
  • a molded part 26 is pressed into the clean oil pipe 12, which forms the valve seat, which the valve body 21 rests by the pressure of the spring 22.
  • the return check valve 14 is not supported by a support dome fastened to the filter housing, but by a comparable, but as part of, the support dome
  • Filter insert designed so-called indoor dome, which also serves as a housing-fixed support dome to support the filter surface 6.
  • the comparatively short support domes 24 shown in FIGS. 7 and 8 could be modified to be configured as an inner dome, ie as part of the respective filter insert 5.
  • the support dome 24 is shown as a separate component. Deviating from the illustrated embodiments, however, can also be provided that a support dome together with the housing z. B. is made in the form of a casting as a single component. Alternatively, the support dome - also deviating from the illustrated embodiments - together with the
  • Cover can be produced as a single component.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Flüssigkeitsfilter für eine Brennkraftmaschine mit einem Gehäuse, einem das Gehäuse verschließenden, abnehmbaren Deckel, einem auswechselbaren Filtereinsatz, welcher eine von der Flüssigkeit durchströmbare Filterfläche aufweist, durch die Filterfläche voneinander getrennten roh- und reinseitigen Strömungskanälen für die Flüssigkeit, sowie mit einem Rücklauf Sperrventil, welches unter den im Betrieb der Brennkraftmaschine herrschenden Druckbedingungen eine Durchströmung des Filters ermöglicht und bei Stillstand der Brennkraftmaschine den Strömungsweg der Flüssigkeit sperrt, derart, dass zuvor im Gehäuse befindliche Flüssigkeit im Gehäuse zurückgehalten wird, wobei das Rücklaufsperrventil im reinseitigen Strömungskanal des Flüssigkeitsfilters angeordnet ist.

Description

"Flüssigkeitsfilter mit Rücklaufsperrventil im reinseitigen Strömungskanal"
Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsfilter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Flüssigkeitsfilter sind als Ölfilter aus der Praxis be- kannt. Sie können auch als Kraftstofffilter oder als Kühlmittelfilter im Bereich einer Brennkraftmaschine dienen. Die jeweilige Flüssigkeit wird üblicherweise mittels einer Öl-, Kraftstoff- oder Wasserpumpe im Kreislauf geführt, und bei einem Stillstand der Brennkraftmaschine wird üblicherweise auch die entsprechende Flüssigkeitspumpe abgestellt, insbesondere wenn diese mechanisch von der Brennkraftmaschine angetrieben ist. Das Rücklaufsperrventil stellt sicher, dass bei einem Stillstand der Flüssigkeitspumpe die Flüssigkeit nicht - beispielsweise schwerkraftbedingt - aus dem Filtergehäuse herausläuft, beispielswei- se im Falle eines Ölfilters in das Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine zurückläuft. Vielmehr wird die Flüssigkeit im Filtergehäuse zurückgehalten, auch bei Stillstand der Brennkraftmaschine, so dass beim erneuten Start der Brennkraftmaschine die flüssigkeitsführenden Strömungskanäle möglichst schnell gefüllt sein können, ohne dass die Flüssigkeitspumpe zunächst das
Volumen innerhalb des Filters auffüllen muss. Somit wird bei- spielsweise im Falle eines Schmierölkreislaufs ein Trockenlauf der Schmierstellen vermieden bzw. auf eine möglichst kurze Zeit begrenzt.
Dabei ist verglichen mit dem demgegenüber geringeren Volumen an gefilterter Flüssigkeit insbesondere das vergleichsweise große Flüssigkeitsvolumen auf der Rohseite des Filters relevant. Daher ist das Rücklaufsperrventil auf der Rohseite des Filters vorgesehen, so dass es zuverlässig bei Stillstand der Brenn- kraftmaschine bzw. der Flüssigkeitspumpe, wenn sich nämlich das Rücklaufsperrventil in seiner Schließstellung befindet, die ungefilterte Rohflüssigkeit im Filter zurückhält.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemä- ßen Flüssigkeitsfilter dahingehend zu verbessern, dass dieser eine möglichst einfache Montage des Filters ermöglicht und auch unter räumlich beengten Abmessungen, bei entsprechend kleinen Abmessungen des Filters, die problemlose Anordnung eines Rücklaufsperrventils an dem Flüssigkeitsfilter ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch einen Flüssigkeitsfilter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Die Erfindung schlägt mit anderen Worten vor, das Rücklauf- Sperrventil nicht auf der Rohseite des Filters anzuordnen, also dort, wo der Rücklauf der Flüssigkeit verhindert werden soll, sondern in überraschender Weise das Rücklaufsperrventil im reinseitigen Strömungskanal anzuordnen. Die Neuerung geht dabei von der Überlegung aus, dass das Rücklaufsperrventil ei- nen so dichten Verschluss des reinseitigen Strömungskanals ermöglicht, dass ein Druckausgleich, beispielsweise in Form einer Belüftung, zum Filterinnenraum nicht erfolgt. Ein solcher Druckausgleich wäre jedoch Voraussetzung dafür, dass die Flüssigkeit aus dem Inneren des Filters abfließen kann, bei- spielsweise bei einem Ölfilter in das Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine zurückfließen kann. Durch die Anordnung des Rücklaufsperrventils im reinseitigen Strömungskanal ergeben sich mehrere Vorteile: Einerseits kann, wenn die Filterkonstruktion einen zentralen Reinöl-Auslass vor- sieht, das Rücklaufsperrventil problemlos in diesem zentral angeordneten Reinöl-Auslass vorgesehen sein, so dass grundsätzlich die Erreichbarkeit dieser Montagestelle einfacher und problemloser ist als bei einem seitlich herangeführten Strömungskanal. Dies gilt insbesondere bei besonders klein bemessenen FiI- tern, deren Durchmesser stark eingeschränkten konstruktiven
Vorgaben unterliegt: bei derartigen Filtern kann gegebenenfalls hierdurch die Verwirklichung eines Rücklaufsperrventils überhaupt erst ermöglicht werden, da dieses vorschlagsgemäß in der zentralen Achse des Filters angeordnet werden kann.
In Axialrichtung des Filters ist nämlich selbst bei beengten Einbauverhältnissen üblicherweise ausreichend Platz, denn allein schon zu Wartungszwecken erfolgt in dieser axialen Richtung der Zugriff auf den Deckel des Filtergehäuses, und da die Ent- nähme des Deckels und des Filtereinsatzes im Rahmen von regelmäßigen Wartungsarbeiten ohnehin vorgesehen ist, ist dieser Zugang zum Filter in axialer Richtung platzmäßig unkritisch, so dass hier problemlos die Verwirklichung eines Rücklaufsperrventils ermöglicht wird, selbst wenn hierdurch die Bauhöhe des FiI- ters in axialer Richtung geringfügig vergrößert werden sollte. In radialer Richtung hingegen kann die Anordnung von zusätzlichen Baukomponenten deutlich erschwert oder sogar unmöglich sein.
Selbst wenn der rohseitige Strömungskanal geodätisch höher an das Gehäuse anschließt als der reinseitige Strömungskanal, wird durch ein entsprechend dicht schließendes Rücklaufsperrventil, welches tiefer angeordnet ist als der rohseitige Strömungskanal, sichergestellt, dass der erwähnte Druckausgleich nicht möglich ist und die Flüssigkeit nicht aus dem Filter herausläuft. Weiterhin wird dadurch, dass das Rücklaufsperrventil auf der Reinseite des Filters vorgesehen ist, dem Konstrukteur bei der Entwicklung des Filters erheblich mehr konstruktiver Freiraum eingeräumt und so ist es beispielsweise auf vergleichsweise einfache Weise möglich, das Rücklaufsperrventil in einer vormontierten Montageeinheit unterzubringen, die beispielsweise in einen vom Fahrzeug bzw. vom Motorenhersteller vorgefertigten Filtersockel eingesetzt wird. Statt eines vom Filterhersteller be- reitzustellenden eigenen Filtergehäuses, welches Montagestellen zur Anbringung an beispielsweise einem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine benötigt, kann platzsparend der Filtersockel an ein solches Kurbelgehäuse angeformt sein. In einem solchen Fall ist allerdings die Zugänglichkeit zu radialen Strömungskanä- len im Filtersockel erschwert, so dass die Anordnung des Rücklaufsperrventils dort nicht oder nur sehr schwierig möglich wäre. Zudem müsste die Montage des Rücklaufsperrventils bei einem derartigen Anwendungsfall durch den Fahrzeug- bzw. Motorenhersteller erfolgen. Vorschlagsgemäß hingegen kann auch bei beengten räumlichen Verhältnissen, bei denen eine exzentrische oder eine radiale Anordnung des Rücklaufsperrventils nicht möglich wäre, ein Rücklaufsperrventil problemlos im Bereich des Filtersockels angeordnet werden.
Durch die vorschlagsgemäße Ausgestaltung des Flüssigkeitsfilters können problemlos auch Filter mit besonders kleinen baulichen Abmessungen wie z. B. Durchmessern von deutlich weniger als 80 mm mitsamt einem Rücklaufsperrventil verwirklicht werden, beispielsweise Filter mit einem Gehäusedurchmesser von etwa 60 mm.
Die Anordnung des Rücklaufsperrventils kann beispielsweise vorteilhaft innerhalb des Filtereinsatzes vorgesehen sein, da der Bauraum für den Filtereinsatz ohnehin vorgesehen sein muss: bei einer radialen Durchströmung des Filtereinsatzes von außen nach innen ist eine innere Ablaufleitung für die filtrierte Flüssig- keit vorgesehen ist, und bei dieser Durchströmungsrichtung ist ohnehin ein so genannter Innendom im Filtereinsatz vorgesehen ist, also ein aussteifendes Element, welches ein Kollabieren der Filterfläche unter den im Betrieb herrschen Druck- und Tempera- turbedingungen verhindert. So kann dieser Innendom beispielsweise auch das Rücklaufsperrventil tragen.
Im Rahmen des vorliegenden Vorschlags wird zwischen dem vorbeschriebenen Innendom und einem so genannten Stützdom unterschieden, welcher alternativ zu dem Innendom als Stützelement für die Filterfläche vorgesehen sein kann. Dieser Stützdom unterscheidet sich von dem vorerwähnten Innendom dadurch, dass er nicht Teil des Filtereinsatzes ist, so dass in ökologisch und ökonomisch vorteilhafter weise die bei einem Filter- Wechsel auszutauschenden Elemente und Materialmengen möglichst gering gehalten werden können.
Wenn ein Stützdom vorgesehen ist, kann vorteilhaft dieser Stützdom das Rücklaufsperrventil tragen, wobei der Stützdom beispielsweise fest am Gehäuse des Filters vorgesehen sein kann, gegebenenfalls durch eine Verschraubung, Verclipsung oder dergleichen lösbar am Gehäuse befestigt sein kann.
Alternativ kann der Stützdom am Deckel des Filters vorgesehen sein und unabhängig davon, ob der Stützdom am Deckel oder am Filtergehäuse vorgesehen ist, kann eine lösbare Befestigung bzw. Haltern ng des Stützdoms an dem Gehäuse bzw. Deckel vorgesehen sein oder es kann der Stützdom materialeinheitlich aus dem Deckel bzw. dem Gehäuse ausgebildet bzw. ausge- formt sein.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigen die Fig. 1 - 5 ein erstes Ausführungsbeispiel in mehreren Situationen der Montage, des Betriebs und der Wartung, und die
Fig. 6 - 9 weitere Ausführungsbeispiele, bei denen das Rücklaufsperrventil jeweils unterschiedlich im
Filter angeordnet ist.
In den Zeichnungen sind gleiche oder vergleichbare Bauteile mit denselben Bezugszeichen versehen, auch wenn sie in unter- schiedlichen Ausführungsbeispielen unterschiedlich ausgestaltet sind. Mit 1 ist jeweils insgesamt ein als Ölfilter ausgestalteter Flüssigkeitsfilter bezeichnet. Der Ölfilter 1 weist ein Gehäuse 2 auf, welches durch einen Deckel 3 verschlossen werden kann, wobei der Deckel 3 mit dem Gehäuse 2 in an sich bekannter Weise verschraubt wird und durch eine umlaufende Dichtung 4 gegenüber dem Gehäuse 2 abgedichtet ist.
Ein Filtereinsatz 5 weist eine Filterfläche 6 in Form eines Papier- faltenfilterelementes auf sowie eine obere Endscheibe 7, welche Rasthaken 8 aufweist, die mit deckelseitigen Rasthaken 9 zusammenwirken, so dass über diese Rast- bzw. Clipsverbindung der Filtereinsatz 5 am Deckel 3 lösbar gehalten ist.
Der Filtereinsatz 5 weist weiterhin eine untere Endscheibe 10 auf und in dem von der Filterfläche 6 umschlossenen Innenraum einen Innendom 11.
Mit der unteren Endscheibe 10 des Filtereinsatzes 5 ist ein Reinölrohr 12 verrastet, auf dessen Funktion noch näher einge- gangen wird und welches an seinem unteren Ende ein Rücklaufsperrventil 14 aufweist.
Das Gehäuse 2 ist als Teil eines größeren Sockelbauteils ausgeformt, wobei in diesem Sockelbauteil ein Einlasskanal 15 für Rohöl vorgesehen ist, ein Auslasskanal 16 für Reinöl sowie ein Ablaufkanal 17, der eine Entleerung des Gehäuses 2 bei Wartungsarbeiten ermöglicht.
Fig. 1 zeigt, dass die Funktionselemente des Filters, wie der FiI- tereinsatz 5 verschiedene Dichtungen und Ventile mitsamt dem
Deckel 3 eine Baugruppe miteinander verbundener Bauteile bilden, so dass diese Baugruppe insgesamt gemeinsam gehandhabt werden kann und in das Gehäuse 2 eingesetzt werden kann. Das Gehäuse 2 als Teil einer größeren Sockelbaugruppe kann daher bei einem Hersteller einer Brennkraftmaschine angefertigt werden und um den Filter 1 funktionsfähig zu komplettieren, ist es seitens dieses Motorenherstellers nicht erforderlich, Funktionselemente des Filters in den Sockel einzubauen bevor die vom Filterhersteller angelieferte komplette Baugruppe in den Sockel eingesetzt wird .
Fig. 2 zeigt den Filter 1 im eingebauten, also in den Sockel eingesetzten Zustand und zwar bei Stillstand der Brennkraftmaschine. Die Dichtung 4 dichtet den Deckel 3 gegenüber dem Gehäuse 2 ab und eine Dichtung 18 verhindert eine Flüssigkeitsströmung aus dem Inneren des Filters 1 am Reinölrohr 12 entlang in den Ablaufkanal 17 hinein. Eine Feder 19, die sich einerseits am Gehäuse 2 bzw. dem Sockel abstützt und andererseits an einem umlaufenden Kragen 20 des Reinölrohres 12 ist in diesem Einbauzustand komprimiert. Das Rücklaufsperrventil
14 ist geschlossen. Hierzu liegt ein beweglicher Ventilkörper 21 der unteren Mündung des Reinölrohrs 12 dicht an. Hierzu wird der Ventilkörper 21 durch eine Feder 22 gegen das Reinölrohr 12 gedrückt. Wenn im Betrieb der Brennkraftmaschine der Filter 1 von Öl durchströmt wird und anschließend die Brennkraftmaschine abgeschaltet wird, so fließt einerseits aufgrund der Dichtung 18 kein Öl aus dem Filterinnenraum in den Ablaufkanal 17. Andererseits fließt kein Reinöl, welches sich radial innerhalb von der Filterfläche 6 innerhalb des Innendoms 11 oder im Reinöl- röhr 12 befindet, aus dem Filter 1 , da das Rücklaufsperrventil 14 geschlossen ist. Zudem fließt kein Rohöl, welches sich in den Falten der Filterfläche 6 befindet oder radial außerhalb des Filtereinsatzes 5 befindet durch den Einlasskanal 15 aus dem Filter 1 , da hierzu ein Druckausgleich innerhalb des Filters 1 erforderlich wäre. Ein derartiger Druckausgleich ist aber nicht gegeben, da das Rücklaufsperrventil 14 dicht schließt.
Fig. 3 zeigt den Filter 1 im Betriebszustand der Brennkraftmaschine. Die grundsätzliche Anordnung der einzelnen Komponenten ist mit Fig. 2 vergleichbar, lediglich ist durch den Öldruck das Rücklaufsperrventil geöffnet, in dem der Ventilkörper 21 gegen die Wirkung der Feder 22 nach unten bewegt worden ist und so eine Strömungsverbindung zwischen dem Reinölrohr 12 und dem Auslasskanal 16 geschaffen ist.
Fig. 4 zeigt den Filter 1 während der Durchführung von Wartungsarbeiten: Der Deckel 3 ist teilweise vom Gehäuse 2 abgeschraubt. Zwar befinden sich die Gewinde am Deckel 3 einerseits und am Gehäuse 2 andererseits noch im Eingriff miteinander, die Dichtung 4 dichtet jedoch nicht mehr zwischen Deckel 3 und Gehäuse 2 ab, so dass Luft in das Innere des Gehäuses 2 gelangen kann. Durch die Schraubbewegung des Deckels ist das Reinölrohr 12 angehoben worden gegenüber seiner aus den Fig. 2 und 3 ersichtlichen Betriebsstellung in eine Wartungsstellung. In dieser Wartungsstellung liegt das Reinölrohr 12 mit mehreren Rasthaken 23 an einem Hinterschnitt im Gehäuse 2 bzw. dem Sockel an, so dass eine weitere Aufwärtsbewegung des Reinölrohrs 12 gegenüber der aus Fig. 4 ersichtlichen Stellung behindert wird. Die aus Fig. 4 ersichtliche angehobene Position des Reinölrohrs 12 ist durch die Feder 19 unterstützt, so dass das Reinölrohr 12 in seiner angehobenen Stellung gehalten wird. In dieser angehobenen Stellung dichtet die Dichtung 18 nicht mehr zwischen dem Reinölrohr 12 und dem Gehäuse 2 ab, so dass nun im Filtergehäuse befindliches Öl an der Dichtung 18 entlang in den Ablaufkanal 17 strömen kann, um eine möglichst tropfarme Entfernung des Filtereinsatzes 5 aus dem Filter 1 zu ermöglichen. In Fig. 5 ist der weitere Fortschritt der Wartungsarbeiten dargestellt: Das Reinölrohr 12 wird wie beschrieben durch die Rasthaken 23 und die Feder 19 in seiner angehobenen Stellung gehal- ten. Die weitere Aufwärtsbewegung des Deckels 3 mitsamt dem
Filtereinsatz 5 führt dazu, dass eine Rastverbindung zwischen dem Reinölrohr 12 und der unteren Endscheibe 10 des Filtereinsatzes 5 gelöst wird, so dass das Reinölrohr 12 im Gehäuse 2 des Filters 1 verbleibt, während der Filtereinsatz 5 mitsamt dem Deckel entfernt werden kann. Die Rastverbindung zwischen
Reinölrohr 12 und unterer Endscheibe 10 ist vergleichsweise schwach ausgestaltet. Sie dient nur während der erstmaligen Montage des Filters 1 dazu, die aus Fig. 1 ersichtliche Funktionsbaugruppe in das Filtergehäuse 2 einzuführen und dabei alle Funktionselemente des Filters als eine gemeinsam handhabbare
Baugruppe zusammenzufassen. Gegenüber dieser Verrastung zwischen dem Reinölrohr 12 und der unteren Endscheibe 10 ist die Verrastung zwischen der oberen Endscheibe 7 und dem Deckel 3 durch die Rasthaken 8 und 9 wesentlich stärker ausge- staltet, so dass der Filtereinsatz 5 zuverlässig am Deckel 3 verbleibt, wenn dieser Deckel 3 vom Gehäuse 2 entfernt wird. Der Deckel 3 weist zu seinem unteren, offenen Ende hin einen sich konisch nach außen radial vergrößernden inneren Freiraum auf. Hierdurch wird eine Kippbeweglichkeit des Filtereinsatzes 5 er- möglicht, die unter Überwindung der Rastkräfte zwischen den
Rasthaken 8 und 9 dazu führt, dass der Filtereinsatz 5 vom Deckel 3 gelöst werden kann, indem der Filtereinsatz 5 bei festgehaltenem Deckel 3 schräg an eine Fläche, beispielsweise an die Wandung einer Abfalltonne, gepresst wird. Auf diese Weise ist die Entnahme des Filtereinsatzes 5 möglich, ohne den verschmutzten Filtereinsatz 5 anfassen zu müssen.
Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 5 weist der Filtereinsatz 5 als einen seiner Bestandteile den dargestellten Innendom 11 auf. Abweichend davon kann ein vom übrigen Filtereinsatz 5 getrennter, so genannter Stützdom 24 zum Abstützen der Filter- fläche 6 vorgesehen sein, wie er in den Fig. 6 bis 9 dargestellt und in ähnlichen Ausgestaltungen aus der Praxis bekannt ist.
Es kann vorgesehen sein, den Stützdom 24 beispielsweise, wie in den Fig. 6, 8 und 9 gezeigt, am Gehäuse 2 unverlierbar festzulegen, oder ihn gemäß Fig. 7 am Deckel 3 festzulegen.
Fig. 6 zeigt, dass der Stützdom 24 mittels der Rasthaken 23 unverlierbar im Gehäuse 2 festgelegt sein kann, dabei allerdings im Gehäuse 2 längsbeweglich gelagert sein kann. Weiterhin zeigt Fig. 6 ein Filterumgehungsventil 27 im oberen Bereich des Stützdoms 24, wobei der bewegliche Ventilkörper des Filterumgehungsventils 27 einem Ventilsitz anliegt, der durch die obere Endscheibe 7 des Filtereinsatzes 5 gebildet wird. Das Filterum- gehungsventil 27 stellt eine Art Notversorgung mit Schmieröl sicher und öffnet, wenn der Ölstrom durch die Filterfläche 6 nicht in ausreichendem Umfang erfolgt, z. B. bei kaltem, zähflüssigem Öl oder bei starker Verschmutzung der Filterfläche 6.
Fig. 7 zeigt, dass der Stützdom 24 am Deckel 3 festgelegt und somit gegenüber dem Gehäuse 2 beweglich sein kann, nämlich wenn bei der Entnahme des Deckels 3 ebenfalls vom Gehäuse 2 entfernt wird.
Die Fig. 8 und 9 zeigen, dass der Stützdom 24 in dem Gehäuse
2 ortsfest festgelegt sein kann, indem er beispielsweise mit dem Gehäuse 2 mittels eines Gewindes 25 verschraubt ist.
Ein Stützdom 24 kann lösbar festgelegt sein, wie z. B. bei den Ausführungsbeispielen der Fig. 8 und 9, bei denen er aus dem
Gehäuse herausgeschraubt werden kann, oder er kann materialeinheitlich mit dem übrigen Bauteil, also z. B. dem Gehäuse 2 oder dem Deckel 3, hergestellt sein.
Der Stützdom 24 kann beispielsweise am Gehäuse 2 dadurch festgelegt sein, dass - ähnlich wie der Filtereinsatz 5 der Fig. 1 bis 5 - der Stützdom mit dem Reinölrohr 12 verbunden ist, oder es kann ein einstückiges Bauteil vorgesehen sein, welches den Stützdom und das Reinölrohr ausbildet.
Die Fig. 8 und 9 zeigen, dass das Reinölrohr 12 nicht als separates Bauteil ausgestaltet sein muss, sondern auch durch das Gehäuse 2 gebildet sein kann. Fig. 9 zeigt zudem, dass der Ventilkörper 21 des Rücklaufsperrventils 14 im Unterschied zu den übrigen Ausführungsbeispielen nicht in einem separaten Bauteil gehalten sein muss, sondern sich über die Feder 22 am Gehäuse 2 abstützen kann. Dabei ist in das Reinölrohr 12 ein Formteil 26 eingepresst, welches den Ventilsitz ausbildet, welchem der Ventilkörper 21 durch den Druck der Feder 22 anliegt.
Die Fig. 7 und 8 zeigen, dass das Rücklaufsperrventil 14 erheblich näher am Filtereinsatz 5 angeordnet ist als bei den Ausführungsbeispielen der Fig. 1 bis 6. Als zusätzliche, in den Zeichnungen nicht dargestellte Alternative ist es möglich, das Rücklaufsperrventil 14 noch weiter nach oben zu verlagern und somit innerhalb des Filtereinsatzes 5 anzuordnen.
Weiterhin kann abweichend von den dargestellten Ausführungsbeispielen vorgesehen sein, dass das Rücklaufsperrventil 14 nicht von einem am Filtergehäuse befestigten Stützdom getra- gen wird, sondern von einem vergleichbaren, jedoch als Teil des
Filtereinsatzes ausgestalteten so genannten Innendom, der wie ein gehäusefester Stützdom ebenfalls dazu dient, die Filterfläche 6 zu stützen. Beispielsweise die in den Fig. 7 und 8 gezeigten, vergleichsweise kurzen Stützdome 24 könnten dahingehend ab- gewandelt werden, dass sie als Innendom, also als Teil des jeweiligen Filtereinsatzes 5 ausgestaltet sind.
Gegebenenfalls könnten sie zudem auch noch kürzer als in den Fig. 7 und 8 dargestellt ausgeführt sein, so dass die vorbe- schriebene Alternative verwirklicht wäre, das Rücklaufsperrventil 14 innerhalb des Filtereinsatzes 5 anzuordnen und somit eine kompakte auswechselbare Einheit geschaffen wird.
In den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Stützdom 24 jeweils als separates Bauteil dargestellt. Abweichend von den dargestellten Ausführungsbeispielen kann jedoch auch vorgesehen sein, dass ein Stützdom gemeinsam mit dem Gehäuse z. B. in Form eines Gussteils als ein einziges Bauteil hergestellt wird. Alternativ kann der Stützdom - ebenfalls abweichend von den dargestellten Ausführungsbeispielen - gemeinsam mit dem
Deckel als ein einziges Bauteil hergestellt werden.

Claims

Patentansprüche:
1. Flüssigkeitsfilter (1) für eine Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2), einem das Gehäuse (2) verschließenden, abnehmbaren Deckel (3), einem auswechselbaren Filtereinsatz (5), welcher eine von der Flüssigkeit durchströmbare Filterfläche (6) aufweist, durch die Filterfläche (6) voneinander getrennten roh- und reinseitigen Strömungskanälen für die Flüssigkeit, sowie mit einem Rücklaufsperrventil (14), welches unter den im Betrieb der Brennkraftmaschine herrschenden Druckbedingungen eine Durchströmung des Filters (1) ermöglicht und bei Stillstand der Brennkraftmaschine den Strömungsweg der Flüssigkeit sperrt,, derart, dass zuvor im Gehäuse (2) befindliche Flüssigkeit im Gehäuse (2) zurückgehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklaufsperrventil
(14) im reinseitigen Strömungskanal des Flüssigkeitsfilters (1) angeordnet ist.
2. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeich- net, dass der rohseitige Strömungskanal geodätisch höher an das Gehäuse anschließt als der reinseitige Strömungskanal.
3~. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Deckel (3) mitsamt dem Filtereinsatz (5), einem Innendom oder einem Stützdom (24), und dem Rücklaufsperrventil (14) eine gemeinsam handhabbare Baugruppe bilden.
4. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Funktionselemente des Filters (1), wie der Filtereinsatz (5), Dichtungen (4, 18) und Ventile (14) mitsamt dem Deckel (3) als miteinander verbundene, eine gemeinsam handhabbare Baugruppe bildende Bauelemente ausgestaltet sind.
5. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklaufsperrventil (14) in einer Rohrleitung angeordnet ist, die in der Filterlängsachse verläuft.
6. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) einen Durchmesser von höchstens 80 mm aufweist.
7. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklaufsperrventil (14) innerhalb des Filtereinsatzes (5) angeordnet ist.
8. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprü- che, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklaufsperrventil (14) von einem die Filterfläche (6) stützenden Innendom (11) getragen ist, welcher einen Teil des Filtereinsatzes (5) bildet.
9. Flüssigkeitsfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklaufsperrventil (14) von einem die Filterfläche (6) stützenden Stützdom getragen ist, welcher gehäusefest angeordnet ist.
10. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklaufsperrventil (14) in einem Strömungskanal für die Flüssigkeit angeordnet ist, welcher im Gehäuse (2) des Flüssigkeitsfilters (1) ausgebildet ist.
11. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklaufsperrventil (14) in einem Strö- mungskanal für die Flüssigkeit angeordnet ist, welcher in einer Flanschfläche des Flüssigkeitsfilters (1) ausgebildet ist.
12. Flüssigkeitsfilter nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Stützdom lösbar am Gehäuse (2) befestigt ist.
13. Flüssigkeitsfilter nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , da- durch gekennzeichnet, dass der Stützdom einteilig vom
Gehäuse (2) ausgebildet ist.
14. Flüssigkeitsfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklaufsperrventil (14) von einem die Filterfläche (6) stützenden Stützdom getragen ist, welcher deckelfest angeordnet ist.
15. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützdom lösbar am Deckel (3) befes- tigt ist.
16. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützdom einteilig vom Deckel (3) ausgebildet ist.
17. Flüssigkeitsfilter nach einem der Ansprüche 8 bis 16 dadurch gekennzeichnet, dass der Stützdom oder der Innendom (11) sich über den Filtereinsatz (5) hinaus erstreckt und dass das Rücklaufsperrventil (14) außerhalb des Filtereinsatzes (5) angeordnet ist.
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