EP0723108B1 - Vehicle headlamp - Google Patents

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EP0723108B1
EP0723108B1 EP95118342A EP95118342A EP0723108B1 EP 0723108 B1 EP0723108 B1 EP 0723108B1 EP 95118342 A EP95118342 A EP 95118342A EP 95118342 A EP95118342 A EP 95118342A EP 0723108 B1 EP0723108 B1 EP 0723108B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
edge
stop
light
reflector
headlamp
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP95118342A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP0723108A1 (en
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Heike Dipl.-Ing. Eichler
Rainer Dr. Dipl.-Phys. Neumann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Automotive Lighting Reutlingen Germany GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Priority to DE19501173A priority patent/DE19501173A1/en
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Application granted granted Critical
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First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7751631&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0723108(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
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Description

Die Erfindung geht aus von einem Scheinwerfer für Fahrzeuge nach der Gattung des Anspruchs 1.The invention is based on a headlight for vehicles according to the preamble of claim 1.
Ein solcher Scheinwerfer ist durch die DE 40 02 576 A1 bekannt. Dieser Scheinwerfer weist eine Gasentladungslampe als Lichtquelle auf und einen Reflektor, mit einem oberen Reflektorbereich und einem unteren Reflektorbereich. Vom oberen Reflektorbereich wird Licht als konvergentes Lichtbündel reflektiert, das ein Abblendlichtbündel bildet. Vom oberen und unteren Reflektorbereich reflektiertes Licht bildet zusammen ein Fernlichtbündel. In Lichtaustrittsrichtung gesehen nach dem Reflektor ist eine Linse angeordnet, durch die das vom oberen Reflektorbereich reflektierte Licht hindurchtritt. Zwischen dem Reflektor und der Linse ist eine Blendenanordnung angeordnet, die aus einer einzigen Blende besteht und die eine Oberkante aufweist, durch die eine Helldunkelgrenze des Abblendlichtbündels erzeugt wird. Die Blende bildet außerdem eine dem unteren Reflektorbereich zugeordnete Abschirmvorrichtung, die zwischen einer Stellung für Abblendlicht und einer Stellung für Fernlicht umschaltbar ist. In der Stellung für Abblendlicht wird durch die Blende vom unteren Reflektorbereich reflektiertes Licht abgeschirmt und in der Stellung für Fernlicht kann vom unteren Reflektorbereich reflektiertes Licht an der Blende vorbeigelangen und aus dem Scheinwerfer austreten. Dieser bekannte Scheinwerfer kann somit für Abblendlicht und für Fernlicht verwendet werden, jedoch sind für Rechtsverkehr und Linksverkehr verschiedene Ausführungen erforderlich, was den Fertigungsaufwand des Scheinwerfers erhöht.Such a headlight is known from DE 40 02 576 A1. This headlight has a gas discharge lamp Light source on and a reflector, with an upper reflector area and a lower reflector area. From the top The reflector area becomes light as a convergent light beam reflected, which forms a low beam. From the top and the lower reflector area forms reflected light together a high beam. Seen in the direction of light emission after the reflector is a lens through which the light reflected from the upper reflector area passes through. There is an aperture arrangement between the reflector and the lens arranged, which consists of a single aperture and which has an upper edge through which a light-dark boundary of the low beam is generated. The aperture also forms one associated with the lower reflector area Shielding device between a position for Low beam and a position for high beam switchable is. In the position for low beam is through the bezel Shielded light reflected from the lower reflector area and in the high beam position from the lower reflector area reflected light passed the aperture and emerge from the headlight. This well-known headlight can thus be used for low beam and high beam are, however, for right-hand traffic and left-hand traffic Different versions required, which means the manufacturing effort of the headlight increased.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Der erfindungsgemäße Scheinwerfer mit den Merkmalen gemäß dem Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß dieser für Rechtsverkehr und Linksverkehr verwendet werden kann, so daß nur eine Scheinwerferausführung für beide Verkehrsarten erforderlich ist.The headlight according to the invention with the features according to the claim 1 has the advantage that this for Right-hand traffic and left-hand traffic can be used so that only one headlight version is required for both types of traffic is.
In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Scheinwerfers angegeben.Advantageous embodiments are in the dependent claims and further developments of the headlamp.
Zeichnungdrawing
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 einen Scheinwerfer für Fahrzeuge in einem vertikalen Längsschnitt, Figur 2 den Scheinwerfer in einem Querschnitt entlang Linie II-II in Figur 1 mit einer Blendenanordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel in einer Stellung für Abblendlicht und Rechtsverkehr, Figur 3 die Blendenanordnung in einer Stellung für Fernlicht, Figur 4 die Blendenanordnung in der Stellung für Abblendlicht und Linksverkehr, Figur 5 die Blendenanordnung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel in für Rechtsverkehr optimierter Ausführung in einer Stellung für Abblendlicht, Figur 6 die Blendenanordnung gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel in einer für Linksverkehr optimierten Ausführung, Figur 7 die Blendenanordnung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel in einer Stellung für Abblendlicht, Figur 8 die Blendenanordnung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel in einer Stellung für Abblendlicht, Figur 9 einen Meßschirm mit auf diesem in der Betriebsstellung Fernlicht durch das vom Scheinwerfer ausgesandte Licht beleuchtetem Bereich, Figur 10 den Meßschirm mit auf diesem in der Betriebsstellung Abblendlicht mit der Blendenanordnung gemäß dem ersten Ausführungbeispiel beleuchtetem Bereich und Figur 11 den Meßschirm mit auf diesem in der Betriebsstellung Abblendlicht mit der Blendenanordnung gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel beleuchtetem Bereich.Several embodiments of the invention are in the Drawing shown and in the description below explained in more detail. FIG. 1 shows a headlight for Vehicles in a vertical longitudinal section, Figure 2 den Headlights in a cross section along line II-II in Figure 1 with an aperture arrangement according to a first exemplary embodiment in a position for low beam and right-hand traffic, Figure 3 shows the aperture arrangement in a position for High beam, Figure 4, the aperture arrangement in the position for Low beam and left-hand traffic, Figure 5 shows the aperture arrangement according to a second embodiment in for right-hand traffic optimized version in one position for low beam, Figure 6 shows the panel arrangement according to the second embodiment in a version optimized for left-hand traffic, Figure 7 shows the panel arrangement according to a third embodiment in a position for low beam, Figure 8 the diaphragm arrangement according to a fourth embodiment in a position for low beam, Figure 9 a measuring screen with this in the high beam operating position through the area illuminated by the headlight, figure 10 with the measuring screen on this in the operating position Low beam with the diaphragm arrangement according to the first embodiment illuminated area and Figure 11 the measuring screen with low beam on this in the operating position with the panel arrangement according to the third embodiment illuminated area.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
Ein in Figur 1 dargestellter Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, dient zur wahlweisen Erzeugung eines Abblendlichts und eines Fernlichts. Der Scheinwerfer weist einen Reflektor 10 auf, in den eine Gasentladungslampe 12 als Lichtquelle eingesetzt ist. In der Gasentladungslampe 12 ist bei deren Betrieb ein Lichtbogen 13 gebildet, der sich axial entlang der optischen Achse 14 erstreckt. Der Reflektor 10 weist einen oberen Reflektorbereich 16 und einen unteren Reflektorbereich 18 auf, wobei der Übergang zwischen den beiden Reflektorbereichen 16,18 in der horizontalen Mittelebene 20 des Reflektors 10 oder bezüglich dieser nach oben oder nach unten versetzt erfolgen kann. Der Übergang zwischen den beiden Reflektorbereichen 16,18 kann in Form einer Stufe oder eines Knicks oder auch kontinuierlich, das heißt ohne Stufe oder Knick, erfolgen. Der obere Reflektorbereich 16 ist so ausgebildet, daß durch diesen von der Gasentladungslampe 12 ausgesandtes Licht als ein konvergentes Lichtbündel reflektiert wird.A headlight for vehicles shown in FIG. 1, motor vehicles in particular, is used for optional production a low beam and a high beam. The headlight has a reflector 10 into which a gas discharge lamp 12 is used as a light source. In the gas discharge lamp 12, an arc 13 is formed during their operation extends axially along the optical axis 14. The reflector 10 has an upper reflector region 16 and one lower reflector area 18, the transition between the two reflector areas 16, 18 in the horizontal central plane 20 of the reflector 10 or with respect to this can be offset up or down. The transition can form between the two reflector regions 16, 18 a step or a kink or continuously, that means without step or kink. The upper reflector area 16 is designed so that by the gas discharge lamp 12 emitted light as a convergent Beam of light is reflected.
In Lichtaustrittsrichtung 22 gesehen ist nach dem Reflektor 10 eine Linse 24 angeordnet, durch die das vom oberen Reflektorbereich 16 reflektierte Licht hindurchtritt. Die Linse 24 ist als Sammellinse ausgebildet und weist eine dem Reflektor 10 zugewandte Planfläche 25 und eine dem Reflektor 10 abgewandte konvex gekrümmte Fläche 26 auf. Die gekrümmte Fläche 26 der Linse 24 ist vorzugsweise asphärisch ausgebildet. Durch die Linse 24 wird vom oberen Reflektorbereich 16 reflektiertes Licht abgelenkt, vorzugsweise in der Weise, daß es nach dem Durchtritt durch die Linse 24 in vertikalen Längsebenen etwa parallel zur optischen Achse 14 oder in Lichtaustrittsrichtung 22 zu dieser nach unten geneigt verläuft und in horizontalen Längsebenen gestreut ist. In Lichtaustrittsrichtung 22 gesehen nach der Linse 24 kann außerdem noch eine lichtdurchlässige Abdeckscheibe angeordnet sein, die als glatte Scheibe ausgebildet sein kann oder mit optisch wirksamen Elementen versehen sein kann, durch die das hindurchtretende Licht abgelenkt wird.Seen in the light exit direction 22 is after the reflector 10 a lens 24 is arranged through which the upper reflector area 16 reflected light passes through. The Lens 24 is designed as a converging lens and has one Flat surface 25 facing reflector 10 and one facing the reflector 10 facing away from convex curved surface 26. The curved one Surface 26 of lens 24 is preferably aspherical. The upper reflector region 16 passes through the lens 24 deflected reflected light, preferably in such a way that it is vertical after passing through the lens 24 Longitudinal planes approximately parallel to the optical axis 14 or in Light exit direction 22 is inclined downward to this and is scattered in horizontal longitudinal planes. In Light exit direction 22 seen after the lens 24 can also still a translucent cover plate arranged be, which can be designed as a smooth disc or with optically effective elements can be provided by the light passing through is deflected.
Zwischen der Linse 24 und dem Reflektor 10 ist eine Blendenanordnung 30 angeordnet, die aus einem feststehend angeordneten Blendenteil 32 und einem beweglichen Blendenteil 34 besteht. Das feststehende Blendenteil 32 kann beispielsweise am in Lichtaustrittsrichtung 22 weisenden Vorderrand des Reflektors 10 befestigt sein. Die Blendenanordnung 30 ist im wesentlichen unterhalb der optischen Achse 14 in Lichtaustrittsrichtung 22 gesehen nach dem unteren Reflektorbereich 18 angeordnet. Das bewegliche Blendenteil 34 weist eine Oberkante 36 auf, durch die in einer ersten Stellung des Blendenteils 34, in der dieses wie in Figur 2 dargestellt in vertikaler Richtung über das feststehende Blendenteil 32 hinausragt, eine Helldunkelgrenze des aus dem Scheinwerfer austretenden Lichtbündels erzeugt wird. In dieser ersten Stellung befindet sich das bewegliche Blendenteil 34 in der Betriebsstellung des Scheinwerfers für Abblendlicht. Das vom unteren Reflektorbereich 18 reflektierte Licht wird in dieser ersten Stellung durch das bewegliche Blendenteil 34 abgeschirmt, so daß es nicht aus dem Scheinwerfer austreten kann. Das bewegliche Blendenteil 34 ist in eine zweite Stellung bewegbar, in der es wie in Figur 3 dargestellt unterhalb des feststehenden Blendenteils 32 angeordnet ist. In dieser zweiten Stellung befindet sich das bewegliche Blendenteil 34 in der Betriebsstellung des Scheinwerfers für Fernlicht. Das vom unteren Reflektorbereich 18 reflektierte Licht kann in der zweiten Stellung des beweglichen Blendenteils 34 an diesem und dem feststehenden Blendenteil 32 vorbeigelangen und aus dem Scheinwerfer austreten und beleuchtet einen in Figur 9 dargestellten, vor dem Scheinwerfer angeordneten Meßschirm 60 in einem mit 62 bezeichneten Bereich.There is an aperture arrangement between the lens 24 and the reflector 10 30 arranged, which consist of a fixed Diaphragm part 32 and a movable diaphragm part 34 consists. The fixed panel part 32 can for example on the front edge of the reflector pointing in the direction of light exit 22 10 be attached. The aperture assembly 30 is in substantially below the optical axis 14 in the light exit direction 22 seen after the lower reflector area 18 arranged. The movable screen part 34 has one Top edge 36 through which in a first position Aperture part 34, in which this is shown in FIG vertical direction over the fixed aperture part 32 protrudes a chiaroscuro boundary from the headlights emerging light beam is generated. In this first one Position is the movable panel member 34 in the Low beam headlamp operating position. That from lower reflector area 18 reflected light is in this shielded in the first position by the movable screen part 34, so it doesn't leak out of the headlights can. The movable screen part 34 is in a second position movable, in which it is as shown in Figure 3 below of the fixed diaphragm part 32 is arranged. In in this second position is the movable panel part 34 in the operating position of the headlamp for High beam. That reflected from the lower reflector area 18 Light can be in the second position of the movable screen part 34 past this and the fixed panel part 32 and emerge from the headlights and lit up a shown in Figure 9, arranged in front of the headlight Measuring screen 60 in an area designated by 62.
Das in der Betriebsstellung Fernlicht aus dem Scheinwerfer austretende Fernlichtbündel ist somit durch das vom oberen Reflektorbereich 16 und das vom unteren Reflektorbereich 18 reflektierte Licht gebildet, während das in der Betriebsstellung Abblendlicht aus dem Scheinwerfer austretenden Abblendlichtbündel nur durch das vom oberen Reflektorbereich 16 reflektierte Licht gebildet ist. In der Betriebsstellung Fernlicht kann das vom unteren Reflektorbereich 18 reflektierte Licht durch die Linse 24 hindurchtreten und dabei abgelenkt werden oder es kann auch vorgesehen werden, daß das vom unteren Reflektorbereich 18 reflektierte Licht an der Linse 24 vorbeigelangt und somit durch diese nicht abgelenkt wird. Dabei können jedoch an der Abdeckscheibe optisch wirksame Elemente vorgesehen sein, durch die das vom unteren Reflektorbereich 18 reflektierte Licht abgelenkt wird. The high beam in the operating position from the headlights emerging high beam is thus through that from the upper Reflector area 16 and that of the lower reflector area 18 reflected light formed while in the operating position Dipped beam from the headlight dipped beam only by that from the upper reflector area 16 reflected light is formed. In the operating position High beam can be reflected by the lower reflector area 18 Light pass through lens 24 while being deflected be or it can also be provided that the light reflected from the lower reflector region 18 at the Lens 24 passed by and thus not deflected by this becomes. However, this can be optically effective on the cover plate Elements are provided through which the lower reflector area 18 reflected light is deflected.
Der obere Reflektorbereich 16 ist dahingehend optimiert, daß das von diesem reflektierte Licht in Zusammenwirkung mit der Linse 24 ein wirkungsvolles Abblendlichtbündel bildet, während der untere Reflektorbereich 18 dahingehend optimiert ist, daß das von diesem reflektierte Licht zusammen mit dem vom oberen Reflektorbereich 16 reflektierten Licht ein wirkungsvolles Fernlichtbündel bildet. Der Übergang zwischen den beiden Reflektorbereichen 16,18 kann kontinuierlich, das heißt stufenlos erfolgen, oder auch mit einer Stufe. Der obere Reflektorbereich 16 kann so ausgebildet sein, daß er in axialen, das heißt die optische Achse 14 enthaltenden Längsschnitten Ellipsen oder ellipsenähnliche Kurven enthält. Dabei ist der obere Reflektorbereich 16 nicht rotationssymmetrisch ausgebildet, enthält also in unterschiedlichen axialen Längsschnitten unterschiedliche Kurven. Der untere Reflektorbereich 18 kann ebenfalls so ausgebildet sein, daß er in unterschiedlichen axialen Längsschnitten unterschiedliche Ellipsen oder ellipsenähnliche Kurven enthält und von der Gasentladungslampe 12 ausgesandtes Licht als ein konvergentes Lichtbündel reflektiert.The upper reflector region 16 is optimized in that the light reflected by this in cooperation with the Lens 24 forms an effective low beam while the lower reflector region 18 has been optimized in this regard is that the light reflected by this along with the light reflected from the upper reflector region 16 is an effective one High beam forms. The transition between the two reflector regions 16, 18 can continuously, that means stepless, or also with one step. The upper reflector region 16 can be designed so that it in axial, that is, containing the optical axis 14 Longitudinal sections containing ellipses or curves similar to ellipses. The upper reflector region 16 is not rotationally symmetrical trained, so contains in different axial longitudinal sections different curves. The lower Reflector region 18 can also be designed that he is different in different axial longitudinal sections Contains ellipses or curves similar to ellipses and light emitted from the gas discharge lamp 12 as one convergent light beam reflected.
Der untere Reflektorbereich 18 kann wie in Figur 1 dargestellt ausgehend von einer mit gestrichelten Linien dargestellten Lage bezüglich dem oberen Reflektorbereich 18 mit seinem in Lichtaustrittsrichtung 22 weisenden Vorderrand um eine senkrecht zur optischen Achse 14 und horizontal verlaufende Achse 35 nach oben geschwenkt sein. Die Schwenkachse 35 kann dabei im Scheitelbereich 38 des Reflektors 10 angeordnet sein.The lower reflector region 18 can be as shown in Figure 1 starting from one shown with dashed lines Position with respect to the upper reflector area 18 around its front edge pointing in the light exit direction 22 a perpendicular to the optical axis 14 and horizontal Axis 35 must be pivoted upwards. The pivot axis 35 can be arranged in the apex region 38 of the reflector 10 his.
Zusätzlich zur Bewegung des beweglichen Blendenteils 34 zwischen seiner vorstehend beschriebenen ersten und zweiten Stellung bei der Umschaltung des Scheinwerfers zwischen der Betriebsstellung für Abblendlicht und der Betriebsstellung für Fernlicht kann auch die Gasentladungslampe 12 in Richtung der optischen Achse 14 und/oder in vertikaler Richtung bezüglich der optischen Achse 14 bewegt werden. Vorzugsweise befindet sich die Gasentladungslampe 12 in der Betriebsstellung für Fernlicht in einer ersten Stellung, in der deren Lichtbogen 13 wie in Figur 1 mit durchgezogenen Linien dargestellt etwa auf der optischen Achse 14 angeordnet ist und in einem bestimmten Abstand vom Scheitel 38 des Reflektors 10 entfernt angeordnet ist. In der Betriebsstellung des Scheinwerfers für Abblendlicht befindet sich die Gasentladungslampe 12 in einer zweiten Stellung, in der deren Lichtbogen 13 wie in Figur 1 mit gestrichelten Linien dargestellt bezüglich der optischen Achse 14 nach unten versetzt und in einem geringeren Abstand vom Reflektorscheitel 38 angeordnet ist als in ihrer ersten Stellung. Hierdurch wird erreicht, daß in der Betriebsstellung des Scheinwerfers für Abblendlicht eine hohe Beleuchtungsstärke dicht unterhalb der Helldunkelgrenze vorhanden ist und in der Betriebsstellung für Fernlicht der Bereich vor dem Fahrzeug, der mit hoher Beleuchtungsstärke beleuchtet wird, in größerem Abstand vor dem Fahrzeug angeordnet ist, also der Fernbereich vor dem Fahrzeug stärker beleuchtet wird als in der Betriebsstellung für Abblendlicht.In addition to the movement of the movable screen part 34 between his first and second described above Position when switching the headlight between the Operating position for low beam and the operating position for high beam, the gas discharge lamp 12 can also be directed in the direction the optical axis 14 and / or in the vertical direction be moved with respect to the optical axis 14. Preferably the gas discharge lamp 12 is in the operating position for high beam in a first position, in the Arc 13 as shown in Figure 1 with solid lines is arranged approximately on the optical axis 14 and at a certain distance from the apex 38 of the reflector 10 is arranged away. In the operating position of the The headlight for low beam is the gas discharge lamp 12 in a second position, in the arc 13 as shown in Figure 1 with dashed lines offset with respect to the optical axis 14 and in a smaller distance from the reflector apex 38 is as in their first position. This ensures that in the operating position of the headlamp for low beam high illuminance just below the chiaroscuro limit is present and in the operating position for High beam the area in front of the vehicle with high illuminance is illuminated at a greater distance in front the vehicle is arranged, i.e. the long-range area in front of the Vehicle is illuminated more than in the operating position for low beam.
Das feststehende Blendenteil 32 kann ebenfalls eine Oberkante 40 aufweisen, die wirksam ist, wenn sich das bewegliche Blendenteil 34 in der Betriebsstellung des Scheinwerfers für Fernlicht in seiner zweiten Stellung gemäß Figur 3 befindet. Die Oberkante 40 des feststehenden Blendenteils 32 ist vorzugsweise horizontal angeordnet und durch diese wird nur ein geringer Teil des vom unteren Reflektorbereich 18 reflektierten Lichts abgeschirmt, der sowieso nur wenig zum Fernlichtbündel beitragen würde.The fixed panel part 32 can also have an upper edge 40, which is effective when the movable Aperture part 34 in the operating position of the headlamp for high beam in its second position according to Figure 3. The upper edge 40 of the fixed panel part 32 is preferably arranged horizontally and through this only a small part of that from the lower reflector region 18 reflected light shielded, which is only little to High beam would contribute.
Das bewegliche Blendenteil 34 kann bezüglich dem feststehenden Blendenteil 32 in vertikaler Richtung geradlinig bewegbar sein oder es kann alternativ vorgesehen werden, daß das bewegliche Blendenteil 34 um eine etwa senkrecht zur optischen Achse 14 etwa horizontal verlaufende Achse 42 schwenkbar ist. Das bewegliche Blendenteil 34 kann dabei am feststehenden Blendenteil 32 geführt sein oder über die Achse 42 am feststehenden Blendenteil 32 gelagert sein. Zur Bewegung des Blendenteils 34 ist ein Stellelement 44 vorgesehen, das elektromotorisch, hydraulisch oder pneumatisch wirksam sein kann und das durch eine Steuereinrichtung 46 betätigt wird. Die Steuereinrichtung 46 ist mit dem Lichtschalter 47 des Fahrzeugs verbunden, mit dem Fahrzeuglenker zwischen Abblendlicht und Fernlicht umschaltet, und betätigt das Stellelement 44 entsprechend.The movable panel member 34 can with respect to the fixed Aperture part 32 can be moved in a straight line in the vertical direction or it can alternatively be provided that the movable diaphragm part 34 by approximately perpendicular to the optical Axis 14 pivotable about horizontal axis 42 is. The movable diaphragm part 34 can be fixed Aperture part 32 can be guided or via axis 42 be mounted on the fixed panel part 32. For movement of the panel part 34, an actuator 44 is provided, the be electromotive, hydraulic or pneumatic can and that is operated by a control device 46. The control device 46 is connected to the light switch 47 of the Vehicle connected, with the vehicle driver between low beam and high beam switches, and actuates the actuator 44 accordingly.
In den Figuren 2 bis 4 ist die Blendenanordnung 30 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem die Oberkante 36 des beweglichen Blendenteils 34 zwei nebeneinander angeordnete Kantenabschnitte 36a und 36b aufweist. Die beiden Kantenabschnitte 36a und 36b sind relativ zueinander geneigt angeordnet und schließen am Blendenteil 34 einen Winkel α von etwa 165° ein. Die beiden Kantenabschnitte 36a,36b stoßen etwa im Bereich der optischen Achse 14 aneinander. In Figur 2 ist das bewegliche Blendenteil 34 so angeordnet, daß der in Lichtaustrittsrichtung 22 gesehen rechte Kantenabschnitt 36b etwa horizontal angeordnet ist und der linke Kantenabschnitt 36a zum Außenrand des Blendenteils 34 hin nach unten geneigt verläuft. Die Kantenabschnitte 36a und 36b werden wegen des vom oberen Reflektorbereich 16 als konvergentes Lichtbündel reflektierten Lichts sowohl höhenals auch seitenverkehrt abgebildet. In Figur 10 ist ein vor dem Scheinwerfer angeordneter Meßschirm 60 dargestellt, der von dem vom Scheinwerfer ausgesandten Abblendlichtbündel in einem mit 64 bezeichneten Bereich beleuchtet wird. Der rechte Kantenabschnitt 36b des Blendenteils 34 erzeugt vor dem Fahrzeug auf der linken Verkehrsseite eine horizontale Helldunkelgrenze 66 und der linke Kantenabschnitt 36a erzeugt auf der rechten Verkehrsseite eine nach rechts ansteigende Helldunkelgrenze 68. Somit erfüllt das aus dem Scheinwerfer austretende Lichtbündel gesetzliche Vorschriften in Europa, sogenannte ECE-Regelungen, für asymmetrisches Abblendlicht. In dieser Stellung gemäß Figur 2 befindet sich das bewegliche Blendenteil 34 wenn das Fahrzeug in einem Land mit Rechtsverkehr betrieben wird. Das bewegliche Blendenteil 34 ist nun zusätzlich zu seiner Bewegbarkeit zur Umschaltung des Scheinwerfers zwischen der Betriebsstellung für Abblendlicht und für Fernlicht zusätzlich auch um eine etwa parallel zur optischen Achse 14 verlaufende Achse 48 in eine zweite Stellung gemäß Figur 4 schwenkbar. Die Achse 48 fällt dabei vorzugsweise mit der optischen Achse 14 zumindest annähernd zusammen. In dieser zweiten Stellung des beweglichen Blendenteils 34 ist nun der linke Kantenabschnitt 36a etwa horizontal angeordnet und der rechte Kantenabschnitt 36b verläuft zum rechten Rand hin nach unten geneigt. Entsprechend wird durch den horizontalen Kantenabschnitt 36a auf der rechten Verkehrsseite eine in Figur 10 gestrichelt dargestellte horizontale Helldunkelgrenze 66' erzeugt und durch den geneigten Kantenabschnitt 36b wird auf der linken Verkehrsseite eine nach oben ansteigende Helldunkelgrenze 68' erzeugt. In dieser zweiten, geschwenkten Stellung befindet sich das bewegliche Blendenteil 34 wenn das Fahrzeug in einem Land mit Linksverkehr betrieben wird. In beiden Stellungen des beweglichen Blendenteils 34 weist dieses die nebeneinander angeordneten Kantenabschnitte 36a,36b auf, die in vertikaler Richtung relativ zueinander versetzt sind.In FIGS. 2 to 4, the diaphragm arrangement 30 is according to one first embodiment shown, in which the Top edge 36 of the movable screen part 34 two side by side arranged edge portions 36a and 36b. The both edge portions 36a and 36b are relative to each other arranged inclined and close on the aperture part 34 Angle α of about 165 °. The two edge sections 36a, 36b abut one another approximately in the region of the optical axis 14. In Figure 2, the movable panel member 34 is arranged so that seen in the light exit direction 22 right Edge section 36b is arranged approximately horizontally and the left edge portion 36a to the outer edge of the panel part 34 is inclined downwards. The edge portions 36a and 36b because of the upper reflector region 16 as convergent light beam of reflected light both in height and also shown reversed. In Figure 10 there is a front the headlight arranged measuring screen 60 shown from the dipped beam emitted by the headlamp in an area labeled 64 is illuminated. The right edge portion 36b of the panel part 34 is generated before the vehicle on the left side of the traffic a horizontal Light-dark boundary 66 and the left edge section 36a are generated on the right-hand side of the traffic an ascending to the right Light-darkness limit 68. This fulfills that from the headlight emerging light bundle legal regulations in Europe, so-called ECE regulations, for asymmetrical low beam. In this position according to Figure 2 is the movable panel member 34 when the vehicle is in one Country with right-hand traffic. The movable panel part 34 is now in addition to its mobility for switching of the headlamp between the operating positions for low beam and for high beam additionally by one axis 48 in approximately parallel to the optical axis 14 a second position according to Figure 4 pivotable. The axis 48 preferably coincides with the optical axis 14 at least almost together. In this second position the movable Panel part 34 is now the left edge section 36a arranged approximately horizontally and the right edge section 36b is inclined downwards towards the right edge. Correspondingly, the horizontal edge section 36a on the right-hand side of the traffic in FIG. 10 horizontal light-dark limit 66 'shown in dashed lines is generated and by the inclined edge portion 36b on the left-hand side of the traffic a light-dark line rising upwards 68 'generated. In this second, swiveled position is the movable panel member 34 if that Vehicle is operated in a country with left-hand traffic. In both positions of the movable diaphragm part 34 has this the adjacent edge portions 36a, 36b on, which are offset in the vertical direction relative to each other are.
Die Schwenkung des beweglichen Blendenteils 34 um die Achse 48 wird durch ein weiteres Stellelement 50 bewirkt, das exzentrisch zur Achse 48 am Blendenteil 34 angreift. Das Stellelement 50 kann wie das Stellelement 44 zur Bewegung des Blendenteils 34 zwischen dessen Abblendlicht- und Fernlichtstellung elektromotorisch, hydraulisch oder pneumatisch wirksam sein und ist vom Fahrzeuglenker über ein Schaltelement 52 betätigbar.The pivoting of the movable panel member 34 about the axis 48 is effected by a further control element 50, which is eccentric to the axis 48 on the aperture part 34. The Adjustment element 50 can, like the adjustment element 44, move the aperture part 34 between the low beam and high beam position electric motor, hydraulic or pneumatic be effective and is by the vehicle driver via a switching element 52 operated.
In den Figuren 5 und 6 ist die Blendenanordnung 130 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei das feststehende Blendenteil 132 gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel nicht verändert ist und das bewegliche Blendenteil 134 wie beim ersten Ausführungsbeispiel zur Umschaltung zwischen Abblendlicht und Fernlicht bewegbar ist. Das bewegliche Blendenteil 134 weist die Oberkante 136 auf, mit den beiden nebeneinander angeordneten Kantenabschnitte 136a und 136b. Die Kantenabschnitte 136a und 136b schließen am Blendenteil 134 einen Winkel α von etwa 165° ein, stoßen jedoch nicht im Bereich der optischen Achse 14 aneinander, sondern in horizontaler Richtung zu dieser versetzt. Ist das Fahrzeug, das mit dem vorstehend beschriebenen Scheinwerfer ausgerüstet ist, überwiegend für den Einsatz in Ländern mit Rechtsverkehr vorgesehen, so erstreckt sich in der Stellung des Blendenteils 134 für Rechtsverkehr gemäß den durchgezogenen Linien in Figur 5 der geneigte linke Kantenabschnitt 136a nach rechts bis über die optische Achse 14 hinaus und der rechte, horizontal angeordnete Kantenabschnitt 136b ist nur rechts der optischen Achse 14 ausgebildet. Hierdurch wird das vom oberen Reflektorbereich 16 reflektierte Licht gegenüber der symmetrischen Ausführung des Blendenteils 34 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel besser genutzt und das vom Scheinwerfer ausgesandte Abblendlichtbündel weist auf der eigenen, das heißt der rechten Verkehrsseite eine große Reichweite auf. In der um die Achse 148 geschwenkten Stellung des Blendenteils 134 für Linksverkehr ist, wie in Figur 5 mit gestrichelten Linien dargestellt, der linke Kantenabschnitt 136a horizontal angeordnet und reicht nach rechts über die optische Achse 14 hinaus und der rechte Kantenabschnitt 136b ist geneigt angeordnet, wobei dieser entsprechend jedoch nicht bis zur optischen Achse 14 reicht.5 and 6, the diaphragm arrangement 130 is in accordance with shown a second embodiment, the fixed aperture part 132 compared to the first embodiment is not changed and the movable panel part 134 as in the first embodiment for switching between low beam and high beam is movable. The movable cover part 134 has the upper edge 136, with the two edge sections 136a arranged side by side and 136b. The edge sections 136a and 136b close at Aperture part 134 an angle α of about 165 °, but encounter not in the area of the optical axis 14, but offset in a horizontal direction. Is this Vehicle with the headlight described above is equipped, mainly for use in countries with Right-hand traffic provided extends into the position of the aperture part 134 for right-hand traffic according to the solid Lines in Figure 5 the inclined left edge portion 136a to the right beyond the optical axis 14 and is the right, horizontally arranged edge portion 136b formed only to the right of the optical axis 14. Hereby becomes the light reflected by the upper reflector region 16 compared to the symmetrical design of the aperture part 34 better used according to the first embodiment and that dipped beam emitted by the headlight has your own, i.e. the right side of the traffic, a large one Reach up. In the position pivoted about axis 148 of the aperture part 134 for left-hand traffic is as in FIG 5 shown with dashed lines, the left edge section 136a arranged horizontally and extends to the right beyond the optical axis 14 and the right edge portion 136b is arranged inclined, this correspondingly however, does not extend to the optical axis 14.
Die Blendenanordnung 130 gemäß Figur 6 ist vorgesehen für ein Fahrzeug, das überwiegend in Ländern mit Linksverkehr eingesetzt wird. Dabei ist das bewegliche Blendenteil 134 so ausgebildet, daß in der Stellung des Blendenteils 134 für Linksverkehr dessen rechter Kantenabschnitt 136b wie in Figur 6 mit durchgezogenen Linien dargestellt, geneigt angeordnet ist und nach links bis über die optische Achse 14 hinausreicht und der nur links der optischen Achse 14 angeordnete Kantenabschnitt 136a horizontal angeordnet ist. Durch diese Ausbildung des Blendenteils 134 wird wiederum eine gute Nutzung des vom oberen Reflektorbereichs 16 reflektierten Lichts und eine große Reichweite des aus dem Scheinwerfer austretenden Abblendlichtbündels auf der eigenen, das heißt der linken Verkehrsseite erreicht. In der in Figur 6 mit gestrichelten Linien dargestellten, um die Achse 148 geschwenkten Stellung des Blendenteils 134 für Rechtsverkehr ist entsprechend der rechte Kantenabschnitt 136b horizontal angeordnet und reicht nach links über die optische Achse 14 hinaus und der linke Kantenabschnitt 136a ist geneigt angeordnet. Für die Blendenanordnung 130 gemäß Figur 6 kann das bewegliche Blendenteil 134 der Ausführung von Figur 5 verwendet werden, indem dieses umgekehrt angeordnet wird, das heißt so, daß dessen in Figur 5 dem Reflektor 10 zugewandte Seite in Figur 6 dem Reflektor 10 abgewandt ist.The panel arrangement 130 according to FIG. 6 is provided for a vehicle that is predominantly in countries with left-hand traffic is used. The movable panel part 134 is so trained that in the position of the aperture part 134 for Left-hand traffic whose right edge section 136b as in FIG 6 shown with solid lines, arranged inclined and to the left up to the optical axis 14 extends beyond and that arranged only to the left of the optical axis 14 Edge portion 136a is arranged horizontally. This design of the diaphragm part 134 in turn good use of that reflected by the upper reflector region 16 Light and a long range of from the Dipped beam of headlights emerging on their own, that is the left traffic side reached. In the in Figure 6 shown with dashed lines around the axis 148 swiveled position of the aperture part 134 for right-hand traffic the right edge portion 136b is horizontal accordingly arranged and extends to the left over the optical Axis 14 out and left edge portion 136a is inclined arranged. For the panel arrangement 130 according to FIG. 6 can the movable panel member 134 of the embodiment of Figure 5 can be used by arranging it in reverse, this means that the reflector 10 facing in FIG 6 facing away from the reflector 10.
In Figur 7 ist die Blendenanordnung 230 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel dargestellt. Das bewegliche Blendenteil 234 weist dabei die über das feststehende Blendenteil 232 hinausragende Oberkante 236 auf, die die beiden nebeneinander angeordneten Kantenabschnitte 236a und 236b aufweist, die sich beide etwa horizontal erstrecken und die in vertikaler Richtung zueinander versetzt sind. Im Bereich der optischen Achse 14 ist ein Übergang zwischen den beiden Kantenabschnitten 236a und 236b durch einen geneigten Abschnitt 236c gebildet. Das Blendenteil 234 weist außerdem an seinem unteren Rand ebenfalls eine Kante 237 auf, die zwei nebeneinander angeordnete Kantenabschnitte 237a und 237b aufweist, die in vertikaler Richtung gleichsinnig zueinander versetzt sind wie die Kantenabschnitte 236a und 236b der Oberkante 236. In Figur 7 ist das Blendenteil 234 mit durchgezogenen Linien in seiner Stellung für Rechtsverkehr dargestellt, in der der linke Kantenabschnitt 236a tiefer angeordnet ist als der rechte Kantenabschnitt 236b. Entsprechend ist der linke Kantenabschnitt 237a der Unterkante 237 tiefer angeordnet als deren rechter Kantenabschnitt 237b. In Figur 11 ist der Meßschirm 60 bei der Beleuchtung durch das vom Scheinwerfer ausgesandte Abblendlichtbündel dargestellt. Der Meßschirm 60 wird in einem mit 70 bezeichneten Bereich beleuchtet, der auf der Gegenverkehrsseite, das heißt der linken Verkehrsseite die durch den rechten Kantenabschnitt 236b erzeugte horizontale Helldunkelgrenze 72 aufweist und auf der eigenen, das heißt der rechten Verkehrsseite eine durch den linken Kantenabschnitt 236a erzeugte, ebenfalls horizontale Helldunkelgrenze 74 aufweist, die aber höher angeordnet ist als die Helldunkelgrenze 72 auf der Gegenverkehrsseite. Somit erfüllt das aus dem Scheinwerfer mit der Blendenanordnung 230 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel austretende Abblendlichtbündel gesetzliche Vorschriften in USA und Japan.In Figure 7, the aperture assembly 230 is according to a third Embodiment shown. The movable panel part 234 has the fixed aperture part 232 protruding upper edge 236, the two side by side arranged edge portions 236a and 236b, both of which extend approximately horizontally and those in a vertical direction Are offset from one another. In the field of optical Axis 14 is a transition between the two edge sections 236a and 236b through an inclined portion 236c formed. The aperture part 234 also has on its lower edge also has an edge 237, the two side by side has arranged edge sections 237a and 237b, the same direction to each other in the vertical direction are offset like edge portions 236a and 236b of FIG Upper edge 236. In FIG. 7, the panel part 234 is solid Lines shown in their position for right-hand traffic, in which the left edge section 236a is arranged lower is as the right edge portion 236b. Corresponding the left edge portion 237a of the lower edge 237 is deeper arranged as their right edge portion 237b. In figure 11 is the measuring screen 60 when illuminated by the Low beam headlights emitted headlights shown. The Measuring screen 60 is illuminated in an area designated 70, the one on the oncoming traffic side, that is the left one Traffic side through right edge portion 236b generated horizontal light-dark boundary 72 and on your own, that is, the right side of the traffic created the left edge portion 236a, also horizontal Has light-dark boundary 74, but arranged higher is as the light-dark boundary 72 on the oncoming traffic side. This fulfills that from the headlight with the panel arrangement 230 emerging according to the third embodiment Low beam bundle legal regulations in USA and Japan.
Zur Umschaltung auf Linksverkehr ist das Blendenteil 234 um eine etwa senkrecht zur optischen Achse 14 und etwa horizontal verlaufende Achse 254 schwenkbar. Die Achse 254 verläuft in vertikaler Richtung betrachtet durch die Mitte des Blendenteils 234. In Figur 7 ist das Blendenteil 234 in seiner um die Achse 254 geschwenkten Stellung für Linksverkehr mit gestrichelten Linien dargestellt, in der nun die Kante 237 über das feststehende Blendenteil 232 hinausragt und die Helldunkelgrenze des Abblendlichtbündels erzeugt. Dabei ist der linke Kantenabschnitt 237a in vertikaler Richtung höher angeordnet als der rechte Kantenabschnitt 237b. Entsprechend wird der Meßschirm 60 durch das aus dem Scheinwerfer austretende Abblendlichtbündel im Bereich 70 beleuchtet, der auf der Gegenverkehrsseite, das heißt der rechten Verkehrsseite eine durch den linken Kantenabschnitt 237a erzeugte, gestrichelt dargestellte horizontale Helldunkelgrenze 72' auf und auf der eigenen Verkehrsseite, das heißt der linken Verkehrsseite eine durch den rechten Kantenabschnitt 237b erzeugte ebenfalls horizontale aber höher angeordnete Helldunkelgrenze 74' auf. Das bewegliche Blendenteil 234 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel ist außerdem wie beim ersten Ausführungsbeispiel zur Umschaltung zwischen Abblendlicht und Fernlicht bewegbar.The aperture part 234 is around for switching to left-hand traffic one approximately perpendicular to the optical axis 14 and approximately horizontally extending axis 254 pivotable. The axis 254 runs viewed in the vertical direction through the middle of the diaphragm part 234. In FIG. 7, the aperture part 234 is in its Position pivoted about axis 254 for left-hand traffic with Dashed lines shown, in which the edge 237th protrudes beyond the fixed aperture part 232 and the Low-light limit of the low beam generated. It is the left edge portion 237a is higher in the vertical direction arranged as the right edge portion 237b. Corresponding is the measuring screen 60 by the emerging from the headlight Low beam in area 70 illuminated on the oncoming traffic side, that is the right traffic side a dashed line created by the left edge portion 237a horizontal light-dark limit 72 'shown on and on the own traffic side, that is the left traffic side one created by the right edge portion 237b also horizontal but higher light-dark boundary 74 'on. The movable diaphragm part 234 according to the third embodiment is also like the first Embodiment for switching between low beam and high beam moving.
In Figur 8 ist die Blendenanordnung 330 gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel dargestellt und weist das feststehende Blendenteil 332 und das bewegliche Blendenteil 334 auf. Die Oberkante 336 des Blendenteils 334 ist gleich ausgebildet wie beim dritten Ausführungsbeispiel, weist also die beiden horizontal verlaufenden und in vertikaler Richtung zueinander versetzten Kantenabschnitte 336a und 336b auf. An seinem unteren Rand weist das Blendenteil 334 ebenfalls eine Kante 337 auf, mit zwei nebeneinander angeordneten jeweils horizontal verlaufenden Kantenabschnitten 337a und 337b. Die Kantenabschnitte 337a,337b der unteren Kante 337 sind spiegelbildlich zu den Kantenabschnitten 326a,336b der Oberkante 336 angeordnet, der linke Kantenabschnitt 337a ist höher angeordnet als der rechte Kantenabschnitt 337b. In Figur 8 ist das Blendenteil 334 mit durchgezogenen Linien in seiner Stellung für Rechtsverkehr angeordnet, in der die Oberkante 336 die Helldunkelgrenze erzeugt. In seine mit gestrichelten Linien dargestellte Stellung für Linksverkehr wird das Blendenteil 334 um eine sich etwa parallel zur optischen Achse 14 und horizontal erstreckende Achse 354 geschwenkt. In dieser Stellung wird die Helldunkelgrenze durch die Kante 337 erzeugt, die nun über das feststehende Blendenteil 332 hinausragt. Dabei ist der höher angeordnete Kantenabschnitt 337b links angeordnet und der tiefer angeordnete Kantenabschnitt 337a rechts angeordnet.In FIG. 8, the diaphragm arrangement 330 is in accordance with a fourth Embodiment shown and has the fixed Diaphragm part 332 and the movable diaphragm part 334. The The upper edge 336 of the diaphragm part 334 is of the same design as in the third embodiment, thus shows the two horizontal and vertical to each other offset edge portions 336a and 336b. On his the lower part of the cover part 334 also has an edge 337 on, with two horizontally arranged side by side extending edge portions 337a and 337b. The Edge sections 337a, 337b of the lower edge 337 are mirror images to the edge portions 326a, 336b of the top edge 336 arranged, the left edge portion 337a is arranged higher than the right edge portion 337b. In Figure 8 is the aperture part 334 with solid lines in its Position for right-hand traffic arranged in the upper edge 336 generated the chiaroscuro boundary. In his with dashed lines Line position for left-hand traffic becomes the aperture part 334 about an approximately parallel to the optical axis 14 and horizontally extending axis 354 pivoted. In this The light-dark boundary is set by the edge 337 generated, which now protrudes beyond the fixed diaphragm part 332. Here is the higher edge section 337b arranged on the left and the lower edge section 337a arranged on the right.

Claims (10)

  1. Vehicle headlamp having a gas discharge lamp (12) as light source, having a reflector (10) which has an upper reflector region (16) and a lower reflector region (18), light emitted by the gas discharge lamp (12) being reflected by the upper reflector region (16) as a convergent beam and forming a dipped beam, and the light reflected by the upper reflector region (16) and from the lower reflector region (18) together forming a main beam, having a lens (24) which is arranged downstream of the reflector (10) in the light exit direction (22) and through which at least the light reflected by the upper reflector region (16) passes, and having a stop arrangement (30;130;230;330) which is arranged between the reflector (10) and the lens (24) and of which at least one part (34;134;234;334) can be adjusted between a position for a dipped beam, in which this stop part (34;134;234;334) screens light reflected by the lower reflector region (18), and a position for main beam, in which light reflected by the lower reflector region (18) can pass by this stop part (34;134;234;334) and emerge from the headlamp, a bright/dark boundary of the dipped beam being produced in the position for dipped beam by an edge (36;136;236;237;336,337) of the adjustable stop part (34;134;234;334), characterized in that the edge (36;136;236,237;336,337) of the stop part (34;134;234;334) has two edge sections (36a,b;136a,b;236a,b;237a,b;336a,b;337a,b) arranged next to one another in the horizontal direction, the bright/dark boundary being produced on the one's own traffic side by an edge section (36a,b;136a,b;236a,b;237a,b;336a,b;337a,b), and the light/dark boundary being produced on the oncoming traffic side is produced by the other edge section of the dark/light boundary, in that the two edge sections (36a,b;136a,b;236a,b;237a,b;336a,b;337a,b) are arranged at a different level in the vertical direction, and in that the stop part (34;134;234;334) can be adjusted between a position for right-hand traffic and a position for left-hand traffic, in both positions the edge section (36a,b;136a,b;236a,b;237a,b;336a,b;337a,b) which produces the light/dark boundary on one's own traffic side being arranged in each case lower in the vertical direction than the other edge section (36a,b;136a,b;236a,b;237a,b;336a,b) producing the light/dark boundary on the oncoming traffic side.
  2. Headlamp according to Claim 1, characterized in that the two edge sections (36a,b;136a,b) of the stop part (34;134) are arranged inclined to one another, in both positions, of the stop part (34;134) the edge section (36a,b;136a,b) producing the bright/dark boundary on the oncoming traffic side being arranged horizontally, and the edge section (36a,b;136a,b) producing the light/dark boundary on one's own traffic side being arranged inclined downwards with reference to a horizontal.
  3. Headlamp according to Claim 2, characterized in that the two edge sections (36a,b;136a,b) on the stop part (34;134) include an angle of approximately 165°.
  4. Headlamp according to Claim 2 or 3, 'characterized in that the stop part (34;134) can be swivelled about an axis (48;148) running parallel to the optical axis (14) of the reflector (10).
  5. Headlamp according to Claim 1, characterized in that the two edge sections (236a,b;237a,b) of the stop part (234) are arranged approximately horizontally in each case, and in that the stop part (234) has a bottom edge (237) which likewise has two edge sections (237a,b) arranged next to one another in the horizontal direction, these two edge sections (237a,b) being arranged offset from one another in the same sense in the vertical direction as the edge sections (236a,b) of the top edge (236), and it being possible for the stop part (234) to be rotated about an axis (254) which runs centrally through said part approximately perpendicular to the optical axis (14) and in an approximately horizontal fashion such that either the top edge (236) or the bottom edge (237) produces the bright/dark boundary of the dipped beam.
  6. Headlamp according to Claim 1, characterized in that the two edge sections (336a,b;337a,b) of the stop part (334) are respectively arranged in an approximately horizontal fashion, and in that the stop part (334) has a bottom edge (337) which likewise has two edge sections (337a,b) arranged next to one another in the horizontal direction, these two edge sections (237a,b) being arranged in a mirror-image fashion relative to the edge sections (336a,b) of the top edge (336), and it being possible for the stop part (334) to be rotated about an axis (354) running centrally through said part approximately parallel to the optical axis (14) and in an approximately horizontal fashion, such that either the top edge (336) or the bottom edge (337) produces the bright/dark boundary of the dipped beam.
  7. Headlamp according to one of the preceding claims, characterized in that light emitted by the gas discharge lamp (12) is reflected by the lower reflector region (18) as a convergent light beam which likewise passes through the lens (24) in the position of the stop part (34;134;234;334) for main beam.
  8. Headlamp according to one of the preceding claims, characterized in that when being switched over between dipped beam and main beam the gas discharge lamp (12) is moved both along the optical axis (14) and in the vertical direction with reference to the optical axis (14).
  9. Headlamp according to one of the preceding claims, characterized in that the transition between the upper reflector region (16) and the lower reflector region (18) runs in the horizontal central plane (20) of the reflector (10) or below said plane.
  10. Headlamp according to one of the preceding claims, characterized in that the transition between the upper reflector region (16) and the lower reflector region (18) takes place in a stepped or continuous fashion.
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