EP0255615A1 - Electrically operated driving tool - Google Patents

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Publication number
EP0255615A1
EP0255615A1 EP87109837A EP87109837A EP0255615A1 EP 0255615 A1 EP0255615 A1 EP 0255615A1 EP 87109837 A EP87109837 A EP 87109837A EP 87109837 A EP87109837 A EP 87109837A EP 0255615 A1 EP0255615 A1 EP 0255615A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
gear
projection
electric motor
cam
linkage
Prior art date
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Granted
Application number
EP87109837A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0255615B1 (en
Inventor
Bruno Ghibely
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Demba Metallwarenfabrik GmbH
Original Assignee
Demba Metallwarenfabrik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19868620799 external-priority patent/DE8620799U1/en
Application filed by Demba Metallwarenfabrik GmbH filed Critical Demba Metallwarenfabrik GmbH
Publication of EP0255615A1 publication Critical patent/EP0255615A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0255615B1 publication Critical patent/EP0255615B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B25C1/06—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by electric power
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C5/00—Manually operated portable stapling tools; Hand-held power-operated stapling tools; Staple feeding devices therefor
    • B25C5/10—Driving means
    • B25C5/15—Driving means operated by electric power

Definitions

  • the invention relates to an electrically operated tacker for staples, nails or the like according to the preamble of claim 1.
  • the driving plunger is connected to a vibrating anchor or a plunger anchor.
  • the fastener is driven in by a variety of driving strokes.
  • one stroke or a small number of driving strokes is sufficient to insert the fastener into the workpiece.
  • an electric motor is used which acts on a toothed rack via a gear.
  • a toothed segment of a gearwheel can be brought into engagement with the toothed rack in order to bring the toothed rack into a raised position against a driving spring. At the moment when the last tooth of the toothed segment releases the toothed rack, it is accelerated downwards by spring and enables the fastener to be driven in via the driving plunger (DE-GM 1 684 420).
  • the known device like all other conventional driving tools, has a trigger via which the electric motor is switched on. If the driving tool is used as a kind of electric hammer, similar to the vibrating armature drive, the driving plunger makes a large number of impacts on the fastening means. Manual control of the device via the trigger is therefore unproblematic. Is however, intending to use the tacker only for a single drive-in stroke, the operator is normally unable to release the trigger in time to prevent another drive-in stroke from being performed. This would result in another fastener being pushed into the discharge channel from the magazine. Even if the operator prevents the rack and thus the tappet from returning to the top dead center position by timely releasing the trigger, energy is unnecessarily wasted, which is particularly disadvantageous in the case of battery supply.
  • the invention is therefore based on the object of designing an electrically actuated driving tool so that it operates in an energy-saving manner and can therefore be supplied with a battery.
  • a linkage is arranged between the switch and the trigger that is automatically aligned in the unactuated state of the trigger in the actuating direction of the actuating element of the switch and a projection is arranged on the disc or on the shaft so that he attacks the linkage and except it with the actuator Engages when the plunger is released in its raised position.
  • Electrically driven driving tools provide an electrical switch between the trigger and the electrically excited drive component, here the electric motor. Actuation of the trigger therefore closes a switch.
  • the electrical switch is actuated by the trigger via a special linkage.
  • the linkage is rendered ineffective by the projection connected to the shaft or washer when the plunger is released to perform a driving impact.
  • the electric motor therefore only remains switched on for as long as is necessary to bring the plunger into the top dead center position. Any further energy supply, which can come from a battery, for example, is prevented.
  • the driving tool according to the invention is therefore particularly suitable for battery operation.
  • the time at which the electric motor is switched off is tied to the position of the disk or of the plunger has the further advantage that it is ensured that the electric motor is not switched off prematurely.
  • a heavily discharged battery may take a much longer time to tension the drive spring.
  • the fiction appropriate arrangement allows that even the longer time is waited and the electric motor is only switched off when a driving impact has been carried out.
  • the mechanical control of the electrical switch therefore ensures optimum self-control with the greatest possible protection of the drive battery. Otherwise, it is completely independent of the trigger mechanism selected in each case.
  • the object of the invention can also be achieved in that the driving plunger is coupled to the electrical switch via a suitable section and a linkage in order to allow the latter to return to the off position when the plunger has reached the top dead center position.
  • a suitable section and a linkage in order to allow the latter to return to the off position when the plunger has reached the top dead center position.
  • two electrical switches in the housing of the driving tool. One is a switch that can be actuated by the release and is only used to switch on the electric motor. The other is a switch that is assigned to the disc or the plunger and is actuated by one of these components when the plunger is in the top dead center position.
  • a plunger into the top dead center position against the force of a spring there are several ways to move a plunger into the top dead center position against the force of a spring.
  • this is done in that a ring tooth segment is coupled to the electric motor, which interacts with a toothed rack which is part of the driving plunger or acts on the spring of the driving plunger.
  • the projection is expediently attached to the toothed segment and leads to an actuation of the linkage as soon as it is disengaged from the toothed rack.
  • a U-shaped hook is connected to the driving plunger, which cooperates with a projection of an eccentric disc, the projection engaging in the hook when adjusting the plunger against the driving spring and is disengaged from the hook during the driving stroke.
  • the projection actuating the linkage will preferably engage the linkage shortly after the drive projection has left the hook.
  • a third possibility of moving a driving tappet into the top dead center position is to connect a cam disk or a disk containing a cam track to the electric motor, along which a cam or The like runs, which in turn is operatively connected to the spring or the plunger.
  • the tappet is moved to the top dead center position during an almost complete revolution of the cam track.
  • the latter has a radially inwardly extending section, which enables the driving spring to relax and the driving stroke of the driving plunger.
  • the projection preferably disengages the linkage from the switch actuator when the cam has reached the radial portion.
  • An embodiment of the invention provides for this that an actuating rod is articulated on the trigger, which is pressed by means of a spring against a stop such that the free end of the rod is aligned with the actuating element of the switch and the projection of the gear against the rod Spring moved away from the stop.
  • This embodiment is applicable to all driving tools in which the trigger is designed as a shift lever or push button.
  • the electric motor, the drive pulley and also the transmission have a certain moment of inertia, which leads to the drive pulley continuing to rotate by a more or less large angle of rotation after the electric motor is switched off. If this angle of rotation exceeds a certain value, for example when using the toothed segment, the first teeth of the toothed segment come into engagement with the toothed rack of the driving plunger. The plunger is in its bottom dead center position. The moment still inherent in the gear is not sufficient to lift the rack. Instead, the gear bounces back and turns in the opposite direction. This rebound can be so strong that it triggers the linkage again, making the switch ineffective. In this case, the gear must be turned back by external intervention in order to give up the engagement with the linkage.
  • a backstop is assigned to the shaft of the electric motor, the gear between the electric motor and the gear or the gear, which prevents the gear from turning back against the direction of rotation of the drive when the electric motor is switched on.
  • Backstops are known per se. You can look out be guided that only the preferred direction of rotation is allowed in each rotational position. For the purposes of the driving tool according to the invention, however, it is sufficient to provide a backstop only for a limited angle of rotation. As already described above, a backstop must only be effective when the projection engaging the linkage has already released the linkage. Such a special anti-rotation lock prevents a rebound of the gear from the rack does not lead to a re-actuation of the linkage.
  • an arc-shaped cam or the like is formed in an end face of the gearwheel or in a housing face facing the end face, the front end of which, viewed in the direction of rotation, has a predetermined depth, while the rear end runs flat.
  • An axially resilient pin is arranged on the housing or on the gearwheel and engages in the groove with each revolution of the gearwheel. If the gear rotates undesirably, the projection runs against the deep end of the groove and thereby brings the gear to a standstill.
  • a ramp-shaped section is arranged on an end face of the gear or on a housing section facing the end face, with which a stop element cooperates, which is arranged on the housing section or on the end face of the gear.
  • Ramp-like section or stop element are resiliently mounted such that the stop element runs up the ramp-shaped section with each revolution. In the event of an undesired reverse rotation of the gearwheel, the stop element strikes the high side of the ramp-shaped section and stops the gearwheel.
  • any rotating part of the electric motor, gearbox or gearwheel can have one with a circumferential projection or cam, which interacts with a flexible stop element arranged on the housing with each revolution.
  • the protrusion or cam and stop element pass almost without resistance.
  • they act as stops that provide insurmountable resistance to a reverse rotation of the gear.
  • the projection or cam can run over a kind of leaf spring which, when rotated in the opposite direction to the working direction, engages with its free end against the rotating projection.
  • a spring can be connected to the rotating part be that slips over a fixed cam in the working direction of rotation, but leads to a stop when turned in the opposite direction.
  • backstop is not limited to drives by means of toothed segments. So it can also be used with an eccentric disc of the type described above, which cooperates with a hook of the ram.
  • a driving plunger 10 of a battery-operated driving tool is guided in a driving channel of the device, not shown, and is connected to a toothed rack 11, which has a trapezoidal toothing 12.
  • the rack has at least one guide rib 13 with which it is guided in a suitable guide groove in the housing. It lies against a stop 14 in the bottom dead center position.
  • the toothed rack 11 is acted upon by a driving-in spring 15, the other end of which rests against an abutment 16.
  • the driving tool contains an electric motor which is connected directly or via a gear to a gear 17 which is driven in the direction of arrow 18.
  • the gearwheel 18 has a toothed segment 19 which extends about 120 ° over the circumference of the gearwheel 17.
  • the trapezoidal toothing 19 interacts with the toothing 12 of the rack 11.
  • a pin 20 is attached to an end face of the gear 17.
  • the driving tool is actuated by a release lever 21, which is biased in a known manner via a spring 22 into the starting position.
  • a rod 24 is articulated on the release lever 21 at 23, the free end of which, in the positions shown in FIGS. 1 and 3, is oriented in the direction of an actuating element 25 of an electrical switch 26. In this position, the rod 24 lies laterally on a stop 26.
  • a spring 27 is arranged on the side opposite the stop 26, which presses the rod 24 against the stop 26.
  • the described driving tool works as follows.
  • the actuating element 25 of the switch 26 is spring-loaded and in FIG. 3 in the extended position in which the switch 26 is switched off.
  • the electric motor, not shown, is switched off accordingly.
  • the rack 11 is in the bottom dead center position, in which it rests against the stop 14.
  • the toothed segment 19 is located shortly before engagement with the rack 11.
  • the actuating rod 24 is aligned with the actuating element 25 of the switch 26.
  • the pin 20 of the gear 17 lies laterally against the rod 24 and pivots against the spring 27 away from the stop 26, so that the lower end of the actuator 25th slips.
  • the actuator can therefore return to its starting position and switch off the engine. If the trigger 21 is released, it returns to the starting position.
  • the actuating rod 24 is raised and again placed against the stop 26 by the spring 27 and thus aligned with the actuating element 25.
  • the driving spring 15 presses the rack 11 and thus the driving plunger 10 downward, so that the driving plunger 10 can carry out the driving stroke.
  • Fig. 4 shows a similar gear as the gear 17 of Figures 1 to 3, but it is designated 17a. It is driven by an electric motor, not shown, via a transmission (also not shown), the working direction of rotation being opposite on the observer side the clockwise direction is, corresponding to arrow 30.
  • the projection corresponding to projection 20 according to FIGS. 1 to 3 is on the other, invisible side of the gear 17a. It interacts with a linkage and a trigger in the same way as in the embodiment described above.
  • the gear 17, if it continues to run as shown in FIG. 3 due to the inertia after the electric motor was switched off, would hit the toothing of the toothed rack and thereby experience a rebound. This rebound can be so violent that the projection 20 pivots the rod 24 again, thereby making the switch 26 ineffective.
  • Fig. 4 provides a constructive example to prevent such an operating state.
  • An arcuate groove 32 is formed in the visible end face 31 of the gear 17a. It is provided with a certain depth at one end at 33, and ends flat at 34 at the other end.
  • a pin 36 is mounted so as to be axially movable and is urged outwards by a spring 37. When the gear 17a rotates in the direction of the arrow 30, the pin 36 enters the groove 32 with every revolution, namely at the end 33 and leaves the groove at 34.
  • an elongated spring can be arranged on the gear 17a or on the housing section 34, which is run over by a rigid pin on the housing section 35 or on the gear 17a once during each revolution when the gear 17a rotates in the working direction 30 turns.
  • the projection runs against the free end of the spring and thus stops the gear 17a.
  • a lever mounted on one side can also be used, which in turn is spring-supported.
  • FIG. 5 Another drive mechanism for the driving plunger of a driving device is shown extremely schematically in FIG. 5.
  • the driving plunger 40 is only indicated.
  • a coil spring 41 cooperates with its upper end, which is tensioned when the driving plunger 40 is moved into the top dead center position and which has to exert the force for a driving impact.
  • a roller 42 is rotatably mounted on the side.
  • the roller 42 works together with a cam 43 which is connected to a shaft 44.
  • the shaft is connected to the electric motor of the driving tool, not shown.
  • the disk 43 is rotated clockwise by the electric motor, as indicated by arrow 45.
  • the control cam 46 formed by the circumference of the cam plate 43 is spiral over its largest circumference. From point 47, it gradually increases its radial distance from the axis of shaft 44.
  • Point 48 is followed by a radially protruding section 49, which opens into a small indentation 50.
  • the distance between the point 48 and the indentation 50 is somewhat larger than the working stroke of the tappet 40, ie the roller 42 does not strike the circumference of the cam plate 43 in the region of the indentation 50. The roller 42 only comes when the disc 43 rotates further again engaged with the control cam 46.
  • a projection 51 is also arranged on the cam plate 43. It is similar to the projection 20 according to the embodiment according to FIGS. 1 to 3. The projection 51 actuates a linkage in a similar manner to that described in the embodiment according to FIGS. 1 to 3 in order to render the actuation of the switch for the electric motor ineffective .
  • the projection 20 or 51 is each connected to a drive disk. It is understood that it is a separate component connected to the shaft of the electric motor, which is coupled in its rotational position to the shaft in such a way that the above-described effect on the shift linkage is achieved.

Abstract

Elektrisch betriebenes Eintreibgerät für Klammern, Nägel oder dergleichen mit einem Elektromotor, einer mit dem Elektromotor gekoppelten Scheibe, einer mit einem Eintreibstößel (10) zusammenwirkenden Nockenanordnung, mit der die Scheibe in Eingriff bringbar ist zur Verstellung des Eintreibstößels (10) entgegen einer Eintreibfeder (15), und einem Auslöser (21) zur Betätigung des Elektromotors über einen ein Betätigungselement (25) aufweisenden elektrischen Schalter (26), wobei zwischen dem Schalter (26) und dem Auslöser (21) ein Gestänge (24) angeordnet ist, das im unbetätigten Zustand des Auslösers (21) automatisch in Betätigungsrichtung des Betätigungselements (25) des Schalters (26) ausgerichtet ist, und an der Scheibe bzw. an der Welle des Elektromotors ein Vorsprung (20) so angeordnet ist, daß er an das Gestänge (24) angreift und es von dem Betätigungselement (25) außer Eingriff bringt, wenn der Eintreibstößel (10) in seiner angehobenen Position freigegeben wird.Electrically operated tacker for staples, nails or the like with an electric motor, a disk coupled to the electric motor, a cam arrangement cooperating with a tappet (10), with which the disk can be brought into engagement in order to adjust the tappet (10) against a driving spring (15 ), and a trigger (21) for actuating the electric motor via an actuating element (25) having an electrical switch (26), a linkage (24) being arranged between the switch (26) and the trigger (21), which in the unactuated State of the trigger (21) is automatically aligned in the actuating direction of the actuating element (25) of the switch (26), and a projection (20) is arranged on the disk or on the shaft of the electric motor in such a way that it connects to the linkage (24). attacks and disengages the actuator (25) when the plunger (10) is released in its raised position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein elektrisch betrie­benes Eintreibgerät für Klammern, Nägel oder derglei­chen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an electrically operated tacker for staples, nails or the like according to the preamble of claim 1.

Es sind elektrisch betriebene Eintreibgeräte bekannt, bei denen der Eintreibstößel mit einem Schwinganker oder einem Tauchanker verbunden ist. Im ersteren Fall wird das Befestigungsmittel durch eine Vielzahl von Eintreib­schlägen eingetrieben. Bei Verwendung eines Tauchankers reicht ein Schlag oder eine kleine Anzahl von Eintreib­schlägen aus, um das Befestigungsmittel in das Werkstück einzubringen. Beim eingangs genannten bekannten Eintreib­gerät wird ein Elektromotor verwendet, der über ein Ge­triebe auf eine Zahnstange wirkt. Ein Zahnsegment eines Zahnrads ist mit der Zahnstange in Eingriff bringbar, um die Zahnstange entgegen einer Eintreibfeder in eine angehobene Position zu bringen. In dem Augenblick, in dem der letzte Zahn des Zahnsegments die Zahnstange freigibt, wird diese durch Feder nach unten beschleunigt und ermög­licht das Eintreiben des Befestigungsmittels über den Eintreibstößel (DE-GM 1 684 420).Electrically driven driving tools are known in which the driving plunger is connected to a vibrating anchor or a plunger anchor. In the former case, the fastener is driven in by a variety of driving strokes. When using a submersible anchor, one stroke or a small number of driving strokes is sufficient to insert the fastener into the workpiece. In the known driving tool mentioned at the outset, an electric motor is used which acts on a toothed rack via a gear. A toothed segment of a gearwheel can be brought into engagement with the toothed rack in order to bring the toothed rack into a raised position against a driving spring. At the moment when the last tooth of the toothed segment releases the toothed rack, it is accelerated downwards by spring and enables the fastener to be driven in via the driving plunger (DE-GM 1 684 420).

Das bekannte Gerät weist wie alle anderen üblichen Ein­treibgeräte einen Auslöser auf, über den der Elektromotor eingeschaltet wird. Wird das Eintreibgerät, ähnlich wie beim Schwingankerantrieb, als eine Art Elektrohammer ein­gesetzt, führt der Eintreibstößel eine Vielzahl von Schlä­gen auf das Befestigungsmittel aus. Die Handsteuerung des Gerätes über den Auslöser ist daher unproblematisch. Ist hingegen beabsichtigt, das Eintreibgerät nur für einen einzigen Eintreibschlag einzusetzen, ist die Bedienungs­person normalerweise nicht in der Lage, rechtzeitig den Auslöser freizugeben, um zu verhindern, daß ein weiterer Eintreibschlag ausgeführt wird. Ein solcher hätte zur Folge, daß ein weiteres Befestigungsmittel, das aus dem Magazin in den Ausstoßkanal nachrückt, eingetrieben wird. Selbst wenn die Bedienungsperson durch rechtzeitiges Lösen des Auslösers verhindert, daß die Zahnstange und damit der Stößel erneut in die obere Totpunktstellung gelangen, wird hierbei unnötig Energie vergeudet, was insbesondere bei Batterieversorgung nachteilig ist.The known device, like all other conventional driving tools, has a trigger via which the electric motor is switched on. If the driving tool is used as a kind of electric hammer, similar to the vibrating armature drive, the driving plunger makes a large number of impacts on the fastening means. Manual control of the device via the trigger is therefore unproblematic. Is however, intending to use the tacker only for a single drive-in stroke, the operator is normally unable to release the trigger in time to prevent another drive-in stroke from being performed. This would result in another fastener being pushed into the discharge channel from the magazine. Even if the operator prevents the rack and thus the tappet from returning to the top dead center position by timely releasing the trigger, energy is unnecessarily wasted, which is particularly disadvantageous in the case of battery supply.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein elek­trisch betätigbares Eintreibgerät so auszuführen, daß es energiesparend betrieben und daher mit einer Batterie versorgt werden kann.The invention is therefore based on the object of designing an electrically actuated driving tool so that it operates in an energy-saving manner and can therefore be supplied with a battery.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen dem Schalter und dem Auslöser ein Gestänge an­geordnet ist, daß im unbetätigten Zustand des Auslösers automatisch in die Betätigungsrichtung des Betätigungs­elements des Schalters ausgerichtet ist und an der Scheibe bzw. an der Welle ein Vorsprung so angeordnet ist, daß er an das Ge­stänge angreift und es mit dem Betätigungselement außer Eingriff bringt, wenn der Eintreibstößel in seiner an­gehobenen Position freigegeben wird.This object is achieved in that a linkage is arranged between the switch and the trigger that is automatically aligned in the unactuated state of the trigger in the actuating direction of the actuating element of the switch and a projection is arranged on the disc or on the shaft so that he attacks the linkage and except it with the actuator Engages when the plunger is released in its raised position.

Elektrisch betriebene Eintreibgeräte sehen einen elektri­schen Schalter zwischen Auslöser und elektrisch erregtem Antriebsbauteil vor, hier dem Elektromotor. Eine Betäti­gung des Auslösers führt mithin zum Schließen eines Schalters. Beim erfindungsgemäßen Gerät wird der elektri­sche Schalter vom Auslöser über ein spezielles Gestänge betätigt. Das Gestänge wird jedoch vom mit der Welle oder Scheibe verbundenen Vorsprung unwirksam gemacht, wenn der Stößel zum Ausführen eines Eintreibschlags freigegeben wird. Der Elektromotor bleibt mithin nur solange einge­schaltet, wie erforderlich ist, um den Stößel in die obere Totpunktlage zu bringen. Jede weitere Energiezufuhr, die etwa von einer Batterie kommen kann, wird unterbunden. Das erfindungsgemäße Eintreibgerät ist daher insbesondere für den Batteriebetrieb geeignet.Electrically driven driving tools provide an electrical switch between the trigger and the electrically excited drive component, here the electric motor. Actuation of the trigger therefore closes a switch. In the device according to the invention, the electrical switch is actuated by the trigger via a special linkage. However, the linkage is rendered ineffective by the projection connected to the shaft or washer when the plunger is released to perform a driving impact. The electric motor therefore only remains switched on for as long as is necessary to bring the plunger into the top dead center position. Any further energy supply, which can come from a battery, for example, is prevented. The driving tool according to the invention is therefore particularly suitable for battery operation.

Die Tatsache, daß beim erfindungsgemäßen Eintreibgerät der Ausschaltzeitpunkt des Elektromotors an die Position der Scheibe bzw. des Stößels gebunden ist, hat den weite­ren Vorteil, daß sichergestellt ist, daß eine Ausschaltung des Elektromotors auch nicht verfrüht stattfindet. Eine stark entladene Batterie benötigt u.U. sehr viel längere Zeit, um die Eintreibfeder zu spannen. Die erfindungs­ gemäße Anordnung ermöglicht, daß auch die längere Zeit abgewartet wird und eine Ausschaltung des Elektromotors erst bewerkstelligt wird, wenn ein Eintreibschlag ausge­führt worden ist. Die mechanische Ansteuerung des elek­trischen Schalters sorgt mithin für eine optimale Selbst­steuerung bei größtmöglicher Schonung der Antriebsbatte­rie. Sie ist im übrigen völlig unabhängig von dem jeweils gewählten Auslösemechanismus.The fact that in the driving tool according to the invention the time at which the electric motor is switched off is tied to the position of the disk or of the plunger has the further advantage that it is ensured that the electric motor is not switched off prematurely. A heavily discharged battery may take a much longer time to tension the drive spring. The fiction appropriate arrangement allows that even the longer time is waited and the electric motor is only switched off when a driving impact has been carried out. The mechanical control of the electrical switch therefore ensures optimum self-control with the greatest possible protection of the drive battery. Otherwise, it is completely independent of the trigger mechanism selected in each case.

Die erfindungsgemäße Aufgabe kann auch dadurch gelöst werden, daß der Eintreibstößel über einen geeigneten Abschnitt und ein Gestänge mit dem elektrischen Schalter gekoppelt ist, um diesem die Rückkehr in die Ausschalt­stellung zu erlauben, wenn der Stößel die obere Totpunkt­lage erreicht hat. Eine derartige Betätigung ist jedoch naturgemäß aufwendiger und umständlicher als die oben beschriebene. Ferner ist es möglich, zwei elektrische Schalter im Gehäuse des Eintreibgerätes anzuordnen. Der eine ist ein vom Auslöser betätigbarer Einschalter, der nur zum Einschalten des Elektromotors dient. Der andere ist ein Ausschalter, der der Scheibe bzw. dem Stößel zu­geordnet wird und von einem dieser Bauteile betätigt wird, wenn der Stößel in der oberen Totpunktlage ist. Auch diese Ausführungen sind aufwendiger und etwas störan­fälliger.The object of the invention can also be achieved in that the driving plunger is coupled to the electrical switch via a suitable section and a linkage in order to allow the latter to return to the off position when the plunger has reached the top dead center position. However, such an operation is naturally more complex and cumbersome than that described above. It is also possible to arrange two electrical switches in the housing of the driving tool. One is a switch that can be actuated by the release and is only used to switch on the electric motor. The other is a switch that is assigned to the disc or the plunger and is actuated by one of these components when the plunger is in the top dead center position. These versions are also more complex and somewhat more prone to failure.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, einen Eintreibstößel gegen die Kraft einer Feder in die obere Totpunktlage zu bringen. Bei dem eingangs beschriebenen Eintreibgerät geschieht dies dadurch, daß mit dem Elektromotor ein Ringzahnseg­ment gekoppelt ist, das mit einer Zahnstange zusammen­wirkt, die Bestandteil des Eintreibstößels ist bzw. die Feder des Eintreibstößels beaufschlagt. In einem solchen Fall wird der Vorsprung zweckmäßigerweise an dem Zahnseg­ment angebracht und führt zu einer Betätigung des Gestänges, sobald es mit der Zahnstange außer Eingriff ist.There are several ways to move a plunger into the top dead center position against the force of a spring. In the driving tool described in the introduction, this is done in that a ring tooth segment is coupled to the electric motor, which interacts with a toothed rack which is part of the driving plunger or acts on the spring of the driving plunger. In such a case, the projection is expediently attached to the toothed segment and leads to an actuation of the linkage as soon as it is disengaged from the toothed rack.

Eine andere Möglichkeit eines Antriebs besteht nach der DE-PS 34 28 333 darin, daß mit dem Eintreibstößel ein U-förmiger Haken verbunden ist, der mit einem Vorsprung einer Exzenterscheibe zusammenwirkt, wobei der Vorsprung beim Verstellen des Stößels entgegen der Eintreibfeder in den Haken eingreift und während des Eintreibschlages mit dem Haken außer Eingriff ist. Bei einem derartigen Antrieb wird der das Gestänge betätigende Vorsprung vorzugsweise dann mit dem Gestänge in Eingriff treten, kurz nachdem der Antriebsvorsprung den Haken verlassen hat.Another possibility of a drive according to DE-PS 34 28 333 is that a U-shaped hook is connected to the driving plunger, which cooperates with a projection of an eccentric disc, the projection engaging in the hook when adjusting the plunger against the driving spring and is disengaged from the hook during the driving stroke. With such a drive, the projection actuating the linkage will preferably engage the linkage shortly after the drive projection has left the hook.

Eine dritte Möglichkeit, einen Eintreibstößel in die obere Totpunktlage zu verstellen, besteht darin, mit dem Elektro­motor eine Kurvenscheibe bzw. eine eine Kurvenbahn enthal­tende Scheibe zu verbinden, auf der entlang ein Nocken oder dergleichen läuft, der seinerseits wirkungsmäßig mit der Feder bzw. dem Eintreibstößel verbunden ist. Die Ver­stellung des Eintreibstößels in die obere Totpunktlage findet statt während einer nahezu vollständigen Umdrehung der Kurvenbahn. Diese hat im Anschluß an das radial am weitesten nach außen stehenden Abschnitt einen sich radial nach innen erstreckenden Abschnitt, der die Entspannung der Eintreibfeder und den Eintreibhub des Eintreibstößels ermöglicht. Bei einem derartigen Antrieb bringt der Vor­sprung das Gestänge vorzugsweise außer Eingriff mit dem Betätigungselement des Schalters, wenn der Nocken den ra­dialen Abschnitt erreicht hat.A third possibility of moving a driving tappet into the top dead center position is to connect a cam disk or a disk containing a cam track to the electric motor, along which a cam or The like runs, which in turn is operatively connected to the spring or the plunger. The tappet is moved to the top dead center position during an almost complete revolution of the cam track. Following the radially outermost section, the latter has a radially inwardly extending section, which enables the driving spring to relax and the driving stroke of the driving plunger. With such a drive, the projection preferably disengages the linkage from the switch actuator when the cam has reached the radial portion.

Es gibt verschiedene konstruktive Möglichkeiten, ein geeignetes Gestänge zwischen Auslöser und elektrischem Schalter anzuordnen. Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht hierzu vor, daß an den Auslöser eine Betätigungs­stange angelenkt ist, die mittels einer Feder gegen einen Anschlag gedrückt wird derart, daß das freie Ende der Stange mit dem Betätigungselement des Schalters ausge­richtet ist und der Vorsprung des Zahnrads die Stange entgegen der Feder vom Anschlag fortbewegt. Diese Aus­führungsform ist bei allen Eintreibgeräten anwendbar, bei denen der Auslöser als Schalthebel oder Drucktaste ausge­führt ist.There are various design options for arranging a suitable linkage between the trigger and the electrical switch. An embodiment of the invention provides for this that an actuating rod is articulated on the trigger, which is pressed by means of a spring against a stop such that the free end of the rod is aligned with the actuating element of the switch and the projection of the gear against the rod Spring moved away from the stop. This embodiment is applicable to all driving tools in which the trigger is designed as a shift lever or push button.

Der Elektromotor, die Antriebsscheibe und auch das Ge­triebe weisen ein bestimmtes Trägheitsmoment auf, das dazu führt, daß nach dem Ausschalten des Elektromotors die Antriebsscheibe um einen mehr oder weniger großen Drehwinkel weiterdreht. Wenn dieser Drehwinkel einen ge­wissen Wert überschreitet, gelangen z.B. bei Verwendung des Zahnsegments die ersten Zähne des Zahnsegments mit der Zahnstange des Eintreibstößels in Eingriff. Der Ein­treibstößel befindet sich dabei in seiner unteren Tot­punktposition. Das dem Zahnrad noch innewohnende Moment reicht nicht aus, die Zahnstange anzuheben. Statt dessen prallt das Zahnrad zurück und dreht sich dadurch in die entgegengesetzte Richtung. Dieser Rückprall kann so stark sein, daß dadurch das Gestänge erneut ausgelöst wird und dadurch die Betätigung des Schalters unwirksam macht. In diesem Fall muß durch Eingriff von außen das Zahnrad wie­der zurückgedreht werden, um den Eingriff mit dem Gestänge aufzugeben. Diese Manipulation wird vom Anwender gegebenen­falls als umständlich angesehen. Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht eine Abhilfe vor, indem der Welle des Elektromotors, dem Getriebe zwischen Elektromotor und Zahnrad oder dem Zahnrad eine Rücklaufsperre zugeordnet ist, die ein Rückdrehen des Zahnrads entgegen der Antriebs­drehrichtung bei eingeschaltetem Elektromotor verhindert. Rücklaufsperren sind an sich bekannt. Sie können aus aus­ geführt sein, daß in jeder Drehstellung nur die bevorzugte Drehrichtung erlaubt ist. Für die Zwecke des erfindungs­gemäßen Eintreibgerätes reicht es indessen aus, eine Rück­laufsperre nur für einen begrenzten Drehwinkel vorzusehen. Wie oben bereits beschrieben, muß eine Rücklaufsperre nur dann wirksam sein, wenn der mit dem Gestänge in Eingriff tretende Vorsprung das Gestänge bereits wieder freigegeben hat. Eine derartige spezielle Rückdrehsicherung verhindert, daß ein Zurückprallen des Zahnrads von der Zahnstange nicht zu einer Wiederbetätigung des Gestänges führt.The electric motor, the drive pulley and also the transmission have a certain moment of inertia, which leads to the drive pulley continuing to rotate by a more or less large angle of rotation after the electric motor is switched off. If this angle of rotation exceeds a certain value, for example when using the toothed segment, the first teeth of the toothed segment come into engagement with the toothed rack of the driving plunger. The plunger is in its bottom dead center position. The moment still inherent in the gear is not sufficient to lift the rack. Instead, the gear bounces back and turns in the opposite direction. This rebound can be so strong that it triggers the linkage again, making the switch ineffective. In this case, the gear must be turned back by external intervention in order to give up the engagement with the linkage. This manipulation may be considered cumbersome by the user. One embodiment of the invention provides a remedy in that a backstop is assigned to the shaft of the electric motor, the gear between the electric motor and the gear or the gear, which prevents the gear from turning back against the direction of rotation of the drive when the electric motor is switched on. Backstops are known per se. You can look out be guided that only the preferred direction of rotation is allowed in each rotational position. For the purposes of the driving tool according to the invention, however, it is sufficient to provide a backstop only for a limited angle of rotation. As already described above, a backstop must only be effective when the projection engaging the linkage has already released the linkage. Such a special anti-rotation lock prevents a rebound of the gear from the rack does not lead to a re-actuation of the linkage.

Für die Ausführung einer derartigen Rückdrehsicherung sind verschiedene konstruktive Möglichkeiten denkbar. Eine besteht nach einer Ausgestaltung der Erfindung darin, daß in einer Stirnfläche des Zahnrads oder in einer der Stirnfläche zugekehrten Gehäusefläche ein kreisbogenförmi­ger Nocken oder dergleichen geformt ist, dessen in Dreh­richtung gesehen vorderes Ende eine vorgegebene Tiefe auf­weist, während das hintere Ende flach ausläuft. Am Gehäuse oder am Zahnrad ist ein axial federnd gelagerter Stift an­geordnet, der bei jeder Umdrehung des Zahnrads in die Nut eingreift. Bei einer unerwünschten Rückdrehung des Zahnrads läuft der Vorsprung gegen das tiefe Ende der Nut und bringt dadurch das Zahnrad zum Stillstand.Various design options are conceivable for the implementation of such a reverse rotation lock. According to one embodiment of the invention, an arc-shaped cam or the like is formed in an end face of the gearwheel or in a housing face facing the end face, the front end of which, viewed in the direction of rotation, has a predetermined depth, while the rear end runs flat. An axially resilient pin is arranged on the housing or on the gearwheel and engages in the groove with each revolution of the gearwheel. If the gear rotates undesirably, the projection runs against the deep end of the groove and thereby brings the gear to a standstill.

Nach einer anderen Ausführungsformist an einer Stirn­fläche des Zahnrads oder an einem der Stirnfläche zuge­kehrten Gehäuseabschnitt ein rampenförmiger Abschnitt an­geordnet, mit dem ein Anschlagelement zusammenwirkt, das am Gehäuseabschnitt oder an der Stirnfläche des Zahnrads angeordnet ist. Rampenartiger Abschnitt oder Anschlagele­ment sind federnd gelagert derart, daß das Anschlagelement bei jeder Umdrehung den rampenförmigen Abschnitt hinauf­läuft. Bei einer unerwünschten Rückdrehung des Zahnrads schlägt das Anschlagelement gegen die hohe Seite des ram­penförmigen Abschnitts und stoppt das Zahnrad.According to another embodiment, a ramp-shaped section is arranged on an end face of the gear or on a housing section facing the end face, with which a stop element cooperates, which is arranged on the housing section or on the end face of the gear. Ramp-like section or stop element are resiliently mounted such that the stop element runs up the ramp-shaped section with each revolution. In the event of an undesired reverse rotation of the gearwheel, the stop element strikes the high side of the ramp-shaped section and stops the gearwheel.

Schließlich kann ein beliebiges drehendes Teil von Elektro­motor, Getriebe oder Zahnrad einen mit umlaufenden Vor­sprung oder Nocken aufweisen, der bei jeder Umdrehung mit einem am Gehäuse angeordneten nachgebenden Stoppelement zusammenwirkt. In Arbeitsdrehrichtung passieren sich Vor­sprung oder Nocken und Stoppelement nahezu widerstandsfrei. Bei einer entgegengesetzten Drehrichtung wirken sie als Anschläge, die einer Rückdrehung des Zahnrads unüberwind­lichen Widerstand entgegensetzen. Beispielsweise kann der Vorsprung oder Nocken eine Art Blattfeder überlaufen, die bei einer Drehung entgegengesetzt der Arbeitsdrehrichtung mit ihrem freien Ende gegen den umdrehenden Vorsprung greift. Umgekehrt kann mit dem drehenden Teil eine Feder verbunden sein, die einen ortsfesten Nocken in Arbeitsdrehrichtung überstreift, bei einer Drehung entgegengesetzt indessen zu einem Stopp führt.Finally, any rotating part of the electric motor, gearbox or gearwheel can have one with a circumferential projection or cam, which interacts with a flexible stop element arranged on the housing with each revolution. In the direction of rotation, the protrusion or cam and stop element pass almost without resistance. If the direction of rotation is opposite, they act as stops that provide insurmountable resistance to a reverse rotation of the gear. For example, the projection or cam can run over a kind of leaf spring which, when rotated in the opposite direction to the working direction, engages with its free end against the rotating projection. Conversely, a spring can be connected to the rotating part be that slips over a fixed cam in the working direction of rotation, but leads to a stop when turned in the opposite direction.

Es versteht sich, daß die Rücklaufsperre nicht auf An­triebe mittels Zahnsegmenten beschränkt ist. So kann sie auch bei einer Exzenterscheibe der oben beschriebenen Art angewendet werden, die mit einem Haken des Stößels zusam­menwirkt.It is understood that the backstop is not limited to drives by means of toothed segments. So it can also be used with an eccentric disc of the type described above, which cooperates with a hook of the ram.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to drawings.

Die Figuren 1 bis 3 zeigen schematisch das Gerät nach der Erfindung, wobei

  • Fig. 1 den Zustand nach Betätigung des Auslösers,
  • Fig. 2 den Zustand kurz vor Ausführung eines Eintreib­schlags,
  • Fig. 3 die Ruheposition zeigt.
  • Fig. 4 zeigt perspektivisch ein Zahnrad mit einer Rücklaufsperre.
  • Fig. 5 zeigt schematisch einen anderen Antrieb für ein Eintreibgerät.
Figures 1 to 3 show schematically the device according to the invention, wherein
  • 1 shows the state after actuation of the trigger,
  • 2 shows the state shortly before execution of a driving impact,
  • Fig. 3 shows the rest position.
  • Fig. 4 shows in perspective a gear with a backstop.
  • Fig. 5 shows schematically another drive for a driving tool.

Ein Eintreibstößel 10 eines nur sehr schematisch darge­stellten batteriebetriebenen Eintreibgerätes ist in ei­nem nicht gezeigten Eintreibkanal des Gerätes geführt und mit einer Zahnstange 11 verbunden, die eine Trapez­verzahnung 12 aufweist. Die Zahnstange besitzt mindestens eine Führungsrippe 13, mit der sie in einer geeigneten Führungsnut im Gehäuse geführt ist. Sie liegt in der un­teren Totpunktlage gegen einen Anschlag 14 an. Auf der dem Eintreibstößel 10 gegenüberliegenden Seite ist die Zahnstange 11 von einer Eintreibfeder 15 beaufschlagt, die mit dem anderen Ende gegen ein Widerlager 16 an­liegt. Das Eintreibgerät enthält einen Elektromotor, der unmittelbar oder über ein Getriebe mit einem Zahn­rad 17 in Verbindung ist, das in Richtung des Pfeils 18 angetrieben wird. Das Zahnrad 18 weist ein Zahnsegment 19 auf, das sich um etwa 120° über den Umfang des Zahnrads 17 erstreckt. Die trapezförmige Zahnung 19 wirkt mit der Zah­nung 12 der Zahnstange 11 zusammen. Auf einer Stirnseite des Zahnrads 17 ist ein Zapfen 20 angebracht.A driving plunger 10 of a battery-operated driving tool, shown only very schematically, is guided in a driving channel of the device, not shown, and is connected to a toothed rack 11, which has a trapezoidal toothing 12. The rack has at least one guide rib 13 with which it is guided in a suitable guide groove in the housing. It lies against a stop 14 in the bottom dead center position. On the opposite side of the driving plunger 10, the toothed rack 11 is acted upon by a driving-in spring 15, the other end of which rests against an abutment 16. The driving tool contains an electric motor which is connected directly or via a gear to a gear 17 which is driven in the direction of arrow 18. The gearwheel 18 has a toothed segment 19 which extends about 120 ° over the circumference of the gearwheel 17. The trapezoidal toothing 19 interacts with the toothing 12 of the rack 11. A pin 20 is attached to an end face of the gear 17.

Das Eintreibgerät wird von einem Auslösehebel 21 be­tätigt, der in bekannter Weise über eine Feder 22 in die Ausgangsposition vorgespannt ist. Am Auslösehebel 21 ist bei 23 eine Stange 24 angelenkt, deren freies Ende in den in den Figuren 1 und 3 dargestellten Positionen in Richtung eines Betätigungselements 25 eines elektri­schen Schalters 26 ausgerichtet ist. In dieser Position liegt die Stange 24 seitlich an einem Anschlag 26. Auf der dem Anschlag 26 gegenüberliegenden Seite ist eine Feder 27 angeordnet, die die Stange 24 gegen den Anschlag 26 drückt.The driving tool is actuated by a release lever 21, which is biased in a known manner via a spring 22 into the starting position. A rod 24 is articulated on the release lever 21 at 23, the free end of which, in the positions shown in FIGS. 1 and 3, is oriented in the direction of an actuating element 25 of an electrical switch 26. In this position, the rod 24 lies laterally on a stop 26. A spring 27 is arranged on the side opposite the stop 26, which presses the rod 24 against the stop 26.

Das beschriebene Eintreibgerät arbeitet wie folgt.The described driving tool works as follows.

Das Betätigungselement 25 des Schalters 26 ist federbe­lastet und in Fig. 3 in der ausgefahrenen Position, in der der Schalter 26 ausgeschaltet ist. Der nicht gezeigte Elektromotor ist entsprechend abgeschaltet. Die Zahnstan­ge 11 befindet sich in der unteren Totpunktlage, in der sie gegen den Anschlag 14 anliegt. Das Zahnsegment 19 be­findet sich kurz vor dem Eingriff mit der Zahnstange 11. Die Betätigungsstange 24 ist mit dem Betätigungselement 25 des Schalters 26 ausgerichtet. Wird das Gerät betätigt, drückt der Daumen den Auslösehebel 21 nach unten ent­sprechend Fig. 1. Dadurch wird das Betätigungselement 25 eingedrückt und der Motor eingeschaltet. Er beginnt das Zahnrad 17 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn zu drehen, wodurch die Zahnstange 11 durch das Zahnrad 17 angehoben wird. Die obere Totpunktlage ist in Fig. 2 angegeben. In dem Augenblick, in dem die Zahnstange 11 die obere Tot­punktlage erreicht hat, legt sich der Zapfen 20 des Zahn­rads 17 seitlich gegen die Stange 24 und verschwenkt diese entgegen der Feder 27 fort vom Anschlag 26, so daß das un tere Ende von dem Betätigungselement 25 abrutscht. Das Betätigungselement kann daher in seine Ausgangsposition zurückkehren und den Motor ausschalten. Wird der Auslöser 21 losgelassen, kehrt er in die Ausgangsposition zurück. Die Betätigungsstange 24 wird angehoben und durch die Feder 27 erneut gegen den Anschlag 26 gelegt und damit mit dem Be­tätigungselement 25 ausgerichtet. In dem Augenblick, in dem das Zahnsegment 19 die Zahnung 12 der Zahnstange 11 verläßt, drückt die Eintreibfeder 15 die Zahnstange 11 und damit den Eintreibstößel 10 nach unten, so daß der Ein­treibstößel 10 den Eintreibschlag ausführen kann.The actuating element 25 of the switch 26 is spring-loaded and in FIG. 3 in the extended position in which the switch 26 is switched off. The electric motor, not shown, is switched off accordingly. The rack 11 is in the bottom dead center position, in which it rests against the stop 14. The toothed segment 19 is located shortly before engagement with the rack 11. The actuating rod 24 is aligned with the actuating element 25 of the switch 26. When the device is actuated, the thumb presses the release lever 21 downward in accordance with FIG. 1. As a result, the actuating element 25 pressed in and the motor switched on. He begins to turn the gear 17 counterclockwise, whereby the rack 11 is raised by the gear 17. The top dead center position is shown in Fig. 2. At the moment when the rack 11 has reached the top dead center position, the pin 20 of the gear 17 lies laterally against the rod 24 and pivots against the spring 27 away from the stop 26, so that the lower end of the actuator 25th slips. The actuator can therefore return to its starting position and switch off the engine. If the trigger 21 is released, it returns to the starting position. The actuating rod 24 is raised and again placed against the stop 26 by the spring 27 and thus aligned with the actuating element 25. At the moment when the toothed segment 19 leaves the toothing 12 of the rack 11, the driving spring 15 presses the rack 11 and thus the driving plunger 10 downward, so that the driving plunger 10 can carry out the driving stroke.

Fig. 4 zeigt ein ähnliches Zahnrad wie das Zahnrad 17 nach den Figuren 1 bis 3, es ist jedoch mit 17a bezeichnet. Es wird von einem nicht gezeigten Elektromotor über ein Ge­triebe (ebenfalls nicht gezeigt) angetrieben, wobei die Arbeitsdrehrichtung auf der Betrachterseite entgegengesetzt der Uhrzeigerrichtung ist, entsprechend Pfeil 30. Der Vor­sprung entsprechend Vorsprung 20 nach den Figuren 1 bis 3 befindet sich auf der anderen nicht einsehbaren Seite des Zahnrads 17a. Er wirkt in der gleichen Weise mit einem Gestänge und einem Auslöser zusammen, wie dies in der oben beschriebenen Ausführungsform der Fall ist. Wie man aus der Darstellung nach den Figuren 1 bis 3 erkennen kann, würde das Zahnrad 17, wenn es entsprechend der Darstellung nach Fig. 3 infolge der Trägheit nach dem Ausschalten des Elektromotors weiterläuft, gegen die Zahnung der Zahnstange treffen und dadurch einen Rückprall erfahren. Dieser Rück­prall kann so heftig sein, daß der Vorsprung 20 die Stange 24 erneut verschwenkt und dadurch eine Auslösung des Schalters 26 unwirksam macht. Fig. 4 sieht ein konstruktives Beispiel vor, einen derartigen Betriebszustand zu verhindern.Fig. 4 shows a similar gear as the gear 17 of Figures 1 to 3, but it is designated 17a. It is driven by an electric motor, not shown, via a transmission (also not shown), the working direction of rotation being opposite on the observer side the clockwise direction is, corresponding to arrow 30. The projection corresponding to projection 20 according to FIGS. 1 to 3 is on the other, invisible side of the gear 17a. It interacts with a linkage and a trigger in the same way as in the embodiment described above. As can be seen from the illustration in FIGS. 1 to 3, the gear 17, if it continues to run as shown in FIG. 3 due to the inertia after the electric motor was switched off, would hit the toothing of the toothed rack and thereby experience a rebound. This rebound can be so violent that the projection 20 pivots the rod 24 again, thereby making the switch 26 ineffective. Fig. 4 provides a constructive example to prevent such an operating state.

In der sichtbaren Stirnfläche 31 des Zahnrads 17a ist eine kreisbogenförmige Nut 32 geformt. Sie ist an einem Ende bei 33 mit einer gewissen Tiefe versehen, während sie am anderen Ende bei 34 flach ausläuft. In einem Abschnitt 35 des Gehäuses des nicht gezeigten Getriebes ist ein Stift 36 axial beweglich gelagert und von einer Feder 37 nach außen beaufschlagt. Dreht sich das Zahnrad 17a in Richtung des Pfeils 30, tritt der Stift 36 bei jeder Umdrehung in die Nut 32 ein, und zwar beim Ende 33 und verläßt die Nut bei 34.An arcuate groove 32 is formed in the visible end face 31 of the gear 17a. It is provided with a certain depth at one end at 33, and ends flat at 34 at the other end. In a section 35 of the housing of the transmission, not shown, a pin 36 is mounted so as to be axially movable and is urged outwards by a spring 37. When the gear 17a rotates in the direction of the arrow 30, the pin 36 enters the groove 32 with every revolution, namely at the end 33 and leaves the groove at 34.

Wird das Zahnrad 17a entgegengesetzt in Uhrzeigerrichtung gedreht, wie durch Pfeil 38 dargestellt, tritt der Stift 36 ebenfalls in die Nut 32, gelangt jedoch gegen die steile Endwand am Ende 33 und verhindert dadurch jede weitere Drehung des Zahnrads 17a. Nut 32 und Stift 36 sind nun derart angeordnet, daß eine Rückdrehverhinderung des Zahnrads 17a in einem Bereich stattfindet, in dem der Vorsprung 20 der Ausführungsform nach den Figuren 1 bis 3 sich in der unteren Hälfte befindet, so daß der Vorsprung 20 nicht an der Stange 24 angreifen kann.If the gear 17a is rotated counterclockwise, as shown by arrow 38, the pin 36 also enters the groove 32, but comes against the steep end wall at the end 33 and thereby prevents any further rotation of the gear 17a. Groove 32 and pin 36 are now arranged such that the gear 17a is prevented from turning back in an area in which the projection 20 of the embodiment according to FIGS. 1 to 3 is located in the lower half, so that the projection 20 is not on the rod 24 can attack.

Anstelle einer Nut 32 oder des federgelagerten Stifts 36 kann am Zahnrad 17a oder am Gehäuseabschnitt 34 eine läng­liche Feder angeordnet sein, die von einem starren Stift am Gehäuseabschnitt 35 oder am Zahnrad 17a bei jeder Um­drehung einmal überfahren wird, wenn sich das Zahnrad 17a in Arbeitsdrehrichtung 30 dreht. Bei einer Drehung entgegen­gesetzt läuft der Vorsprung gegen das freie Ende der Feder und stoppt somit das Zahnrad 17a. Anstelle einer Feder kann auch ein einseitig gelagerter Hebel verwendet werden, der seinerseits federnd abgestützt ist.Instead of a groove 32 or the spring-loaded pin 36, an elongated spring can be arranged on the gear 17a or on the housing section 34, which is run over by a rigid pin on the housing section 35 or on the gear 17a once during each revolution when the gear 17a rotates in the working direction 30 turns. When rotating in the opposite direction, the projection runs against the free end of the spring and thus stops the gear 17a. Instead of a spring, a lever mounted on one side can also be used, which in turn is spring-supported.

In Fig. 5 ist äußerst schematisch ein anderer Antriebs­mechanismus für den Eintreibstößel eines Eintreibgeräts dargestellt. Der Eintreibstößel 40 ist lediglich ange­deutet. Mit seinem oberen Ende wirkt eine Schraubenfeder 41 zusammen, die bei einer Verstellung des Eintreib­stößels 40 in die obere Totpunktlage gespannt wird und die die Kraft für einen Eintreibschlag aufzubringen hat. An dem Stößel 40 ist seitlich eine Rolle 42 drehbar ge­lagert. Die Rolle 42 wirkt zusammen mit einer Kurven­scheibe 43, die mit einer Welle 44 verbunden ist. Die Welle ist mit dem nicht gezeigten Elektromotor des Ein­treibgeräts verbunden. Die Scheibe 43 wird vom Elektro­motor im Uhrzeigersinn, wie durch Pfeil 45 angedeutet, gedreht. Die vom Umfang der Kurvenscheibe 43 gebildete Steuerkurve 46 ist über ihren größten Umfang spiralförmig. Vom Punkt 47 vergrößert sie allmählich ihren radialen Ab­stand zur Achse der Welle 44. Der maximale Abstand ist bei Punkt 48 erreicht. Dem Punkt 48 folgt ein radial je ein­springender Abschnitt 49, der in eine geringe Einbuchtung 50 mündet. Der Abstand zwischen dem Punkt 48 und der Ein­buchtung 50 ist etwas größer als der Arbeitshub des Stößels 40, d.h. die Rolle 42 schlägt nicht gegen den Umfang der Kurvenscheibe 43 im Bereich der Einbuchtung 50. Erst wenn die Scheibe 43 sich weiterdreht, kommt die Rolle 42 wieder mit der Steuerkurve 46 in Eingriff.Another drive mechanism for the driving plunger of a driving device is shown extremely schematically in FIG. 5. The driving plunger 40 is only indicated. A coil spring 41 cooperates with its upper end, which is tensioned when the driving plunger 40 is moved into the top dead center position and which has to exert the force for a driving impact. On the tappet 40, a roller 42 is rotatably mounted on the side. The roller 42 works together with a cam 43 which is connected to a shaft 44. The shaft is connected to the electric motor of the driving tool, not shown. The disk 43 is rotated clockwise by the electric motor, as indicated by arrow 45. The control cam 46 formed by the circumference of the cam plate 43 is spiral over its largest circumference. From point 47, it gradually increases its radial distance from the axis of shaft 44. The maximum distance is reached at point 48. Point 48 is followed by a radially protruding section 49, which opens into a small indentation 50. The distance between the point 48 and the indentation 50 is somewhat larger than the working stroke of the tappet 40, ie the roller 42 does not strike the circumference of the cam plate 43 in the region of the indentation 50. The roller 42 only comes when the disc 43 rotates further again engaged with the control cam 46.

Auf der Kurvenscheibe 43 ist ferner ein Vorsprung 51 angeordnet. Er gleicht dem Vorsprung 20 gemäß der Aus­führungsform nach den Figuren 1 bis 3. Der Vorsprung 51 betätigt in ähnlicher Weise ein Gestänge, wie es bei der Ausführungsform nach den Figuren 1 bis 3 beschrieben ist, um die Betätigung des Einschalters für den Elektromotor unwirksam zu machen.A projection 51 is also arranged on the cam plate 43. It is similar to the projection 20 according to the embodiment according to FIGS. 1 to 3. The projection 51 actuates a linkage in a similar manner to that described in the embodiment according to FIGS. 1 to 3 in order to render the actuation of the switch for the electric motor ineffective .

Bei den beschriebenen Ausführungsformen ist der Vorsprung 20 bzw. 51 jeweils mit einer Antriebscheibe verbunden. Es ver­steht sich, daß er ein getrenntes, mit der Welle des Elek­tromotors verbundenes Bauteil ist, das in seiner Drehstel­lung so mit der Welle gekoppelt ist, daß die oben beschrie­bene Wirkung auf das Schaltgestänge erreicht wird.In the described embodiments, the projection 20 or 51 is each connected to a drive disk. It is understood that it is a separate component connected to the shaft of the electric motor, which is coupled in its rotational position to the shaft in such a way that the above-described effect on the shift linkage is achieved.

Claims (9)

1. Elektrisch betriebenes Eintreibgerät für Klammern, Nägel oder dergleichen mit einem Elektromotor, einer mit dem Elektromotor gekoppelten Scheibe, einer mit einem Eintreibstößel zusammenwirkenden Nockenanord­nung, mit der die Scheibe in Eingriff bringbar ist zur Verstellung des Eintreibstößels entgegen einer Eintreibfeder, und einem Auslöser zur Betätigung des Elektromotors über einen ein Betätigungselement auf­weisenden elektrischen Schalter, dadurch gekennzeich­net, daß zwischen dem Schalter (26) und dem Auslöser (21) ein Gestänge (24) angeordnet ist, das im unbe­tätigten Zustand des Auslösers (21) automatisch in Betätigungsrichtung des Betätigungselements (25) des Schalters (26) ausgerichtet ist, und an der Scheibe (17, 43) bzw. an der Welle des Elektromotors ein Vor­sprung (20, 51) so angeordnet ist, daß er an das Ge­stänge (24) angreift und es mit dem Betätigungsele­ment (25) außer Eingriff bringt, wenn der Eintreib­stößel (19, 40) in seiner angehobenen Position frei­gegeben wird.1. Electrically operated tacker for staples, nails or the like with an electric motor, a disk coupled to the electric motor, a cam arrangement interacting with a tappet, with which the disk can be brought into engagement to adjust the tappet counter to a driving spring, and a trigger for actuation of the electric motor via an electrical switch having an actuating element, characterized in that a linkage (24) is arranged between the switch (26) and the trigger (21), which in the unactuated state of the trigger (21) automatically in the actuating direction of the actuating element (25 ) of the switch (26) is aligned, and on the disc (17, 43) or on the shaft of the electric motor, a projection (20, 51) is arranged so that it engages the linkage (24) and it with the actuating element (25) disengages when the plunger (19, 40) is released in its raised position d. 2. Eintreibgerät nach Anspruch 1, bei dem die Scheibe über einen Teil ihres Umfangs ein Zahnsegment auf­ weist und die Nockenanordnung von einer mit dem Zahn­segment zusammenwirkenden Zahnstange gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (20) so an­geordnet ist, daß er das Gestänge (24) angreift und es mit dem Betätigungselement (25) außer Eingriff bringt, wenn das Zahnsegment (19) die Zahnstange (12) in der angehobenen Position freigibt.2. A tacker according to claim 1, wherein the disc has a toothed segment over part of its circumference and the cam assembly is formed by a rack cooperating with the toothed segment, characterized in that the projection (20) is arranged so that it engages the linkage (24) and disengages it from the actuating element (25) when the toothed segment (19) releases the rack (12) in the raised position. 3. Eintreibgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (43) eine umlaufende Steuerkurve auf­weist, mit der ein Nocken (42) zusammenwirkt zur Ver­stellung des Eintreibstößels (40) gegen die Kraft der Eintreibfeder (41), die Nockenkurve (46) einen im we­sentlichen radial verlaufenden Abschnitt (49) aufweist, der gleich oder etwas größer ist als der Hub des Nockens (42) bei einem Eintreibstoß des Eintreibstößels (40) aus seiner oberen Totpunktlage, und der Vorsprung (51) so angeordnet ist, daß er das Gestänge außer Eingriff mit dem Betätigungselement des Schalters bringt, wenn der Nocken (42) den radialen Abschnitt (49) erreicht hat.3. Driving tool according to claim 1, characterized in that the disc (43) has a circumferential control curve with which a cam (42) cooperates to adjust the driving plunger (40) against the force of the driving spring (41), the cam curve (46) has a substantially radially extending portion (49) which is equal to or slightly greater than the stroke of the cam (42) when the plunger (40) is driven from its top dead center position, and the projection (51) is arranged so that it disengaging the linkage from the switch actuator when the cam (42) has reached the radial portion (49). 4. Eintreibgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­durch gekennzeichnet, daß an dem Auslöser (21) eine Betätigungsstange (24) angelenkt ist, die mittels einer Feder (27) gegen einen Anschlag (26) gedrückt wird derart, daß das freie Ende der Stange (24) mit dem Betätigungselement (25) des Schalters (26) aus­gerichtet ist und der Vorsprung die Stange (24) ent­gegen der Feder (27) vom Anschlag (26) fortbewegt.4. Driving tool according to one of claims 1 to 3, characterized in that on the trigger (21) an actuating rod (24) is articulated, which is pressed by means of a spring (27) against a stop (26) is such that the free end of the rod (24) is aligned with the actuating element (25) of the switch (26) and the projection moves the rod (24) away from the stop (26) against the spring (27). 5. Eintreibgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­durch gekennzeichnet, daß der Vorsprung von einem Zapfen an der Stirnseite der Scheibe (17) gebildet ist.5. Driving tool according to one of claims 1 to 4, characterized in that the projection is formed by a pin on the end face of the disc (17). 6. Eintreibgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 5, da­durch gekennzeichnet, daß der Welle des Elektromotors, dem Getriebe zwischen Elektromotor und Zahnrad (17a) oder dem Zahnrad eine Rücklaufsperre (32, 36) zugeord­net ist, die ein Rückdrehen des Zahnrads (17a) entgegen der Antriebsdrehrichtung (17a) bei ausgeschaltetem Elektromotor verhindert.6. Driving tool according to one of claims 2 to 5, characterized in that the shaft of the electric motor, the transmission between the electric motor and the gear (17a) or the gear is assigned a backstop (32, 36) which prevents the gear (17a) from turning back. against the direction of rotation (17a) when the electric motor is switched off. 7. Eintreibgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Stirnfläche (31) des Zahnrads (17a) oder einer der Stirnfläche zugekehrten Gehäusefläche eine kreisbogenförmige Nut (32) oder dergleichen geformt ist, deren in Drehrichtung (30) gesehen vorderes Ende (33) eine vorgegebene Tiefe aufweist, während das hintere Ende (34) flach ausläuft, und an dem Gehäuse (35) oder am Zahnrad ein axial federnd gelagertes Anschlagele­ment (36), vorzugsweise ein Stift, angeordnet ist, das bei einer Drehung des Zahnrads (17a) pro Umdrehung in die Nut (32) eingreift, und Nut (32) und Anschlag­element (36) so angeordnet sind, daß das Zusammenwirken des vertieften Endes (33) der Nut (32) mit dem Anschlag­element (36) verhindert, daß der Vorsprung (20) bei einer Rückdrehung des Zahnrads (17a) mit dem Gestänge (24) in Eingriff gelangt.7. A driving tool according to claim 6, characterized in that an arcuate groove (32) or the like is formed in an end face (31) of the gearwheel (17a) or a housing face facing the end face, the front end (33) seen in the direction of rotation (30) ) has a predetermined depth, while the rear end (34) runs flat, and on the housing (35) or an axially resilient stop element (36), preferably a pin, is arranged on the gearwheel, which engages in the groove (32) per revolution when the gearwheel (17a) rotates, and groove (32) and stop element (36) are arranged in this way that the cooperation of the recessed end (33) of the groove (32) with the stop element (36) prevents the projection (20) from engaging with the linkage (24) when the gear (17a) rotates back. 8. Eintreibgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an einer Stirnfläche des Zahnrads oder an einem der Stirnfläche zugekehrten Gehäuseabschnitt ein ram­penförmiger Abschnitt angeordnet ist, am Gehäuseab­schnitt oder an der Stirnfläche des Zahnrads ein An­schlagelement angeordnet ist, der rampenförmige Ab­schnitt oder das Anschlagelement nachgiebig gelagert ist, und rampenförmiger Abschnitt oder Anschlagelement so angeordnet sind, daß das Anschlagelement in Arbeits­drehrichtung des Zahnrads den rampenförmigen Abschnitt in Steigungsrichtung überfährt, hingegen bei einer ent­gegengesetzten Drehung des Zahnrads gegen das erhöhte Ende des rampenförmigen Abschnitts anschlägt dergestalt, daß ein Eingriff des Vorsprungs mit dem Gestänge ver­hindert wird.8. A driving tool according to claim 6, characterized in that a ramp-shaped section is arranged on an end face of the gear or on a housing section facing the end face, a stop element is arranged on the housing section or on the end face of the gear, the ramp-shaped section or the stop element is resiliently mounted is, and ramp-shaped section or stop element are arranged so that the stop element in the working direction of rotation of the gear overruns the ramp-shaped section in the direction of the slope, however, when the gear rotates in the opposite direction against the raised end of the ramp-shaped section, such that an engagement of the projection with the linkage is prevented. 9. Eintreibgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an einem drehenden Teil von Elektromotor, Getriebe oder Zahnrad ein mit umlaufender Vorsprung oder Nocken angeordnet ist, der bei jeder Umdrehung mit einem am Gehäuse angeordneten, nachgebenden Stoppelement zusam­menwirkt derart, daß das Anschlagelement in der Arbeits­drehrichtung des Zahnrads vom Vorsprung oder Nocken passiert wird, bei einer entgegengesetzten Drehung hin­gegen den Vorsprung oder Nocken stoppt, so daß bei einer Rückdrehung des Zahnrads der Vorsprung nicht mit dem Gestänge in Eingriff gelangt.9. A tacker according to claim 6, characterized in that a rotating part of the electric motor, gear or gear is arranged with a circumferential projection or cam, which cooperates with each rotation with a resilient stop element arranged on the housing such that the stop element in the Working direction of rotation of the gear is passed by the projection or cam, on the other hand, the projection or cam stops at an opposite rotation, so that when the gear rotates back, the projection does not come into engagement with the linkage.
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