DE953112C

DE953112C - Mobile slewing crane with folding supports

Info

Publication number: DE953112C
Application number: DEM26112A
Authority: DE
Inventors: Hans Scheuerpflug
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1955-02-17
Filing date: 1955-02-17
Publication date: 1956-11-29

Description

Bei fahrbaren Drehkranen sind Klappstützen bekannt, die zu je zwei vorn und hinten am Ende des Unterwagens angeordnet sind. Diese Klappstützen stehen ausgeklappt (in Arbeitsstellung) in einem Winkel von etwa 9o° zur Längsrichtung des Unterwagens und haben eine Länge, die fast seiner Breite entspricht. Beim Einklappen in die Fahrstellung vor die Stirnseite des Wagens sind sich die- Stützen im Wege, ein Schwenken um i8o° ist nicht möglich, vielmehr berühren sie sich schon bei einem wesentlich kleineren Schwenkwinkel und stehen dann über das Wagenende nach vorn und hinten vor. Das vergrößert die Baulänge des Unterwagens, stört bei der Anbringung von Zugkuppelungen, Beleuchtungseinrichtungen usw. und ist beim Fahren unbequem.In mobile slewing cranes, folding supports are known that each have two are arranged at the front and rear at the end of the undercarriage. These folding supports are available folded out (in working position) at an angle of about 9o ° to the longitudinal direction of the undercarriage and have a length almost equal to its width. When folding in the driving position in front of the front of the car, the supports are in the way, pivoting by 180 ° is not possible, rather they already touch one another much smaller swivel angle and then stand over the end of the car to the front and back in front. This increases the length of the undercarriage and interferes with the attachment from train couplings, lighting equipment, etc. and is uncomfortable when driving.

Durch die Erfindung werden diese Mißstände beseitigt. Gemäß derselben werden die Schwenkachsen der Klappstützen auf der einen Wagenseite, z. B. der rechten, gegenüber denen der anderen Seite, z. B. der linken, gegeneinander so versetzt, daß die Stützen von der Arbeitsstellung aus praktisch um volle i8o° geschwenkt werden können, so daß sie parallel nebeneinander vor den Wagenstirnseiten liegen. Wenn beispielsweise die Schwenkachsen an Fortsätzen der Wagenplattform sitzen, macht man diese verschieden lang, und der Längenunterschied entspricht etwa der Breite einer Stütze. Alle Stützen werden in der Fahrstellung mit dem Unterwagen fest verriegelt, sa daß die Möglichkeit besteht, eine Zugkuppelung ordnungsgemäß an der äußeren Stütze anzubringen. Auch für die Sicherung der Stützenlage in der Arbeitsstellung sind Verriegelungen vorgesehen. Die notwendigen Beleuchtungsvorrichtungen, Scheinwerfer, Stopplicht und Rücklicht usw. können ebenfalls an den Stützen angebracht werden.These deficiencies are eliminated by the invention. According to the same the pivot axes of the folding supports on one side of the car, z. B. the right, compared to those on the other side, e.g. B. the left, offset from each other so that the supports are swiveled practically a full 180 ° from the working position can so that they are parallel to each other in front of the car front sides. if For example, the pivot axes sit on extensions of the car platform, makes these are of different lengths, and the difference in length corresponds approximately to the width a support. All supports are firmly locked in the driving position with the undercarriage, sa that there is the possibility of a drawbar coupling properly on the outer support to attach. Also for securing the support position in the working position Locks provided. The necessary lighting devices, headlights, Stop light and taillight etc. can also be attached to the supports.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in zwei Ansichten, dargestellt.In the drawing is an embodiment of the invention in two Views, shown.

Fig. i zeigt eine Seitenansicht eines Kranes und Fig. 2 einen Grundriß des Unterwagens.FIG. 1 shows a side view of a crane and FIG. 2 shows a plan view of the undercarriage.

Die vier Klappstützen 1, 2, 3 und 4 sind an den Enden des Unterwagens 5 mittels der Gelenke 6, 7, 8 und g schwenkbar befestigt. Die Gelenke sitzen an verschieden langen Fortsätzen io, 11, 12 und 13, und zwar derart, daß,, wie oben beschrieben und w=ie in Fig. 2 deutlich erkennbar, die an den gleichen Enden sitzenden. Stützen aus ihrer Arbeitsstellung (s. Fig. 2 rechts) in die Fahrstellung (s. Fig. 2 links) völlig vor die Wagenstirnseiten geschwenkt werden können, so daß sie flach aneinanderliegen.The four folding supports 1, 2, 3 and 4 are at the ends of the undercarriage 5 pivotally attached by means of the joints 6, 7, 8 and g. The joints sit on extensions of different lengths io, 11, 12 and 13, in such a way that ,, as above described and w = ie clearly recognizable in Fig. 2, the seated at the same ends. Supports from their working position (see Fig. 2 right) to the driving position (see Fig. 2 left) can be swiveled completely in front of the front ends of the wagon so that they are flat lie against each other.

Jeweils die äußere Stütze trägt eine Anhängekuppelung 14 zum Schleppen des Kranes oder An-.bringen eines Anhängers. Zur Sicherung der Stützen in der Fahrstellung dienen Flacheisen 15 mit Verriegelungsbolzen 16 und zur Absteifung in der Arbeitsstellung Streben 17.Each outer support has a towing coupling 14 for towing of the crane or attaching a trailer. To secure the supports in the driving position flat iron 15 are used with locking bolts 16 and for bracing in the working position Striving 17.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Mobile slewing crane with folding supports, each of which two are attached to the ends of the undercarriage, characterized in that the Pivot axes (6 to g) of the folding supports (i to 4) on one side (e.g. 6 and 7) opposite those on the other side of the car (e.g. 8 and g) so against each other are offset so that the supports pivoted from the working position by about 180 ° can be so that they are parallel to each other in the rest position in front of the car front sides lie. a. Mobile slewing crane according to claim i, characterized in that the Pivot axis supporting extensions (io and 12 or ii and 13) are of different lengths, The difference in length corresponds approximately to the width of the column. 3. Mobile slewing crane according to claim i or 2, characterized in that the outer support (1, 4) carries a trailer coupling (14). 4. Mobile slewing crane according to claim i, characterized characterized that a securing of the supports for the driving position (flat iron bolt 15) and the same for the working position (struts 17) is provided.