DE936095C - Hydraulischer Hubwagen als Montage-Turmwagen - Google Patents

Description

• Hydraulischer Hubwagen als Montage -Turmwagen Die Erfindung betrifft einen mit hydraulischer Hubeinrichtung, die ein Heben und Senken der Montage-Plattform, den jeweiligen Arbeitsverhältnissen entsprechend, ermöglicht.
• Die Montage-Plattform, ist schwenkbar auf einem mehrteiligen, ausziehbaren Stahlturm angeordnet, der bei den entsprechenden Hub- und Senkbewegungen der Montage-Plattform jeweils mit aus-bzw. eingefahren wird, und der die durch äußere Kräfte hervorgerufenen Beanspruchungen aufnimmt.
• Um ein Arbeiten an unter elektrischer Spannung stehenden Leitungen zu ermöglichen, ist die Montage-Plattform gegen den Metallturm, gegen die Hubeinrichtung und damit gegen das Fahrzeug so isoliert, daß stets mehrere Isolationselemente hintereinandergeschaltet angeordnet sind. Hydraulische Hubwagen für den Bau und die Instandhaltung von elektrischen Leitungen, insbesondere Oberleitungen von Verkehrsbahnen, sind .an sich bekannt.
• Der ständig im Wachsen begriffene Großstadtverkehr, bei dem sogenannte Knotenpunkte in immer stärkerer Zeitfolge von Zügen passiert werden, bringt die Notwendigkeit mit sieh, ein Montage-Fahrzeug zu schaffen, das für Reparaturarbeiten an unter Betriebsspannung stehenden Oberleitungen bedingungslos eingesetzt werden kann.
• Dies ist bei den bekannten Ausführungen nicht der Fall, da bisher das Problem der Isolation der Montage-Plattfo.rm nicht aufgegriffen worden ist oder aber in nicht befriedigender weise gelöst werden konnte, d. h. daß sogenannte isolierte Montagewagen bekannter Bauarten, zumindest bei ungünstigen Witterungsverhältnissen, als da sind Nebel, Sprühregen u. ä., stark absinkende elektrische Widerstandswerte aufweisen.
• Die vorliegende Erfindung stellt sich nun: die Aufgabe, einen Montage-Turmwagen zu bauen, mit dem, ohne besondere Einschränkungen bezüglich Witterungs- oder Abnutzungserscheidrumgen, Arbeiten an unter Spannung stehenden Leitungen durchgeführt werden, können. Dabei werden bei der Ausbildung des ausziehbaren Metallturms, und der Hubeinrichtung Vorkehrungen für den Einbau von Isolationselementen vorgeschlagen, die so angeordnet werden, daß sie keinem Verschleiß unterliegen, gegen Verschmutzung und Spritzwasiser geschützt sind und die durch äußere Kräfte beanspruchten Teile :der Gesamtkonstruktion nicht geschwächt werden.
• Die für Arbeiten an unter Spannung stehenden Leitungen nötige Sicherheit wird dadurch erzielt, daß stets mehrere dieser Isolationselemente hintereinandergeschaltet angeordnet werden und die Parallelwege auf die Mindestzahl beschränkt sind.
• Der Einsatzwert eines solchen Fahrzeuges wird noch erhöht, wenn über die gesamte Dachfläche des Wagens ein elektrisch isolierter Lattenrost angeordnet wird, so daß derselbe bei Montagearbeiten als Zwischenbühne benutzt werden kann.
• In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausfiihrungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Ab. i einen M ontage=rurmwagen, bei dem ein auf einem Straßenfahrzeug (LKW-Fahrgestell) montierter, mehrteilig ausziehbarer Turm 5, 6, in Stahlfachwerkkonstruktion, hydraulisch gehoben und gesenkt werden kann. Am obersten Turmteil 5 ist eine schwenkbare Montage-Plattform.4 angeordnet, auf der Monteure Reparaturarbeiten an elektrischen Oberleitungen, in der jeweils eingesteuerten Höhe, vornehmen können, und zu der eine mehrteilige, ausziehbare Aufsteigleiter 14 führt.
• Die Aussla:dung der Montage-Plattform 4 gestattet ein Abstellen des Fahrzeugs auf der rechten Fahrbahnseite oder .neben den Straßenbahnschienen und erlaubt trotzdem ein bequemes Arbeiten an den Oberleitungen, ohne daß der Verkehr behindert wird. Der Karosserieaufbau ist so ausgebildet, daß Unterbringungsmöglichkeiten für Werkzeuge und Geräte sowie ein, Werkstattraum zur Ausführung von Reparaturarbeiten vorhanden sind. Zwei Abstützspindeln 15 gewährleisten eine sichere Standfestigkeit des Fahrzeugs bei ausgefahrener Montage-Plattform.
• Abb. 2 zeigt einen, mehrteiligen Stahlfachwerkturm nebst mehrteiligem Hubstempel i mit den Isolatoren 8 .gegen den Rajhmem 2 des Ku@g:el:lenkkranzes 3 der Montage-Plattform 4 einerseits und mit den Isolatoren 9 gegen das Fahrgestell i i andererseits, außerdem das oberste Turmtei15 gegen die Montage-Plattform 4 und das unterste Turmteil 7 gegen das Fahrgestell i i, elektrisch isoliert.
• Abb. 3 zeigt eine spritzwassergeschützte, elektrisch isolierte Rollenlagerung, durch die, bei Anordnung mehrerer dieser Konstruktionselemente, eine sichere Führung und leichte Beweglichkeit der einzelnen Turmteile bei den AusschubbewegunKen erzielt wird. Die Rollenlager, bestehend aus Führungsrolle 1'7, Bolzen 24 und Lagerbock 16, sind, zusammen mit einem Schutzblech 22, mittels der Schrauben ig auf den Isolierplatten i8 angebracht, während die Isolierplatten mit den Schxauben 2o in der gehäuseartigen Ausbilidung 2i der Ecksäulen 23 der einzelnen Turmteile kontaktfrei befestigt sind. Ein Abdeckblech 25 dient als weiterer Schutz gegen von außen eindringende Feuchtigkeit.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Hydraulischer Hubwagen als Montage-Turmwagen, bei dem eine auf einem mehrteiligen Metallturm ruhende Montage-Plattfarm durch einen teloskopartig ausziehbaren, hydraulischen Hubstempel gehoben und gesenkt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Montage-Plattform (4) gegenüber dem Fahrzeug (i i) durch Hintereinanderschaltung mehrerer Isolationselemente (z. B. 8, 9) elektrisch geschützt ist und dieselben so- angeordnet sind, .d'aß sie keinem Verschleiß unterliegen.
2. 2. Hydraulischer Hubwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daiß sich die einzelnen Turmteile (5, 6, 7) in Rollenführungen bewegen, wobei die Rollenlager (i6) mit .den Rollen (17) auf den Isolierplatten (18) durch Schrauben (i9) gehalten werden, während die Isolierplatten (i8) durch Schrauben (2o) mit den Turmteilen (5, 6, 7) verbunden sind, so daß die Rollenlager kontaktfrei an den Turmteilen befestigt sind.
3. 3. Hydraulischer Hubwagen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenlager (16) mit den Isolierplatten (18) in Gehäusen (21) angeordnet sind, die in Verbindung mit den Schutzblechen (22) die Isolierplatten gegen Verschmutzung und Spritzwasser schützen.
4. 4. Hydraulischer Hubwagen nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Fahrzeugdach (12) elektrisch isolierte Längsroste (13) angebracht sind, die als Zwischenplattform benutzt werden können. Angezogene Druckschriften: Österreichische Patentschrift Nr. i4o 282; schweizerische Patentschrift Nr. 172,558.