EP0960997B1 - Verbindungselement für Treibstangen einer Schliesseinrichtung für Rundbogenfenster - Google Patents

Verbindungselement für Treibstangen einer Schliesseinrichtung für Rundbogenfenster Download PDF

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EP0960997B1
EP0960997B1 EP99109125A EP99109125A EP0960997B1 EP 0960997 B1 EP0960997 B1 EP 0960997B1 EP 99109125 A EP99109125 A EP 99109125A EP 99109125 A EP99109125 A EP 99109125A EP 0960997 B1 EP0960997 B1 EP 0960997B1
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EP
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connecting element
connecting piece
designed
installed state
fitting groove
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Renate Berning
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/08—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods, or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/20—Coupling means for sliding bars, rods, or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a connecting element for drive rods of Round arch windows according to the preamble of the main claim.
  • the object of the invention is a connecting element for espagnolettes of arched windows to provide the lock and unlock works without friction.
  • the inventive connecting element is about its length is arcuately curved and formed consists of a rigid body that does not can absorb only shear and tensile forces, but due to its generally rigid training on the one hand, at a tangential pressure force effect on his ends against a buckling and on the other hand, under the influence of a tangential tensile load secured against straightening is.
  • the inventive connecting element which in the area of its ends as cylinder bores has executed coupling agent, in engage the coupling bolts of the drive rods, at all with the groove bottom of the fitting groove in Contact comes because it's on the coupling pin is kept free in the fitting person, the outer ends of the connecting element advantageously designed as Gleitauflager and to be designed optimized for this purpose.
  • An embodiment is advantageous here a crowned or a cylindrical configuration the ends of the connecting elements.
  • the inventive connecting element has in its middle part a long hole, which in the Installation condition of the connecting element of the Fasteners of the not installed state just trained and in the installed state elastically molded to the round arches of the sash Fittings is penetrated.
  • the drive rods can run so short be that in their as far as possible among the Stulpschienen not moving outward end positions stand out among them. This can be avoided be that a drive rod of an elastic a bow molded and screwed fitting part behind the last fixing screw in tangential direction underneath moved out and in the worst case against the front side of the adjacent faceplate butt and a movement of the fitting altogether blocked
  • the connecting element 1 consists of a flat, strip-shaped body, which curved over its length arcuately is trained.
  • the radius of curvature 10 of the connecting element 1 has a Measure that between the smallest radius of curvature 15 and the largest radius of curvature 17 of stepped fittings 8 of Round arched windows is where it should be used.
  • the Connecting element 1 has a web-shaped center part 2, in which a Slot 3 is introduced, through which in installation position fastening means the there adjoining cuff rails 12 through the Driving rods 13 extend through into the sash.
  • the connecting element 1 In the region of its ends 14, the connecting element 1 radially extending bolt receptacles 5 for coupling pin 6, the riveted to the drive rods 13 are arranged.
  • the middle part 2 is taken back to the ends 14 in its thickness and the outer regions of the ends 14 of the connecting element 1 with it provided inwardly extending cylindrical Gleitauflagem 7, so that in the free space 9 below the drive rod 13 of the fitting groove. 8 below the middle part 2 of the connecting element 1 and the Groove base 11, even with the use of the connecting element. 1 in a round arch window with a very small radius of curvature 15, an air gap 18 is maintained.
  • connecting element 1 Due to the rigid formation of the radius of curvature 10th provided connecting element 1 is at the junction 20 a largely frictionless transmission of the longitudinal movement of a Drive rod 13 of a first fitting on the drive rod 13 of a second fitting realized lossless.
  • the distribution of Locking bolt 19 over the circumference of a round arch of a Round arch window can be so over a wide area of the circumference or when coupling another fitting section with a another connecting element 1 to the entire circumference of the bow around or beyond.

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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement für Treibstangen von Rundbogenfenstern gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Bei Türen oder Fenstern ist es im allgemeinen erwünscht, daß die Tür- oder Flügelrahmen über ihren gesamten Umfang verteilt Schließbolzen aufweisen, die im geschlossenen Zustand in Schließbleche eines dazugehörigen Blendrahmens eingreifen, um eine hohe Dichtheit bzw. eine hohe Sicherheit beim Verschluß solcher Türen oder Fenster zu gewährleisten. Zu diesem Zweck ist oftmals eine Verlängerung der beteiligten Beschlagteile, insbesondere der die Schließbolzen bewegenden Treibstangen erforderlich. Dies wird bei einer bekannten Lösung, DE 296 02 793 U1, dadurch erreicht, daß zwischen den bewegten Beschlagteilen ein zug- und drucksteifes Kupplungsband aus Federstahl eingesetzt ist, welches dem gekrümmten Verlauf eines Flügelholmes folgen kann.
Nachteilig an diesem vorbekannten Stand der Technik ist, daß dieses Federstahlband bei der Einwirkung einer Stellkraft gegen ein Ausknicken gesichert werden muß, was durch stegartige Führungselemente gewährleistet werden soll, die das Federstahlband durch einen zu diesem Zweck darin eingebrachten Führungsschlitz durchgreifen und ihn dahinter, sich T-förmig verbreiternd, übergreifen. In diesem Führungsbereich tritt jedoch während der Benutzung eine erhöhte Reibung auf, so daß sich die Betätigungskräfte und der durch die Reibung bedingte Materialverschleiß der beteiligten Bauteile unnötig erhöhen, wodurch wiederum der zur Betätigung nötigte Krafteinsatz ansteigt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verbindungselement für Treibstangen von Rundbogenfenstern zur Verfügung zu stellen, das verschließ- und reibungsfrei arbeitet.
Die Lösung dieser Aufgabe wird in Verbindung mit den Oberbegriffsmerkmalen erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebene technische Lehre vermittelt.
Das erfinderische Verbindungselement ist über seine Länge bogenförmig gekrümmt ausgebildet und besteht aus einem biegesteifen Körper, der nicht nur Schub- und Zugkräfte aufnehmen kann, sondern durch seine insgesamt starre Ausbildung zum einen, bei einer tangentialen Druckkrafteinwirkung auf seine Enden gegen ein Ausknicken und zum anderen, unter Einwirkung einer tangentialen Zugkraftbelastung gegen ein Geradeziehen gesichert ist. Mit dem Einsatz des neuerungsgemäßen Verbindungselements entfallen die im Stand der Technik erforderlichen Führungselemente und alle durch diese erzeugten Reibungskräfte.
Sofern das erfinderische Verbindungselement, welches im Bereich seiner Enden als Zylinderbohrungen ausgeführte Kupplungsmittel aufweist, in die Kupplungsbolzen der Treibstangen eingreifen, überhaupt mit dem Nutgrund der Beschlagnut in Kontakt kommt, weil es auf den Kupplungsbolzen frei in der Beschlagnut gehalten ist, können die äußeren Enden des Verbindungselements vorteilhafterweise als Gleitauflager ausgeführt und zu diesem Zweck optimiert ausgebildet sein.
Vorteilhaft ist hier eine Ausführungsform mit einer balligen oder einer zylindrischen Ausgestaltung der Enden der Verbindungselemente.
Das erfinderische Verbindungselement weist in seinem Mittelteil ein Langloch auf, welches im Einbauzustand des Verbindungselements von den Befestigungsmitteln der im nicht eingebauten Zustand gerade ausgebildeten und im Einbauzustand elastisch an die Rundbögen der Flügelrahmen angeformten Beschläge durchgriffen ist.
Die Treibstangen können dabei so kurz ausgeführt sein, daß sie in ihren weitmöglichst unter den Stulpschienen nach außen bewegten Endlagen nicht unter diesen hervortreten. So kann vermieden werden, daß eine Treibstange eines elastisch an einen Bogen angeformten und angeschraubten Beschlagteils hinter dessen letzten Befestigungsschraube sich in tangentialer Richtung darunter hervor bewegt und im ungünstigsten Fall gegen die Stirnseite der benachbarten Stulpschiene stößt und eine Bewegung des Beschlages insgesamt blockiert
Mit dieser erfinderischen Ausgestaltung des Verbindungselementes wird zum einen die Fläche der möglichen Reibparameter minimiert und zum anderen wird erreicht, daß ein einziges Verbindungselement für Rundbogenfenster mit unterschiedlichen engen oder weiten Bögen Verwendung finden kann.
Nachfolgend ist ein Ausfiührungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1
ein Verbindungselement in Seitenansicht im Teilschnitt,
Fig. 2
ein Verbindungselement gemäß Fig. 1 in einer Draufsicht,
Fig. 3 - Fig. 5
das Verbindungselement der Fig. 1 + 2 in Beschlagnuten von Rundbogenfenstern verschiedener Radien,
Fig. 6
eine Zusammenstellungszeichnung beteiligter Beschlagelemente und
Fig. 7
eine Darstellung der Verteilung von Schließbolzen in Abhängig keit der Radien unterschiedlicher Rundbogenfenster.
Das Verbindungselement 1 besteht aus einem flachen, streifenförmigen Körper, der über seine Länge bogenförmig gekrümmt ausgebildet ist.
Der Krümmungsradius 10 des Verbindungselementes 1 weist dabei ein Maß auf, das zwischen dem kleinsten Krümmungsradius 15 und dem größten Krümmungsradius 17 von stufenförmigen Beschlagnuten 8 von Rundbogenfenstern liegt, in denen es Verwendung finden soll. Das Verbindungselement 1 besitzt ein stegförmiges Mittelteil 2, in dem ein Langloch 3 eingebracht ist, durch das sich in Einbaulage Befestigungsmittel der dort aneinander angrenzenden Stulpschienen 12 durch die Treibstangen 13 hindurch bis in den Flügelrahmen hindurch erstrecken.
Im Bereich seiner Enden 14 weist das Verbindungselement 1 radial sich erstreckende Bolzenaufnahmen 5 für Kupplungsbolzen 6 auf, die an den Treibstangen 13 vernietet angeordnet sind. Das Mittelteil 2 ist gegenüber den Enden 14 in seiner Dicke zurückgenommen und die äußeren Bereiche der Enden 14 des Verbindungselementes 1 mit sich nach innen erstreckenden zylindrischen Gleitauflagem 7 versehen, so daß im freien Raum 9 unterhalb der Treibstange 13 der Beschlagnut 8 unterhalb des Mittelteils 2 des Verbindungselements 1 und dem Nutgrund 11, selbst bei der Verwendung des Verbindungselementes 1 in einem Rundbogenfenster mit einem sehr kleinen Krümmungsradius 15, ein Luftspalt 18 aufrechterhalten wird.
Durch die starre Ausbildung des mit einem Krümmungsradius 10 versehenen Verbindungselements 1 wird an der Verbindungsstelle 20 eine weitgehend reibungsfreie Übertragung der Längsbewegung einer Treibstange 13 eines ersten Beschlages auf die Treibstange 13 eines zweiten Beschlages verlustfrei verwirklicht. Die Verteilung von Schließbolzen 19 über den Umfang eines Rundbogens eines Rundbogenfensters kann so über einen weiten Bereich des Umfanges oder bei Ankopplung eines weiteren Beschlagabschnittes mit einem weiteren Verbindungselement 1, um den gesamten Bogenumfang herum oder auch darüber hinaus erfolgen.

Claims (3)

  1. Verbindungselement (1) für in einer Beschlagnut eines Rundbogenfensters unter benachbarten Stulpschienen beweglich geführten Treibstangen, aus einem über seine Längsachse zug- und drucksteifen Bauteil, das aneinander angrenzende Treibstangen zur Bewegungsübertragung über an seinen Enden anordbare Bolzenverbindungen zusammenkuppeln Kann, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (1) aus einem biegesteifen Körper besteht, der über seine Länge bogenförmig gekrümmt ausgebildet ist, wobei die äußeren Enden (14) des Verbindungselements (1) als Gleitauflager (7) ausgebildet sind und im Einbauzustand des Verbindungselements (1) auf dem Nutgrund (11) der Beschlagnut (8) aufliegen, wobei die Enden (14) des Verbindungselements (1) zum Nutgrund (11) hin ballig ausgebildet sind oder quer zur Längs- und Radialrichtung des Verbindungselements (1) einen zylindrischen Querschnitt aufweisen und eine zum Nutgrund (11) gerichtete Oberfläche des zylindrischen Endes (14) das Gleitauflager (7) bildet, und wobei das Verbindungselement (1) in seinem Mittelteil (2) ein Langloch (3) aufweist, welches im Einbauzustand des Verbindungselements (1) von Befestigungsmitteln zwei aneinander angrenzenden Stulpschienen (12) durchgriffen ist.
  2. Verbindungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es aus Kunststoff oder Metall gefertigt ist.
  3. Verbindungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die als Kupplungsstücke (4) ausgebildeten Enden (14) des Verbindungselements (1) radial eingebrachte Zylinderbohrungen (19) aufweisen, die sich im Einbauzustand mit Kupplungsbolzen (6) der Treibstangen (13) im Eingriff befinden.
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