EA031857B1 - Buckle block for cast-iron lining of metro tunnels - Google Patents
Buckle block for cast-iron lining of metro tunnels Download PDFInfo
- Publication number
- EA031857B1 EA031857B1 EA201600162A EA201600162A EA031857B1 EA 031857 B1 EA031857 B1 EA 031857B1 EA 201600162 A EA201600162 A EA 201600162A EA 201600162 A EA201600162 A EA 201600162A EA 031857 B1 EA031857 B1 EA 031857B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- caissons
- tray
- chute
- plate
- sides
- Prior art date
Links
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 19
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims abstract description 8
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 241000282326 Felis catus Species 0.000 claims 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 abstract description 12
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 102200124760 rs587777729 Human genes 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 230000003245 working effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D5/00—Lining shafts; Linings therefor
- E21D5/11—Lining shafts; Linings therefor with combinations of different materials, e.g. wood, metal, concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/08—Lining with building materials with preformed concrete slabs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
Изобретение направлено на обеспечение прокладки по лотковым блокам различных коммуникаций (воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций) с обеспечением безаварийной их эксплуатации и удобного доступа к ним. Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена состоит из железобетонной части и металлической лотковой плиты, выполненной в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов. С наружной стороны отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны, причем в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков. В одном из наружных кессонов плиты выполнено отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора. В металлической лотковой плите выполнен утопленный в один из ее наружных кессонов спрофилированный сквозной желоб, продольная ось которого параллельна центральной оси лоткового блока. По контуру желоба со стороны параллельных бортов выполнены чеканные канавки, совмещенные с чеканными канавками параллельных бортов лотковой плиты для последующего уплотнения стыков соединений упомянутых бортов лотковых плит между собой. Выполненный таким образом лотковый блок позволяет обеспечить надежную прокладку различных коммуникаций вдоль тоннеля с обеспечением безаварийной их эксплуатации.The invention is directed to the provision of gaskets for gutter blocks of various communications (air ducts, drainage pipes, cables and other communications) with ensuring trouble-free operation and convenient access to them. A tray block for cast-iron lining of metro tunnels consists of a reinforced concrete part and a metal tray plate, made in the form of a box-shaped cast-iron casting of a rectangular profile with a flat rectangular-shaped back turning into radial sides with the formation of two internal caissons. On the outer side, the casting is provided with stiffening ribs forming the outer caissons, with fastening holes and chased grooves for sealing the joints in parallel and radial sides of the inner caissons. In one of the outer caissons of the plate a hole was made for the installation of the executive body of the transport manipulator. In a metal trough plate, a profiled through trough is recessed into one of its outer caissons, whose longitudinal axis is parallel to the central axis of the trough block. The contour of the gutter on the side of the parallel sides is made by chased grooves, combined with the chased grooves of the parallel sides of the tray slab for the subsequent sealing of the joints of the joints of the said sides of the tray slabs among themselves. A tray block designed in this way allows for reliable laying of various communications along the tunnel, ensuring their safe operation.
Description
Изобретение относится к области строительства, к устройствам для крепления подземных горных выработок, проходимых кессонным способом, а именно к конструкции лотковых блоков для чугунной обделки тоннелей метрополитенов, железнодорожных и автодорожных тоннелей.The invention relates to the field of construction, to devices for attaching underground mine workings, passable by the caisson method, namely, to the design of tray blocks for cast iron lining of subway tunnels, railway and road tunnels.
Существующая чугунная тюбинговая обделка тоннелей, собираемая из тюбинговых колец, соединяемых между собой болтовыми соединениями с герметизирующими элементами, закрепляет выработку в грунте, ограждает внутреннее пространство тоннеля от попадания в него воды и воспринимает нагрузки, предусмотренные СНиП II-D.3-68 и СНиП 32-02-2003. Однако существующей тюбинговой обделки, присущи недостатки, заключающиеся в высокой трудоемкости работ по планированию горизонтальной плоскости в тоннеле для прокладки рельсового пути, а также в отсутствии перевязки между тюбинговыми кольцами, снижающей жесткость самого тоннеля.The existing cast-iron tubing lining of tunnels, assembled from tubing rings, interconnected by bolted connections with sealing elements, secures the production in the ground, protects the interior of the tunnel from water and accepts the loads provided for by SNiP II-D.3-68 and SNiP 32 02-02-2003. However, the existing tubing lining has inherent disadvantages in the high complexity of planning a horizontal plane in a tunnel for laying a rail track, as well as in the absence of dressing between the tubing rings, which reduces the rigidity of the tunnel itself.
Известна лотковая плита для чугунной обделки тоннелей метрополитена, выполненная в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов, усиленных ребрами жесткости, в которых выполнены такелажные отверстия, а с наружной стороны указанная отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны, причем в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков. При этом на наружной поверхности чугунной отливки в центральном кессоне по центру продольной оси выполнена цилиндрическая бобышка с образованной внутри ее цилиндрической полостью, сообщенной с соосно выполненным на внутренней поверхности спинки лотковой плиты сквозным отверстием овальной формы под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора (пат. РФ № 156940, кл. E21D 5/10, опубл. в бюл. № 31, 2015 г.). К недостаткам этого технического решения следует отнести невысокие эксплуатационные качества, обусловленные трудностями по размещению и доступу к различным коммуникационным узлам и агрегатам необходимым для обеспечения функционирования всего подземного сооружения метрополитена.Known tray plate for cast-iron lining of subway tunnels, made in the form of a box-shaped cast-iron casting of a rectangular profile with a rectangular rectangular back, turning into radial sides with the formation of two internal caissons reinforced with stiffeners, in which rigging holes are made, and from the outside the specified casting is provided stiffening ribs forming the outer caissons, with holes for fasteners and hammered grooves made in parallel and radial sides of the inner caissons Joint sealing. At the same time, on the outer surface of the cast iron in the central caisson, in the center of the longitudinal axis, a cylindrical boss is made with a cylindrical cavity formed inside it and connected with an oval-shaped through hole coaxially formed on the back surface of the tray plate under the installation of the executive organ of the transport manipulator (Pat. RF No. 156940 , CL E21D 5/10, published in Bulletin No. 31, 2015). The disadvantages of this technical solution include the low performance, due to difficulties in placement and access to various communication nodes and assemblies necessary to ensure the functioning of the entire underground metro structure.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению является изобретение по пат. РФ № 2534126, кл. E21D 5/10, опубл. в бюл. № 33, 2014 г., в котором описан лотковый блок, состоящий из железобетонной части и металлической лотковой плиты, выполненой в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов, усиленных ребрами жесткости, в которых выполнены такелажные отверстия, а с наружной стороны чугунная отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны. При этом в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов лотковой плиты выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков.The closest technical solution to the invention is the invention according to US Pat. RF number 2534126, class E21D 5/10, publ. in bull. No. 33, 2014, which describes a chute block consisting of a reinforced concrete part and a metal chute plate made in the form of a box-shaped cast-iron casting of a rectangular profile with a rectangular rectangular back, turning into radial sides with the formation of two internal caissons reinforced with stiffeners, in which rigging holes are made, and on the outside, the cast iron is provided with stiffening ribs forming the outer caissons. Moreover, holes for fasteners and hammered grooves for sealing joints are made in parallel and radial sides of the internal caissons of the tray plate.
Несмотря на положительные качества известного устройства, в процессе его монтажа в тоннелях метрополитена и дальнейшей эксплуатации были обнаружены существенные недостатки, заключающиеся в невозможности прокладки воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций непосредственно на лотковой плите, так как они не умещаются в зазоре между рельсовым путем и лотковой плитой, перекрывают проходное сечение туннеля метрополитена. При этом не обеспечивается доступ к обслуживаемым узлам, а так же не обеспечиваются эксплуатационная надежность (опасность повреждения коммуникаций) и другие эксплуатационные качества.Despite the positive qualities of the known device, during its installation in the subway tunnels and subsequent operation, significant shortcomings were discovered, namely, the inability to lay ducts, drain pipes, cables and other communications directly on the tray plate, since they do not fit in the gap between the rail and a tray plate, block the passage section of the subway tunnel. At the same time, access to serviced nodes is not provided, and operational reliability (danger of damage to communications) and other operational qualities are not provided.
Технической задачей предполагаемого изобретения является устранение указанных недостатков.The technical task of the proposed invention is to remedy these disadvantages.
Техническим результатом достигаемым при реализации заявленного устройства является обеспечение прокладки по лотковым блокам различных коммуникаций (воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций) с обеспечением безаварийной их эксплуатации и удобного доступа к ним.The technical result achieved during the implementation of the claimed device is to provide laying on the tray blocks of various communications (ducts, drainage pipes, cables and other communications), ensuring trouble-free operation and convenient access to them.
Технический результат достигается тем, что в заявляемом лотковом блоке для чугунной обделки тоннелей метрополитена, состоящем из железобетонной части и металлической лотковой плиты, выполненной в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов, а с наружной стороны отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны, причем в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков, а в одном из наружных кессонов плиты - отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора, в металлической лотковой плите выполнен заглубленный в один из ее наружных кессонов спрофилированный сквозной желоб, продольная ось которого параллельна центральной оси лоткового блока. При этом по контуру желоба со стороны параллельных бортов выполнены чеканные канавки, совмещенные с чеканными канавками параллельных бортов лотковой плиты для последующего уплотнения стыков соединений упомянутых бортов лотковых плит между собой. Это позволяет обеспечить герметизацию (от почвенных вод) стыков соседних лотковых блоков при укладке в туннеле.The technical result is achieved by the fact that in the inventive tray block for cast-iron lining of subway tunnels, consisting of a reinforced concrete part and a metal tray plate made in the form of a box-shaped cast-iron casting of a rectangular profile with a rectangular flat back, turning into radial sides with the formation of two internal caissons, and on the outside, the casting is provided with stiffeners forming the outer caissons, and holes are made in the parallel and radial sides of the inner caissons Wizard and chased groove for sealing joints, and in one of the outer plates caissons - hole for installation executive conveying manipulator in a metal trough plate made flush into one of its outer caissons profiled through-trough longitudinal axis parallel to the central axis of the trough unit. At the same time, chased grooves are made along the contour of the chute from the side of the parallel sides, combined with the chased grooves of the parallel sides of the tray plate for subsequent sealing of the joints of the joints of the said sides of the tray plates to each other. This allows for the sealing (from soil water) of the joints of adjacent tray blocks when laying in the tunnel.
На внешней поверхности желоба выполнены собственные ребра жесткости, образующие наружные кессоны и сопряженные с арматурой при заливке железобетонной части лоткового блока. Это позволяет повысить жесткость желоба, а значит и лотковой плиты в целом, что, в свою очередь, повышает прочностные характеристики лотковой плиты в целом.On the outer surface of the gutter, its own stiffening ribs are made, forming the outer caissons and paired with the reinforcement when pouring the reinforced concrete part of the chute block. This allows you to increase the rigidity of the gutter, and hence the chute plate as a whole, which, in turn, increases the strength characteristics of the chute plate as a whole.
На лотковой плите желоб может быть выполнен трапецеидальной формы, меньшее основание котоOn the tray plate, the chute can be made trapezoidal, with a smaller base
- 1 031857 рого расположено в его донной части. Это позволяет обеспечить укладку в него магистралей сложного профиля и легко извлекать их из желоба, при необходимости.- 1 031857 horn is located in its bottom. This allows you to lay in it the highways of complex profile and easily remove them from the gutter, if necessary.
Также желоб на лотковой плите может быть выполнен со сдвигом относительно центральной оси плиты на расстояние, которое кратно числу наружных кессонов, что позволяет размещать желоб в одном из кессонов, не перерезая ребра жесткости и тем самым сохраняя достаточную жесткость и местную устойчивость лотковой плиты. При этом отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора смещено относительно оси желоба на минимально возможное расстояние к вертикальной оси центра масс лоткового блока. Это позволяет обеспечить устойчивость лоткового блока при подъеме (ось рабочего органа манипулятора проходит близко к оси центра тяжести поднимаемого блока).Also, the groove on the chute plate can be made with a shift relative to the central axis of the plate by a distance that is a multiple of the number of external caissons, which allows you to place the chute in one of the caissons without cutting the stiffeners and thereby maintaining sufficient rigidity and local stability of the chute plate. In this case, the hole for the installation of the executive body of the transporting manipulator is shifted relative to the axis of the trough to the minimum possible distance to the vertical axis of the center of mass of the tray unit. This allows you to ensure the stability of the tray block during lifting (the axis of the working body of the manipulator passes close to the axis of the center of gravity of the lifting block).
Кроме того, желоб может быть выполнен в центральном наружном кессоне металлической лотковой плиты, при этом отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора выполнено по вертикальной оси желоба на его донной части, что обеспечивает, как устойчивую работу манипулятора при укладке лотковой плиты в туннеле (ось рабочего органа манипулятора проходит по оси центра масс лотковой плиты), так и укладку магистралей по центру лотковой плиты (в случае, если на ней располагаются рельсы и нет возможности сместить желоб в сторону).In addition, the gutter can be made in the central outer caisson of the metal tray plate, while the hole for the installation of the executive body of the transport manipulator is made along the vertical axis of the gutter on its bottom, which ensures how the manipulator works when laying the tray plate in the tunnel (working axis the manipulator’s body runs along the axis of the center of mass of the trough plate), as well as the laying of highways in the center of the trough plate (if there are rails on it and there is no way to move the rail b to the side).
Заявленное техническое решение позволяет обеспечить надежную прокладку различных коммуникаций (воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций) вдоль тоннеля в его лотковой части с их полным укрытием и дополнительно обеспечить слив просочившейся в туннеле подпочвенной воды.The claimed technical solution allows for reliable laying of various communications (ducts, drainage pipes, cables and other communications) along the tunnel in its tray part with their complete shelter and additionally ensure the discharge of subsoil water leaked in the tunnel.
Предлагаемый лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена иллюстрируется чертежами, на которых изображено:The proposed tray block for the cast iron lining of the subway tunnels is illustrated by drawings, which depict:
на фиг. 1 - общий вид чугунной обделки тоннеля метрополитена в сборе;in FIG. 1 - a general view of the cast-iron lining of the subway tunnel assembly;
на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;in FIG. 2 is a view A in FIG. 1;
на фиг. 3, 4, 5, 6, 7 - разрез Б-Б на фиг. 2 (расположение желоба в четырех разных положениях на лотковой плите);in FIG. 3, 4, 5, 6, 7 - section BB in FIG. 2 (the location of the gutter in four different positions on the tray plate);
на фиг. 8 - выносной элемент В фиг. 7 в сечении.in FIG. 8 - remote element In FIG. 7 in section.
Заявляемый лотковый блок для чугунной обделки 1 тоннелей метрополитена состоит из железобетонной части 2 и металлической лотковой плиты 3, выполненной в виде коробкообразной чугунной отливки 4 прямоугольного профиля с плоской спинкой 5 прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта Г с образованием двух внутренних кессонов Д, а с наружной стороны отливка снабжена ребрами 6 жесткости, образующими наружные кессоны Е. При этом в параллельных Ж и радиальных Г бортах внутренних кессонов Д выполнены отверстия 7 под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков. В одном из наружных кессонов Е плиты выполнено отверстие 8 под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора (условно не показан).The inventive tray unit for the cast-iron lining of 1 subway tunnels consists of a reinforced concrete part 2 and a metal tray plate 3, made in the form of a box-shaped cast-iron casting 4 of a rectangular profile with a rectangular flat back 5, turning into radial sides G with the formation of two internal caissons D, and with the outer side of the casting is equipped with stiffening ribs 6 forming the outer caissons E. Moreover, holes 7 for fasteners and chased grooves are made in the parallel Ж and radial Г sides of the inner caissons D for sealing joints. In one of the outer caissons E of the plate, a hole 8 is made for the installation of the executive body of the transport manipulator (not shown conditionally).
В металлической лотковой плите 3 выполнен утопленный в один из ее наружных кессонов Е спрофилированный сквозной желоб 9, продольная ось которого параллельна центральной оси лоткового блока. А по контуру желоба 9 со стороны параллельных бортов Ж выполнены чеканные канавки, совмещенные с чеканными канавками параллельных бортов лотковой плиты 3 для последующего уплотнения стыков соединений упомянутых бортов лотковых плит между собой при их монтаже (сборке) в тюбинговою крепь. На внешней поверхности желоба 9 выполнены собственные ребра 10 жесткости, образующие наружные кессоны И и сопряженные с арматурой при заливке железобетонной части 2 лоткового блока.In the metal tray plate 3, a profiled through groove 9 is recessed into one of its outer caissons E, the longitudinal axis of which is parallel to the central axis of the tray unit. And along the contour of the chute 9 from the side of the parallel flanges Ж, chased grooves are made, combined with the chased grooves of the parallel sides of the chute plate 3 for subsequent sealing of the joints of the joints of the said chute plate sides to each other during their installation (assembly) in the tubing lining. On the outer surface of the gutter 9 its own stiffening ribs 10 are made, forming the outer caissons And and associated with the reinforcement when pouring the reinforced concrete part 2 of the tray unit.
Сквозной желоб 9 на лотковой плите 3 может быть выполнен трапецеидальной формы, меньшее основание которого расположено в его донной части.The through groove 9 on the tray plate 3 can be made trapezoidal, the smaller base of which is located in its bottom.
Кроме того, указанный желоб 9 на лотковой плите 3 может быть выполнен со сдвигом относительно центральной оси плиты на расстояние, которое кратно числу наружных кессонов Е, при этом отверстие 8 под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора смещено относительно оси желоба на минимально возможное расстояние к вертикальной оси центра масс лоткового блока.In addition, the specified chute 9 on the chute plate 3 can be made with a shift relative to the central axis of the plate by a distance that is a multiple of the number of external caissons E, while the hole 8 for installing the actuator of the transport manipulator is shifted relative to the axis of the chute by the minimum possible distance to the vertical axis center of mass of the tray unit.
Упомянутый сквозной желоб 9 может быть выполнен в центральном наружном кессоне Е металлической лотковой плиты 3, при этом отверстие 8 под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора выполнено по вертикальной оси желоба на его донной части.Mentioned through the chute 9 can be made in the Central outer caisson E of the metal tray plate 3, while the hole 8 for installing the Executive body of the transport manipulator is made along the vertical axis of the chute on its bottom.
Таким образом предлагаемый лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена позволяет обеспечить надежную прокладку различных коммуникаций (воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций) вдоль тоннеля с обеспечением безаварийной их эксплуатации и свободного и удобного доступа к ним.Thus, the proposed tray unit for the cast-iron lining of subway tunnels allows for reliable laying of various communications (ducts, drainage pipes, cables and other communications) along the tunnel, ensuring their trouble-free operation and free and convenient access to them.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201600162A EA031857B1 (en) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | Buckle block for cast-iron lining of metro tunnels |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201600162A EA031857B1 (en) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | Buckle block for cast-iron lining of metro tunnels |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201600162A1 EA201600162A1 (en) | 2017-06-30 |
| EA031857B1 true EA031857B1 (en) | 2019-03-29 |
Family
ID=59206023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201600162A EA031857B1 (en) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | Buckle block for cast-iron lining of metro tunnels |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA031857B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU720107A1 (en) * | 1977-11-01 | 1980-03-05 | Управление Капитального Ремонта Промышленных И Гражданских Сооружений "Братскгэсстроя" | Through for pipelines |
| US4497590A (en) * | 1982-03-08 | 1985-02-05 | Crs Group, Inc. | Tunnel lining |
| RU2534126C2 (en) * | 2013-02-26 | 2014-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью научно-производственная фирма "Днепротехсервис" | Tunnel tubing ring for underground structures of subway |
-
2015
- 2015-12-28 EA EA201600162A patent/EA031857B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU720107A1 (en) * | 1977-11-01 | 1980-03-05 | Управление Капитального Ремонта Промышленных И Гражданских Сооружений "Братскгэсстроя" | Through for pipelines |
| US4497590A (en) * | 1982-03-08 | 1985-02-05 | Crs Group, Inc. | Tunnel lining |
| RU2534126C2 (en) * | 2013-02-26 | 2014-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью научно-производственная фирма "Днепротехсервис" | Tunnel tubing ring for underground structures of subway |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ВОЛКОВ В.П. и др. Тоннели и метрополитены. Москва, издательство "Транспорт", 1975, с. 250-255 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201600162A1 (en) | 2017-06-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2017081990A1 (en) | Precast structure, and construction method for underground structures | |
| JP2012087543A (en) | Construction method of tunnel bottom structure provided with drainage equipment | |
| RU2601822C1 (en) | Chute unit for metro tunnels cast iron liner | |
| KR101126165B1 (en) | Construction method of trench type cable trough | |
| WO2013012175A2 (en) | Prefabricated trench type cable trough and construction method thereof | |
| RU162484U1 (en) | TRAY UNIT FOR CAST IRON TUNNELING OF METRO TUNNELS | |
| KR101427812B1 (en) | Open cut method for constructing an underground structure | |
| EA031857B1 (en) | Buckle block for cast-iron lining of metro tunnels | |
| JP4406577B2 (en) | Digging road | |
| RU2534126C2 (en) | Tunnel tubing ring for underground structures of subway | |
| JP6872931B2 (en) | Invert construction method | |
| KR101169785B1 (en) | Roof structures and method for constructing thereof | |
| KR20160004710A (en) | Joint apparatus of upper and bottom precast segment for precast box culvert, and construction method for the same | |
| JP2020159061A (en) | Method for constructing work pit intersection in mountain tunnel construction | |
| RU134214U1 (en) | TUNNEL TUBING RING FOR UNDERGROUND METRO STRUCTURES | |
| RU156940U1 (en) | Tray plate for cast iron lining of subway tunnels | |
| KR101399787B1 (en) | Bottom segment | |
| WO2013172663A1 (en) | Underground railway crossing construction method for directly installing precast concrete slab | |
| CN205775900U (en) | Railway internal connecting type box-shaped contains nodule structure | |
| JP2020164884A (en) | Construction method of rail track for carriage travelling | |
| KR101984238B1 (en) | Construction method of slide steel structure for connection of culverts for prevention of urban flooding | |
| RU2460848C1 (en) | Method to erect section of adjacency between running tunnel of subway line under construction and running tunnel of existing line | |
| KR101984237B1 (en) | Slide steel structure for connection of culverts for prevention of urban flooding | |
| JP6375334B2 (en) | Road lining method | |
| KR100789990B1 (en) | Assembly precasted panel for structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KZ KG TJ TM |