EP0611224B1 - Bloc de protection différentielle avec sous-ensemble fonctionnel testable - Google Patents

Bloc de protection différentielle avec sous-ensemble fonctionnel testable Download PDF

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EP0611224B1
EP0611224B1 EP19940420024 EP94420024A EP0611224B1 EP 0611224 B1 EP0611224 B1 EP 0611224B1 EP 19940420024 EP19940420024 EP 19940420024 EP 94420024 A EP94420024 A EP 94420024A EP 0611224 B1 EP0611224 B1 EP 0611224B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
differential protection
assembly
coil
protection unit
differential
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP19940420024
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German (de)
English (en)
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EP0611224A1 (fr
Inventor
Robert Cros
Bernard Olivier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schneider Electric SE
Original Assignee
Schneider Electric SE
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Filing date
Publication date
Application filed by Schneider Electric SE filed Critical Schneider Electric SE
Publication of EP0611224A1 publication Critical patent/EP0611224A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0611224B1 publication Critical patent/EP0611224B1/fr
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H83/00—Protective switches, e.g. circuit-breaking switches, or protective relays operated by abnormal electrical conditions otherwise than solely by excess current
    • H01H83/14—Protective switches, e.g. circuit-breaking switches, or protective relays operated by abnormal electrical conditions otherwise than solely by excess current operated by imbalance of two or more currents or voltages, e.g. for differential protection
    • H01H83/144—Protective switches, e.g. circuit-breaking switches, or protective relays operated by abnormal electrical conditions otherwise than solely by excess current operated by imbalance of two or more currents or voltages, e.g. for differential protection with differential transformer
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H71/00—Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
    • H01H71/02—Housings; Casings; Bases; Mountings
    • H01H71/0207—Mounting or assembling the different parts of the circuit breaker
    • H01H2071/0242—Assembling parts of a circuit breaker by using snap mounting techniques
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01H71/00—Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
    • H01H71/02—Housings; Casings; Bases; Mountings
    • H01H71/0207—Mounting or assembling the different parts of the circuit breaker
    • H01H71/0221—Majority of parts mounted on central frame or wall

Definitions

  • the present invention relates generally a differential protection block which is used usually in combination with a circuit breaker multipolar.
  • a circuit breaker multipolar and a differential protection block constitutes what is commonly called a circuit breaker differential.
  • a classic differential protection block generally includes a housing in which are enclosed the various mechanical, electrical elements and electronics necessary for its operation.
  • a connection assembly constituting electrical conduction, one channel being provided for each pole of the circuit breaker, a coil toroid intended to be mounted around said electrical conduction paths for detect a differential current and a mechanism disjunction command intended to command an action of circuit breaker in the associated multipole circuit breaker said differential protection block, this command taking place in response to an electrical signal produced in said coil torus.
  • we can further include a number of other elements such an electronic control card, a card power, etc.
  • housings which are closed by means of non-removable devices for example rivets, a bonding, hot deformation, etc.
  • dismantling of the defective differential protection unit is impossible even for the sole purpose of identifying the source of the malfunction.
  • An object of the present invention is to offer a differential protection block designed from so that we can test before incorporation active elements of said protection block differential in the camera body.
  • Another object of the present invention consists in offer such a differential protection block also making it possible to easily isolate the electronic parts contained in the block of earth leakage protection before testing dielectric on an electrical panel containing such differential protection blocks.
  • the invention therefore relates in particular to a block differential protection can be associated with a circuit breaker multipolar to constitute together a circuit breaker differential, this differential protection block comprising a connection assembly constituting electrical conduction paths for the different poles of the multipole circuit breaker, a coil toroid intended for be mounted around said electrical conduction paths to detect a differential current and a disjunction command intended to command an action of circuit breaker in the multipole circuit breaker in response to an electrical signal produced by said coil torus.
  • the differential protection block according to the invention is characterized in that it further comprises a frame on which said said are fixed active elements together forming a subset rigid functional, said chassis being constituted by a first molded plastic chassis part and by a second piece of plastic frame molded can be coupled to the first part of the chassis, from where results that said functional subset can be connected to the residual current device in order to be able perform a functional test of the functional subset while being able to access at least some of said active elements, said functional subset being then locked in said housing when said test functional deemed it functionally satisfactory.
  • said first and second chassis parts together form, in coupled position: an envelope substantially surrounding completely a coil torus; a partitioned passage located in the center of the coil torus and intended to pass to the through said electrical conduction paths; a insulating support for said conduction paths electric; and a support to dispose externally said disjunction control mechanism.
  • the block further comprises at least one card electronic can be mounted externally on said chassis in order to control the operation of said disjunction control mechanism in response to a electrical signal produced by the coil toroid.
  • said upper half-housing comprises a window located above said electronic card included inside and a connection cover is provided which forms a hood and which supports on its face downwards of the connection contacts, hence it follows that, by fixing the connection cover on an upper face of the upper half-housing, the connection cover hides the window and simultaneously connection cover connection contacts come automatically establish electrical connections between the electronic card and other active parts contained in the case and, conversely, when remove the connection cover, the electronic card is completely disconnected, allowing you to dielectric test of the differential protection block without risk of damaging the electronic card.
  • Figure 1 illustrates the operating principle of a differential protection block in this invention.
  • the protection block differential is provided for four poles.
  • the parts included in the block are in number corresponding to this number of poles.
  • the block differential protection has four ways of current 1, 2, 3, 4 in which the currents pass electrics of the four poles, during operation normal of the device.
  • Each current path can be constituted by a metallic structure, for example in copper, which has a terminal at each end input 5 and an output terminal 6 and in its part central a piece of electrical conduction 7.
  • a torus magnetic 8 is arranged so as to surround simultaneously the four pieces of electrical conduction 7.
  • the electrical circuit has an anomaly which is that part of the electric current at least one of the poles is derived so as to pass through example to earth, the sum of the electric currents which circulate simultaneously through the four pieces of electrical conduction 7 is no longer equal to zero.
  • a coil 9 wound around the magnetic core 8 then makes appear at its connection wires 10, 11 a potential difference or an electric current when the sum of electrical currents flowing through the four pieces of electrical conduction 7 is not equal to zero.
  • the connecting wires 10 and 11 of the coil 9 are connected to an electronic card 12 which is intended to detect the appearance of a certain electrical voltage or a certain electrical current to coil 9 terminals so as to send a signal electric designed to control a trip of a mechanism 13 designed to cause the disjunction of the multipole circuit breaker D (figure 2) connected or coupled to the differential protection block.
  • Such a differential protection block is good known from the prior art and it presents itself in a way general in the form of an insulating housing which contains all the parts making up the device.
  • FIG 3 the general external forms of the trigger mechanism 13 mentioned above, the trigger mechanism 13 forming part of the parts included in the housing 14 of the protection block differential.
  • FIG. 4 represents, in exploded perspective, the essential elements that constitute the block of differential protection.
  • This protective block differential is generally made up of a functional subset 16 which includes a certain number of parts which we will describe later but which have the essential characteristic of power be assembled to form a single whole functional, i.e. a single set that can function.
  • the functional sub-assembly 16 is intended to be enclosed in the housing 14, which is constituted by a 14A lower half-case and one upper half-case 14B which are made of insulating plastic and which are intended to mate so as to constitute the box 14 inside which the sub-assembly is enclosed functional 16.
  • the housing 14 can, when its two parts are assembled, present a shape general external substantially parallelepiped.
  • the block differential protection also includes a connection cover 18 whose structure and function will be described below.
  • the functional sub-assembly 16 is constituted by a frame 20 in and around which are fixed respectively the connection assembly 22, the toroid at coil 30, the electronic card 32 and the mechanism trigger 34. More precisely, the coil toroid 30 is arranged inside the chassis 20 and the others elements 22, 32 and 34 are mounted outside the chassis 20.
  • the differential protection block consists of a functional subset which, as its name suggests, contains all the elements essential to operation, and a housing 14 which encloses the sub-assembly functional 16.
  • the chassis 20 is shown in detail in FIGS. 6 and 7.
  • the chassis 20 consists of two independent chassis parts 20A and 20B which have some mirror symmetry with respect to to each other and which are intended to mate one to the other.
  • the two chassis parts 20A and 20B are each made in one plastic part molded electrically insulating.
  • Frame part 20A generally takes the form of a vertical wall 36 and the chassis part 20B presents itself similarly very generally in the form of a vertical wall 38.
  • the two vertical walls 36 and 38 are substantially parallel to each other when the two chassis parts 20A and 20B are mated.
  • the envelope walls 42, 44 (only the walls of room 20B are visible on the figure) which extend perpendicular to the wall respective vertical 36 or 38.
  • the chassis part 20B we discern in more detail all of the walls 42 and 44, although similar walls are provided on the chassis part 20A.
  • the wall 42 constitutes a substantially cylindrical outer shell and the wall 44 constitutes an envelope substantially internal cylindrical. Therefore, the space separating the outer wall 42 and the inner wall 44 is a space substantially annular which constitutes a housing for the coil toroid 30. A similar annular space is arranged in the same way on the chassis part 20A well that it is not visible in Figure 6.
  • the two annular housings form only one housing annular whose overall width is slightly greater than the width of the coil toroid 30. It results from that only to start assembling or mounting the subassembly functional 16, we start by housing the torus at coil 30 in the annular housing limited by the walls 42 and 44, then we couple the two pieces of chassis 20A and 20B so as to completely enclose the coil toroid 30.
  • the chassis 20 then takes the form which is shown in Figure 7.
  • the part at the center of annular wall 44 is hollowed out and forms a cross passage. More precisely, this hollowed out part central includes four partition walls 46 which extend along an axis 48 which is perpendicular to the vertical wall 38.
  • the partition walls 46 share in four passages the cross section of the part hollowed out central.
  • the four pieces of electrical conduction 26 ( Figure 5) can pass through part by part respectively the four passages 50 which are separated from each other by the four walls of partition 46.
  • similar symmetrical shapes the shapes of elements 42, 44, 46 and 50 are provided on chassis part 20A (these forms of part 20A not visible in Figure 6).
  • the assembly After having housed the coil toroid 30 between the cylindrical walls 42 and 44 and after coupling the two chassis parts 20A and 20B, the assembly is mounted of connections 22 on the chassis 20. To do this mounting, we mount each of the four conduction channels electrical (24, 26, 28) on the chassis 20. The mounting of an electrical conduction path is carried out from the next way. We fix a conduction piece electric 26 radially at one end 52 (see figure 5) of the input terminal 24, then we go up the assembly formed by elements 24, 26 and 52 on the part of frame 20A so that the part of electrical conduction 26 runs right through one of the housings 50 and that the input terminal 24 comes position against positioning surfaces adapted on the outside of the vertical wall 36 of chassis part 20A.
  • This electronic card 32 can come position itself above the frame 20 coming from snap onto snap-in means and appropriate positioning 56 (see figure 7).
  • the functional sub-assembly 16 includes all the elements mechanical, electrical and electronic that allow its operation. It follows from this that it is then possible to connect input terminals 24 and output terminals 28 respectively to terminals of the multipole circuit breaker D and a electrical circuit (not shown) simulating a charge electric. We can then, in a classic way, act on the electrical charge so as to perform a test functional of the functional subset 16 as well connected to a multipole circuit breaker.
  • the coil toroid 30 as shown in the figure 5 constitutes a sub-assembly which presents in itself certain characteristics which will be described now.
  • the coil torus 30 has a shape general external of a torus, as we can see on the Figure 5, which is laterally attached a part in protuberance 58 which allows the passage of the output wires of the toroid coil so that these leads can be connected to the electronic card 32.
  • this sub-assembly forming the torus coil 30 has a specific structure which is particularly advantageous in the context of its use in functional sub-assembly 16 according to the present invention.
  • the coil toroid 30 is made up, as shown in Figure 8, by a torus in magnetic material 60, by two half shells of insulation 62A, 62B which surround laterally of each side of the torus 60, by a winding 64 which is wound around the two half shells 62A, 62B, by a carcass 66 (described below) which is mounted on the winding 64 and by two half shells of external envelope 68A and 68B.
  • the two half insulation shells 62A and 62B used to create a thin envelope electrically insulating around the torus 60. These two half shells insulation 62A and 62B do not fully meet when applied on either side of the torus 60, in order to leave a space E between them.
  • the winding 64 consists of at least one insulated winding wire or varnished.
  • the winding wire of the winding 64 is wound around the toroidal assembly constituted by the torus 60 and the two insulation half-shells 62A and 62B, and the winding action is carried out so that the winding wire is constantly kept under a certain tension, so that when the winding is completed, the permanent tension of the winding wire generally constitutes a certain permanent force which holds the two half insulation shells 62A and 62B applied against the torus 60. It follows from this that the assembly constituted by the torus 60, the two half insulation shells 62A, 62B and the winding 64 form a one-piece assembly.
  • Carcass 66 may have an annular shape having a section in the general shape of a U including one branch 66A extends along the surface of the winding 64 directed towards the center and of which the other branch 66B extends along the surface of the coil 64 directed towards outside.
  • the free ends of the two branches 66A and 66B include protuberances directed towards each other 68A and 68B, these protuberances having surfaces inclined both towards the bottom of the U-shape and outward. It follows from this only when the carcass 66 is in place, as is shown in Figure 8, it encloses, due to its elasticity, the winding 64.
  • the winding 64 is thus applied substantially against the underside of the bottom part 66C of the U-shaped part 66, against the face internal part of branch 66A, against the internal face of the branch 66B, against the inclined surface directed towards the bottom of the U-shaped part 70A of the protrusion 68A and against the inclined surface directed towards the bottom of the U-piece 70B of protrusion 68B.
  • the coil toroid 30 further comprises a shield 72 which is constituted by a shielding half-shell 72A and a shielding half-shell 72B.
  • the two half shielding shells 72A, 72B surround laterally each side of the toroidal assembly formed by the parts 60, 62, 64 and 66 so as to form a quasi-envelope continues 72 which serves as shielding.
  • FIG. 9 there is a perspective view exploded the different components that make up the torus coil 30 described in connection with Figure 8.
  • the carcass 66 is in the form of a half shell which constitutes a substantially shaped recess toric or annular which can envelop or surround the substantially toroidal external contour of the winding 64. More precisely than what has been described in relation with FIG. 8, it can be seen that the carcass 66 comprises at in addition to the axially directed legs 66A, 66B which constitute branches 66A and 66B of room 66 previously described in relation to Figure 8.
  • the carcass 66 forms with the branches 66A, 66B a single molded plastic part.
  • Figure 10 shows in perspective view enlarged the carcass 66 shown in FIG. 9.
  • this carcass has branches 66A, 66B facing each other, these couples branches 66A, 66B being regularly spaced on the circumference.
  • the carcass 66 further comprises a lateral protrusion 78 which is used to support and guide the connection wires connecting the winding 64 outside.
  • Carcass 66 can be made in one insulating plastic material having good mechanical characteristics of rigidity and elasticity. Carcass 66 can be used to both provide holding the winding 64 firmly and ensuring a connection closes with shield 72.
  • the carcass 66 serves as a connecting piece between the assembly constituted by the torus 60, the insulation parts 62 and the winding 64 and the assembly constituted by the two half-shells 72A and 72B shielding.
  • This carcass 66 therefore allows to fix all of these parts which together constitute what was previously called the coil toroid 30. It follows from this that the coil toroid 30 constitutes a one-piece assembly in which all of the its component parts are rigidly connected to each other to others.
  • This monobloc assembly constituting the torus coil 30 also has the advantage of being removable. In particular we can easily disassemble the two shielding half shells 72A, 72B and the carcass 74.
  • This particular construction of the coil torus 30 also has the advantage of ensuring good protection of the winding 64 which constitutes the most fragile of the whole. Indeed, the carcass 74 encloses in a rigid and elastic manner the winding 64 avoiding thus any possibility of appearance of a game at the level of this winding 64, this play being detrimental because can damage the winding 64 when the assembly is subject to certain shocks or vibrations.
  • Figures 11 and 12 show the terminal cover connection cover which was mentioned previously.
  • the 18 is a part which can optionally be provided on the differential protection block according to the present invention as described above.
  • the connection cover 18 is designed to be mounted in last, that is after having already completely assembled the functional sub-assembly 16, after having tested and found to be good and after enclosing the sub-assembly functional 16 in the housing 14. More precisely, the cover 18 is intended to be fixed on the upper half-casing 14B when the two half-casings 14A and 14B are already assembled.
  • connection cover 18 ensures the next function.
  • a person responsible for checking a electrical installation including among others a certain number of differential protection blocks depending on the present invention may wish to perform a test installation dielectric. To perform such test, it was necessary until now to disconnect electronic cards included in known blocks differential protection.
  • the particular structure cover 18 according to the invention allows automatically perform such disconnection from the electronic card.
  • the connection cover 18 is present in the form of a plate or cover 80 which has on its face directed downwards 80A (FIG. 12) terminals or connection contacts 82.
  • a window 84 visible in Figure 4
  • This window is located above the electronic card 32 contained in the housing 14.
  • connection cover 18 hides window 84 and simultaneously the connection contacts 82 of the connection cover 18 automatically establish connections between the electronic card 32 and the others active parts contained in the housing 14 (in especially the coil toroid, a power supply and the trip control mechanism).
  • the card electronics 32 is completely disconnected, i.e. that it is completely electrically isolated from rest of the differential protection block, and it's in this condition possible to perform the test dielectric mentioned above, without having to perform complicated disconnection or dismantling operations of the electronic card.

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Description

La présente invention concerne de façon générale un bloc de protection différentielle qui est utilisé habituellement en association avec un disjoncteur multipolaire. Une telle association d'un disjoncteur multipolaire et d'un bloc de protection différentielle constitue ce que l'on appelle communément un disjoncteur différentiel.
Un bloc de protection différentielle classique comprend de façon générale un boítier dans lequel sont enfermés les différents éléments mécaniques, électriques et électroniques nécessaires pour son fonctionnement. Dans un tel boítier, on peut par exemple loger un assemblage de connexion constituant des voies de conduction électrique, une voie étant prévue pour chaque pôle du disjoncteur, un tore à bobine destiné à être monté autour desdites voies de conduction électrique pour détecter un courant différentiel et un mécanisme de commande de disjonction destiné à commander une action de disjonction dans le disjoncteur multipolaire associé audit bloc de protection différentielle, cette commande s'effectuant en réponse à un signal électrique produit dans ledit tore à bobine. Dans ce même boítier, on peut inclure en outre un certain nombre d'autres éléments tels qu'une carte électronique de commande, une carte d'alimentation, etc.
Un inconvénient majeur des blocs de protection différentielle connus jusqu'à présent réside dans le fait que le bloc de protection différentielle doit être entièrement monté et connecté au disjoncteur multipolaire avant de pouvoir être testé. Si le test révèle un dysfonctionnement, il est difficile, voir impossible, de déterminer la provenance du dysfonctionnement, parce que l'ensemble des éléments actifs du bloc de protection différentielle sont enfermés dans le boítier de l'appareil.
D'autre part, il est de plus en plus courant d'utiliser des boítiers qui sont fermés au moyen de dispositifs indémontables, par exemple des rivets, un collage, une déformation à chaud, etc. Dans ce cas, le démontage du bloc de protection différentielle défectueux est impossible, même dans le seul but d'identifier l'origine du dysfonctionnement.
D'autre part, il est d'une pratique courante d'effectuer des essais diélectriques sur des tableaux électriques. Ces essais diélectriques imposent d'isoler les parties électroniques avant d'effectuer ces essais. Dans les disjoncteurs différentiels connus, il faut procéder soit au démontage des cartes électroniques contenues dans chaque bloc de protection différentielle soit effectuer des opérations compliquées destinées à déconnecter les cartes électroniques.
Un objet de la présente invention consiste à proposer un bloc de protection différentielle conçu de façon à pouvoir faire des essais avant l'incorporation des éléments actifs dudit bloc de protection différentielle dans le boítier de l'appareil.
Un autre objet de la présente invention consiste à proposer un tel bloc de protection différentielle permettant en outre de pouvoir facilement isoler les parties électroniques contenues dans le bloc de protection différentielle avant de procéder à des essais diélectriques sur un tableau électrique contenant de tels blocs de protection différentielle.
L'invention concerne donc en particulier un bloc de protection différentielle associable à un disjoncteur multipolaire pour constituer ensemble un disjoncteur différentiel, ce bloc de protection différentielle comprenant un assemblage de connexion constituant des voies de conduction électrique pour les différents pôles du disjoncteur multipolaire, un tore à bobine destiné à être monté autour desdites voies de conduction électrique pour détecter un courant différentiel et un mécanisme de commande de disjonction destiné à commander une action de disjonction dans le disjoncteur multipolaire en réponse à un signal électrique produit par ledit tore à bobine.
Le bloc de protection différentielle selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend en outre un châssis sur lequel sont fixés lesdits éléments actifs en formant ensemble un sous-ensemble fonctionnel rigide, ledit châssis étant constitué par une première pièce de châssis en matière plastique moulée et par une seconde pièce de châssis en matière plastique moulée accouplable à la première pièce de châssis, d'où il résulte que ledit sous-ensemble fonctionnel peut être connecté au disjoncteur différentiel afin de pouvoir effectuer un test fonctionnel du sous-ensemble fonctionnel tout en pouvant accéder à au moins certains desdits éléments actifs, ledit sous-ensemble fonctionnel étant ensuite enfermé dans ledit boítier lorsque ledit test fonctionnel l'a jugé fonctionnellement satisfaisant.
Selon une caractéristique préférée de l'invention, lesdites première et seconde pièces de châssis forment ensemble, en position accouplée : une enveloppe entourant sensiblement complètement un tore à bobine ; un passage cloisonné situé au centre du tore à bobine et destiné à faire passer au travers lesdites voies de conduction électrique ; un support isolant pour lesdites voies de conduction électrique ; et un support pour disposer de façon externe ledit mécanisme de commande de disjonction.
Selon un autre mode de réalisation particulier de l'invention, le bloc comprend en outre au moins une carte électronique pouvant être montée de façon externe sur ledit châssis afin de commander le fonctionnement dudit mécanisme de commande de disjonction en réponse à un signal électrique produit par le tore à bobine.
Selon un autre mode de réalisation particulier de l'invention, ledit demi-boítier supérieur comprend une fenêtre située au-dessus de ladite carte électronique incluse à l'intérieur et en ce qu'il est prévu un cache-raccordement qui forme un capot et qui supporte sur sa face dirigée vers le bas des contacts de connexion, d'où il résulte que, en venant fixer le cache-raccordement sur une face supérieure du demi-boítier supérieur, le cache-raccordement masque la fenêtre et, simultanément, les contacts de connexion du cache-raccordement viennent établir automatiquement les connexions électriques entre la carte électronique et les autres pièces actives contenues dans le boítier et, à l'opposé, lorsque l'on enlève le cache-raccordement, la carte électronique est complètement déconnectée, permettant ainsi d'effectuer un test diélectrique du bloc de protection différentielle sans risque d'endommager la carte électronique.
Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres de la présente invention seront mieux compris lors de la description détaillée d'exemples de réalisation qui va suivre, illustrée par les figures annexées et parmi lesquelles :
  • la figure 1 est une vue schématique d'un principe de fonctionnement d'un bloc de protection différentielle selon l'invention ;
  • la figure 2 est une vue en perspective montrant les formes générales externes d'un bloc disjoncteur ;
  • la figure 3 est une vue en perspective d'un mécanisme d'actionnement incorporé dans un bloc de protection différentielle accolé au disjoncteur de la figure 2 ;
  • la figure 4 est une vue en perspective éclatée d'un bloc de protection différentielle, dans laquelle on distingue entre autre un sous-ensemble fonctionnel du bloc de protection différentielle, ce sous-ensemble étant dans une configuration assemblé ;
  • la figure 5 est une vue en perspective éclatée montrant les principaux éléments constituant le sous-ensemble fonctionnel représenté sur la figure 4 ;
  • la figure 6 est une vue en perspective montrant deux parties séparées formant un châssis qui constitue une des pièces du sous-ensemble fonctionnel de la figure 5 ;
  • la figure 7 est une vue en perspective du châssis de la figure 6, le châssis étant représenté dans une position assemblée ;
  • la figure 8 est une vue en coupe simplifiée montrant la structure d'un tore à bobine qui constitue l'une des pièces du bloc de protection différentielle représenté sur les figures précédentes ;
  • la figure 9 est une vue en perspective éclatée du tore à bobine représenté sur la figure 8 ;
  • la figure 10 est une vue en perspective montrant de façon plus détaillée un élément formant enveloppe du tore à bobine représenté sur la figure 9 ;
  • la figure 11 est une vue en perspective d'un cache de raccordement qui constitue l'une des pièces pouvant optionnellement faire partie d'un bloc de protection différentielle selon la présente invention, ce cache de raccordement étant vu par dessus d'une façon associée à une carte électronique incluse dans le même bloc de protection différentielle ; et
  • la figure 12 est une vue en perspective du cache de raccordement de la figure 11, la vue étant prise par dessous.
    • La figure 1 illustre le principe de fonctionnement d'un bloc de protection différentielle dans la présente invention.
    Dans cet exemple, le bloc de protection différentielle est prévu pour quatre pôles. Pour un bloc de protection différentielle prévu pour un autre nombre de pôles, par exemple pour 2 pôles ou 3 pôles, les pièces incluses dans le bloc sont en nombre correspondant à ce nombre de pôles.
    Le principe consiste, de façon très connue, à mesurer la somme des courants électriques qui circulent simultanément dans les quatre voies de courant correspondant aux quatre pôles. Par conséquent, le bloc de protection différentielle comporte quatre voies de courant 1, 2, 3, 4 dans lesquelles passent les courants électriques des quatre pôles, lors du fonctionnement normal de l'appareil. Chaque voie de courant peut être constituée par une structure métallique, par exemple en cuivre, qui comporte à chaque extrémité une borne d'entrée 5 et une borne de sortie 6 et dans sa partie centrale une pièce de conduction électrique 7. Un tore magnétique 8 est disposé de façon à entourer simultanément les quatre pièces de conduction électrique 7. Lorsque le circuit électrique branché en aval du bloc de protection différentielle fonctionne de façon normale, la somme des courants électriques qui circulent simultanément au travers des quatre pièces de conduction électrique 7 est à chaque instant très sensiblement égale à zéro. Si le circuit électrique présente une anomalie qui consiste en ce qu'une partie du courant électrique d'au moins un des pôles est dérivée de façon à passer par exemple à la terre, la somme des courants électriques qui circulent simultanément au travers des quatre pièces de conduction électrique 7 n'est plus égale à zéro. Une bobine 9 enroulée autour du tore magnétique 8 fait alors apparaítre au niveau de ses fils de raccordement 10, 11 une différence de potentiel ou un courant électrique lorsque la somme des courants électriques qui traverse les quatre pièces de conduction électrique 7 n'est pas égale à zéro. Les fils de raccordement 10 et 11 de la bobine 9 sont connectés à une carte électronique 12 qui est destinée à détecter l'apparition d'une certaine tension électrique ou d'un certain courant électrique aux bornes de la bobine 9 de façon à envoyer un signal électrique destiné à commander un déclenchement d'un mécanisme 13 conçu de façon à provoquer la disjonction du disjoncteur multipolaire D (figure 2) relié ou accouplé au bloc de protection différentielle.
    Un tel bloc de protection différentielle est bien connu de l'art antérieur et il se présente de façon générale sous la forme d'un boítier isolant qui renferme l'ensemble des pièces constituant l'appareil. On peut voir sur la figure 3, les formes générales externes du mécanisme de déclenchement 13 évoqué précédemment, le mécanisme de déclenchement 13 faisant partie des pièces incluses dans le boítier 14 du bloc de protection différentielle.
    La figure 4 représente, en perspective éclatée, les éléments essentiels qui constituent le bloc de protection différentielle. Ce bloc de protection différentielle est constitué de façon générale par un sous-ensemble fonctionnel 16 qui comprend un certain nombre de pièces que nous décrirons par la suite mais qui présentent pour caractéristique essentielle de pouvoir être assemblées de façon à former un seul ensemble fonctionnel, c'est-à-dire un seul ensemble pouvant fonctionner.
    Le sous-ensemble fonctionnel 16 est destiné à être enfermé dans le boítier 14, lequel est constitué par un demi-boítier inférieur 14A et un demi-boítier supérieur 14B qui sont en matière plastique isolante et qui sont destinés à venir s'accoupler de façon à constituer le boítier 14 à l'intérieur duquel est enfermé le sous-ensemble fonctionnel 16. Le boítier 14 peut, lorsque ses deux parties sont assemblées, présenter une forme générale externe sensiblement parallélépipédique. Le bloc de protection différentielle comporte en outre un cache-raccordement 18 dont la structure et la fonction seront décrites par la suite.
    Sur la figure 5, on distingue, en perspective éclatée, les différents éléments essentiels qui constituent le sous-ensemble fonctionnel 16 représenté de façon assemblée sur la figure 4. Sur la figure 5, on voit que ce sous-ensemble fonctionnel 16 est constitué de façon générale par un châssis en matière plastique isolante 20 sur lequel ou dans lequel sont montés et fixés un certain nombre de pièces ou d'éléments actifs du bloc de protection différentielle. Ces pièces ou ces éléments actifs sont les suivants :
    • Un premier élément 22 est appelé par la suite "assemblage de connexion". L'assemblage de connexion 22 est constitué par un certain nombre de voies de conduction électrique indépendantes (le nombre de ces voies de conduction électriques étant égal au nombre de pôles du bloc de protection différentielle considéré), comme cela a été évoqué en relation avec la figure 1. Chaque voie de conduction électrique comporte une borne d'entrée 24, une pièce de conduction électrique 26 et une borne de sortie 28. Par souci de simplification, une seule voie de conduction électrique comporte sur la figure 5 les repères respectifs 24, 26 et 28.
    • Un autre élément du sous-ensemble fonctionnel 16 est constitué par un tore à bobine 30 qui comprend de façon générale un tore magnétique, une bobine enroulée sur le tore magnétique et une enveloppe externe. Ce tore à bobine 30 sera décrit plus en détails par la suite.
    • Un autre élément du sous-ensemble fonctionnel 16 est constitué par une carte électronique 32.
    • Enfin, un dernier élément du sous-ensemble fonctionnel 16 est constitué par un mécanisme d'actionnement 34.
    Le sous-ensemble fonctionnel 16 est constitué par un châssis 20 dans et autour duquel sont fixés respectivement l'assemblage de connexion 22, le tore à bobine 30, la carte électronique 32 et le mécanisme de déclenchement 34. Plus exactement, le tore à bobine 30 est disposé à l'intérieur du châssis 20 et les autres éléments 22, 32 et 34 sont montés à l'extérieur du châssis 20. On comprend qu'une différence essentielle par rapport au bloc de protection différentielle de l'art antérieur réside dans le fait que, selon l'invention, le bloc de protection différentielle est constitué par un sous-ensemble fonctionnel qui, comme son nom l'indique, comporte tous les éléments indispensables au fonctionnement, et un boítier 14 qui enferme le sous-ensemble fonctionnel 16.
    A l'opposé, dans des blocs de protection différentielle connus jusqu'à ce jour, les différents éléments fonctionnels sont fixés et logés à l'intérieur d'un boítier, ce boítier étant réalisé par exemple en deux parties de façon à constituer une cavité interne destinée à enfermer l'ensemble des éléments fonctionnels. Il résulte de cela qu'il est nécessaire de fermer le boítier pour que les éléments fonctionnels contenus à l'intérieur puissent fonctionner correctement. Par conséquent, dans les blocs de protection différentielle de l'art antérieur, on ne peut pas tester le fonctionnement de l'appareil pris dans sa globalité avant que le boítier ne soit fermé, ce qui est gênant parce que, lorsque le boítier est fermé, on ne peut pas détecter l'origine d'une défaillance constatée dans le fonctionnement du bloc de protection différentielle.
    Une des pièces essentielles du bloc de protection différentielle selon la présente invention est constituée par le châssis 20. Ce châssis 20 est représenté en détail sur les figures 6 et 7. Le châssis 20 est constitué par deux pièces de châssis 20A et 20B indépendantes qui présentent une certaine symétrie miroir l'une par rapport à l'autre et qui sont destinées à venir s'accoupler l'une à l'autre. Les deux pièces de châssis 20A et 20B sont réalisées chacune en une seule pièce en matière plastique moulée électriquement isolante. La pièce de châssis 20A se présente d'une façon très générale sous la forme d'une paroi verticale 36 et la pièce de châssis 20B se présente pareillement d'une façon très générale sous la forme d'une paroi verticale 38. Les deux parois verticales 36 et 38 sont sensiblement parallèles l'une par à l'autre lorsque les deux pièces de châssis 20A et 20B sont accouplées. Sur le côté de la paroi 36 qui est dirigé vers la pièce de châssis 20B et sur le côté de la paroi 38 qui est dirigé vers la pièce de châssis 20A, sont respectivement disposées des parois d'enveloppe 42, 44 (seules les parois de la pièce 20B sont visibles sur la figure) qui s'étendent perpendiculairement à la paroi verticale respective 36 ou 38. Sur la pièce de châssis 20B, on discerne de façon plus détaillée l'ensemble des parois 42 et 44, bien que des parois similaires soient prévues sur la pièce de châssis 20A. La paroi 42 constitue une enveloppe sensiblement cylindrique externe et la paroi 44 constitue une enveloppe sensiblement cylindrique interne. Par conséquent, l'espace séparant la paroi externe 42 et la paroi interne 44 est un espace sensiblement annulaire qui constitue un logement pour le tore à bobine 30. Un espace annulaire semblable est ménagé de la même façon sur la pièce de châssis 20A bien qu'il ne soit pas visible sur la figure 6. Lorsque les pièces 20A et 20B sont accouplées l'une à l'autre, les deux logements annulaires ne forment qu'un logement annulaire dont la largeur globale est légèrement supérieure à la largeur du tore à bobine 30. Il résulte de cela que pour commencer à assembler ou monter le sous-ensemble fonctionnel 16, on commence par loger le tore à bobine 30 dans le logement annulaire limité par les parois 42 et 44, puis on accouple les deux pièces de châssis 20A et 20B de façon à enfermer complètement le tore à bobine 30.
    Le châssis 20 se présente alors sous la forme qui est représentée sur la figure 7. La partie qui est au centre de la paroi annulaire 44 est évidée et forme un passage transversal. Plus exactement, cette partie évidée centrale comprend quatre parois de partition 46 qui s'étendent suivant un axe 48 qui est perpendiculaire à la paroi verticale 38. Les parois de partition 46 partagent en quatre passages la section transversale de la partie évidée centrale. De cette façon, les quatre pièces de conduction électrique 26 (figure 5) peuvent traverser de part en part respectivement les quatre passages 50 qui sont séparés les uns des autres par les quatre parois de partition 46. Bien sûr, des formes similaires symétriques aux formes des éléments 42, 44, 46 et 50 sont prévues sur la pièce de châssis 20A (ces formes de la pièce 20A n'étant pas visibles sur la figure 6).
    Après avoir logé le tore à bobine 30 entre les parois cylindriques 42 et 44 et après avoir accouplé les deux pièces de châssis 20A et 20B, on monte l'assemblage de connexions 22 sur le châssis 20. Pour effectuer ce montage, on monte chacune des quatre voies de conduction électriques (24, 26, 28) sur le châssis 20. Le montage d'une voie de conduction électrique s'effectue de la manière suivante. On fixe une pièce de conduction électrique 26 radialement au niveau d'une extrémité 52 (voir figure 5) de la borne d'entrée 24, puis on monte l'ensemble constitué par les éléments 24, 26 et 52 sur la pièce de châssis 20A de telle sorte que la pièce de conduction électrique 26 traverse de part en part l'un des logements 50 et que la borne d'entrée 24 vienne se positionner contre des surfaces de positionnement adaptées ménagées sur l'extérieur de la paroi verticale 36 de la pièce de châssis 20A. Ensuite, on monte la borne de sortie 28 et son prolongement 54 sur la pièce de châssis 20B de telle sorte que la borne de sortie 28 vienne se positionner contre des surfaces de positionnement adaptées ménagées sur l'extérieur de la paroi verticale 38 de la pièce de châssis 20B. Enfin, on connecte mécaniquement et électriquement l'extrémité libre de la pièce de conduction électrique 26 au prolongement 54 de la borne de sortie 28.
    Il résulte de cela que les éléments 24, 52, 26, 54 et 28 sont connectés électriquement les uns aux autres de façon à constituer une voie de conduction électrique. Cette voie de conduction électrique traverse par conséquent de part en part le passage 50 qui est au centre du tore à bobine 30 logé à l'intérieur du châssis 20. On procède ensuite d'une manière similaire pour monter les trois autres voies de conduction électrique de façon à ce que chacune d'elle passe dans l'un des trois autres passages 50.
    Ensuite, on monte sur le châssis 20 la carte électronique 32. Cette carte électronique 32 peut venir se positionner au-dessus du châssis 20 en venant s'encliqueter sur des moyens d'encliquetage et de positionnement appropriés 56 (voir figure 7).
    Ensuite, on monte le mécanisme de commande de disjonction 34 (visible sur la figure 5) sur le châssis 20 qui comprend des surfaces de positionnement et d'encliquetage appropriées 58 (voir figure 7).
    Enfin, on effectue les connexions électriques nécessaires entre le tore à bobine 30, la carte électronique 32 et le mécanisme de commande de disjonction 34 (ces connexions électriques n'étant pas représentées sur les dessins).
    Quand on a achevé ce montage, on obtient un ensemble monobloc qui constitue le sous-ensemble fonctionnel 16 tel que représenté sur la figure 4. Le sous-ensemble fonctionnel 16 comporte tous les éléments mécaniques, électriques et électroniques qui permettent son fonctionnement. Il résulte de cela qu'il est alors possible de connecter les bornes d'entrée 24 et les bornes de sortie 28 respectivement à des bornes correspondantes du disjoncteur multipolaire D et à un circuit électrique (non représenté) simulant une charge électrique. On peut alors, d'une manière classique, agir sur la charge électrique de façon à effectuer un test fonctionnel du sous-ensemble fonctionnel 16 ainsi connecté à un disjoncteur multipolaire.
    Si ce test fonctionnel ne révèle aucun dysfonctionnement, on peut alors parachever le montage du bloc de protection différentielle en montant sur le sous-ensemble fonctionnel 16 le demi-boítier inférieur 14A et le demi-boítier supérieur 14B (voir figure 4). Quand les deux demi-boítiers 14A et 14B sont ainsi disposés sur le sous-ensemble fonctionnel 16 et sont accouplées l'une à l'autre, les deux demi-boítiers 14A et 14B forment une enveloppe externe qui renferme pratiquement complètement le sous-ensemble fonctionnel 16.
    On peut compléter ce montage en rajoutant sur le demi-boítier supérieur 14B un cache-raccordement 18 dont la structure et la construction seront expliquées par la suite. On a alors assemblé complètement un bloc de protection différentielle selon la présente invention, et ce bloc de protection différentielle dont le test a révélé qu'il fonctionnait correctement peut alors être déconnecté du disjoncteur multipolaire et du circuit électrique de test pour être stocké en tant que bloc de protection différentielle bon pour une commercialisation.
    Si le test fonctionnel révèle que le sous-ensemble fonctionnel 16 présente un certain dysfonctionnement, on peut effectuer, en fonction du type de dysfonctionnement révélé, les deux actions suivantes.
    • Si le dysfonctionnement révélé est d'un type qui a provoqué une certaine destruction de certaines parties du sous-ensemble fonctionnel 16 de telle sorte qu'il est jugé que le sous-ensemble fonctionnel 16 ne peut pas être réparé, la totalité de ce sous-ensemble fonctionnel 16 est mise au rebut.
    • Si le dysfonctionnement révélé est d'un type qui correspond à une panne d'un seul des éléments fonctionnels constituant le sous-ensemble fonctionnel 16, c'est-à-dire une panne soit de l'assemblage de connexion 22, soit du tore à bobine 30, soit de la carte électronique 32, soit du mécanisme de commande de disjonction 34, soit d'un autre élément accessible et démontable individuellement, on peut procéder soit à une intervention directe sur l'élément défectueux, par exemple un réglage, soit à un démontage de l'élément défectueux et à un remplacement par un autre élément neuf. On refait alors un test fonctionnel du sous-ensemble fonctionnel 16 et, s'il révèle alors que le sous-ensemble fonctionnel 16 réparé fonctionne correctement, on peut parachever le montage du bloc de protection différentielle en adaptant le boítier 14 et le cache-raccordement 18. On stocke alors, comme précédemment, ce bloc de protection différentielle en tant que bloc de protection différentielle bon pour une commercialisation.
    Le tore à bobine 30 tel que représenté sur la figure 5 constitue un sous-ensemble qui présente en lui-même certaines caractéristiques qui vont être décrites maintenant. Le tore à bobine 30 présente une forme générale externe d'un tore, comme on peut le voir sur la figure 5, auquel est adjoint latéralement une partie en protubérance 58 qui permet le passage des fils de sortie de la bobine du tore afin que ces fils de sortie puissent être connectés à la carte électronique 32. Comme on peut le voir sur la figure 8, ce sous-ensemble formant le tore à bobine 30 présente une structure spécifique qui est tout particulièrement avantageuse dans le cadre de son utilisation dans le sous-ensemble fonctionnel 16 selon la présente invention. Le tore à bobine 30 est constitué, comme cela est représenté sur la figure 8, par un tore en matériau magnétique 60, par deux demi coquilles d'isolation 62A, 62B qui entourent latéralement de chaque côté le tore 60, par un bobinage 64 qui est enroulé autour des deux demi coquilles 62A, 62B, par une carcasse 66 (décrite par la suite) qui est montée sur le bobinage 64 et par deux demi coquilles d'enveloppe externe 68A et 68B. Les deux demi coquilles d'isolation 62A et 62B servent à créer une enveloppe mince électriquement isolante autour du tore 60. Ces deux demi coquilles d'isolation 62A et 62B ne se rejoignent pas tout à fait lorsqu'elles sont appliquées de part et d'autre du tore 60, afin de laisser un espace E entre elles. Le bobinage 64 est constitué par au moins un fil de bobinage isolé ou verni. Le fil de bobinage du bobinage 64 est enroulé autour de l'ensemble torique constitué par le tore 60 et les deux demi coquilles d'isolation 62A et 62B, et l'action d'enroulement est effectuée de façon à ce que le fil de bobinage soit constamment maintenu sous une certaine tension, de telle sorte que, lorsque le bobinage est achevé, la tension permanente du fil du bobinage constitue globalement une certaine force permanente qui maintient les deux demi coquilles d'isolation 62A et 62B appliquées contre le tore 60. Il résulte de cela que l'ensemble constitué par le tore 60, les deux demi coquilles d'isolation 62A, 62B et le bobinage 64 forment un ensemble monobloc.
    La carcasse 66 peut présenter une forme annulaire ayant une section en la forme générale d'un U dont une branche 66A s'étend le long de la surface du bobinage 64 dirigée vers le centre et dont l'autre branche 66B s'étend le long de la surface du bobinage 64 dirigée vers l'extérieur. En outre, les extrémités libres des deux branches 66A et 66B comprennent des protubérances dirigées l'une vers l'autre 68A et 68B, ces protubérances présentant des surfaces inclinées à la fois vers le fond de la forme en U et vers l'extérieur. Il résulte de cela que lorsque la carcasse 66 est en place, comme cela est représenté sur la figure 8, elle enserre, du fait de son élasticité, le bobinage 64. Le bobinage 64 est ainsi sensiblement appliqué contre la face inférieure de la partie de fond 66C de la pièce en U 66, contre la face interne de la branche 66A, contre la face interne de la branche 66B, contre la surface inclinée dirigée vers le fond de la pièce en U 70A de la protubérance 68A et contre la surface inclinée dirigée vers le fond de la pièce en U 70B de la protubérance 68B.
    Le tore à bobine 30 comprend en outre un blindage 72 qui est constitué par une demi-coquille de blindage 72A et une demi-coquille de blindage 72B. Les deux demi coquilles de blindage 72A, 72B entourent latéralement chaque côté de l'ensemble torique formé par les pièces 60, 62, 64 et 66 de façon à former une enveloppe quasi continue 72 qui sert de blindage.
    Sur la figure 9, on distingue en vue perspective éclatée les différents composants qui constituent le tore à bobine 30 décrit en relation avec la figure 8. La carcasse 66 se présente sous la forme d'une demi coquille qui constitue un évidement de forme sensiblement torique ou annulaire pouvant envelopper ou entourer le contour externe sensiblement torique du bobinage 64. De façon plus précise que ce qui a été décrit en relation avec la figure 8, on voit que la carcasse 66 comporte en outre des pattes dirigées axialement 66A, 66B qui constituent les branches 66A et 66B de la pièce 66 décrites précédemment en relation avec la figure 8. La carcasse 66 forme avec les branches 66A, 66B une seule pièce en matière plastique moulée.
    La figure 10 représente en vue perspective agrandie la carcasse 66 représentée sur la figure 9. Sur la figure 10, on voit que cette carcasse comporte des branches 66A, 66B en regard l'une de l'autre, ces couples de branches 66A, 66B étant régulièrement espacés sur la circonférence. La carcasse 66 comporte en outre une partie en protubérance latérale 78 qui sert à supporter et à guider les fils de connexion reliant le bobinage 64 à l'extérieur. La carcasse 66 peut être réalisée en une matière plastique isolante présentant de bonnes caractéristiques mécaniques de rigidité et d'élasticité. La carcasse 66 peut servir à la fois à assurer un maintien ferme du bobinage 64 et à assurer une liaison ferme avec le blindage 72. En d'autres termes, la carcasse 66 sert de pièce de liaison entre l'ensemble constitué par le tore 60, les pièces d'isolation 62 et le bobinage 64 et l'ensemble constitué par les deux demi-coquilles de blindage 72A et 72B. Cette carcasse 66 permet donc de fixer l'ensemble de toutes ces pièces qui constituent ensemble ce que l'on a appelé précédemment le tore à bobine 30. Il résulte de cela que le tore à bobine 30 constitue un ensemble monobloc dans lequel toutes les pièces qui le composent sont rigidement reliées les unes aux autres. Cet ensemble monobloc constituant le tore à bobine 30 présente en outre l'avantage de pouvoir être démontable. En particulier on peut démonter facilement les deux demi coquilles de blindage 72A, 72B et la carcasse 74.
    Cette construction particulière du tore à bobine 30 présente en outre l'avantage d'assurer une bonne protection du bobinage 64 qui constitue la pièce la plus fragile de l'ensemble. En effet, la carcasse 74 enserre d'une façon rigide et élastique le bobinage 64 en évitant ainsi toute possibilité d'apparition d'un jeu au niveau de ce bobinage 64, ce jeu étant préjudiciable parce que pouvant détériorer le bobinage 64 lorsque l'ensemble est soumis à certains chocs ou certaines vibrations.
    Les figures 11 et 12 illustrent le cache-raccordement cache-raccordement qui a été évoqué précédemment. Le 18 est une pièce qui peut optionnellement être prévue sur le bloc de protection différentielle selon la présente invention tel que décrit précédemment. Le cache-raccordement 18 est prévu pour être monté en dernier, c'est-à-dire après avoir déjà complètement assemblé le sous-ensemble fonctionnel 16, après l'avoir testé et jugé bon et après avoir enfermé le sous-ensemble fonctionnel 16 dans le boítier 14. Plus précisément, le cache-raccordement 18 est destiné à venir se fixer sur le demi-boítier supérieur 14B lorsque les deux demi-boítiers 14A et 14B sont déjà assemblés.
    Le cache-raccordement 18 permet d'assurer la fonction suivante. Lorsque les deux demi-boítiers 14A, 14B sont assemblés, une personne chargée de vérifier une installation électrique incluant entre autre un certain nombre de blocs de protection différentielle selon la présente invention peut souhaiter effectuer un test diélectrique de l'installation. Pour effectuer un tel test, il était nécessaire jusqu'à présent de déconnecter les cartes électroniques incluses dans les blocs connus de protection différentielle. La structure particulière du cache-raccordement 18 selon l'invention permet d'effectuer automatiquement une telle déconnexion de la carte électronique. En effet, le cache-raccordement 18 se présente sous la forme d'une plaque ou d'un capot 80 qui comporte sur sa face dirigée vers le bas 80A (figure 12) des bornes ou contacts de connexion 82. Lorsque l'on amène le cache-raccordement 18 sur une fenêtre 84 (visible sur la figure 4) ménagée dans le demi-boítier supérieur 14B. Cette fenêtre est située au-dessus de la carte électronique 32 contenue dans le boítier 14. En venant fixer ainsi le cache-raccordement sur la face supérieure du demi-boítier supérieur 14B, le cache-raccordement 18 masque la fenêtre 84 et, simultanément, les contacts de connexion 82 du cache-raccordement 18 viennent établir automatiquement les connexions électriques entre la carte électronique 32 et les autres pièces actives contenues dans le boítier 14 (en particulier le tore à bobine, une alimentation électrique et le mécanisme de commande de disjonction). A l'opposé, lorsque l'on enlève le cache-raccordement 18, la carte électronique 32 est complètement déconnectée, c'est-à-dire qu'elle est complètement isolée électriquement du reste du bloc de protection différentielle, et il est dans cette condition possible d'effectuer le test diélectrique évoqué précédemment, sans avoir à effectuer des opérations compliquées de déconnexion ou de démontage de la carte électronique.

    Claims (4)

    1. Bloc de protection différentielle associable à un disjoncteur multipolaire pour constituer ensemble un disjoncteur différentiel, ce bloc de protection différentielle comprenant :
      un boítier constitué par un demi-boítier inférieur (14A) et un demi-boítier supérieur (14B) pouvant enfermer ensemble différents éléments actifs du bloc de protection différentielle, ces différents éléments actifs constituant au moins :
      un assemblage de connexions (22) constituant des voies de conduction électrique (26) pour les différents pôles du disjoncteur multipolaire ;
      un tore à bobine (30) destiné à être monté autour desdites voies de conduction électrique pour détecter un courant différentiel ; et
      un mécanisme de commande de disjonction (34) destiné à commander une action de disjonction dans le disjoncteur multipolaire en réponse à un signal électrique produit par ledit tore à bobine ;
         caractérisé en ce qu'il comprend en outre un châssis (20) sur lequel sont fixés lesdits éléments actifs en formant ensemble un sous-ensemble fonctionnel rigide (16), ledit châssis (20) étant constitué par une première pièce de châssis (20A) en matière plastique moulée et par une seconde pièce de châssis (20B) en matière plastique moulée accouplable à la première pièce de châssis,
      d'où il résulte que ledit sous-ensemble fonctionnel (16) peut être connecté au disjoncteur différentiel afin de pouvoir effectuer un test fonctionnel du sous-ensemble fonctionnel (16) tout en pouvant accéder à au moins certains desdits éléments actifs (22, 30, 34), ledit sous-ensemble fonctionnel (16) étant ensuite enfermé dans ledit boítier (14A, 14B) lorsque ledit test fonctionnel l'a jugé fonctionnellement satisfaisant.
    2. Bloc de protection différentielle selon la revendication 1, caractérisé en ce lesdites première (20A) et seconde (20B) pièces de châssis forment ensemble, en position accouplée :
      une enveloppe (42, 44) entourant sensiblement complètement un tore à bobine (30) ;
      un passage cloisonné (50) situé au centre du tore à bobine et destiné à faire passer au travers lesdites voies de conduction électrique (26) ;
      un support isolant pour lesdites voies de conduction électrique (26) ; et
      un support pour disposer de façon externe au moins ledit mécanisme de commande de disjonction (34).
    3. Bloc de protection différentielle selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une carte électronique (32) pouvant être montée de façon externe sur ledit châssis afin de commander le fonctionnement duit mécanisme de commande de disjonction (34) en réponse à un signal électrique produit par le tore à bobine (30).
    4. Bloc de protection différentielle selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit demi-boítier supérieur (14B) comprend une fenêtre (84) située au-dessus de ladite carte électronique (32) incluse à l'intérieur et en ce qu'il est prévu un cache-raccordement (18) qui forme un capot et qui supporte sur sa face dirigée vers le bas (80A) des contacts de connexion (82), d'où il résulte que, en venant fixer le cache-raccordement sur une face supérieure du demi-boítier supérieur (14B), le cache-raccordement (18) masque la fenêtre (84) et, simultanément, les contacts de connexion (82) du cache-raccordement viennent établir automatiquement les connexions électriques entre la carte électronique (32) et les autres pièces actives contenues dans le boítier et, à l'opposé, lorsque l'on enlève le cache-raccordement (18), la carte électronique (32) est complètement déconnectée, permettant ainsi d'effectuer un test diélectrique du bloc de protection différentielle sans risque d'endommager la carte électronique.
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