DE897812C

DE897812C - Vehicle brake

Info

Publication number: DE897812C
Application number: DEG7120A
Authority: DE
Inventors: Joseph Warwick Kinchin
Original assignee: Girling Ltd
Current assignee: Girling Ltd
Priority date: 1950-10-04
Filing date: 1951-10-05
Publication date: 1953-11-23

Description

Fahrzeugbremse Die Erfindung bezieht sich auf Verbesserungen an Fahrzeugbremsen der Bauart, bei der gegenüberliegende bogenförmige Backen, die einen zur Erzeugung von Reibung dienenden Belag aufweisen, innerhalb einer drehbaren Trommel auf einer feststehenden Rückenplatte befestigt sind und bei der die Backen nicht zwangsläufig außer Berührung mit der Trommel gehalten werden, wenn die Bremse nicht angezogen ist, bei der die Backen vielmehr einer Kraft oder Kräften ausgesetzt sind, die das Bestreben haben, sie in eine leicht schleifende Berührung mit der Trommel zubringen.Vehicle Brake The invention relates to improvements in vehicle brakes the type of construction in which the opposing arcuate jaws are used to generate have friction lining, within a rotatable drum on a fixed back plate are attached and in which the jaws are not necessarily be kept out of contact with the drum when the brake is not applied where the jaws are exposed to a force or forces that make the Endeavor to bring them into slightly dragging contact with the drum.

Einer der Vorteile dieser Anordnung besteht darin, daß die Backen stets in Berührung mit der Trommel stehen und daß daher keine merkliche Bewegung des Pedals erforderlich ist, um die Backen zur Anlage an der Trommel zu bringen, wenn das Anziehen der Bremse eingeleitet wird, so daß es möglich ist, ein großes Hebelverhältnis zwischen dem Bremspedal und den Backen ,zu benutzen, ohne daß eine übermäßig große Pedalbewegung zur Erzielung der vollen Bremswirkung der Bremse erforderlich wird.One of the advantages of this arrangement is that the jaws are always in contact with the drum and therefore no noticeable movement of the pedal is required to bring the jaws into contact with the drum, when the brake application is initiated so that it is possible to make a large Leverage ratio between the brake pedal and the shoes, to be used without a Excessive pedal movement required to achieve the full braking effect of the brake will.

Bei einer Bremse, deren durch den Mittelpunkt der Betätigungsmittel für die Balte und der Verankerung oder Verstellung der Backe hindurchgehender Durchmesser im wesentlichen lotrecht liegt, haben beide Backen nicht das Betreben, sich bei gelöster Stellung der Bremse von der Trommel wegzubewegen; wenn jedoch die genannte Durchmesserlinie waagerecht liegt oder merklich von der Lotrechten abweicht, können Erschütterungen mit der Wirkung der Schwerkraft auf einer schlechten Straße so zusammenwirken, daß die obere Backe veranlaßt wird, sich während längerer Zwischenräume, während welcher die Bremse nicht betätigt wird, in Richtung nach unten von der Trommel wegzubewegen. Dies führt dazu, daß zwischen der oberen Backe und der Trommel ein merklicher Abstand besteht, so daß ein erheblich vergrößerter Betätigungsweg des Pedals erforderlich wird, wenn man die Bremse anzieht.In the case of a brake, its through the center of the actuating means for the bellows and the anchoring or adjustment of the jaw through diameter is essentially perpendicular, both jaws do not tend to be to move the brake released position away from the drum; however, if the said The diameter line is horizontal or deviates noticeably from the perpendicular Vibrations interact with the effect of gravity on a bad road in such a way that that the upper jaw is caused to move during prolonged intervals during which the brake is not applied, in the downward direction of away from the drum. This leads to the fact that between the upper jaw and the Drum is a noticeable distance, so that a significantly increased actuation path of the pedal is required when the brake is applied.

Die Erfindung bezweckt, einfache und wirksame Hilfsmittel zur Lösung dieses Problems vorzusehen.The invention aims to provide simple and effective tools for solving the problem to anticipate this problem.

Gemäß der -Erfindung wird bei einer Bremse der beschriebenen Art die von der Trommel weg gerichtete Bewegung einer Backe unter dem Einfluß der Schwerkraft oder infolge von Erschütterungen durch eine Vorrichtung geregelt, die eine sehr kleine freie Bewegung der Backe und eine größere Bewegung gegen einen Reibungswiderstand ermöglicht.According to the invention is in a brake of the type described Movement of a jaw directed away from the drum under the influence of gravity or as a result of vibrations regulated by a device that has a very small free movement of the jaw and a larger movement against frictional resistance enables.

Befindet sich die Vorrichtung in Reibungsschluß mit-dem Steg der Backe, so kann sie in ihre Lage durch einen Bolzen oder Stift, der fest mit der Rückenplatte verbunden ist, bestimmt sein, wobei diese Lagebestimmung nur eine sehr kleine, vorher festgelegte freie Bewegung der Vorrichtung gegenüber dem Bolzen oder Stift gestattet, oder ein Bolzen, der an dem Steg der Backe befestigt ist, kann eine kleine vorbestimmte freie Bewegungsmöglichkeit gegenüber einer Vorrichtung, die in gleitendem Reibungsschluß mit einer Verankerung auf der Rückenplatte steht, aufweisen.If the device is in frictional engagement with the web of the jaw, so it can be held in place by a bolt or pin that is firmly attached to the backplate connected, be determined, this orientation only a very small, previously specified free movement of the device relative to the bolt or pin permits, or a bolt attached to the web of the jaw may be a small predetermined one free movement compared to a device that is in sliding frictional engagement stands with an anchor on the back plate.

Bei gelöster Stellung der Bremse kann sich die Backe somit unter dem Einfluß der Schwerkraft oder infolge von Erschütterungen nur innerhalb der ihr gewährten Bewegungsfreiheit, die eine Größenordnung von o,25 bis o,5omm aufweisen kann, von der Trommel wegbewegen; da die Lage der Backe gegenüber der Rückenplatte der Bremse jedoch nur durch Reibungsschluß bestimmt ist, ist die Backe beim Anziehen der Bremse frei nach außen beweglich, und sie kann der Trommel folgen, wenn sich diese bei anhaltendem Bremsen erwärmt und ausdehnt.When the brake is released, the jaw can move under the Influence of gravity or as a result of vibrations only within that granted to it Freedom of movement, which can have a magnitude of 0.25 to 0.5omm, of move away from the drum; because the position of the jaw in relation to the back plate of the brake but is only determined by frictional engagement, the jaw is when the brake is applied freely movable outwards, and it can follow the drum when it is around sustained braking warms and expands.

Die Vorrichtung zur Lagebestimmung der Backe kann auf verschiedene Weisen angeordnet sein. Die Erfindung wird im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert.The device for determining the position of the jaw can be different Wise be arranged. The invention is illustrated below with reference to schematic drawings explained in more detail using several exemplary embodiments.

. Fig. i ist eine schematische Seitenansicht einer Bremsbacke und eines Teils der feststehenden Rückenplatte der Bremse; Fig. 2 ist ein Schnitt entlang der Linie 2-2 in Fig. 1; Fig. 3 ist eine Seitenansicht einer vollständigen Bremse mit je einer Vorrichtung zur Lagebestimmung für jede Bremsbacke; Fig. 4 ist ein Schnitt entlang der Linie 4-4 in Fig. 3; Fig.5 ist eine Ansicht einer anderen Ausführungsform einer Bremse; Fig. 6 ist ein Schnitt entlang der Linie 6-6 in Fig. 5.. Fig. I is a schematic side view of a brake shoe and part of the fixed back plate of the brake; Fig. 2 is a section along the line 2-2 in Figure 1; Figure 3 is a side view of a complete brake each with a device for determining the position for each brake shoe; Fig. 4 is a Section along the line 4-4 in Fig. 3; Fig. 5 is a view of another embodiment a brake; FIG. 6 is a section taken along line 6-6 in FIG. 5.

Fig. i und 2 zeigen eine gewöhnliche Bremsbacke mit einem gebogenen Flansch ro, der einen Reibungsbelag i i trägt, sowie mit einem radialen Steg 12. Die Backe ist so gestaltet und angeordnet, daß sie am einen Ende 13 auf einer feststehenden Verankerung auf der Rückenplatte 14 eine Schwenkbewegung ausführen kann, und das andere Ende 15 der Backe ist so gestaltet; daß an ihm eine beliebig gestaltete Betätigungseinrichtung angreifen kann, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß die Backe bei gelöster Stellung der Bremse so vorgespannt ist, daß sie in leicht schleifender Berührung mit der Bremstrommel steht. Um zu verhindern, daß sich die Backe unter dem Einfluß der Schwerkraft oder infolge von Erschütterungen um mehr als eine sehr geringe vorbestimmte Entfernung von der Trommel wegbewegen kann, ist sie mit einer zur Lagebestimmung dienenden Vorrichtung der dargestellten Art versehen. Der Hauptteil dieser Vorrichtung wird durch einen Streifen 16 aus federndem Stahlblech gebildet, wobei dieser Streifen in der Mitte so zusammengefaltet ist, daß zwei parallele Schenkel entstehen, deren gegenseitiger-Abstand im wesentlichen gleich der Dicke des Steges 12 der Backe ist, und wobei der erwähnte Steg zwischen die freien Enden der Schenkel paßt. Eine Schraube 17 ragt in Querrichtung zwischen den miteinander in Verbindung stehenden Enden der Schenkel und der Innenkante des Steges z2 durch die Schenkel hindurch. Diese Schraube ist mit einem Federring 18 und einer Mutter i9 versehen, durch welche die Schenkel des Streifens auf dem Steg der Backe festgezogen werden und vermittels deren der Reibungsschluß zwischen den Schenkeln und dem Steg verändert werden kann. -In dem der Rückenplatte 14 der Bremse zugewandten Schenkel des Streifens ist eine Öffnung 2o gebildet, und diese Öffnung nimmt das freie Ende eines Bolzens 21 auf, der fest mit der Rückenplatte verbunden ist und unter einem rechten Winkel aus dieser herausragt. Der Durchmesser dieses Bolzens ist geringer als der der Öffnung, und zwar um einen Betrag, der gleich der Größe der freien Bewegung ist, die der Backe gewährt werden soll. Der Schenkel des Streifens, in dem die Öffnung 2o gebildet ist, wird vorzugsweise länger ausgeführt als der andere Schenkel, und er wird um i8o' zurückgefaltet, um für die Öffnung 2o einen Abschnitt 22 von doppelter Dicke zu schaffen.Figs. I and 2 show an ordinary brake shoe with a curved one Flange ro, which carries a friction lining i i, and with a radial web 12. The jaw is designed and arranged so that it is at one end 13 on a stationary Anchoring on the back plate 14 can perform a pivoting movement, and that other end 15 of the jaw is designed; that an arbitrarily designed actuator on him can attack, the arrangement being made so that the jaw is loosened The position of the brake is biased so that it is in slightly dragging contact with the brake drum. To prevent the cheek from being under the influence the force of gravity or as a result of vibrations by more than a very small predetermined Can move distance away from the drum, it is with an orientation serving device of the type shown provided. The main part of this device is formed by a strip 16 of resilient sheet steel, this strip is folded in the middle so that two parallel legs arise, whose mutual distance is substantially equal to the thickness of the web 12 of the jaw, and wherein said web fits between the free ends of the legs. A screw 17 protrudes in the transverse direction between the communicating ends of the Legs and the inner edge of the web z2 through the legs. This screw is provided with a spring ring 18 and a nut i9 through which the legs of the strip are tightened on the web of the jaw and by means of which the Frictional engagement between the legs and the web can be changed. -By doing the leg of the strip facing the back plate 14 of the brake is an opening 2o formed, and this opening receives the free end of a bolt 21, which is fixed is connected to the back plate and protrudes from this at a right angle. The diameter of this bolt is smaller than that of the opening, by one Amount equal to the amount of free movement allowed to the cheek target. The leg of the strip in which the opening 2o is formed is preferred longer than the other leg, and it is folded back i8o 'to to create a section 22 of double thickness for the opening 2o.

Der Bolzen2i dient ferner dazu, die seitliche Lage der Backe gegenüber der Rückenplatte zu bestimmen, und um die Länge des aus der Rückenplatte herausragenden Teils einstellen zu können, ist der Bolzen durch die Rückenplatte hindurchgeschraubt und mit einer Gegenmutter 23 versehen.The bolt2i also serves to adjust the lateral position of the jaw opposite of the back plate, and to determine the length of the protruding from the back plate To be able to adjust in part, the bolt is screwed through the back plate and provided with a lock nut 23.

Fig. 3 und 4 zeigen eine Bremse mit zwei bogenförmigen Backen 25 und 26, die beide jeweils an einem Ende durch einfachwirkende hydraulische Zylinder 27, die auf der feststehenden Rückenplatte 28 befestigt sind, betätigt werden. Das gegenüberliegende Ende jeder Backe ist bei 29 mit dem die andere Backe betätigenden Zylinder so verbunden, daß es eine Schwenkbewegung ausführen kann. Jede Backe ist mit einer zur Lagebestimmung dienenden Vorrichtung ausgerüstet, wobei .diese Vorrichtung eine Schraube 3o besitzt, die sich durch einen im wesentlichen senkrecht angeordneten länglichen Schlitz 31 im Steg 32 der Backe erstreckt. Eine Scheibe 33 aus Fiber, Leder oder einem anderen zur Erzeugung von Reibung geeigneten Material ist zwischen dem Kopf der Schraube und einer Seitenfläche des Steges der Backe auf der Schraube angebracht, und eine ähnliche Scheibe 34 `auf der Schraube steht in Berührung mit der anderen Seitenfläche des Steges. Zwischen der Scheibe 34 und einer Mutter 36 ist ein Federring 35 angeordnet, so daß es möglich ist, den Reibungsschluß zwischen den Scheiben und dem Steg der Backe durch Verstellung der Mutter zu verändern. Eine in axialerkichtung angeordnete Ausnehmung 37 im Kopfende der Schraube nimmt das verjüngte freie Ende 38 eines Bolzens 39 auf, der fest mit der Rückenplatte 28 verbunden ist und unter einem rechten Winkel aus dieser herausragt. Der Durchmesser des Endes 38 des Bolzens ist kleiner als der Durchmesser der Ausnehmung 37, und zwar um einen Betrag, der der freien Beweglichkeit, die der Backe gewährt werden soll, entspricht.Fig. 3 and 4 show a brake with two arcuate jaws 25 and 26, both at one end by single-acting hydraulic cylinders 27, which are fixed on the fixed back plate 28, are operated. That opposite end of each jaw is at 29 with the other jaw actuating Cylinder connected so that it can perform a pivoting movement. Every cheek is with one for orientation serving device equipped, wherein .these device has a screw 3o, which extends through a substantially perpendicularly arranged elongated slot 31 in the web 32 of the jaw extends. One Disc 33 made of fiber, leather or another suitable for generating friction Material is between the head of the screw and a side surface of the web of the Jaw attached to the screw, and a similar 34 'washer on the screw is in contact with the other side surface of the web. Between the pane 34 and a nut 36, a spring ring 35 is arranged so that it is possible to Frictional engagement between the discs and the web of the jaw by adjusting the Change mother. A recess 37 arranged in the axial direction in the head end the screw receives the tapered free end 38 of a bolt 39, which is firmly with the back plate 28 is connected and protrudes from this at a right angle. The diameter of the end 38 of the bolt is smaller than the diameter of the recess 37, by an amount equal to the freedom of movement afforded by the cheek should be, corresponds.

Fig. 5 und 6 zeigen eine Bremse, die der in Fig.3 und 4 dargestellten ähnelt, bei der jedoch die Backen 4o und 41 an ihren Enden gegenüber den Kolben und gegenüber den geschlossenen hinteren Enden der hydraulischen Betätigungszylinder 42 und 43 Schwenk- und Gleitbewegungen ausführen können. Die Vorrichtung zur Lagebestimmung jeder Backe besitzt in diesem Fall einen Bolzen 44, der am Steg 45 der Backe befestigt ist und der unter Einhaltung eines vorbestimmten Spiels in einer Öffnung 46 in einer gekröpften Platte 47, die mit der Rückenplatte 48 reibungsschlüssig verbunden ist, arbeitet. Die Platte 47 hat einen länglichen Schlitz 49, der über einen auf der Rückenplatte starr befestigten Bolzen 5o paßt. Die Reibscheiben 51 und 52, die zu beiden Seiten der Platte auf den Bolzen aufgesetzt sind, werden durch einen Federring 53, der sich zwischen einer Scheibe und der Rückenplatte abstützt, gegen die Platte 47 gedrückt.FIGS. 5 and 6 show a brake similar to that shown in FIGS is similar, but in which the jaws 4o and 41 at their ends opposite the piston and opposite the closed rear ends of the hydraulic actuating cylinders 42 and 43 can perform pivoting and sliding movements. The device for determining the position each jaw in this case has a bolt 44 which is attached to the web 45 of the jaw is and while maintaining a predetermined clearance in an opening 46 in a cranked plate 47, which is frictionally connected to the back plate 48, is working. The plate 47 has an elongated slot 49 which has a on the Back plate rigidly fastened bolts 5o fits. The friction disks 51 and 52, which too Both sides of the plate are placed on the bolt by a spring washer 53, which is supported between a disk and the back plate, against the plate 47 pressed.

Bei jeder der beschriebenen Vorrichtungen zur Lagebestimmung der Backen kann sich die Backe bei gelöster Stellung der Bremse unter dem Einfluß der Schwerkraft oder infolge von Erschütterungen nur um die sehr kleine Strecke, die durch das Spiel zwischen dem Bolzen und der Öffnung, in der sich der Bolzen befindet, bestimmt ist, von der Trommel wegbewegen. Wenn der Belag der Backen abgenutzt wird, kann sich der reibungsschlüssig festgehaltene Teil der Vorrichtung mit der Backe nach außen bewegen und ebenso. kann sich dieser Teil mit der Backe nach außen bewegen, um der Trommel zu folgen, wenn sich diese infolge anhaltenden Bremsens erwärmt und ausdehnt.With each of the described devices for determining the position of the jaws the jaw can move under the influence of gravity when the brake is released or as a result of vibrations just by the very small distance that goes through the game is determined between the bolt and the opening in which the bolt is located, move away from the drum. If the lining of the jaws becomes worn, it can become the frictionally held part of the device with the jaw facing outwards move and likewise. this part can move outward with the jaw to Follow the drum when it heats up and expands as a result of prolonged braking.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Vehicle brake in which the brake shoes are in the released position of the brake in slightly dragging contact with the brake drum are held, characterized in that the directed away from the drum, movement of a jaw caused by gravity or vibrations is regulated by a device that has very little free movement of the jaw and allows greater movement against frictional drag.

2. Vehicle brake according to claim i, characterized in that the device (16 or 30, 33 = 34) to regulate the jaw movement in sliding frictional engagement with the web (12 or 32) of the jaw (io or 25, 26) is located and that its position by a bolt (21 or 39) or pin is determined, which is rigidly connected to the back plate (14 or 28) the brake is connected, the position determination achieved in this way only a very small one predetermined free movement of the device relative to the bolt or pin allowed.

3. Vehicle brake according to claim i, characterized in that the control the jaw movement serving device comprises a bolt (44) attached to the web . (45) the jaw (40, 41) is attached and opposite one with one on the back plate (48) the anchorage (50) attached to the brake is in sliding frictional engagement Component (47) - can perform a small predetermined free movement.

4. Vehicle brake according to claim 2, characterized in that the device comprises a strip (16) made of resilient sheet steel, which is folded in the middle of its length in such a way that that two parallel legs are created, between which the web (12) of the jaw (io) can be inserted, the legs by a spring ring (18), which on a screw (17) passing through the legs sits frictionally are pressed against the opposite sides of the web, furthermore a Opening (2o) in one of the legs receives the end of a bolt (21) that is connected to the back plate (14) of the brake is attached and .from this under a right Angle protrudes, and the diameter of this bolt is smaller than that the opening, by an amount the size of which is allowed free movement corresponds to the cheek.

5. Vehicle brake according to claim 2, characterized in that that the device comprises a screw (30) through a slot (31) in the Web (32) of the jaw (25, 26) goes through and carries friction disks (33, 34) through a spring ring (35) arranged on the screw against the opposite one Sides of the web are pressed, with an axial recess (37) at one end the screw receives the end of a bolt (39) that is attached to the back plate (28) the brake is attached and from this under a right angle protrudes, and wherein the diameter of the engaging part in the recess (38) of the bolt is smaller than the diameter of the recess, by one Amount the size of which corresponds to the permitted free movement of the jaw.

6. Vehicle brake according to claim 3, characterized in; that the one on the web (45) of the jaw (40, 41) fastened bolts (44) while maintaining a limited free movement in an opening (46) at one end of a plate (q.7) engages that the other end this plate has a slot (49), which over the on the back plate (48) the bolt (5o) attached to the brake fits, and that this bolt fits friction disks (5i, 5a) bears resiliently pressed against opposite sides of the plate will.