EP0344384B1 - Complexe d'étanchéité d'ouvrage routier et procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art - Google Patents

Complexe d'étanchéité d'ouvrage routier et procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art Download PDF

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EP0344384B1
EP0344384B1 EP88401351A EP88401351A EP0344384B1 EP 0344384 B1 EP0344384 B1 EP 0344384B1 EP 88401351 A EP88401351 A EP 88401351A EP 88401351 A EP88401351 A EP 88401351A EP 0344384 B1 EP0344384 B1 EP 0344384B1
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approximately
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complex
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
    • E01D19/083—Waterproofing of bridge decks; Other insulations for bridges, e.g. thermal ; Bridge deck surfacings

Definitions

  • the present invention relates to a waterproofing structure for a road structure and a method for waterproofing a road structure apron.
  • Sealing a traditional structure, for example a bridge, using one of these techniques is relatively long to execute, and thus delays the commissioning of the structure.
  • the present invention aims to overcome these drawbacks. More precisely, it aims to provide a sealing complex of simple design, having satisfactory technical characteristics, and not very sensitive to atmospheric conditions. This sealing complex is easy to install and makes it possible to use, for its implementation, conventional road equipment such as spreaders, pavers, compactors.
  • the lower layer of said complex comprises 8 to 9 of bituminous binder based on elastomers.
  • said elastomers of the lower and upper layers are of the same nature.
  • elastomers are homopolymers or copolymers such as ethylene vinyl acetate (EVA), block styrene butadiene and mixtures thereof.
  • EVA ethylene vinyl acetate
  • block styrene butadiene styrene butadiene
  • the upper layer also comprises approximately 1 to approximately 4% by weight of a resin, in particular terpene.
  • bituminous binder of said lower layer comprises approximately 3 to approximately 11% by weight of elastomers, in particular ethylenevinylacetate.
  • the bitumen of the upper layer will preferably comprise approximately 5 to approximately 20% by weight of elastomers, in particular ethylene vinyl acetate.
  • the lower layer has a thickness between about 2 and about 4 centimeters while the thickness of the upper layer is between about 1.5 and about 3 millimeters.
  • said wearing course is a bituminous mix comprising elastomers of the same kind as those used in the waterproofing complex.
  • the waterproofing complex of the present invention essentially has two parts: a lower layer and an upper layer.
  • the lower layer consists of a mortar and a bituminous binder based on elastomers.
  • the mortar contains approximately 10 to approximately 15% of aggregate with a diameter of less than 80 ⁇ m.
  • It can be, for example, a mixture of crushed or ground sand of grain size 0-2, rolled sand of grain size 0-2 to 0-4, and crushed sand of grain size 2-4. It is also possible to use a mortar with a particle size 0-2 or a micro-gravel with a particle size 0-6.
  • This first layer allows the reprofiling of the structure to be covered and ensures a first seal.
  • a mortar of the type described above has a compactness of 96 to 98%. Permeability tests have been made using an EDF permeameter. The coefficient is less than 10 ⁇ 12 meters / second. The mortar is therefore waterproof.
  • the bituminous binder based on elastomer represents approximately 7.5 to approximately 9.5% and preferably 8 to 9% of the mass of dry aggregate.
  • the elastomers used are homopolymers or copolymers. Particularly preferred copolymers are ethylene vinyl acetate (EVA), block styrene butadiene as well as their mixtures.
  • the upper layer of the waterproofing complex consists of a bitumen rich in elastomers.
  • the elastomers used will be of the same nature as those present in the lower layer.
  • the upper layer of the complex may also comprise a resin in proportions ranging from approximately 1 to approximately 4% by weight.
  • Particularly preferred resins are terpene resins.
  • the thickness of the lower layer will preferably be between approximately 2 and approximately 4 cm while the thickness of the upper layer will vary between approximately 1.5 and approximately 3 mm (which corresponds substantially to 1.5 to 3 kg / m2 of bitumen with elastomers).
  • This process has the advantage of being able to be implemented using traditional road equipment such as bitumen spreaders, that is to say high-performance road equipment.
  • the sanding of the surface of the complex makes it possible to avoid that the tires of the machines partially tear off the complex already installed when the latter are used for spreading a wearing course.
  • this sanding plays the role of a screen which thus limits the phenomena of reverse percolation due to the rising of bituminous binder on the surface.
  • the quantity of sand spread can be of the order of 2 to 3 l / m2.
  • Such sanding can advantageously be replaced by coating or dusting with slate flakes or the like of the shale family.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
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  • Agricultural Chemicals And Associated Chemicals (AREA)
  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
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Description

  • La présente invention concerne un complexe d'étanchéité d'ouvrage d'art routier ainsi qu'un procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art.
  • Plusieurs techniques permettent de réaliser l'étanchéité d'ouvrages d'art routier. Parmi celles-ci, on peut citer le répandage d'asphalte et le répandage d'un film mince, par exemple de type brai époxy, adhérant au tablier en béton de l'ouvrage d'art. L'utilisation de membranes préfabriquées permet aussi de réaliser un dispositif étanche.
  • Ces matériaux ont en commun des rendements assez faibles. De plus, ils sont sensibles, lors de leur mise en oeuvre, aux variations atmosphériques.
  • La réalisation de l'étanchéité d'un ouvrage d'art classique, un pont par exemple, à l'aide d'une de ces techniques est relativement longue à exécuter, et retarde ainsi la mise en service de l'ouvrage.
  • De plus, ces techniques ne permettent pas toujours d'utiliser du matériel classique routier, tel que des répandeuses, et font appel à du matériel complémentaire ainsi qu'à une main d'oeuvre importante.
  • La présente invention vise à pallier ces inconvénients. Elle vise plus précisément à fournir un complexe d'étanchéité de conception simple, présentant des caractéristiques techniques satisfaisantes, et peu sensible aux conditions atmosphériques. Ce complexe d'étanchéité est facile à poser et permet d'utiliser, pour sa mise en oeuvre du matériel classique routier tel que des répandeuses, des finisseurs, des compacteurs.
  • Le complexe d'étanchéité d'ouvrage d'art routier de la présente invention est principalement caractérisé en ce qu'il comporte:
    • ― une couche inférieure constituée d'un mortier comportant environ 10 à environ 15% de granulat de diamètre inférieur à 80 µm et d'environ 7,5 à environ 9,5% d'un liant bitumineux à base d'élastomères, les pourcentages étant exprimés en poids par rapport au granulat sec,
    • ― une couche supérieure constituée d'un bitume riche en élastomères.
  • Selon une caractéristique particulière, la couche inférieure dudit complexe comporte 8 à 9 de liant bitumineux à base d'élastomères.
  • Selon une autre caractéristique, lesdits élastomères des couches inférieure et supérieure sont de même nature.
  • Ces élastomères sont des homopolymères ou des copolymères tels que l'éthylènevinylacétate (EVA), le styrène butadiène séquencé et leurs mélanges.
  • Selon une autre caractéristique de la présente invention, la couche supérieure comporte, en outre, environ 1 à environ 4% en poids d'une résine, notamment terpénique.
  • Selon une autre caractéristique, le liant bitumineux de ladite couche inférieure comporte environ 3 à environ 11% en poids d'élastomères, notamment d'éthylènevinylacétate.
  • Le bitume de la couche supérieure comportera, de préférence, environ 5 à environ 20% en poids d'élastomères, notamment d'éthylènevinylacétate.
  • Enfin, la couche inférieure présente une épaisseur comprise entre environ 2 et environ 4 centimètres alors que l'épaisseur de la couche supérieure est comprise entre environ 1,5 et environ 3 millimètres.
  • La présente invention concerne aussi un procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art, selon lequel on effectue les opérations suivantes:
    • a) on répand directement sur le tablier de l'ouvrage d'art, un vernis d'imprégnation à froid, ou une couche d'accrochage à l'émulsion spéciale de bitume-élastomère,
    • b) on répand successivement la couche inférieure puis la couche supérieure du complexe d'étanchéité conforme à la présente invention,
    • c) on réalise un sablage ou un couchage de la surface dudit complexe,
    • d) on répand une couche de roulement.
  • Selon une caractéristique particulière, ladite couche de roulement est un enrobé bitumineux comportant des élastomères de même nature que ceux utilisés dans le complexe d'étanchéité.
  • Enfin, selon une autre caractéristique, à la suite de l'étape a)
    • ― on réalise l'étanchéité des bordures et autres relevés dudit ouvrage d'art en appliquant un matériau d'étanchéité contre lesdites bordures, en retombées, ou en pénétration,
    • ― on répand ladite couche inférieure du complexe d'étanchéité en ménageant un retrait par rapport auxdites bordures,
    • ― on comble l'espace ainsi créé lors de l'application de ladite couche supérieure.
  • D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront au cours de la description détaillée qui va suivre.
  • Les pourcentages utilisés dans l'ensemble de la description et des revendications son exprimés en poids par rapport au granulat sec.
  • Le complexe d'étanchéité de la présente invention présente essentiellement deux parties: une couche inférieure et une couche supérieure.
  • La couche inférieure est constituée d'un mortier et d'un liant bitumineux à base d'élastomères. Le mortier comporte environ 10 à environ 15% de granulat de diamètre inférieur à 80 µm.
  • Il peut s'agir par exemple d'un mélange de sable concassé ou broyé de granulométrie 0-2, de sable roulé de granulométrie 0-2 à 0-4, et de sable concassé de granulométrie 2-4. On peut aussi utiliser un mortier de granulométrie 0-2 ou une micrograve de granulométrie 0-6.
  • Cette première couche permet de réaliser le reprofilage de l'ouvrage à recouvrir et d'assurer une première étanchéité. Un mortier du type décrit plus haut possède une compacité de 96 à 98%. Des essais de perméabilité ont été réalisés à l'aide d'un permeamètre EDF. Le coefficient est inférieur à 10⁻¹² mètres/seconde. Le mortier est donc étanche.
  • Le liant bitumineux à base d'élastomère, représente environ 7,5 à environ 9,5% et préférentiellement 8 à 9% de la masse de granulat sec. Les élastomères utilisés sont des homopolymères ou des copolymères. Des copolymères particulièrement préférés sont l'éthylènevinylacétate (EVA), le styrène butadiène séquencé ainsi que leurs mélanges.
  • La couche supérieure du complexe d'étanchéité est constituée d'un bitume riche en élastomères. De préférence, les élastomères utilisés seront de la même nature que ceux présents dans la couche inférieure.
  • L'emploi d'élastomères permet de conférer au complexe une meilleure cohésion, une meilleure élasticité ainsi qu'une bonne adhésivité sur le support. De plus, le fait d'utiliser les mêmes élastomères dans les deux couches permet de limiter le nombre de matières premières et de cette façon de faciliter l'exécution du complexe.
  • La couche supérieure du complexe peut comporter en outre, une résine dans des proportions allant d'environ 1 à environ 4% en poids. Des résines particulièrement préférées sont les résines terpéniques.
  • L'épaisseur de la couche inférieure sera de préférence comprise entre environ 2 et environ 4 cm alors que l'épaisseur de la couche supérieure variera entre environ 1,5 et environ 3 mm (ce qui correspond sensiblement à 1,5 à 3 kg/m² de bitume aux élastomères).
  • Ce type particulier de complexe d'étanchéité à base de granulats et de bitume permet d'utiliser pour sa mise en oeuvre des engins routiers traditionnels à grand rendement tels que des répandeuses tout liant. De cette façon, on réduit les temps et les coûts de production.
  • Le revêtement étanche d'un ouvrage d'art routier pourra être mis en oeuvre de la façon suivante:
    • ― on répand directement sur le tablier de l'ouvrage d'art un vernis d'imprégnation à froid ou une couche d'accrochage à l'émulsion spéciale de bitume-élastomère,
    • ― on répand successivement la couche inférieure puis la couche supérieure du complexe d'étanchéité conforme à la présente invention,
    • ― on réalise un sablage ou un couchage de la surface dudit complexe, et
    • ― on répand une couche de roulement.
  • Ce procédé a l'avantage de pouvoir être mis en oeuvre à l'aide de matériels routiers traditionnels tel que des répandeuses de bitume, c'est-à-dire du matériel routier à grands rendements.
  • Le sablage de la surface du complexe permet d'éviter que les pneus des engins arrachent partiellement le complexe déjà posé lorsque ces derniers sont utilisés pour le répandage d'une couche de roulement. De plus, ce sablage joue le rôle d'un écran qui limite ainsi les phénomènes de percolation inverse dus aux remontées de liant bitumineux en surface. La quantité de sable répandue peut être de l'ordre de 2 à 3 l/m². Un tel sablage peut avantageusement être remplacé par un couchage ou saupoudrage à l'aide de paillettes d'ardoise ou analogues de la famille des schistes.
  • L'étanchéité le long des bordures et des différents relevés est difficile à mettre en oeuvre et doit par conséquent être réalisée avec soin. Elle pourra être faite, selon le procédé de la présente invention en plaçant un matériau étanche de type classique, en feuilles préfabriquées par exemple, le long des bordures et autres relevés après que le vernis d'imprégnation à froid ou la couche d'accrochage ait été répandu. La couche inférieure du complexe est alors répandue en ménageant un retrait par rapport auxdites bordures. On comble l'espace périphérique ainsi créé lors de l'application de la couche supérieure. Une telle étanchéité peut être également obtenue de façon avantageuse dans certains cas par application, en particulier par pulvérisation, d'un matériau d'étanchéité fluide en soi connu.
  • Il faut noter ici que l'on peut utiliser une couche de roulement composée d'un enrobé bitumineux comportant des élastomères de même nature que ceux utilisés dans le complexe d'étanchéité. Cela facilite grandement la réalisation du chantier en limitant, comme on l'a dit plus haut, le nombre de matières premières à employer. De plus, le revêtement présente ainsi une certaine homogénéité.

Claims (11)

1. Complexe d'étanchéité de tablier d'ouvrage d'art routier, destiné à recevoir une couche de roulement, caractérisé en ce qu'il comporte:
― une couche inférieure constituée d'un mortier comportant environ 10 à environ 15% de granulat de diamètre inférieur à 80 µm et d'environ 7,5 à environ 9,5% d'un liant bitumineux à base d'élastomères, les pourcentages étant exprimés en poids par rapport au granulat sec,
― une couche supérieure constituée d'un bitume riche en élastomères.
2. Complexe d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite couche inférieure comporte 8 à 9% de liant bitumineux à base d'élastomères.
3. Complexe d'étanchéité selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits élastomères des couches inférieure et supérieure sont de même nature.
4. Complexe d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits élastomères sont des homopolymères ou des copolymères tels que l'éthylènevinylacétate (EVA) le styrène butadiène séquencé (SBS), ainsi que leurs mélanges.
5. Complexe d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite couche supérieure comporte, en outre, environ 1 à environ 4% en poids d'une résine, notamment terpénique.
6. Complexe d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le liant bitumineux de la couche inférieure comporte environ 3 à environ 11% en poids d'élastomères notamment d'éthylènevinylacétate.
7. Complexe d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit bitume de la couche supérieure comporte environ 5 à environ 20% en poids d'élastomères, notamment d'éthylènevinylacétate.
8. Complexe d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que:
― ladite couche inférieure présente une épaisseur comprise entre environ 2 et environ 4 centimètres,
― ladite couche supérieure présente une épaisseur comprise entre environ 1,5 et environ 3 millimètres.
9. Procédé de revêtement routier étanche d'un tablier d'ouvrage d'art, selon lequel on effectue les opérations suivantes:
a) on répand directement sur le tablier de l'ouvrage d'art un vernis d'imprégnation à froid, ou une couche d'accrochage à l'émulsion spéciale de bitume-élastomère,
b) on répand successivement la couche inférieure puis la couche supérieure du complexe d'étanchéité conforme à l'une des revendications 1 à 8,
c) on réalise un sablage ou un couchage de la surface dudit complexe, et
d) on répand une couche de roulement.
10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite couche de roulement est un enrobé bitumineux comportant des élastomères de même nature que ceux utilisés dans le complexe d'étanchéité.
11. Procédé selon l'une des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que, à la suite de l'étape a),
― on réalise l'étanchéité le long des bordures et autres relevés dudit ouvrage d'art en appliquant un matériau d'étanchéité contre lesdites bordures, en retombées ou en pénétration,
― on répand ladite couche inférieure du complexe d'étanchéité en ménageant un retrait par rapport auxdites bordures,
― on comble l'espace périphérique ainsi créé lors de l'application de ladite couche supérieure.
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