DE964915C - Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents
Schalldaempfer fuer BrennkraftmaschinenInfo
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- DE964915C DE964915C DEA23679A DEA0023679A DE964915C DE 964915 C DE964915 C DE 964915C DE A23679 A DEA23679 A DE A23679A DE A0023679 A DEA0023679 A DE A0023679A DE 964915 C DE964915 C DE 964915C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/089—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using two or more expansion chambers in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/02—Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes
- F01N2490/04—Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes the gases flowing longitudinally from inlet to outlet only in one direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/08—Two or more expansion chambers in series separated by apertured walls only
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Exhaust Silencers (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalldämpfer für Auspuffgase, insbesondere von Brennkraftmaschinen.
Der Schalldämpfer besteht aus einem rohrförmigen Behälter, der an seinen beiden Enden durch
Stirnwände begrenzt wird. Der Behälter wird durch eine oder mehrere Zwischenwände in Kammern
unterteilt. In die beiden Stirnwände sowie in einige bzw. alle Zwischenwände sind Rohre
eingesetzt, welche die Auspuffgase leiten. Die Verbindung zwischen den einzelnen Kammern kann
lan Stelle von Rohren oder auch neben diesen durch Öffnungen an den Zwischenwänden hergestellt
sein.
Das Hauptkennzeichen des erfindungsgemäßen Schalldämpfers besteht darin, daß die Enden der
Gasleitungsrohre sowie die Öffnungen an den Zwischenwänden unregelmäßig gezahnt sind.
Es sind bereits zahlreiche Konstruktionen von Schalldämpfern vorgeschlagen worden. So ist es
bekannt, die Gase mehrere hintereinanderliegende Kammern durchströmen zu lassen·, wobei jeweils
zwei benachbarte Kammern sowohl durch eine der Eintrittsöffnung gegenüberliegende als auch durch
zu'dieser versetzt angeordnete Öffnungen miteinander verbunden sind. In diesem Fall bestehen die
Verbindungen einfach aus Löchern in der Trennwand.
Es sind auch schon Vorrichtungen zur Schalldämpfung bekannt, bei denen die Gase mehrere
hintereinandergeschaltete Kammern, durchströmen, welche durch ein oder mehrere in die Kammern
hineinragende Rohre verbunden, sind. Man kennt auch derartige Schalldämpfer, in deren, Zwischenwände
gasführende Rohre eingesetzt sind, welche an ihren Enden über den Umfang verteilte Löcher
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besitzen, durch, welche die Gase auch in Querrichtung
austreten können.
Man hat ferner zur Verbesserung der schalldämpfenden Wirkung Einrichtungen vorgeschlagen,
die in den Zwischenwänden Rohreinsätze aufweisen, welche am Umfang gelocht oder durchbrochen
und mit ihren Enden gegeneinander· gerichtet angeordnet sind.
Die Aufteilung in einzelne Gasströme hat man ίο auch durch Einbau von Rippen, Ringen, Scheiben
od. dgl. in die Schalldämpfer zu bewirken versucht. Schließlich hat man durch konische Formgebung
und aufeinander abgestimmte Lage der Rohrstutzen sowie durch eine besondere Form der Kammern
besonders gute schalldämpfende Wirkungen zu erreichen gesucht.
All© diese Vorschläge, vermögen das Problem einer besonders wirksamen Schalldämpfung nicht
so erfolgreich und einfach zu lösen, wie es mit ao Hilfe des erfindungsgemäßen Schalldämpfers möglich
ist, bei dem die Enden der im Schalldämpfer angeordneten Rohre unregelmäßig gezahnt sind.
Besondere Vorteile sind auch darin zu sehen, daß seine Herstellung auf Grund der einfachen Konstruktion
billig ist und daß er im Betrieb zuverlässig arbeitet, da er keine leicht zerbrechlichen
oder sich verstopfenden Teile aufweist.
Die unregelmäßig gezahnten Rohrenden wirken in zweifacher Hinsicht schalldämpfend. Einmal
wird diese Doppelwirkung dadurch erreicht, daß das Rohr keine eindeutig bestimmte Länge aufweist,
da die Rohrwandung viele verschiedene Längen besitzt. Hierdurch wird erreicht, daß nicht nur
eine gewisse Grenzfrequenz, wie z. B. bei den Helmholzschen Resonatoren, erzeugt wird, sondern
viele Grenzfrequenzen, die lediglich nahe beieinanderliegen. Es entsteht also an Stelle einer Grenzfrequenzkuirve
hierdurch ein schmales Grenzfrequenzband. Zweitens wird durch die uhregelmäßige Zahnung des Rohrendes eine sonst homogene
Gasströmung ■ gebrochen und teilweise verwirbelt.
Die Abbildungen zeigen den erfindungsgemäßen Schalldämpfer in schematischer Darstellung, und
zwar
Abb. ι den Schalldämpfer im Längsschnitt, Abb. 2 einen Schnitt längs der Linie H-II,
Abb. 3 einen Schalldämpfer anderer Ausführ rungsform im Längsschnitt,
Abb. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV der Abb. 3,
Abb. 5 einen. Schalldämpfer gemäß einer dritten Ausführungsfarm im Längsschnitt,
Abb. 6 den Schnitt längs der Linie VI-VI der Abb. 5,
Abb. 7 und 8 Enden von Rohrstutzen gemäß verschiedenen Ausführungsformen in Darstellung des
abgewickelten Rohrumfangs.
Der Schalldämpfer gemäß Abb. 1 besteht aus einem zylindrischen Behälter 1, der durch Zwischenwände
2 in einzelne Kammern unterteilt ist. In den Zwischenwänden sind Rohre 3 zur Leitung
der Auspuffgase. eingesetzt. Auch in den Stirnwänden des Behälters sind Rohrstutzen angebracht,
und zwar Eingangs- und Ausgangs rohre 4 und 5, die sich ins Innere des Behälters erstrecken. Nach
Abb. ι befinden sich die Rohre 3 sowie die Eingangs-
und Ausgangsrohre 4 und 5 als gegenseitige Fortsetzung auf der Längsachse des Behälters. Die
Rohre weisen an einem bzw. an beiden Enden die Zahnung 6 auf.
Die Strömung der Auspuffgase in die Rohre sowie aus diesen heraus erfolgt sowohl in der
Längsrichtung der Rohre als auch quer zu diesen zwischen den einzelnen gezahnten Rohrenden.
In der Abb. 3 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der zwei Rohre in einer Zwischenwand
angeordnet sind. Bei der Zwischenwand 7 sind die Rohre weggelassen worden. Die Gase strömen dann
durch die in der Zwischenwand befindliche öffnung 8 bzw. durch öffnungen, welche im Sinne der
Erfindung gezahnt sind.
Die Rohre können in ihrem Querschnitt gleich oder verschieden sein; ferner können eines oder
mehrere von ihnen in der Zwischenwand schräg angebracht werden, wie es in Abb. S dargestellt ist.
In Zeichnung und Beschreibung sind nur einige Auisführungsfoirmen zwecks Veranschaulichung der
Erfindung angeführt worden. Die dem praktischen Gebrauch angepaßten Auisführungsformen können
im Rahmen der Erfindung bedeutend variieren;. Dies betrifft insbesondere die Art und Weise, wie
die Enden der Rohre die Auspuffgase allseits zerstreut in das Innere der Rohre herein- und aus den
Rohren herauslassen. Falls die Zähne schmal sind und die Rohre dünnwandig, kann es notwendig werden,
die Spitzen der Zähne zu verstärken. Dies kann mit Hilfe eines an die Spitzen beispielsweise
angeschweißten Metalldrahtes 9 geschehen, der die Spitzen der Zähne fest miteinander verbindet.
Claims (2)
- Patentansprüche:i. Schalldämpfer, insbesondere für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem rohrförmigen, mit Stirnwänden versehenen und durch eine oder mehrere Zwischenwände in Kammern unterteilten Behälter, in dessen Stirnwände und einige oder sämtliche Zwischenwände zur Leitung der Auspuffgase gerade, an den Enden offene Rohre eingesetzt sind; dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder der Rohre uniregelmäßig gezahnt sind.
- 2. Schalldämpfer nach Anspruch-1, dadurch gekennzeichnet, daß die in rohrfreien Zwischenwänden befindlichen Öffnungen, in der Wandebene unregelmäßig gezahnt sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI964915X | 1954-11-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE964915C true DE964915C (de) | 1957-05-29 |
Family
ID=8556670
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA23679A Expired DE964915C (de) | 1954-11-01 | 1955-10-30 | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE964915C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007090628A1 (de) * | 2006-02-07 | 2007-08-16 | Webasto Bus Gmbh | Abgasschalldämpfer für kraftfahrzeugzusatzheizungen |
-
1955
- 1955-10-30 DE DEA23679A patent/DE964915C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007090628A1 (de) * | 2006-02-07 | 2007-08-16 | Webasto Bus Gmbh | Abgasschalldämpfer für kraftfahrzeugzusatzheizungen |
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