EP1038814A2 - Aufwickelsystem für Bahnen aus duroplastischen Compoundmassen - Google Patents

Aufwickelsystem für Bahnen aus duroplastischen Compoundmassen Download PDF

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EP1038814A2
EP1038814A2 EP00105168A EP00105168A EP1038814A2 EP 1038814 A2 EP1038814 A2 EP 1038814A2 EP 00105168 A EP00105168 A EP 00105168A EP 00105168 A EP00105168 A EP 00105168A EP 1038814 A2 EP1038814 A2 EP 1038814A2
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Jean-Marc Giraud
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Menzolit Fibron GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H18/00—Winding webs
    • B65H18/08—Web-winding mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2405/00—Parts for holding the handled material
    • B65H2405/40—Holders, supports for rolls
    • B65H2405/42—Supports for rolls fully removable from the handling machine
    • B65H2405/422—Trolley, cart, i.e. support movable on floor

Definitions

  • the invention relates to a winding device for webs made of thermosetting Compound masses, especially SMC, on transport rollers.
  • thermosetting compound compounds which are in the form of thin plates and are formed in the pressing process.
  • the SMC is manufactured with conventional machines and either on one
  • the winding core is rolled up into transport rolls or zigzag folded and packed in boxes.
  • a reversing gear is normally used in the manufacture of the transport rollers used (see Fig. 1) so that the SMC machine does not need to be stopped.
  • the reversing gear consists of a swing arm 1 on which two empty transport rollers 2 are arranged, which are driven by a motor 3a. If the first role you Has reached the target weight, the SMC web 4 is cut and the rocker 1 tilts, driven by the motor 3b, the second transport roller 2 in the filling position. The SMC web 4 is then placed on the winding core of the second transport roll placed (see Fig. 2) and the filled transport roll removed and on Metal frame set (see Fig. 3). An empty transport roll is then opened the reversing gear put on. With these reversing gearboxes Transport rollers are therefore constantly changed and without interrupting production.
  • the metal frame Fig. 3 which receives the transport rollers, is on 2 to 4 Transport rollers designed, but generally on 4.
  • the total weight of the SMC mounted on the frame is 800 to 1600 kg 2 to 4 rolls.
  • the invention has for its object a winding device according to the Improve the preamble of claim 1 so that even heavier transport rollers can be easily wrapped with a small footprint.
  • the transport rollers have side cheeks and are on the Racks stored on rolling bodies.
  • the drive for the transport rollers during the winding process is usefully through an encoder arranged on the machine for producing the web (SMC web) controlled.
  • the winding transport roll an empty transport roll arranged, if necessary is moved from an actuating cylinder to the filling position. Because the transport roll on a frame is arranged, the entire frame is moved. Preferably points the feeder includes a cutter for cutting the web.
  • the diameter of the Winding core of the transport rollers at least 400 mm, preferably it is between 400 and 600 mm.
  • the transport rollers 2 have a width of preferably 1.50 m and the diameter of the winding core is at least 400 mm and is preferably between 400 and 600 mm.
  • This Feeding device 8 is assigned a cutting device 15 with which the SMC web 4 can be cut off.
  • the transport rollers 2 are driven by a drive 11, the one of the Machine 12 arranged encoder 13 is controlled.
  • Fig. 4 shows how the transport roller 2a is being wound. If those Transport roller 2a has reached its target weight, the cutting device 15 cuts the SMC lane 4 from. The actuating cylinder 14 then moves the empty transport roller 2b in the filling position and the SMC web 4 is on the winding core 7 of this Transport roller 2b placed. It is advantageous that the actuating cylinder 14 has two Transport rollers 2a, 2b moves at the same time. So when moving the empty one Transport roller 2b also simultaneously the full transport roller 2a in a storage position postponed.

Landscapes

  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Feeding And Guiding Record Carriers (AREA)
  • Polymers With Sulfur, Phosphorus Or Metals In The Main Chain (AREA)
  • Winding Of Webs (AREA)
  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
  • Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
  • Noodles (AREA)
  • Table Devices Or Equipment (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Aufwickelvorrichtung für Bahnen (4) aus duroplastischen Compoundmassen, insbesondere SMC, auf Transportrollen (2). Um auch schwerere Transportrollen bei geringem Platzbedarf auf einfache Weise bewickeln zu können, wird vorgeschlagen, daß die Transportrollen (2) auf einzelnen transportablen Gestellen (5) drehbar gelagert sind, die Achse (6) des Wickelkerns (7) der Transportrollen (2) in horizontaler Richtung angeordnet sind und die Transportrollen (2) unterhalb der Zuführvorrichtung für die Bahn (4) angeordnet sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufwickelvorrichtung für Bahnen aus duroplastischen Compoundmassen, insbesondere SMC, auf Transportrollen.
SMC (sheet moulding compound) sind bekannte duroplastische Compoundmassen, die in Form von dünnen Platten vorliegen und im Preßverfahren geformt werden.
Das SMC wird mit herkömmlichen Maschinen hergestellt und entweder auf einen Wickelkern zu Transportrollen aufgerollt oder zickzackgefaltet in Kisten verpackt.
Bei der Herstellung der Transportrollen wird normalerweise ein Wendegetriebe eingesetzt (siehe Fig. 1), damit die SMC-Maschine nicht gestoppt zu werden braucht.
Das Wendegetriebe besteht aus einer Schwinge 1, auf der zwei leere Transportrollen 2 angeordnet sind, die von einem Motor 3a angetrieben sind. Wenn die erste Rolle ihr Sollgewicht erreicht hat, wird die SMC-Bahn 4 geschnitten und die Schwinge 1 kippt, vom Motor 3b angetrieben, die zweite Transportrolle 2 in die Füllposition. Anschließend wird die SMC-Bahn 4 auf den Wickelkern der zweiten Transportrolle gelegt (siehe Fig. 2) und die gefüllte Transportrolle abgenommen und auf ein Metallgestell gesetzt (siehe Fig. 3). Eine leere Transportrolle wird anschließend auf das Wendegetriebe aufgesetzt. Bei diesen Wendegetrieben werden die Transportrollen daher ständig und ohne Produktionsunterbrechung gewechselt.
Das Metallgestell Fig. 3, das die Transportrollen aufnimmt, ist auf 2 bis 4 Transportrollen ausgelegt, im allgemeinen jedoch auf 4.
Das Gesamtgewicht des auf dem Gestell gelagerten SMC beträgt 800 bis 1600 kg bei 2 bis 4 Rollen.
Das beschriebene System weist verschiedene Nachteile auf
  • I. Zwei Vorgänge sind erforderlich:
    • Wickeln um einen Kern
    • Ablagen der Transportrolle auf einem Metallgestell
  • II. Die Vorgänge müssen für jede Transportrolle wiederholt werden.
  • III. Eine Erhöhung des Gewichts der Transportrolle auf mehr als 600 kg bewirkt eine Zunahme des Platzbedarfs und der Größe des Wendegetriebes.
  • IV. Eine Erhöhung des Gewichts der Transportrolle bewirkt eine Erhöhung der Leistung des Motors, der das Wendegetriebe antreibt.
    • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aufwickelvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruch 1 so zu verbessern, daß auch schwerere Transportrollen bei geringem Platzbedarf auf einfache Weise bewickelt werden können.
    Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß
    • die Transportrollen auf einzelnen transportablen Gestellen drehbar gelagert sind,
    • daß die Achse des Wickelkerns der Transportrollen in horizontaler Richtung angeordnet sind und
    • daß die Transportrollen unterhalb der Zuführvorrichtung für die Bahn angeordnet sind.
    Dies hat den Vorteil, daß auch sehr schwere Transportrollen auf einfache Weise bewickelt werden können. Der Platzbedarf ist erheblich verringert.
    Vorteilhafterweise weisen die Transportrollen seitliche Wangen auf und sind auf den Gestellen auf Rollkörpern gelagert.
    Der Antrieb für die Transportrollen beim Aufwickelvorgang ist sinnvollerweise durch einen an der Maschine zur Herstellung der Bahn (SMC-Bahn) angeordneten Geber gesteuert.
    In vorteilhafter Ausgestaltung ist unterhalb der Zuführvorrichtung für die Bahn neben der aufwickelnden Transportrolle eine leere Transportrolle angeordnet, die bei Bedarf von einem Stellzylinder in die Füllposition verschoben wird. Da die Transportrolle auf einem Gestell angeordnet ist, wird das gesamte Gestell verschoben. Bevorzugt weist die Zuführvorrichtung eine Schneidvorrichtung zum Abschneiden der Bahn auf.
    In bevorzugter erfindungsgemäßer Ausführungsform beträgt der Durchmesser des Wickelkerns der Transportrollen mindestens 400 mm, bevorzugt liegt er zwischen 400 und 600 mm.
    Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Figuren, die nachfolgend beschrieben sind.
  • Die Figuren 1 und 2 zeigen ein Wendegetriebe nach dem Stand der Technik, wie schon in der Beschreibungseinleitung erläutert. Fig. 3 zeigt ein zugehöriges Metallgestell auf dem die Transportrollen 2 gelagert werden.
  • Fig. 4 veranschaulicht das erfindungsgemäße Aufwickelsystem. Mit dem Bezugszeichen 12 ist eine bekannte Maschine zum Herstellen einer SMC-Bahn 4 bezeichnet. Neben dieser Maschine 12 sind zwei Gestelle 5 angeordnet, auf denen sich jeweils eine Transportrolle 2 befindet. Die Gestelle 5 sind mit Kufen 16 versehen, so daß sie sich leicht verschieben lassen. Auf den Gestellen 5 sind die Transportrollen 2 auf Rollkörpern 10 drehbar gelagert. Hierzu weisen die Transportrollen 2 seitliche Wangen 9 auf
    • Die Transportrollen 2 haben eine Breite von bevorzugt 1,50 m und der Durchmesser des Wickelkerns beträgt mindestens 400 mm und liegt bevorzugt zwischen 400 und 600 mm.
    Nachdem die SMC-Bahn 4 die Maschine 12 verlassen hat, gelangt sie zu einer Zuführvorrichtung 8, die oberhalb der Transportrollen 2 angeordnet ist. Dieser Zuführvorrichtung 8 ist eine Schneidvorrichtung 15 zugeordnet, mit der die SMC-Bahn 4 abgeschnitten werden kann.
    Die Transportrollen 2 werden von einem Antrieb 11 angetrieben, der von einem an der Maschine 12 angeordneten Geber 13 gesteuert ist.
    Fig. 4 zeigt, wie gerade die Transportrolle 2a bewickelt wird. Wenn diese Transportrolle 2a ihr Sollgewicht erreicht hat, schneidet die Schneidvorrichtung 15 die SMC-Bahn 4 ab. Anschließend verschiebt der Stellzylinder 14 die leere Transportrolle 2b in die Füllposition und die SMC-Bahn 4 wird auf den Wickelkern 7 dieser Transportrolle 2b gelegt. Vorteilhaft ist, daß der Stellzylinder 14 jeweils zwei Transportrollen 2a, 2b gleichzeitig verschiebt. So wird beim Verschieben der leeren Transportrolle 2b auch gleichzeitig die volle Transportrolle 2a in eine Lagerposition verschoben.
    Mit dieser Aufwickelvorrichtung lassen sich einfach 1600 kg-Rollen herstellen.
    Die Vorteile sind:
  • a) Die Wickel- und Endlagerungsvorgänge fallen zusammen. Dadurch entfällt ein Vorgang.
  • b) Möglichkeit, sehr schwere Rollen (> 1000 kg) bei geringem Platzbedarf und geringen Motorleistungen herzustellen.
    • Wenn beispielsweise 1600-kg-Rollen mit einem herkömmlichen Walzenwendesystem und einer SMC-Breite von 1,50 m hergestellt werden sollen, würden sich die folgenden Vergleichswerte ergeben:
    Figure 00050001

    Claims (6)

    1. Aufwickelsystem für Bahnen (4) aus duroplastischen Compoundmassen, insbesondere SMC, auf Transportrollen (2), dadurch gekennzeichnet,
      daß die Transportrollen (2) auf einzelnen transportablen Gestellen (5) drehbar gelagert sind,
      daß die Achse (6) des Wickelkerns (7) der Transportrollen (2) in horizontaler Richtung angeordnet sind und
      daß die Transportrollen (2) unterhalb der Zuführvorrichtung für die Bahn (4) angeordnet sind.
    2. Aufwickelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportrollen (2) seitliche Wangen (9) aufweisen und auf den Gestellen (5) auf Rollkörpern (10) gelagert sind.
    3. Aufwickelvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Antrieb (11) für die Transportrollen (2) vorgesehen ist, der von einem an der Maschine (12) zur Herstellung der Bahn (4) angeordneten Geber (13) gesteuert ist.
    4. Aufwickelvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Zuführvorrichtung (8) für die Bahn (4) neben der aufwickelnden Transportrolle (2a) eine leere Transportrolle (2b) angeordnet ist, die bei Bedarf von einem Stellzylinder (14) in die Füllposition verschoben wird.
    5. Aufwickelvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführvorrichtung (8) eine Schneidvorrichtung (15) zum Abschneiden der Bahn (4) aufweist.
    6. Aufwickelvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des Wickelkerns (7) der Transportrollen (2) mindestens 400 mm beträgt und bevorzugt zwischen 400 und 600 mm liegt.
    EP00105168A 1999-03-23 2000-03-11 Aufwickelsystem für Bahnen aus duroplastischen Compoundmassen Expired - Lifetime EP1038814B1 (de)

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    DE19913031 1999-03-23
    DE19919052A DE19919052A1 (de) 1999-03-23 1999-04-27 Aufwickelsystem für Bahnen aus duroplastischen Compoundmassen
    DE19919052 1999-04-27

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    EP1038814A2 true EP1038814A2 (de) 2000-09-27
    EP1038814A3 EP1038814A3 (de) 2002-01-02
    EP1038814B1 EP1038814B1 (de) 2004-06-02

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    ES (1) ES2219218T3 (de)
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