EP0818608B1 - Internal combustion engine with timing chain pre-assembly cassette - Google Patents

Internal combustion engine with timing chain pre-assembly cassette Download PDF

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EP0818608B1
EP0818608B1 EP97110688A EP97110688A EP0818608B1 EP 0818608 B1 EP0818608 B1 EP 0818608B1 EP 97110688 A EP97110688 A EP 97110688A EP 97110688 A EP97110688 A EP 97110688A EP 0818608 B1 EP0818608 B1 EP 0818608B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
crankshaft
pinion
prolongation
chain
vibration damper
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP97110688A
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German (de)
French (fr)
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EP0818608A1 (en
Inventor
Rudolf Dr. Flierl
Michael Jeremy
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Filing date
Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/022—Chain drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/024—Belt drive

Definitions

  • the invention relates to a reciprocating piston engine, in particular a reciprocating piston internal combustion engine, whose crankcase just upwards and / or chain case open at the bottom, in which at least one pre-assembled chain drive, u. a. consisting of a chain and one of the Reciprocating engine crankshaft driven pinion is used.
  • a reciprocating internal combustion engine with only one up and / or Chain case open at the bottom is described for example in US 4,827,881, which was used as the generic state of the art.
  • this chain case there is at least one pre-assembled chain drive u. a. from a chain and one from the reciprocating internal combustion engine crankshaft pinion to be driven is used.
  • the pinion attached to a shaft extension assigned to the crankshaft and in Crankshaft axial direction by means of at least one introduced into the crankshaft Central screw together with one / one outside the chain case arranged vibration damper / pulley for transmission of the required torque against the front of the crankshaft pressed.
  • the shaft extension is in a further embodiment variant described as part of the crankshaft.
  • the problem with this embodiment is the centering of the shaft extension, to possibly occur during the operation of the internal combustion engine Avoid unbalance from the outset.
  • Each chain drive 4 'or 6' has a chain 4 "or 6" in a rotationally fixed pinion 4 or 6 connected to the crankshaft 5, this pinion 4 or 6 serves as the drive pinion and, of course, each chain drive 4 'or 6' at least one output pinion, not shown, for the one to be driven Element (for example, a camshaft or an oil pump).
  • the Chain drive 4 ' optionally or preferably also the chain drive 6' be pre-assembled, d. H.
  • each chain drive 4 ', 6' is a pre-assembly unit form, consisting of the chain 4 ", 6", the sprockets 4, 6, not shown Output pinions, and possibly also not shown guide rails or Tensioning rails.
  • the pre-assembled chain drive 4 ' (and possibly also the Chain drive 6 ') can be inserted into the chain shaft 1 from above or below be and then with its pinion 4 (or pinion 6) with the crankshaft 5 of the reciprocating piston machine can be connected. It goes without saying here required that this crankshaft 5 partially in the chain case 1 protrudes and - as shown - an opening 3a in the partition 3 penetrates.
  • the pinion 4 is on a shaft extension 7 assigned to the crankshaft 5 is attached and is then by means of at least one central screw 8 in the direction of the crankshaft axis 5 'so frictionally against the crankshaft end face 5 " pressed that the required torque from the crankshaft 5 on the Pinion 4 can be transferred.
  • This central screw 8 is from outside of the chain case 1 screwed into the crankshaft 5 or in its end face 5 " and serves at the same time, a vibration damper 9, the at the same time the function of a pulley of an otherwise not shown Belt drive can take over, as well as rotatably with the crankshaft 5th connect to.
  • the vibration damper 9, which of course can also be designed only as a pulley, outside of Chain case 1 and thus in front of the front wall 2 of this chain case.
  • the shaft extension is 7 an externally insertable into the chain case 1 and in the crankshaft 5 centered component.
  • a suitable push-through opening 2a is provided in the wall 2 be in which there is also a sealing ring 10.
  • the centering of the shaft extension 7 in the crankshaft 5 in particular in the radial direction is required to ensure the concentricity of the shaft extension 7 attached pinion 4 (and 6) with respect to the crankshaft axis 5 'to ensure.
  • the shaft extension 7 is in the exemplary embodiments 1 to 4 in a corresponding receptacle 5a (and 5b in Fig. 2) inserted in the crankshaft end face 5 ".
  • the shaft extension 7 is a sleeve-shaped Extension 9 'of the vibration damper 9.
  • the assembly of the chain drives 4 'and 6 'in the chain case can then take place in such a way that when there is initially no Vibration damper 9 and central screw not screwed in 8 these two chain drives from above and below into the chain case 1 are introduced and positioned so that the Axes of the pinions 4 and 6 with the crankshaft axis 5 essentially Come cover.
  • the central screw 8 from the outside and with a sufficient Torque can be screwed so that with a few simple steps the entire assembly process even two chain drives 4 ', 6' completed is.
  • the pinion 6 takes over the function of the shaft extension 7, which means that this pinion 6 with corresponding sleeve-shaped extensions 6a, 6b is provided, on the one hand in a radial Direction in the receptacle 5a of the crankshaft 5 and on the other hand - under Intermediate layer of the sealing ring 10 - in the through opening 2a of the wall 2 are centered.
  • the vibration damper 9 no extension and is not on the other Outside of the shaft extension 7 or the sleeve-shaped extension 6b the pinion 6 centered, but on the inside, but this can also be designed differently.
  • the chain drive 4 ′ is thus initially provided that there is not yet one Pinion 6 as well as a central screw 8 in introduced the chain case 1 and at least approximately with its pinion 4 positioned with respect to the crankshaft axis 5 ', after which the Chain 6 "is inserted such that the pinion 6 from the front over the Push-through opening 2a inserted and with its sleeve-shaped extension 6a can be centered in the receptacle 5a of the crankshaft 5. Subsequently the vibration damper 9 is positioned as shown and finally the entire building complex with the central screw 8 again screwed that the desired torque transmission is possible.
  • Embodiment is similar to the embodiment 1 from the smallest possible number of components, wherein the pinion 6 can be designed, for example, as a sintered molded part. Furthermore it is again possible to use the vibration damper 9 to be dismantled later, the two chain drives 4 ', 6' their maintain exact position.
  • the torque is transmitted from the crankshaft 5 on the pinion 4, 6 and the vibration damper 9 in that these named elements by the at least one (but possibly also several) Central screw 8 in the crankshaft axial direction 5 'against the crankshaft end face 5 "are pressed.
  • Each of these is located Elements, namely the pinion 4, the pinion 6, possibly a separate one Bush 11 and the vibration damper 9 with side end flanks directly or indirectly on the front side 5 "of the crankshaft 5 on the one hand and on Head of the central screw 8 on the other hand.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenmaschine, insbesondere eine Hubkolben-Brennkraftmaschine, deren Kurbelgehäuse einen lediglich nach oben und/oder unten hin offenen Kettenkasten aufweist, in welchen zumindest ein vormontierter Kettentrieb, u. a. bestehend aus einer Kette und einem von der Hubkolbenmaschinen-Kurbelwelle anzutreibendem Ritzel eingesetzt ist.The invention relates to a reciprocating piston engine, in particular a reciprocating piston internal combustion engine, whose crankcase just upwards and / or chain case open at the bottom, in which at least one pre-assembled chain drive, u. a. consisting of a chain and one of the Reciprocating engine crankshaft driven pinion is used.

Eine Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem lediglich nach oben und/oder unten hin offenen Kettenkasten ist beispielsweise in der US 4,827,881 beschrieben, die als gattungsbildender Stand der Technik herangezogen wurde. In diesem Kettenkasten ist zumindest ein vormontierter Kettentrieb, der u. a. aus einer Kette und einem von der Hubkolben-Brennkraftmaschinen-Kurbelwelle anzutreibenden Ritzel besteht, eingesetzt. Hierbei ist das Ritzel auf einem der Kurbelwelle zugeordneten Wellenfortsatz aufgesteckt und in Kurbelwellenachsrichtung mittels zumindest einer in die Kurbelwelle eingebrachten Zentralschraube zusammen mit einem/einer außerhalb des Kettenkastens angeordneten Schwingungsdämpfer/ Riemenscheibe zur Übertragung des erforderlichen Drehmomentes kraftschlüssig gegen die Kurbelwellenstirnseite angepresst. In einer weiteren Ausführungsvariante ist der Wellenfortsatz als ein Bestandteil der Kurbelwelle beschrieben.A reciprocating internal combustion engine with only one up and / or Chain case open at the bottom is described for example in US 4,827,881, which was used as the generic state of the art. In this chain case there is at least one pre-assembled chain drive u. a. from a chain and one from the reciprocating internal combustion engine crankshaft pinion to be driven is used. Here is the pinion attached to a shaft extension assigned to the crankshaft and in Crankshaft axial direction by means of at least one introduced into the crankshaft Central screw together with one / one outside the chain case arranged vibration damper / pulley for transmission of the required torque against the front of the crankshaft pressed. The shaft extension is in a further embodiment variant described as part of the crankshaft.

Problematisch bei dieser Ausführungsform ist die Zentrierung des Wellenfortsatzes, um beim Betrieb der Brennkraftmaschine möglicherweise auftretende Unwucht von vorneherein zu vermeiden.The problem with this embodiment is the centering of the shaft extension, to possibly occur during the operation of the internal combustion engine Avoid unbalance from the outset.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Kurbelwelle selbst für den Wellenfortsatz das zentrierende Bauelement ist. Letzte noch auftretende Unwuchten werden von einem/einer außerhalb des Kettenkastens angeordneten Schwingunsdämpfer/Riemenscheibe, die zur Übertragung des erforderlichen Drehmomentes kraftschlüssig gegen die Kurbelwellenstirnseite gepreßt sind, wirkungsvoll gedämpft. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen, die im folgenden anhand der in den Fig. 1 bis 4 dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden, sind Inhalt der Unteransprüche. Dabei sind in allen, jeweils in einem Prinzip-Teilschnitt dargestellten Ausführungsbeispielen gleiche Bauteile/Bauelemente mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet.This object is achieved by the features of the claim 1 solved in that the crankshaft itself for the shaft extension is the centering component. The last imbalances that still occur from a vibration damper / belt pulley arranged outside the chain case, the necessary to transfer the Torque is pressed against the crankshaft end face, effectively dampened. Advantageous education and training, the following based on the preferred embodiments shown in FIGS. 1 to 4 are explained in more detail are the content of the subclaims. Are there in all of the exemplary embodiments illustrated in each case in a partial principle section Identical components / components with the same reference numerals.

Vom Kurbelgehäuse einer Hubkolbenmaschine, insbesondere Hubkolben-Brennkraftmaschine ist im wesentlichen nur ein Ausschnitt des Kettenkastens 1 dargestellt, der stirnseitig von einer Wand 2 und zu den nicht gezeigten Zylindern der Hubkolbenmaschine - dies kann eine der Reihen-Bauart oder der V-Bauart sein - hin von einer Trennwand 3 begrenzt ist. Nach oben und nach unten hin (entsprechend der zeichnerischen Darstellung) ist dieser Kettenkasten 1 offen, u. a. um von dieser offenen Seite her zumindest einen vormontierten Kettentrieb 4' einsetzen zu können. Dieser Kettentrieb 4' kann beispielsweise zum Antrieb der nicht gezeigten Nockenwellen, welcher wie üblich von der Maschinen-Kurbelwelle 5 aus erfolgt, vorgesehen sein. From the crankcase of a reciprocating piston engine, especially a reciprocating piston internal combustion engine is essentially just a section of the chain case 1 shown, the face of a wall 2 and to those not shown Cylinders of the reciprocating machine - this can be one of the series design or the V-type - is limited by a partition 3. To up and down (according to the graphic representation) this chain case 1 open, u. a. to at least from this open side to be able to use a preassembled chain drive 4 '. This chain drive 4 ' can, for example, to drive the camshafts, not shown, which as usual from the engine crankshaft 5, can be provided.

Bei sämtlichen hier erläuterten Ausführungsbeispielen befindet sich im Kettenkasten 1 noch ein weiterer Kettentrieb 6', der beispielsweise dem Antrieb einer nicht gezeigten Ölpumpe - ebenfalls ausgehend von der Kurbelwelle 5 - dienen kann, von dem aber auch eine weitere Nockenwellen, beispielsweise bei einer Maschine der V-Bauart angetrieben werden können.All of the exemplary embodiments explained here are located in the chain case 1 still another chain drive 6 ', for example the drive an oil pump, not shown - also starting from the crankshaft 5 - Can serve, but also another camshaft, for example can be driven on a V-type machine.

Jeder Kettentrieb 4' bzw. 6' weist neben einer Kette 4" bzw. 6" ein drehfest mit der Kurbelwelle 5 verbundenes Ritzel 4 bzw. 6 auf, wobei dieses Ritzel 4 bzw. 6 als Antriebsritzel dient und wobei selbstverständlich jeder Kettentrieb 4' bzw. 6' zumindest ein nicht gezeigtes Abtriebsritzel für das anzutreibende Element (beispielsweise eine Nockenwelle oder eine Ölpumpe) aufweist. Der Kettentrieb 4', wahlweise bzw. bevorzugt aber auch der Kettentrieb 6' sollen vormontierbar sein, d. h. jeder Kettentrieb 4', 6' soll eine Vormontageeinheit bilden, bestehend aus der Kette 4", 6", den Ritzeln 4, 6, den nicht gezeigten Abtriebsritzeln, sowie ggf. ebenfalls nicht gezeigten Führungsschienen oder Spannschienen.Each chain drive 4 'or 6' has a chain 4 "or 6" in a rotationally fixed pinion 4 or 6 connected to the crankshaft 5, this pinion 4 or 6 serves as the drive pinion and, of course, each chain drive 4 'or 6' at least one output pinion, not shown, for the one to be driven Element (for example, a camshaft or an oil pump). The Chain drive 4 ', optionally or preferably also the chain drive 6' be pre-assembled, d. H. each chain drive 4 ', 6' is a pre-assembly unit form, consisting of the chain 4 ", 6", the sprockets 4, 6, not shown Output pinions, and possibly also not shown guide rails or Tensioning rails.

Wie bereits erwähnt, soll der vormontierte Kettentrieb 4' (sowie ggf. auch der Kettentrieb 6') von oben bzw. unten her in den Kettenschacht 1 einführbar sein und anschließend mit seinem Ritzel 4 (bzw. auch Ritzel 6) mit der Kurbelwelle 5 der Hubkolbenmaschine verbindbar sein. Hierzu ist es selbstverständlich erforderlich, daß diese Kurbelwelle 5 teilweise in den Kettenkasten 1 hineinragt und hierzu - wie gezeigt - einen Durchbruch 3a in der Trennwand 3 durchdringt. Um nun diese geforderte Verbindung zwischen dem Ritzel 4 (und 6) und der Kurbelwelle 5 auf einfache Weise unter gleichzeitiger Ausnutzung funktionaler Vorteile herstellen zu können, ist das Ritzel 4 auf einen der Kurbelwelle 5 zugeordneten Wellenfortsatz 7 aufgesteckt und wird dann mittels zumindest einer Zentralschraube 8 in Richtung der Kurbelwellenachse 5' derart kraftschlüssig gegen die Kurbelwellen-Stirnseite 5" gepreßt, daß das erforderliche Drehmoment von der Kurbelwelle 5 auf das Ritzel 4 übertragen werden kann. Diese Zentralschraube 8 wird von außerhalb des Kettenkastens 1 in die Kurbelwelle 5 bzw. in deren Stirnseite 5" eingeschraubt und dient gleichzeitig dazu, einen Schwingungsdämpfer 9, der gleichzeitig die Funktion einer Riemenscheibe eines ansonsten nicht gezeigten Riementriebes übernehmen kann, ebenso drehfest mit der Kurbelwelle 5 zu verbinden. Dabei liegt auch der Schwingungsdämpfer 9, der selbstverständlich auch nur als Riemenscheibe ausgebildet sein kann, außerhalb des Kettenkastens 1 und somit vor der stirnseitigen Wand 2 dieses Kettenkastens. Mit dieser beschriebenen Konstruktion ist es somit möglich, mittels der zumindest einen Zentralschraube 8 sowohl das Ritzel 4 (ggf. und das Ritzel 6) als auch den Schwingungsdämpfer 9 zu montieren und dabei drehfest an der Kurbelwelle 5 zu befestigen, wobei gleichzeitig dieses Ritzel 4 in einem in diesen Bereich geschlossen, ansonsten lediglich nach oben und/oder unten hin offenen Kettenkasten 1 auf einen sog. Wellenfortsatz 7 der Kurbelwelle 5 aufgesteckt werden kann und somit in radialer Richtung durch diesen Wellenfortsatz 7 zentriert ist. Dabei soll noch darauf hingewiesen werden, daß anstelle der hier für alle Ausführungsbeispiele gezeigten einzigen Zentralschraube 8 auch mehrere derartige Schrauben vorgesehen sein können, die dann selbstverständlich nicht auf der Kurbelwellenachse 5' liegen, sondern beispielsweise kreisförmig um diese herum angeordnet sein können.As already mentioned, the pre-assembled chain drive 4 '(and possibly also the Chain drive 6 ') can be inserted into the chain shaft 1 from above or below be and then with its pinion 4 (or pinion 6) with the crankshaft 5 of the reciprocating piston machine can be connected. It goes without saying here required that this crankshaft 5 partially in the chain case 1 protrudes and - as shown - an opening 3a in the partition 3 penetrates. Now this required connection between the pinion 4 (and 6) and the crankshaft 5 in a simple manner with simultaneous To be able to make use of functional advantages, the pinion 4 is on a shaft extension 7 assigned to the crankshaft 5 is attached and is then by means of at least one central screw 8 in the direction of the crankshaft axis 5 'so frictionally against the crankshaft end face 5 " pressed that the required torque from the crankshaft 5 on the Pinion 4 can be transferred. This central screw 8 is from outside of the chain case 1 screwed into the crankshaft 5 or in its end face 5 " and serves at the same time, a vibration damper 9, the at the same time the function of a pulley of an otherwise not shown Belt drive can take over, as well as rotatably with the crankshaft 5th connect to. There is also the vibration damper 9, which of course can also be designed only as a pulley, outside of Chain case 1 and thus in front of the front wall 2 of this chain case. With this construction described it is thus possible to use the at least one central screw 8 both the pinion 4 (if necessary and that To mount pinion 6) and the vibration damper 9 while doing so to be fixed in a rotationally fixed manner to the crankshaft 5, at the same time this pinion 4 closed in one in this area, otherwise only upwards and / or chain case 1 open at the bottom onto a so-called shaft extension 7 the crankshaft 5 can be plugged in and thus in the radial direction is centered by this shaft extension 7. It should be pointed out be that instead of that shown here for all the embodiments single central screw 8 also several such screws are provided can be, which then of course not on the crankshaft axis 5 ' lie, but for example be arranged in a circle around them can.

Bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 1 bis 3 ist der Wellenfortsatz 7 ein von außen in den Kettenkasten 1 einsteckbares und in der Kurbelwelle 5 zentriertes Bauelement. Um dieses Bauelement bzw. diesen Wellenfortsatz 7 von außen koaxial zur Kurbelwellenachse 5' einstecken zu können, muß selbstverständlich in der Wand 2 eine geeignete Durchstecköffnung 2a vorgesehen sein, in welcher sich im übrigen auch noch ein Dichtring 10 befindet. Die Zentrierung des Wellenfortsatzes 7 in der Kurbelwelle 5 insbesondere in radialer Richtung ist erforderlich, um den Rundlauf des auf den Wellenfortsatz 7 aufgesteckten Ritzels 4 (und 6) bezüglich der Kurbelwellenachse 5' zu gewährleisten. Hierzu ist der Wellenfortsatz 7 bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 1 bis 4 in eine entsprechende Aufnahme 5a (und 5b bei Fig. 2) in der Kurbelwellen-Stirnseite 5" eingesteckt.In the exemplary embodiments according to FIGS. 1 to 3, the shaft extension is 7 an externally insertable into the chain case 1 and in the crankshaft 5 centered component. About this component or this wave extension 7 must be able to insert coaxially from the outside to the crankshaft axis 5 ' of course, a suitable push-through opening 2a is provided in the wall 2 be in which there is also a sealing ring 10. The centering of the shaft extension 7 in the crankshaft 5 in particular in the radial direction is required to ensure the concentricity of the shaft extension 7 attached pinion 4 (and 6) with respect to the crankshaft axis 5 'to ensure. For this purpose, the shaft extension 7 is in the exemplary embodiments 1 to 4 in a corresponding receptacle 5a (and 5b in Fig. 2) inserted in the crankshaft end face 5 ".

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist der Wellenfortsatz 7 ein büchsenförmiger Fortsatz 9' des Schwingungsdämpfers 9. Dies stellt eine besonders vorteilhafte Funktionsvereinigung dar. Die Montage der Kettentriebe 4' sowie 6' im Kettenkasten kann dann derart erfolgen, daß bei zunächst nicht vorhandenem Schwingungsdämpfer 9 sowie nicht eingeschraubter Zentralschraube 8 diese beiden Kettentriebe von oben und unten her in den Kettenkasten 1 eingeführt werden und dabei derart positioniert werden, daß die Achsen der Ritzel 4 und 6 mit der Kurbelwellenachse 5 im wesentlichen zur Deckung kommen. Anschließend daran wird von vorne her der Schwingungsdämpfer 9 mit seinem büchsenförmigen Fortsatz 9' = Wellenfortsatz 7 durch die Durchstecköffnung 2a in den Kettenkasten 1 eingeführt, bis dieser Wellenfortsatz 7 in der Aufnahme 5a zentriert anliegt. Schließlich muß nur noch die Zentralschraube 8 von außen eingeführt und mit einem ausreichenden Drehmoment festgeschraubt werden, so daß mit wenigen Handgriffen der gesamte Montagevorgang sogar zweier Kettentriebe 4', 6' abgeschlossen ist.1, the shaft extension 7 is a sleeve-shaped Extension 9 'of the vibration damper 9. This represents a special advantageous assembly of functions. The assembly of the chain drives 4 'and 6 'in the chain case can then take place in such a way that when there is initially no Vibration damper 9 and central screw not screwed in 8 these two chain drives from above and below into the chain case 1 are introduced and positioned so that the Axes of the pinions 4 and 6 with the crankshaft axis 5 essentially Come cover. Then the vibration damper is attached from the front 9 with its sleeve-shaped extension 9 '= shaft extension 7 through the push-through opening 2a into the chain case 1 until the latter Shaft extension 7 is centered in the receptacle 5a. After all, only still inserted the central screw 8 from the outside and with a sufficient Torque can be screwed so that with a few simple steps the entire assembly process even two chain drives 4 ', 6' completed is.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist zwischen dem Wellenfortsatz 7, der analog zur Fig. 1 als büchsenförmiger Fortsatz 9' des Schwingungsdämpfers 9 ausgebildet ist, und der Zentralschraube 8 eine separate Büchse 11 angeordnet, die in eine weitere Aufnahme 5b in der Kurbelwelle 5 hineinragt und in dieser Aufnahme 5b ebenfalls in radialer Richtung zentriert ist. Hierdurch ergibt sich einerseits eine noch bessere Zentrierung der jeweiligen Bauelemente, nämlich der Ritzel 4, 6 und des Schwingungsdämpfers 9, daneben ist es möglich, den Schwingungsdämpfer 9 später zu Wartungszwecken demontieren zu können, ohne daß die Kettentriebe 4', 6' ausgebaut werden müssen. Im Rahmen derartiger Wartungsarbeiten kann beispielsweise der Dichtring 10 in der Durchstecköffnung 2a ausgetauscht werden.2 is between the shaft extension 7, the analogous to Fig. 1 as a sleeve-shaped extension 9 'of the vibration damper 9 is formed, and the central screw 8 has a separate bush 11, which protrudes into a further receptacle 5b in the crankshaft 5 and is also centered in the radial direction in this receptacle 5b. Hereby on the one hand there is an even better centering of the respective components, namely the pinion 4, 6 and the vibration damper 9, is next to it it is possible to dismantle the vibration damper 9 later for maintenance purposes to be able to be removed without the chain drives 4 ', 6' have to. As part of such maintenance work, for example Sealing ring 10 can be replaced in the through opening 2a.

Gleiches ist beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 möglich, bei welchem der büchsenförmige Fortsatz 9' des Schwingungsdämpfers 9 in axialer Richtung kürzer gestaltet ist, so daß lediglich die separate Büchse 11, die nunmehr in die Aufnahme 5a der Kurbelwelle 5 eingesteckt ist, als erfindungsgemäßer Wellenfortsatz 7 fungiert. Demzufolge werden bei diesem Ausführungsbeispiel die Ritzel 4, 6 sowie der Schwingungsdämpfer 9 auf diese separate Büchse 11 aufgesteckt, bzw. diese separate Büchse 11 wird von außen in den Kettenkasten 1 und in die Aufnahme 5a eingesteckt, nachdem die vormontierten Kettentriebe 4', 6' näherungsweise positioniert wurden. Hier werden also somit zunächst diese beiden Kettentriebe 4', 6' analog den vorherigen Ausführungsbeispielen in den Kettenkasten 1 eingeführt und mit ihren Ritzeln 4 und 6 zumindest näherungsweise bezüglich der Kurbelwellenachse 5' zentriert, anschließend daran wird diese als Wellenfortsatz 7 fungierende separate Büchse 11 eingeführt und in der Aufnahme 5a zentriert, wonach der Schwingungsdämpfer 9 mit seinem büchsenförmigen Fortsatz 9' auf diese Büchse 11 aufgeschoben wird. Anschließend wird dieser gesamte Komplex mit der Zentralschraube 8 gesichert bzw. derart kraftschlüssig gegen die Kurbelwellen-Stirnseite 5" gepreßt, daß die benötigten Drehmomente übertragen werden können.The same is possible in the embodiment of FIG. 3, in which the sleeve-shaped extension 9 'of the vibration damper 9 in the axial direction is shorter, so that only the separate sleeve 11, which is now in the receptacle 5a of the crankshaft 5 is inserted as the inventive one Wave extension 7 acts. Accordingly, in this embodiment the pinion 4, 6 and the vibration damper 9 on this separate Bush 11 plugged, or this separate bush 11 is from the outside in the chain case 1 and inserted into the receptacle 5a after the pre-assembled Chain drives 4 ', 6' were positioned approximately. Be here So first these two chain drives 4 ', 6' analogous to the previous one Embodiments introduced in the chain case 1 and with their Pinions 4 and 6 at least approximately with respect to the crankshaft axis 5 'centered, then this will act as a shaft extension 7 separate bush 11 inserted and centered in the receptacle 5a, after which the vibration damper 9 with its sleeve-shaped extension 9 'on this Bush 11 is pushed on. Then this entire complex secured with the central screw 8 or so frictionally against the Crankshaft end face 5 "pressed that the required torques are transmitted can be.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 übernimmt das Ritzel 6 die Funktion des Wellenfortsatzes 7, was bedeutet, daß dieses Ritzel 6 mit entsprechenden büchsenförmigen Fortsätzen 6a, 6b versehen ist, die einerseits in radialer Richtung in der Aufnahme 5a der Kurbelwelle 5 und andererseits - unter Zwischenlage des Dichtringes 10 - in der Durchstecköffnung 2a der Wand 2 zentriert sind. Beim hier gezeigten Ausführungsbeispiel weist der Schwingungsdämpfer 9 keinen Fortsatz auf und ist im übrigen auch nicht auf der Außenseite des Weilenfortsatzes 7 bzw. des büchsenförmigen Fortsatzes 6b des Ritzels 6 zentriert, sondern auf dessen Innenseite, jedoch kann dies auch durchaus abweichend gestaltet sein. Bei diesem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 wird somit zunächst der Kettentrieb 4' bei noch nicht vorhandenem Ritzel 6 sowie ebenfalls noch nicht vorhandener Zentralschraube 8 in den Kettenkasten 1 eingeführt und mit seinem Ritzel 4 zumindest näherungsweise bezüglich der Kurbelwellenachse 5' positioniert, wonach die Kette 6" derart eingeführt wird, daß das Ritzel 6 von vorne her über die Durchstecköffnung 2a eingesteckt und mit seinem büchsenförmigen Fortsatz 6a in der Aufnahme 5a der Kurbelwelle 5 zentriert werden kann. Anschließend wird der Schwingungsdämpfer 9 wie gezeigt positioniert und schließlich wieder der gesamte Baukomplex mit der Zentralschraube 8 derart verschraubt, daß die gewünschte Drehmomentübertragung möglich ist. Dieses Ausführungsbeispiel zeichnet sich analog dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 durch eine geringstmögliche Anzahl von Bauteilen aus, wobei das Ritzel 6 beispielsweise als Sinterformteil ausgebildet sein kann. Im übrigen ist es auch hier wieder auf einfache Weise möglich, den Schwingungsdämpfer 9 später zu demontieren, wobei die beiden Kettentriebe 4', 6' ihre exakte Position beibehalten.4 the pinion 6 takes over the function of the shaft extension 7, which means that this pinion 6 with corresponding sleeve-shaped extensions 6a, 6b is provided, on the one hand in a radial Direction in the receptacle 5a of the crankshaft 5 and on the other hand - under Intermediate layer of the sealing ring 10 - in the through opening 2a of the wall 2 are centered. In the embodiment shown here, the vibration damper 9 no extension and is not on the other Outside of the shaft extension 7 or the sleeve-shaped extension 6b the pinion 6 centered, but on the inside, but this can also be designed differently. In this embodiment 4, the chain drive 4 ′ is thus initially provided that there is not yet one Pinion 6 as well as a central screw 8 in introduced the chain case 1 and at least approximately with its pinion 4 positioned with respect to the crankshaft axis 5 ', after which the Chain 6 "is inserted such that the pinion 6 from the front over the Push-through opening 2a inserted and with its sleeve-shaped extension 6a can be centered in the receptacle 5a of the crankshaft 5. Subsequently the vibration damper 9 is positioned as shown and finally the entire building complex with the central screw 8 again screwed that the desired torque transmission is possible. This Embodiment is similar to the embodiment 1 from the smallest possible number of components, wherein the pinion 6 can be designed, for example, as a sintered molded part. Furthermore it is again possible to use the vibration damper 9 to be dismantled later, the two chain drives 4 ', 6' their maintain exact position.

Bei diesem sowie bei sämtlichen zuvor erläuterten Ausführungsbeispielen erfolgt - wie bereits erläutert - die Drehmomentübertragung von der Kurbelwelle 5 auf die Ritzel 4, 6 sowie den Schwingungsdämpfer 9 dadurch, daß diese genannten Elemente durch die zumindest eine (ggf. aber auch mehrere) Zentralschraube 8 in Kurbelwellen-Achsrichtung 5' kraftschlüssig gegen die Kurbelwellen-Stirnseite 5" gepreßt werden. Dabei liegt jedes dieser genannten Elemente, nämlich das Ritzel 4, das Ritzel 6, ggf. eine separate Büchse 11 sowie der Schwingungsdämpfer 9 mit seitlichen Stirnflanken direkt bzw. indirekt an der Stirnseite 5" der Kurbelwelle 5 einerseits und am Kopf der Zentralschraube 8 andererseits an. Selbstverständlich kann zwischen dem Ritzel 4 sowie der Stirnseite 5" noch ein weiteres nicht gezeigtes Element liegen, ohne daß dies der gewünschten Drehmomentübertragung hinderlich ist. Selbstverständlich sind darüber hinaus eine Vielzahl weiterer Abweichungen insbesondere konstruktiver Art von den gezeigten Ausführungsbeispielen möglich, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.In this and in all of the previously explained exemplary embodiments As already explained, the torque is transmitted from the crankshaft 5 on the pinion 4, 6 and the vibration damper 9 in that these named elements by the at least one (but possibly also several) Central screw 8 in the crankshaft axial direction 5 'against the crankshaft end face 5 "are pressed. Each of these is located Elements, namely the pinion 4, the pinion 6, possibly a separate one Bush 11 and the vibration damper 9 with side end flanks directly or indirectly on the front side 5 "of the crankshaft 5 on the one hand and on Head of the central screw 8 on the other hand. Of course, between the pinion 4 and the end face 5 "still another, not shown Element lie without this being the desired torque transmission is a hindrance. Of course, there are many more Deviations, in particular of a constructive nature, from the exemplary embodiments shown possible without leaving the content of the claims.

Claims (7)

  1. A reciprocating engine, especially a reciprocating internal combustion engine having a crankcase comprising a chain case (1) open only at the top and/or bottom and containing at least one pre-assembled chain drive (4', 6') inter alia comprising a chain (4", 6") and a pinion (4,6) driven by the reciprocating engine crankshaft (5), and the pinion (4) is mounted on a shaft prolongation (7) associated with the crankshaft (5) and, in order to transmit the required torque, is non-positively pressed against the end face (5") of the crankshaft in the axial direction (5') thereof by at least one central screw (8) disposed in the crankshaft (5) together with a vibration damper or belt pulley (9) disposed outside the chain case (1),
    characterised in that the shaft prolongation (7) is a component for insertion from the exterior into the chain case (1) and centred in the crankshaft (5).
  2. An engine according to claim 1,
    characterised in that the prolongation (7) is a separate sleeve (11) or a sleeve-like prolongation (9') of the vibration damper or belt pulley (9).
  3. An engine according to any of the preceding claims,
    characterised by an additional coaxially disposed pinion (6) of an additional chain drive (6'), torque being likewise non-positively transmitted by action of the central screw or screws (8).
  4. An engine according to claim 3,
    characterised in that the prolongation (7) is a component of the additional pinion (6).
  5. An engine according to any of claims 1 to 3,
    characterised in that the additional pinion (6) is mounted at least partly on the shaft prolongation (7).
  6. An engine according to claim 5,
    characterised in that the additional pinion (6) is additionally mounted on a separate sleeve (11) or on a sleeve-like prolongation (9') of the vibration damper or belt pulley (9).
  7. An engine according to any of the preceding claims,
    characterised in that the shaft prolongation (7) or the sleeve-like prolongation (9') of the vibration damper or belt pulley (9) is mounted in an opening (2a) through the end wall (2) of the chain case (1) with interposition of a gasket (10).
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