EP1768455A2 - Method to operate an audio system in a vehicle and audio system - Google Patents
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- EP1768455A2 EP1768455A2 EP06116388A EP06116388A EP1768455A2 EP 1768455 A2 EP1768455 A2 EP 1768455A2 EP 06116388 A EP06116388 A EP 06116388A EP 06116388 A EP06116388 A EP 06116388A EP 1768455 A2 EP1768455 A2 EP 1768455A2
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Definitions
- the invention relates to a method for operating an audio system in a motor vehicle having a data source, a control device and a plurality of sound sources distributed in an interior of the motor vehicle and an audio system.
- an audio system in order, for example, to receive traffic messages and to reproduce them to a user of the motor vehicle.
- an audio system includes a data source, eg. B. in the form of a radio receiver, a cassette, a CD and / or a DVD player or MP3 player.
- the signal of the data source is optionally forwarded via an amplifier to a plurality of sound sources distributed in the interior of the motor vehicle in order to offer the user of the motor vehicle the best possible listening experience.
- the entire control of the audio system via a control unit, which is integrated in the audio system, for example, used in a standard bay car radio, and controls, for example, according to the position of the volume control the sound sources.
- the sound sources z. B. on the right and left side of the dashboard of the motor vehicle and / or left and right at one Hat rack can be arranged in the rear of a limousine.
- a data source which supplies a stereo signal either the sound sources on the left or right side seen in the direction of travel are activated with a balance controller in order to generate a higher sound pressure on these pages.
- the rear or front sound sources can be set louder or quieter with a fader.
- sound sources are here u. a. To understand membrane or Kalottenlaut Sacher that produce sound waves of desired frequency and intensity in a conventional manner according to their control.
- the sound sources can also be designed to deliver only certain frequency ranges, z. B. in the form of low, mid and tweeters.
- the audio system is usually set by the user or driver of the motor vehicle so that he feels a subjectively pleasing for him listening experience.
- the different sound sources are controlled differently with the balance control and the fader, for example.
- the present invention seeks to provide a method for operating an audio system in a motor vehicle, with the always reproduced by the audio system information, eg. As the traffic news, can be clearly and clearly perceived. Furthermore, a corresponding audio system should be specified.
- the core idea of the invention is that an audio system already present in the motor vehicle with a data source, a control unit and a plurality of sound sources distributed in the interior also receives a signal regarding the occupancy of the interior, in particular the number of persons located in the interior of the motor vehicle. is forwarded. Based on this signal, the audio system or its control unit can conclude whether the handlebar has taken place alone on the driver's seat or in addition other people or other objects are in the interior. If only the handlebar in the interior, the audio system can be adjusted so that the sound field known to the expert is generated at the place of the driver or at the place of his head in which, for example, traffic messages are clearly understandable.
- the audio system can be controlled in such a way, ie the individual sound sources with different intensities each, that compensates for these effects and at least the driver is still provided with the best possible sound field.
- the signal or the type of detection of the number of persons in the interior or of other objects can be configured as desired, but preferably as described below. It is in principle possible to manually enter the number of persons and their distribution and / or the presence of other objects to the control unit or the audio system, for. B. via a menu-guided entry via a display.
- control unit of the audio system which may also be integrated in a central control unit for controlling all functions in the motor vehicle, hardware and / or software is designed such that the audio system to a different number of people and the presence of other objects can be adjusted in the interior of the motor vehicle.
- sensors may communicate with the controller via a CAN bus for data exchange.
- the occupancy with persons and / or objects in the interior of the motor vehicle is detected by sensors according to claim 2.
- sensors can be done for example by means of sensors on the damping system or with tire pressure sensors via a detection of the current total weight of the motor vehicle, the difference between a curb weight and the current total weight evaluated and, for example, by a standard value for an adult person, about 80kg, divided and it is deduced from the number of persons from the control unit.
- the payload can be determined from the thus changed acceleration and braking behavior of the motor vehicle.
- objects and / or people that are present in the interior of the motor vehicle are taken into account by the audio system or the control unit by means of a signal from a microphone.
- Such items eg. As a lightweight cardboard, which does not cause a response of a seat occupancy sensor lead z. B. due to their sound-absorbing material yet to a significant change in the sound in the interior. This can u. a. be monitored with one or more microphones distributed in the interior. As soon as such a change in the sound quality, even if the number of people in the interior should not have changed, is determined by the controller, the sound sources are driven accordingly to compensate for this again.
- the audio system is designed such that a separate sound field is generated for each person.
- the different sound sources in particular separated according to different frequency ranges, can each be controlled with different intensity.
- the audio system can be operated with an occupancy of the interior only with the driver so that the left front sound sources are relatively quietly controlled and the right rear sound sources relatively loud, so as to produce a pleasant for the driver sound field in his head. Then climb z. B. in a sedan four people, so that the motor vehicle is fully occupied, both the number of people and their distribution can be detected and the sound sources are controlled such that five sound fields are generated at the positions of persons to each person as possible to provide an optimal listening experience.
- sound sources are controlled, the only in the operation of the audio system for a single person, d. H. the handlebar, are passive.
- an additional source of sound may be present to separately sonicate that seat in the event that a person has taken a seat on it.
- a sound field synthesis allows each passenger to best hear his or her particular audio source from a plurality of available sources, for example one of several replayable radio programs, or to perceive no audio signals if he wishes to remain undisturbed.
- FIG. 1 From the illustration in Figure 1, the schematic representation of an interior 1 of a motor vehicle in plan view can be seen.
- four sound sources 2 a, 2 b, 2 c, 2 d are respectively arranged at the corners of the inner space 1.
- the sound sources 2 are for example commercially available speakers of an audio system, wherein a sound source 2 and several speakers, z. B. a low, middle and tweeter may include.
- sensors 3 which can be configured as desired by a person skilled in the art, which are shown here by way of example as sensors 3a, 3b for monitoring the interior. It can the sensors 3a, 3b may be formed, for example, by an optical detection system with which the number and distribution of the persons 4 or other objects in the interior 1 of the motor vehicle can be detected.
- the sensors 3 preferably forward their signals via data bus architectures known in motor vehicle technology to a control unit of an audio system of the motor vehicle, the control unit, which can also be integrated in a central control unit for controlling all functions of the motor vehicle, depending on the signals of the sensors 3, the audio system or the sound sources 2 so controls that for each person 4 a best possible listening experience is brought about.
- the sound source 2d is actuated at the right rear in the interior 1 with a greater volume than the other sound sources 2a, 2b, 2c, in particular the left front seated arm 4a the motor vehicle also to provide a sufficient and uniform volume distribution of all sound sources 2, since the distance between the person 4a and the sound source 2d is greater than, for example, the distance to the sound source 2a.
- the sound sources 2 are controlled in such a way that for each of the three persons 4a, 4b, 4c a separate sound field with the best possible listening experience is generated.
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Audioanlage in einem Kraftfahrzeug mit einer Datenquelle, einem Steuergerät und mehreren in einem Innenraum des Kraftfahrzeugs verteilt angeordneten Schallquellen sowie eine Audioanlage.The invention relates to a method for operating an audio system in a motor vehicle having a data source, a control device and a plurality of sound sources distributed in an interior of the motor vehicle and an audio system.
Es ist bekannt, dass Kraftfahrzeuge über eine Audioanlage verfügen, um beispielsweise Verkehrsnachrichten zu empfangen und diese einem Nutzer des Kraftfahrzeugs wiederzugeben. Dabei umfasst eine Audioanlage eine Datenquelle, z. B. in Form eines Rundfunkempfängers, eines Kassetten-, eines CD- und/oder eines DVD-Abspielgeräts oder eines MP3-Abspielgeräts. Das Signal der Datenquelle wird gegebenenfalls über einen Verstärker an mehrere im Innenraum des Kraftfahrzeugs verteilt angeordnete Schallquellen weitergeleitet, um dem Nutzer des Kraftfahrzeugs ein bestmögliches Hörerlebnis zu bieten. Die gesamte Steuerung der Audioanlage erfolgt über ein Steuergerät, das in die Audioanlage, beispielsweise ein in einen genormten Schacht eingesetztes Autoradio, integriert ist und beispielsweise entsprechend der Stellung des Lautstärkereglers die Schallquellen ansteuert.It is known that motor vehicles have an audio system in order, for example, to receive traffic messages and to reproduce them to a user of the motor vehicle. In this case, an audio system includes a data source, eg. B. in the form of a radio receiver, a cassette, a CD and / or a DVD player or MP3 player. The signal of the data source is optionally forwarded via an amplifier to a plurality of sound sources distributed in the interior of the motor vehicle in order to offer the user of the motor vehicle the best possible listening experience. The entire control of the audio system via a control unit, which is integrated in the audio system, for example, used in a standard bay car radio, and controls, for example, according to the position of the volume control the sound sources.
Dabei können die Schallquellen z. B. auf der rechten und linken Seite des Armaturenbretts des Kraftfahrzeugs und/oder links und rechts an einer Hutablage im Fond einer Limousine angeordnet sein. Hierzu ist es weiterhin bekannt, dass besonders bei einer Datenquelle, die ein Stereosignal liefert, mit einem Balanceregler entweder die Schallquellen auf der, in Fahrtrichtung gesehen, linken oder rechten Seite verstärkt angesteuert werden, um auf diesen Seiten jeweils einen höheren Schalldruck zu erzeugen. Ebenso können mit einem Fader die hinteren oder vorderen Schallquellen lauter bzw. leiser eingestellt werden.The sound sources z. B. on the right and left side of the dashboard of the motor vehicle and / or left and right at one Hat rack can be arranged in the rear of a limousine. For this purpose, it is also known that, especially in the case of a data source which supplies a stereo signal, either the sound sources on the left or right side seen in the direction of travel are activated with a balance controller in order to generate a higher sound pressure on these pages. Similarly, the rear or front sound sources can be set louder or quieter with a fader.
Unter dem Begriff Schallquellen sind hier u. a. Membran- oder Kalottenlautsprecher zu verstehen, die in an sich bekannter Weise entsprechend ihrer Ansteuerung Schallwellen gewünschter Frequenz und Intensität erzeugen. Die Schallquellen können dabei auch jeweils zur Abgabe nur bestimmter Frequenzbereiche ausgelegt sein, z. B. in Form von Tief-, Mittel-und Hochtönern.Under the term sound sources are here u. a. To understand membrane or Kalottenlautsprecher that produce sound waves of desired frequency and intensity in a conventional manner according to their control. The sound sources can also be designed to deliver only certain frequency ranges, z. B. in the form of low, mid and tweeters.
Die Audioanlage wird üblicherweise vom Nutzer bzw. Lenker des Kraftfahrzeugs derart eingestellt, dass er ein subjektiv für ihn angenehmes Hörerlebnis empfindet. Hierzu werden beispielsweise mit dem Balanceregler und dem Fader die verschiedenen Schallquellen unterschiedlich laut angesteuert.The audio system is usually set by the user or driver of the motor vehicle so that he feels a subjectively pleasing for him listening experience. For this purpose, the different sound sources are controlled differently with the balance control and the fader, for example.
Aus der Akustik ist es dem Fachmann bekannt, dass zusätzliche Hindernisse in einem Innenraum des Kraftfahrzeugs, d. h. weitere Personen, die auf einem Beifahrersitz und/oder einer Rückbank Platz genommen haben, ein Hindernis für die ungestörte Ausbreitung der Schallwellen darstellen. So breiten sich die von Mitteltönern erzeugten Schallwellen deutlich schlechter aus als in einem leeren Kraftfahrzeug. Die üblicherweise von Hochtönern gerichtet abgestrahlten Schallwellen breiten sich in einem voll besetzten Kraftfahrzeug kaum noch aus. Dies führt dazu, dass bei Vorhandensein mehrerer Personen in einem Kraftfahrzeug die Audioanlage insbesondere für den Lenker an der Position seines Kopfes nicht mehr die von ihm gewünschten Schallwellen oder ein sogenanntes Klangfeld erzeugt, so dass er beispielsweise eine Verkehrsmitteilung eines Radiosprechers nicht mehr genau verstehen kann. Dies könnte er zwar durch Einstellen der Balance und des Faders zumindest teilweise korrigieren, doch unterbleibt dies häufig aus Unachtsamkeit.From the acoustics, it is known to those skilled in the art that additional obstacles in an interior of the motor vehicle, ie other people who have taken place in a passenger seat and / or a back seat, constitute an obstacle to the undisturbed propagation of sound waves. Thus, the sound waves produced by midrange drivers are significantly worse than in an empty motor vehicle. The sound waves usually emitted by tweeters hardly spread in a fully occupied motor vehicle. This means that in the presence of several people in a motor vehicle, the audio system, in particular for the driver at the position of his head no longer produces the sound waves desired by him or a so-called sound field, so that he, for example, a traffic information of a radio announcer can no longer understand exactly. Although he could at least partially correct this by adjusting the balance and the fader, this is often omitted inadvertently.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betreiben einer Audioanlage in einem Kraftfahrzeug anzugeben, mit dem stets die von der Audioanlage wiedergegebenen Informationen, z. B. die Verkehrsnachrichten, klar und eindeutig wahrgenommen werden können. Des weiteren soll eine entsprechende Audioanlage angegeben werden.Based on this prior art, the present invention seeks to provide a method for operating an audio system in a motor vehicle, with the always reproduced by the audio system information, eg. As the traffic news, can be clearly and clearly perceived. Furthermore, a corresponding audio system should be specified.
Diese Aufgaben werden durch die in den Ansprüchen 1 und 8 angegebenen Merkmale gelöst.These objects are achieved by the features specified in claims 1 and 8.
Der Kerngedanke der Erfindung besteht darin, dass einer bereits im Kraftfahrzeug vorhandenen Audioanlage mit einer Datenquelle, einem Steuergerät sowie mehreren verteilt im Innenraum angeordneten Schallquellen zusätzlich ein Signal bezüglich der Belegung des Innenraums, insbesondere der Anzahl der Personen, die sich im Innenraum des Kraftfahrzeugs befinden, zugeleitet wird. Anhand dieses Signals kann die Audioanlage bzw. deren Steuergerät darauf schließen, ob der Lenker alleine auf dem Fahrersitz Platz genommen hat oder zusätzlich weitere Personen oder sonstige Gegenstände sich im Innenraum befinden. Ist lediglich der Lenker im Innenraum kann die Audioanlage derart eingestellt werden, dass am Platz des Lenkers bzw. am Platz seines Kopfes das dem Fachmann bekannte Klangfeld erzeugt wird, in dem beispielsweise Verkehrsmitteilungen klar verständlich sind. Sind weitere Personen und/oder Gegenstände im Innenraum vorhanden, die jeweils ein Hindernis für die ungestörte Ausbreitung der Schallwellen darstellen, kann die Audioanlage derart angesteuert werden, d. h. die einzelnen Schallquellen mit jeweils unterschiedlichen Intensitäten, dass diese Effekte ausgeglichen und zumindest dem Lenker weiterhin ein bestmögliches Klangfeld zur Verfügung gestellt wird. Je nach Anzahl und Verteilung der Schallquellen im Innenraum des Kraftfahrzeugs können auch für die anderen Insassen entsprechende Klangfelder erzeugt werden. Im Rahmen der Erfindung ist das Signal bzw. die Art der Erfassung der Anzahl der Personen im Innenraum beziehungsweise von weiteren Gegenständen beliebig ausgestaltbar, bevorzugt jedoch wie im Folgenden beschrieben. Es ist prinzipiell möglich, dem Steuergerät bzw. der Audioanlage die Anzahl der Personen und deren Verteilung und/oder das Vorhandensein weiterer Gegenstände manuell einzugeben, z. B. über eine menügeführte Eingabe über ein Display.The core idea of the invention is that an audio system already present in the motor vehicle with a data source, a control unit and a plurality of sound sources distributed in the interior also receives a signal regarding the occupancy of the interior, in particular the number of persons located in the interior of the motor vehicle. is forwarded. Based on this signal, the audio system or its control unit can conclude whether the handlebar has taken place alone on the driver's seat or in addition other people or other objects are in the interior. If only the handlebar in the interior, the audio system can be adjusted so that the sound field known to the expert is generated at the place of the driver or at the place of his head in which, for example, traffic messages are clearly understandable. If other persons and / or objects are present in the interior, which each represent an obstacle to the undisturbed propagation of the sound waves, the audio system can be controlled in such a way, ie the individual sound sources with different intensities each, that compensates for these effects and at least the driver is still provided with the best possible sound field. Depending on the number and distribution of the sound sources in the interior of the motor vehicle corresponding sound fields can be generated for the other occupants. In the context of the invention, the signal or the type of detection of the number of persons in the interior or of other objects can be configured as desired, but preferably as described below. It is in principle possible to manually enter the number of persons and their distribution and / or the presence of other objects to the control unit or the audio system, for. B. via a menu-guided entry via a display.
Es versteht sich, dass hierzu das Steuergerät der Audioanlage, das gegebenenfalls auch in ein zentrales Steuergerät zur Steuerung aller Funktionen im Kraftfahrzeug integriert sein kann, hard- und/oder softwaremäßig derart ausgelegt ist, dass die Audioanlage an eine unterschiedliche Personenzahl sowie das Vorhandensein weiterer Gegenstände im Innenraum des Kraftfahrzeugs angepasst werden kann. Beispielsweise können Sensoren mit dem Steuergerät über einen CAN-Bus zum Datenaustausch in Verbindung stehen.It is understood that for this purpose the control unit of the audio system, which may also be integrated in a central control unit for controlling all functions in the motor vehicle, hardware and / or software is designed such that the audio system to a different number of people and the presence of other objects can be adjusted in the interior of the motor vehicle. For example, sensors may communicate with the controller via a CAN bus for data exchange.
Im bevorzugter Weise wird nach Anspruch 2 die Belegung mit Personen und/oder Gegenständen im Innenraum des Kraftfahrzeugs mit Sensoren erfasst. Dies kann beispielsweise mit Hilfe von Sensoren am Dämpfungssystem bzw. mit Reifendrucksensoren über eine Erfassung des aktuellen Gesamtgewichts des Kraftfahrzeugs erfolgen, wobei die Differenz zwischen einem Leergewicht und dem aktuellen Gesamtgewicht ausgewertet und beispielsweise durch einen Standardwert für eine erwachsene Person, ca. 80kg, geteilt und daraus auf die Anzahl der Personen vom Steuergerät geschlossen wird. Ebenso kann die Zuladung aus dem dadurch geänderten Beschleunigungs- und Bremsverhalten des Kraftfahrzeugs ermittelt werden.Preferably, the occupancy with persons and / or objects in the interior of the motor vehicle is detected by sensors according to claim 2. This can be done for example by means of sensors on the damping system or with tire pressure sensors via a detection of the current total weight of the motor vehicle, the difference between a curb weight and the current total weight evaluated and, for example, by a standard value for an adult person, about 80kg, divided and it is deduced from the number of persons from the control unit. Likewise, the payload can be determined from the thus changed acceleration and braking behavior of the motor vehicle.
Zur verbesserten Anpassung der Audioanlage an die Anzahl der Personen beziehungsweise das Vorhandensein weiterer Gegenstände im Innenraum ist im Anspruch 3 vorgeschlagen, dass auch deren jeweilige Verteilung im Innenraum erfasst wird. Dies kann z. B. mit Sitzplatzbelegungssensoren, wie sie zum Abschalten eines Beifahrerairbags im Armaturenbrett bekannt sind, erfolgen. Die Sensoren erfassen vorzugsweise das Gewicht einer auf dem Beifahrersitz oder auf der Rückbank sitzenden Person und leiten dieses Signal an das Steuergerät der Audioanlage weiter, so dass dieses die unterschiedlichen Schallquellen derart ansteuern kann, dass insbesondere dem Lenker und vorzugsweise auch den weiteren Personen jeweils an ihrer Position ein optimales Klangfeld angeboten werden kann. Die Sitzplatzbelegung kann auch mit einem optischen Sensor erfasst werden. In gleicher Weise können weitere Gegenstände im Innenraum des Kraftfahrzeugs lokalisiert werden, um deren Vorhandensein bei der Klangfelderzeugung zu berücksichtigen.For improved adaptation of the audio system to the number of people or the presence of other objects in the interior is proposed in claim 3 that their respective distribution is detected in the interior. This can be z. B. seat occupancy sensors, as they are known for switching off a passenger airbag in the dashboard, done. The sensors preferably detect the weight of a person sitting in the passenger seat or in the back seat and forward this signal to the control unit of the audio system, so that it can control the different sound sources such that in particular the handlebar and preferably also the other persons each at their Position an optimal sound field can be offered. The seat occupancy can also be detected with an optical sensor. In the same way, other objects can be located in the interior of the motor vehicle to take into account their presence in the sound field generation.
Zur weiteren Verbesserung der Klangqualität ist in Anspruch 4 ausgeführt, dass Gegenstände und/oder Personen, die im Innenraum des Kraftfahrzeugs vorhanden sind, von der Audioanlage bzw. dem Steuergerät mit Hilfe eines Signals eines Mikrophons berücksichtigt werden. Derartige Gegenstände, z. B. ein leichtgewichtiger Karton, der ein Ansprechen eines Sitzplatzbelegungssensors nicht hervorruft, führen z. B. aufgrund ihres schallschluckenden Materials dennoch zu einer deutlichen Veränderung des Klangbilds im Innenraum. Dies kann u. a. mit einem oder mehreren Mikrophonen, die verteilt im Innenraum angeordnet sind, überwacht werden. Sobald eine solche Veränderung der Klangqualität, auch wenn sich die Anzahl der Personen im Innenraum nicht verändert haben sollte, vom Steuergerät festgestellt wird, werden die Schallquellen entsprechend angesteuert, um dies wiederum auszugleichen.To further improve the sound quality is set forth in claim 4 that objects and / or people that are present in the interior of the motor vehicle, are taken into account by the audio system or the control unit by means of a signal from a microphone. Such items, eg. As a lightweight cardboard, which does not cause a response of a seat occupancy sensor lead z. B. due to their sound-absorbing material yet to a significant change in the sound in the interior. This can u. a. be monitored with one or more microphones distributed in the interior. As soon as such a change in the sound quality, even if the number of people in the interior should not have changed, is determined by the controller, the sound sources are driven accordingly to compensate for this again.
Des Weiteren ist entsprechend dem Anspruch 5 die Audioanlage derart ausgelegt, dass für jede Person ein eigenes Klangfeld erzeugt wird. Dazu können die verschiedenen Schallquellen, insbesondere getrennt nach verschiedenen Frequenzbereichen, jeweils mit unterschiedlicher Intensität angesteuert werden. Beispielsweise kann die Audioanlage bei einer Belegung des Innenraums lediglich mit dem Fahrer derart betrieben werden, dass die linken vorderen Schallquellen relativ leise angesteuert werden und die rechten hintern Schallquellen relativ laut, um derart ein für den Lenker angenehmes Klangfeld in seinem Kopfbereich zu erzeugen. Steigen dann z. B. bei einer Limousine vier Personen zu, so dass das Kraftfahrzeug voll besetzt ist, kann sowohl die Zahl der Personen sowie deren Verteilung erfasst und die Schallquellen derart angesteuert werden, dass fünf Klangfelder an den Positionen der Personen erzeugt werden, um jeder Person ein möglichst optimales Hörerlebnis zu bieten.Furthermore, according to claim 5, the audio system is designed such that a separate sound field is generated for each person. To The different sound sources, in particular separated according to different frequency ranges, can each be controlled with different intensity. For example, the audio system can be operated with an occupancy of the interior only with the driver so that the left front sound sources are relatively quietly controlled and the right rear sound sources relatively loud, so as to produce a pleasant for the driver sound field in his head. Then climb z. B. in a sedan four people, so that the motor vehicle is fully occupied, both the number of people and their distribution can be detected and the sound sources are controlled such that five sound fields are generated at the positions of persons to each person as possible to provide an optimal listening experience.
Zur weiteren Verbesserung der Klangqualität können bei mehreren im Innenraum des Kraftfahrzeugs vorhandenen Personen und/oder zusätzlichen Gegenständen, z. B. bei Reisebussen, entsprechend dem Anspruch 6, auch Schallquellen angesteuert werden, die im Betrieb der Audioanlage lediglich für eine einzige Person, d. h. den Lenker, passiv sind. So kann über jedem Sitz in einem Reisebus eine zusätzliche Schallquelle vorhanden sein, um diesen Sitz, im Fall dass eine Person darauf Platz genommen hat, separat zu beschallen. Durch eine Klangfeldsynthese wird jedem Passagier ermöglicht, seine ganz bestimmte Audioquelle aus einer Mehrzahl von verfügbaren Quellen, beispielsweise eines von mehreren wiedergebbaren Rundfunkprogrammen bestmöglich zu hören bzw. keine Audiosignale wahrzunehmen, wenn er ungestört bleiben möchte.To further improve the sound quality can be present in several people in the interior of the vehicle and / or additional items, such. B. in coaches, according to claim 6, sound sources are controlled, the only in the operation of the audio system for a single person, d. H. the handlebar, are passive. Thus, over each seat in a coach, an additional source of sound may be present to separately sonicate that seat in the event that a person has taken a seat on it. A sound field synthesis allows each passenger to best hear his or her particular audio source from a plurality of available sources, for example one of several replayable radio programs, or to perceive no audio signals if he wishes to remain undisturbed.
Zur selbsttätigen Anpassung der Audioanlage bei häufig wechselnder oder sich ändernder Belegung des Innenraums des Kraftfahrzeugs ist im Anspruch 7 vorgeschlagen, dass bei jedem Öffnen und/oder Schließen einer Tür oder einer Klappe des Kraftfahrzeugs eine Kontrolle der Anzahl der Personen sowie gegebenenfalls deren Verteilung im Innenraum vorgenommen wird, um die Audioanlage entsprechend anzusteuern. Ebenso kann eine derartige Kontrolle z. B. bei jedem Einschalten der Zündung des Kraftfahrzeugs vorgenommen werden. In gleicher Weise wird eine Änderung der Belegung mit Gegenständen, beispielsweise dem vorstehend beschriebenen Karton, vorzugsweise sensorisch erfasst und bei der Erzeugung des oder der Klangfelder berücksichtigt.For automatic adaptation of the audio system with frequently changing or changing occupancy of the interior of the motor vehicle is proposed in claim 7 that made each time you open and / or close a door or a flap of the motor vehicle, a control of the number of people and, where appropriate, their distribution in the interior is to control the audio system accordingly. As well can such a control z. B. be made each time the ignition of the motor vehicle. In the same way, a change in the occupancy of objects, for example the cardboard described above, is preferably sensed and taken into account in the generation of the sound field (s).
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert: Es zeigt:
- Fig. 1:
- eine schematische Draufsicht auf einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs.
- Fig. 1:
- a schematic plan view of an interior of a motor vehicle.
Aus der Darstellung in Figur 1 ist die schematische Darstellung eines Innenraums 1 eines Kraftfahrzeugs in Draufsicht ersichtlich. In dem Innenraum 1 sind vier Schallquellen 2a, 2b, 2c, 2d jeweils an den Ecken des Innenraums 1 angeordnet. Die Schallquellen 2 sind beispielsweise handelsübliche Lautsprecher einer Audioanlage, wobei eine Schallquelle 2 auch mehrere Lautsprecher, z. B. einen Tief-, Mittel- und Hochtöner, umfassen kann.From the illustration in Figure 1, the schematic representation of an interior 1 of a motor vehicle in plan view can be seen. In the inner space 1, four
In dem Innenraum 1 haben drei Personen 4a, 4b, 4c Platz genommen, wobei die Personen 4a, 4b auf den Vordersitzen und die Person 4c links hinten Platz genommen haben. Die Positionen der Personen 4 im Innenraum 1 des Kraftfahrzeugs werden mit Hilfe vom Fachmann an sich beliebig gestaltbarer Sensoren 3 erfasst, die hier beispielhaft als Sensoren 3a, 3b zur Überwachung des Innenraums dargestellt sind. Dabei können die Sensoren 3a, 3b beispielsweise durch ein optisches Erfassungssystem gebildet sein, mit dem die Anzahl und die Verteilung der Personen 4 oder sonstiger Gegenstände im Innenraum 1 des Kraftfahrzeugs erfassbar ist.In the interior 1 three
Die Sensoren 3 leiten ihre Signale vorzugsweise über in der Kraftfahrzeugtechnik bekannte Datenbus-Architekturen an ein Steuergerät einer Audioanlage des Kraftfahrzeugs weiter, wobei das Steuergerät, das auch in ein zentrales Steuergerät zur Steuerung aller Funktionen des Kraftfahrzeugs integriert sein kann, in Abhängigkeit der Signale der Sensoren 3 die Audioanlage bzw. die Schallquellen 2 derart ansteuert, dass für jede Person 4 ein bestmögliches Hörerlebnis herbeigeführt wird.The sensors 3 preferably forward their signals via data bus architectures known in motor vehicle technology to a control unit of an audio system of the motor vehicle, the control unit, which can also be integrated in a central control unit for controlling all functions of the motor vehicle, depending on the signals of the sensors 3, the audio system or the sound sources 2 so controls that for each
Für die hier dargestellten Verteilung der Personen 4 im Innenraum 1 des Kraftfahrzeugs bedeutetet dies, dass beispielsweise die Schallquelle 2d rechts hinten im Innenraum 1 mit einer größeren Lautstärke angesteuert wird als die anderen Schallquellen 2a, 2b, 2c, um insbesondere den links vorne sitzenden Lenker 4a des Kraftfahrzeugs ebenfalls eine ausreichende und gleichmäßige Lautstärkenverteilung aller Schallquellen 2 anzubieten, da der Abstand zwischen der Person 4a und der Schallquelle 2d größer ist als beispielsweise der Abstand zur Schallquelle 2a. Insbesondere werden die Schallquellen 2 derart angesteuert, dass für jede der drei Personen 4a, 4b, 4c ein eigenes Klangfeld mit einem bestmöglichen Hörerlebnis erzeugt wird.For the distribution of persons 4 in the interior 1 of the motor vehicle shown here, this means that, for example, the
- 11
- Innenraum eines KraftfahrzeugsInterior of a motor vehicle
- 22
- Schallquellesound source
- 33
- Sensorsensor
- 44
- Personperson
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
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| EP1768455A2 true EP1768455A2 (en) | 2007-03-28 |
| EP1768455A3 EP1768455A3 (en) | 2009-10-21 |
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