EP0706963A1 - Bogentransport- und Ausrichtvorrichtung - Google Patents

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EP0706963A1
EP0706963A1 EP95116183A EP95116183A EP0706963A1 EP 0706963 A1 EP0706963 A1 EP 0706963A1 EP 95116183 A EP95116183 A EP 95116183A EP 95116183 A EP95116183 A EP 95116183A EP 0706963 A1 EP0706963 A1 EP 0706963A1
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transport rollers
guide ruler
transport
rollers
leg
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Günther Thieme
Lutz Richter
Jürgen Röder
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Brehmer Buchbindereimaschinen GmbH
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Brehmer Buchbindereimaschinen GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H9/00—Registering, e.g. orientating, articles; Devices therefor
    • B65H9/16—Inclined tape, roller, or like article-forwarding side registers
    • B65H9/166—Roller

Definitions

  • the invention relates to a sheet transport and alignment device with at least one guide ruler and arranged transversely to this, driven transport rollers and against their outer surface loaded, freely rotatable and adjacent to the guide ruler transport rollers.
  • Such a sheet transport and alignment device can be used for sheets of paper, cardboard or the like on machines for bookbinding further processing, in particular on feed tables of folding machines.
  • the transport rollers are in contact with the surface of the transport rollers due to their own weight, which may also be supported by spring force, as long as the contact is not temporarily interrupted by a conveyed sheet.
  • the alignment effect is achieved in a sheet transport and alignment device known from DD 297 621 A5 by arranging the transport rollers at an angle of approximately 3 ° to the vertical reached on the ruler.
  • the axes of the transport rollers and transport rollers are vertically and parallel one above the other.
  • the transport rollers are each deflectably supported on the guide ruler on a bow-shaped lever and are urged against the transport rollers by means of a rope which loads their axes. Due to the small inclination angle of the transport rollers, the slip on the conveyed sheets is minimized, which prevents undesired markings on the sheets.
  • the axes of the transport rollers are inclined perpendicular to the guide ruler and the axes of the transport rollers against those of the transport rollers towards the guide ruler. It has been found that an inclination of the transport rollers can be dispensed with entirely.
  • the force component required for the sheet alignment and directed towards the guide ruler can surprisingly be generated by the transport rollers, which in turn are inclined, although these only engage with a narrow edge region of the sheet, while the transport rollers extend over the entire sheet width.
  • the pressing force with which the transport rollers are loaded against the transport rollers is of greater importance. Therefore, this pressure force is adjustable in the preferred embodiment. Embodiments are particularly advantageous in which the pressure force of at least certain transport rollers can be individually adjusted, while it can be set in groups for other transport rollers.
  • driven transport rollers 12 are rotatably mounted at the same height, parallel to one another and at regular intervals.
  • the transport rollers 12 together form a transport plane for the sheets 14 to be aligned, the transport direction of which is illustrated in the drawing by an arrow.
  • a guide ruler 16 is attached to the frame 10 and extends in the longitudinal direction of the frame 10. The axes of the transport rollers 12 form an angle of 90 ° with the guide ruler 16.
  • a transport roller 18a or 18b is associated with each transport roller 12, the transport rollers 18a being cylindrical and the transport rollers 18b being approximately hemispherical.
  • the transport rollers 18a and 18b are freely rotatably mounted at the free end of one of the two legs 20, 22 of a bow-shaped lever 24.
  • the two legs 20, 22 of this lever 24 are connected to one another by a lever arm 26.
  • the leg 22 is rotatably mounted at right angles to the lever arm 26 and on a pin 28 which is screwed to the guide ruler 16.
  • the other leg 20 forms an angle with the lever arm 26 of slightly more than 90 °, for example 95 °.
  • the leg 20 extends through an opening 30 in the guide ruler 16 from its side facing away from the arc to its alignment side. Since the diameter of the transport rollers 18 exceeds the clear width of the openings 30, the transport rollers 18a and 18b are each one through an opening 30 protruding free end of the leg 20 pushed on and secured with a snap fit in the axial direction
  • each of the transport rollers 18a, 18b is located vertically above the associated transport roller, but its axis is inclined relative to the axis of the transport roller by an angle which corresponds to the angle of inclination of the leg 20 to the leg 22 of the lever 24.
  • This angle can be approximately 5 °.
  • the transport rollers 18a, 18b are already loaded by their own weight and the weight of their suspension on the guide ruler towards the transport rollers 12. In order to increase the pressing force, however, their axes are additionally pressed against the transport rollers.
  • the additional pressing force is generated by a tensioned wire 32, which in each case partially wraps around a bearing pin 28 and a pin 34 protruding from the lever arm 26.
  • the pressure force generated by the wire 32 is determined by its tension. This tension can be adjusted by means of a tensioning device 36 at one end of the guide ruler 16.
  • the hemispherical transport rollers 18b have the advantage over the cylindrical 18a in that they only engage with a very narrow edge area along the alignment edge of the guide ruler 16 and thus remain in the pressure-free space of the sheet. It is therefore not possible for ink or ink to be picked up on these transport rollers.
  • the cylindrical transport rollers 18a are only required in the inlet of the sheet transport and alignment table, where the sheets are still scattered and can be located about 10 mm from the alignment edge of the guide ruler 16.
  • the wider engagement surface of the cylindrical transport rollers 18a ensures here that the sheet is gripped quickly and safely and is conveyed to the alignment edge of the guide ruler 16.
  • all of the transport rollers 18a, 18b are acted on simultaneously by a single tensioned wire 32 and with the same pressing force.
  • the embodiment according to FIG. 4 differs from that according to FIGS. 1-3 only in that two groups of transport rollers are formed, each of which is assigned a tensioned wire 32a or 32b, in order to apply different pressure forces to the two groups of transport rollers.
  • individual adjusting devices 38a, 38b are provided, by means of which a transport roller can be acted upon with an individually adjustable pressing force.
  • FIG. 5 differs from that according to FIG. 1 in that a guide ruler 16a or 16b with the associated transport rollers is provided on each side of the transport path of the sheets 14.
  • the arches 14 can therefore be aligned on the left or right of the guide ruler 16a or 16b as required.
  • FIG. 6 shows a modification of the embodiment according to FIG. 1, which consists only in the fact that only hemispherical transport rollers 18b are used.
  • This embodiment is used in connection with a corner conveyor table (not shown), from which the sheets 14 are fed parallel to the transport rollers 12 and against the guide ruler 16. Due to the rounding of the transport rollers 18b, the sheets 14 can slide under these transport rollers until they come into engagement with their active surface.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Bogentransport- und Ausrichtvorrichtung weist ein Führungslineal (16) und quer zu diesem angeordnete, angetriebene Transportwalzen (12) auf, gegen deren Mantelfläche jeweils eine Transportrolle (18a, 18b) dem Führungslineal (16) benachbart durch ihr Eigengewicht sowie durch einen zusätzlichen Spanndraht (32) angedrückt wird. Die Achsen der Transportwalzen (12) erstrecken sich senkrecht zum Führungslineal (16), während die Achsen der Transportrollen (18a, 18b) gegen die der Transportwalzen (12) zum Führungslineal (16) hin geneigt sind. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bogentransport- und Ausrichtvorrichtung mit wenigstens einem Führungslineal und quer zu diesem angeordneten, angetriebenen Transportwalzen sowie gegen deren Mantelfläche belasteten, frei drehbaren und dem Führungslineal benachbarten Transportrollen.
  • Eine solche Bogentransport- und Ausrichtvorrichtung ist für Bogen aus Papier, Karton oder dergleichen an Maschinen zur buchbindenden Weiterverarbeitung, insbesondere an Zuführtischen von Falzmaschinen, verwendbar. Die Transportrollen stehen durch ihr gegebenenfalls noch durch Federkraft unterstütztes Eigengewicht mit der Oberfläche der Transportwalzen in Berührung, solange der Kontakt nicht durch einen geförderten Bogen vorübergehend unterbrochen wird. Der Ausrichtungseffekt wird bei einer aus der DD 297 621 A5 bekannten Bogentransport- und Ausrichtvorrichtung durch Anordnung der Transportwalzen in einem Winkel von etwa 3° zur Senkrechten auf das Führungslineal erreicht. Die Achsen der Transportrollen und Transportwalzen liegen jeweils senkrecht und parallel übereinander. Die Transportrollen sind jeweils auf einem bügelförmigen Hebel auslenkbar am Führungslineal gelagert und werden mittels eines ihre Achsen belastenden Seils gegen die Transportwalzen beaufschlagt. Durch den kleinen Schrägstellungswinkel der Transportwalzen wird der Schlupf an den geförderten Bögen minimiert, wodurch unerwünschte Markierungen auf den Bögen vermieden werden.
  • Durch die erfindungsgemäße Bogentransport- und Ausrichtvorrichtung wird der Schlupf zwischen Bögen- und Transportwalzen noch weiter reduziert. Gemäß der Erfindung sind die Achsen der Transportwalzen senkrecht zu dem Führungslineal und die Achsen der Transportrollen gegen die der Transportwalzen zum Führungslineal hin geneigt. Es wurde gefunden, daß auf eine Schrägstellung der Transportwalzen gänzlich verzichtet werden kann. Die zur Bogenausrichtung benötigte, zum Führungslineal gerichtete Kraftkomponente kann in überraschender Weise durch die ihrerseits schräggestellten Transportrollen erzeugt werden, obwohl diese nur mit einem schmalen Randbereich des Bogens in Eingriff kommen, während die Transportwalzen sich über die gesamte Bogenbreite erstrecken. Von erhöhter Bedeutung ist dabei allerdings die Andruckkraft, mit der die Transportrollen gegen die Transportwalzen belastet sind. Daher ist bei der bevorzugten Ausführungsform diese Andruckkraft einstellbar. Besonders vorteilhaft sind Ausführungsformen, bei denen die Andruckkraft wenigstens bestimmter Transportrollen individuell einstellbar ist, während sie für andere Transportrollen gruppenweise einstellbar ist.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und aus der Zeichnung, auf die Bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigen:
    • Figur 1 schematisch in Draufsicht einen Bogentransport- und Ausrichttisch nach einer ersten Ausführungsform;
    • Figur 2 eine schematische Seitenansicht der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform;
    • Figur 3 eine Detailansicht einer Transportrolle und ihrer Aufhängung;
    • Figur 4, 5 und 6 weitere Ausführungsformen in schematischer Draufsicht.
  • In einem Gestell 10 des Bogentransport- und Ausrichttisches sind angetriebene Transportwalzen 12 auf gleicher Höhe, parallel zueinander und in regelmäßigen Abständen drehbar gelagert. Die Transportwalzen 12 bilden gemeinsam eine Transportebene für die auszurichtenden Bögen 14, deren Transportrichtung in der Zeichnung jeweils durch einen Pfeil verdeutlicht ist. An dem Gestell 10 ist ein Führungslineal 16 befestigt, das sich in der Längsrichtung des Gestells 10 erstreckt. Die Achsen der Transportwalzen 12 bilden einen Winkel von 90° mit dem Führungslineal 16.
  • Jeder Transportwalze 12 ist eine Transportrolle 18a oder 18b zugeordnet, wobei die Transportrollen 18a zylindrisch und die Transportrollen 18b annähernd halbkugelförmig sind. Wie aus Figur 3 hervorgeht, sind die Transportrollen 18a bzw. 18b am freien Ende eines der beiden Schenkel 20, 22 eines bügelförmigen Hebels 24 frei drehbar gelagert. Die beiden Schenkel 20, 22 dieses Hebels 24 sind durch einen Hebelarm 26 miteinander verbunden. Der Schenkel 22 ist rechtwinkelig zum Hebelarm 26 und auf einem Zapfen 28, der am Führungslineal 16 verschraubt ist, drehbar gelagert. Der andere Schenkel 20 bildet mit dem Hebelarm 26 einen Winkel von etwas mehr als 90°, beispielsweise 95°. Der Schenkel 20 erstreckt sich jeweils durch eine Öffnung 30 im Führungslineal 16 von dessen dem Bogen abgewandter Seite auf seine Ausrichtseite. Da der Durchmesser der Transportrollen 18 die lichte Weite der Öffnungen 30 übersteigt, sind die Transportrollen 18a bzw. 18b jeweils auf ein durch eine Öffnung 30 ragendes freies Ende des Schenkels 20 aufgeschoben und mit Schnappsitz in Axialrichtung darauf gesichert.
  • Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, befindet sich jede der Transportrollen 18a, 18b senkrecht über der zugehörigen Transportwalze, jedoch ist ihre Achse gegenüber der Achse der Transportwalze um einen Winkel geneigt, der mit dem Neigungswinkel des Schenkels 20 zum Schenkel 22 des Hebels 24 übereinstimmt. Dieser Winkel kann etwa 5° betragen.
  • Die Transportrollen 18a, 18b werden bereits durch ihr Eigengewicht und das Gewicht ihrer Aufhängung am Führungslineal zu den Transportwalzen 12 hin belastet. Zur Erhöhung der Andruckkraft sind ihre Achsen jedoch zusätzlich gegen die Transportwalzen beaufschlagt. Die zusätzliche Andruckkraft wird durch einen gespannten Draht 32 erzeugt, der jeweils einen Lagerzapfen 28 und einen vom Hebelarm 26 abragenden Stift 34 teilweise umschlingt. Die durch den Draht 32 erzeugte Andruckkraft wird durch seine Spannung bestimmt. Diese Spannung kann mittels einer Spannvorrichtung 36 am einen Ende des Führungslineals 16 eingestellt werden.
  • Die halbkugelförmigen Transportrollen 18b haben gegenüber den zylinderförmigen 18a den Vorteil, daß sie nur mit einem sehr schmalen Randbereich entlang der Ausrichtkante des Führungslineals 16 in Eingriff kommen und somit im druckfreien Raum des Bogens verbleiben. Es kann daher keine Aufnahme von Druckerschwärze oder Farbe an diesen Transportrollen erfolgen. Die zylindrischen Transportrollen 18a werden nur im Einlauf des Bogentransport- und Ausrichttisches benötigt, wo die Bögen noch streuen und sich etwa 10 mm von der Ausrichtkante des Führungslineals 16 entfernt befinden können. Die breitere Eingriffsfläche der zylindrischen Transportrollen 18a gewährleistet hier, daß der Bogen schnell und sicher erfaßt sowie an die Ausrichtkante des Führungslineals 16 befördert wird.
  • Im Betrieb zeigt sich, daß trotz der senkrechten Anordnung der Transportwalzen 12 zum Führungslineal 16 eine zum Führungslineal 16 hin gerichtete Kraftkomponente F am einlaufenden Bogen 14 erzeugt wird. Diese Kraftkomponente F wird durch die Schrägstellung der Transportrollen 18a bzw. 18b erzeugt.
  • Bei der Ausführungsform nach den Figuren 1-3 werden sämtliche Transportrollen 18a, 18b durch einen einzigen gespannten Draht 32 gleichzeitig und mit derselben Andruckkraft beaufschlagt. Die Ausführungsform nach Figur 4 unterscheidet sich von der nach den Figuren 1-3 lediglich dadurch, daß zwei Gruppen von Transportrollen gebildet sind, denen jeweils ein gespannter Draht 32a bzw. 32b zugeordnet ist, um die beiden Gruppen von Transportrollen mit verschiedenen Andruckkräften zu beaufschlagen. Überdies sind einzelne Einstellvorrichtungen 38a, 38b vorgesehen, durch die jeweils eine Transportrolle mit einer individuell einstellbaren Andruckkraft beaufschlagt werden kann.
  • Die Ausführungsform nach Figur 5 unterscheidet sich von der nach Figur 1 dadurch, daß beiderseits des Transportweges der Bögen 14 je ein Führungslineal 16a bzw. 16b mit den zugehörigen Transportrollen vorgesehen ist. Die Bögen 14 können daher bedarfsweise links oder rechts am Führungslineal 16a bzw. 16b ausgerichtet werden.
  • Die Figur 6 zeigt schließlich eine Abwandlung der Ausführungsform nach Figur 1, die lediglich darin besteht, daß nur halbkugelförmige Transportrollen 18b verwendet werden. Diese Ausführungsform wird in Verbindung mit einem Eckfördertisch (nicht gezeigt) verwendet, von dem die Bögen 14 parallel zu den Transportwalzen 12 und gegen das Führungslineal 16 zugeführt werden. Durch die Rundung der Transportrollen 18b können die Bögen 14 unter diese Transportrollen gleiten, bis sie mit deren Wirkfläche in Eingriff kommen.

Claims (9)

  1. Bogentransport- und Ausrichtvorrichtung mit wenigstens einem Führungslineal (16) und quer zu diesem angeordneten, angetriebenen Transportwalzen (12) sowie gegen deren Mantelfläche belasteten, frei drehbaren und dem Führungslineal (16) benachbarten Transportrollen (18a, 18b), dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen der Transportwalzen (12) senkrecht zu dem Führungslineal (16) und die Achsen der Transportrollen (18a, 18b) gegen die der Transportwalzen (12) zum Führungslineal (16) hin geneigt sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckkraft, mit der die Transportrollen (18a, 18b) gegen die Transportwalzen (12) belastet sind, einstellbar ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckkraft wenigstens bestimmter Transportrollen (18a, 18b) individuell einstellbar ist.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckkraft wenigstens einer Gruppe von Transportrollen (18a, 18b) gemeinsam einstellbar ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckkraft der Gruppe von Transportrollen (18a, 18b) durch einen gespannten Draht (32) eingestellt ist, der an den Achsen der Transportrollen angreift.
  6. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportrollen (18a, 18b) jeweils auf einem am Führungslineal (16) schwenkbar gelagerten, abgekröpften Hebel (24) auslenkbar gelagert sind.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (24) bügelförmig mit einem ersten Schenkel (22), der auf der einen Seite des Führungslineals (16) um seine Achse drehbar gelagert ist, mit einem zweiten Schenkel (20), der sich durch eine Öffnung (30) des Führungslineals (16) auf dessen andere Seite erstreckt und an dessen freiem Ende eine Transportrolle (18a, 18b) drehbar gelagert ist, und einem die Schenkel (20, 22) verbindenden Hebelarm (26) ausgebildet ist.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Schenkel (22) rechtwinklig und der zweite Schenkel (20) unter mehr als 90° zu dem Führungslineal (16) angeordnet ist.
  9. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß entlang jeder Längsseite des durch die Transportwalzen (12) definierten Transportweges ein Führungslineal (16a, 16b) mit zugeordneten Transportrollen (18a, 18b) vorgesehen ist.
EP95116183A 1994-10-13 1995-10-13 Bogentransport- und Ausrichtvorrichtung Expired - Lifetime EP0706963B1 (de)

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EP0706963B1 EP0706963B1 (de) 1999-03-31

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