DE959993C

DE959993C - Gas tap with a plug for the main burner line and for the ignition burner line

Info

Publication number: DE959993C
Application number: DEJ9053A
Authority: DE
Inventors: Josef Schmid
Original assignee: Junkers and Co GmbH
Current assignee: Junkers and Co GmbH
Priority date: 1954-08-24
Filing date: 1954-08-24
Publication date: 1957-03-14

Description

AUSGEGEBEN AM 14. MÄRZ 1957ISSUED MARCH 14, 1957

J9053 X j4cJ9053 X j4c

Die Erfindung betrifft einen Gashahn, dessen Küken sowohl die Hauptbrennexleitung als auch die Zündbrennerleitung eines gasbeheizten Gerätes beherrscht, wobei das Küken mit 'einer von seinem Hauptgasdurchlaß abzweigenden Zündgasbolhrung versehen ist, die in einer am Umfang des Kükens vorgesehenen Ringnut einmündet, von der ein das Hahngehäuse durchdringender Zündgaskanal in einen Querkanal einmündet, der an die Zündbrennierleitung angeschlossen ist, für deren Gaszufuhr ein verstellbares Drosselglied vorgesehen ist, das aus einer axial verstellbaren Drosselschiraube besteht.The invention relates to a gas tap, the Chick both the main fibromyalgia and the Pilot burner line of a gas-heated device dominated, the chick with 'one of his Ignition gas bore branching off the main gas passage is provided, which in one on the circumference of the plug provided annular groove opens, from which an ignition gas channel penetrating the tap housing into a transverse channel opens, which is connected to the pilot burner line, for the gas supply an adjustable throttle member is provided, which consists of an axially adjustable throttle screw consists.

Die Erfindung besteht darin, daß der Querkanal über einen zweiten Zündgaskanal und über eine zweite Ringnut des Kükens mit einem das Hahngehäuse nach außen durchdringenden Kanal verbunden ist, an den eine von der Gaszuleitung abgezweigte Zündgasleitung anschließbar ist und daß das die Zündgaszufuhr beherrschende verstellbare ao Drosselglied in dem Querkanal so angeordnet ist, daß es in einer den von außen gespeisten Zündgaskanal drosselnden Stellung den vom Hauptgasdurchlaß des Kükens ausgehenden Zündgaskanal verschließt. Diese Ausbildung des Gashahns ermöglicht es, den gleichen Hahn sowohl für den Anschluß an eine reglerfreie Gashauptleitung zu verwenden als auch für den Anschluß an eine mittels eines Regelventils (z. B. eines Wärmereglers) ganz oder teilweise abspierrbare Gashauptleitung, bei der die ZündgasrThe invention consists in that the transverse channel via a second ignition gas channel and a second annular groove of the plug connected to a channel penetrating the valve housing to the outside is to which an ignition gas line branched off from the gas supply line can be connected and that the adjustable throttle element controlling the ignition gas supply is arranged in the transverse channel in such a way that it in a position throttling the ignition gas channel fed from the outside that of the main gas passage the plug's outgoing ignition gas channel closes. This training of the gas tap enables the The same tap can be used both for connection to a regulator-free main gas line and for connection to a fully or partially bleed off by means of a control valve (e.g. a heat regulator) Main gas line in which the ignition gas r

leitung zwecks Umgehung des Reglerventils vor diesem abgezweigt werden muß, um ein Erlöschen der Zündflamme beim Schließen des Reglerventils zu verhindern.line must be branched off in front of this in order to bypass the regulator valve in order to extinguish it to prevent the pilot flame when the regulator valve is closed.

Ein A.ueführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An example of the invention is shown in the drawing.

Fig. ι zeigt einen durch die Drehachse des Hahnkükens gelegten senkrechten Schnitt nach Linie I-1 der Fig. 2,Fig. Ι shows one through the axis of rotation of the cock plug laid vertical section along line I-1 of Fig. 2,

ίο Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie II-II der Fig. ι beim Anschluß des Gashahns an eine reglerfreie Gashauptleitung,ίο Fig. 2 is a cross section along line II-II of Fig. Ι when connecting the gas tap to a regulator-free main gas line,

Fig. 3 einen weiteren Querschnitt nach Linie III-III der Fig. ι beim Anschluß des Gashahns an eine Gashauptleitung, die eiil Regelventil enthält, ι ist das Hahngehäuse, welches mit seinem unteren Ende an die Hauptgasleitung 2 angeschlossen ist und das drehbare Hahnküken 3 in sich aufnimmt. Das Hahnküken ist 'mit einer als Hauptgasdurchlaß dienenden Axialbohrung 4 versehen, von welcher eine weite Radialbohrung 5 ausgeht. Diese führt über einen Kanal 6 des Hahngehäuses zu einer Gasleitung 7, welche in den Hauptbrenner 8 mündet. Von der Axialbohrung 3 geht ferner eine engere Zündgasbohrung 9 aus, die in eine auf der Außenseite des Hahnkükens 3 vorgesehene Ringnut . 10 mündet (Fig. 1 und 2), die sich nur über einen Teil des Kükenumfangs erstreckt. Von der Ringnut 10 geht ein Kanal 11 ab, welcher von der Seite her in einen Querkanal 12 mündet. An den Querkanal 12 ist die zu einem Zündbrenner 13 führende Zündbrennerleitung 14 angeschlossen (Fig. 2). Das Hahnküken 3 ist auf seiner Außenseite noch mit einer zweiten Ringnut 15 versehen (Fig. 1 und 3), die sich über den gleichen Drehwinkel erstreckt wie die erstgenannte Ringnut 10. In diese zweite Ringnut 15 mündet ein die Wand des Gehäuses 1 von außen her durchdringender Kanal 16, der mit einem Stopfen 17 verschlossen werden kann (Fig. 1 und 2). Von der Ringnut 14 führt ferner ein schräg ansteigender Kanal 18 in den schon erwähnten Quierkanal 12. In diesem Querkanal ist eine als Drosselglied dienende Schraube 19 angeordnet, welche von außen mittels eines Handgriffs 20 verstellt werden kann. Der über den Querkanal 12 hinausgehende Teil des Schrägkanals 18 ist durch eine Verschlußschraube 23 verschlossen, deren Gewindequerschnitt dem der Drosselschraube 19 entspricht.Fig. 3 shows a further cross-section along line III-III of Fig. Ι when connecting the gas tap to a main gas line containing a control valve, ι is the tap housing, which is connected with its lower end to the main gas line 2 and the rotatable cock plug 3 in takes on. The cock plug is provided with an axial bore 4 serving as the main gas passage, from which a wide radial bore 5 extends. This leads via a channel 6 of the tap housing to a gas line 7 which opens into the main burner 8. A narrower ignition gas bore 9 also extends from the axial bore 3 and enters an annular groove provided on the outside of the cock plug 3. 10 opens (Fig. 1 and 2), which extends only over part of the chick circumference. A channel 11 extends from the annular groove 10 and opens into a transverse channel 12 from the side. The pilot burner line 14 leading to a pilot burner 13 is connected to the transverse channel 12 (FIG. 2). The outside of the cock plug 3 is provided with a second annular groove 15 (FIGS. 1 and 3) which extends over the same angle of rotation as the first-mentioned annular groove 10. The wall of the housing 1 opens into this second annular groove 15 from the outside penetrating channel 16 which can be closed with a plug 17 (Fig. 1 and 2). A sloping channel 18 also leads from the annular groove 14 into the already mentioned Quierkanal 12. A screw 19 serving as a throttle element is arranged in this transverse channel, which screw 19 can be adjusted from the outside by means of a handle 20. The part of the inclined channel 18 extending beyond the transverse channel 12 is closed by a screw plug 23, the thread cross section of which corresponds to that of the throttle screw 19.

Die Drosselschraube 19 kann nun. so verstellt werden, daß sie entweder die Einmündung des Kanals 11 (Fig. 2) oder die Einmündung des Kanals 18 (Fig. 3) in den Querkanal 12 drosselt. Erfindungsojemäß ist die Drosselschraube 19 so angeordnet, daß sie die Einmündung des Kanals r 1 vollkommen verschließt, wenn sie die Einmündung des Kanals 18 nur drosselt.The throttle screw 19 can now. adjusted so that they either meet the confluence of the Channel 11 (Fig. 2) or the confluence of the channel 18 (Fig. 3) in the transverse channel 12 throttles. According to the invention the throttle screw 19 is arranged so that it completely meets the confluence of the channel r 1 closes when it only throttles the confluence of the channel 18.

Dies hat folgende Wirkung: Wenn der dargestellte und beschriebene Gashahn an eine Gashauptleitung 2 angeschlossen ist, welche keinen Regler enthält, dann wird das zum Speisen des Zündbrenners 13 dienende Gas über die Axialbohrung 4, die Zündgasbohrung 9 und die Ringnut 10 des Hahnkükens entnommen und durch den Kanal 11 in den Querkanal 12 geleitet, an welchen die Zündbrennerleitung 14 angeschlossen ist (Fig. 1 und 2). Der ins Freie führende Kanal 16 wird mittels des Stopfens 17 verschlossen, so daß über den ebenfalls in den Querkanal 12 mündenden Kanal 18, die Ringnut 1S und den Kanal 16 kein Gas entweichen kann.This has the following effect: If the gas tap shown and described is connected to a main gas line 2 is connected, which does not contain a controller, then it is used to feed the The gas serving the pilot burner 13 via the axial bore 4, the pilot gas bore 9 and the annular groove 10 of the cock plug and passed through the channel 11 into the transverse channel 12, to which the Pilot burner line 14 is connected (Fig. 1 and 2). The channel 16 leading to the open air becomes closed by means of the plug 17, so that via the channel 18, which also opens into the transverse channel 12, the annular groove 1S and the channel 16 no gas escape can.

Wenn der Gashahn aber — wie in Fig. 3 schematiseh dargestellt — an eine Gashauptleitung 2 angeschlossen wird, in welcher ein die Gaszufuhr ganz oder teilweise absperrender Regler21 (z.B. ein Temperaturregler) angeordnet ist, dann muß das Züiidgas vor dem Regler aus der Gashauptleitung entnommen und durch eine Umgehungsleitung 22 dem Kanal 16 des Hahngehäuses zugeführt werden. Das Zündgas strömt dann über die Leitung 22, Kanal 16, Ringnut 15 und Schrägkanal 18 in den Querkanal 12 und von diesem über die Zündbrennerleitung 14 zum Zündbrenner 13. In diesem Fall wird die Drosselschraube 19 so weit in den Querkanal 12 hineingeschrauht, daß sie die Einmündung des Kanals 11 überdeckt, während ihre Spitze die Einmündung des Kanals 18 in solchem Maß drosselt, wie dies für die gewünschte Länge der Zündflamme erforderlich ist (Fig. 3). Das Absperren des Kanals 11 verhindert, daß das Zündgas bei geschlossenem Regler 21 über den Kanal 11, Ringnut ι ο und die Kükenbohrungen 9 und 5 durch den Hauptbrenner 8 entweichen kann, was ein Erlöschen oder eine unzulässige Verkleinerung der Zündflamme zur Folge hätte. Gegebenenfalls kann bei dem Gashahn die Drosselschraube 19 auch in den Schrägkanal 18 und die Verschlußschraube 23 in den Querkanal 12 eingeschraubt werden, und zwar jeweils so weit, daß die Spitze der Drosselschraube 19 die Einmündung des Kanals 18 in den Querkanal 12 drosselt und durch die Verschlußschraube 23 der Kanal 11 überdeckt wird.If the gas tap but - as in Fig. 3 schematically - is connected to a main gas line 2, in which the gas supply is completely or a partially shut-off controller21 (e.g. a temperature controller) is installed, then it must Züiidgas taken from the main gas line upstream of the regulator and through a bypass line 22 are fed to the channel 16 of the tap housing. The ignition gas then flows through line 22, Channel 16, annular groove 15 and inclined channel 18 in the Cross channel 12 and from this via the pilot burner line 14 to the pilot burner 13. In this In the case, the throttle screw 19 is screwed so far into the transverse channel 12 that it reaches the confluence of the channel 11 covered, while its tip throttles the confluence of the channel 18 to such an extent that as required for the desired length of the pilot flame (Fig. 3). Shutting off the canal 11 prevents the ignition gas when the regulator 21 is closed via the channel 11, the annular groove ι ο and the Plug holes 9 and 5 can escape through the main burner 8, which is an extinction or an impermissible Would result in a reduction in the size of the pilot flame. If necessary, the gas tap Throttle screw 19 also in the inclined channel 18 and the screw plug 23 is screwed into the transverse channel 12 be, in each case so far that the tip of the throttle screw 19 the confluence of the channel 18 throttles into the transverse channel 12 and the channel 11 is covered by the screw plug 23 will.

In beiden Fällen, sei es nun mit oder ohne Regler in der Gashauptleitung, kann das zum Hauptbrenner 8 strömende Gas durch Drehen des Hahnkükens 3 gedrosselt werden, während der Gasstrom zum Zündbrenner 13 über die Ringnut 10 bzw. 15 aufrechterhalten wird. Beim Schließen des Hahnkükens wird sowohl· der Gasstrom zum Hauptbrenner 8 als auch der Zündgasstrom abgesperrt, "οIn both cases, be it with or without a regulator in the main gas line, it can be Main burner 8 gas flowing can be throttled by turning the stopcock 3 while the gas flow to the pilot burner 13 via the annular groove 10 or 15 is maintained. When the stopcock is closed, both · the gas flow to the Main burner 8 and the pilot gas flow shut off, "ο

Claims

Patent claims:

i. Gas tap, the chick of which is both the main burner pipe as well as the pilot burner line of a gas-heated device, whereby the 'chick with one of its main gas passage branching ignition gas hole is provided, which opens into an annular groove provided on the circumference of the plug, from the one the ignition gas channel penetrating the tap housing opens into a transverse channel which is connected to the Pilot burner line is connected, an adjustable throttle member is provided for the gas supply which consists of an axially adjustable throttle screw, characterized by 1 * 5 net that the transverse channel (12) has a second

Ignition gas channel (ι8) and via a second annular groove (15) this plug with a cock housing outwardly penetrating channel (16) is connected to one of the gas supply line (2) the branched ignition gas line (22) can be connected, and that the ignition gas is supplied dominant adjustable Drosgelgüed (19) is arranged in the Quierkanal (12) so that ■ that it is in one of the externally fed Zünidigas canal (18) throttling position from the main gas passage (9) of the plug Ignition gas channel (11) closes.

2. Gas tap according to claim 1, characterized in that that the two ignition gas channels; (11, 18) axially offset from one another in the transverse channel (12) merge.

Considered publications:
German Patent No. 809 542;
Swiss patent specification No. 47 861.

1 sheet of drawings