EP2015145B1 - Vertical clutch device for a timepiece - Google Patents

Vertical clutch device for a timepiece Download PDF

Info

Publication number
EP2015145B1
EP2015145B1 EP07011353.5A EP07011353A EP2015145B1 EP 2015145 B1 EP2015145 B1 EP 2015145B1 EP 07011353 A EP07011353 A EP 07011353A EP 2015145 B1 EP2015145 B1 EP 2015145B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mobile
clutch
wheel
chronograph
friction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP07011353.5A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2015145A1 (en
Inventor
Karl-Friedrich Scheufele
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHOPARD MANUFACTURE SA
Original Assignee
CHOPARD MANUFACTURE SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CHOPARD MANUFACTURE SA filed Critical CHOPARD MANUFACTURE SA
Priority to EP07011353.5A priority Critical patent/EP2015145B1/en
Publication of EP2015145A1 publication Critical patent/EP2015145A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2015145B1 publication Critical patent/EP2015145B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B11/00Click devices; Stop clicks; Clutches
    • G04B11/006Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices)
    • G04B11/008Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices) with friction members, e.g. click springs or jumper
    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04FTIME-INTERVAL MEASURING
    • G04F7/00Apparatus for measuring unknown time intervals by mechanical means
    • G04F7/04Apparatus for measuring unknown time intervals by mechanical means using a mechanical oscillator
    • G04F7/08Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph
    • G04F7/0823Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with couplings between the chronograph mechanism and the base movement
    • G04F7/0833Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with couplings between the chronograph mechanism and the base movement acting perpendicular to the plane of the movement
    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04FTIME-INTERVAL MEASURING
    • G04F7/00Apparatus for measuring unknown time intervals by mechanical means
    • G04F7/04Apparatus for measuring unknown time intervals by mechanical means using a mechanical oscillator
    • G04F7/08Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph
    • G04F7/0842Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with start-stop control mechanisms
    • G04F7/0847Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with start-stop control mechanisms with column wheel
    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04FTIME-INTERVAL MEASURING
    • G04F7/00Apparatus for measuring unknown time intervals by mechanical means
    • G04F7/04Apparatus for measuring unknown time intervals by mechanical means using a mechanical oscillator
    • G04F7/08Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph
    • G04F7/0866Special arrangements
    • G04F7/0876Split-time function, e.g. rattrappante

Description

  • La présente invention concerne un dispositif d'embrayage pour une pièce d'horlogerie, plus particulièrement pour un chronographe.The present invention relates to a clutch device for a timepiece, more particularly for a chronograph.
  • Dans un chronographe, la roue de chronographe qui porte l'aiguille de chronographe est reliée à la roue de secondes par l'intermédiaire d'un embrayage. L'embrayage peut occuper une position embrayée, correspondant à la position de marche du chronographe, où la roue de chronographe est entraînée par la roue de secondes, et une position débrayée, correspondant à la position d'arrêt du chronographe, où la roue de chronographe n'est pas entraînée par la roue de secondes et est immobilisée par un frein.In a chronograph, the chronograph wheel carrying the chronograph hand is connected to the seconds wheel by means of a clutch. The clutch can occupy an engaged position, corresponding to the chronograph running position, where the chronograph wheel is driven by the seconds wheel, and a disengaged position, corresponding to the stop position of the chronograph, where the wheel of Chronograph is not driven by the seconds wheel and is immobilized by a brake.
  • La présente invention concerne un type particulièrement apprécié d'embrayage, à savoir les embrayages verticaux. A la différence des embrayages horizontaux, les embrayages verticaux ne provoquent pas de saut de l'aiguille de chronographe lors de la mise en marche du chronographe.The present invention relates to a particularly preferred type of clutch, namely vertical clutches. Unlike horizontal clutches, vertical clutches do not cause the chronograph hand to jump when the chronograph is turned on.
  • Un embrayage vertical comprend généralement, sur un même axe, un premier mobile comprenant une roue dentée et un second mobile comprenant une autre roue dentée et un cône d'embrayage. La roue dentée du premier mobile est en prise avec la roue de secondes. La roue dentée du second mobile est, elle, en prise avec la roue de chronographe. Le cône d'embrayage coopère avec une pince dont les ouvertures et fermetures sont commandées par une roue à colonnes. Une fermeture de la pince éloigne les mobiles l'un de l'autre contre l'action d'un ressort alors qu'une ouverture de la pince amène les mobiles en contact l'un avec l'autre sous l'action du ressort. Lorsque la pince est ouverte (position embrayée) les mobiles sont maintenus en contact par le ressort et le premier mobile entraîne le second mobile par friction. Lorsque la pince est fermée (position débrayée), le second mobile n'est pas en contact avec le premier mobile et n'est donc pas entraîné.A vertical clutch generally comprises, on the same axis, a first mobile comprising a toothed wheel and a second mobile comprising another gear and a clutch cone. The toothed wheel of the first moving wheel is engaged with the seconds wheel. The toothed wheel of the second mobile is in engagement with the chronograph wheel. The clutch cone cooperates with a clamp whose openings and closures are controlled by a column wheel. A closure of the clamp moves the mobile against each other against the action of a spring while an opening of the clamp brings the movable contact with each other under the action of the spring. When the clamp is open (engaged position) the mobiles are held in contact by the spring and the first mobile causes the second mobile friction. When the clamp is closed (disengaged position), the second mobile is not in contact with the first mobile and is not driven.
  • Pour que la friction entre les mobiles soit suffisante en position embrayée, le ressort qui maintient les mobiles en contact doit avoir une grande force. De plus, des graisses sont généralement utilisées qui apportent de l'adhérence au contact métal contre métal des mobiles. Ces graisses se dégradent assez rapidement dans le temps et ont donc besoin d'être remplacées régulièrement. Ces graisses ne restent en outre pas bien en place et, en se déplaçant dans le mécanisme du chronographe, peuvent l'endommager ou au moins perturber son fonctionnement. For the friction between the mobile is sufficient in the engaged position, the spring that keeps the mobile in contact must have great strength. In addition, greases are generally used which provide adhesion to the metal-to-metal contact of the mobiles. These fats degrade fairly quickly over time and therefore need to be replaced regularly. These greases do not remain well in place and, moving in the mechanism of the chronograph, can damage or at least disrupt its operation.
  • Dans le document EP 1 791 043 est décrit un mouvement de chronographe dont le dispositif d'embrayage comprend un arbre de compteur de secondes portant une aiguille de secondes, une roue de mobile de secondes montée libre en rotation autour de l'arbre et en appui contre une portée de l'arbre, une bague mobile axialement autour de l'arbre et soumise à l'action d'un ressort qui la pousse contre la roue de mobile de secondes pour comprimer cette dernière entre la bague et la portée et rendre la roue de mobile de secondes solidaire de l'arbre par friction, et une pince qui en position fermée soulève la bague contre l'action du ressort pour libérer la roue de mobile de secondes.In the document EP 1 791 043 is described a chronograph movement whose clutch device comprises a seconds counter shaft carrying a second hand, a second movable wheel mounted freely to rotate about the shaft and bearing against a bearing of the shaft , a ring movable axially around the shaft and subjected to the action of a spring which pushes against the second moving wheel to compress the latter between the ring and the bearing and make the seconds mobile wheel integral with the shaft by friction, and a clamp which in the closed position raises the ring against the action of the spring to release the second moving wheel.
  • Le document CH 538 716 décrit un dispositif d'embrayage pour pièce d'horlogerie comprenant notamment un arbre mené portant une aiguille, une roue menante montée libre en rotation autour de l'arbre et en appui contre une virole fixée sur l'arbre, un manchon mobile axialement autour de l'arbre et soumis à l'action d'un ressort qui le pousse contre la roue menante pour comprimer cette dernière entre le manchon et la virole et rendre la roue menante solidaire de l'arbre par friction, et des fourchettes oscillantes qui en position fermée soulèvent le manchon contre l'action du ressort pour libérer la roue menante.The document CH 538 716 discloses a clutch device for a timepiece including in particular a driven shaft carrying a needle, a driving wheel mounted free to rotate about the shaft and bearing against a ferrule fixed to the shaft, a sleeve movable axially around the shaft and subjected to the action of a spring which pushes against the driving wheel to compress the latter between the sleeve and the ferrule and make the driving wheel secured to the shaft by friction, and oscillating forks which in position closed raise the sleeve against the action of the spring to release the driving wheel.
  • La présente invention vise à proposer un dispositif d'embrayage vertical qui permette l'utilisation d'un ressort de moindre force et qui ne nécessite pas l'usage des graisses précitées.The present invention aims to provide a vertical clutch device that allows the use of a lower force spring and does not require the use of the aforementioned greases.
  • A cette fin, il est prévu un dispositif d'embrayage pour pièce d'horlogerie, notamment pour chronographe, comprenant des premier et second mobiles rotatifs coaxiaux pouvant prendre une position axiale relative embrayée dans laquelle une rotation du premier mobile entraîne une rotation du second mobile et une position axiale relative débrayée dans laquelle une rotation du premier mobile n'entraîne pas de rotation du second mobile, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un organe de friction en une matière viscoélastique interposé entre les mobiles pour transmettre la rotation du premier mobile au second mobile dans la position embrayée.To this end, there is provided a clutch device for a timepiece, particularly for a chronograph, comprising coaxial first and second rotatable mobiles that can assume an engaged axial axial position in which a rotation of the first mobile causes rotation of the second mobile. and a disengaged relative axial position in which a rotation of the first mobile does not cause rotation of the second mobile, characterized in that it further comprises a friction member of a viscoelastic material interposed between the mobiles to transmit the rotation of the first mobile to the second mobile in the engaged position.
  • Des modes de réalisation particuliers de l'invention sont définis dans les revendications dépendantes annexées 2 à 7.Particular embodiments of the invention are defined in the appended dependent claims 2-7.
  • La présente invention prévoit également un mécanisme de chronographe tel que défini dans la revendication annexée 8.The present invention also provides a chronograph mechanism as defined in appended claim 8.
  • D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préférentiel faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un embrayage selon l'invention dans un état embrayé ;
    • la figure 2 est une vue en coupe axiale de l'embrayage selon l'invention dans un état débrayé ;
    • la figure 3 est une vue plane de dessus de l'embrayage selon l'invention dans l'état embrayé ;
    • la figure 4 est une vue plane de dessus de l'embrayage selon l'invention dans l'état débrayé ;
    Other features and advantages of the present invention will appear on reading the following detailed description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings in which:
    • the figure 1 is an axial sectional view of a clutch according to the invention in an engaged state;
    • the figure 2 is an axial sectional view of the clutch according to the invention in a disengaged state;
    • the figure 3 is a plan view from above of the clutch according to the invention in the engaged state;
    • the figure 4 is a plan view from above of the clutch according to the invention in the disengaged state;
  • En référence aux figures 1 à 4, un dispositif d'embrayage vertical pour chronographe selon l'invention comprend un mobile rotatif inférieur 1 et un mobile rotatif supérieur 2 montés sur un axe d'embrayage 3 pivoté dans deux paliers 4, 5. Le mobile inférieur 1 est constitué par une roue dentée qui est mobile en rotation autour de l'axe 3 et qui s'appuie sur une collerette 6 de l'axe 3. Ce mobile inférieur 1 engrène en permanence avec la roue de secondes 7 du mouvement, qui tourne à raison d'un tour par minute. Le mobile supérieur 2 est monté mobile autour de l'axe 3, plus précisément autour d'un tube 8 chassé sur l'axe 3. Le mobile supérieur 2 est constitué de plusieurs éléments coaxiaux assemblés rigidement entre eux, à savoir une roue dentée dite roue d'embrayage supérieure 9, un cône d'embrayage 10 et un tube d'embrayage 11. Le tube d'embrayage 11 entoure le tube 8, de manière mobile en rotation et en translation, et comporte à sa périphérie des portées 12, 13 sur lesquelles sont chassés respectivement la roue d'embrayage supérieure 9 et le cône d'embrayage 10. Le cône d'embrayage 10 est situé entre la roue d'embrayage supérieure 9 et le mobile inférieur 1 et est en contact, par sa surface plane annulaire supérieure, avec la surface plane annulaire inférieure de la roue d'embrayage supérieure 9. La roue d'embrayage supérieure 9 engrène en permanence avec la roue de chronographe 14, dont l'axe porte l'aiguille de chronographe, c'est-à-dire l'aiguille du compteur de secondes.With reference to Figures 1 to 4 , a vertical chronograph clutch device according to the invention comprises a lower rotatable mobile 1 and an upper rotary mobile 2 mounted on a clutch axis 3 pivoted in two bearings 4, 5. The lower mobile 1 is constituted by a wheel toothed which is rotatable about the axis 3 and which rests on a flange 6 of the axis 3. This lower mobile 1 meshes permanently with the seconds wheel 7 of the movement, which rotates at a rate of revolution per minute. The upper mobile 2 is mounted movably about the axis 3, more precisely around a tube 8 driven on the axis 3. The upper mobile 2 consists of several coaxial elements rigidly assembled together, namely a so-called toothed wheel upper clutch wheel 9, a clutch cone 10 and a clutch tube 11. The clutch tube 11 surrounds the tube 8, in a manner that is mobile in rotation and in translation, and comprises at its periphery bearing surfaces 12, 13 on which are driven respectively the upper clutch wheel 9 and the clutch cone 10. The clutch cone 10 is located between the upper clutch wheel 9 and the lower mobile 1 and is in contact, by its surface upper annular plane, with the lower annular flat surface of the upper clutch wheel 9. The upper clutch wheel 9 meshes permanently with the chronograph wheel 14, whose axis carries the chronograph hand, it is to say the needle of comp seconds.
  • Une rondelle 15 montée mobile en rotation autour du tube 8, au-dessus du mobile supérieur 2, est séparée de la roue d'embrayage supérieure 9 par un ressort 16. Le ressort 16 comporte une partie centrale annulaire 17 qui entoure le tube 8 et un certain nombre de lames 18, par exemple six, qui partent de la partie centrale 17 et dont une sur deux est en appui sur la roue d'embrayage supérieure 9 et les autres en appui sur la rondelle 15. Aux figures 1 et 2, seules deux lames 18 sont visibles. Le ressort 16 maintient la rondelle 15 axialement en butée contre un épaulement annulaire 19 du tube 8 et tend à éloigner le mobile supérieur 2 de la rondelle 15, et donc à rapprocher le mobile supérieur 2 du mobile inférieur 1.A washer 15 mounted to rotate about the tube 8, above the upper mobile 2, is separated from the upper clutch wheel 9 by a spring 16. The spring 16 has an annular central portion 17 which surrounds the tube 8 and a number of blades 18, for example six, which start from the part 17 and one of which is supported on the upper clutch wheel 9 and the other bearing on the washer 15. Aux Figures 1 and 2 only two blades 18 are visible. The spring 16 holds the washer 15 axially in abutment against an annular shoulder 19 of the tube 8 and tends to move the upper mobile 2 of the washer 15, and thus to bring the upper mobile 2 of the lower mobile 1.
  • Le mobile supérieur 2 est mobile en translation axiale sur le tube 8 entre une position embrayée représentée à la figure 1, où le mobile supérieur 2 est plaqué contre le mobile inférieur 1, et une position débrayée représentée à la figure 2, où les mobiles 1, 2 sont éloignés l'un de l'autre. Dans la position embrayée, le mobile inférieur 1 entraîne le mobile supérieur 2 par friction ce qui transmet le mouvement de la roue de secondes 7 à la roue de chronographe 14. Les frictions entre le tube 8, le mobile supérieur 2, le ressort 16 et la rondelle 15 font que les éléments 1, 2, 3, 8, 15 et 16 tournent ensemble dans la position embrayée. Dans la position débrayée, le mobile inférieur 1 tourne sans entraîner le mobile supérieur 2 et ne transmet donc pas le mouvement de la roue de secondes 7 à la roue de chronographe 14.The upper mobile 2 is movable in axial translation on the tube 8 between an engaged position shown in FIG. figure 1 , where the upper mobile 2 is pressed against the lower mobile 1, and a disengaged position shown in FIG. figure 2 where the mobiles 1, 2 are distant from each other. In the engaged position, the lower mobile 1 drives the upper mobile 2 by friction which transmits the movement of the seconds wheel 7 to the chronograph wheel 14. The friction between the tube 8, the upper mobile 2, the spring 16 and the washer 15 causes the elements 1, 2, 3, 8, 15 and 16 to rotate together in the engaged position. In the disengaged position, the lower mobile 1 rotates without driving the upper mobile 2 and therefore does not transmit the movement of the seconds wheel 7 to the chronograph wheel 14.
  • Le déplacement axial du mobile supérieur 2 est commandé par une pince 20 qui peut être fermée pour venir en contact avec le cône d'embrayage 10 et le soulever contre l'action du ressort 16 (figures 2 et 4) ou ouverte pour laisser le ressort 16 plaquer le mobile supérieur 2 contre le mobile inférieur 1 (figures 1 et 3). Comme cela apparaît sur les figures 3 et 4, l'une 21 des deux branches 21, 22 de la pince 20 commande l'autre branche 22 et coopère avec une roue à colonnes 23 par un bec 24. De manière classique, la roue à colonnes 23 est commandée par un bouton-poussoir marche/arrêt (non représenté) du chronographe. Chaque pression sur le bouton-poussoir fait tourner la roue à colonnes 23 d'un pas, ce qui ferme ou ouvre la pince 20 en fonction de la position du bec 24 par rapport aux colonnes. Dans une position angulaire sur deux de la roue à colonnes 23 (figure 4), le bec 24 est en appui sur une colonne 25 de la roue 23 contre l'action d'un ressort de rappel 26 de la pince 20, ce qui maintient la pince 20 dans sa position fermée. Dans les autres positions angulaires de la roue à colonnes 23 (figure 3), le bec 24 se trouve entre deux colonnes 25 et l'action du ressort de rappel 26 maintient la pince 20 dans sa position ouverte.The axial displacement of the upper mobile 2 is controlled by a clamp 20 which can be closed to come into contact with the clutch cone 10 and lift it against the action of the spring 16 ( figures 2 and 4 ) or open to let the spring 16 press the upper mobile 2 against the lower mobile 1 ( figures 1 and 3 ). As it appears on the figures 3 and 4 one 21 of the two branches 21, 22 of the clamp 20 controls the other branch 22 and cooperates with a column wheel 23 by a spout 24. Typically, the column wheel 23 is controlled by a push-button on / off (not shown) of the chronograph. Each press of the push button rotates the column wheel 23 one step, which closes or opens the clamp 20 according to the position of the nozzle 24 relative to the columns. In an angular position on two of the column wheel 23 ( figure 4 ), the spout 24 is supported on a column 25 of the wheel 23 against the action of a return spring 26 of the clamp 20, which maintains the clip 20 in its closed position. In the other angular positions of the column wheel 23 ( figure 3 ), the spout 24 is between two columns 25 and the action of the return spring 26 holds the clamp 20 in its open position.
  • Pendant le passage de la position embrayée à la position débrayée, la pince 20 plaque le mobile supérieur 2 contre la rondelle 15, avec le ressort 16 entre eux, ce qui fait monter tout l'ensemble 1, 2, 3, 8, 15 et 16 jusqu'à ce qu'un épaulement 27 de l'axe 3 s'appuie contre le palier supérieur 4. Dans la position débrayée, les frictions entre l'axe 3 et le palier 4, entre le tube 8, le mobile supérieur 2, la rondelle 15 et le ressort 16, et entre la pince 20 et le cône d'embrayage 10 font que l'ensemble 2, 3, 8, 15 et 16 s'arrête de tourner, ce qui arrête la roue de chronographe 14. Aucun frein spécifique n'est donc nécessaire pour arrêter la roue de chronographe 14. Le mobile inférieur 1, lui, tourne autour de l'axe 3 dans cette position débrayée.During the passage from the engaged position to the disengaged position, the clamp 20 plates the upper mobile 2 against the washer 15, with the spring 16 between them, which makes the whole assembly 1, 2, 3, 8, 15 and 16 until a shoulder 27 of the axis 3 bears against the upper bearing 4. In the disengaged position, the friction between the axis 3 and the bearing 4, between the tube 8, the upper mobile 2 , the washer 15 and the spring 16, and between the clamp 20 and the clutch cone 10 cause the assembly 2, 3, 8, 15 and 16 to stop rotating, which stops the chronograph wheel 14. No specific brake is therefore necessary to stop the chronograph wheel 14. The lower mobile 1, it, rotates about the axis 3 in this disengaged position.
  • Lors de la remise à zéro du chronographe, après un arrêt de ce dernier, un marteau (non représenté) frappe une came en forme de coeur ce qui fait tourner la roue de chronographe 14 jusqu'à la position zéro de l'aiguille de chronographe. Cette rotation de la roue de chronographe 14 entraîne une rotation du mobile supérieur 2. La rondelle 15 et le ressort 16 sont entraînés dans cette rotation par friction avec le mobile supérieur 2, l'ensemble 2, 15, 16 tournant autour de l'axe 3 et du tube 8.When resetting the chronograph, after a stop of the latter, a hammer (not shown) strikes a heart-shaped cam which rotates the chronograph wheel 14 to the zero position of the chronograph hand . This rotation of the chronograph wheel 14 causes a rotation of the upper mobile 2. The washer 15 and the spring 16 are driven in this rotation by friction with the upper mobile 2, the assembly 2, 15, 16 rotating about the axis 3 and tube 8.
  • Le chronographe peut comprendre une fonction dite de « retour en vol » permettant la remise à zéro du chronographe alors que ce dernier est en marche. Dans ce cas, un levier (non représenté) ferme la pince 20 sous l'action d'un bouton-poussoir de remise à zéro pour arrêter le chronographe et le marteau de remise à zéro est ensuite actionné.The chronograph may include a so-called "flying back" function enabling the chronograph to be reset while the chronograph is running. In this case, a lever (not shown) closes the clamp 20 under the action of a reset button to stop the chronograph and the reset hammer is then actuated.
  • Conformément à l'invention, dans la position embrayée de l'embrayage, les mobiles 1, 2 ne sont pas plaqués directement l'un contre l'autre mais par l'intermédiaire d'un joint 30 fait en une matière viscoélastique. Ce joint 30 a une forme annulaire, typiquement torique, coaxiale avec l'axe 3, et est logé dans un logement annulaire 31 défini par le tube d'embrayage 11 et le cône d'embrayage 10 et ouvert vers le bas, c'est-à-dire vers le mobile inférieur 1. Une partie du joint 30 dépasse du logement 31 de sorte que dans la position embrayée de l'embrayage, le joint 30 est serré entre le fond du logement 31 et le mobile inférieur 1 par l'action du ressort 16 sans que les mobiles inférieur et supérieur 1, 2 se touchent. Dans cette position embrayée, la friction qui se produit entre le joint 30 et le mobile inférieur 1, d'une part, et entre le joint 30 et le mobile supérieur 2, d'autre part, empêche tout glissement du mobile supérieur 2 par rapport au mobile inférieur 1 et rend donc ces deux mobiles 1, 2 solidaires l'un de l'autre en rotation. Dans la position débrayée de l'embrayage, le joint 30 ne touche plus le mobile inférieur 1 ce qui déconnecte le mobile supérieur 2 du mobile inférieur 1.According to the invention, in the engaged position of the clutch, the mobiles 1, 2 are not pressed directly against each other but via a seal 30 made of a viscoelastic material. This seal 30 has an annular shape, typically toric, coaxial with the axis 3, and is housed in a annular housing 31 defined by the clutch tube 11 and the clutch cone 10 and open downwards, that is to say towards the lower mobile 1. A portion of the seal 30 protrudes from the housing 31 so that in the engaged position of the clutch, the seal 30 is clamped between the bottom of the housing 31 and the lower mobile 1 by the action of the spring 16 without the lower and upper mobile 1, 2 touch. In this engaged position, the friction that occurs between the seal 30 and the lower mobile 1, on the one hand, and between the seal 30 and the upper mobile 2, on the other hand, prevents any sliding of the upper mobile 2 relative to to the lower mobile 1 and thus makes these two mobiles 1, 2 integral with each other in rotation. In the disengaged position of the clutch, the seal 30 no longer touches the lower mobile 1 which disconnects the upper mobile 2 of the lower mobile 1.
  • En pratique, le joint 30 a un diamètre intérieur qui est inférieur au diamètre intérieur minimum du logement 31 de sorte que le joint 30 est introduit et maintenu dans le logement 31 en y étant étiré radialement. L'assemblage des éléments du mobile supérieur 2 se fait en plaçant d'abord le joint 30 autour du tube d'embrayage 11, puis en chassant le cône d'embrayage 10 autour du tube d'embrayage 11 et du joint 30.In practice, the seal 30 has an inside diameter that is smaller than the minimum inside diameter of the housing 31 so that the seal 30 is inserted and held in the housing 31 by being radially stretched therein. The assembly of the elements of the upper mobile 2 is done by first placing the seal 30 around the clutch tube 11, then by driving the clutch cone 10 around the clutch tube 11 and the seal 30.
  • Grâce au joint 30, une forte friction est obtenue entre les mobiles inférieur et supérieur 1, 2 dans la position embrayée de sorte que le ressort 16 n'a pas besoin d'être fort, c'est-à-dire qu'il n'a pas besoin d'être très tendu. Le risque de déformation permanente ou de rupture du ressort 16 est donc limité. L'usage de graisse de friction n'est, de plus, pas nécessaire.Thanks to the seal 30, a high friction is obtained between the lower and upper movable 1, 2 in the engaged position so that the spring 16 does not need to be strong, that is to say that it do not need to be very tense. The risk of permanent deformation or rupture of the spring 16 is therefore limited. The use of friction grease is, moreover, not necessary.
  • La matière viscoélastique formant le joint 30 est par exemple du caoutchouc naturel ou du caoutchouc synthétique tel que le néoprène, le polybutadiène, le polyuréthane, le silicone, etc. Les mobiles inférieur et supérieur 1, 2 peuvent, eux, être faits dans toute matière appropriée, typiquement une matière métallique.The viscoelastic material forming the seal 30 is for example natural rubber or synthetic rubber such as neoprene, polybutadiene, polyurethane, silicone, etc. The lower and upper mobiles 1, 2 can themselves be made of any suitable material, typically a metallic material.
  • Dans une variante de réalisation, le joint 30 pourrait être logé dans le mobile inférieur 1 plutôt que dans le mobile supérieur 2.In an alternative embodiment, the seal 30 could be housed in the lower mobile 1 rather than in the upper mobile 2.

Claims (8)

  1. Clutch device for timepiece, comprising first and second coaxial rotary mobile parts (1, 2) able to take up a relative axial coupled position in which a rotation of the first mobile part (1) causes a rotation of the second mobile part (2), and a relative axial uncoupled position in which a rotation of the first mobile part (1) does not cause a rotation of the second mobile part (2), characterised in that it also comprises a friction element of a viscoelastic material (30) intercalated between the mobile parts (1, 2) so as to transmit the rotation of the first mobile part (1) to the second mobile part (2) in the coupled position.
  2. Clutch device according to claim 1, characterised in that said viscoelastic material comprises natural or synthetic rubber.
  3. Clutch device according to claim 1 or 2, characterised in that the friction element (30) has an annular shape and is coaxial with the mobile parts (1, 2).
  4. Clutch device according to anyone of claims 1 to 3, characterised in that the friction element (30) is housed partly in the first or second mobile part (1, 2).
  5. Clutch device according to claim 4, characterised in that the friction element (30) is housed partly in the second mobile part (2).
  6. Clutch device according to anyone of claims 1 to 5, characterised in that it also comprises a clamp (20) that can be closed to cooperate with a cone (10) of the second mobile part (2) and cause the mobile parts (1, 2) to change from their relative axial coupled position to their relative axial uncoupled position, and that can be opened to allow the second mobile part (2) to be pushed via the friction element (30) against the first mobile part (1) by a spring (16) to cause the mobile parts (1, 2) to change from their relative axial uncoupled position to their relative axial coupled position.
  7. Clutch device according to anyone of claims 1 to 6, characterised in that the mobile parts (1, 2) each comprise a toothed wheel (1, 9).
  8. Chronograph mechanism, characterised in that it comprises a clutch device according to claim 7, a seconds wheel (7) engaged with the toothed wheel (1) of the first mobile part, and a chronograph wheel (14) engaged with the toothed wheel (9) of the second mobile part (2).
EP07011353.5A 2007-06-11 2007-06-11 Vertical clutch device for a timepiece Active EP2015145B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07011353.5A EP2015145B1 (en) 2007-06-11 2007-06-11 Vertical clutch device for a timepiece

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07011353.5A EP2015145B1 (en) 2007-06-11 2007-06-11 Vertical clutch device for a timepiece
CNA2008101446141A CN101324782A (en) 2007-06-11 2008-06-06 Vertical clutch device for a timepiece
US12/136,790 US7712953B2 (en) 2007-06-11 2008-06-11 Vertical clutch device for timepiece
JP2008178426A JP5247270B2 (en) 2007-06-11 2008-06-11 Clock vertical clutch device
HK09100946.6A HK1123368A1 (en) 2007-06-11 2009-02-03 Vertical clutch device for a timepiece

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2015145A1 EP2015145A1 (en) 2009-01-14
EP2015145B1 true EP2015145B1 (en) 2013-05-01

Family

ID=39263044

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07011353.5A Active EP2015145B1 (en) 2007-06-11 2007-06-11 Vertical clutch device for a timepiece

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7712953B2 (en)
EP (1) EP2015145B1 (en)
JP (1) JP5247270B2 (en)
CN (1) CN101324782A (en)
HK (1) HK1123368A1 (en)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH703008A1 (en) * 2010-04-23 2011-10-31 Francois-Regis Richard Mechanism chronographe, clock and movement timepiece including such mechanism.
EP2410388B1 (en) * 2010-07-21 2018-04-18 Blancpain S.A. Time piece with double display
EP2463986A1 (en) 2010-12-10 2012-06-13 Celsius X Vi Ii Portable electronic apparatus
CN106133619B (en) * 2014-03-26 2019-12-03 斯沃奇集团管理服务股份公司 Control system for clock and watch
EP3002636B1 (en) * 2014-10-02 2017-08-09 ETA SA Manufacture Horlogère Suisse Disengaging coaxial wheels of a watch movement
DE102015122629B3 (en) * 2015-12-22 2017-03-16 Lange Uhren Gmbh Adjustment device of a clock
EP3185081B1 (en) 2015-12-23 2019-10-23 Rolex Sa Timepiece module
EP3264198B1 (en) * 2016-07-01 2020-01-15 Montres Breguet S.A. Timepiece comprising a device for switching a mechanism of said timepiece
EP3324249A1 (en) * 2016-11-17 2018-05-23 Nogerah SA Clutch system for chronograph
CN106896693A (en) * 2016-12-16 2017-06-27 惠贯有限公司 A kind of vertical clutch structure of wrist-watch
EP3407143A1 (en) 2017-05-24 2018-11-28 Rolex Sa Mechanical linking device
EP3547045A1 (en) * 2018-03-26 2019-10-02 Montres Breguet S.A. Timepiece transmission mechanism having reduced clutching effort
EP3869278A1 (en) * 2020-02-21 2021-08-25 Montres Breguet S.A. Vertical clutch device for a timepiece

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH538716A (en) 1970-11-24 1973-08-15 Dubois & Depraz Sa Clutch mechanism for timepiece
CH533532A (en) * 1972-01-19 1973-02-15 Rudolf Schweizer Fa Method for signaling the passage of a rail vehicle and device for carrying out the method
JP2899968B1 (en) * 1998-01-07 1999-06-02 セイコーインスツルメンツ株式会社 Chronograph wheel train structure
JP5025855B2 (en) * 2001-04-27 2012-09-12 セイコーインスツル株式会社 Arm portable equipment
US7597471B2 (en) 2005-11-24 2009-10-06 Vaucher Manufacture Fleurier S.A. Time piece chronograph clockwork movement

Also Published As

Publication number Publication date
US7712953B2 (en) 2010-05-11
JP5247270B2 (en) 2013-07-24
CN101324782A (en) 2008-12-17
US20080304370A1 (en) 2008-12-11
JP2008304469A (en) 2008-12-18
EP2015145A1 (en) 2009-01-14
HK1123368A1 (en) 2009-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2015145B1 (en) Vertical clutch device for a timepiece
EP0712667B1 (en) Centrifuge with dismountable rotor and a device for the axial locking of the rotor on the drive shaft
EP1489327B1 (en) Clutch release device and method of assembly
EP2496356A1 (en) Centrifuge including visual and/or tactile means indicating the proper mounting of the rotor on the drive shaft, and the corresponding rotor
EP2565353B1 (en) Locking and unlocking device using a key of a buffer on a frame with integral cap for closing an opening of the buffer for inserting the key
EP2133897A1 (en) Device for controlling and pressurising a switch for an electric cut-off device with at least two positions
FR2673733A1 (en) GEAR LEVER FOR CONTROLLING A CHANGE DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE.
EP2367075B1 (en) Winding crown for a clock piece
FR2608143A1 (en) Corkscrew with an electric motor
FR2596477A1 (en) CLUTCH ASSEMBLY COVER
FR2489911A1 (en) CLUTCH MECHANISM FOR CLUTCHING MOTOR VEHICLES
FR2816675A1 (en) SUPPORT FOR FLEXIBLE RETAINING OF AN OBJECT ON A PARTITION
EP0630495B1 (en) Device for actuating a clutch or a gear box or the like
EP3002643B1 (en) Chronograph mechanism with column wheel
WO2012175861A1 (en) Device for actuating a clutch, in particular for a motor vehicle
EP3226731B1 (en) Hot-air cooking appliance
WO1997017551A1 (en) Actuating devices for systems such as clutches or gearboxes
FR3077418A1 (en) EMERGENCY STOP DEVICE
FR2570454A3 (en) Device for actuating a friction clutch
EP3182229B1 (en) Chronograph mechanism with fly-back hand with insulator
EP3239785B1 (en) Device for holding a mobile
EP2600214A1 (en) Transmission mechanism between two portions of a control rod for a clock movement
CH709949A2 (en) flyback chronograph mechanism.
EP0884658B1 (en) Clutch mechanism in a gear transmission of a timepiece
EP0899633A1 (en) Device for coupling a wheel to a pinion in a timepiece gear train

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK RS

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 1123368

Country of ref document: HK

17P Request for examination filed

Effective date: 20090519

17Q First examination report despatched

Effective date: 20090702

AKX Designation fees paid

Designated state(s): CH DE LI

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): CH DE GB LI

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): CH DE GB LI

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: MICHELI AND CIE SA, CH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602007030112

Country of ref document: DE

Effective date: 20130627

REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: GR

Ref document number: 1123368

Country of ref document: HK

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20140204

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602007030112

Country of ref document: DE

Effective date: 20140204

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20180620

Year of fee payment: 12

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20190611

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190611

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20200626

Year of fee payment: 14

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20210618

Year of fee payment: 15