EP1771980A1 - Netzzugangskontrolle für einen ausfallsicheren netzübergang - Google Patents

Netzzugangskontrolle für einen ausfallsicheren netzübergang

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Publication number
EP1771980A1
EP1771980A1 EP05777834A EP05777834A EP1771980A1 EP 1771980 A1 EP1771980 A1 EP 1771980A1 EP 05777834 A EP05777834 A EP 05777834A EP 05777834 A EP05777834 A EP 05777834A EP 1771980 A1 EP1771980 A1 EP 1771980A1
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EP
European Patent Office
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node
traffic
network
communication network
links
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP05777834A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Menth
Joachim Charzinski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nokia Solutions and Networks GmbH and Co KG
Original Assignee
Siemens AG
Nokia Siemens Networks GmbH and Co KG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Nokia Siemens Networks GmbH and Co KG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP1771980A1 publication Critical patent/EP1771980A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L47/00—Traffic control in data switching networks
    • H04L47/10—Flow control; Congestion control
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L47/00—Traffic control in data switching networks
    • H04L47/10—Flow control; Congestion control
    • H04L47/20—Traffic policing
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L47/00—Traffic control in data switching networks
    • H04L47/10—Flow control; Congestion control
    • H04L47/24—Traffic characterised by specific attributes, e.g. priority or QoS

Definitions

  • the invention relates to a method, a network element and a communication network for traffic limitation in a communication network formed with links and nodes.
  • Transmission of real-time traffic such as voice, video or audio data.
  • IP protocol Internet Protocol
  • Internet Protocol Internet Protocol
  • packet-oriented networks such as the Internet were provided for the transmission of data in the context of a so-called "best effort", ie for a data transmission without the guarantee of quality of service features real-time traffic mechanisms must be provided for the provision of quality of service features.
  • Quality of service are enabled.
  • the individual networks or autonomous systems of a network network can be extended for transmission in compliance with quality of service characteristics.
  • quality of service features realized within the networks are likewise guaranteed. This applies, on the one hand, to a traffic restriction to avoid an overload, and, on the other hand, to a redundancy for intercepting faults or failures.
  • One way to meet these quality criteria when transmitting between networks is to provide two or more links between the various networks representing mutual reserve links or backup links, and at the same time to dimension the traffic so that during normal operation and the various sturgeon scenarios no overload occurs.
  • Such handling of links between different networks or inter-domain links proves difficult in coordination with access control within the individual networks (or intra-domain access control), because both Problems are coupled with each other.
  • the determination of the parameters in the intra-domain access control would then have to take place in accordance with the interdomain conditions.
  • the object of the invention is to improve the access control in packet-oriented networks with regard to the requirements of the inter-domain transmission of traffic.
  • the invention is based on a method in which a check of admissibility is carried out for a network or autonomous system for traffic formed by links and nodes, which refers to a first and a second node. This verification of admissibility is realized by means of one or more admissibility checks.
  • the two nodes ie the first and the second node, are related to the traffic to be transmitted in such a way that the traffic is to pass first the first node and later the second node.
  • the first node may, for example, be a network input node or a traffic-generating node, ie a source node of the communication network.
  • a network input node of a further communications network formed with links and nodes, into which the traffic to be transmitted is to be transmitted is not defined as the second node, as is conventionally the case, for a network output node of the considered communications network.
  • a network output node of a further communication network is defined as the first node, from which the traffic is to be transmitted to the considered communication network.
  • both networks are connected by at least two links. For example, At least two links are then provided, which lead from the considered communication network to the network node representing the second node of the further communication network, so that if one link fails, the second can assume the traffic conducted via this link. In the alternative, then at least two links lead from the output node of the other network to the be ⁇ considered communication network.
  • the verification of admissibility can be carried out for individual packages or flows. It is also possible to provide for an admissibility check only for certain traffic classes and to accept delays and the throwing of parcels in the case of low-priority traffic classes or a low-priority traffic class. Typically, such a traffic class will be used for conventional data traffic.
  • Two admissibility checks namely a first admissibility check with the aid of a limit value for the traffic passing through the first node and a second permissibility check with the aid of a limit value for traffic passing through the second node.
  • the subject of the invention also comprises a network element with means for carrying out a method according to the invention.
  • a network element may e.g. be given by:
  • a device for access control or admission control unit e.g. a side-by-side computer that is placed next to a router or a remote resource management unit, a so-called bandwidth broker, or a software component in a router that operates according to a method of the invention.
  • a network management unit or a network control server or network control server which calculates the admission control budgets and / or configures them in the above-mentioned units.
  • a network planning tool which uses the method according to the invention in determining the necessary link capacities for a given traffic or the traffic permissible in a network.
  • a unit eg in network management or elsewhere
  • that is involved in contract negotiations with neighboring Network operators calculates whether a desired SLA (Service Level Agreement) can be realized and / or with which alternative parameters (eg bandwidth request) the SLA could be promised.
  • SLA Service Level Agreement
  • the subject invention comprises a communication network with means for carrying out a method according to the invention.
  • a communication network can in particular comprise a network element with means for carrying out a method according to the invention.
  • FIG. 1 shows a conventional linking of networks for a secure intermediate domain routing.
  • FIG. 2 A connection of different networks by
  • FIG. 1 and FIG. 2 three networks or autonomous systems AS1, AS2 and AS3 are shown. Traffic can enter and leave these networks through edge nodes.
  • edge nodes As an example, some of the figures with ER (ER: Egress Router) designated edge nodes are located in the figures.
  • ER Egress Router
  • an admissibility check is given which relates to the total traffic transmitted between points X and C.
  • new traffic to be transmitted between these points is registered at Point X. It will be checked whether the approval of this traffic would exceed the limit. If this is not the case, traffic is transferred between points X and C. It can be calculated on the basis of the topology of the network and the traffic matrix which limit values for edge point can be set to edge-point relationships, so that in view of the distribution of the traffic in the network, overload situations do not occur.
  • Redundancy or interference scenarios can be taken into account by carrying out a corresponding determination of the limits for the admissibility check for all relevant interference scenarios, ie for all topologies of the network that result from corresponding failures and then the minimum over all the incidents considered the limit values for the maximum permissible traffic are used as limit values, so that even if one of the disruptive scenarios occurs, the traffic volume to be transmitted in the network or via the network to another network does not constitute an overload.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Data Exchanges In Wide-Area Networks (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verkehrsbegrenzung in einem mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetz (AS1). In diesem Kommunikationsnetz (AS1) wird die Verkehrsbegrenzung mittels einer sich auf einen ersten Knoten (X) und einen zweiten Knoten (C) beziehende und wenigstens eine Zulässigkeitsprüfung umfassende Überprüfung der Zulässigkeit durchgeführt wird. Dabei ist zu übertragende Verkehr derart in dem Kommunikationsnetz (AS1) zu übertragen, dass er zuerst den ersten Knoten (X) und später den zweiten Knoten (C) passiert. Nichtzulassung des zu übertragenden Verkehrs erfolgt bei Überschreiten eines Grenzwertes für den zulässigen Verkehr bei wenigstens einer Zulässigkeitsprüfung. Erfindungsgemäß wird der Netzübergang zu einem weiteren Kommunikationsnetz (AS2) berücksichtigt, indem als zweiter Knoten (C) ein Netzeingangsknoten eines weiteren mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetzes (AS2) festgelegt wird oder als erster Knoten (X) ein Netzausgangsknoten eines weiteren mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetzes (AS2) festgelegt wird. Die Erfindung ermöglicht die Berücksichtigung von Netzübergängen bei der Überprüfung auf Zulässigkeit von Verkehr. Beispielsweise können so redundante Ressourcen zum Abfangen von Ausfällen bei Netzübergängen bei der Festlegung von Grenzwerten im Rahmen Überprüfung der Zulässigkeit von Verkehr einbezogen werden.

Description

Beschreibung
Netzzugangskontrolle für einen ausfallsicheren Netzübergang
Die Erfindung betrifft ein Verfahren, ein Netzelement und ein Kommunikationsnetz zur Verkehrsbegrenzung in einem mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetz .
Eine der gegenwärtig wichtigsten Entwicklungen auf dem Gebiet der Netze ist die Weiterentwicklung von Datennetzen für die
Übertragung von Echtzeitverkehr, wie Sprache, Video- oder Au¬ diodaten.
Die am weitesten verbreitete und am meisten benützte Netz- technologie im Bereich der Datennetze beruht auf der Übertra¬ gung von Datenpaketen mittels des so genannten IP-Protokolls (Internet Protokolls) . Der wichtigste Anwendungsfall dieser Netztechnologie ist das so genannte Internet, eigentlich ein Netzverbund, in dem über miteinander verbundene Netze, welche auch autonome Systeme (von dem Englischen autonomous System) genannt werden, Daten praktisch weltweit ausgetauscht werden können. Herkömmlich waren paketorientierte Netze wie das In¬ ternet für die Übertragung von Daten im Rahmen eines so ge¬ nannten „best effort" vorgesehen, d.h. für eine Datenübertra- gung ohne die Gewährleistung von Dienstgütemerkmalen. Für die Erweiterung von paketorientierten Netzen im Hinblick auf die Übertragung von Echtzeitverkehr müssen Mechanismen zur Ge¬ währleistung von Dienstgütemerkmalen bereitgestellt werden.
Ein wichtiger Ansatz zur Gewährleistung von Dienstgütemerkma¬ len zur Übertragung über paketorientierte Netze ist eine strikte Kontrolle des in das Netz hinein fließenden und wie¬ der heraus fließenden Verkehrs (im Englischen ist auch der Ausdruck „policing" üblich) . Die Zugangskontrolle wird dann häufig noch mit anderen Maßnahmen, beispielsweise zur schnel¬ len Reaktion auf Störfälle erweitert, um die Dienstgüte ge¬ währleisten zu können. Ein neuerer Ansatz für Zugangskontrollen bei paketorientier¬ ten Netzen ist in den Druckschriften WO2004021947 und WO2004021648 beschrieben. Dabei werden für durch ein Paket- netz zu routenden Verkehr ein Eintrittsknoten und ein Aus¬ trittsknoten bestimmt und, auf diesen Eintritts- und Aus¬ trittsknoten bezogen, Zugangskontrollen durchgeführt. Dies kann beispielsweise geschehen, indem der Verkehr der zwischen dem Eingangsknoten und dem Ausgangsknoten fließt, begrenzt wird (WO 2004021647) oder indem für den bei dem Eingangskno¬ ten eintretenden und für den bei dem Ausgangsknoten austre¬ tenden Verkehr separat Kontrollen durchgeführt werden (WO2004021648) . Durch derartige Zugangskontrollen kann ge¬ währleistet werden, dass innerhalb des Netzes Überlastsitua- tionen vermieden und dadurch verlässliche Aussagen über die
Dienstgüte ermöglicht werden. Auf diese Weise lassen sich die einzelnen Netze oder autonomen Systeme eines Netzverbundes für eine Übertragung unter Einhaltung von Dienstgütemerkmalen erweitern. Für eine Übertragung über mehrere Netze hinweg muss dazu noch gewährleistet werden, dass bei der Übertragung zwischen den einzelnen Netzen, die innerhalb der Netze reali¬ sierten Dienstgütemerkmale (häufig spricht man auch von Qua- lity of Service) ebenfalls gewährleistet werden. Dies be¬ trifft einerseits eine Verkehrsbeschränkung zur Vermeidung einer Überlast, andererseits eine Redundanz zum Abfangen von Störungen bzw. Ausfälle.
Eine Möglichkeit, diese Qualitätskriterien bei der Übertra¬ gung zwischen Netzen zu erfüllen, ist zwei oder mehrere Links zwischen den verschiedenen Netzen vorzusehen, die gegenseiti¬ ge Reservelinks oder Backup-Links darstellen, und gleichzei¬ tig den Verkehr so zu dimensionieren, dass bei Normalbetrieb und den verschiedenen Störszenarien keine Überlast auftritt. Eine derartige Behandlung der Links zwischen verschiedenen Netzen oder Interdomänen-Links erweist sich in der Abstimmung mit der Zugangskontrolle innerhalb der einzelnen Netze (bzw. Intra-Domänen-Zugangskontrolle) als schwierig, weil beide Probleme miteinander gekoppelt sind. Die Bestimmung der Para¬ meter bei der Intra-Domänen-Zugangskontrolle hätte dann nach Maßgabe der Interdomänen-Gegebenheiten zu erfolgen.
Die Erfindung hat zur Aufgabe, die Zugangskontrolle bei pa¬ ketorientierten Netzen im Hinblick auf die Anforderungen der Zwischendomänen-Übertragung von Verkehr zu verbessern.
Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen An- sprüche gelöst.
Die Erfindung geht von einem Verfahren aus, bei dem für ein mit Links und Knoten gebildetes Netz bzw. autonomes System für Verkehr eine Überprüfung der Zulässigkeit durchgeführt wird, welche sich auf einen ersten und einen zweiten Knoten bezieht. Diese Überprüfung der Zulässigkeit wird mittels ei¬ ner oder mehreren Zulässigkeitsprüfungen realisiert. Die bei¬ den Knoten, d.h. der erste und der zweite Knoten, hängen mit dem zu übertragenden Verkehr derart zusammen, dass der Ver- kehr zuerst den ersten Knoten und später den zweiten Knoten passieren soll. Bei dem ersten Knoten kann es sich beispiels¬ weise um ein Netzeingangsknoten oder einen Verkehr generie¬ renden Knoten, d.h. einen Quellknoten des Kommunikationsnet¬ zes, handeln. Bei der bzw. den Zulässigkeitsprüfungen wird überprüft, ob die Zulassung des zu übertragenden Verkehrs zur Überschreitung eines Grenzwertes führen würde und die Über¬ tragung nicht zugelassen, wenn Zulassung die Überschreitung wenigstens eines Grenzwertes mit sich bringen würde. Erfin¬ dungsgemäß wird als zweiter Knoten nicht wie herkömmlich ein Netzausgangsknoten des betrachteten Kommunikationsnetzes son¬ dern ein Netzeingangsknoten eines weiteren, mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetzes festgelegt, in welches der zu übertragende Verkehr übertragen werden soll. Alterna¬ tiv wird als erster Knoten ein Netzausgangsknoten eines wei- teren Kommunikationsnetzes festgelegt, von welchem der Ver¬ kehr in das betrachtete Kommunikationsnetz übertragen werden soll. Beide Alternativen lassen sich auf offensichtliche Wei- se miteinander für verschiedene Netze eines Netzverbundes aber auch für dasselbe Netz (z.B. erster und zweiter Knoten gehören zu anderen Netzen) kombinieren.
Durch die Verlagerung des ersten oder zweiten Bezugspunktes bzw. Knotens in ein anderes, bezüglich des zu übertragenden Verkehrs vorgelagertes oder nachfolgendes Netz wird der Netz¬ übergang zwischen zwei Netzen in das Konzept zur Verkehrsbe¬ grenzung einbezogen. Eine Dimensionierung der Grenzwerte für die Zulässigkeitsprüfungen zur Verkehrbegrenzung in dem be¬ trachteten Kommunikationsnetz im Sinne der Anforderungen ei¬ ner Vermeidung von Überlast und der Bereitstellung für Redun¬ danz berücksichtigt auf diese Weise den Übergang zwischen beiden Netzen, so dass für diesen Fall kein separates Problem gelöst werden muss. Zur Bereitstellung von Redundanz ist es vorteilhaft, wenn beide Netze durch wenigstens zwei Links verbunden werden. Z.B. werden dann wenigstens zwei Links vor¬ gesehen, die von dem betrachteten Kommunikationsnetz zu dem den zweiten Knoten darstellenden Netzeingangsknoten des wei- teren Kommunikationsnetzes führen, so dass bei Ausfall eines Links der zweite den über diesen Link geführten Verkehr über¬ nehmen kann. Bei der Alternative führen dann wenigstens zwei Links von dem Ausgangsknoten des weiteren Netzes zu dem be¬ trachteten Kommunikationsnetz .
Die Überprüfung der Zulässigkeit kann für Einzelpakete oder Flows durchgeführt werden. Es ist ebenso möglich, eine Über¬ prüfung der Zulässigkeit nur für bestimmte Verkehrsklassen vorzusehen und bei niedrig priorisierten Verkehrsklassen bzw. einer niedrig priorisierten Verkehrsklasse Verzögerungen und den Verwurf von Paketen in Kauf zu nehmen. Typischerweise wird eine solche Verkehrsklasse für herkömmlichen Datenver¬ kehr verwendet werden.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, eine Überprüfung der Zu¬ lässigkeit, die sich auf einen ersten und zweiten Knoten be¬ zieht, zu realisieren. Beispiele sind: • Eine Zulässigkeitsprüfung mittels eines Grenzwertes für das Verkehrsaufkommen zwischen dem ersten und dem zwei¬ ten Knoten.
• Zwei Zulässigkeitsprüfungen, nämlich eine erste Zuläs- sigkeitsprüfung mit Hilfe eines Grenzwertes für die den ersten Knoten passierenden Verkehr und eine zweite Zu¬ lässigkeitsprüfung mit Hilfe eines Grenzwertes für den zweiten Knoten passierenden Verkehr.
• Viele Zulässigkeitsprüfungen, nämlich für durch den zu übertragenden Verkehr betroffene Links, jeweils eine erste linkbezogene Zulässigkeitsprüfung mit Hilfe eines Grenzwertes für den den ersten Knoten und den jeweiligen Link passierenden Verkehr und eine zweite linkbezogene Zulässigkeitsprüfung mit Hilfe eines Grenzwertes für den den zweiten Knoten und den jeweiligen Link passierenden Verkehr.
Der Gegenstand der Erfindung umfasst auch ein Netzelement mit Mitteln zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens . Ein derartiges Netzelement kann z.B. gegeben sein durch:
• Eine Einrichtung zur Zugangskontrolle oder Admission- Control-Einheit z.B. einen Beistellrechner, der neben einen Router platziert wird oder eine abgesetzte Res¬ sourcen-Management-Einheit, einen so genannten Bandwidth Broker oder eine Softwarekomponente in einem Router, die nach einem erfindungsgemäßen Verfahren arbeitet.
• Eine Netzmanagement-Einheit oder ein Netzwerk-Kontroll- Server bzw. Network-Control-Server, der die Grenzwerte für die Zugangskontrolle (so genannte Admission Control Budgets) berechnet und/oder in den oben genannten Ein¬ heiten konfiguriert.
• Ein Netzplanungstool, das bei der Bestimmung der nötigen Linkkapazitäten für einen gegebenen Verkehr oder des in einem Netz zulässigen Verkehrs das erfindungsgemäße Ver- fahren verwendet.
• Eine Einheit (z.B. im Netzmanagement oder an anderer Stelle) , die bei Vertragsverhandlung mit Nachbar- Netzbetreibern (manuell oder automatisiert) berechnet, ob ein gewünschtes SLA (Service Level Agreement) reali¬ sierbar ist und/oder mit welchen alternativen Parametern (z.B. Bandbreitewunsch) das SLA zugesagt werden könnte.
Zudem umfasst der Erfindungsgegenstand ein Kommunikationsnetz mit Mitteln zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfah¬ rens . Ein derartiges Kommunikationsnetz kann insbesondere ein Netzelement mit Mitteln zur Durchführung eines erfindungsge- mäßen Verfahrens umfassen.
Im Folgenden wird der Erfindungsgegenstand im Rahmen eines Ausführungsbeispiels anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 Eine herkömmliche Verknüpfung von Netzen für ein sicheres Zwischendomänen-Routing. Figur 2 Eine Verknüpfung von verschiedenen Netzen durch
Links für ein erfindungsgemäßes Vorgehen.
In Figur 1 und Figur 2 sind jeweils drei Netze bzw. Autonome Systeme ASl, AS2 und AS3 dargestellt. Verkehr kann in diese Netze durch Randknoten ein- und austreten. Exemplarisch sind in den Figuren einige mit ER (ER: Egress Router) bezeichnete Randknoten eingezeichnet. Typischerweise stellt man für die Übertragung zwischen zwei Autonomen Systemen, z.B. ASl und
AS2, Ausfallsicherheit her, indem jeweils zwei Randknoten der Netze verwendet werden und von diesen vier Knoten jeder mit jedem verbunden wird, z.B. A, B, C und D. Wenn jetzt z.B. Verkehr von dem Randknoten bzw. Randpunkt X über das Autonome System ASl und das Autonome System AS2 zu dem Randpunkt Y übertragen werden soll und von dort in das Autonome System AS3, liefern die Rankpunkte A, B, C und D eine ausfallsichere Vernetzung des Zwischendomänen-Übergangs von dem Autonomen System ASl zu dem Autonomen System AS2. Wenn z.B. der Link zwischen A und C ausfällt, kann der Verkehr, der direkt von A nach C geleitet wurde, nun indirekt über B oder D nach C ge¬ leitet werden. Dieser herkömmliche Ansatz bringt jedoch die Schwierigkeit mit sich, dass bei das Netz betreffenden Zuläs- sigkeitsbeschränkungen bzw. Policing eventuelle Störfälle mit berücksichtigt werden sollten. Das heißt, dass z.B. beim Aus¬ fall des Links zwischen A und C der über B umgeleitete Ver- kehr nicht zu einer Überlast im Punkt B führt. Dieses Problem ist bei Netzen, welcher mit einer Überprüfung der Zulässig¬ keit arbeiten, welche sich auf Randknoten bzw. Randpunkte be¬ ziehen, z.B. X und A bzw. X und B schwierig zu handhaben. Bei dem erfindungsgemäßen Vorgehen, welches anhand von Figur 2 beschrieben wird, erfolgt eine Überprüfung der Zulässig¬ keit, welche sich auf zwei Randpunkte bezieht, wobei der zweite Randpunkt in dem nachfolgenden Netz lokalisiert ist. Für den Verkehr, welcher analog Figur 1 von dem Punkt X aus über die Autonomen Systeme ASl und AS2 zu dem Punkt Y und weiter zu dem Autonomen System AS3 übertragen werden soll, wird nun eine Zulässigkeitsüberprüfung durchgeführt, welche sich nicht auf die Punkte X und A, bzw. X und B, sondern auf die Punkte X und C, d.h. auf in verschiedenen Netzen liegende Punkte bezieht.
Dabei ist es von Vorteil, wenigstens zwei von dem Autonomen System ASl zu dem Punkt C des Autonomen Systems AS2 führende Links zu haben. Man hat also in diesem Fall zwei in dem ers¬ ten Netz und einen in dem zweiten Netz liegende Punkte, die jeder mit jedem verbunden sind. Dasselbe gilt für die weitere Übertragung des Verkehrs vom Autonomen System AS2 zum Autono¬ men System AS3. Bei Ausfall des Links zwischen den Punkten A und C wird nun der Verkehr über den Punkt B nach C geroutet. Dabei lässt sich durch die Festsetzung der Grenzen für die Zulässigkeitsüberprüfung bzw. das Policing sicherstellen, dass bei einem Störfall, wie dem Ausfall des Links zwischen A und C keine Überlastsituationen auftreten.
Beispielsweise ist eine Zulässigkeitsüberprüfung gegeben, welche sich auf den gesamten, zwischen den Punkten X und C übertragenen Verkehr bezieht. Wenn neuer, zwischen diesen Punkten zu übertragender, Verkehr beim Punkt X angemeldet wird, wird überprüft, ob die Zulassung dieses Verkehrs den Grenzwert überschreiten würde. Falls dies nicht der Fall ist, wird der Verkehr zwischen den Punkten X und C übertragen. Es kann anhand der Topologie des Netzes und der Verkehrsmatrix ausgerechnet werden, welche Grenzwerte für Randpunkt zu Rand¬ punkt-Beziehungen festgesetzt werden können, so dass es ange¬ sichts der im Netz vorgenommenen Verteilung des Verkehrs nicht zu Überlastsituationen kommt. Redundanz bzw. Störszena¬ rien können berücksichtigt werden, indem eine entsprechende Bestimmung der Grenzen für die Zulässigkeitsüberprüfung für alle relevanten Störszenarien durchführt, d.h. für alle Topo- logien des Netzes, die sich durch entsprechende Ausfälle er¬ geben und dann das Minimum über alle betrachteten Störfälle der Grenzwerte für den maximal zulässigen Verkehr als Grenz- werte verwendet, so dass auch bei Eintritt eines der Störsze¬ narien, die im Netz bzw. über das Netz zu einem anderen Netz zu übertragende Verkehrsmenge keine Überlast darstellt.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Verkehrsbegrenzung in einem mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetz (ASl) , wobei - die Ver- kehrsbegrenzung mittels einer sich auf einen ersten Knoten (X) und einen zweiten Knoten (C) beziehende und wenigstens eine Zulässigkeitsprüfung umfassende Überprüfung der Zuläs¬ sigkeit durchgeführt wird, wobei
- der zu übertragende Verkehr derart in dem Kommunikations- netz (ASl) zu übertragen ist, dass er zuerst den ersten Kno¬ ten (X) und später den zweiten Knoten (C) passiert, und
- Nichtzulassung des zu übertragenden Verkehrs bei Über¬ schreiten eines Grenzwertes für den zulässigen Verkehr bei wenigstens einer Zulässigkeitsprüfung erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass als zweiter Knoten (C) ein Netzeingangsknoten eines weiteren mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetzes (AS2) festgelegt wird oder als erster Knoten (X) ein Netzausgangs¬ knoten eines weiteren mit Links und Knoten gebildeten Kommu- nikationsnetzes (AS2) festgelegt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
- als zweiter Knoten (C) ein Netzeingangsknoten eines weite- ren mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetzes
(AS2) festgelegt wird, und
- der erste Knoten (X) ein Netzeingangsknoten oder ein Ver¬ kehr generierender Knoten des Kommunikationsnetzes (ASl) ist,
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass - als erster Knoten (X) ein Netzausgangsknoten eines weiteren mit Links und Knoten gebildeten Kommunikationsnetzes (AS2) festgelegt wird, und
- der zweite Knoten (C) ein Netzausgangsknoten oder ein Ziel- knoten ist.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Überprüfung der Zulässigkeit für einzelne Pakete oder Flows durchgeführt wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei das Kommunikationsnetzes (ASl) mit dem weite- ren Kommunikationsnetz (AS2) verbindende Links für die Über¬ tragung von den ersten Knoten (X) und den zweiten Knoten (C) passierenden Verkehr bestimmt werden.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für wenigstens eine niedrig priorisierte Verkehrsklasse keine Zulässigkeitsprüfung durchgeführt wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
- eine Zulässigkeitsprüfung mittels eines Grenzwertes für das Verkehrsaufkommen zwischen dem ersten Knoten (X) und dem zweiten Knoten (C) durchgeführt wird.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
- eine erste Zulässigkeitsprüfung mit Hilfe eines Grenzwertes für den den ersten Knoten (X) passierenden Verkehr und eine zweite Zulässigkeitsprüfung mit Hilfe eines Grenzwertes für den den zweiten Knoten (C) passierenden Verkehr durchgeführt wird.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
- für durch den zu übertragenden Verkehr betroffene Links je¬ weils eine erste linkbezogene Zulässigkeitsprüfung mit Hilfe eines Grenzwertes für den den ersten Knoten (X) und den je- weiligen Link passierenden Verkehr und eine zweite linkbezo¬ gene Zulässigkeitsprüfung mit Hilfe eines Grenzwertes für den den zweiten Knoten (C) und den jeweiligen Link passierenden Verkehr durchgeführt wird.
10. Netzelement, insbesondere Netzknoten, mit Mitteln zur
Durchführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
11. Kommunikationsnetz (ASl) mit Mitteln zur Durchführung ei- nes Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
EP05777834A 2004-07-30 2005-07-28 Netzzugangskontrolle für einen ausfallsicheren netzübergang Withdrawn EP1771980A1 (de)

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