EP1832536A1 - Einrichtung zur Verarbeitung und/oder zum Transport von flachen Versandstücken - Google Patents
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- EP1832536A1 EP1832536A1 EP06405106A EP06405106A EP1832536A1 EP 1832536 A1 EP1832536 A1 EP 1832536A1 EP 06405106 A EP06405106 A EP 06405106A EP 06405106 A EP06405106 A EP 06405106A EP 1832536 A1 EP1832536 A1 EP 1832536A1
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- B65H2701/1916—Envelopes and articles of mail
Definitions
- the invention relates to a device for processing and / or transport of flat packages, such as documents inserted in envelopes and / or letters, patterns, cards or the like. Formed on a conveying rollers having a conveying device conveying path at one end for feeding a separating member Packages is designed for individual processing.
- Such devices may i.a. be preceded by a franking machine or other processing device.
- the EP 0'856'483 B1 discloses a device of the type described above, which is arranged in front of a franking machine and along a transport path of the mail pieces has three juxtaposed sections, a feed section for the stacked in a magazine packages, a second subsequent section for singulation and onward transport of the packages and a third section on which the packages, in particular envelopes, are closed and forwarded.
- On the second section for selecting and transporting the packages are selection rolls and Conveying means provided, which cooperate with each other via a joint connected transport rollers, to which the selection rollers and the transport rollers are connected by an interposed joint. This arrangement provides undefined states of motion that limit the reliability of the device.
- This fact provides the object of the present invention to provide a generic device which is characterized by simplicity and reliability while maintaining quality.
- the separating member has a frictionally acting on the underside of a package and arranged with an overlying supernumerary packages restrained adjusting cooperating, transverse to the conveying direction and extending about a horizontal axis rotatably mounted drive roller.
- the invention goes a new way, creates a simple arrangement and clear conditions in the separation of packages that can be stacked, offset superimposed, scaled and / or individually fed.
- the functional properties can be improved if the positioning device and the drive roller form a slot-shaped or slot-shaped passage opening-which could also be called infeed opening, passage opening, conveying gap or the like-for the packages which favors the singulation and transport of the packages.
- the adjusting device is designed as a guide roller, which acts gently on the packages and supports the transport.
- drive roller and guide roller can be determined and optimized by a mutually matched geometry of the cross sections and the arrangement manner by the drive roller at least approximately the same effective effective diameter as the guide roller, so that a favorable collection effect of a nip forming rollers can arise.
- a relatively large diameter of the rollers for example of about 60 mm or more, creates a broad frictional contact with the incoming packages with regard to the drive roller and a wide fan-out of the superposed packages on the guide roller.
- the adjusting device resp. the guide roller is expediently acted upon by a force acting in the same direction to the direction of rotation direction in the same direction, which has a braking effect on the adjusting device, respectively.
- the leadership role rotatably mounted.
- a the interaction of the adjusting device resp. the leadership role with the drive roller promotional measure may consist in that the adjusting device resp. the leadership in the direction of passing through the thickness of the shipping pieces certain height is adjustable.
- the adjusting device resp. the guide roller relative to the drive roller can be raised.
- the guide roller has a recess distributed over its width, which at least partially forms the passage opening with the drive roller, that is, the drive roller resp. a certain over the effective width of the drive roller part is less wide as the depression in the adjusting device, respectively. the leadership role.
- the guide roller protrudes at least on one side.
- the drive roller relative to the width has a plurality of spaced-apart roller body on which the (different format) packages are transported.
- the adjusting device designed as a guide roller has a recess provided on the circumference and cooperating with the drive roller, so that the packages in the passage opening are not damaged.
- the separation of the packages is further assisted when the guide roller, preferably freely rotatable and formed by a against the direction of conveyance of the packages rotational movement, this inhibiting acted upon force.
- the rotational movement of the guide roller inhibiting force can be achieved in a simple manner by a friction clutch, which is advantageously adjustable.
- the drive roller resp. the separating member upstream of a feed roller having a lower peripheral speed than the drive roller, so that the packages undergo acceleration after detection by the drive roller and promoted as quickly as possible from the effective range of the separating member.
- an inclined against the conveying direction of the packages stop device which responds to a relatively small distance for a few packages, respectively. forming a passage of the lower edge to the drive roller and creates a fan effect on the front of the applied stack of packages.
- the individual packages can be removed quickly from the separation area, it is proposed that the separating organ of drive roller and adjusting device resp. Guide roller two superimposed, forming a conveying gap conveyor rollers are connected, of which at least one has a driven roller as a larger peripheral speed than the drive roller.
- Guide roller two superimposed, forming a conveying gap conveyor rollers are connected, of which at least one has a driven roller as a larger peripheral speed than the drive roller.
- the downstream drive rollers drive rollers of the conveyor with an effective in the conveying direction of the shipping parts freewheel.
- the drive roller, the feed roller and a conveyor roller form a conveyor plane on which the packages are transported and pass through the separating element.
- the proposed device can be useful together with a letter-closing device as a unit unit promoting effective, the letter-closing device connects to the separating organ.
- the cooperating with the letter closing device device is particularly suitable in the conveying direction of the packages behind a franking machine.
- a device 1 for processing and / or transport of shallow Versan congressen 2 is illustrated or parts thereof.
- the device 1 has a conveying device 3, comprising a plurality of conveyor rollers 4 to 8 forming a conveying plane for packages 2, which determine a conveying path of the packages 2.
- the conveying path is designed at one end to supply a separating element 9, which conveys the stacked or individually supplied packages 2 one after the other for further processing.
- the separating member 9 consists of a drive roller 6, which is assigned to the conveyor 3 and on the underside of the packages 2 kraft- resp. acts frictionally.
- the guide roller 11 is idle on the drive roller 6 and cooperates with this during transport of the packages 2, wherein both rollers 6, 11 are mounted about a horizontal axis extending transversely to the conveying direction.
- the guide roller 11 is additionally, but not necessarily loaded by a resilient force, such as a spring force, to be able to be lifted if necessary by the continuous packages 2, in particular thick packages 2.
- Stopping excess packages 2 takes place in that the adjusting device or guide roller 11 is braked with a force acting against the direction of rotation acting in the same direction as the direction of rotation becomes. This is intended to prevent excess packages 2 from passing between the drive roller 6 and the setting device 11 or from multiple copies not occurring.
- the adjusting device or guide roller 11 has a distributed on the width of the recess 13 (see also Fig. 4), so that a package 2 when passing accordingly easily deform resp. can adapt to the changing contours. Both in the case of thin and thick packages 2, 2 ', 2 ", the contours on the setting device or guide roller 11 that change over the conveying path support the separating process of the respectively lowest package 2 from the subsequent packages 2', 2".
- the recess 13 is formed wider than a cooperating with her part of the drive roller 6.
- This in turn the guide roller 11 protrudes on both sides, so that a distributed and gentle conveying action can occur on the packages 2.
- 4 illustrates, in a view in the conveying direction of the packages, a package 2 which partly passes on the drive roller 6 and passes through the passage opening 12, while the overlying packages 2 ', 2 "on the setting device or guide roller 11 are in line with the front edge Once the rear edge of the bottom package 2 has reached the passage opening 12, the previously overlying package 2 'comes into the effective range of the drive roller 6, which again transported this package 2' through the slot behind the passage opening 12.
- Adjusting device 11 has a friction clutch 14, which is arranged on a fixed frame 15 in a frame axis 16 of the guide roller 11 and on the one hand with the axis 16 and on the other hand by means of juxtaposed slats 17 with the guide roller 11 is frictionally connected.
- Fig. 3 illustrates a possible embodiment of the adjusting device resp. the guide roller 11 which is mounted on a shaft 15 mounted in the frame 16.
- the transverse to the conveying direction of the packages 2 and the guide roller 11 passing through axis 16 is at the ends by screws 17 at attached to the frame 15.
- the guide roller 11 has a cavity 18, in which a compression spring 16 surrounding the axis 16 of a friction clutch 25 is assigned to one side of a collar 20 fitting.
- the guide roller 11 could be mounted axially displaceably on the axis 16 and pressed by the pressure generated by the compression spring 19 on the inner end wall 22 against a outside of the housing 26 of the friction clutch 25 mounted on the axis 16 brake disc 24.
- the housing 26 forming the cavity 18 is provided with a removable disk 27 serving as a lateral bearing flange 27 of the guide roller 11.
- the guide roller 11 is provided on the circumference with a lining 28 favoring the singling process, which is provided with the recess 13.
- the conveyor rollers 4 to 7 or 8 of the conveyor 3 have mutatis mutandis coverings on the circumference.
- 1 and 2 show a separating feed 9 upstream, driven feed roller 5, which consists of two roller bodies 30, 31 with axially separated circumference, which have a fritationsin coating.
- 6, 7 of the conveyor device 3 also projects the feed roller 5 with its surface formed with recesses 54 for the conveyor rollers 4 to 7 flat cover 32 by a few millimeters.
- the loading roller 5 ensures the contact of the respective lowest didacticstükkes 2 of a stack with the drive roller 6 and an inclined in the conveying direction before the separating member 9 and against the conveying direction of the packages 2 stop device 33, the pre-fanout of pending in a stack 2 packages the front edge is used.
- the lower edge of a stop surface 34 having stop device 33 is opposite the conveying plane the packages 2 so far distanced that in each case at least one package 2 or a few packages 2 a stack - as described above - at the Anstellvorraum resp. the leadership role 11 pending.
- the opposite of the conveying plane a gap 35 forming stopper 33 is arranged vertically adjustable, so that the passage between the lower edge and counselebne is adjustable.
- the loading roller 5 has at the periphery to the lower speed than the drive roller 6.
- the separating member 9 due to a higher peripheral speed latter no unwanted sliding friction between the package 2 and the feed roller 5 is formed, this is formed with a direction acting in the conveying direction of the packages 2 freewheel.
- the further transport of the packages 2 behind the separating member 9 is carried out by two superimposed, for the running packages 2 a conveying gap forming conveyor rollers 7, 8, of which the lower than driven conveyor roller 7 has the greater peripheral speed than the rotating in the same direction drive roller 6 so that the packages are moved behind the separating element 9 accelerated.
- the conveying roller 8 arranged above the conveying roller 7 is freely rotatably mounted on the rear end, in the conveying direction, of a rocker 37 belonging to a letter closing device 36, via which the conveying roller 8 is pressed onto the continuous packages 2 by means of a tension spring 38.
- Fig. 1 further shows the arrangement of the Anstellvorraum respectively.
- the two spaced by spacers 39, 40 shields 41, 42 having frame 15 extending transversely to the conveying direction of the packages 2, attached to the plates 39, 40 pivot axis 43, on both sides of the guide roller 11 two approximately triangular bearing plates 44, 45 pivotally mounted and connected by a transversely to the conveying direction of the packages 2 extending connecting rod 46.
- the bearing plates 44,45 form a swivelable about the pivot axis 43 bearing block 47 for the guide roller 11, which is secured by respectively on the bearing plates 44,45 of the bearing block 47 and on the plates 41,42 inwardly projecting pin 48 coil springs 49 -as above already noticed in addition, but not necessarily pulled against the drive roller 6, so that the packages 2 are gently separated and the separating member 9 can pass smoothly. It is essential that the guide roller 11 can respond independently to different thickness and stiff packages 2.
- the indirectly / directly adjoining the conveyor rollers 7.8, belonging to the letter closing device 36 rocker 37 is provided on both sides in the conveying direction of the packages 2 with a standing oval shaped slot 50 which are penetrated by the pivot axis 43 of the bearing block 47 and the limit vertical movements of the rocker 37.
- the mounted at the rear end of the rocker 37 conveyor roller 8 is pulled by the tension springs 38 against the driven conveyor roller 7, from which it can stand out in continuous packages 2.
- the freely rotatably mounted conveyor roller 8 is driven frictionally by the conveyor roller 7 directly or via a continuous package.
- the rocker 37 has a further, cooperating with a driven conveyor roller 51 mounted below conveyor roller 52.
- This conveyor roller 52 is pressed by means of tension springs 53 against the conveyor roller 51 and can stand out in the case of continuous packages 2 from the conveyor roller 51 according to the package thickness.
- the conveying roller pair 51, 52 has approximately the same conveying speed as the conveying roller pair 7, 8. Both conveyor roller pairs 51, 52; 7, 8 transport the packages 2 through the letter-closing device 36, which is part of an apparatus unit shown in FIGS. 1 and 2.
- the device unit can be preceded by a franking machine in an effective manner.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Verarbeitung und/oder zum Transport von flachen Versandstücken, wie in Umschläge eingesteckte Dokumente und/oder Briefe, Muster, Karten oder dgl., auf einem von einer Förderrollen aufweisenden Fördervorrichtung gebildeten Förderweg, der einenends zur Beschickung eines Vereinzelungsorgans mit Versandstücken zur Einzelverarbeitung ausgebildet ist.
- Solche Einrichtungen können u.a. einer Frankiermaschine oder einer anderen Weiterverarbeitungseinrichtung vorgeschaltet sein.
- Die
EP 0'856'483 B1 offenbart eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art, die vor einer Frankiermaschine angeordnet ist und entlang eines Transportweges der Poststücke drei aneinandergereihte Abschnitte aufweist, einen Zuführabschnitt für die in einem Magazin gestapelten Versandstücke, einen zweiten folgenden Abschnitt zur Vereinzelung und zum Weitertransport der Versandstücke sowie einen dritten Abschnitt, auf dem die Versandstücke, insbesondere Briefumschläge geschlossen und weitertransportiert werden. Auf dem zweiten Abschnitt für das Selektieren und Transportieren der Versandstücke sind Selektierungsrollen und Fördermittel vorgesehen, die mit über ein Gelenk miteinander verbundenen Transportrollen zusammenwirken, wozu die Selektierungsrollen und die Transportrollen durch ein dazwischen angeordnetes Gelenk miteinander verbunden sind.
Diese Anordnungsweise ergibt undefinierte Bewegungszustände, die die Zuverlässigkeit der Vorrichtung einschränken. - Dieser Umstand stellt an die vorliegende Erfindung die Aufgabe, eine gattungsgleiche Vorrichtung zu schaffen, die sich unter Einhaltung der Qualität durch Einfachheit und Zuverlässigkeit auszeichnet.
- Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass das Vereinzelungsorgan eine auf die Unterseite eines Versandstückes reibungsschlüssig einwirkende und mit einer darüber angeordneten, überzählige Versandstücke zurückhaltenden Anstellvorrichtung zusammenwirkende, quer zur Förderrichtung sich erstreckende und um eine horizontale Achse drehbar gelagerte Antriebsrolle aufweist.
Die Erfindung geht einen neuen Weg, schafft eine einfache Anordnungsweise und klare Verhältnisse bei der Vereinzelung der Versandstücke, die gestapelt, versetzt übereinanderliegend, geschuppt und/oder einzeln zugeführt werden können. - Die funktionellen Eigenschaften können verbessert werden, wenn die Anstellvorrichtung und die Antriebsrolle eine schlitz- oder spaltförmige Durchtrittsöffnung -die auch Einzugsöffnung, Durchgangsöffnung, Förderspalt oder ähnlich bezeichnet werden könnte- für die Versandstücke bilden, die das Vereinzeln und Transportieren der Versandstücke begünstigt.
- Vorteilhaft ist die Anstellvorrichtung als Führungsrolle ausgebildet, die auf die Versandstücke schonend einwirkt und den Transport unterstützt.
- Das Zusammenwirken von Antriebsrolle und Führungsrolle kann durch eine gegenseitig abgestimmte Geometrie der Querschnitte und der Anordnungsweise bestimmt und optimiert werden, indem die Antriebsrolle wenigstens annähernd den gleichen förderwirksamen Durchmesser wie die Führungsrolle aufweist, sodass eine günstige Einzugswirkung der einen Einzugsspalt bildenden Rollen entstehen kann.
Ein relativ grosser Durchmesser der Rollen, beispielsweise von etwa 60 mm oder mehr, schafft hinsichtlich Antriebsrolle einen breiten Reibungskontakt zu den eintreffenden Versandstücken und eine breite Fächerung der übereinanderliegenden Versandstücke an der Führungsrolle. - Eine bezüglich Drehachsen in Förderrichtung gegenüber der Antriebsrolle, einige Millimeter resp. relativ zum Durchmesser stromabwärts versetzte Führungsrolle erhöht die Einzugswirkung auf die Versandstücke und zieht die Führungsrolle enger an die Antriebsrolle; überdies kann der Rollreibungseffekt für den Transport des untersten von jeweils mehreren übereinanderliegenden Versandstücken resp. eines Stapels verbessert werden.
Werden die Versandstücke jedoch einzeln hintereinander dem Vereinzelungsorgan zugeführt, dreht die Führungsrolle unter Ueberwindung der Bremswirkung über die Versandstücke angetrieben mit. - Die Anstellvorrichtung resp. die Führungsrolle ist zweckmässig mit einer gegen die gleichsinnig zur Förderrichtung wirkenden Drehrichtung beaufschlagbaren Kraft, die eine Bremswirkung auf die Anstellvorrichtung resp. die Führungsrolle ausübt, drehbar gelagert.
- Eine das Zusammenwirken der Anstellvorrichtung resp. der Führungsrolle mit der Antriebsrolle fördernde Massnahme kann darin bestehen, dass die Anstellvorrichtung resp. die Führungsrolle in Richtung der durch die Dicke der Versandstükke bestimmten Höhe verstellbar ausgebildet ist.
- Hierzu kann die Anstellvorrichtung resp. die Führungsrolle gegenüber der Antriebsrolle anhebbar sein.
- Die Vorteile der Einrichtung sind spürbar festzustellen, wenn die Anstellvorrichtung resp. die Führungsrolle eine auf deren Breite verteilte Vertiefung aufweist, die mit der Antriebsrolle wenigstens teilweise die Durchtrittsöffnung bildet, d.h., die Antriebsrolle resp. ein über die wirksame Breite der Antriebsrolle bestimmter Teil ist weniger breit wie die Vertiefung in der Anstellvorrichtung resp. der Führungsrolle.
- Für eine schonende Verarbeitung der Versandstücke kann gesorgt werden, wenn die Antriebsrolle die Anstellvorrichtung resp. die Führungsrolle wenigstens einseitig übersteht.
- Hierzu ist es zweckmässig, wenn die Antriebsrolle auf die Breite bezogen mehrere voneinander beabstandete Rollenkörper aufweist, auf denen die (formatunterschiedlichen) Versandstücke transportiert werden.
- Diesbezüglich ist es vorteilhaft, wenn die als Führungsrolle ausgebildete Anstellvorrichtung durch eine am Umfang vorgesehene, mit der Antriebsrolle zusammenwirkende Vertiefung aufweist, sodass die Versandstücke in der Durchtrittsöffnung nicht beschädigt werden.
- Zur Optimierung des Zusammenwirkens von Führungs- und Antriebsrolle ist die Vertiefung am Umfang der Führungsrolle breiter als der mit dieser zusammenwirkende Umfangsbereich der Antriebsrolle ausgebildet, sodass die Versandstükke über die ganze Breite verteilt auf der Antriebsrolle eine Förderwirkung erfahren.
- Die Vereinzelung der Versandstücke wird weiter unterstützt, wenn die Führungsrolle, vorzugsweise frei drehbar ist und von einer gegen die in Förderrichtung der Versandstücke Drehbewegung, diese hemmende beaufschlagte Kraft ausgebildet ist.
- Die die Drehbewegung der Führungsrolle hemmende Kraft kann auf einfache Weise durch eine Reibungskupplung erzielt werden, die vorteilhaft einstellbar ist.
- Im Sinne einer Optimierung der Zuführung der flachen Versandstücke, die in Stapeln von mehreren oder einzeln sich hintereinander folgend aufgegeben werden, ist der Antriebsrolle resp. dem Vereinzelungsorgan eine Beschickungsrolle vorgeschaltet, die eine geringere Umfangsgeschwindigkeit als die Antriebsrolle aufweist, sodass die Versandstücke nach Erfassen durch die Antriebsrolle eine Beschleunigung erfahren und möglichst rasch aus dem Wirkbereich des Vereinzelungsorgans gefördert werden.
- Zur Unterstützung des Vereinzelungsvorgangs ist über dem Förderweg der Versandstücke und vor der Führungsrolle, eine gegen die Förderrichtung der Versandstücke geneigte Anschlagvorrichtung angeordnet, die einen relativ geringen Abstand für wenige Versandstücke resp. einen Durchlass der Unterkante zur Antriebsrolle bildend aufweist und auf die Vorderseite des angelegten Stapels der Versandstücke einen Fächerungseffekt erzeugt.
- Damit die vereinzelten Versandstücke aus dem Vereinzelungsbereich rasch abtransportiert werden können, wird vorgeschlagen, dass dem Vereinzelungsorgan aus Antriebsrolle und Anstellvorrichtung resp. Führungsrolle zwei übereinander gelagerte, einen Förderspalt bildende Förderrollen nachgeschaltet sind, von denen wenigstens die eine als angetriebene Förderrolle eine grössere Umfangsgeschwindigkeit als die Antriebsrolle aufweist. Hierbei sind jeweils die mit einer geringeren Umfangsgeschwindigkeit als die nachgeschalteten Antriebsrollen ausgebildeten Antriebsrollen der Fördervorrichtung mit einem in Förderrichtung der Versandteile wirksamen Freilauf ausgebildet.
- Vorteilhaft bilden die Antriebsrolle, die Beschickungsrolle und eine Förderrolle eine Förderebene, auf der die Versandstücke transportiert werden und das Vereinzelungsorgan passieren.
- Die vorgeschlagene Einrichtung lässt sich zweckmässig mit einer Briefschliessvorrichtung als Geräteeinheit förderwirksam vereinigen, wobei die Briefschliessvorrichtung an das Vereinzelungsorgan anschliesst.
- Die mit der Briefschliessvorrichtung zusammenwirkende Einrichtung eignet sich besonders in Förderrichtung der Versandstücke hinter einer Frankiermaschine.
- Anschliessend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung, auf die bezüglich aller in der Beschreibung nicht näher erwähnten Einzelheiten verwiesen wird, anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In der Zeichnung zeigen:
- Fig. 1
- eine räumliche Darstellung einer erfindungsgemässen Einrichtung, vorzugsweise einer in Fig. 2 veranschaulichten Geräteeinheit,
- Fig. 2
- einen Längsschnitt durch eine Geräteeinheit aus Vereinzelungsorgan und nachgeschalteter Briefschliessvorrichtung,
- Fig. 3
- eine auszugsweise räumliche Darstellung der Führungsrolle in einem Schnittbild und
- Fig. 4
- eine schematische Darstellung des Querschnitts der Durchtrittsöffnung.
- In den Fig. 1 bis 3 ist eine Einrichtung 1 zur Verarbeitung und/oder zum Transport von flachen Versanstücken 2 veranschaulicht oder Teile davon. Als flache Versandstücke gelten in Umschläge eingesteckte Dokumente und/oder Briefe, Mustersendungen, Karten oder dgl., gleicher oder unterschiedlicher Dicke. Die Einrichtung 1 weist eine Fördervorrichtung 3, bestehend aus mehreren eine Förderebene für Versandstücke 2 bildenden Förderrollen 4 bis 8 auf, die einen Förderweg der Versandstücke 2 bestimmen. Der Förderweg ist einenends zur Beschikkung eines Vereinzelungsorgans 9 ausgebildet, welches die gestapelt oder einzeln zugeführten Versandstücke 2 zur Weiterverarbeitung hintereinander weiter fördert. Das Vereinzelungsorgan 9 besteht aus einer Antriebsrolle 6, die der Fördervorrichtung 3 zugeordnet ist und auf die Unterseite der Versandstücke 2 kraft- resp. reibungsschlüssig einwirkt. Eine darüber stromabwärts versetzt angeordnete Anstellvorrichtung 11, die gemäss den Fig. 1 bis 3 als Führungsrolle ausgebildet ist, hält zur Meidung von Doppelabzügen überzählige Versandstücke 2 auf, die an der Führungsrolle 11 eintreffen. Die Führungsrolle 11 liegt im Leerlauf auf der Antriebsrolle 6 auf und wirkt mit dieser beim Transport der Versandstücke 2 zusammen, wobei beide Rollen 6, 11 um eine quer zur Förderrichtung verlaufende horizontale Achse gelagert sind. Die Anstellvorrichtung 11, die auch als Segmentteil einer Rolle ausgebildet sein könnte, bildet mit der Antriebsrolle 6 eine schlitzförmige Durchtrittsöffnung 12, die von den Versandstücken 2 flachliegend passiert wird. Die Führungsrolle 11 ist zusätzlich, jedoch nicht notwendigerweise von einer nachgiebigen Kraft, beispielsweise einer Federkraft belastet, um bedarfsfalls von den durchlaufenden Versandstücken 2, insbesondere dicken Versandstücken 2 angehoben werden zu können. Das Aufhalten überzähliger Versandstücke 2 erfolgt dadurch, dass die Anstellvorrichtung bzw. Führungsrolle 11 mit einer gegen die gleichsinnig zur Förderrichtung wirkenden Drehrichtung beaufschlagten Kraft gebremst wird. Dadurch soll verhindert werden, dass überzählige Versandstücke 2 zwischen die Antriebsrolle 6 und die Anstellvorrichtung 11 gelangen bzw. Mehrfachabzüge nicht entstehen. Die Anstellvorrichtung oder Führungsrolle 11 weist eine auf die Breite verteilte Vertiefung 13 auf (siehe auch Fig. 4), sodass sich ein Versandstück 2 beim Passieren entsprechend leicht verformen resp. an die wechselnden Konturen anpassen kann. Sowohl bei dünnen als auch bei dicken Versandstücken 2, 2', 2" unterstützen die über den Förderweg wechselnden Konturen an der Anstellvorrichtung resp. der Führungsrolle 11 den Trennvorgang des jeweils untersten Versandstückes 2 von den nachfolgenden Versandstücken 2', 2". Die Vertiefung 13 ist breiter ausgebildet als ein mit ihr zusammenwirkender Teil der Antriebsrolle 6. Diese wiederum übersteht die Führungsrolle 11 beidseits, sodass eine verteilte und schonende Förderwirkung auf die Versandstücke 2 entstehen kann.
Die Fig. 4 veranschaulicht in einer Ansicht in Förderrichtung der Versandstücke, ein Versandstück 2, das teilweise auf der Antriebsrolle 6 liegend die Durchtrittsöffnung 12 passiert, während die darüberliegenden Versandstücke 2', 2" an der Anstellvorrichtung resp. der Führungsrolle 11 mit der Vorderkante anstehen. Sobald die hintere Kante des untersten Versandstücks 2 die Durchtrittsöffnung 12 erreicht hat, kommt das zuvor darüberliegende Versandstück 2' in den Wirkbereich der Antriebsrolle 6, die erneut dieses Versandstück 2' durch den Schlitz hinter der Durchtrittsöffnung 12 transportiert. Die gemäss Zeichnung als Führungsrolle ausgebildete Anstellvorrichtung 11 weist eine Reibungskupplung 14 auf, die an einer in einem Gestell 15 ortsfesten Achse 16 der Führungsrolle 11 angeordnet und einerseits mit der Achse 16 und andererseits mittels nebeneinander angeordneten Lamellen 17 mit der Führungsrolle 11 friktionsverbunden ist.
Die Fig. 3 verdeutlicht eine mögliche Ausführungsform der Anstellvorrichtung resp. der Führungsrolle 11, die an einer in dem Gestell 15 befestigten Achse 16 gelagert ist. Die quer zur Förderrichtung der Versandstücke 2 verlaufende und die Führungsrolle 11 durchsetzende Achse 16 ist an den Enden durch Schrauben 17 an dem Gestell 15 befestigt. Die Führungsrolle 11 weist einen Hohlraum 18 auf, in welchem eine die Achse 16 umgebende Druckfeder 19 einer Reibungskupplung 25 einseitig an einem Stellring 20 anliegend zugeordnet ist. Das gegenüberliegende Ende der Druckfeder 19 drückt auf mehrere an der Achse 16 nebeneindander stehende Reibscheiben oder Lamellen 21, welche wiederum an einer mit der inneren Stirnwand 22 der Führungsrolle 11 verbundenen Scheibe 27 abgestützt sind. Alternativ könnte die Führungsrolle 11 achsial verschiebbar auf der Achse 16 befestigt sein und durch den von der Druckfeder 19 auf die innere Stirnwand 22 erzeugten Druck gegen eine ausserhalb des Gehäuses 26 der Reibungskupplung 25 auf der Achse 16 befestigte Bremsscheibe 24 gepresst werden. Um den Reibungsschluss zu verändern ist das den Hohlraum 18 bildende Gehäuse 26 mit einer abnehmbaren, als seitlicher Lagerflansch 27 der Führungsrolle 11 dienenden Scheibe 27 versehen.
Die Führungsrolle 11 ist am Umfang mit einem den Vereinzelungsvorgang begünstigenden Belag 28 ausgestattet, der mit der Vertiefung 13 versehen ist.
Auch die Förderrollen 4 bis 7 oder 8 der Fördervorrichtung 3 weisen sinngemäss Beläge am Umfang auf.
Die Fig. 1 und 2 zeigen eine dem Vereinzelungsorgan 9 vorgeschaltete, angetriebene Beschickungsrolle 5, die aus zwei Rollenkörpern 30, 31 mit achsial getrenntem Umfang besteht, die einen friktionsaktiven Belag aufweisen. Wie die übrigen eine Förderebene bildenden Förderrollen 4, 6, 7 der Fördervorrichtung 3 übersteht auch die Beschickungsrolle 5 mit ihrer Oberfläche eine mit Ausnehmungen 54 für die Förderrollen 4 bis 7 ausgebildete flache Abdeckung 32 um einige Millimeter. Die Beschickungsrolle 5 sorgt für den Kontakt des jeweils untersten Versandstükkes 2 eines Stapels mit der Antriebsrolle 6 und einer in Förderrichtung vor dem Vereinzelungsorgan 9 und gegen die Förderrichtung der Versandstücke 2 geneigten Anschlagvorrichtung 33, die einer Vor-Fächerung der in einem Stapel anstehenden Versandstücke 2 an der Vorderkante dient. Die Unterkante der eine Anschlagfläche 34 aufweisenden Anschlagvorrichtung 33 ist gegenüber der Förderebene der Versandstücke 2 soweit distanziert, dass jeweils wenigstens ein Versandstück 2 oder einige wenige Versandstücke 2 eines Stapels - wie oben beschrieben - an der Anstellvorrichtung resp. der Führungsrolle 11 anstehen. Die gegenüber der Förderebene eine Lücke 35 bildende Anschlagvorrichtung 33 ist höhenverstellbar angeordnet, sodass der Durchlass zwischen Unterkante und Förderebne einstellbar ist. Die Beschickungsrolle 5 weist am Umfang die geringere Geschwindigkeit auf als die Antriebsrolle 6. Damit bei der Uebernahme eines Versandstückes 2 durch die Antriebsrolle 6 resp. das Vereinzelungsorgan 9 aufgrund einer höheren Umfangsgeschwindigkeit letzterer keine unerwünschte Gleitreibung zwischen Versandstück 2 und der Beschickungsrolle 5 entsteht, ist diese mit einem in Förderrichtung der Versandstücke 2 wirkender Freilauf ausgebildet.
Der Weitertransport der Versandstücke 2 hinter dem Vereinzelungsorgan 9 erfolgt durch zwei übereinander gelagerte, für die durchlaufenden Versandstücke 2 einen Förderspalt bildenden Förderrollen 7, 8, von denen die untere als angetriebene Förderrolle 7 die grössere Umfangsgeschwindigkeit als die in der gleichen Richtung drehende Antriebsrolle 6 aufweist, sodass die Versandstücke hinter dem Vereinzelungsorgan 9 beschleunigt fortbewegt werden. Die über der Förderrolle 7 angeordnete Förderrolle 8 ist frei drehbar an dem in Förderrichtung hinteren Ende einer zu einer Briefschliessvorrichtung 36 gehörenden Wippe 37 gelagert, über welche die Förderrolle 8 mittels einer Zugfeder 38 auf die durchlaufenden Versandstücke 2 gedrückt wird.
Die Fig. 1 zeigt weiterhin die Anordnungsweise der Anstellvorrichtung resp. der Führungsrolle 11 innerhalb der Einrichtung 1. Hierzu weist das zwei durch Abstandhalter 39, 40 distanzierte Schilde 41, 42 aufweisende Gestell 15 eine quer zur Förderrichtung der Versandstücke 2 verlaufende, an den Schildern 39, 40 befestigte Schwenkachse 43 auf, an der beidseits der Führungsrolle 11 zwei etwa dreieckförmige Lagerplatten 44, 45 schwenkbar gelagert und durch eine quer zur Förderrichtung der Versandstücke 2 verlaufende Verbindungsstange 46 verbunden sind. - Die Lagerplatten 44,45 bilden einen um die Schwenkachse 43 schwenkbaren Lagerbock 47 für die Führungsrolle 11, die durch jeweils an den Lagerplatten 44,45 des Lagerbocks 47 und einem an den Schildern 41,42 nach innen vorstehenden Bolzen 48 befestigten Schraubenfedern 49 -wie oben schon bemerktzusätzlich, jedoch nicht zwingend gegen die Antriebsrolle 6 gezogen wird, so dass die Versandstücke 2 schonend vereinzelt werden und das Vereinzelungsorgan 9 störungsfrei passieren können. Wesentlich ist dabei, dass die Führungsrolle 11 auf unterschiedlich dicke und steife Versandstücke 2 selbständig reagieren kann. Die mittelbar/unmittelbar an die Förderrollen 7,8 anschliessende, zur Briefschliessvorrichtung 36 gehörende Wippe 37 ist an dem in Förderrichtung der Versandstücke 2 rückwärtigen Ende beidseits mit einem stehend oval geformten Schlitz 50 versehen, die von der Schwenkachse 43 des Lagerbocks 47 durchsetzt werden und die senkrechten Bewegungen der Wippe 37 begrenzen. Die am hinteren Ende der Wippe 37 gelagerte Förderrolle 8 wird durch die Zugfedern 38 gegen die angetriebene Förderrolle 7 gezogen, von der sie sich bei durchlaufenden Versandstücken 2 abheben kann. Die frei drehbar gelagerte Förderrolle 8 wird von der Förderrolle 7 direkt oder über ein durchlaufendes Versandstück reibungsschlüssig angetrieben.
An dem in Förderrichtung vorderen Ende der Briefschliessvorrichtung 36 weist die Wippe 37 eine weitere, mit einer darunter gelagerten angetriebenen Förderrolle 51 zusammenwirkende Förderrolle 52 auf. Diese Förderrolle 52 wird mittels Zugfedern 53 gegen die Förderolle 51 gepresst und kann sich bei durchlaufenden Versandstücken 2 von der Förderrolle 51 entsprechend der Versandstückdicke abheben. Das Förderrollenpaar 51,52 weist etwa die gleiche Fördergeschwindigkeit wie das Förderrollenpaar 7,8 auf. Beide Förderrollenpaare 51,52; 7,8 transportieren die Versandstücke 2 durch die Briefschliessvorrichtung 36, die Teil einer in Fig 1 und 2 dargestellten Geräteeinheit ist.
Die Geräteeinheit kann einer Frankiermaschine förderwirksam vorgeschaltet sein.
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