Die Einstellung für Briefkorrekturen an Schreibmaschinen ist bisher
nur in vertikaler Richtung bekannt; die Einstellung erfolgt mit Hilfe der Stechwalze.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Feineinstellung für Briefe auch in
horizontaler Richtung zu ermöglichen, so daß man den Typenanschlag genau an der
gewünschten Stelle vornehmen kann., ohne die Papierandruckrollen von der Schreibwalze
.abheben zu müssen. Zur Lösung dieser Aufgabe ist ,erfindungsgemäß der Wagen. gegen-über
der Zahnstange mittels eix-»er beide Teile kuppelnden Einstellschraube vorn Hand
einstellbar zum horizontalen Ausrichten von eingespannten Papierbogen. Die Stellschraube
ist von dem Wagen getragen und steht mixt der Zahnstange im Kupplungseingriff. Die
Zahnstange ist an dem Wagen durch Langschlitze und durch in diese eingreifende Stifte
oder Bolzen geführt.The setting for letter corrections on typewriters is so far
only known in vertical direction; the setting is made with the aid of the plunger roller.
The invention is based on the object of fine adjustment for letters in
to allow horizontal direction, so that you can see the type stop exactly on the
can make the desired position without removing the paper pressure rollers from the platen
.to have to take off. To solve this problem, according to the invention, the car. opposite to
the rack by means of an adjusting screw at the front of the hand that couples both parts
adjustable for horizontal alignment of clamped sheets of paper. The adjusting screw
is carried by the carriage and is in clutch engagement with the rack. the
Rack is on the carriage through long slots and through these engaging pins
or bolt guided.
Vorzugsweise ist die Einstellschraube achsparallel zur Längsachse
der Zahnstange angeordnet, wodurch .die Möglichkeit einer Selbstverstellung weitgehend.
ausgeschlossen ist.The adjusting screw is preferably axially parallel to the longitudinal axis
the rack arranged, whereby .the possibility of a self-adjustment largely.
is excluded.
Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel, und zwar Abb. r dem
Querschnitt durch den Wagen' Alb. 2 die Wagenzahnstange mit den. beiden Wagenseitenteilen,
Abb. 3 eine Draufsicht auf die Wagenzahnstange mit Einstellschraube.The drawings show an embodiment, namely Fig. R dem
Cross-section through the car 'Alb. 2 the carriage rack with the. both sides of the car,
Fig. 3 is a top view of the carriage rack with adjusting screw.
Eine Einstellschraube A dient der Herstellung der Kupplung zwischen
der Wägenzahnstange B und dem Wagen C. Die Zahnstange B trägt Bolzen oder Stifte,
welche Schlitze D der Verbindungsschiene E zwischen ;dem Auslösehebel Fund dem Gegenhebel
G durchgreifen. Im Ausmaß der Länge der Schlitze D sind daher die Teile E und B
gegeneinander verschieberar. Die Verschiebung :erfolgt durch Drehung der Einstellschraube
A, die in den Auslösehebel F eingeschraubt ist und durch einen Bund, der in eine
Ausnehrnung der Zahnstange B eingreift, mit dieser im Kupplungseingriff steht. Hierbei,
d. h. durch Drehung der Einstellschraube A, erfolgt eine Feineinstellung des Briefes
bzw. des Papierwagens nach links oder nach rechts, und zwar zweckmäßig in den durch
die Länge der Schlitze D gegebenen Grenzen einer Teilung. Das Lösen der Papierandruckrollen
und die Handeinstellung des Briefes kommen in Fortfall. Bei dieser Feineinstellung
wird zugleich der Wagenanschlag H ,gegenüber den Randeinstellu;ngenJ, 9 zwangsläufig
entsprechend verstellt.An adjusting screw A is used to make the coupling between
the carriage rack B and the carriage C. The rack B carries bolts or pins,
which slots D of the connecting rail E between; the release lever and the counter-lever
G take action. To the extent of the length of the slots D are therefore parts E and B
can be shifted against each other. The shift: takes place by turning the adjusting screw
A, which is screwed into the release lever F and through a collar that is in a
Recess of the rack B engages, with this is in coupling engagement. Here,
d. H. By turning the adjusting screw A, the letter can be fine-tuned
or of the paper carriage to the left or to the right, specifically in the through
the length of the slots D given limits of a division. Loosening the paper pressure rollers
and the manual setting of the letter are no longer applicable. With this fine adjustment
at the same time the carriage stop H, opposite the edge settingsJ, 9 inevitably
adjusted accordingly.