EP1056315B1 - Schaltung zum Betreiben von Wechselstrom-Hochdruckgasentladungslampen für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Schaltung zum Betreiben von Wechselstrom-Hochdruckgasentladungslampen für ein Kraftfahrzeug Download PDF

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EP1056315B1
EP1056315B1 EP00110480A EP00110480A EP1056315B1 EP 1056315 B1 EP1056315 B1 EP 1056315B1 EP 00110480 A EP00110480 A EP 00110480A EP 00110480 A EP00110480 A EP 00110480A EP 1056315 B1 EP1056315 B1 EP 1056315B1
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EP
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high pressure
lamp
filter
circuit
pressure discharge
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Wolfgang Daub
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Hella GmbH and Co KGaA
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Hella KGaA Huek and Co
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    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B41/00—Circuit arrangements or apparatus for igniting or operating discharge lamps
    • H05B41/14—Circuit arrangements
    • H05B41/26—Circuit arrangements in which the lamp is fed by power derived from dc by means of a converter, e.g. by high-voltage dc
    • H05B41/28—Circuit arrangements in which the lamp is fed by power derived from dc by means of a converter, e.g. by high-voltage dc using static converters
    • H05B41/288—Circuit arrangements in which the lamp is fed by power derived from dc by means of a converter, e.g. by high-voltage dc using static converters with semiconductor devices and specially adapted for lamps without preheating electrodes, e.g. for high-intensity discharge lamps, high-pressure mercury or sodium lamps or low-pressure sodium lamps
    • H05B41/292—Arrangements for protecting lamps or circuits against abnormal operating conditions

Definitions

  • the invention relates to a circuit for operating an AC high-pressure gas discharge lamp for a motor vehicle, with a control unit, a Superimposed ignitor, a symmetrical lamp filter and one High-pressure gas discharge lamp, the symmetrical lamp filter between the High pressure gas discharge lamp and the superposition ignition is arranged with a filter capacity parallel to the high pressure gas discharge lamp and a choke each in the feed lines to this parallel connection.
  • AC high pressure gas discharge lamps as used in motor vehicles, generate a broad EMI spectrum with high intensity in the frequency range of a few megahertz to the gigahertz range. These disorders are in the essentially generated during current commutation. It goes out with every commutation the lamp is short and is re-ignited with increasing voltage, which creates a high-energy glitch every time.
  • the invention has for its object to develop a circuit that on the one hand, the interference pulses of the lamp are causally reduced and, on the other hand, the filters the remaining interference pulses sufficiently, the ignition voltage during the Ignition should be reduced as little as possible.
  • a filter is used to suppress the lamp, the filter inductances especially extreme during current commutation and during ignition are non-linear.
  • the chokes are advantageously designed so that their Inductors during current commutation in the zero crossing of the current very much large and shortly before, and as small as possible during ignition.
  • This Inductors are coils with a closed, soft magnetic core (without Air gap), which is a pronounced hysteresis loop with high remanence and has a high coercive force.
  • Ring cores made of high-resistance are best Ferrite material (e.g. NiZn ferrites, MnZn ferrites, MgZn ferrites) are suitable.
  • Toroidal chokes are used as interference suppression components, especially for thyristor and triac circuits known.
  • Such chokes generally have iron or low-resistance ferrite cores to achieve the highest possible inductance values or high To reach saturation levels. This can be an interference suppression up to Frequencies of the FM radio range can be achieved, a uniform Interference suppression of frequencies far beyond this, as required at the beginning but not reachable with it. Therefore, the generally used ones turned out to be Toroidal chokes to solve the task of the invention as not suitable.
  • US-A-5 731 666 discloses an integrated magnetic filter, i.e. a Filter that suppresses "common mode” and "differential mode” interference at the same time achieved a single magnetic component that instead of an air gap a leg with low magnetic permeability.
  • the coils are like that on the magnetic structure that two non-linear, each over the Magnetic paths extending low-permeable leg arise.
  • EP-A-740 492 shows a superimposed ignition device, the secondary winding of which exhibits non-linear behavior.
  • each closed design is one for the choke cores Coil core can be used; for cost reasons (manufacturing and winding costs) however, ring cores are particularly advantageous.
  • the single figure shows a control device for a high-pressure gas discharge lamp, and an ignitor with an integrated lamp filter.
  • the control unit controls and supplies both the high pressure gas discharge lamp (GDL) as well as the primary ignition circuit of the igniter.
  • the ignitor is as one Superimposed ignitor executed; the secondary winding of the Ignition transformer (K1) connected in one of the lamp leads.
  • the ignitor also has a symmetrical lamp filter, the symmetrical Lamp filter between the high pressure gas discharge lamp (GDL) and the Superposition ignition is arranged and a filter capacity (C1) parallel to High pressure gas discharge lamp (GDL) and a choke (L1, L2) in each Feed lines to this parallel connection.
  • the two chokes consist of coils, each on a closed, soft magnetic, high-resistance core with a pronounced hysteresis curve, preferably on Toroidal cores made of high-resistance ferrite are wound.
  • the chokes (L1, L2) are designed so that the maximum sum of the two Inductors the magnitude of the inductance of the secondary winding of the Ignition transformer (K1) reached (this is the case when the current through the Inductors just went through zero and the hysteresis loop the Passes through the coercive field strength) and the minimum sum is significantly smaller than that Inductance of the secondary winding of the ignition transformer (K1) is (this is the Fall in the time before the start of commutation and the zero crossing of the Current).
  • the cores of the chokes (L1, L2) are saturated and the inductances almost disappear.
  • the chokes' cores (L1, L2) have no air gap (not even a distributed one) Air gap as is usual with powder cores).
  • Rod core chokes used in such Filter circuits commonly used have an extreme air gap and are therefore very linear.
  • the nonlinear filter not only has a particularly good filter property with regard to lamp failures, it even causally reduces their occurrence. This could be shown by first using a high pressure gas discharge lamp without, then with, and then again without the invention Filter arrangement was operated. The from the high pressure gas discharge lamp outgoing interference was largely reduced by the filter. Surprisingly, the high pressure gas discharge lamp also showed up Removal of the filter from the circuit initially only very little interference, the interference pulses but after some time again, in the for a circuit without Filter usual intensity occurred.
  • the filter circuit according to the invention advantageously also enables even a dimmed operation of a high pressure gas discharge lamp. Both circuits previously used could AC high pressure gas discharge lamps only for a short time and only a little dimmed (below their nominal power) because they operate in this mode extremely old.
  • the filter circuit according to the invention reduces, even when the lamp is dimmed Re-ignition peaks in current commutation to such a low level that the Electrodes are hardly damaged.

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  • Circuit Arrangements For Discharge Lamps (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltung zum Betreiben einer Wechselstrom-Hochdruckgasentladungslampe für ein Kraftfahrzeug, mit einem Steuergerät, einem Überlagerungszündgerät, einem symmetrischen Lampenfilter und einer Hochdruckgasentladungslampe, wobei das symmetrische Lampenfilter zwischen der Hochdruckgasentladungslampe und der Überlagerungszündung angeordnet ist, mit einer Filterkapazität parallel zur Hochdruckgasentladungslampe und je einer Drossel in den Zuführungsleitungen zu dieser Parallelschaltung.
Eine solche Schaltung kommt in Seriengeräten der Anmelderin seit 1996 zur Anwendung. Gattungsgemäße Schaltungsanordnungen sind auch aus den Druckschriften GB-A- 2 276 714 und der WO-A- 95 28068 bekannt.
Wechselstrom-Hochdruckgasentladungslampen wie sie im Kfz eingesetzt werden, erzeugen ein breites EMI-Spektrum mit hoher Intensität im Frequenzbereich von wenigen Megahertz bis in den Gigahertzbereich. Diese Störungen werden im wesentlichen bei der Stromkommutierung erzeugt. Bei jeder Kommutierung verlischt die Lampe kurz und wird mit ansteigender Spannung sofort wiedergezündet, wodurch jedesmal ein energiereicher Störimpuls entsteht.
Üblicherweise werden diese Impulse entweder gefiltert oder sie werden abgeschirmt. Die Abschirmung ist eine sehr teure Maßnahme. Die Filterung beeinflußt die Zündbarkeit der Lampe; das Zündgerät muß mehr Energie pro Zündimpuls erzeugen. Dies hat Auswirkung auf die Kosten und die Baugröße des Zündgerätes und indirekt auch auf das Vorschaltgerät, welches bei höherer Zündenergie auch einen höheren Übernahmestrom liefern muß.
Bei der bekannten, von der Anmelderin bisher verwendeten Filterschaltung kommen Stabkerndrosseln zur Anwendung, also Spulen mit konstanter Induktivität. Diese Filterschaltung soll für die speziellen Anforderungen der Entstörung von Hochdruckgasentladungslampen weiter verbessert werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltung zu entwickeln, die einerseits die Störimpulse der Lampe ursächlich reduziert und andererseits die verbleibenden Störimpulse ausreichend filtert, wobei die Zündspannung während des Zündens möglichst wenig reduziert werden soll.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Drosseln als Spulen mit jeweils einem eigenen geschlossenen, weichmagnetischen, hochohmigen Ferritkern ausgebildet sind.
Damit wird zur Entstörung der Lampe ein Filter eingesetzt, dessen Filterinduktivitäten speziell während der Stromkommutierung und während der Zündung extrem nichtlinear sind. Die Drosseln sind dabei vorteilhafterweise so ausgelegt, daß ihre Induktivitäten während der Stromkommutierung im Nulldurchgang des Stroms sehr groß und kurz davor, sowie während der Zündung möglichst klein werden. Diese Induktivitäten sind Spulen mit geschlossenem, weichmagnetischen Kern (ohne Luftspalt), welcher eine ausgeprägte Hystereseschleife mit hoher Remanenz und hoher Koerzitivfeldstärke aufweist. Am besten sind Ringkerne aus hochohmigem Ferritmaterial (z. B.: NiZn-Ferrite, MnZn-Ferrite, MgZn-Ferrite) geeignet.
Ringkerndrosseln sind zwar als Entstörbauteile, vor allem für Thyristor- und Triac-Schaltungen bekannt. Solche Drosseln weisen aber im allgemeinen Eisen- oder niederohmige Ferritkerne auf, um möglichst hohe Induktivitätswerte oder hohe Sättigungswerte zu erreichen. Damit kann zwar ein Entstörung bis zu den Frequenzen des UKW-Rundfunkbereichs erzielt werden, eine gleichmäßige Entstörung weit darüber hinausgehender Frequenzen, wie eingangs gefordert, ist damit aber nicht erreichbar. Daher erwiesen sich die allgemein verwendeten Ringkerndrosseln zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabenstellung als nicht geeignet.
Aus der EP-A- 891 123 ist bereits ein Überlagerungszündgerät bekannt, welches gleichzeitig die Funktion eines symmetrischen Filters ausübt.
Die US-A- 5 731 666 offenbart ein integriertes magnetisches Filter, das heißt ein Filter, das gleichzeitig "common mode"- und "differential mode"-Entstörung mit einem einzigen magnetischen Bauteil erzielt, das anstelle eines Luftspaltes einen Schenkel mit niedriger magnetischer Permeabilität aufweist. Die Spulen sind derartig auf der magnetischen Struktur aufgewickelt, daß zwei nicht lineare, sich jeweils über den nieder-permeablen Schenkel erstreckende, magnetische Wege entstehen.
Die EP-A- 740 492 zeigt ein Überlagerungszündgerät, dessen Sekundärwicklung ein nicht-lineares Verhalten aufweist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Schaltung sind in den Unteransprüchen genannt.
So ist für die Drosselkerne zwar prinzipiell jede geschlossene Bauform eines Spulenkerns einsetzbar; aus Kostengründen (Herstellungs- und Wicklungskosten) sind Ringkerne jedoch besonders vorteilhaft.
Zur hochspannungsfesten Ausbildung der Drosseln ist es vorteilhaft, erstens die Drosselspulen einlagig zu wickeln und zweitens den Kern nicht entlang seines ganzen Umfangs zu bewickeln, damit die Zuleitungen der Drossel nicht zu dicht beieinanderliegen.
Im folgenden soll ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Schaltung anhand der Zeichnung näher erläutert werden.
Die einzige Figur zeigt ein Steuergerät für eine Hochdruckgasentladungslampe, sowie ein Zündgerät mit integriertem Lampenfilter.
Das Steuergerät steuert und versorgt sowohl die Hochdruckgasentladungslampe (GDL) als auch den primären Zündkreis des Zündgerätes. Das Zündgerät ist als ein Überlagerungszündgerät ausgeführt; hierzu ist die Sekundärwicklung des Zündtransformators (K1) in eine der Lampenzuleitungen geschaltet. Das Zündgerät weist zudem ein symmetrisches Lampenfilter auf, wobei das symmetrische Lampenfilter zwischen der Hochdruckgasentladungslampe (GDL) und der Überlagerungszündung angeordnet ist und eine Filterkapazität (C1) parallel zur Hochdruckgasentladungslampe (GDL) und je eine Drossel (L1, L2) in den Zuführungsleitungen zu dieser Parallelschaltung aufweist. Die beiden Drosseln (L1, L2) bestehen aus Spulen, die auf jeweils einem geschlossenen, weichmagnetischen, hochohmigen Kern mit ausgeprägter Hysteresekurve, und zwar vorzugsweise auf Ringkerne aus hochohmigem Ferrit, gewickelt sind.
Die Drosseln (L1, L2) sind so ausgelegt, daß die maximale Summe der beiden Induktivitäten die Größenordnung der Induktivität der sekundären Wicklung des Zündtransformators (K1) erreicht (dies ist dann der Fall, wenn der Strom durch die Induktivitäten gerade durch Null gegangen ist und die Hystereseschleife die Koerzitivfeldstärke durchläuft) und die minimale Summe deutlich kleiner als die Induktivität der sekundären Wicklung des Zündtransformators (K1) ist (dies ist der Fall in der Zeit vor dem Beginn der Kommutierung und dem Nulldurchgang des Stroms). Während der Zündung sind die Kerne der Drosseln (L1, L2) gesättigt und die Induktivitäten verschwinden annähernd.
Die Kerne der Drosseln (L1, L2) weisen keinen Lufspalt auf (auch keinen verteilten Luftspalt wie er bei Pulverkernen üblich ist). Stabkerndrosseln, die in solchen Filterschaltungen üblicherweise eingesetzt werden, haben einen extremen Luftspalt und sind daher sehr linear.
Das nichtlineare Filter hat nicht nur eine besonders gute Filtereigenschaft bezüglich der Lampenstörungen, es reduziert sogar ursächlich ihre Entstehung. Dieses konnte gezeigt werden, indem eine Hochdruckgasentladungslampe zunächst ohne, danach mit, und anschließend nochmals ohne die erfindungsgemäße Filteranordnung betrieben wurde. Die von der Hochdruckgasentladungslampe ausgehenden Störungen wurden durch das Filter weitgehend reduziert. Überraschenderweise zeigte die Hochdruckgasentladungslampe auch nach Herausnahme des Filters aus der Schaltung zunächst nur sehr geringe Störungen, wobei die Störimpulse aber nach einiger Zeit erneut, in der für eine Schaltung ohne Filter üblichen Intensität auftraten.
Dieses deutet darauf hin, daß die erfindungsgemäß ausgebildete Filterschaltung reversible Veränderungen an der Hochdruckgasentladungslampe (vermutlich an den Elektroden) bewirkt, welche zu einer verringerten Abstrahlung von Störungen führen. Die genauen physikalischen Hintergründe dieses überraschenden Effektes sind bisher noch nicht bekannt.
Vorteilhafterweise ermöglicht die erfindungsgemäßen Filterschaltung darüber hinaus sogar einen gedimmten Betrieb einer Hochdruckgasentladungslampe. Bei den bisher verwendeten Schaltungen konnten Wechselstrom-Hochdruckgasentladungslampen nur für kurze Zeit und nur wenig gedimmt (unterhalb ihrer Nennleistung) betrieben werden, weil sie in diesem Betrieb extrem altem.
Das Altern der Lampe hat zwei Gründe:
  • 1. der Halogenkreislauf kommt wegen der niedrigen Temperatur im Lampenkolben zum erliegen und das Elektrodenmaterial setzt sich nach dem Verdampfen am Innenkolben ab,
  • 2. beim Kommutieren des Lampenstroms reißt dieser für längere Zeit (mehrere Mikrosekunden) ab; die daraus resultierenden Wiederzündspitzen im Lampenspannungsverlauf zerstören sehr schnell die Elektroden (teilweise schon innerhalb weniger Stunden).
    • Im Kraftfahrzeugen ist es jedoch wünschenswert, bei sehr hohen Umgebungstemperaturen die Lampenbetriebsleistung zu reduzieren, um das Steuergerät vor Überhitzung und damit vor Zerstörung zu bewahren. Eine weitere wünschenswerte Anwendung von gedimmten Hochdruckgasentladungslampen ist das gedimmte Tagfahrlicht.
    Die erfindungsgemäße Filterschaltung reduziert, auch bei gedimmter Lampe die Wiederzündspitzen bei der Stromkommutierung auf ein so geringes Maß, daß die Elektroden kaum noch geschädigt werden.
    Die Ergebnisse aus Lampenlebensdaueruntersuchungen mit Ringkerndrosseln als Entstörelement zeigen, daß eine Hochdruckgasentladungslampe im gedimmten Betrieb sogar geringer altert als im normalem Betrieb ohne Ringkerndrossel. Dadurch wird der Einsatz von Hochdruckgasentladungslampen nun auch für gedimmtes Tagfahrlicht geeignet.
    Bezugszeichen
    C1
    Filterkapazität
    GDL
    (Wechselstrom-) Hochdruckgasentladungslampe
    K1
    Zündtransformator
    L1, L2
    Drosseln

    Claims (4)

    1. Schaltung zum Betreiben einer Wechselstrom-Hochdruckgasentladungslampe (GDL) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Steuergerät, einem Überlagerungszündgerät, einem symmetrischen Lampenfilter und einer Hochdruckgasentladungslampe (GDL), wobei das symmetrische Lampenfilter zwischen der Hochdruckgasentladungslampe (GDL) und der Überlagerungszündung angeordnet ist, mit einer Filterkapazität (C1) parallel zur Hochdruckgasentladungslampe (GDL) und je einer Drossel (L1, L2) in den Zuführungsleitungen zu dieser Parallelschaltung,
      dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Drosseln (L1, L2) als Spulen mit jeweils einem eigenen geschlossenen, weichmagnetischen, hochohmigen Ferritkern ausgebildet sind.
    2. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ferritkerne als Ringkerne ausgeführt sind.
    3. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spulen einlagig gewickelt sind.
    4. Schaltung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spulen über einen Winkel von maximal 270° bewickelt sind.
    EP00110480A 1999-05-26 2000-05-17 Schaltung zum Betreiben von Wechselstrom-Hochdruckgasentladungslampen für ein Kraftfahrzeug Expired - Lifetime EP1056315B1 (de)

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    DE19924095 1999-05-26
    DE19924095A DE19924095A1 (de) 1999-05-26 1999-05-26 Schaltung zum Betreiben einer Wechselstrom-Hochdruckgasentladungslampe für ein Kraftfahrzeug

    Publications (3)

    Publication Number Publication Date
    EP1056315A2 EP1056315A2 (de) 2000-11-29
    EP1056315A3 EP1056315A3 (de) 2001-09-12
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    ID=7909226

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