EP0158171B1 - Sail for vehicles driven by the wind - Google Patents

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EP0158171B1
EP0158171B1 EP85103196A EP85103196A EP0158171B1 EP 0158171 B1 EP0158171 B1 EP 0158171B1 EP 85103196 A EP85103196 A EP 85103196A EP 85103196 A EP85103196 A EP 85103196A EP 0158171 B1 EP0158171 B1 EP 0158171B1
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EP
European Patent Office
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sail
battens
mast
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double
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EP85103196A
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EP0158171A1 (en
Inventor
Tomas Pellicci
Original Assignee
Tomas Pellicci
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/40Arrangements for improving or maintaining the aerodynamic profile of sails, e.g. cambers, battens or foil profiles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/20Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing

Description

Die bisher bekannten Segel für Windsurfer bestehen meistens aus einer einlagigen Segelbahn mit Masttasche zur Aufnahme des Mastes und Segellattentaschen für die Aufnahme von Segellatten. Ihr Achterliek verläuft, ausgehend von Unterliek, zunächst in eine Geraden und geht dann in eine gekrümmte Linie über, die in der Segelspitze mündet.The previously known sails for windsurfers mostly consist of a single-layer sail with a mast pocket to hold the mast and batten pockets to hold batten. Your leech, starting from the lower leech, first runs in a straight line and then changes into a curved line that ends in the tip of the sail.

Beim Fahren mit einem derartigen Segel füllt sich auf der Luvseite das Segel mit Wind und bildet einen Bauch, wobei mit zunehmender Windstärke der Segelbauch nach hinten wandert, wodurch die Querkräfte, d.h. die Haltekräfte, die von dem Surfer aufzubringen sind, erhöht werden. Außerdem entstehen auf der Luvseite hinter dem Mast aufgrund des bauchigen Charakters des Segels Verwirbelungen, welche den Vortrieb beeinträchtigen.When driving with such a sail, the sail fills with wind on the windward side and forms a belly, the sail belly moving with increasing wind strength, as a result of which the transverse forces, i.e. the holding forces to be applied by the surfer are increased. In addition, due to the bulbous character of the sail, turbulences occur on the windward side behind the mast, which impair propulsion.

Aus der internationalen Patentanmeldung WO-A-82/03052 ist ein Segel für durch Wind angetriebene Fahrzeuge, insbesondere Windsurfer, bekannt, welches als Doppelsegel ausgebildet ist und durch in Lattentaschen eingeschobene elastische Segellatten ein tropfenförmiges Flugzeugflügelprofil besitzt. Über die Ausbildung der Segellatten gibt dieser Stand der Technik nichts her, wobei die Zeichnungen lediglich erkennen lassen, daß die Segellatten die Segelverformung ermöglichen und dabei selbst verformbar sein müssen.From the international patent application WO-A-82/03052, a sail for wind-powered vehicles, in particular windsurfers, is known, which is designed as a double sail and has a teardrop-shaped aircraft wing profile due to elastic sail battens inserted into batten pockets. This state of the art gives nothing about the design of the battens, the drawings merely showing that the battens enable the sail to be deformed and must themselves be deformable.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Segel für durch Wind angetriebene Fahrzeuge, insbesondere Windsurfer, zu schaffen, bei welchem eine Wanderung des Drehpunkts im Segel nach hinten weitgehend verhindert wird, wodurch die Querkräfte unter Erhöhung des Vortriebes verringert werden, wobei außerdem Verwirbelungen auf der Luvseite hinter dem Mast verhindert werden.The invention has for its object to provide a sail for wind-powered vehicles, especially windsurfers, in which a migration of the pivot point in the sail to the rear is largely prevented, whereby the lateral forces are reduced while increasing the propulsion, with turbulence the windward side behind the mast can be prevented.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung durch ein Segel gemäß dem Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved by the invention through a sail according to claim 1.

Das wesentliche Merkmal des erfindungsgemäßen Segels besteht daher in seiner Ausgestaltung als tropfenförmiges Flugzeugflügelprofil durch Verwendung eines Doppelsegels und entsprechend profilierter Segellatten, die auf beiden Seiten des Segels in entsprechende Segellattentaschen unter Ausbildung des erwähnten Profils eingeschoben werden. Dabei ist es wesentlich, daß die Segellatten im Vorderteil ein 1/2-S-Profil besitzen und aus einem relativ starren Material, insbesondere Metall, und im hinteren Teil aus einem geraden elastischen biegsamen Kunststoffstab bestehen. Aufgrund dieser Ausgestaltung als tropfenförmiges Flugzeugflügelprofil wird bei Verwendung des erfindungsgemäßen Segels eine Wanderung des Bauchs im Segel nach hinten vermindert, was mit einer Verminderung der Querkräfte, d. h. der vom Surfer auszuübenden Haltekräfte, einhergeht. Durch das erfindungsgemäße Segel wird damit eine Erhöhung des Vortriebs um etwa 10 % erzielt.The essential feature of the sail according to the invention therefore consists in its configuration as a teardrop-shaped aircraft wing profile by using a double sail and appropriately profiled battens, which are inserted on both sides of the sail into corresponding battens pockets to form the profile mentioned. It is essential that the battens have a 1/2-S profile in the front part and consist of a relatively rigid material, in particular metal, and in the rear part consist of a straight, elastic, flexible plastic rod. Because of this configuration as a teardrop-shaped aircraft wing profile, when the sail according to the invention is used, a migration of the belly in the sail to the rear is reduced, which is associated with a reduction in the transverse forces, ie. H. the holding forces to be exerted by the surfer. The sail according to the invention thus increases propulsion by approximately 10%.

Außerdem treten keine Verwirbelungen auf der Luvseite hinter dem Mast mehr auf, so daß das erfindungsgemäße Segel um etwa 50 % widerstandsärmer ist als die bekannten Segel.In addition, there is no more turbulence on the windward side behind the mast, so that the sail according to the invention is about 50% less resistant than the known sails.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das erfindungsgemäße Segel für Windsurfer gegenüber Windsurfersegeln bekannten Zuschnitts dadurch modifiziert, daß der Mast an seiner Spitze durch einen biegsamen elastischen Stab aus einem elastischen Kunststoff, vorzugsweise einem GFK, derart in der Masttasche einer neuen Segelform verlängert ist, daß das Achterliek des Segels von der Segelspitze (Kopf) bis zum unteren Ende (Schothorn) eine Gerade bildet und nicht wie bei den bekannten Segeln gekrümmt zur Mastspitze verläuft. Durch diese Vergrößerung des Oberteils des Segels durch den in der gekrümmten Masttasche verlaufenden gekrümmt gespannten Mastverlängerungsstab wird eine bessere Ausnutzung der Segelarbeitsfläche bis zum äußersten Ende erzielt bei gleichzeitiger Verminderung des induzierten Widerstandes, wodurch die Segelleistung weiter erhöht wird. Das tropfenförmige Flugzeugflügelprofil des erfindungsgemäßen Segels wird durch eine im Vorderliekinnenbereich eingeschobene Lage aus einem geschlossenporigen Schaum gemäß einer bevorzugten Ausführungsform verstärkt.According to a preferred embodiment, the sail for windsurfers according to the invention is modified compared to windsurfing sails of known cut in that the mast is extended at its tip by a flexible elastic rod made of an elastic plastic, preferably a GRP, in the mast pocket of a new sail shape that the leech of the sail forms a straight line from the tip of the sail (head) to the lower end (clew) and does not run curved to the mast tip as in the known sails. This enlargement of the upper part of the sail by the curved, tensioned mast extension rod running in the curved mast pocket results in better utilization of the sail work surface up to the extreme end, while at the same time reducing the induced drag, which further increases the sailing performance. The teardrop-shaped aircraft wing profile of the sail according to the invention is reinforced by a layer made of a closed-cell foam inserted in the fore-aft inner region according to a preferred embodiment.

Die Doppelsegelhälften sind zur Erleichterung des Ablaufens von Wasser sowohl am Unter- als auch am Achterliek vorzugsweise punktförmig miteinander befestigt, vorzugsweise vernäht.The double sail halves are preferably attached to one another in a punctiform manner, preferably sewn, to facilitate the drainage of water on both the lower and the leech.

Die Erfindung wird durch die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.The invention is illustrated by the accompanying drawings.

Es zeigen:

  • Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Segels;
  • Fig. 2 eine Profilansicht einer erfindungsgemäß verwendeten Segellatte und
  • Fig. 3 einen Profilschnitt durch das erfindungsgemäße Segel von Fig. 1 bei Einwirkung von Wind.
Show it:
  • Figure 1 is a side view of the sail according to the invention.
  • Fig. 2 is a profile view of a battens used in the invention and
  • Fig. 3 shows a profile section through the sail according to the invention of Fig. 1 when exposed to wind.

Das erfindungsgemäße Segel besteht aus jedem herkömmlichen Segelmaterial, insbesondere aus einem durchsichtigen Kunststoff. An seinem Vorderliek ist eine zur Segelspitze hin gekrümmt verlaufende Masttasche 7 zur Aufnahme des Mastes 5 ausgearbeitet, der an seiner Spitze durch einen aufsteckbaren Stab 6 aus einem biegsamen elastischen Kunststoff, insbesondere GFK, verlängert ist. Auf diese Weise ist das Segel an seiner Oberseite gegenüber einem Segel herkömmlicher Schnittweise (vergleiche die Linie 12) vergrößert und das Achterliek 8 verläuft in einer Geraden bis zum Unterliek 9. Auf beiden Seiten des als Doppelsegel ausgebildeten Segels sind in Segellattentaschen 10 profilierte Segellatten 2 eingeschoben, die (vgl. Fig. 2) etwa im vorderen Drittel, welches das Hauptprofil bildet, aus einem relativ starren Material, insbesondere einem Metall, wie Aluminium, und im hinteren Teil aus einem elastischen Material, insbesondere einem elastischen Kunststoff, bestehen. Diese Segellatten mit 1/2-S-Profil im Vorderteil werden in die Segellattentaschen auf beiden Seiten des Doppelsegels unter Ausbildung des tropfenförmigen Flugzeugflügelprofils des erfindungsgemäßen Segels eingeschoben und in üblicher Weise am Achterliek fixiert. Um das Profil des erfindungsgemäßen Segels im Vorderliekbereich noch glatter und gleichmäßiger auszugestalten, ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform (Fig. 3) eine Lage 11 aus einem geschlossenporigen Kunststoffschaum in geeigneter Weise befestigt, beispielsweise durch Aufnähen oder Aufkleben oder durch Einschieben in eine entsprechend ausgeformte Tasche.The sail according to the invention consists of any conventional sail material, in particular of a transparent plastic. A mast pocket 7, curved toward the tip of the sail, is designed on its fore-luff to accommodate the mast 5, which is extended at its tip by a clip-on rod 6 made of a flexible, elastic plastic, in particular GRP. In this way, the top of the sail is enlarged compared to a sail of a conventional cut (compare line 12) and the leech 8 runs in a straight line to the leech 9. On both sides of the sail designed as a double sail 10 profiled battens 2 are inserted into battens pockets which (see FIG. 2) approximately in the front third, which forms the main profile, of a relatively rigid material, in particular a metal such as aluminum, and in the rear part of an elastic material, in particular an elastic plastic. These battens with 1/2-S profile in the front part are inserted into the battens pockets on both sides of the double sail to form the teardrop-shaped aircraft wing profile of the sail according to the invention and fixed in the usual manner on the leech. In order to make the profile of the sail according to the invention even smoother and more uniform in the forward luff area, a layer 11 made of a closed-pore plastic foam is fastened in a suitable manner according to a preferred embodiment (FIG. 3), for example by sewing on or gluing on or by pushing it into a suitably shaped pocket.

Wie vorstehend dargelegt, ist das erfindungsgemäße Segel insbesondere für Windsurfer geeignet, es kann jedoch mit gleichem Erfolg auch für Segelboote, Eissegler etc. verwendet werden.As stated above, the sail according to the invention is particularly suitable for windsurfers, but it can also be used for sailboats, ice sailers etc. with the same success.

Claims (5)

1. A sail for wind-propelled transport, in particular windsurfers, having a sail in the form of a double sail which is given a teardrop-shaped aerofoil section by resilient sail battens inserted on either side in sail batten pockets, characterised in that the sail battens (2) are profiled and have a half-S profile in their front part.
2. A sail according to claim 1, characterised in that the sail battens (2) comprise a relatively rigid metal front part (3) forming the half-S profile and a straight resilient rear part (4) of plastics material.
3. A sail according to claims 1 and 2, characterised in that the mast (5) is extended by a bar (6) of a resilient plastics material in the mast pocket (7) of the sail in such a way that the leech (8) of the sail forms a straight line.
4. A sail according to claims 1 to 3, characterised in that the double sail halves are joined together in point-type manner at the leech (8) and at the foot (9).
5. A sail according to claims 1 to 4, characterised in that in the inner luff zone both double sail halves are reinforced by a layer (11) of a closed-pore foamed material.
EP85103196A 1984-03-19 1985-03-19 Sail for vehicles driven by the wind Expired EP0158171B1 (en)

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