DK148652B

DK148652B - Fork-lift arrangement

Info

Publication number: DK148652B
Application number: DK121883A
Authority: DK
Inventors: Holger Suhr
Original assignee: Holger Suhr
Priority date: 1983-03-16
Filing date: 1983-03-16
Publication date: 1985-08-26
Also published as: DK148652C; DK121883D0; DK121883A

Description

148652148652

Den foreliggende opfindelse angår en gaffelløfter af den i den indledende del af krav 1 angivne type# som er indrettet til montering på et køretøj, især en traktor, som har det fornødne udstyr til at levere den til gaffelløfterens drift fornødne kraft, hvilket oftest 05 vil sige hydraulisk tryk.The present invention relates to a fork lift of the type # specified in the preamble of claim 1 which is adapted for mounting on a vehicle, in particular a tractor which has the necessary equipment to supply the force required for the operation of the fork lift, which will most often say hydraulic pressure.

Der kendes forskellige gaffel løfter konstruktioner af denne type til front- eller bagmontering på traktorer. I disse kendte konstruktioner er bærestativet eller i det mindste de dele heraf, som danner førebaner for den gaffelbærende løfteramme, monteret svingbart om-10 kring en fast vandret akse, der ligger nederst i bærestativet. Hele konstruktionen, dvs. førebaner, løfteramme og gafler, kan dermed kippes forover og bagud, således at gaflerne kan stilles enten skråt nedad, hvilket anvendes under fremkørsel og gribning af en palle, eller skråt opad, hvilket anvendes under kørsel med en palle på 15 gaflerne.Various fork lift constructions of this type are known for front or rear mounting on tractors. In these known constructions, the support frame or at least the parts thereof which form tracks for the fork-carrying lifting frame are mounted pivotably about a fixed horizontal axis which lies at the bottom of the support frame. The whole construction, ie. front rails, lifting frame and forks, can thus be tilted forwards and backwards, so that the forks can be placed either obliquely downwards, which is used while advancing and gripping a pallet, or obliquely upwards, which is used when driving with a pallet on the forks.

Denne kipmekanisme giver imidlertid anledning til en komplice-ring og dermed en fordyrelse af gaffelløfterkonstruktionen, bl.a. på grund af, at en ekstra hydraulisk cylinder med tilhørende separat betjeningsudstyr og monteringsbeslag er nødvendig i kipmekanismen.However, this tilting mechanism gives rise to a complication and thus an increase in the cost of the fork lift construction, e.g. due to the fact that an additional hydraulic cylinder with associated separate operating equipment and mounting brackets is required in the tilting mechanism.

20 Den foreliggende opfindelses formål er at tilvejebringe en gaf felløfter af den aktuelle type, som er særlig simpel og robust, og hvori der ikke er behov for en separat kipmekanisme. Dette opnås med de i den kendetegnende del af krav 1 angivne ejendommeligheder for gaffelløfteren ifølge opfindelsen. Med løfterammen i den 25 nederste endestilling, hvilket vil sige med gaflerne liggende an mod jord- eller gulvoverfladen, kan konstruktionen eller gaffelløfterens montage på køretøjet i forvejen være afpasset således, at gaflerne får den ønskede svagt skråt fremad og nedad rettede stilling. Når løftemekanismen sættes i funktion vil løfterammens øverste ruller 30 eller glidere befinde sig på eller bevæge sig ind på førebanernes øverste del, mens de nederste ruller eller glidere befinder sig på førebanernes nederste del. Pi grund af knækpunktets orientering og vinkelen imellem førebanedelene bliver løfterammen kippet bagud, således at gaflerne stilles skråt opad, efterhånden som løftningen 35 skrider frem.The object of the present invention is to provide a gift joint lift of the current type, which is particularly simple and robust, and in which there is no need for a separate tilting mechanism. This is achieved with the features of the fork lift according to the invention stated in the characterizing part of claim 1. With the lifting frame in the lower end position, i.e. with the forks resting against the ground or floor surface, the construction or the fork lift's mounting on the vehicle can be pre-adjusted so that the forks have the desired slightly inclined forward and downward position. When the lifting mechanism is put into operation, the upper rollers 30 or sliders of the lifting frame will be on or move into the upper part of the front tracks, while the lower rollers or sliders will be on the lower part of the front tracks. Due to the orientation of the buckling point and the angle between the leading track parts, the lifting frame is tilted backwards, so that the forks are tilted upwards as the lifting 35 progresses.

I en udførelsesform ifølge opfindelsen kan førebanerne være afpasset således, at længden af den nederste del af hver førebane i 148652 2 det mindste svarer til den tilhørende nederste rulles vandring under bevægelsen fra den nederste til den øverste endestilling.In an embodiment according to the invention, the guideways may be adapted so that the length of the lower part of each guideway at least corresponds to the travel of the associated lower roller during the movement from the lower to the upper end position.

Dermed opnås, at de nederste ruller ikke skal passere førebanernes knækpunkt, og ved afpasning af afstanden imellem de nederste og 05 de øverste ruller kan det samtidigt opnås, at de øverste ruller til stadighed befinder sig i den øverste førebanedel og dermed heller ikke skal passere førebanernes knækpunkt.This ensures that the lower rollers do not have to pass the buckling point of the carriages, and by adjusting the distance between the lower and the upper rollers, it can be achieved at the same time that the upper rollers are constantly in the upper carriageway part and thus do not pass the carriageways. breaking point.

Selve knæk- eller toppunktet kan imidlertid være udformet eller afrundet således, at rullerne eller gliderne om nødvendigt kan 10 . passere, og endvidere kan førebanernes nederste del forløbe enten lodret eller passende skråt eller buet fremad og opad til knækpunk-. tet i monteret tilstand. Tilsvarende kan førebanernes øverste del forløbe skråt eller passende buet opad og bagud fra knækpunktet.However, the break or tip itself may be designed or rounded so that the rollers or slides may, if necessary. pass, and furthermore the lower part of the leadways can extend either vertically or suitably obliquely or curved forwards and upwards to buckling points. mounted. Similarly, the upper part of the front tracks can run obliquely or suitably curved upwards and backwards from the breaking point.

Af hensyn til en så simpel fremstilling som muligt foretrækkes det 15 imidlertid, at hver førebane er i hovedsagen V-formet, hvor V-for-mens ene gren danner førebanens nederste del og forløber skråt opad og fremad til førebanens knækpunkt. Dermed kan førebanerne forholdsvis simpelt dannes af eller udformes i to tilsvarende V-for-mede sidestykker, som indgår i bærestativet.For the sake of as simple a manufacture as possible, however, it is preferred that each leadway is substantially V-shaped, with one V-front while one branch forms the lower part of the leadway and extends obliquely upwards and forwards to the buckling point of the leadway. Thus, the leadways can be formed relatively simply by or formed into two corresponding V-shaped side pieces which are included in the support frame.

20 I det følgende skal opfindelsen beskrives nærmere under hen visning til tegningen, hvor ; figur 1 er et lodret centralt snit, som skematisk viser en udførelsesform for gaffelløfteren ifølge opfindelsen i monteret stilling og med løfterammen i en nederste endestilling, 25 figur 2 tilsvarende som figur 1, men visende løfterammen i en øverste endestilling, .> figur 3 et planbillede af løfterammens bagside set fra venstre . mod højre i figur 1, figur 4 et sidebillede, som skematisk viser en udførelsesform 30 som den i figurerne 1 og 2 viste, men forsynet med udstyr til opog nedsvingning af gaflerne, figur 5 den i figur 4 viste konstruktion i en stilling, hvor gaflernes opsvingning er påbegyndt under løfterammens bevægelse imod den øverste endestilling, og 35 figur 6 den i figur 4 viste konstruktion med helt opklappede og fastholdte gafler.In the following, the invention will be described in more detail with reference to the drawing, in which; figure 1 is a vertical central section, which schematically shows an embodiment of the fork lift according to the invention in mounted position and with the lifting frame in a lower end position, figure 2 similar to figure 1, but showing the lifting frame in an upper end position,.> figure 3 a plan view of the back of the lifting frame seen from the left. to the right in Figure 1, Figure 4 is a side view schematically showing an embodiment 30 such as that shown in Figures 1 and 2, but provided with equipment for raising and lowering the forks, Figure 5 shows the construction shown in Figure 4 in a position where the swinging has begun during the movement of the lifting frame towards the upper end position, and Figure 6 shows the construction shown in Figure 4 with fully folded up and held forks.

Idet der nu henvises til tegningens figur 1-3, ses det, at den 148652 3 skematiske viste udførelsesform for gaffelløfteren ifølge opfindelsen indeholder en løfteramme 2, der bærer to parallelle løftegafler 4, hvor kun den ene ses i figurerne 1 og 2. Selve løfterammen kan være udformet på forskellige måder. Det væsentlige er imidlertid, at 05 løfterammen 2 har to over for hinanden anbragte og modsat gaflerne 4 rettede øverste konsoller 6 samt to tilsvarende nederste konsoller 8. Hver af disse konsoller bærer en glider eller en rulle 10, 12, som er drejeligt lejret omkring respektive omdrejningsakser, idet de to øverste ruller 10 har en fælles omdrejningsakse, som er vandret 10 og vinkelret på gaflerne 4, mens de to nederste ruller 12 tilsvarende har en fælles vandret omdrejningsakse. Endvidere er rullerne arrangeret således, at en øverste rulle 10 og den herunder liggende nederste rulle 12 ligger i et lodret plan, som er parallelt med gaflerne 4.Referring now to Figures 1-3 of the drawing, it is seen that the schematically shown embodiment of the fork lifter according to the invention contains a lifting frame 2 carrying two parallel lifting forks 4, only one of which is seen in Figures 1 and 2. The lifting frame itself can be designed in different ways. The important thing is, however, that the lifting frame 2 has two upper brackets 6 arranged opposite each other and directed opposite the forks 4 and two corresponding lower brackets 8. Each of these brackets carries a slider or a roller 10, 12 which is rotatably mounted around the respective axes of rotation, the two upper rollers 10 having a common axis of rotation which is horizontal 10 and perpendicular to the forks 4, while the two lower rollers 12 correspondingly have a common horizontal axis of rotation. Furthermore, the rollers are arranged so that an upper roller 10 and the lower roller 12 lying below them lie in a vertical plane which is parallel to the forks 4.

15 Som det ses i figur 3, indeholder løfterammen i den viste ud førelsesform to sidestykker 14, hvis nederste ender bærer løftegaflerne 4. De to sidestykker 14 er forbundet af et nederste tværstykke 16, som bærer de to nederste konsoller 8, og af et øverste tværstykke 18, som bærer de to øverste konsoller 6. Som antydet i 20 figur 3 kan løfterammen 2 endvidere være forhøjet med en passende fastgjort bøjle 20, der eksempelvis kan være et U-formet rørstykke.As can be seen in Figure 3, the lifting frame in the embodiment shown contains two side pieces 14, the lower ends of which carry the lifting forks 4. The two side pieces 14 are connected by a lower cross piece 16, which carries the two lower brackets 8, and by an upper crosspiece 18, which carries the two upper brackets 6. As indicated in figure 3, the lifting frame 2 can furthermore be raised with a suitably fastened bracket 20, which can for instance be a U-shaped pipe piece.

Det nederste tværstykke 16 bærer endvidere et montagebeslag for en løfte/sæn kerne kan isme. I den viste udførelsesform er dette beslag et gaffelbeslag 22 med en udtagelig tap 24 til indsættelse 25 gennem et øje i den ene ende af en hydraulisk løftecylinder 26, der er antydet i figur 1.The lower crosspiece 16 further carries a mounting bracket for a lift / lower core ism. In the embodiment shown, this bracket is a fork bracket 22 with a removable pin 24 for insertion 25 through an eye at one end of a hydraulic lifting cylinder 26, as indicated in Figure 1.

Idet der nu især henvises til figurerne 1 og 2, ses det, at en øverste rulle 10 og den modsvarende nederste rulle 12 er indsat i en tilhørende førebane, som er udformet i et bærestativ 27, der er 30 indrettet til montering enten foran eller bag på et køretøj, især en traktor. I den viste udførelsesform er bærestativet 27 en ramme med et øverste tværgående rammestykke, der bærer et beslag, som svarer til beslaget 22, 24 i figur 3, og hvori den anden ende af løfte-mekanismen eller cylinderen 26 er lejret. Bærestativet indeholder 35 desuden to over for hinanden forløbende sidestykker 28, som danner eller bærer de respektive førebaner 29 for rullerne 10, 12, således at løfterammen 2 og dermed gaflerne 4 kan bevæges imellem 148652 4 en nederste endestilling, der ses i figur 1, og en øverste endestilling, der ses i figur 2, ved hjælp af cylinderen 26. Cylinderen 26 kan hensigtsmæssigt være en enkeltvirkende hydraulisk cylinder, som ved træk fremkalder løftebevægelsen. Løfterammens nedsænk-05 ning sker i si fald som følge af tyngdekraftens virkning på løfterammen og gaflerne 4 samt pi en eventuel last på gaflerne.Referring now in particular to Figures 1 and 2, it can be seen that an upper roller 10 and the corresponding lower roller 12 are inserted into an associated track, which is formed in a support frame 27, which is arranged for mounting either in front or behind on a vehicle, in particular a tractor. In the embodiment shown, the support frame 27 is a frame with an upper transverse frame piece carrying a bracket corresponding to the bracket 22, 24 in Figure 3, and in which the other end of the lifting mechanism or cylinder 26 is mounted. The support frame further comprises two opposite side pieces 28, which form or carry the respective leading paths 29 for the rollers 10, 12, so that the lifting frame 2 and thus the forks 4 can be moved between a lower end position as shown in figure 1, and an upper end position, seen in Figure 2, by means of the cylinder 26. The cylinder 26 may suitably be a single-acting hydraulic cylinder which, when pulled, induces the lifting movement. The lowering of the lifting frame takes place in this case as a result of the effect of gravity on the lifting frame and the forks 4 and on a possible load on the forks.

I den viste udførelsesform er hvert af sidestykkerne 28 fremstillet af U-prof il jern, som vender åbningerne indad, og hvis flanger 30, 32 pi indersiden danner de respektive rulleførebaner 10 29, som dermed er lukket og forholdsvis godt afskærmet. Sidestyk ker med en tilsvarende rulleførebane kan imidlertid også være opbygget med andre profiler, såsom passende T-profiljern.In the embodiment shown, each of the side pieces 28 is made of U-profile iron, which faces the openings inwards, and whose flanges 30, 32 on the inside form the respective roller conveyors 10 29, which are thus closed and relatively well shielded. However, side pieces with a corresponding roller conveyor can also be built with other profiles, such as suitable T-profile iron.

Det væsentlige ved konstruktionen er imidlertid, at hver førebane 29 har et knækpunkt 34, idet en nederste del af førebanen 15 forløber frem til dette knækpunkt, mens en øverste førebanedel forløber videre opad fra knækpunktet og bagud i retning modsat gaflerne 4.The essential thing about the construction, however, is that each lead track 29 has a breaking point 34, a lower part of the lead track 15 extending up to this breaking point, while an upper leading track part extends further upwards from the breaking point and backwards in the direction opposite the forks 4.

Såsnart det øverste rullepar 10 befinder sig i de respektive førebaners øverste del vil en løftning af rammen 2 dermed bevirke, 20 at rammen og gaflerne 4 bliver kippet til en stilling som den i figur 2 viste, der er en øverste endestilling, som anvendes under kørsel med en palle eller anden form for last på gaflerne 4.As soon as the upper pair of rollers 10 is in the upper part of the respective lanes, a lifting of the frame 2 will cause the frame and the forks 4 to be tilted to a position such as that shown in Figure 2, which is an upper end position used while driving. with a pallet or other load on the forks 4.

I den viste foretrukne udførelsesform er de to sidestykker 28 i bærestativet 27 tildelt en forholdsvis "flad" V-form med knækpunk-25 tet 34 vendende i gaflernes retning. I forhold til gaffelretningen forløber den nederste del af hver af de to førebaner 27 skråt nedad og bagud fra knækpunktet 34, og den øverste del forløber skråt opad og bagud. De to førebanedeles hældning i forhold til lodret og førebanedelenes længder behøver imidlertid ikke at være ens. Om 30 ønsket kan de nederste førebanedele forløbe i hovedsagen lodret, mens de øverste førebanedele forløber skråt opad og bagud fra knækpunktet 34. Tilsvarende kan de øverste førebanedele forløbe i hovedsagen lodret, mens de nederste førebanedele forløber skråt nedad og bagud fra knækpunktet.In the preferred embodiment shown, the two side pieces 28 of the support frame 27 are assigned a relatively "flat" V-shape with the kink point 25 facing in the direction of the forks. In relation to the fork direction, the lower part of each of the two leading paths 27 extends obliquely downwards and rearwards from the breaking point 34, and the upper part extends obliquely upwards and rearwards. However, the inclination of the two curb parts in relation to the vertical and the lengths of the curb parts need not be the same. If desired, the lower carriageway parts may extend substantially vertically, while the upper carriageway parts extend obliquely upwards and rearwards from the breaking point 34. Similarly, the upper carriageway parts may extend substantially vertically, while the lower carriageway parts extend obliquely downwards and rearwardly from the buckling point.

35 Selv om det foretrækkes af hensyn til fremstillingen, behøver de to førebanedele ikke at være nøjagtigt retlinede, idet der om ønsket kan anvendes passende buede eller krumme førebanedele.Although preferred for the sake of manufacture, the two lead-in parts need not be exactly rectilinear, as suitable curved or curved lead-in parts may be used if desired.

148652 5148652 5

Det afgørende er, at der under en løftebevægelse med de to øverste ruller 10 i de øverste førebanedele sker en kipning af løfterammen 2 og dermed af gaflerne 4. Dette kan ske enten ved, at de nederste ruller 12 tvinges fremad i gaffelretningen under løfte-05 bevægelsen, eller ved at de øverste ruller 10 tvinges bagud, eller ved at begge disse bevægelser fremkaldes samtidigt af førebanerne.The crucial thing is that during a lifting movement with the two upper rollers 10 in the upper front track parts a tilting of the lifting frame 2 and thus of the forks 4 takes place. This can be done either by forcing the lower rollers 12 forward in the fork direction during lifting-05 the movement, or by forcing the upper rollers 10 backwards, or by both of these movements being induced simultaneously by the front tracks.

Man vil se, at kippebevægelsen start og størrelse er et spørgsmål om afpasning af de to førebanedeles hældning i forhold til lodret, af længderne af de øverste og nederste rullebærende konsoller 6 hhv.It will be seen that the tilt and start movement of the tilting movement is a matter of adjusting the inclination of the two front sections in relation to the vertical, of the lengths of the upper and lower roller-bearing brackets 6 and 6, respectively.

10 8, og af rullernes placeringer i forhold til knækpunktet 34 i de to endestillinger (figur 1 og 2).10 8, and of the positions of the rollers relative to the breaking point 34 in the two end positions (Figures 1 and 2).

I den viste udførelsesform befinder de øverste ruller 10 sig under knækpunktet 34 i den nedsænkede endestilling, og nir løfterammen 2 hæves fra denne stilling, sker der først en hævning af 15 gaflerne 4 uden kipning, men når de to øverste ruller 10 har passeret knækpunktet 34, starter kippebevægelsen. Pi den anden side befinder de to nederste ruller 12 sig under knækpunktet i den løftede endestilling. Løftehøjden svarer med andre ord i det væsentlige til afstanden mellem de øverste og nederste ruller. I den viste ud-20 førelsesform er de nederste konsoller 8 længere end de øverste konsoller 6, dels for at opnå den ønskede svagt fremad og nedad forløbende hældning for gaflerne 4 i den nederste endestilling, og dels for at løfterammen 2 kommer til at forløbe i hovedsagen parallelt med den øverste del af sidestykkerne 28 i den øverste endestilling.In the embodiment shown, the upper rollers 10 are below the breaking point 34 in the lowered end position, and when the lifting frame 2 is raised from this position, the forks 4 are first raised without tilting, but when the two upper rollers 10 have passed the breaking point 34 , starts the tilting movement. On the other hand, the two lower rollers 12 are below the breaking point in the raised end position. In other words, the lifting height essentially corresponds to the distance between the upper and lower rollers. In the embodiment shown, the lower brackets 8 are longer than the upper brackets 6, partly to achieve the desired slightly forward and downwardly extending slope of the forks 4 in the lower end position, and partly for the lifting frame 2 to extend in substantially parallel to the upper portion of the side pieces 28 in the upper end position.

25 Alternativt kan de øverste ruller 10 til stadighed befinde sig pi de øverste førebanedele, mens de nederste ruller 12 til stadighed befinder sig på de nederste førebanedele, således at det ikke er nødvendigt, at ruller passerer knækpunktet 34 under løfte- og sænkebevægelserne. En sådan udførelsesform er især hensigtsmæs-30 sig, hvis rullerne 10, 12 er erstattet af drejeligt lejrede glidere.Alternatively, the upper rollers 10 may be permanently in the upper leadway portions, while the lower rollers 12 may be in the lower leadway portions at all times, so that it is not necessary for rollers to pass the buckling point 34 during the lifting and lowering movements. Such an embodiment is particularly expedient if the rollers 10, 12 are replaced by rotatably mounted sliders.

Endvidere er der intet til hinder for, at de nederste ruller 12 også kan passere knækpunktet 34 under løftebevægelsen, hvorved løftehøjden kan gøres større og faktisk kun er begrænset af de øverste førebanedeles længde og/eller af cylinderens 26 slaglængde.Furthermore, there is nothing to prevent the lower rollers 12 from also passing the breaking point 34 during the lifting movement, whereby the lifting height can be made larger and in fact is limited only by the length of the upper front section parts and / or by the stroke of the cylinder 26.

35 Det foretrækkes imidlertid, at løftehøjden er mindre end 1,5 m, idet der dermed ikke kræves gaffeitruckcertifikat for at betjene gaffelløfteren ifølge opfindelsen.It is preferred, however, that the lifting height is less than 1.5 m, thus no forklift truck certificate is required to operate the fork lift according to the invention.

148652 6148652 6

Gaffelløfteren ifølge opfindelsen er dermed velegnet til brug på traktorer, eksempelvis i landbrug, i gartnerier og i frugtplantager, og i øvrigt hvor der findes behov for transport af paller eller transportkasser af forskellig art. I forbindelse med sådanne anven-05 delsesområder er det også vigtigt, at gaffelløfteren ifølge opfindelsen er af en enkel, robust og kompakt konstruktion, som desuden kan fremstilles til en lavere pris end sædvanlige gaffelløfterkonstruktioner med hydraulisk kippemekanisme.The fork lift according to the invention is thus suitable for use on tractors, for example in agriculture, in horticulture and in orchards, and otherwise where there is a need for transport of pallets or transport boxes of various kinds. In connection with such areas of application, it is also important that the fork lift according to the invention is of a simple, robust and compact construction, which can moreover be manufactured at a lower price than usual fork lift constructions with hydraulic tilting mechanism.

Gaffelløfterens montering for eller bag på en traktor kan ske 10 på simpel måde enten i et sædvanligt trepunktsophæng eller i et fi-repunktsophæng som antydet i figur 4. Især ved frontmontering kan gaffelløfteren ifølge opfindelsen være monteret til stadighed, men dog let aftageligt, og gaffelløfteren kan dermed ofte erstatte den frontvægt, som mange traktorer er udstyret med. Især når gaffel-15 løfteren er beregnet til mere eller mindre permanent montering på en traktor, er det af væsentlig betydning, at gaflerne 4 let og hurtigt kan klappes op og holdes opklappet sålænge gaffelløfteren ikke ' er i brug og desuden let og hurtigt kan nedklappes til brugsstillingen.The fork lift of the fork lift in front of or behind a tractor can be carried out in a simple manner either in a usual three-point hitch or in a four-point hitch as indicated in figure 4. In particular in front mounting, the fork lift lift according to the invention can be mounted can thus often replace the front weight that many tractors are equipped with. Especially when the fork-15 lifter is intended for more or less permanent mounting on a tractor, it is important that the forks 4 can be folded up easily and quickly and kept folded as long as the fork lifter is not in use and can also be folded down easily and quickly. to the position of use.

20 Det er allerede kendt at montere løftegafler drejeligt eller op- klappeligt på en tilhørende løfteramme, men både opklapning og ned-klapning af gaflerne skal ske manuelt, hvorfor traktorføreren skal forlade føresædet for at udføre disse operationer.It is already known to mount lifting forks rotatably or foldable on an associated lifting frame, but both folding and folding down of the forks must be done manually, so the tractor driver must leave the front seat to perform these operations.

I figur 4 vises skematisk en udførelsesform for gaffelløfteren 25 Ifølge opfindelsen, som er udstyret med en særlig hensigtsmæssig mekanisme til op- og nedklapning af gaflerne 4, uden at det er nødvendigt at forlade føresædet. Den pågældende mekanisme er særlig velegnet til gaffelløfteren ifølge opfindelsen på grund af, at dennes løftehøjde eller gaffelvandring oftest er begrænset til størrelsesor-30 denen 50 cm. En tilsvarende mekanisme vil Imidlertid også kunne anvendes i forbindelse med andre gaffel løfterkonstruktioner med op-klappelige gafler.Figure 4 schematically shows an embodiment of the fork lift 25 according to the invention, which is equipped with a particularly convenient mechanism for folding up and down the forks 4, without it being necessary to leave the front seat. The mechanism in question is particularly suitable for the fork lift according to the invention due to the fact that its lifting height or fork travel is most often limited to the order of 50 cm. However, a similar mechanism could also be used in connection with other fork lift constructions with folding forks.

I figur 4 vises gaffelløfteren i den nedsænkede endestilling svarende til figur 1. Hver af gaflerne 4 er monteret pi løfterammen 35 2 eller pi sidestykkerne 14 heri ved hjælp af et hængselled 36, som indeholder en hælfatning 38, der under normal gaffel løftning forhindrer, at gaflerne 4 svinger nedad. Derimod kan gaflerne uhindret 148652 7 klappes op mod løfterammen 2 omkring hængselleddet 36. Hver fatning 38 er desuden forsynet med et beslag, som rager bagud i forhold til hængselleddet 36 og danner et gribeomride 40 med en bagfra tilgængelig og opad orienteret gribekant.Figure 4 shows the fork lift in the lowered end position corresponding to Figure 1. Each of the forks 4 is mounted on the lifting frame 35 2 or on the side pieces 14 therein by means of a hinge joint 36 which contains a heel socket 38 which during normal fork lifting prevents the forks 4 swing downwards. On the other hand, the forks can be folded up unhindered against the lifting frame 2 around the hinge joint 36. Each socket 38 is further provided with a bracket which projects rearwards relative to the hinge joint 36 and forms a gripping area 40 with a rearly accessible and upwardly oriented gripping edge.

05 En gribe- eller stoparm 42 er svingbar i et lodret plan omkring en fast akse 44 pi bærestativets sidestykke 28. Eksempelvis ved hjælp af et kabel- eller snoretræk 46, som forløber op til traktorens føresæde, kan gribearmen 42 svinges fra en punkteret antydet inaktiv stilling og op mod et stop 48, hvorved gribearmen indtager en 10 gribestilling, hvori en frit udragende ende af gribearmen kan gå i indgreb med gribeomridet 40, nir løfterammen 2 bevæges opad fra den nederste endestiliing.A gripping or stopping arm 42 is pivotable in a vertical plane about a fixed axis 44 on the side piece 28 of the support frame. For example, by means of a cable or cord pull 46 extending up to the tractor's front seat, the gripping arm 42 can be pivoted from a dotted hint position and up against a stop 48, whereby the gripping arm assumes a gripping position, in which a freely projecting end of the gripping arm can engage with the gripping area 40, when the lifting frame 2 is moved upwards from the lower end position.

Figur 5 viser en situation, hvor gribearmen 42 netop har fanget og standset gribekanten pi gribeomridet 40, og derved er op-15 klapningen af den tilhørende gaffel netop påbegyndt. En fortsat hævning af iøfterammen 2 bevirker nu, at gaflerne 4 klapper opad omkring hængsel leddene 36, og i den løftede endestilling, som er vist i figur 6, er gaflerne 4 klappet helt op og fastlåst af gribearmen 42.Figure 5 shows a situation where the gripping arm 42 has just caught and stopped the gripping edge on the gripping area 40, and thereby the folding up of the associated fork has just begun. A continued raising of the lifting frame 2 now causes the forks 4 to fold upwards around the hinge joints 36, and in the raised end position, which is shown in figure 6, the forks 4 are fully folded up and locked by the gripping arm 42.

20 Gaffelløfterens opklappede transportstilling er altså den fuldt løftede endestilling, hvori gaffelløfteren er en kompakt enhed, der kan tjene som frontvægt ved frontmontering. Både ved front- og bagmontering er der desuden tilstrækkelig plads til, at bærestativet kan være udstyret med et træktøj til tilkobling af en påhængsvogn 25 eller andet.20 The folded transport position of the fork lift is thus the fully raised end position, in which the fork lift is a compact unit that can serve as a front weight for front mounting. In both front and rear mounting, there is also sufficient space for the support frame to be equipped with a towbar for coupling a trailer 25 or other.

For at bringe gaffelløfteren i den i figur 6 viste transportstilling er det altså kun nødvendigt at aktivere løftemekanismen 26 og samtidigt påvirke trækket 46, således at gribearmen 42 bringes i den aktive gribe- eller stopstilling. Såsnart gribearmen har fanget 30 gribeomridet 40, kan trækket 46 slippes.In order to bring the fork lift into the transport position shown in Figure 6, it is thus only necessary to activate the lifting mechanism 26 and at the same time actuate the traction 46, so that the gripping arm 42 is brought into the active gripping or stopping position. Once the gripper arm has caught 30 the gripper area 40, the pull 46 can be released.

Omvendt vil gaflernes nedklapning ske automatisk ved at sænke løfterammen 2, hvorunder gribearmen 42 på et tidspunkt svarende til den i figur 5 viste situation slipper gribeomridet 40 og derefter svinger ned til den inaktive stilling, som er vist punkteret 35 i figur 4, eventuelt ved hjælp af fjederpåvirkning. Med gribearmen 42 i denne stilling kan løfterammen 2 og gaflerne 4 hæves og sænkes på normal måde under gaffelløfterens brug.Conversely, the folding of the forks will take place automatically by lowering the lifting frame 2, during which the gripping arm 42 at a time corresponding to the situation shown in Figure 5 releases the gripping area 40 and then swings down to the inactive position shown in point 35 in Figure 4, possibly by of spring action. With the gripping arm 42 in this position, the lifting frame 2 and the forks 4 can be raised and lowered in the normal way during the use of the fork lift.

Claims

148652 When folding and folding down the forks 4, it is therefore not necessary to leave the driver's seat, which is a significant advantage. In the embodiment shown, a gripping arm 42 is mounted for 05 each fork 4 with associated gripping area 40. Alternatively, the forks could be coupled with regard to folding up and down, and in that case a single gripping or stopping arm 42 would be sufficient. An alternative to this purely mechanically operated gripping and stopping mechanism is a hydraulically operated mechanism with similar functions, and where coupled forks will be suitable. In addition, a separate hydraulic cylinder may be inserted into the lifting frame to actuate a suitable cross bar which connects the two forks and corresponds to the gripping areas 40 or their free upwardly facing edges. This last embodiment can also be used in other fork lift constructions for folding up and down the forks. CLAIMS.

A fork lift with a support frame for mounting on a vehicle, which support frame contains two parallel lanes, each lane being arranged for guiding an upper and a lower roller or slider, which is mounted on a fork-bearing lifting frame, which is thus slidable along the lanes. by means of a lifting / lowering mechanism between an upper and a lower end position, CHARACTERIZED IN THAT each leadway has a breaking point which divides the leadway into an upper and a lower part which form an angle relative to each other, the angle being opposite the fork direction.

Fork lift according to claim 1, CHARACTERIZED IN THAT the length of the lower part of each carriageway at least corresponds to the travel of the associated lower roller during the movement from the lower to the upper end position.

Fork lifter according to claim 1 or 2, CHARACTERIZED IN THAT each leadway is substantially V-shaped, one branch of the V-shape forming the lower part of the leadway and extending obliquely upwards and forwards in the fork direction to the buckling point of the leadway.