EP0830999A1 - Dispositif articulé, à adapter sur les bicyclettes tous terrains, ou autres véhicules roulants ou glissants, permettant la remontée des dénivelées par l'utilisation de remontées mécaniques de type téléski - Google Patents
Dispositif articulé, à adapter sur les bicyclettes tous terrains, ou autres véhicules roulants ou glissants, permettant la remontée des dénivelées par l'utilisation de remontées mécaniques de type téléski Download PDFInfo
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- EP0830999A1 EP0830999A1 EP97430025A EP97430025A EP0830999A1 EP 0830999 A1 EP0830999 A1 EP 0830999A1 EP 97430025 A EP97430025 A EP 97430025A EP 97430025 A EP97430025 A EP 97430025A EP 0830999 A1 EP0830999 A1 EP 0830999A1
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- European Patent Office
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- arm
- pole
- gripping
- harness
- ski lift
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B11/00—Ski lift, sleigh lift or like trackless systems with guided towing cables only
- B61B11/004—Means connecting load and cable
- B61B11/006—Means connecting load and cable the load being a cycle
Definitions
- the present invention relates to a device adaptable to mountain bikes or other types of vehicles rolling or sliding, to allow the ascent of elevation using ski lifts such as ski lifts, in particular at poles.
- French patent application n ° 2 601 637 also has the drawback of requiring a modification of the ski-lift pole and, moreover, the following three major faults: during the stall, the cable risks causing the cyclist to fall in winding around a wheel and, moreover, the location of the traction point under the saddle aggravates on the one hand any deviation of the front wheel relative to the drive direction and, on the other hand, causes occasionally lifting the rear of the bike.
- a drive device free of the aforementioned drawback is certainly described in German patent application No. 2,349,322.
- This device employs a tilting fork whose teeth hold a harness of the ski lift.
- a control device makes it possible to tilt the said fork on intervention of the user, when the latter arrives at the top of the slope.
- the device in question is however cumbersome because the teeth of the fork must be much larger than those of the fifth wheel. In addition to the unsightly nature which results therefrom, there is therefore a risk of increased deterioration in the event of the user falling, in particular by twisting the teeth of the fork.
- the object of the invention is to remedy the defects of achievements in accordance with the prior art.
- a device adaptable to an all-terrain cycle or to any other rolling or sliding vehicle fitted with a handlebar, for allow the ascent of elevation by using ski lifts or ski lifts including equipped training poles a harness at their free end this without modification said ski lift or ski lift, characterized in that includes an arm for fixing to the handlebar of said cycle or the like rolling or sliding vehicle, a compound gripping member a first fixed part and a second, mobile part relatively to the first part by tilting around a axis, a cylinder connecting the arm to the first fixed part of the gripping member allowing angular movement between said arm and said first part, and a device for control ensuring, after introduction of the harness of a pole of the ski lift or ski lift between the fixed part and the movable part of the gripping member and as long as it is not released, the mobile part locks in position vertical to allow traction of the cycle or other vehicle and allowing, when released, the
- the locking device of the movable part of the gripping is actuated by pressing a control located on a on either side of the handlebar, see on the arm.
- the arm of fixing can be modified for an adaptation on the support handlebars and / or on the frame, depending on characteristics particular techniques of cycle models available on the market.
- the invention makes it possible to use the lifts mechanical by cycle users in all seasons, so that the commercial operation of the ski lifts does not take place in principle than winter, for skiers. It also allows users to perform hikes which, due to their abilities technical and physical, would not otherwise be at their scope. Finally, the invention opens up new forms of leisure in the mountains.
- the device according to the invention comprises an arm (1) attaching to the handlebar (10) and / or to the stem of the cycle, a articulated cylinder (2), that is to say allowing a clearance angular between the arm (1) and a gripping member (3,5) to absorb unexpected movements of the pole (7) of the ski lift and, finally, a manual control (not shown).
- the gripping member (3,5) consists of a fixed part (3), integral with the cylinder (2), and with a movable part (5), capable of tilting around an axis (4) linked to said part fixed (3).
- the movable part (5) of the gripping member is either blocked or unblocked.
- the mobile part (5) of the gripper Before grasping the harness (8) of which is fitted with the ski lift pole (7), the mobile part (5) of the gripper must be locked in the vertical position by the pressure exerted manually on the control. The user can then use this attachment means in first of all introducing the harness (8) between the fixed part (3) and the movable part (5), locked in the vertical position of the gripping organ.
- the harness (8) is held by one or more several retractable stops or cleats (6), integral with the fixed (3) and projecting parts, under the action of elastic means (not shown), within the interval between said fixed part (3) and the movable part (5).
- the command allows, at the end of the journey and by releasing the pressure exerted on it, to unlock the movable part (5) of the gripping member, which swivels around the axis (4) and thereby frees the harness (8) from the ski lift pole (7) or of the ski lift.
- the moving part (5) of the gripping member has, at its opposite edge of the axis (4), a notch or engages the pole (7) of the ski lift, which is thus retained laterally, in line with the cylinder articulated (2).
- certain elements constituting the device, and more particularly the part mobile (5) of the gripping member can take other shapes than those shown in the drawing.
- untimely actuation of the means braking inhibits the effect of the control, bringing the part mobile (5) in a horizontal position and releasing the pole (7).
- the means of release of the moving part (5) is located on one side as well as on the other side of the system, even on the arm (1).
- the fixing system of the arm (1) on the handlebar (10) is replaced or supplemented by a fixing on the frame or on the fork, depending on special manufacturing characteristics of some cycles.
- the gripping member can also be dimensioned in based on physical criteria specific to users (especially if the latter are women or children), or still be suitable for certain ski lifts, for example those where the pole is connected to a bar ending in "T" instead of the harness (8), but also the roller ski lifts with at their end a harness.
- the claimed device responds to requests from, cyclists respectively, still looking for new walking sites, and station managers mountain, looking for new activities allowing them, without being led to investments additional, to make structures commercially profitable currently unexploited in summer.
- the creation of such new activity will also allow the use of ski lifts by mountain bikers in winter, opening them up thus the possibility of so-called white hikes, as well as by followers of tobogganing or other machines equipped with skates.
Landscapes
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant une exploitation des téléskis, sans modification de ces derniers, par des usagers de cycles, et cela en toutes saisons. Le bras (1), se fixe sur le guidon du cycle; un dispositif de préhension (3,5), solidaire du premier par un bras articulé (2) permettant un débattement angulaire, entoure, lorsqu'elle est en position verticale, la sellette (8) de la perche du téléski (7). La partie mobile (5) de la pièce de préhension est amenée en position verticale et reste dans cette position en maintenant une commande appuyée. La sellette (8) de la perche (7) du téléski est présentée dans l'intervalle compris entre la partie mobile (5) et la partie fixe (3) et se trouve ainsi maintenue bloquée par des butées rétractibles (6). L'absence de pression sur la commande permet le déblocage de la partie mobile (5) du dispositif de préhension et libère, de ce fait, la sellette (8) de la perche (7) du téléski soit en fin de parcours, soit en cas de déséquilibre ou de chute. <IMAGE>
Description
La présente invention concerne un dispositif adaptable aux
bicyclettes tous terrains ou à d'autres types de véhicules
roulants ou glissants, pour permettre la remontée de dénivelés
au moyen de remontées mécaniques de genre téléski, notamment à
perches.
La demande publiée de brevet français n° 2 667 836 divulgue
l'idée de tracter des cycles tous terrains au moyen de téléskis.
Le dispositif décrit à cet effet exige cependant une
modification de la perche du téléski, à savoir le remplacement
de la sellette par un agrès de remorquage. La solution connue
par la demande publiée de brevet allemand n° 1 815 531, laquelle
se rapporte plus particulièrement à la traction de véhicules
glissants dérivés des cycles habituels par substitution de
patins de skis aux roues (skibobs), présente le même
inconvénient, puisqu'elle prévoit le remplacement des sellettes
et des perches les soutenant par des anneaux disposés à
l'extrémité de cordes. Or, les exploitants de téléskis sont peu
favorables à ces modifications car elles impliquent des
investissements supplémentaires et des interventions du
personnel. En outre, selon les fluctuations de la demande, il
peut arriver que l'exploitation des téléskis ne soit pas
optimale, par exemple, si seuls des skieurs désirent utiliser le
remonte pente. La demande de brevet français n° 2 601 637
présente aussi l'inconvénient d'exiger une modification de la
perche de téléski et, de surcroít, les trois défauts majeurs
suivants: lors du décrochage, le câble risque de causer la chute
du cycliste en s'enroulant autour d'une roue et, par ailleurs,
la localisation du point de traction sous la selle aggrave d'une
part toute déviation de la roue avant par rapport à la direction
d'entraínement et, d'autre part, provoque à l'occasion un
soulèvement de l'arrière du vélo.
Un dispositif d'entraínement exempt de l'inconvénient précité se trouve certes décrit dans la demande de brevet allemand n° 2 349 322. Ce dispositif emploie une fourche basculante dont les dents retiennent une sellette du téléski. Un dispositif de commande permet de faire basculer la dite fourche sur intervention de l'utilisateur, lorsque celui-ci arrive en haut de la pente. Le dispositif en question est toutefois encombrant car les dents de la fourche doivent être de dimensions nettement plus grandes que celles de la sellette. Outre le caractère inesthétique qui en découle, il existe de ce fait un risque de détérioration accru en cas de chute de l'utilisateur, notamment par torsion des dents de la fourche.
Un dispositif d'entraínement exempt de l'inconvénient précité se trouve certes décrit dans la demande de brevet allemand n° 2 349 322. Ce dispositif emploie une fourche basculante dont les dents retiennent une sellette du téléski. Un dispositif de commande permet de faire basculer la dite fourche sur intervention de l'utilisateur, lorsque celui-ci arrive en haut de la pente. Le dispositif en question est toutefois encombrant car les dents de la fourche doivent être de dimensions nettement plus grandes que celles de la sellette. Outre le caractère inesthétique qui en découle, il existe de ce fait un risque de détérioration accru en cas de chute de l'utilisateur, notamment par torsion des dents de la fourche.
L'invention a pour objet de remédier aux défauts des
réalisations conformes à l'art antérieur. A cet effet, il est
proposé un dispositif adaptable à un cycle tous terrains ou à
tout autre véhicule roulant ou glissant muni d'un guidon, pour
permettre la remontée de dénivelés par utilisation de remonte-pentes
ou téléskis comprenant des perches d'entraínement munies
d'une sellette à leur extrémité libre, ceci sans modification
desdits remonte pentes ou téléskis, caractérisé en ce qu'il
comporte un bras de fixation au guidon dudit cycle ou autre
véhicule roulant ou glissant, un organe de préhension composé
d'une première partie fixe et d'une seconde partie, mobile
relativement à la première partie par basculement autour d'un
axe, un cylindre reliant le bras à la première partie fixe de
l'organe de préhension en permettant un débattement angulaire
entre ledit bras et ladite première partie, et un dispositif de
commande assurant, après introduction de la sellette d'une
perche du remonte-pente ou téléski entre la partie fixe et la
partie mobile de l'organe de préhension et aussi longtemps qu'il
n'est pas relâché, le blocage de la partie mobile en position
verticale pour permettre la traction du cycle ou autre véhicule
et permettant, lorsqu'il est relâché, le déblocage de la partie
mobile dont le basculement autour de l'axe libère
automatiquement la sellette et la perche.
Selon des modes avantageux de réalisation de l'invention,
le dispositif de blocage de la partie mobile de l'organe de
préhension est actionné par pression d'une commande située d'un
coté ou de l'autre du guidon, voir sur le bras. De même, le bras
de fixation peut être modifié pour une adaptation sur le support
guidon et/ou sur le cadre, en fonction de caractéristiques
techniques particulières de modèles de cycles disponibles sur le
marché.
L'invention permet une exploitation des remontées
mécaniques par des usagers de cycles en toutes saisons, alors
que l'exploitation commerciale des téléskis n'a lieu en principe
que l'hiver, pour les skieurs. Elle permet aussi à des usagers
d'effectuer des randonnées qui, en raison de leurs capacités
techniques et physiques, ne seraient autrement pas à leur
portée. Enfin l'invention ouvre de nouvelles formes de loisirs
en montagne.
La figure annexée représente en coupe un mode préférentiel
de l'invention.
Le dispositif conforme à l'invention comporte un bras (1)
se fixant sur le guidon (10) et/ou sur la potence du cycle, un
cylindre articulé (2), c'est à dire permettant un débattement
angulaire entre le bras (1) et un organe de préhension (3,5)
pour absorber les mouvements inattendus de la perche (7) du
téléski et, enfin, une commande manuelle (non représentée).
L'organe de préhension (3,5), se compose d'une partie fixe (3),
solidaire du cylindre (2), et d'une partie mobile (5),
susceptible de basculer autour d'un axe (4) lié à ladite partie
fixe (3). La partie mobile (5) de l'organe de préhension est
soit bloquée, soit débloquée. Bloquée par pression manuelle
exercée sur la commande et aussi longtemps qu'est exercée la
pression, débloquée lorsqu'il n'est pas exercé de pression sur
cette même commande ou, suivant une variante avantageuse en cas
de freinage intempestif. Avant de saisir la sellette (8) dont
est munie la perche de téléski (7), la partie mobile (5) de
l'organe de préhension doit être bloquée en position verticale
par la pression exercée manuellement sur la commande.
L'utilisateur peut alors employer ce moyen d'accrochage en
introduisant tout d'abord la sellette (8) entre la partie fixe
(3) et la partie mobile (5), bloquée en position verticale de
l'organe de préhension. La sellette (8) est maintenue par une ou
plusieurs butées ou taquets (6) rétractibles, solidaire de la
partie fixe (3) et saillants, sous l'action de moyens élastiques
(non représentés), à l'intérieur de l'intervalle compris entre
ladite partie fixe (3) et la partie mobile (5). Ainsi
l'utilisateur peut se positionner correctement sur son cycle,
les deux mains sur le guidon, avant le lancement du téléski. La
commande permet, en fin de parcours et par relâchement de la
pression exercée sur elle, de débloquer la partie mobile (5) de
l'organe de préhension, laquelle bascule autour de l'axe (4) et
libère de ce fait la sellette (8) de la perche du téléski (7) ou
du remonte pente. Il en va de même en cas de chute ou de
déséquilibre de l'utilisateur, puisque le réflexe de celui-ci
est alors de prévenir ou d'amortir sa chute, ce qui l'amène à
lâcher la commande.
Comme représenté sur le dessin, la pièce mobile (5) de
l'organe de préhension présente, à son bord opposé de l'axe (4),
une échancrure ou s'engage la perche (7) du téléski, laquelle
est ainsi retenue latéralement, dans le prolongement du cylindre
articulé (2).
Sans sortir du cadre de l'invention, certains éléments
constituant le dispositif, et plus particulièrement la partie
mobile (5) de l'organe de préhension, peut prendre d'autres
formes que celles représentées sur le dessin. Pour satisfaire
aux goûts de la clientèle, on peut leur donner l'aspect de
figures ou d'objets particuliers, notamment d'inspiration
artistique ou symbolique.
Selon une variante non représentée, pour améliorer la
sécurité de l'utilisateur, l'actionnement intempestif des moyens
de freinage inhibe l'effet de la commande, amenant la pièce
mobile (5) en position horizontale et dégageant la perche (7).
Selon une autre variante non représentée, le moyen de
déblocage de la pièce mobile (5) est située aussi bien d'un coté
comme de l'autre du système, voire sur le bras (1).
De même, selon une autre variante, le système de fixation
du bras (1) sur le guidon (10) est remplacé ou complété par une
fixation sur le cadre ou sur la fourche, en fonction de
caractéristiques particulières de fabrication de certains
cycles. L'organe de préhension peut aussi être dimensionné en
fonction de critères physiques propres aux utilisateurs
(notamment si ces derniers sont des femmes ou des enfants), ou
encore être adapté à certains téléskis, par exemple ceux ou la
perche est reliée à un barre finissant en "T"en remplacement de
la sellette (8), mais aussi les téléskis à enrouleur possédant
en leur fin une sellette.
Le dispositif revendiqué répond aux demandes émanant,
respectivement des cyclistes, toujours à la recherche de
nouveaux sites de promenades, et des responsables de stations de
montagne, à la recherche de nouvelles activités leur permettant,
sans pour autant être amenés à des investissements
supplémentaires, de rentabiliser commercialement des structures
actuellement inexploitées en été. La création d'une telle
activité nouvelle permettra de plus l'utilisation des téléskis
par les adeptes du vélo tous terrains en hivers, leur ouvrant
ainsi la possibilité de randonnées dites blanches, ainsi que par
les adeptes de la descente en luge ou autres engins munis de
patins.
Claims (9)
- Dispositif adaptable à un cycle tous terrains ou à tout autre véhicule roulant ou glissant muni d'un guidon, pour permettre la remontée de dénivelés par utilisation de remonte-pentes ou téléskis comprenant des perches d'entraínement munies d'une sellette à leur extrémité libre, ceci sans modification desdits remonte pentes ou téléskis, caractérisé en ce qu'il comporte un bras (1) de fixation au guidon dudit cycle ou autre véhicule roulant ou glissant, un organe de préhension composé d'une première partie fixe (3) et d'une seconde partie (5), mobile relativement à la première partie par basculement autour d'un axe (4), un cylindre (2) reliant le bras (1) à la première partie (3) de l'organe de préhension en permettant un débattement angulaire entre ledit bras et ladite première partie, et un dispositif de commande assurant, après introduction de la sellette (8) d'une perche (7) du remonte-pente ou téléski entre la partie fixe (3) et la partie mobile (5) de l'organe de préhension et aussi longtemps qu'il n'est pas relâché, le blocage de la partie mobile (5) en position verticale pour permettre la traction du cycle ou autre véhicule et permettant, lorsqu'il est relâché, le déblocage de la partie mobile (5) dont le basculement autour de l'axe (4) libère automatiquement la sellette (8) et la perche (7).
- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bras (1) est fixé sur le guidon du cycle.
- Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le cylindre (2) reliant le bras (1) à la pièce de préhension (3,5) et équipé d'une articulation permet un débattement angulaire absorbant les mouvements de la perche (7).
- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la partie fixe (3) de la pièce de préhension est liée au cylindre (2).
- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que d'une part, le dispositif de commande bloque, par une pression de celui-ci et aussi longtemps que la pression est exercée sur cette commande, la partie mobile (5) de la pièce de préhension en position verticale; d'autre part, le dispositif de commande débloque la partie mobile (5) de la pièce de préhension lorsqu'aucune pression n'est exercée et libère ainsi la sellette (8) de la perche (7) soit en fin de parcours, soit en cas de déséquilibre ou de chute.
- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif de commande de blocage et de déblocage est situé d'un côté ou de l'autre du guidon, ou sur le bras (1).
- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la pièce de préhension (3) et (5) s'adapte aux formes des sellettes (8) utilisées sur différents téléskis.
- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie fixe (3) de la pièce de préhension est équipée de butées (6) maintenant la sellette (8) de la perche (7).
- Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que la pièce mobile (5), à sa partie opposée à l'axe (4), présente une échancrure dans laquelle s'engage la perche (7), laquelle est ainsi retenue latéralement.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9611633A FR2753429B1 (fr) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | Dispositif articule, a adapter sur les bicyclettes tous terrains, ou autres vehicules roulants ou glissants, permettant la remontee des denivelees par l'utilisation de remontees mecaniques de type teleski ou perche |
| FR9611633 | 1996-09-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0830999A1 true EP0830999A1 (fr) | 1998-03-25 |
Family
ID=9496021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP97430025A Withdrawn EP0830999A1 (fr) | 1996-09-19 | 1997-09-15 | Dispositif articulé, à adapter sur les bicyclettes tous terrains, ou autres véhicules roulants ou glissants, permettant la remontée des dénivelées par l'utilisation de remontées mécaniques de type téléski |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0830999A1 (fr) |
| FR (1) | FR2753429B1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1815531A1 (de) * | 1967-12-19 | 1969-08-14 | Henri Rey | Vorrichtung zum Ankuppeln eines Skibobs an einen Skilift |
| DE6947431U (de) * | 1969-12-06 | 1970-03-19 | Friedrich Wolf | Loesbare schleppkupplung fuer skibobs |
| DE2349322A1 (de) * | 1973-10-01 | 1975-04-10 | Waldemar Wages | Kupplung fuer schneefahrzeuge |
-
1996
- 1996-09-19 FR FR9611633A patent/FR2753429B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-09-15 EP EP97430025A patent/EP0830999A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1815531A1 (de) * | 1967-12-19 | 1969-08-14 | Henri Rey | Vorrichtung zum Ankuppeln eines Skibobs an einen Skilift |
| DE6947431U (de) * | 1969-12-06 | 1970-03-19 | Friedrich Wolf | Loesbare schleppkupplung fuer skibobs |
| DE2349322A1 (de) * | 1973-10-01 | 1975-04-10 | Waldemar Wages | Kupplung fuer schneefahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2753429B1 (fr) | 1999-04-16 |
| FR2753429A1 (fr) | 1998-03-20 |
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