EA013093B1 - Method for producing water-fuel emulsion and composite multi-component fuel - Google Patents
Method for producing water-fuel emulsion and composite multi-component fuel Download PDFInfo
- Publication number
- EA013093B1 EA013093B1 EA200900610A EA200900610A EA013093B1 EA 013093 B1 EA013093 B1 EA 013093B1 EA 200900610 A EA200900610 A EA 200900610A EA 200900610 A EA200900610 A EA 200900610A EA 013093 B1 EA013093 B1 EA 013093B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- fuel
- oil
- water
- emulsion
- fuel oil
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/32—Liquid carbonaceous fuels consisting of coal-oil suspensions or aqueous emulsions or oil emulsions
- C10L1/328—Oil emulsions containing water or any other hydrophilic phase
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F23/00—Mixing according to the phases to be mixed, e.g. dispersing or emulsifying
- B01F23/40—Mixing liquids with liquids; Emulsifying
- B01F23/41—Emulsifying
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F23/00—Mixing according to the phases to be mixed, e.g. dispersing or emulsifying
- B01F23/40—Mixing liquids with liquids; Emulsifying
- B01F23/41—Emulsifying
- B01F23/414—Emulsifying characterised by the internal structure of the emulsion
- B01F23/4145—Emulsions of oils, e.g. fuel, and water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F23/00—Mixing according to the phases to be mixed, e.g. dispersing or emulsifying
- B01F23/40—Mixing liquids with liquids; Emulsifying
- B01F23/49—Mixing systems, i.e. flow charts or diagrams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F23/00—Mixing according to the phases to be mixed, e.g. dispersing or emulsifying
- B01F23/70—Pre-treatment of the materials to be mixed
- B01F23/708—Filtering materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F25/00—Flow mixers; Mixers for falling materials, e.g. solid particles
- B01F25/40—Static mixers
- B01F25/45—Mixers in which the materials to be mixed are pressed together through orifices or interstitial spaces, e.g. between beads
- B01F25/452—Mixers in which the materials to be mixed are pressed together through orifices or interstitial spaces, e.g. between beads characterised by elements provided with orifices or interstitial spaces
- B01F25/4521—Mixers in which the materials to be mixed are pressed together through orifices or interstitial spaces, e.g. between beads characterised by elements provided with orifices or interstitial spaces the components being pressed through orifices in elements, e.g. flat plates or cylinders, which obstruct the whole diameter of the tube
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
- B01F35/00—Accessories for mixers; Auxiliary operations or auxiliary devices; Parts or details of general application
- B01F35/10—Maintenance of mixers
- B01F35/145—Washing or cleaning mixers not provided for in other groups in this subclass; Inhibiting build-up of material on machine parts using other means
- B01F35/1452—Washing or cleaning mixers not provided for in other groups in this subclass; Inhibiting build-up of material on machine parts using other means using fluids
- B01F35/1453—Washing or cleaning mixers not provided for in other groups in this subclass; Inhibiting build-up of material on machine parts using other means using fluids by means of jets of fluid, e.g. air
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Dispersion Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к получению углеводородного топлива, применяемого в качестве технологического топлива на промышленных предприятиях, в частности теплоэлектростанциях, металлургических комбинатах, химических заводах и в других теплоэнергоемких структурах, и может быть использовано для получения топлива из обводненного мазута, печного топлива, нефтешламов, тяжелых остаточных фракций переработки нефти, а также каменноугольных масел и смол с одновременной утилизацией подтоварных вод, загрязненных углеводородами.The invention relates to the production of hydrocarbon fuel used as process fuel in industrial enterprises, in particular thermal power plants, metallurgical plants, chemical plants and other heat-consuming structures, and can be used to obtain fuel from flooded fuel oil, heating oil, oil sludge, heavy residual fractions oil refining, as well as coal oils and resins with the simultaneous utilization of produced water contaminated with hydrocarbons.
Известен способ получения газомазутного топлива для отопления сталеплавильной печи, включающий замещение части подаваемого мазута водой и получение водомазутной эмульсии, подачу к горелочному устройству печи горючего газа, например природного, полученной водомазутной эмульсии, вентиляторного и компрессорного воздуха и технического кислорода, сжигание горючих компонентов в факеле и отвод продуктов горения. Водомазутную эмульсию получают путем подачи мазута и воды в роторное устройство для гидроакустической обработки жидкостей, содержащее лопастное рабочее колесо в виде несущего и покрывающего дисков с периферийной кольцевой стенкой, снабженной рядом выходных отверстий, и образованную периферийной кольцевой стенкой рабочего колеса и сплошной коаксиальной стенкой статора кольцевую резонансную полость, сообщенную со сборной камерой. Содержание воды в водомазутной эмульсии регулируют в зависимости от температуры и излучательной способности факела таким образом, чтобы они сохранялись, по крайней мере, на уровне температуры и излучательной способности факела при работе на чистом мазуте. Вязкость водомазутной эмульсии снижают в зависимости от содержания в ней воды путем повышения температуры водомазутной эмульсии на входе в горелочное устройство таким образом, чтобы она сохранялась, по крайней мере, на уровне вязкости мазута при работе на чистом мазуте (патент РФ № 2253798, кл. Р23С 1/00, 2005).A known method of producing gas oil fuel for heating a steel-smelting furnace, comprising replacing part of the supplied fuel oil with water and obtaining a water-oil emulsion, supplying combustible gas, for example natural, obtained oil-oil emulsion, fan and compressor air and technical oxygen to the burner device, burning flammable components and removal of combustion products. A water-oil emulsion is obtained by supplying fuel oil and water to a rotary device for hydroacoustic treatment of liquids, containing a blade impeller in the form of a bearing and covering discs with a peripheral annular wall provided with a number of outlet openings and an annular resonant ring formed by the peripheral annular wall of the impeller and a continuous coaxial wall of the stator cavity communicated with the precast chamber. The water content in the water-oil emulsion is regulated depending on the temperature and emissivity of the torch so that they are maintained at least at the level of temperature and emissivity of the torch when operating on clean fuel oil. The viscosity of the oil-water emulsion is reduced depending on the water content by increasing the temperature of the oil-oil emulsion at the inlet of the burner so that it remains at least at the level of viscosity of the fuel oil when working on clean fuel oil (RF patent No. 2253798, class P23C 1/00, 2005).
Недостатком данного способа является необходимость дополнительной подачи горючего газа, например природного, а также технического кислорода, что усложняет процесс получения топлива.The disadvantage of this method is the need for an additional supply of combustible gas, for example natural, as well as technical oxygen, which complicates the process of obtaining fuel.
Известен способ получения топливной эмульсии и многокомпонентного композиционного топлива из мазута, включающий смешение подогретого мазута марки М100 и/или М40 и стабилизированного газового конденсата, при котором мазут топочный с температурой мазута 50°С и стабилизированный газовый конденсат с температурой 20°С под давлением до 3 атм в заданной пропорции подают в камеру смешения компонентов, затем полученная смесь поступает в эмульгирующее устройство, где она подвергается ультразвуковой обработке для получения из топливной смеси тонкодисперсной эмульсии, и последующее смешение двух и более потоков тонкодисперсной эмульсии топливной смеси с постоянно поддерживаемой температурой 50-60°С в камере интенсивного смешения за счет организации перемешивания встречными потоками под давлением и транспортировку готового продукта в емкости накопителей, объединенные системой циркуляции, подвергая готовый продукт постоянной циркуляции под давлением до 2 атм и прохождению через эмульгирующее устройство (патент РФ № 2278149, кл. С10Ь 1/04, 2006).A known method of producing a fuel emulsion and multicomponent composite fuel from fuel oil, comprising mixing heated mazut brand M100 and / or M40 and stabilized gas condensate, in which heating oil is heating oil with a temperature of 50 ° C and stabilized gas condensate with a temperature of 20 ° C under a pressure of up to 3 atm in a predetermined proportion is fed into the mixing chamber of the components, then the resulting mixture enters the emulsifying device, where it is subjected to ultrasonic treatment to obtain thin from the fuel mixture dispersed emulsion, and subsequent mixing of two or more streams of finely dispersed emulsion of the fuel mixture with a constantly maintained temperature of 50-60 ° C in the intensive mixing chamber due to the organization of mixing by counter flows under pressure and transportation of the finished product in storage tanks, combined by a circulation system, exposing the finished product constant circulation under pressure up to 2 atm and passing through an emulsifying device (RF patent No. 2278149, class. C10 1/04, 2006).
Данный способ предусматривает получение топливной эмульсии и многокомпонентного композиционного топлива из мазута и стабилизированного газового конденсата и не позволяет получать топливо только из тяжелых нефтяных остатков. Это снижает эффективность способа и его доступность, усложняет процесс получения топлива и повышает материальные затраты и трудозатраты на реализацию. Необходимость включения в состав топлива стабилизированного газового конденсата сужает технологические возможности способа, так как его реализация возможна только на тех объектах, где имеется газовый конденсат.This method provides for the production of a fuel emulsion and multicomponent composite fuel from fuel oil and stabilized gas condensate and does not allow to obtain fuel only from heavy oil residues. This reduces the efficiency of the method and its availability, complicates the process of obtaining fuel and increases material costs and labor costs for implementation. The need to include stabilized gas condensate in the fuel narrows the technological capabilities of the method, since its implementation is possible only at those facilities where there is gas condensate.
Задачей изобретения является разработка способа получения углеводородного топлива из обводненных нефтяных остатков, образующихся при переработке нефти, позволяющего снизить материальные затраты и трудозатраты на реализацию способа, а также обеспечить его доступность.The objective of the invention is to develop a method for producing hydrocarbon fuel from waterlogged oil residues generated during oil refining, which allows to reduce material costs and labor costs for the implementation of the method, as well as to ensure its availability.
Технический результат - упрощение способа, обеспечение возможности получения высококачественной водотопливной эмульсии и композиционного многокомпонентного топлива из углеводородного сырья - мазута, печного топлива, нефтешламов, тяжелых остаточных фракций переработки нефти, а также каменноугольных масел и смол с одновременной утилизацией подтоварных вод, загрязненных углеводородами, и исключение необходимости введения газообразных углеводородов, что повышает эффективность способа.EFFECT: simplification of the method, provision of the possibility of obtaining high-quality water-fuel emulsion and composite multicomponent fuel from hydrocarbon raw materials - fuel oil, heating oil, oil sludge, heavy residual fractions of oil refining, as well as coal oils and resins with simultaneous utilization of produced water contaminated with hydrocarbons, and the exception the need for the introduction of gaseous hydrocarbons, which increases the efficiency of the method.
Указанный результат достигается тем, что в способе получения водотопливной эмульсии и композиционного многокомпонентного топлива, включающем разогрев исходного углеводородного сырья и обработку под давлением в эмульгирующем устройстве, согласно изобретению, исходное углеводородное сырье с содержанием воды до 50% нагревают до температуры 50-120°С и подвергают кавитационной обработке под давлением до 50 атмосфер для образования тонкодисперсной водотопливной эмульсии, содержащей частицы воды размером 0,5-5,0 мкм.This result is achieved by the fact that in the method for producing a water-fuel emulsion and composite multicomponent fuel, comprising heating the feedstock and processing under pressure in an emulsifying device according to the invention, the feedstock with a water content of up to 50% is heated to a temperature of 50-120 ° C and subjected to cavitation treatment under pressure up to 50 atmospheres to form a finely dispersed water-fuel emulsion containing water particles with a size of 0.5-5.0 microns.
Предлагаемый способ позволяет производить из углеводородного сырья - мазута, печного топлива, нефтешламов, других тяжелых остаточных фракций переработки нефти, а также каменноугольных масел и смол и подтоварной загрязненной нефтепродуктами воды высококачественное топливо, по своим характеристикам значительно превосходящее эксплуатационные мазуты. Получаемая эмульсия, образующая композиционное многокомпонентное топливо, остается стабильной более 12 месяцев, так как дисThe proposed method allows the production of high-quality fuel from hydrocarbon raw materials - fuel oil, heating oil, oil sludge, other heavy residual fractions of oil refining, as well as coal oils and resins and commercial water contaminated with oil products, significantly superior to operational fuel oils. The resulting emulsion forming a composite multicomponent fuel remains stable for more than 12 months, since
- 1 013093 пергирование воды и мазута происходит на предмолекулярном уровне.- 1 013093 the pergeneration of water and fuel oil occurs at a pre-molecular level.
Размер частиц воды 0,5-5,0 мкм является оптимальным, при таких параметрах частиц силы поверхностного натяжения достаточны, чтобы сохранять стабильную дисперсность среды в течение длительного времени. Кроме того, заявленный размер частиц обеспечивает необходимую степень распыла топлива. При уменьшении размера частиц воды ниже 0,5 мкм образующиеся из нее пары при сжигании водотопливной эмульсии не обладают достаточной энергией для того, чтобы разорвать окружающую углеводородную оболочку и обеспечить процесс вторичного распыла. При увеличении размера частиц воды более 5,0 мкм не достигается требуемая устойчивость и высокая эффективность при сжигании.The particle size of water of 0.5-5.0 μm is optimal, with such parameters of the particles, the surface tension forces are sufficient to maintain a stable dispersion of the medium for a long time. In addition, the claimed particle size provides the necessary degree of atomization of the fuel. With a decrease in the particle size of water below 0.5 μm, the vapors generated from it during combustion of a water-fuel emulsion do not have enough energy to break the surrounding hydrocarbon shell and provide a secondary atomization process. With an increase in the particle size of water more than 5.0 μm, the required stability and high efficiency during combustion are not achieved.
Использование водотопливной эмульсии, полученной в соответствии с предлагаемым способом, позволит увеличить до 40% межремонтные сроки обслуживания котельного оборудования; значительно сократить экологически вредные выбросы в окружающую природную среду промышленных районов до 80%, а по некоторым показателям на порядок. Кроме того, обеспечивается полная утилизация загрязненной нефтепродуктами воды и экономия (до 30%) дорогостоящего углеводородного топлива.The use of a fuel-oil emulsion obtained in accordance with the proposed method will increase the overhaul time for servicing boiler equipment up to 40%; significantly reduce environmentally harmful emissions into the environment of industrial regions by up to 80%, and by some indicators by an order of magnitude. In addition, it ensures the complete utilization of water contaminated with oil products and saves (up to 30%) expensive hydrocarbon fuels.
В современных условиях эксплуатации котельных установок и технологических печей при сжигании мазута и печного топлива обслуживающий персонал встречается с рядом проблем, которые не только влияют на надежность работы теплотехнического оборудования, но и приводят к перерасходу топлива, снижению технико-экономических показателей работы оборудования и сортности выпускаемой продукции, загрязнению окружающей природной среды (загазованности воздушного бассейна и загрязнению почвы и водоемов сбросными водами, содержащими нефтепродукты).In modern conditions of operation of boiler plants and process furnaces during the burning of fuel oil and heating oil, maintenance personnel encounter a number of problems that not only affect the reliability of the heating equipment, but also lead to an excessive consumption of fuel, a decrease in the technical and economic performance of the equipment and grade of products pollution of the environment (gas contamination of the air basin and pollution of the soil and water bodies with waste water containing oil products).
Наиболее часто встречающимися проблемами при использовании мазута являются следующие.The most common problems when using fuel oil are as follows.
1. Обводнение мазута. При разгрузке, транспортировании, хранении и поддержании в горячем резерве мазут насыщается водой. Включения воды в современных «тяжелых» мазутах практически не отстаиваются и не могут быть удалены из мазута традиционными способами. При этом вода в виде линз или мешков неравномерно распределяется по всей массе мазута, что приводит к существенному ухудшению условий его сжигания.1. Flooding of fuel oil. When unloading, transporting, storing and maintaining in a hot reserve, fuel oil is saturated with water. Inclusions of water in modern "heavy" fuel oils practically do not settle and cannot be removed from fuel oil by traditional methods. At the same time, water in the form of lenses or bags is unevenly distributed over the entire mass of fuel oil, which leads to a significant deterioration in the conditions of its combustion.
2. Ухудшение качества исходного мазута. Из-за изменения технологии переработки нефти с целью получения большего количества светлых фракций снижается качество мазута, в частности повышается его вязкость и температура вспышки. Использование вязких и тяжёлых мазутов сопряжено со значительными трудностями, как при хранении, так и при распыливании для сжигания.2. Deterioration in the quality of the source fuel oil. Due to a change in the technology of oil refining in order to obtain more light fractions, the quality of fuel oil decreases, in particular, its viscosity and flash point increase. The use of viscous and heavy fuel oils is fraught with significant difficulties, both during storage and when spraying for burning.
3. «Старение» мазута. В процессе длительного хранения при практикующейся технологии поддержания мазута в горячем резерве, из него испаряются легкие фракции, что приводит к повышению его вязкости и температуры вспышки. Как правило, после 2-3 лет хранения сжигание такого мазута становится невозможным и его надо заменять на более свежий мазут.3. The "aging" of fuel oil. During long-term storage with the practice of maintaining fuel oil in a hot reserve, light fractions evaporate from it, which leads to an increase in its viscosity and flash point. As a rule, after 2-3 years of storage, the burning of such fuel oil becomes impossible and it must be replaced with more fresh fuel oil.
4. Изношенность оборудования и недостаточная техническая вооруженность топливосжигающих установок. В некоторых случаях техническое состояние системы мазутоподготовки не позволяет прогреть мазут до необходимой для сжигания температуры не менее 90°С. Это приводит к тому, что форсунки не обеспечивают необходимого распыла мазута. А это, в свою очередь, приводит к большому химическому и механическому недожогу топлива (сажа), избыточной подаче воздуха на сжигание и, в конечном итоге, к снижению КПД оборудования и перерасходу мазута.4. Deterioration of equipment and insufficient technical equipment of fuel burning plants. In some cases, the technical condition of the fuel oil preparation system does not allow heating the fuel oil to the temperature necessary for burning at least 90 ° C. This leads to the fact that the nozzles do not provide the necessary spray of fuel oil. And this, in turn, leads to a large chemical and mechanical underburning of the fuel (soot), an excess supply of air for combustion, and, ultimately, to a decrease in the efficiency of the equipment and excessive consumption of fuel oil.
5. Низкотемпературная сернокислотная коррозия металлических поверхностей дымовых трактов.5. Low-temperature sulfuric acid corrosion of metal surfaces of smoke paths.
6. Загрязнение окружающей природной среды продуктами сгорания мазута (оксиды углерода, серы и азота, сажа, бенз(а)пирен) и сбросными водами, содержащими нефтепродукты.6. Environmental pollution by the combustion products of fuel oil (carbon oxides, sulfur and nitrogen, soot, benz (a) pyrene) and waste waters containing petroleum products.
Одним из наиболее эффективных и малозатратных способов решения указанных проблем является модифицирование тяжелых мазутов и других отходов нефтепереработки с целью получения гомогенной водотопливной эмульсии и сжигание уже этой эмульсии в топках котлов и технологических печей. Существенным требованием к эмульсии, в значительной мере обеспечивающим эффективность её использования, является ее дисперсность. Данная характеристика отражает размеры водяных частиц в топливе. Наилучшие результаты достигаются при дисперсности водяных частиц от 0,5 до 5 мкм.One of the most effective and low-cost ways to solve these problems is to modify heavy fuel oil and other oil refinery wastes in order to obtain a homogeneous water-fuel emulsion and to burn this emulsion in boiler furnaces and process furnaces. An essential requirement for an emulsion, which substantially ensures the effectiveness of its use, is its dispersion. This characteristic reflects the size of water particles in the fuel. The best results are achieved when the dispersion of water particles from 0.5 to 5 microns.
В соответствии с предлагаемым способом исходное нефтяное сырье, проходя через диспергатор, подвергается кавитационной обработке, в результате которой присутствующая в топливе вода равномерно распределяется по всей массе в виде мельчайших частичек размерами от 0,5 до 5 мкм, образуя гомогенную, высокостабильную и мелкодисперсную водотопливную эмульсию. Предварительный нагрев исходного сырья до 50-120°С и давление до 50 атм позволяют получить эмульсию с таким размером частиц воды.In accordance with the proposed method, the feedstock, passing through a dispersant, is subjected to cavitation treatment, as a result of which the water present in the fuel is evenly distributed throughout the mass in the form of tiny particles with sizes from 0.5 to 5 microns, forming a homogeneous, highly stable and finely dispersed water-fuel emulsion . Preheating the feedstock to 50-120 ° C and a pressure of up to 50 atm make it possible to obtain an emulsion with such a particle size of water.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлена схема для получения водотопливной эмульсии с диспергатором для обработки исходного нефтяного сырья;The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 is a diagram for producing a water-fuel emulsion with a dispersant for processing the feedstock;
на фиг. 2 - микрофотография исходного обводненного мазута;in FIG. 2 is a photomicrograph of the initial flooded fuel oil;
на фиг. 3 - микрофотография водотопливной эмульсии из мазута;in FIG. 3 - micrograph of a fuel oil emulsion from fuel oil;
на фиг. 4 - график, представляющий зависимость содержания оксидов азота в отходящих газах от паровой нагрузки, при сжигании обычного мазута (I) и водотопливной эмульсии (II);in FIG. 4 is a graph representing the dependence of the content of nitrogen oxides in the exhaust gases on the steam load when burning conventional fuel oil (I) and water-fuel emulsion (II);
на фиг. 5 - график, представляющий зависимость содержания сернистого ангидрида в отходящихin FIG. 5 is a graph representing the dependence of the sulfur dioxide content in the effluent
- 2 013093 газах от паровой нагрузки котлоагрегата, при сжигании обычного мазута (I) и водотопливной эмульсии (II);- 2 013093 gases from the steam load of the boiler, when burning ordinary fuel oil (I) and water-fuel emulsion (II);
на фиг. 6 - график зависимости удельного расхода топлива на выработку 1 Гкал теплоты при оптимальных избытках воздуха от паровой нагрузки при сжигании обычного мазута (I) и водотопливной эмульсии (II);in FIG. 6 is a graph of the specific fuel consumption for the generation of 1 Gcal of heat with optimal excess air from steam load during the combustion of ordinary fuel oil (I) and water-fuel emulsion (II);
на фиг. 7 - график зависимости содержания оксидов азота в уходящих газах за пароперегревателем, приведенного к избытку воздуха 1,4, от паровой нагрузки, при сжигании обычного мазута (I) и водотопливной эмульсии (II);in FIG. 7 is a graph of the dependence of the content of nitrogen oxides in the exhaust gases behind the superheater, reduced to an excess of air 1.4, on the steam load when burning ordinary fuel oil (I) and water-fuel emulsion (II);
на фиг. 8 - график зависимости содержания сернистого ангидрида в уходящих газах, приведенного к избытку воздуха 1,4, от нагрузки, при сжигании обычного мазута (I) и водотопливной эмульсии (II).in FIG. 8 is a graph of the dependence of the content of sulfur dioxide in the flue gases, reduced to an excess of air 1.4, on the load when burning ordinary fuel oil (I) and water-fuel emulsion (II).
Система получения водотопливной эмульсии включает линию 1 забора исходного сырья в систему из емкостей (не показаны), фильтры 2, подающие насосы 3 с соответствующими характеристиками, эмульгирующее устройство 4, манометры для контроля работоспособности и загрязнения эмульгирующего устройства 5, пробоотборник 6 для контроля качества продукции, поточный влагомер 7, патрубок 8 подачи пара для промывки эмульгирующего устройства 4, патрубок 9 для слива конденсата и отложений из эмульгирующего устройства 4, линии 10 подвода дополнительных компонентов (например, воды или отработанных нефтепродукты), насосы 11, подающие дополнительные компоненты, дозаторы 12 (расходомеры) для регулировки количества дополнительных компонентов, трубопроводы 13 отвода готовой продукции.The system for producing a fuel-oil emulsion includes a line 1 for collecting feedstock into a system of containers (not shown), filters 2, feed pumps 3 with the corresponding characteristics, an emulsifying device 4, pressure gauges for monitoring the performance and contamination of the emulsifying device 5, a sampler 6 for monitoring product quality, in-line hydrometer 7, pipe 8 for supplying steam to flush the emulsifying device 4, pipe 9 for draining condensate and deposits from the emulsifying device 4, line 10 for supplying additional components comrade (e.g., water, or waste oil), pumps 11, feeding additional components, dispensers 12 (flow) for adjusting the amount of additional components, the ducts 13 discharge the finished product.
Способ осуществляют следующим образом.The method is as follows.
Пример 1.Example 1
Мазут, содержащий 50% воды, нагревают до температуры 120°С и по линии 1 через фильтры 2 насосами 3 подают в эмульгирующее устройство 4, например диспергатор, под давлением 30 атм. Давление в системе проверяют с помощью манометров 5. Скорость потока составляет 8-15 м/с. При указанной скорости и под действием высокого давления происходит разгон потока исходной среды и его дробление с помощью кавитационной решетки (не показаны), установленной в эмульгирующем устройстве. При дроблении потока и торможении решеткой пластин возникает перепад давления, за счет чего образуются кавитационные пузырьки, при схлопывании которых генерируются ударные волны, которые дополнительно разрушают молекулы тяжелых углеводородов и частицы воды. Это приводит к образованию тонкодисперсной водотопливной эмульсии, содержащей частицы воды размером 0,5-5 мкм.Fuel oil containing 50% water is heated to a temperature of 120 ° C and through line 1 through filters 2, pumps 3 are fed into an emulsifying device 4, for example a dispersant, under a pressure of 30 atm. The pressure in the system is checked using pressure gauges 5. The flow rate is 8-15 m / s. At the indicated speed and under the action of high pressure, the flow of the initial medium is accelerated and crushed using a cavitation grating (not shown) installed in an emulsifying device. When the flow is crushed and the plates are braked by a grid, a pressure drop occurs, due to which cavitation bubbles are formed, during the collapse of which shock waves are generated, which additionally destroy heavy hydrocarbon molecules and water particles. This leads to the formation of a finely dispersed water-fuel emulsion containing water particles with a size of 0.5-5 microns.
В результате интенсивного кавитационного воздействия на топливо в нем происходят структурные изменения - «рвутся» длинные углеводородные цепочки, топливо становится более «легким» и улучшаются его теплофизические характеристики и реологические свойства, происходит разрушение и измельчение содержащихся в топливе твердых включений. Это подтверждают положительные результаты работ по переводу котлов и сушильных печей, рассчитанных на сжигание дизельного и светлого печного топлива на работу на низкосортном темном печном топливе.As a result of the intensive cavitation effect on the fuel, structural changes occur in it - long hydrocarbon chains “break”, the fuel becomes “lighter" and its thermophysical characteristics and rheological properties improve, and the solid particles contained in the fuel are destroyed and crushed. This is confirmed by the positive results of the conversion of boilers and drying ovens designed to burn diesel and light heating oil to work on low-grade dark heating oil.
Для определения качества готового продукта производят отбор проб с помощью пробоотборника 6. Готовый продукт отбирают через патрубок 13. Для очистки системы используют пар, который подают по трубопроводу 8, образующийся конденсат и грязь удаляют по трубопроводу 9.To determine the quality of the finished product, samples are taken using a sampler 6. The finished product is taken through the nozzle 13. To clean the system, steam is used, which is supplied through line 8, the condensate formed and dirt is removed through line 9.
Процесс сжигания получаемой водотопливной эмульсии и композиционного топлива отличается от сжигания необработанного топлива следующим. Микронные капли воды, окруженные сольватной оболочкой углеводородного топлива, испаряются в нагретой до высоких температур топке со скоростью взрыва, пары воды «разрывают» окружающее их топливо - происходит процесс вторичного распыла. В результате этого из исходной капли топлива образуется множество микрокапель, скорость испарения и суммарная площадь химического взаимодействия которых с подаваемым в топку дутьевым воздухом во много раз выше. За счет этого обеспечивается многократное уменьшение времени прохождения окислительных реакций (полного сгорания топлива) и, соответственно, обеспечивается возможность существенного снижения количества подаваемого на сжигание воздуха, что сокращает тепловые потери с уходящими газами и значительно уменьшает массовые выбросы вредных веществ в атмосферу. Кроме того, вследствие высокой стойкости получаемых водотопливных эмульсий из технологии топливоподготовки исключаются операции отстаивания и слива подтоварной воды, что также является важным результатом в обеспечении экологической чистоты функционирования объектов.The process of burning the resulting water-fuel emulsion and composite fuel differs from the burning of raw fuel in the following. Micron droplets of water surrounded by a solvate shell of hydrocarbon fuel evaporate in a furnace heated to high temperatures with an explosion speed, water vapor “breaks” the surrounding fuel - a secondary atomization process occurs. As a result of this, many microdrops are formed from the initial fuel drop, the evaporation rate and the total area of chemical interaction of which with the blown air supplied to the furnace is many times higher. Due to this, a multiple reduction in the time of passage of oxidative reactions (complete combustion of fuel) is ensured and, accordingly, it is possible to significantly reduce the amount of air supplied to the combustion, which reduces heat loss with flue gases and significantly reduces mass emissions of harmful substances into the atmosphere. In addition, due to the high stability of the resulting water-fuel emulsions from the fuel preparation technology, the operations of sedimentation and discharge of produced water are excluded, which is also an important result in ensuring the environmental cleanliness of the facilities.
При этом гарантируется надёжная работа котлов и технологических печей при обводнённости исходного топлива до 50% и обеспечиваются высокие энергетические и экологические показатели при сжигании полученной эмульсии в штатном режиме.At the same time, reliable operation of boilers and process furnaces is guaranteed when the initial fuel water cut is up to 50% and high energy and environmental indicators are ensured when burning the emulsion obtained in the normal mode.
Сравнительные испытания проводили на котлоагрегате ТГМ-84 на нагрузках 260, 290 и 320 т/ч при температуре мазута, подаваемого в котел, равной 110-114°С, и температуре водотопливной эмульсии, равной 90-95°С.Comparative tests were carried out on a TGM-84 boiler unit at loads of 260, 290 and 320 t / h at a temperature of fuel oil supplied to the boiler equal to 110-114 ° С and a temperature of water-fuel emulsion equal to 90-95 ° С.
Анализ состава дымовых газов проводился газоанализатором типа ДАГ-500 и дублировался прибором типа «КГА-М» за котлом (режимная точка), а также перед дымососами (балансовая точка). Отбор проб дымовых газов осуществлялся при помощи газозаборных трубок. Длительность испытания составляла 40-60 мин, критериями стабилизации вновь установленного режима являлось постоянство расхода пара,The analysis of the flue gas composition was carried out by a DAG-500 gas analyzer and was duplicated by a KGA-M type device behind the boiler (operating point), and also in front of smoke exhausters (balance point). Flue gas sampling was carried out using gas sampling tubes. The test duration was 40-60 minutes, the stability criteria of the newly established mode was the constancy of steam consumption,
- 3 013093 давления пара в магистрали, температуры уходящих газов, а также газового анализа. В период проведения испытаний на котле сжигались топочный мазут марки М-40 и водомазутная эмульсия (модифицированный мазут), приготовленная из этого же мазута. Характеристика топлива представлена в таблице.- 3 013093 steam pressure in the line, flue gas temperature, as well as gas analysis. During the tests, boiler fuel oil of the M-40 brand and a water-oil emulsion (modified fuel oil) prepared from the same fuel oil were burned on the boiler. Fuel characteristics are presented in the table.
Расход пара определялся по щитовому расходомеру. Расход топлива на котел определялся по обратному балансу при фактическом КПД котла «брутто», а также контролем изменения давления подачи топлива к форсункам и по показаниям щитового расходомера мазута.Steam consumption was determined by a shield flow meter. The fuel consumption for the boiler was determined by the reverse balance with the actual boiler gross efficiency, as well as by monitoring the change in the pressure of the fuel supply to the nozzles and according to the indications of the fuel oil shield meter.
Водный режим работы котлоагрегата контролировался на основании анализов питательной и котловой воды, выполняемых персоналом химической лаборатории станции.The water mode of operation of the boiler was monitored on the basis of analyzes of feed and boiler water performed by the personnel of the chemical laboratory of the station.
Температура питательной воды, поступающая в экономайзер котла, при проведении испытаний составила 207-211°С (расчетное значение 230°С).The temperature of the feed water entering the economizer of the boiler during testing was 207-211 ° C (calculated value of 230 ° C).
Изменение расхода топлива, сжигаемого на котле, осуществлялось по его давлению перед форсунками. Разрежение в топке котла поддерживалось на постоянном уровне (-1,5-2,0) кгс/м2 при помощи направляющих аппаратов дымососов. Расход подаваемого воздуха в топку котла контролировался по давлению воздуха перед горелками. Регулирование расхода воздуха осуществлялось направляющими аппаратами дутьевых вентиляторов при полностью открытых шиберах перед горелками. За оптимальный принимался устойчивый (стабильный) режим горения топлива, без пульсаций. Оптимальный коэффициент избытка воздуха в уходящих газах выбирался из следующего соотношения:The change in fuel consumption burned on the boiler was carried out by its pressure in front of the nozzles. Depression in the furnace of the boiler was maintained at a constant level (-1.5-2.0) kgf / m 2 using guide vanes of smoke exhausters. The flow rate of the supplied air to the boiler furnace was controlled by the air pressure in front of the burners. Air flow control was carried out by guiding devices of the blower fans with fully open gates in front of the burners. For the optimum, a stable (stable) mode of fuel combustion was taken, without ripples. The optimal coefficient of excess air in the exhaust gases was selected from the following ratio:
аопт=акр+(0,03-н0,04), где акр - критический коэффициент избытка воздуха.and opt = a cr + (0.03-n0.04), where a cr is the critical coefficient of excess air.
После определения оптимального избытка воздуха проводились испытания с определением параметров, необходимых для расчета потерь тепла с уходящими газами, с химической неполнотой сгорания и в окружающую среду, а также коэффициента полезного действия брутто котлоагрегата.After determining the optimal excess air, tests were carried out to determine the parameters necessary for calculating heat loss with flue gases, with chemical incompleteness of combustion and into the environment, as well as the efficiency of the gross boiler unit.
В период проведения сравнительных испытаний в местах отбора проб газового анализа проводились замеры уровня концентраций вредных веществ в уходящих газах, выбрасываемых в атмосферу (окись углерода, оксиды азота и сернистый ангидрид).During the comparative tests at the gas analysis sampling sites, measurements were made of the level of concentrations of harmful substances in the flue gases emitted into the atmosphere (carbon monoxide, nitrogen oxides and sulfur dioxide).
Окись углерода (СО).Carbon monoxide (CO).
В ходе проведения работ было организовано практически полное сгорания топлива в топочной камере котлоагрегата. При ведении режима работы на оптимальных избытках воздуха концентрация продуктов неполного сгорания топлива (СО) в дымовых газах не превышает 50 мг/м, что соответствует при фактических избытках потерям теплоты с хим. недожогом в 0,01% (допустимо - 0,5%).During the work, almost complete combustion of fuel was organized in the combustion chamber of the boiler unit. When operating at optimal excess air, the concentration of products of incomplete combustion of fuel (CO) in flue gases does not exceed 50 mg / m, which corresponds to actual heat excess from chemical losses. unburned in 0.01% (permissible - 0.5%).
Оксиды азота (ΝΟΧ).Nitrogen oxides (ΝΟ Χ ).
Особое внимание при проведении экспериментальных работ было уделено выбросам оксидов азота в атмосферу с уходящими газами, так как по своим токсичным свойствам и вредным воздействиям на человека они являются одними из самых опасных веществ. На практике обычно фиксируется сумма оксида и диоксида азота, выбрасываемых в атмосферу, (ΝΟ+ΝΟ2=ΝΟΧ).During the experimental work, special attention was paid to the emissions of nitrogen oxides into the atmosphere with flue gases, since they are one of the most dangerous substances in terms of their toxic properties and harmful effects on humans. In practice, usually fixed amount of oxide and nitrogen dioxide emitted into the atmosphere, (ΝΟ + ΝΟ 2 = ΝΟ Χ).
Исследования, проведенные при сжигании мазута (влажностью 1,0%) и эмульсии влажностью 16,0%, показали, что при переходе на сжигание эмульсии концентрация оксидов азота в уходящих газах, приведенная к избытку воздуха 1,4, снижается. На фиг. 7 показаны зависимости приведенной к избытку воздуха 1,4 концентрации оксидов азота в уходящих газах при сжигании мазута (график I) и водотопливной эмульсии (график II).Studies conducted during the combustion of fuel oil (humidity 1.0%) and emulsion with a moisture content of 16.0% showed that when switching to burning emulsion, the concentration of nitrogen oxides in the flue gases, resulting in an excess of air of 1.4, decreases. In FIG. Figure 7 shows the dependences of the concentration of nitrogen oxides reduced to excess air of 1.4 in the exhaust gases during the combustion of fuel oil (Schedule I) and water-fuel emulsion (Schedule II).
Сернистый ангидрид (8Ο2).Sulfuric anhydride (8Ο 2 ).
На фиг. 8 показана зависимость содержания сернистого ангидрида в уходящих газах, приведенного к избытку воздуха 1,4, от нагрузки, при сжигании обычного мазута (I) и водотопливной эмульсии (II). Как видно из графика, при переходе на сжигание водотопливной эмульсии концентрация §Ο2 в уходящих газах снижается.In FIG. Figure 8 shows the dependence of the content of sulfur dioxide in the flue gases, reduced to an excess of air 1.4, on the load when burning ordinary fuel oil (I) and water-fuel emulsion (II). As seen from the graph, the transition to combustion of water-fuel emulsions §Ο 2 concentration in the flue gases is reduced.
При сжигании водотопливной эмульсии снижаются расходы электроэнергии (тяга и дутьё). Ориентировочный расчёт экономической эффективности данного способа представлен ниже.When burning water-fuel emulsions, energy costs (traction and blasting) are reduced. An approximate calculation of the economic efficiency of this method is presented below.
Электроэнергия на тягу и дутьё.Electricity for traction and blasting.
По результатам обработки экспериментальных данных выявлено, что на одинаковых нагрузках при переходе на сжигание полученной эмульсии в среднем расход электроэнергии на привод вентиляторов и дымососов снижается на 200 кВт/ч. При среднем количестве часов работы котла, равном 2160 ч в году, при сжигании жидкого топлива экономия электроэнергии составитAccording to the results of processing the experimental data, it was revealed that at the same loads when switching to burning the emulsion obtained, on average, the energy consumption for driving fans and smoke exhausters decreases by 200 kW / h. With an average number of hours of operation of the boiler equal to 2160 hours per year, when burning liquid fuel, energy savings will be
ДЭ=200 кВт-2160 ч/год=432000 кВт-ч/годDE = 200 kW-2160 h / year = 432000 kW-h / year
Экономия теплоты за счёт снижения температуры подогрева топлива со 120°С (мазут) до 95°С (водотопливная эмульсия) будет следующей.The heat savings due to lowering the temperature of heating the fuel from 120 ° C (fuel oil) to 95 ° C (water-fuel emulsion) will be as follows.
Среднее снижение расхода пара на подогрев эмульсии по сравнению с мазутом составило 1,18 т/ч при следующих параметрах пара: давлении 10 кгс/см2 и температуре 250°С. Соответственно энтальпия пара равна 1=703,2 ккал/кг.The average decrease in steam consumption for heating the emulsion compared to fuel oil was 1.18 t / h with the following steam parameters: pressure 10 kgf / cm 2 and a temperature of 250 ° C. Accordingly, the vapor enthalpy is 1 = 703.2 kcal / kg.
Температура конденсата на выходе с подогревателей составляла 90°С, энтальпия воды равна 1=90,1 ккал/кг. Разница энтальпий: Δί=703,2-90,1=613,1 ккал/кг.The temperature of the condensate at the outlet of the heaters was 90 ° С, the enthalpy of water was 1 = 90.1 kcal / kg. Enthalpy difference: Δ = 703.2-90.1 = 613.1 kcal / kg.
- 4 013093- 4 013093
Годовая экономия теплоты составитAnnual heat savings will be
Δρ=(613,1 · 1,18-2160)/1000=1562,67 Гкал/год.Δρ = (613.1 · 1.18-2160) / 1000 = 1562.67 Gcal / year.
Среднее снижение расхода исходного мазута при переходе на сжигание водотопливной эмульсии на среднеэксплуатационных нагрузках (250-270 т/ч) составила 300 кг/ч.The average reduction in the consumption of initial fuel oil during the transition to the combustion of a fuel-oil emulsion at average operating loads (250-270 t / h) was 300 kg / h.
Экономия мазута за год составляет ΔΕμ=0,3-2160=648 т/год.Fuel oil savings for the year are ΔΕμ = 0.3-2160 = 648 t / year.
Приведенный расчет показывает экономическую эффективность использования получаемой водотопливной эмульсии за счет снижения температуры нагрева до 95°С.The above calculation shows the economic efficiency of using the resulting water-fuel emulsion by lowering the heating temperature to 95 ° C.
Водотопливная эмульсия, полученная в соответствии с предлагаемым способом, гарантирует возможность эффективной работы горелок при ее нагреве до 65-75°С. В этом случае расход пара на подогрев будет еще ниже, что обеспечит дополнительную экономию теплоты за счёт снижения температуры подогрева топлива.Water-fuel emulsion obtained in accordance with the proposed method guarantees the possibility of efficient operation of the burners when it is heated to 65-75 ° C. In this case, the steam consumption for heating will be even lower, which will provide additional heat savings due to lower fuel heating temperatures.
Зольность полученной в соответствии с предлагаемым способом эмульсии снижена с 0,095 до 0,021%, массовая доля серы снижена с 2,3 до 1,5%, теплота сгорания повышена с 9688 до 10656 ккал/кг.The ash content of the emulsion obtained in accordance with the proposed method is reduced from 0.095 to 0.021%, the mass fraction of sulfur is reduced from 2.3 to 1.5%, the calorific value is increased from 9688 to 10656 kcal / kg.
Пример 2.Example 2
Способ осуществляют по примеру 1, но в качестве исходного продукта используют печное топливо, содержащее 20% подтоварной воды. Нагревают обводненное печное топливо до температуры 60°С и подвергают кавитационной обработке под давлением 20 атм.The method is carried out as in example 1, but as a starting product using heating oil containing 20% of produced water. Waterlogged heating oil is heated to a temperature of 60 ° C and subjected to cavitation treatment under a pressure of 20 atm.
Полученная водотопливная эмульсия при сжигании обеспечивает снижение выбросов токсичных веществ, таких как оксиды серы и азота, что подтверждается графиками, представленными на фиг. 4-8.The resulting water-fuel emulsion during combustion provides a reduction in emissions of toxic substances such as sulfur and nitrogen oxides, which is confirmed by the graphs presented in FIG. 4-8.
При небольшом содержании воды в исходном продукте кавитационную обработку можно проводить под давлением 6-10 атм, что также обеспечивает получение высококачественной эмульсии.With a small water content in the initial product, cavitation treatment can be carried out under a pressure of 6-10 atm, which also provides a high-quality emulsion.
Пример 3.Example 3
В процессе приготовления водотопливной эмульсии с целью определения изменений свойств исходного мазута, происходящих при его кавитационной обработке в эмульгирующем устройстве, были проведены лабораторные исследования проб исходного мазута М-100; исходного мазута, прошедшего через эмульгирующее устройство; исходного мазута с добавлением в лаборатории 22% воды без проведения кавитационной обработки и полученной после кавитационной обработки водотопливной эмульсии ММ-100 с содержанием воды 19 и 32 мас.%. Результаты лабораторных исследований всех указанных проб топлива приведены в табл. 1.In the process of preparing a water-fuel emulsion in order to determine changes in the properties of the original fuel oil that occur during its cavitation treatment in an emulsifying device, laboratory studies of samples of the original fuel oil M-100 were carried out; source fuel oil passing through an emulsifying device; initial fuel oil with the addition of 22% water in the laboratory without cavitation treatment and the water-fuel emulsion MM-100 obtained after cavitation treatment with a water content of 19 and 32 wt.%. The results of laboratory studies of all these fuel samples are given in table. one.
Лабораторные калориметрические исследования высшей и расчет низшей теплотворной способности всех указанных образцов топлив показали, что кавитационная обработка как исходного мазута, так и высокообводненной эмульсии ММ-100 обеспечили существенное их повышение (в пересчете на сухое топливо) до значений низшей теплоты сгорания от 42811 кДж/кг для «сухого» мазута после кавитационной обработки до 58505 кДж/кг для водотопливной эмульсии с влагосодержанием 19% и 47090 кДж/кг для водотопливной эмульсии с содержанием воды 32%. Эти результаты позволяют рекомендовать для использования полученное топливо к сжиганию.Laboratory calorimetric studies of the highest and calculation of the lower calorific value of all these fuel samples showed that cavitation treatment of both the initial fuel oil and the high-water emulsion MM-100 provided a significant increase (in terms of dry fuel) to the values of the lowest calorific value from 42811 kJ / kg for “dry” fuel oil after cavitation treatment up to 58505 kJ / kg for a water-fuel emulsion with a moisture content of 19% and 47090 kJ / kg for a water-fuel emulsion with a water content of 32%. These results allow us to recommend the use of the resulting fuel for burning.
Пример 4.Example 4
В табл. 2 представлены характеристики исходного мазута марки М-40 с массовой долей влаги 1% и водотопливной эмульсии с массовой долей влаги 15%. Эксперименты, проведенные с эмульсией, содержащей большое количество воды (15%), подтверждают, что она имеет большую теплоту сгорания (43372 кДж/кг) по сравнению с необводненным мазутом (41674 кДж/кг), содержащим нормируемое количество воды.In the table. 2 shows the characteristics of the initial fuel oil brand M-40 with a mass fraction of moisture of 1% and water-fuel emulsion with a mass fraction of moisture of 15%. Experiments conducted with an emulsion containing a large amount of water (15%) confirm that it has a higher calorific value (43372 kJ / kg) compared to non-watered fuel oil (41674 kJ / kg) containing a normalized amount of water.
Приведенные данные позволяют рекомендовать для использования и сжигания полученную водотопливную эмульсию и композиционное многокомпонентное топливо. Кроме улучшения технологических характеристик полученного топлива следует учесть увеличение его объема за счет введения воды.The data presented allow us to recommend the resulting water-fuel emulsion and composite multicomponent fuel for use and combustion. In addition to improving the technological characteristics of the resulting fuel, one should take into account the increase in its volume due to the introduction of water.
Таблица 1Table 1
- 5 013093- 5 013093
Таблица 2table 2
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KZ20090172A KZ22398A4 (en) | 2009-02-10 | 2009-02-10 | METHOD FOR PRODUCING WATER-FUEL EMULSION AND COMPOSITE MULTI-COMPONENT FUEL |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA200900610A1 EA200900610A1 (en) | 2010-02-26 |
EA013093B1 true EA013093B1 (en) | 2010-02-26 |
Family
ID=42041983
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA200900610A EA013093B1 (en) | 2009-02-10 | 2009-04-27 | Method for producing water-fuel emulsion and composite multi-component fuel |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2420313A4 (en) |
EA (1) | EA013093B1 (en) |
KZ (1) | KZ22398A4 (en) |
WO (1) | WO2010093228A2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2620606C1 (en) * | 2016-05-23 | 2017-05-29 | Владимир Трофимович Пятков | Method of obtaining composite fuel emulsion |
WO2019172862A1 (en) * | 2018-03-05 | 2019-09-12 | Валерий Анатолиевич ЯКОВЛЕВ | Hydrocarbon raw material preparation method |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016068828A1 (en) * | 2014-10-27 | 2016-05-06 | Игорь Борисович ТРОЦКО | Method for producing "biomazut" boiler fuel |
RU2605951C1 (en) * | 2015-11-24 | 2017-01-10 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Method of composite fuel producing and device for its implementation |
RU2635664C1 (en) * | 2017-02-15 | 2017-11-15 | Юрий Александрович Пименов | Method of producing hydrated fuel |
UA121244C2 (en) * | 2018-02-28 | 2020-04-27 | Олександр Юрійович Микитюк | WATER FUEL EMULSION AND METHOD OF ITS TREATMENT |
RU2726488C2 (en) * | 2018-11-12 | 2020-07-14 | Талатай Василий Алексеевич | Hydro-stabilized fuel, method of production thereof and heat-exchanger reactor |
CN110681309A (en) * | 2019-09-30 | 2020-01-14 | 浙江工业大学 | Method for preparing emulsion by gas-driven emulsification |
DE102022131430A1 (en) | 2022-11-28 | 2024-05-29 | Gea Westfalia Separator Group Gmbh | Process for producing an oil or diesel-in-alcohol emulsion for use as a compression ignition fuel |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2576907A1 (en) * | 1985-01-31 | 1986-08-08 | Gradient | Reduced-viscosity composition based on residues from the distillation of oil and process for preparing it |
SU1333968A1 (en) * | 1986-04-23 | 1987-08-30 | Ленинградский инженерно-строительный институт | Method of preparing liquid fuel for burning |
RU2205864C1 (en) * | 2002-01-31 | 2003-06-10 | Загребнев Александр Иванович | Fuel composition preparation method |
RU2253798C1 (en) * | 2004-06-30 | 2005-06-10 | Черепанов Олег Валентинович | Method of heating steel melting furnace |
RU2278149C1 (en) * | 2005-05-27 | 2006-06-20 | Александр Валентинович Бенюш | Superlight fuel oil, the method of its production and the device for the method realization |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4218221A (en) * | 1978-01-30 | 1980-08-19 | Cottell Eric Charles | Production of fuels |
JPS5773078A (en) * | 1980-10-23 | 1982-05-07 | Hiroshi Nagato | Preparation of emulsified heavy oil for fuel |
JPH0237393B2 (en) * | 1982-03-16 | 1990-08-23 | Kazumasa Tanaka | EMARUJONABURA |
IT1168927B (en) * | 1983-05-03 | 1987-05-20 | Ernesto Marelli | EQUIPMENT FOR THE EMULSION AND ATOMIZATION OF FLUID FUELS WITH SECONDARY FLUIDS, IN PARTICULAR WATER |
RU2033851C1 (en) * | 1991-11-22 | 1995-04-30 | Юрий Петрович Родионов | Method and system for preparation of emulsion |
RU2105184C1 (en) * | 1996-02-27 | 1998-02-20 | Товарищество с ограниченной ответственностью Фирма "ДИТО" | Method of treatment of diesel fuel |
US6729555B2 (en) * | 2000-02-25 | 2004-05-04 | Jeong In Ryu | Ultrasonically operated liquid fuel modifying system |
RU2202406C2 (en) * | 2001-01-12 | 2003-04-20 | Баев Владимир Сергеевич | Method of preparation of water-and-fuel emulsion, static cavitation unit for emulsification and hydrodynamic multi-section cavitation unit for homogenization of emulsion |
KR20090049085A (en) * | 2006-09-01 | 2009-05-15 | 나노마이자 가부시끼가이샤 | Method for production of emulsion fuel and apparatus for production of the fuel |
-
2009
- 2009-02-10 KZ KZ20090172A patent/KZ22398A4/en unknown
- 2009-04-27 EA EA200900610A patent/EA013093B1/en not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-02-09 EP EP10741445A patent/EP2420313A4/en not_active Withdrawn
- 2010-02-09 WO PCT/KZ2010/000003 patent/WO2010093228A2/en active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2576907A1 (en) * | 1985-01-31 | 1986-08-08 | Gradient | Reduced-viscosity composition based on residues from the distillation of oil and process for preparing it |
SU1333968A1 (en) * | 1986-04-23 | 1987-08-30 | Ленинградский инженерно-строительный институт | Method of preparing liquid fuel for burning |
RU2205864C1 (en) * | 2002-01-31 | 2003-06-10 | Загребнев Александр Иванович | Fuel composition preparation method |
RU2253798C1 (en) * | 2004-06-30 | 2005-06-10 | Черепанов Олег Валентинович | Method of heating steel melting furnace |
RU2278149C1 (en) * | 2005-05-27 | 2006-06-20 | Александр Валентинович Бенюш | Superlight fuel oil, the method of its production and the device for the method realization |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2620606C1 (en) * | 2016-05-23 | 2017-05-29 | Владимир Трофимович Пятков | Method of obtaining composite fuel emulsion |
WO2019172862A1 (en) * | 2018-03-05 | 2019-09-12 | Валерий Анатолиевич ЯКОВЛЕВ | Hydrocarbon raw material preparation method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2420313A4 (en) | 2012-08-15 |
WO2010093228A3 (en) | 2010-10-07 |
WO2010093228A2 (en) | 2010-08-19 |
KZ22398A4 (en) | 2010-03-15 |
EP2420313A2 (en) | 2012-02-22 |
EA200900610A1 (en) | 2010-02-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA013093B1 (en) | Method for producing water-fuel emulsion and composite multi-component fuel | |
Lehto et al. | Review of fuel oil quality and combustion of fast pyrolysis bio-oils from lignocellulosic biomass | |
Broumand et al. | Spray combustion of fast pyrolysis bio-oils: Applications, challenges, and potential solutions | |
JP4185289B2 (en) | Waste liquid incineration method and mixed liquid using industrial combustion equipment | |
Seljak et al. | Wood, liquefied in polyhydroxy alcohols as a fuel for gas turbines | |
AU2004241406A1 (en) | Composiiton for preventing scaling, excluding of soot, clinker and sludge, and controlling flame in combustion apparatus | |
Pei et al. | Swirling flame combustion of heavy fuel oil: Effect of fuel sulfur content | |
EP0128792B1 (en) | Combustion process and apparatus particularly suited for the combustion of heavy fuel | |
Dorokhov et al. | Relative energy efficiency indicators calculated for high-moisture waste-based fuel blends using multiple-criteria decision-making | |
Zvereva et al. | Results of industrial tests of carbonate additive to fuel oil | |
Lujaji et al. | Pyrolysis oil combustion in a horizontal box furnace with an externally mixed nozzle | |
Nyashina et al. | Emissions from the combustion of high-potential slurry fuels | |
Krumdieck et al. | Evaluating the feasibility of biomass pyrolysis oil for spray combustion applications | |
US10718511B2 (en) | System for combustion of fuel to provide high efficiency, low pollution energy | |
Sitanggang et al. | Fuel spray and flame characteristic of biodiesel blend for CFB coal-fired steam power plant start-up process | |
Zadmajid | The development of a new experimental facility for pyrolysis liquid biofuel (bio-oil) combustion | |
Gómez et al. | Experimental investigation on combustion and emission characteristics for heavy fuel and used motor oils blends in a free-flames burner | |
Behrendt et al. | Combustion of petroleum waste in the marine boilers–Waste preparation technologies and exhaust emission. Part 1: Preparation technologies and their influence on waste morphology | |
Salama et al. | The Combustion of a Diesel Oil-Based/Coal/Water Slurry in a Horizontal Cylindrical Furnace: An Experimental Investigation | |
Kowalewski | Emissions and properties of Bio-oil and Natural Gas Co-combustion in a Pilot Stabilised Swirl Burner | |
EA004546B1 (en) | Composition and process for improving the combustibles combustion, process and device for obtaining such composition | |
Raheemah | Study operation of steam generation system using different fuels | |
Kaldas et al. | Treatment of ship sludge oil using a plasma arc waste destruction system (PAWDS) | |
Wang et al. | Reuse of recovered waste tail-gas in a full-scale furnace | |
Zarghami-Tehran | Experimental investigation of the effects of fuel aging on combustion performance and emissions of biomass fast pyrolysis liquid-ethanol blends in a swirl burner |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TK4A | Corrections in published eurasian patents | ||
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM MD TJ |
|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): KG TM |
|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AZ BY KZ RU |