DE95731C

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Info

Publication number: DE95731C
Application number: DENDAT95731D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich im Besonderen auf den Wechselmechanismus an Schreibmaschinen, mittelst welchen der Papierwagen mit Walze um eine kurze Strecke quer zu seinerFortbewegungsrichtungverschoben werden kann, um die Anwendung zweier Typen auf einem gemeinschaftlichen Träger zu ermöglichen, indem in der Normalstellung des Wagens beispielsweise die kleinen Buchstaben und nach Vorschieben desselben die grofsen Buchstaben gedruckt werden.The present invention relates in particular to the changeover mechanism Typewriters, by means of which the paper cart with roller a short distance across to its direction of travel can be shifted to the application of two types to make possible on a joint carrier by in the normal position of the For example, the small letters are used in the carriage and the large letters after it is pushed forward Letters are printed.

Durch den Wechselmechanismus nach vorliegender Erfindung wird es ermöglicht, den Wagen nach Belieben in der verschobenen Stellung festzustellen oder nur vorübergehend in dieselbe einzuführen.The change mechanism according to the present invention makes it possible to Lock the car in the shifted position at will or only temporarily to introduce into the same.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung zur Darstellung gebracht.The invention is illustrated in the accompanying drawing.

Fig. ι zeigt die nach vorliegender Erfindung construirte Maschine in Seitenansicht undFig. Ι shows the machine constructed according to the present invention in side view and

Fig. 2 den Wagenrahmen in schaubildlicher Darstellung.2 shows the carriage frame in a perspective view.

Der Papierwagen 12 wird in seinem hinteren Theil- durch die zwischen den Gestellwangen 9 gehaltene Stange 10 gestützt, und zwar mittelst einer Gabel 45, die die Stange 10 theilweise umgreift und mit ihren seitlichen Armen 33 drehbar an den Seitentheilen 11 des Papierwagens befestigt ist. Der vordere Theil desselben stützt sich mit der Klammer 44 auf den Querstab io^a. Durch diese Anordnung des Wagens wird eine gleitende Seitwärtsbewegung desselben auf den Stangen' 10, io^a ermöglicht.The rear part of the paper trolley 12 is supported by the rod 10 held between the frame cheeks 9, by means of a fork 45 which partially encompasses the rod 10 and is rotatably fastened with its lateral arms 33 to the side parts 11 of the paper trolley. The front part of the same rests with the clamp 44 on the cross bar io ^a . This arrangement of the carriage enables a sliding sideways movement of the same on the rods 10, io ^a.

Der Querstab io^a wird an beiden Seiten von gebogenen Armen 46 getragen, die bei 34 am Maschinengestell angelenkt sind. Mit diesen Armen stehen die kurzen Arme 35 in fester Verbindung, welche vermittelst der Stifte 36 und Schlitzaugen wieder mit den Zugstangen 42, 42^a verbunden sind. Die unteren Enden der Zugstangen sind gelenkig an Tastenhebeln befestigt, welche zu ihrer Bethätigung die Tasten 1 50, 1 5 1 tragen.The cross bar io ^a is supported on both sides by curved arms 46 which are hinged at 34 to the machine frame. The short arms 35 are firmly connected to these arms and are connected again to the tie rods 42, 42 ^a by means of the pins 36 and slotted eyes. The lower ends of the tie rods are hinged to key levers, which carry the keys 150, 15-1 for their actuation.

Es ist leicht zu ersehen, dafs ein Niederdrücken der Taste 150 oder 151 ein Niedergehen der Zugstangen und hierdurch ein Zurückgehen der Schiene io^a und des Papierschlittens zur Folge hat. Beim Loslassen der Tasten wird der Schlitten durch seine Schwerkraft, welche durch eine Feder 152 unterstützt werden kann, in seine Normalstellung zurückgebracht. It is easy to see a depressing the key DAF 150 or 151 a descent of the tie rods and thus a return to the track io ^a and the paper carriage has resulted. When the keys are released, the slide is returned to its normal position by its force of gravity, which can be supported by a spring 152.

Die Feststellvorrichtung des Schlittens besteht aus einem am Arm 46 befestigten, abwärts gerichteten Arm oder Riegel 38 und einem unter Federwirkung stehenden genutheten Hebel 39, der bei 40 am Maschinenrahmen angelenkt ist. Eine Nuth 41 ist derart auf der Oberseite des Hebels angebracht, dafs nach dem Zurückschieben des Schlittens der Riegel 38 in dieselbe eingreift und erst nach Niederdrücken des Hebels wieder freigegeben wird. Zu letzterem Zweck ist ein Stift 37 an der Zugstange 42 derart befestigt, dafs beim Niederbewegen dieser Stange die Auslösung selbstthätig stattfindet. The locking device of the carriage consists of a fixed to the arm 46, downward Arm or bolt 38 and a spring-acting grooved lever 39, which is hinged at 40 on the machine frame. A groove 41 is so on the top of the Lever attached, that after the slide has been pushed back, the bolt 38 into the same engages and is only released again after the lever is depressed. To the latter For this purpose, a pin 37 is attached to the pull rod 42 in such a way that when it is moved down this rod the triggering takes place automatically.

Durch die beschriebene Anordnung wird erreicht, dafs durch Niederdrücken der Taste 150, die mit Stange 42 in Verbindung steht, nur eine vorübergehende hintere Schlittenstellung bewirkt wird, indem der mitniedergehende Stift 37 ein Festhalten des Riegels durch den Hebel 39 verhindert. Wird dagegen die Taste 151 niedergedrückt, so drückt die Fedei"47 den Hebel 39 hinter den vorschwingenden Riegel 38 und giebt ihn auch nach Loslassen der Taste 151 nicht eher frei, bis die Taste 150 niedergedrückt wurde.As a result of the arrangement described, it is achieved that by depressing the key 150, which is in communication with rod 42, only a temporary rear carriage position is effected by the retracted pin 37 holding the bolt in place by the Lever 39 prevents. If, on the other hand, the button 151 is depressed, the spring presses "47" the lever 39 behind the forward swinging bolt 38 and gives it even after releasing it button 151 is not released until button 150 was depressed.

Claims

Patent Claims:

ι. Paper sledge on typewriters, which for the purpose of safe guidance during its longitudinal and transverse movement is fixed in its front part by means of a fixed guide (44) on a swingable guide rod (io ^a ) and in its rear part by means of a guide bracket (33) swingable on the carriage The guide rod (10) supports it in such a way that the slide, when it is transversely imparted to it by the oscillating movement of the front guide rod, executes a corresponding oscillation around the fixed guide rod with its rear part.

In the slide arrangement identified under 1, the actuation of the swingable guide rod (io ^a ) by means of two keys, one of which effects the permanent, the other the temporary setting of the carriage in the rearward pressure position by the fact that a pivoting guide rod (io ^a ) connected bolt (38) comes into engagement with a resilient pawl (39) when one key (151) is depressed and is locked by this, while when the other key (150) is depressed, the pawl is taken along and brought out of the area of the bolt .

1 sheet of drawings.