EP1816291A2 - Drive device for a boltable window leaf in a frame - Google Patents

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EP1816291A2
EP1816291A2 EP06126977A EP06126977A EP1816291A2 EP 1816291 A2 EP1816291 A2 EP 1816291A2 EP 06126977 A EP06126977 A EP 06126977A EP 06126977 A EP06126977 A EP 06126977A EP 1816291 A2 EP1816291 A2 EP 1816291A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
drive
driver
drive element
drive device
frame
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP06126977A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1816291A3 (en
Inventor
Torsten Lukas
Walter Hövel
Alexander Stobbe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aug Winkhaus GmbH and Co KG filed Critical Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Publication of EP1816291A2 publication Critical patent/EP1816291A2/en
Publication of EP1816291A3 publication Critical patent/EP1816291A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/10Actuating mechanisms for bars
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/63Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2800/00Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/10Additional functions
    • E05Y2800/11Manual wing operation
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/148Windows

Definitions

  • the invention relates to a drive means for a lockable in a frame wing of a window, a French window or the like with a drive rod fitting for selectively locking the wing relative to the frame or to release the movement of the wing, with a manually operable drive means for moving a longitudinally displaceable in the wing arranged drive rod of the espagnolette fitting, with a motorized, arranged in the frame drive means for driving the drive rod with lying in the frame wings.
  • Such a drive device allows the comfortable optional drive of the drive rod fitting with the manually operable drive means or the motor drive means and is from the DE 10 2004 015 147 A1 known.
  • the arrangement of the motor drive means in the frame has the advantage that a complex routing of electrical lines on the movable wing is avoided. This leads to a low structural complexity of the drive device.
  • the coupling means of the known device have a free area in which the drive rod can be moved by hand without entrainment of the motor drive means.
  • the motor drive means can be provided with an electric motor and a self-locking worm gear. However, this leads to a delayed drive of the drive rod via the motor drive means.
  • the motor drive means must drive over the free area of the coupling means when driving the drive rod.
  • the invention is based on the problem, a drive device of the type mentioned in such a way that it allows a particularly comfortable drive of the drive rod fitting on the two drive means and avoids delays in the drive by the motor drive means.
  • a movable coupling means is arranged and that the coupling means in a first position to produce a positive connection between the motor drive means and the drive rod and in a second position to solve the positive connection, at least in the direction of movement of the drive rod is formed by the manually operable drive means.
  • the structural complexity for selectively generating or releasing the positive connection between the motor drive means and the drive rod can be kept particularly low according to another advantageous embodiment of the invention, when the coupling means arranged on the drive rod driver and one with the motor Drive means connected drive element and when the drive element or the driver between the two positions is movable.
  • the coupling means allow according to another advantageous embodiment of the invention, the generation of the positive connection of the coupling means in a direction of movement, when the drive element is designed cup-shaped and partially surrounds the driver.
  • the driver can be removed from the drive element by driving the manually operable drive means in one direction or drive by driving the motor drive means in the same direction.
  • the drive of the espagnolette in both directions designed according to another advantageous embodiment of the invention is particularly simple when the cup-shaped drive element between the two positions is pivotable. This can be determined by simply pivoting the cup-shaped drive element, the drive direction of the drive rod fitting. The number of movable components of the drive device according to the invention is thereby kept particularly low.
  • the coupling means have, according to another advantageous embodiment of the invention, a reliable positive engagement when the drive element facing a holding web and when the driver is held between the holding web and the cup-shaped drive element.
  • the drive element in each case one in the direction of movement Having seen the driver, arranged on both sides of the driver arranged web.
  • control of the coupling means for generating or solving the positive connection designed in accordance with another advantageous embodiment of the invention structurally particularly simple when the drive element for solving or generating the positive connection between the motor drive means and the drive rod is guided axially displaceable.
  • the motor drive means comprises a switch, which engages behind the driver in a movement direction at an end position of the drive element and releases in the opposite direction of movement.
  • the effort to control the coupling means can be kept particularly low according to another advantageous embodiment of the invention, when the coupling means comprises an electromagnet for movement of the drive element or the driver.
  • an electromagnet can be easily avoided if the coupling means has a control pin or a slotted guide for moving the drive element or the driver.
  • the Control of the positive connection of the coupling means completely mechanically.
  • FIG. 1 shows a window with a wing 2 mounted on a frame 1 and with a driving rod fitting 3 in a tilted position, in which the wing 2 is shown tilted about a horizontal tilting axis 4.
  • the drive rod fitting 3 has a drive means 5 with manually operable drive means 6 and motor drive means 7.
  • the manually operable drive means 6 have a arranged on the wing 2 handle 8, which arranged on a well-known edge gear with a likewise arranged on the wing 2, longitudinally displaceable Drive rod 9 of the espagnolette fitting 3 is coupled.
  • the motor drive means 7 are arranged in the frame 1 and are controlled via also arranged on the frame 1 controls 10. coupling means 11 connect in the frame 1 lying wing 2, the motor drive means 7 with the drive rod 9.
  • the wing 2 can be rotated in a position of the espagnolette fitting 3 about a vertical axis of rotation 12 in a rotational position. Furthermore, the wing 2 can be locked in a closed position lying in the frame 1 and move in a gap ventilation position in which the plane of the wing 2 is a gap far away from the frame 1.
  • the handle 8 has different rotational positions, wherein Z is the closed position, D the rotational position, K is the tilted position and L is the gap ventilation position of the espagnolette fitting 3.
  • the closing means 13 each have a arranged on the drive rod 9 locking pin 14 and this opposite in the frame 1 arranged strike plates 15.
  • FIG. 2 shows one of the closing devices from FIG. 1 in a view from position II with the striking plate 15 fastened to the frame 1.
  • the locking pin 14 arranged on the drive rod 9 is illustrated with the wing 2 lying in the frame 1.
  • the striking plate 15 has two pockets 16, 17 for receiving the locking pin 14 in the gap ventilation position and the closed position.
  • the strike plate 15 has a ramp 18 for guiding the lock pin 14. The lock pin 14 is moved along the ramp 18 together with the wing 2 from the closed position to the night ventilation position of the frame 1 when sliding along. In the night ventilation position, the locking pin 14 in one of the pockets 16, 17 of the striking plate 15 arranged and thus the wing 2 locked as in the closed position in the frame 1.
  • FIG 3 shows in a greatly enlarged perspective view of the coupling means 11 between the motor drive means 5 and the drive rod 9 of Figure 1.
  • a driver 19 is attached on the drive rod 9, a driver 19 is attached.
  • the motor drive means 7 has a drive element 21 driven by an electric motor 20.
  • the drive element 21 is designed shell-shaped and can be rotated about its axis.
  • the drive element 21 and the driver 19 are in an end position and thus the ventilation position or the closed position of the espagnolette fitting 3 of Figure 1.
  • the cup-shaped drive element 21 is open in the direction of the other end position.
  • the drive rod 9 can be driven both via the handle 8 shown in Figure 1 and by driving the drive element 21 by means of the electric motor 20 of the motor drive means 7.
  • the drive element 21 is pivoted about its axis, so that it is open in the opposite direction. This is ensured by the pivoting of the drive element 21 either a positive connection with the driver 19 in one direction or the other direction.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of the coupling means 11, in which the drive element 21 is assigned a holding web 22.
  • the drive of the driver 19 mounted on the driver 19 is carried out as described for Figure 3.
  • the cup-shaped drive element 21 is pivoted by approximately 90 °, thereby releasing the positive connection between the drive element 21 and the driver 19 in the respective direction.
  • This solution of the positive connection is shown in Figure 4a for clarity.
  • This embodiment has in comparison to that of Figure 3 has the advantage that the wing 2 is held in the frame 1, when the rotational position shown in Figure 1 and the tilted position is passed over.
  • FIG. 5 shows a further embodiment of the coupling means 11, in which the drive element 21 has movable webs 23 arranged on both sides of the driver 19.
  • the movable webs 23 can be pivoted from the illustrated, folded down position in a raised position. By pivoting the webs 23 of the drive element 21 of the positive connection with the driver 19 is generated or canceled.
  • the control of the movements of the movable webs 23 can be done for example via link guides, which fold the movable webs 23 in the intended end positions of the drive rod 9.
  • FIG. 6 shows a further embodiment of the coupling means 11, in which the drive element 21 has axially movable webs 24.
  • the drive element 21 has axially movable webs 24.
  • recessed position of the webs 24 of the positive connection between the drive member 21 and the driver 19 is released. If the movable webs 24 are moved by means of an electromagnet, a control cam or a sliding guide in a protruding position, the driver 19 and thus the drive rod 9 can be driven via the motor drive means 7.
  • Figure 7 shows another embodiment of the coupling means 11, wherein the driver 19 is axially displaceable and the drive element 21 has a recess 25 for receiving the free end of the driver 19.
  • the driver 19 is biased by a spring element 26 against the drive element 21 and can be by means of a Electromagnet 27 shown schematically pull away from the drive element 21. Without energization of the electromagnet 27, the driver 19 engages in the recess 25 of the drive element 21 and can then be driven by the motor drive means 7.
  • the generation and solution of the positive connection of the coupling means 11 thus takes place via the position of the driver 19 to the recess 25 of the drive element 21 and the energization of the electromagnet 27.
  • Figure 8 shows a further embodiment of the coupling means 11, which differs from that of Figure 7 only in that the driver 19 is telescopically displaceable.
  • FIG. 9 shows a further embodiment of the coupling means 11, in which the drive element 21 has a web 29 held with a control pin 28.
  • the control pin 28 is actuated in the intended end positions of the driver 19 and the movement of the web 29 is released.
  • the web 29 is folded or pulled away in the end positions of the driver 19 and can be moved in a further drive of the motor drive means 7 under the driver 19 therethrough. Subsequently, the Bridge 29 erected again and engages behind the driver 19.

Abstract

The drive motor integrated into a window frame (1), to lock and release the window (2) or open and shut it, has a moving coupling (11) between the drive motor (7) and the drive rod (9). In one setting, the coupling gives a positive fit lock between the motor and the drive rod and, in another setting, the connection is broken by the use of a manual drive unit (6).

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für einen in einem Rahmen verriegelbaren Flügel eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen mit einem Treibstangenbeschlag zur wahlweisen Verriegelung des Flügels gegenüber dem Rahmen oder zur Freigabe der Bewegung des Flügels, mit einem von Hand betätigbaren Antriebsmittel zur Bewegung einer im Flügel längsverschieblich angeordneten Treibstange des Treibstangenbeschlages, mit einem motorischen, im Rahmen angeordneten Antriebsmittel zum Antrieb der Treibstange bei im Rahmen liegendem Flügel.The invention relates to a drive means for a lockable in a frame wing of a window, a French window or the like with a drive rod fitting for selectively locking the wing relative to the frame or to release the movement of the wing, with a manually operable drive means for moving a longitudinally displaceable in the wing arranged drive rod of the espagnolette fitting, with a motorized, arranged in the frame drive means for driving the drive rod with lying in the frame wings.

Eine solche Antriebseinrichtung ermöglicht den komfortablen wahlweisen Antrieb des Treibstangenbeschlages mit dem von Hand betätigbaren Antriebsmittel oder dem motorischen Antriebsmittel und ist aus der DE 10 2004 015 147 A1 bekannt. Die Anordnung des motorischen Antriebsmittels in dem Rahmen hat den Vorteil, dass eine aufwändige Verlegung von elektrischen Leitungen auf dem beweglichen Flügel vermieden wird. Dies führt zu einem geringen baulichen Aufwand der Antriebseinrichtung. Die Koppelmittel der bekannten Einrichtung weisen jedoch einen Freibereich auf, in dem sich die Treibstange von Hand ohne Mitnahme des motorischen Antriebsmittels bewegen lässt. Damit lassen sich die motorischen Antriebsmittel mit einem Elektromotor und einem selbsthemmenden Schneckengetriebe versehen. Dies führt jedoch zu einem zeitlich verzögerten Antrieb der Treibstange über die motorischen Antriebsmittel. Weiterhin muss das motorische Antriebsmittel beim Antrieb der Treibstange den Freibereich der Koppelmittel überfahren.Such a drive device allows the comfortable optional drive of the drive rod fitting with the manually operable drive means or the motor drive means and is from the DE 10 2004 015 147 A1 known. The arrangement of the motor drive means in the frame has the advantage that a complex routing of electrical lines on the movable wing is avoided. This leads to a low structural complexity of the drive device. However, the coupling means of the known device have a free area in which the drive rod can be moved by hand without entrainment of the motor drive means. Thus, the motor drive means can be provided with an electric motor and a self-locking worm gear. However, this leads to a delayed drive of the drive rod via the motor drive means. Furthermore, the motor drive means must drive over the free area of the coupling means when driving the drive rod.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Antriebseinrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass sie einen besonders komfortablen Antrieb des Treibstangenbeschlages über die beiden Antriebsmittel ermöglicht und zeitliche Verzögerungen beim Antrieb durch die motorischen Antriebsmittel vermeidet.The invention is based on the problem, a drive device of the type mentioned in such a way that it allows a particularly comfortable drive of the drive rod fitting on the two drive means and avoids delays in the drive by the motor drive means.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zwischen dem motorischen Antriebsmittel und der Treibstange ein bewegliches Koppelmittel angeordnet ist und dass das Koppelmittel in einer ersten Stellung zur Erzeugung eines Formschlusses zwischen dem motorischen Antriebsmittel und der Treibstange und in einer zweiten Stellung zur Lösung des Formschlusses zumindest in der Bewegungsrichtung der Treibstange durch die von Hand betätigbaren Antriebsmittel ausgebildet ist.This problem is inventively solved in that between the motor drive means and the drive rod, a movable coupling means is arranged and that the coupling means in a first position to produce a positive connection between the motor drive means and the drive rod and in a second position to solve the positive connection, at least in the direction of movement of the drive rod is formed by the manually operable drive means.

Durch diese Gestaltung lässt sich durch die Erzeugung und Lösung des Formschlusses der Freibereich der bekannten Antriebseinrichtung vermeiden. Daher wird bei einem Antrieb der motorischen Antriebseinrichtung der Treibstangenbeschlag unmittelbar angetrieben. Hierdurch werden zeitliche Verzögerungen beim Antrieb des Treibstangenbeschlages mittels der motorischen Antriebseinrichtung vermieden.By this design can be avoided by the generation and solution of the positive connection of the free area of the known drive device. Therefore, in a drive of the motor drive device of the drive rod fitting is driven directly. As a result, time delays in driving the drive rod fitting are avoided by means of the motor drive device.

Der bauliche Aufwand zur wahlweisen Erzeugung oder Freigabe des Formschlusses zwischen dem motorischen Antriebsmittel und der Treibstange lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn das Koppelmittel einen auf der Treibstange angeordneten Mitnehmer und ein mit dem motorischen Antriebsmittel verbundenes Antriebselement hat und wenn das Antriebselement oder der Mitnehmer zwischen den beiden Stellungen bewegbar ist.The structural complexity for selectively generating or releasing the positive connection between the motor drive means and the drive rod can be kept particularly low according to another advantageous embodiment of the invention, when the coupling means arranged on the drive rod driver and one with the motor Drive means connected drive element and when the drive element or the driver between the two positions is movable.

Die Koppelmittel ermöglichen gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung die Erzeugung des Formschlusses der Koppelmittel in einer Bewegungsrichtung, wenn das Antriebselement schalenförmig gestaltet ist und den Mitnehmer teilweise umgreift. Durch diese Gestaltung lässt sich der Mitnehmer von dem Antriebselement durch Antrieb der von Hand betätigbaren Antriebsmittel in einer Richtung entfernen oder durch Antrieb der motorischen Antriebseinrichtung in die selbe Richtung antreiben.The coupling means allow according to another advantageous embodiment of the invention, the generation of the positive connection of the coupling means in a direction of movement, when the drive element is designed cup-shaped and partially surrounds the driver. By this design, the driver can be removed from the drive element by driving the manually operable drive means in one direction or drive by driving the motor drive means in the same direction.

Der Antrieb des Treibstangenbeschlages in beide Richtungen gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn das schalenförmig gestaltete Antriebselement zwischen den beiden Stellungen schwenkbar ist. Damit lässt sich durch einfaches Umschwenken des schalenförmig gestalteten Antriebselementes die Antriebsrichtung des Treibstangenbeschlages festlegen. Die Anzahl der beweglichen Bauteile der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung wird hierdurch zudem besonders gering gehalten.The drive of the espagnolette in both directions designed according to another advantageous embodiment of the invention is particularly simple when the cup-shaped drive element between the two positions is pivotable. This can be determined by simply pivoting the cup-shaped drive element, the drive direction of the drive rod fitting. The number of movable components of the drive device according to the invention is thereby kept particularly low.

Die Koppelmittel weisen gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einen zuverlässigen Formschluss auf, wenn dem Antriebselement ein Haltesteg gegenübersteht und wenn der Mitnehmer zwischen dem Haltesteg und dem schalenförmig gestalteten Antriebselement gehalten ist.The coupling means have, according to another advantageous embodiment of the invention, a reliable positive engagement when the drive element facing a holding web and when the driver is held between the holding web and the cup-shaped drive element.

Zur weiteren Vereinfachung der Koppelmittel trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn das Antriebselement jeweils ein in Bewegungsrichtung des Mitnehmers gesehen, zu beiden Seiten des Mitnehmers angeordneten Steg aufweist.To further simplify the coupling means, it contributes according to another advantageous embodiment of the invention, when the drive element in each case one in the direction of movement Having seen the driver, arranged on both sides of the driver arranged web.

Die Steuerung der Koppelmittel zur Erzeugung oder Lösung des Formschlusses gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Antriebselement zur Lösung oder Erzeugung des Formschlusses zwischen dem motorischen Antriebsmittel und der Treibstange axial verschieblich geführt ist.The control of the coupling means for generating or solving the positive connection designed in accordance with another advantageous embodiment of the invention structurally particularly simple when the drive element for solving or generating the positive connection between the motor drive means and the drive rod is guided axially displaceable.

Zur weiteren Vereinfachung der Koppelmittel trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn das Antriebselement oder der Mitnehmer teleskopartig verschiebbar gestaltet ist.To further simplify the coupling means, it contributes according to another advantageous embodiment of the invention, when the drive element or the driver is designed to be telescopically displaceable.

Zur weiteren Vereinfachung der Erzeugung und Lösung des Formschlusses der Koppelmittel trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn das motorische Antriebsmittel einen Umschalter aufweist, welcher an einer Endstellung des Antriebselementes den Mitnehmer in einer Bewegungsrichtung hintergreift und in der entgegengesetzten Bewegungsrichtung freigibt.To further simplify the generation and solution of the positive connection of the coupling means, it contributes according to another advantageous embodiment of the invention, when the motor drive means comprises a switch, which engages behind the driver in a movement direction at an end position of the drive element and releases in the opposite direction of movement.

Der Aufwand zur Steuerung der Koppelmittel lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn das Koppelmittel einen Elektromagneten zur Bewegung des Antriebselementes oder des Mitnehmers aufweist.The effort to control the coupling means can be kept particularly low according to another advantageous embodiment of the invention, when the coupling means comprises an electromagnet for movement of the drive element or the driver.

Ein Elektromagnet lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn das Koppelmittel einen Steuerstift oder eine Kulissenführung zur Bewegung des Antriebselementes oder des Mitnehmers aufweist. Durch diese Gestaltung erfolgt die Steuerung des Formschlusses der Koppelmittel vollständig mechanisch.According to another advantageous development of the invention, an electromagnet can be easily avoided if the coupling means has a control pin or a slotted guide for moving the drive element or the driver. Through this design, the Control of the positive connection of the coupling means completely mechanically.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

Fig. 1
ein Fenster mit einem Treibstangenbeschlag und einer erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung in Kippstellung,
Fig. 2
schematisch eine Schließeinrichtung des Treibstangenbeschlages aus Figur 1 in einer Ansicht von Position II,
Fig. 3 - 9
schematisch verschiedene Koppelmittel eines motorischen Antriebsmittels der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung aus Figur 1 mit angrenzenden Bereichen des Fensters.
The invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in
Fig. 1
a window with a drive rod fitting and a drive device according to the invention in tilted position,
Fig. 2
2 schematically shows a closing device of the espagnolette fitting from FIG. 1 in a view from position II,
Fig. 3 - 9
schematically different coupling means of a motor drive means of the drive device according to the invention of Figure 1 with adjacent areas of the window.

Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem an einem Rahmen 1 gelagerten Flügel 2 und mit einem Treibstangenbeschlag 3 in einer Kippstellung, bei der der Flügel 2 um eine horizontale Kippachse 4 gekippt dargestellt ist. Der Treibstangenbeschlag 3 hat eine Antriebseinrichtung 5 mit von Hand betätigbaren Antriebsmitteln 6 und motorischen Antriebsmitteln 7. Die von Hand betätigbaren Antriebsmittel 6 haben eine auf dem Flügel 2 angeordnete Handhabe 8, welche über ein allgemein bekanntes Kantengetriebe mit einer ebenfalls auf dem Flügel 2 angeordneten, längsverschieblichen Treibstange 9 des Treibstangenbeschlages 3 gekoppelt ist. Die motorischen Antriebsmittel 7 sind in dem Rahmen 1 angeordnet und werden über ebenfalls an dem Rahmen 1 angeordnete Bedienelemente 10 angesteuert. Koppelmittel 11 verbinden bei im Rahmen 1 liegendem Flügel 2 die motorischen Antriebsmittel 7 mit der Treibstange 9. Der Flügel 2 lässt sich in einer Stellung des Treibstangenbeschlages 3 um eine vertikale Drehachse 12 in eine Drehstellung drehen. Weiterhin lässt sich der Flügel 2 in einer in dem Rahmen 1 liegenden Schließstellung verriegeln und in eine Spaltlüftungsstellung bewegen, in der die Ebene des Flügels 2 einen Spalt weit von dem Rahmen 1 entfernt ist. Zum Antrieb des Treibstangenbeschlages 3 über die von Hand betätigbaren Antriebsmittel 6 weist die Handhabe 8 verschiedene Drehstellungen auf, wobei mit Z die Schließstellung, mit D die Drehstellung, mit K die Kippstellung und mit L die Spaltlüftungsstellung des Treibstangenbeschlages 3 gekennzeichnet ist. In Schließstellung und in Spaltlüftungsstellung wird der Flügel 2 über mehrere Schließeinrichtungen 13 mit dem Rahmen 1 verbunden. Hierfür weisen die Schließeinrichtungen 13 jeweils einen auf der Treibstange 9 angeordneten Schließzapfen 14 und diesem gegenüberstehend im Rahmen 1 angeordnete Schließbleche 15 auf.FIG. 1 shows a window with a wing 2 mounted on a frame 1 and with a driving rod fitting 3 in a tilted position, in which the wing 2 is shown tilted about a horizontal tilting axis 4. The drive rod fitting 3 has a drive means 5 with manually operable drive means 6 and motor drive means 7. The manually operable drive means 6 have a arranged on the wing 2 handle 8, which arranged on a well-known edge gear with a likewise arranged on the wing 2, longitudinally displaceable Drive rod 9 of the espagnolette fitting 3 is coupled. The motor drive means 7 are arranged in the frame 1 and are controlled via also arranged on the frame 1 controls 10. coupling means 11 connect in the frame 1 lying wing 2, the motor drive means 7 with the drive rod 9. The wing 2 can be rotated in a position of the espagnolette fitting 3 about a vertical axis of rotation 12 in a rotational position. Furthermore, the wing 2 can be locked in a closed position lying in the frame 1 and move in a gap ventilation position in which the plane of the wing 2 is a gap far away from the frame 1. To drive the espagnolette fitting 3 via the manually operable drive means 6, the handle 8 has different rotational positions, wherein Z is the closed position, D the rotational position, K is the tilted position and L is the gap ventilation position of the espagnolette fitting 3. In the closed position and in night ventilation position of the wing 2 is connected via a plurality of locking devices 13 to the frame 1. For this purpose, the closing means 13 each have a arranged on the drive rod 9 locking pin 14 and this opposite in the frame 1 arranged strike plates 15.

Figur 2 zeigt eine der Schließeinrichtungen aus Figur 1 in einer Ansicht von Position II mit dem auf dem Rahmen 1 befestigen Schließblech 15. Zur Verdeutlichung ist der auf der Treibstange 9 angeordnete Schließzapfen 14 bei im Rahmen 1 liegendem Flügel 2 dargestellt. Hierbei ist zu erkennen, dass das Schließblech 15 zwei Taschen 16, 17 zur Aufnahme des Schließzapfens 14 in der Spaltlüftungsstellung und der Schließstellung hat. Weiterhin hat das Schließblech 15 eine Rampe 18 zur Führung des Schließzapfens 14. Der Schließzapfen 14 wird beim Entlanggleiten an der Rampe 18 zusammen mit dem Flügel 2 von der Schließstellung in die Spaltlüftungsstellung von dem Rahmen 1 weg bewegt. In der Spaltlüftungsstellung ist der Schließzapfen 14 in einer der Taschen 16, 17 des Schließblechs 15 angeordnet und damit der Flügel 2 wie in der Schließstellung in dem Rahmen 1 verriegelt.FIG. 2 shows one of the closing devices from FIG. 1 in a view from position II with the striking plate 15 fastened to the frame 1. For clarification, the locking pin 14 arranged on the drive rod 9 is illustrated with the wing 2 lying in the frame 1. It can be seen that the striking plate 15 has two pockets 16, 17 for receiving the locking pin 14 in the gap ventilation position and the closed position. Furthermore, the strike plate 15 has a ramp 18 for guiding the lock pin 14. The lock pin 14 is moved along the ramp 18 together with the wing 2 from the closed position to the night ventilation position of the frame 1 when sliding along. In the night ventilation position, the locking pin 14 in one of the pockets 16, 17 of the striking plate 15 arranged and thus the wing 2 locked as in the closed position in the frame 1.

Figur 3 zeigt in einer stark vergrößerten perspektivischen Darstellung die Koppelmittel 11 zwischen dem motorischen Antriebsmittel 5 und der Treibstange 9 aus Figur 1. Auf der Treibstange 9 ist ein Mitnehmer 19 befestigt. Das motorische Antriebsmittel 7 weist ein von einem Elektromotor 20 angetriebenes Antriebselement 21 auf. Das Antriebselement 21 ist schalenförmig gestaltet und lässt sich um seine Achse drehen. Das Antriebselement 21 und der Mitnehmer 19 befinden sich in einer Endstellung und damit der Lüftungsstellung oder der Schließstellung des Treibstangenbeschlages 3 aus Figur 1. Das schalenförmige Antriebselement 21 ist in Richtung der anderen Endstellung hin offen. Damit lässt sich die Treibstange 9 sowohl über die in Figur 1 dargestellte Handhabe 8 als auch durch Antrieb des Antriebselementes 21 mittels des Elektromotors 20 des motorischen Antriebsmittels 7 antreiben. Wird die Treibstange 9 mittels des motorischen Antriebsmittels 7 bis zur entgegengesetzten Endstellung angetrieben, wird das Antriebselement 21 um seine Achse verschwenkt, so dass es in die entgegengesetzte Richtung hin offen ist. Damit wird durch die Verschwenkung des Antriebselementes 21 wahlweise ein Formschluss mit dem Mitnehmer 19 in die eine Richtung oder die andere Richtung gewährleistet.Figure 3 shows in a greatly enlarged perspective view of the coupling means 11 between the motor drive means 5 and the drive rod 9 of Figure 1. On the drive rod 9, a driver 19 is attached. The motor drive means 7 has a drive element 21 driven by an electric motor 20. The drive element 21 is designed shell-shaped and can be rotated about its axis. The drive element 21 and the driver 19 are in an end position and thus the ventilation position or the closed position of the espagnolette fitting 3 of Figure 1. The cup-shaped drive element 21 is open in the direction of the other end position. Thus, the drive rod 9 can be driven both via the handle 8 shown in Figure 1 and by driving the drive element 21 by means of the electric motor 20 of the motor drive means 7. If the drive rod 9 is driven by the motor drive means 7 to the opposite end position, the drive element 21 is pivoted about its axis, so that it is open in the opposite direction. This is ensured by the pivoting of the drive element 21 either a positive connection with the driver 19 in one direction or the other direction.

Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform der Koppelmittel 11, bei der dem Antriebselement 21 ein Haltesteg 22 zugeordnet ist. Der Antrieb des auf der Treibstange 9 befestigten Mitnehmers 19 erfolgt wie zu Figur 3 beschrieben. In den Endstellungen wird das schalenförmige Antriebselement 21 um ungefähr 90° verschwenkt und damit der Formschluss zwischen dem Antriebselement 21 und dem Mitnehmer 19 in der jeweiligen Richtung gelöst. Diese Lösung des Formschlusses ist in Figur 4a zur Verdeutlichung dargestellt. Diese Ausführungsform hat im Vergleich zu der aus Figur 3 den Vorteil, dass der Flügel 2 in dem Rahmen 1 gehalten ist, wenn die in Figur 1 dargestellte Drehstellung und die Kippstellung überfahren wird.FIG. 4 shows a further embodiment of the coupling means 11, in which the drive element 21 is assigned a holding web 22. The drive of the driver 19 mounted on the driver 19 is carried out as described for Figure 3. In the end positions, the cup-shaped drive element 21 is pivoted by approximately 90 °, thereby releasing the positive connection between the drive element 21 and the driver 19 in the respective direction. This solution of the positive connection is shown in Figure 4a for clarity. This embodiment has in comparison to that of Figure 3 has the advantage that the wing 2 is held in the frame 1, when the rotational position shown in Figure 1 and the tilted position is passed over.

Figur 5 zeigt eine weitere Ausführungsform der Koppelmittel 11, bei der das Antriebselement 21 zu beiden Seiten des Mitnehmers 19 angeordnete bewegliche Stege 23 aufweist. Die beweglichen Stege 23 lassen sich von der dargestellten, heruntergeklappten Lage in eine aufgestellte Lage verschwenken. Durch das Aufschwenken der Stege 23 des Antriebselementes 21 wird der Formschluss mit dem Mitnehmer 19 erzeugt oder aufgehoben. Die Steuerung der Bewegungen der beweglichen Stege 23 kann beispielsweise über Kulissenführungen erfolgen, welche die beweglichen Stege 23 in die vorgesehenen Endstellungen der Treibstange 9 klappen.FIG. 5 shows a further embodiment of the coupling means 11, in which the drive element 21 has movable webs 23 arranged on both sides of the driver 19. The movable webs 23 can be pivoted from the illustrated, folded down position in a raised position. By pivoting the webs 23 of the drive element 21 of the positive connection with the driver 19 is generated or canceled. The control of the movements of the movable webs 23 can be done for example via link guides, which fold the movable webs 23 in the intended end positions of the drive rod 9.

Figur 6 zeigt eine weitere Ausführungsform der Koppelmittel 11, bei der das Antriebselement 21 axial bewegliche Stege 24 aufweist. In der dargestellten, versenkten Stellung der Stege 24 ist der Formschluss zwischen dem Antriebselement 21 und dem Mitnehmer 19 aufgehoben. Werden die beweglichen Stege 24 mittels eines Elektromagneten, eines Steuernockens oder einer Kulissenführung in eine hervorstehende Stellung bewegt, lässt sich der Mitnehmer 19 und damit die Treibstange 9 über die motorischen Antriebsmittel 7 antreiben.FIG. 6 shows a further embodiment of the coupling means 11, in which the drive element 21 has axially movable webs 24. In the illustrated, recessed position of the webs 24 of the positive connection between the drive member 21 and the driver 19 is released. If the movable webs 24 are moved by means of an electromagnet, a control cam or a sliding guide in a protruding position, the driver 19 and thus the drive rod 9 can be driven via the motor drive means 7.

Figur 7 zeigt eine weitere Ausführungsform der Koppelmittel 11, bei der der Mitnehmer 19 axial verschiebbar ist und das Antriebselement 21 eine Ausnehmung 25 zur Aufnahme des freien Endes des Mitnehmers 19 hat. Der Mitnehmer 19 ist mittels eines Federelementes 26 gegen das Antriebselement 21 vorgespannt und lässt sich mittels eines schematisch dargestellten Elektromagneten 27 von dem Antriebselement 21 weg ziehen. Ohne Bestromung des Elektromagneten 27 rastet der Mitnehmer 19 in die Ausnehmung 25 des Antriebselementes 21 ein und kann anschließend über das motorische Antriebsmittel 7 angetrieben werden. Die Erzeugung und Lösung des Formschlusses des Koppelmittels 11 erfolgt damit über die Position des Mitnehmers 19 zur Ausnehmung 25 des Antriebselementes 21 sowie über die Bestromung des Elektromagnetens 27. Eine Umkehrung der beschriebenen Funktionsweise wäre ebenfalls denkbar, so dass der Mitnehmer 19 erst bei Bestromung des Elektromagnetens 27 in die Ausnehmung 25 des Antriebselements 21 einrastet. Der Mitnehmer 19 ist dabei mittels des Federelements 26 vom Antriebselement 21 weg vorgespannt und lässt sich mittels des rahmenseitig platzierten Elektromagneten 27 in das Antriebselement 21 hineinziehen. Bei Beendigung der Bestromung des Elektromagnetens 27 zieht sich der Mitnehmer 19 wieder aus der Ausnehmung 25 zurück. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass eine Betätigung von Hand auch bei Stromausfall möglich ist.Figure 7 shows another embodiment of the coupling means 11, wherein the driver 19 is axially displaceable and the drive element 21 has a recess 25 for receiving the free end of the driver 19. The driver 19 is biased by a spring element 26 against the drive element 21 and can be by means of a Electromagnet 27 shown schematically pull away from the drive element 21. Without energization of the electromagnet 27, the driver 19 engages in the recess 25 of the drive element 21 and can then be driven by the motor drive means 7. The generation and solution of the positive connection of the coupling means 11 thus takes place via the position of the driver 19 to the recess 25 of the drive element 21 and the energization of the electromagnet 27. A reversal of the described operation would also be conceivable, so that the driver 19 until energized electromagnet 27 engages in the recess 25 of the drive element 21. The driver 19 is biased away from the drive element 21 by means of the spring element 26 and can be pulled into the drive element 21 by means of the electromagnet 27 placed on the frame side. Upon completion of the energization of the electromagnet 27, the driver 19 pulls back from the recess 25 back. This embodiment has the advantage that manual operation is possible even in the event of a power failure.

Figur 8 zeigt eine weitere Ausführungsform der Koppelmittel 11, welche sich von der aus Figur 7 nur dadurch unterscheidet, dass der Mitnehmer 19 teleskopartig verschiebbar ist.Figure 8 shows a further embodiment of the coupling means 11, which differs from that of Figure 7 only in that the driver 19 is telescopically displaceable.

Figur 9 zeigt eine weitere Ausführungsform der Koppelmittel 11, bei der das Antriebselement 21 einen mit einem Steuerstift 28 gehaltenen Steg 29 hat. Der Steuerstift 28 wird in den vorgesehenen Endstellungen des Mitnehmers 19 betätigt und die Bewegung des Steges 29 freigegeben. Der Steg 29 wird in den Endstellungen von dem Mitnehmer 19 weg geklappt oder weg gezogen und kann bei einem weiteren Antrieb des motorischen Antriebsmittels 7 unter dem Mitnehmer 19 hindurch bewegt werden. Anschließend wird der Steg 29 wieder aufgerichtet und hintergreift den Mitnehmer 19.FIG. 9 shows a further embodiment of the coupling means 11, in which the drive element 21 has a web 29 held with a control pin 28. The control pin 28 is actuated in the intended end positions of the driver 19 and the movement of the web 29 is released. The web 29 is folded or pulled away in the end positions of the driver 19 and can be moved in a further drive of the motor drive means 7 under the driver 19 therethrough. Subsequently, the Bridge 29 erected again and engages behind the driver 19.

Claims (11)

Antriebseinrichtung für einen in einem Rahmen verriegelbaren Flügel eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen mit einem Treibstangenbeschlag zur wahlweisen Verriegelung des Flügels gegenüber dem Rahmen oder zur Freigabe der Bewegung des Flügels, mit einem von Hand betätigbaren Antriebsmittel zur Bewegung einer im Flügel längsverschieblich angeordneten Treibstange des Treibstangenbeschlages, mit einem motorischen, im Rahmen angeordneten Antriebsmittel zum Antrieb der Treibstange bei im Rahmen liegendem Flügel, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem motorischen Antriebsmittel (7) und der Treibstange (9) ein bewegliches Koppelmittel (11) angeordnet ist und dass das Koppelmittel (11) in einer ersten Stellung zur Erzeugung eines Formschlusses zwischen dem motorischen Antriebsmittel (7) und der Treibstange (9) und in einer zweite Stellung zur Lösung des Formschlusses zumindest in der Bewegungsrichtung der Treibstange (9) durch die von Hand betätigbaren Antriebsmittel (6) ausgebildet ist.Drive means for a frame-lockable sash of a window, window or the like with an espagnolette fitting for selectively locking the sash against the frame or for releasing the movement of the sash, with a manually operable drive means for moving a drive rod of the espagnolette fitting longitudinally displaceable in the sash , with a motor, arranged in the frame drive means for driving the drive rod with lying in the frame wing, characterized in that between the motor drive means (7) and the drive rod (9) a movable coupling means (11) is arranged and that the coupling means (11 ) in a first position for generating a positive connection between the motor drive means (7) and the drive rod (9) and in a second position for solving the positive connection at least in the direction of movement of the drive rod (9) by the manually operable drive means ( 6) is formed. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelmittel (11) einen auf der Treibstange (9) angeordneten Mitnehmer (19) und ein mit dem motorischen Antriebsmittel (7) verbundenes Antriebselement (21) hat und dass das Antriebselement (21) oder der Mitnehmer (19) zwischen den beiden Stellungen bewegbar ist.Drive device according to Claim 1, characterized in that the coupling means (11) has a driver (19) arranged on the drive rod (9) and a drive element (21) connected to the motor drive means (7) and that the drive element (21) or the Driver (19) between the two positions is movable. Antriebseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (21) schalenförmig gestaltet ist und den Mitnehmer (19) teilweise umgreift.Drive device according to claim 2, characterized in that the drive element (21) is designed shell-shaped and partially engages around the driver (19). Antriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das schalenförmig gestaltete Antriebselement (21) zwischen den beiden Stellungen schwenkbar ist.Drive device according to claim 3, characterized in that the cup-shaped drive element (21) is pivotable between the two positions. Antriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass dem Antriebselement (21) ein Haltesteg (22) gegenübersteht und dass der Mitnehmer (19) zwischen dem Haltesteg (22) und dem schalenförmig gestalteten Antriebselement (21) gehalten ist.Drive device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the drive element (21) facing a holding web (22) and that the driver (19) between the holding web (22) and the cup-shaped drive element (21) is held. Antriebseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (21) jeweils einen in Bewegungsrichtung des Mitnehmers (19) gesehen zu beiden Seiten des Mitnehmers (19) angeordneten Steg (23, 24) aufweist.Drive device according to claim 2, characterized in that the drive element (21) in each case one in the direction of movement of the driver (19) seen on both sides of the driver (19) arranged web (23, 24). Antriebseinrichtung nach Anspruch 2 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (21) zur Lösung oder Erzeugung des Formschlusses zwischen dem motorischen Antriebsmittel (7) und der Treibstange (9) axial verschieblich geführt ist.Drive device according to claim 2 or 6, characterized in that the drive element (21) for solving or generating the positive connection between the motor drive means (7) and the drive rod (9) is guided axially displaceably. Antriebseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (21) oder der Mitnehmer (19) teleskopartig verschiebbar gestaltet ist.Drive device according to claim 7, characterized in that the drive element (21) or the driver (19) is designed to be telescopically displaceable. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das motorische Antriebsmittel (7) einen Umschalter aufweist, welcher an einer Endstellung des Antriebselementes (21) den Mitnehmer (19) in einer Bewegungsrichtung hintergreift und in der entgegengesetzten Bewegungsrichtung freigibt.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the motor drive means (7) has a changeover switch, which engages behind the driver (19) in a movement direction at an end position of the drive element (21) and releases in the opposite direction of movement. Antriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelmittel (11) einen Elektromagneten (27) zur Bewegung des Antriebselementes (21) oder des Mitnehmers (19) aufweist.Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the coupling means (11) has a Electromagnet (27) for moving the drive element (21) or the driver (19). Antriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelmittel (11) einen Steuerstift (28) oder eine Kulissenführung zur Bewegung des Antriebselementes (21) oder des Mitnehmers (19) aufweist.Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the coupling means (11) has a control pin (28) or a slotted guide for moving the drive element (21) or the driver (19).
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