DE9317766U1 - Sitzüberzug - Google Patents
SitzüberzugInfo
- Publication number
- DE9317766U1 DE9317766U1 DE9317766U DE9317766U DE9317766U1 DE 9317766 U1 DE9317766 U1 DE 9317766U1 DE 9317766 U DE9317766 U DE 9317766U DE 9317766 U DE9317766 U DE 9317766U DE 9317766 U1 DE9317766 U1 DE 9317766U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- cover
- backrest
- padded
- passenger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 claims description 5
- 239000004760 aramid Substances 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Description
18.11.1993 D/n
VD 0942
Ignaz Vogel GmbH & Co. KG, Fahrzeugsitze
Kleinsteinbacher Str. 44, 76228 Karlsruhe
Kleinsteinbacher Str. 44, 76228 Karlsruhe
Die Erfindung betrifft einen Fahrgastsitz, insbesondere zum Einbau in Landfahrzeugen, mit einem gepolsterten
Sitzkissen und einer gepolsterten Rückenlehne.
Wegen der gestiegenen Ansprüche an den Sitzkomfort in Personenbeförderungs-Fahrzeugen, insbesondere Omnibus-
und Schienenfahrzeuge für den öffentlichen Nahverkehr, werden heute fast ausschließlich gepolsterte
Sitze verwendet. Durch die Polsterung erhält man zwar einen Sitz, der sehr hohen Ansprüchen an die Bequemlichkeit
genügt, leider jedoch auch anfälliger gegen Beschädigungen geworden ist. Beschädigungen der Sitze
durch Vandalismus treten hierbei insbesondere in Fahrzeugen
des öffentlichen Nahverkehrs auf. Hierbei wird in den meisten Fällen der Sitzbezug und die
Polsterung in Mitleidenschaft gezogen.
Da dem Vandalismus bisher nicht wirksam entgegengetreten
werden konnte, wurden Sitze entwickelt, bei denen die Bezüge beziehungsweise die Polsterung auf
einfache Weise und schnell ausgetauscht werden können. Dies erlaubt zwar, beschädigte Sitze auf einfache
Art und Weise wieder instandzusetzen, jedoch vergeht bis zur Instandsetzung eine Zeit, in der sich
der beschädigte Sitz im Fahrzeug befindet und oftmals wegen der Beschädigung nicht benutzt werden kann. Darüber
hinaus ist trotz der einfachen Auswechselbarkeit der Sitzbezüge beziehungsweise der Polster die
Reparatur der Sitze meistens mit erheblichen Kosten verbunden.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen eingangs genannten Fahrgastsitz derart auszubilden, daß er unempfindlicher
gegen Beschädigungen ist und weiterhin einen gewissen Komfort bietet.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Vorteilhafte
Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Gemäß der Erfindung wird ein Fahrgastsitz mit einem gepolsterten Sitzkissen und einer gepolsterten Rückenlehne
mit einem Sitzüberzug aus Aramid-Fasern versehen, welcher der Sit&zgr;form angepaßt gewirkt wurde.
Durch die Verwendung einer Aramid-Faser, welche aus
einem aromatischen Polyamid besteht, erhält der Sitz eine Oberfläche, die sich durch eine hohe Stabilität
auszeichnet. Durch die Verwendung der Aramid-Faser wird der Sitz unempfindlicher gegen Beschädigungen
wie Zerreißen, Zerschneiden oder Verbrennen. Die Unempfindlichkeit gegenüber Beschädigungen wird darüber
hinaus noch dadurch erhöht, daß der überzug der Sitzform
angepaßt gewirkt wurde. Hierdurch werden Nähte verhindert, welche Angriffspunkte für Beschädigungen
sind. Daß der Sitzüberzug der Sit&zgr;form angepaßt gewirkt
ist, kommt des weiteren auch der Bequemlichkeit zugute, da störende Unebenheiten vermieden werden.
Durch die einteilige Ausbildung des Sitzüberzugs wird vermieden, daß sich zwischen dem Sitzkissen und der
Rückenlehne eine öffnung befindet. Da eine solche öffnung
ein Angriffspunkt für Vandalismus bildet, wird der Sitz dadurch ebenfalls unempfindlicher gegen Beschädigungen.
Durch die lösbare Verbindung des Überzugs mit dem Sitz kann der Überzug leicht ausgewechselt
werden. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn der Überzug beispielsweise bei Verschmutzungen
ausgewechselt werden muß.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor,
daß der Überzug die Rückenlehne vollständig umfaßt. Hierdurch befindet sich der Sitz fast vollständig in
einer Umhüllung aus Aramid-Fasern. Der rückwärtige Teil der Rückenlehne wird dadurch ebenfalls besser
geschützt. Obwohl dieser Teil in der Regel nicht gepolstert ist, wird die Unempfindlichkeit des Sitzes
gegen Vandalismus durch diese Maßnahme dennoch erhöht, da die meisten Sitze am rückwärtigen Teil der
Rückenlehne einen Überzug aufweisen, der durch den erfindungsgemäßen überzug besser geschützt ist.
Claims (4)
1. Fahrgastsitz, insbesondere zum Einbau in Landfahrzeugen,
mit einem gepolsterten Sitzkissen und einer gepolsterten Rückenlehne,
gekennzeichnet
gekennzeichnet
durch einen Sitzüberzug aus Aramid-Fasern, welcher der Sitzform angepaßt gewirkt ist.
2. Fahrgastsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der überzug einteilig ist und das Sitzkissen und
die Rückenlehne überzieht.
3. Fahrgastsitz nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der überzug mit dem Sitz lösbar verbunden ist.
4. Fahrgastsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der überzug die Rückenlehne vollständig umfaßt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9317766U DE9317766U1 (de) | 1993-11-20 | 1993-11-20 | Sitzüberzug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9317766U DE9317766U1 (de) | 1993-11-20 | 1993-11-20 | Sitzüberzug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9317766U1 true DE9317766U1 (de) | 1994-01-27 |
Family
ID=6900935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9317766U Expired - Lifetime DE9317766U1 (de) | 1993-11-20 | 1993-11-20 | Sitzüberzug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9317766U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010032683A1 (de) | 2010-07-29 | 2012-02-02 | Rud Ketten Rieger & Dietz Gmbh U. Co. Kg | Schnittfestes Textilmaterial und Verwendung eines bei Gleitschutzvorrichtungen für Fahrzeugreifen eingesetzten Textilmaterials als schnittfestes Textilmaterial |
-
1993
- 1993-11-20 DE DE9317766U patent/DE9317766U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010032683A1 (de) | 2010-07-29 | 2012-02-02 | Rud Ketten Rieger & Dietz Gmbh U. Co. Kg | Schnittfestes Textilmaterial und Verwendung eines bei Gleitschutzvorrichtungen für Fahrzeugreifen eingesetzten Textilmaterials als schnittfestes Textilmaterial |
| EP2423358A1 (de) | 2010-07-29 | 2012-02-29 | RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH u. Co. KG | Schnittfestes Textilmaterial und Verwendung eines bei Gleitschutzvorrichtungen für Fahrzeugreifen eingesetzten Textilmaterials als schnittfestes Textilmaterial |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19650087C1 (de) | Vorrichtung zur lösbaren Befestigung von Gegenständen, insbesondere von Kindersitzen, an einem Fahrzeugsitz mit klappbarer Rückenlehne | |
| DE29808982U1 (de) | Kopfstütze mit Gassackmodul | |
| DE3338463A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
| DE10128415A1 (de) | Fahrzeugsitz mit Sitzbelüftung | |
| DE102006053911A1 (de) | Seitenairbaganordnung für einen Fahrzeugsitz | |
| DE102006022341A1 (de) | Mit Armlehnen ausgestatteter Kraftfahrzeugsitz | |
| DE10146711A1 (de) | Kraftfahrzeugrücksitz | |
| DE102016205472A1 (de) | Polsterelement für einen Fahrzeugsitz | |
| DD297318A5 (de) | Sitzrueckenlehne mit schichtgefuege | |
| EP1132292A2 (de) | Passagiersitz mit Sicherheitsmitteln | |
| DE3020038C2 (de) | Armlehne für den Sitz eines Kraftfahrzeuges | |
| DE9317766U1 (de) | Sitzüberzug | |
| DE2720603A1 (de) | Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze | |
| DE3529735A1 (de) | Lagerung einer kraftfahrzeug-hintersitzlehne | |
| DE10062963A1 (de) | Kraftfahrzeugsitz | |
| DE2845544C3 (de) | Schutzpolster | |
| DE102020125675A1 (de) | Sitzanordnung in einer Passagierkabine eines Fahrzeugs | |
| DE2307155C3 (de) | Rückenlehne für Fahrzeugsitze | |
| DE19927532A1 (de) | Mechanismus zum Anbringen eines Sicherheitsgurtes eines mittleren Sitzplatzes von einem Fahrzeugsitz | |
| DE102015201216A1 (de) | Sitzanordnung mit Seitenairbag | |
| DE8913593U1 (de) | Kopfstütze für Sitzmöbel | |
| DE102022203795B4 (de) | Kopfstütze für eine Rückenlehne und Rückenlehne | |
| DE4404319C1 (de) | Fahrzeugsitz mit integriertem Kindersitz | |
| DE102005021906B3 (de) | Sitz für ein Kraftfahrzeug | |
| DE1555239B2 (de) | Sitz fuer fahrzeuge, insbesondere fond-sitzbank fuer kraftfahrzeuge |