EP0820955A1 - Ventilating device for elevator car - Google Patents
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- EP0820955A1 EP0820955A1 EP96810484A EP96810484A EP0820955A1 EP 0820955 A1 EP0820955 A1 EP 0820955A1 EP 96810484 A EP96810484 A EP 96810484A EP 96810484 A EP96810484 A EP 96810484A EP 0820955 A1 EP0820955 A1 EP 0820955A1
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- European Patent Office
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- ceiling
- door
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/02—Cages, i.e. cars
- B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
- B66B11/024—Ventilation systems
Definitions
- the invention relates to a ventilation device for a Elevator car, the ventilation device one at the Has ceiling of the elevator car arranged fan.
- U.S. Patent No. 2,350,389 is a Ventilation device according to the generic term has become known, one in the center of the elevator car ceiling Air circulation opening is provided. In a certain Distance above the air circulation opening is one plate arranged by means of columns on the ceiling of the Elevator car is attached, with the pillars from one Wire mesh existing cover are surrounded. At the An electric motor plate is attached such that its Drive shaft vertically through the air circulation opening protrudes through. There is an impeller on the drive shaft arranged, which together with the electric motor Fan forms.
- additional plate is provided, which is a much larger Diameter than the impeller and in the range of Impeller an arc-shaped grill for that Recirculation of the circulation air has.
- the further one Plate also serves as a support for one Lighting fixtures of the elevator car.
- the invention is therefore based on the object Ventilation device of the type mentioned propose that does not have this disadvantage.
- 1 and 2 denotes an elevator car, which, as usual, by means of guide shoes 2 in one Elevator shaft 3 attached guide rails 4 out becomes.
- the elevator car 1 has a side shield 5 with a Yoke 6 connected to which at least one conveyor cable 7 for the transport of the elevator car 1 is attached.
- Next to the Yoke 6 is based on a ceiling 8 of elevator car 1 3 and 4 described in more detail below Ventilation device 9 arranged in a door 10 of a Emergency exit for the evacuation of trapped Passengers is integrated.
- a rectangular opening 11 is provided, which in the Normal operation of the elevator from door 10 of the emergency exit or is closed by the ventilation device 9, wherein the ventilation device 9 a place outside the Elevator car 1 occupies. It is understood that the Opening 11 is at least dimensioned so that the Evacuation of people has enough space.
- the door 10 is housing-like trained and consists of a sheet metal, for example curved housing shell 12, one of a trapezoidal part and a rectangular part has composite cross section. Through the trapezoidal formation there is no stand area on the Top of the housing shell 12, so that because of the height of the Door 10 no higher shaft head is required.
- Side walls 13 are provided on the sides of the housing shell 12, have the turns 13.1, 13.2, 13.3, 13.4 and 13.5, by means of which, for example, they are not shown Screw connections are connected to the housing jacket 12.
- the Flanges 14, 15 are by means of stiffening plates 16 with the Housing shell 12 connected.
- the side walls 13 have one further, in line with the flanges 14, 15 Turn 13.6 on.
- At turns 13.6 is one Traverse 17 attached, on which a fan, preferably a radial fan 18 is held.
- a protection against accidental contact serving perforated plate 19 attached.
- At the top of the Housing shell 12 is a suction opening 20 for the Radial fan 18 is provided.
- the suction opening 20 can covered with a filter mat (not shown), for what purpose a bracket 21 made of perforated sheet with a U-shape curved edges is attached to the housing shell 12. If the filter mat is not present, the holder 21 serves as Protection against accidental contact.
- One flange 14 of the housing shell 12 is over Hinges 23, 24 with the ceiling 8 of the elevator car 1 connected. There is also a first on the flange 14 Ball snapper part 25 arranged with a second Ball snapper part 26 which cooperates with a fixed the ceiling 8 of the elevator car 1 connected angle bracket 27 is attached.
- On the other flange 15 of the housing shell 12 is a lock 28 with an integrated interrupter of the Safety circuit of the elevator arranged.
- FIG. 5 is a ventilation device with 30 referred to in a housing-like door 31 Emergency exit of the elevator car 1 is integrated.
- the door 31 is similar to that in FIG Execution according to Fig. 1 to 4 over hinges with the ceiling 8 of the elevator car 1 connected and how not further represented by a lock with integrated breaker the safety circuit of the elevator locked with this.
- a centrifugal fan instead of a centrifugal fan, a Axial fan can be used.
Landscapes
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Belüftungseinrichtung für eine Aufzugskabine, wobei die Belüftungseinrichtung einen an der Decke der Aufzugskabine angeordneten Ventilator aufweist.The invention relates to a ventilation device for a Elevator car, the ventilation device one at the Has ceiling of the elevator car arranged fan.
Mit der US-Patentschrift Nr.2 350 389 ist eine Belüftungseinrichtung gemäss Oberbegriff bekannt geworden, bei der im Zentrum der Decke der Aufzugskabine eine Luftzirkulationsöffnung vorgesehen ist. In einem bestimmten Abstand über der Luftzirkulationsöffnung ist eine Platte angeordnet, die mittels Säulen an der Decke der Aufzugskabine befestigt ist, wobei die Säulen von einer aus Maschendraht bestehenden Abdeckung umgeben sind. An der Platte ist ein Elektromotor derart befestigt, dass dessen Antriebswelle senkrecht durch die Luftzirkulationsöffnung hindurchragt. Auf der Antriebswelle ist ein Flügelrad angeordnet, das zusammen mit dem Elektromotor einen Ventilator bildet. Unterhalb des Flügelrades ist eine mittels Bolzen an der Decke der Aufzugskabine aufgehängte weitere Platte vorgesehen, die einen wesentlich grösseren Durchmesser als das Flügelrad hat und im Bereich des Flügelrades einen kreisbogenförmigen Grill für die Rückführung der Zirkulationsluft aufweist. Die weitere Platte dient gleichzeitig als Träger für einen Beleuchtungskörper der Aufzugskabine.U.S. Patent No. 2,350,389 is a Ventilation device according to the generic term has become known, one in the center of the elevator car ceiling Air circulation opening is provided. In a certain Distance above the air circulation opening is one plate arranged by means of columns on the ceiling of the Elevator car is attached, with the pillars from one Wire mesh existing cover are surrounded. At the An electric motor plate is attached such that its Drive shaft vertically through the air circulation opening protrudes through. There is an impeller on the drive shaft arranged, which together with the electric motor Fan forms. Below is the impeller suspended from the ceiling of the elevator car by means of bolts additional plate is provided, which is a much larger Diameter than the impeller and in the range of Impeller an arc-shaped grill for that Recirculation of the circulation air has. The further one Plate also serves as a support for one Lighting fixtures of the elevator car.
Derartige fest in der Decke der Aufzugskabine eingebaute Belüftungseinrichtungen haben je nach Grösse der Aufzugskabine den Nachteil, dass für einen allfällig vorgesehenen Einbau eines Notausstieges in der Decke kein Platz mehr vorhanden ist.Such built into the ceiling of the elevator car Depending on the size, ventilation devices have Lift cabin the disadvantage that for a possible intended installation of an emergency exit in the ceiling no There is more space.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Belüftungseinrichtung der eingangs genannten Art vorzuschlagen, die diesen Nachteil nicht aufweist.The invention is therefore based on the object Ventilation device of the type mentioned propose that does not have this disadvantage.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene
Erfindung gelöst. Hierbei ist der Ventilator an der Tür
eines in der Decke der Aufzugskabine vorgesehenen
Notausstieges befestigt.This object is achieved by the specified in
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass durch die Kombination Ventilator/Notausstieg Platz gewonnen wird, so dass auch kleinere Aufzugskabinen mit Ventilator und Notausstieg ausgerüstet werden können. Bei der erfindungsgemässen Kombination wird ein Radialventilator verwendet, so dass ein grösserer Luftumsatz gewährleistet ist. Durch den Einbau des Ventilators in die Tür des Notausstieges wird eine gute Zugänglichkeit bei Wartungsarbeiten erreicht.The advantages achieved with the invention are there too see that by combining fan / emergency exit Space is gained, so that even smaller elevator cars can be equipped with a fan and emergency exit. In the combination according to the invention, a Centrifugal fan is used, so that a larger air flow is guaranteed. By installing the fan in the Door of the emergency exit will have good accessibility Maintenance work accomplished.
Im folgenden wird die Erfindung anhand zweier Ausführungsbeispiele im Zusammenhang mit der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
- Fig.1
- eine Teil-Frontansicht einer Aufzugskabine mit der erfindungsgemässen Belüftungseinrichtung in vereinfachter Darstellung,
- Fig.2
- eine Draufsicht der Aufzugskabine mit der Belüftungseinrichtung in vereinfachter Darstellung,
- Fig.3
- einen Grundriss der Belüftungseinrichtung in gegenüber der Fig.1 und 2 vergrössertem Massstab,
- Fig.4
- einen Querschnitt der Belüftungseinrichtung gemäss Fig.3 und
- Fig.5
- einen Querschnitt einer weiteren Ausführungsform der Belüftungseinrichtung in schematischer Darstellung.
- Fig. 1
- 2 shows a partial front view of an elevator car with the ventilation device according to the invention in a simplified representation,
- Fig. 2
- a plan view of the elevator car with the ventilation device in a simplified representation,
- Fig. 3
- 2 shows a plan of the ventilation device on a larger scale than in FIGS. 1 and 2,
- Fig. 4
- a cross section of the ventilation device according to Figure 3 and
- Fig. 5
- a cross section of a further embodiment of the ventilation device in a schematic representation.
In den Fig.1 und 2 ist mit 1 eine Aufzugskabine bezeichnet,
die wie üblich mittels Führungsschuhen 2 an in einem
Aufzugsschacht 3 befestigten Führungsschienen 4 geführt
wird. Die Aufzugskabine 1 ist über Seitenschilde 5 mit einem
Joch 6 verbunden, an welchem mindestens ein Förderseil 7 für
den Transport der Aufzugskabine 1 befestigt ist. Neben dem
Joch 6 ist an einer Decke 8 der Aufzugskabine 1 eine anhand
der Fig.3 und 4 nachfolgend näher beschriebene
Belüftungseinrichtung 9 angeordnet, die in eine Tür 10 eines
Notausstieges für die Evakuierung von eingeschlossenen
Fahrgästen integriert ist. In der Decke 8 der Aufzugskabine
1 ist eine rechteckförmige Oeffnung 11 vorgesehen, die im
Normalbetrieb des Aufzuges von der Tür 10 des Notausstieges
bzw. von der Belüftungseinrichtung 9 verschlossen ist, wobei
die Belüftungseinrichtung 9 einen Platz ausserhalb der
Aufzugskabine 1 einnimmt. Es versteht sich, dass die
Oeffnung 11 im Minimum so bemessen ist, dass bei der
Evakuierung von Personen genügend Platz vorhanden ist.1 and 2, 1 denotes an elevator car,
which, as usual, by means of
Gemäss den Fig.3 und 4 ist die Tür 10 gehäuseartig
ausgebildet und besteht aus einem beispielsweise aus Blech
gebogenem Gehäusemantel 12, der einen aus einem
trapezförmigen Teil und einen rechteckigen Teil
zusammengesetzten Querschnitt aufweist. Durch die
trapezförmige Ausbildung entsteht keine Standfläche auf der
Oberseite des Gehäusemantels 12, so dass wegen der Höhe der
Tür 10 kein höherer Schachtkopf erforderlich ist. An zwei
parallelen, in Richtung des Querschnittes verlaufenden
Seiten des Gehäusemantels 12 sind Seitenwände 13 vorgesehen,
die Abbiegungen 13.1, 13.2, 13.3, 13.4 und 13.5 aufweisen,
mittels welchen sie beispielsweise durch nicht dargestellte
Verschraubungen mit dem Gehäusemantel 12 verbunden sind. Am
Gehäusemantel 12 sind Flansche 14,15 angebogen, die auf der
Aussenseite der Decke 8 der Aufzugskabine 1 aufliegen. Die
Flansche 14,15 sind mittels Versteifungsblechen 16 mit dem
Gehäusemantel 12 verbunden. Die Seitenwände 13 weisen eine
weitere, in einer Linie mit den Flanschen 14,15 verlaufende
Abbiegung 13.6 auf. An den Abbiegungen 13.6 ist eine
Traverse 17 befestigt, auf welcher ein Ventilator,
vorzugsweise ein Radialventilator 18, gehalten wird. An der
Unterseite der Abbiegungen 13.6 ist ein als Berührungsschutz
dienendes Lochblech 19 befestigt. An der Oberseite des
Gehäusemantels 12 ist eine Ansaugöffnung 20 für den
Radialventilator 18 vorgesehen. Die Ansaugöffnung 20 kann
mit einer Filtermatte (nicht dargestellt) überdeckt werden,
zu welchem Zweck eine Halterung 21 aus Lochblech mit u-förmig
gebogenen Rändern am Gehäusemantel 12 befestigt ist.
Bei nicht vorhandener Filtermatte dient die Halterung 21 als
Berührungsschutz.3 and 4, the
Der eine Flansch 14 des Gehäusemantels 12 ist über
Scharniere 23,24 mit der Decke 8 der Aufzugskabine 1
verbunden. Am Flansch 14 ist ausserdem ein erstes
Kugelschnapper-Teil 25 angeordnet, das mit einem zweiten
Kugelschnapper-Teil 26 zusammenwirkt, das an einem fest mit
der Decke 8 der Aufzugskabine 1 verbundenen Winkelträger 27
befestigt ist. Am anderen Flansch 15 des Gehäusemantels 12
ist ein Schloss 28 mit integriertem Unterbrecher des
Sicherheitskreises des Aufzuges angeordnet. Neben dem
Flansch 15 ist ein Winkel 22 für den Verschluss der Tür 10
mittels des Schlosses 28 an der Decke 8 der Aufzugskabine 1
befestigt.One
Im Normalbetrieb des Aufzuges und bei laufendem
Radialventilator 18 wird, wie durch die in Fig.4
eingezeichneten Pfeile symbolisiert, die Luft durch die
Ansaugöffnung 20 angesaugt und in horizontaler Richtung aus
dem Radialventilator 18 geblasen, wobei sie an den schrägen
Wänden des Gehäusemantels 12 umgelenkt wird und durch das
Lochblech 19 in die Aufzugskabine 1 strömt. Bei einem
Notfall oder bei Wartungsarbeiten wird die Tür 10 bei
gleichzeitiger Unterbrechung des Sicherheitskreises des
Aufzuges von Hand entriegelt und in eine in der Fig.1 durch
gestrichelte Linien dargestellte Stellung hochgeklappt. In
dieser Stellung wird die Tür 10 durch die nun im Eingriff
befindlichen beiden Kugelschnapper-Teile 25,26 gehalten, so
dass die Evakuierung von Fahrgästen sicher durchgeführt bzw.
die Wartung der Belüftungseinrichtung 9 gut ausgeführt
werden kann.In normal operation of the elevator and while it is running
Radial
In der Fig.5 ist mit 30 eine Belüftungseinrichtung
bezeichnet, die in eine gehäuseartige Tür 31 eines
Notausstieges der Aufzugskabine 1 integriert ist. Im
Gegensatz zur Ausführung gemäss den Fig.1 bis 4 ragt hierbei
die Belüftungseinrichtung 30 bzw. die Tür 31 durch die
Oeffnung 11 hindurch in die Aufzugskabine hinein, wobei
unterhalb der Belüftungseinrichtung 30 eine Leuchtdecke 32
angeordnet ist. Die Tür 31 ist ähnlich wie in der
Ausführung gemäss Fig.1 bis 4 über Scharniere mit der Decke
8 der Aufzugskabine 1 verbunden und wie nicht weiter
dargestellt über ein Schloss mit integriertem Unterbrecher
des Sicherheitskreises des Aufzuges mit dieser verriegelt.5 is a ventilation device with 30
referred to in a housing-
Anstatt eines Radialventilators kann auch ein Axialventilator verwendet werden. Instead of a centrifugal fan, a Axial fan can be used.
- 11
- AufzugskabineElevator car
- 22nd
- FührungsschuheGuide shoes
- 33rd
- AufzugsschachtElevator shaft
- 44th
- FührungsschienenGuide rails
- 55
- SeitenschildSide shield
- 66
- Jochyoke
- 77
- FörderseilConveyor rope
- 88th
- Deckeblanket
- 99
- BelüftungseinrichtungVentilation device
- 1010th
- Türdoor
- 1111
- OeffnungOpening
- 1212th
- GehäusemantelHousing jacket
- 1313
- Seitenwändeside walls
- 13.1 bis 13.613.1 to 13.6
- AbbiegungenTurns
- 1414
- Flanschflange
- 1515
- Flanschflange
- 1616
- VersteifungsblecheStiffening plates
- 1717th
- Traversetraverse
- 1818th
- RadialventilatorCentrifugal fan
- 1919th
- LochblechPerforated sheet
- 2020th
- AnsaugöffnungSuction opening
- 2121
- Halterungbracket
- 2222
- Winkelangle
- 2323
- Scharnierhinge
- 2424th
- Scharnierhinge
- 2525th
- Kugelschnapper-TeilBall snapper part
- 2626
- Kugelschnapper-TeilBall snapper part
- 2727
- WinkelträgerAngle bracket
- 2828
- Schloss lock
- 3030th
- Belüftungseinrichtg.Ventilation device
- 3131
- Türdoor
- 3232
- LeuchtdeckeLuminous ceiling
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP96810484A EP0820955A1 (en) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | Ventilating device for elevator car |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP96810484A EP0820955A1 (en) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | Ventilating device for elevator car |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0820955A1 true EP0820955A1 (en) | 1998-01-28 |
Family
ID=8225657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP96810484A Withdrawn EP0820955A1 (en) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | Ventilating device for elevator car |
Country Status (1)
Country | Link |
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EP (1) | EP0820955A1 (en) |
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Legal Events
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