DE8909801U1

DE8909801U1 - Treibstangenschloß

Info

Publication number: DE8909801U1
Application number: DE8909801U
Authority: DE
Original assignee: Carl Fuhr & Co 5628 Heiligenhaus De GmbH
Current assignee: Carl Fuhr & Co 5628 Heiligenhaus De GmbH
Priority date: 1989-08-16
Filing date: 1989-08-16
Publication date: 1990-12-13
Anticipated expiration: 1999-08-17
Also published as: DE59000601D1; EP0413177B1; US5171047A; EP0413177A1

Description

Treibstangenschloß

Die Erfindung bezieht sich auf ein Treibstangenschloß gemäß Gattungsbegriff des Anspruchs 1.

Bei einem Treibstangenschloß der in Hede stehenden Art ist der Auslöser und der Kraftspeicher außerhalb des Verschlußgehäuses jeweils rückseit-Ig der freien überstehenden Stulpschienenabschnitte angeordnet, so daß sich das Treibstangenschloß in sehr geringen Abmessungen erstellen läßt. £s '.inn eingebaut werden sowohl mit als auch ohne Kraftspeicher- ühne Kraftspeicher und Auslöser ist eine Türverriegelung in der üiriicherc Weise vorzunehmen. Mit Kraftspeicher und Auslöser treten bereits beim Schließen der Tür die Schließglieder in ihre Verriegelungsstelluncx. Das Aufladen des Kraftspeichers geschieht bei der Ölfnunqsbewegung durch Drückerbetätigung. Die Einsatzmöglichkeit dieser Ausgestaltung erweist sich aber als eingeschränkt, da der Auslöser nur in Richtung quer zur Stulpschiene betätigbar ist. Anders als bei einer Schwenktüre, wo sich beim Schließvorgang die Stulpschiene quer zum Schließblech einschwenkt, wird z. B. bei einer Schiebetür die Stulpschiene senkrecht oder etwa senkrecht gegen das Schließblech bewegt.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Treibstangenschloß der in Rede stehenden Art in herstellungstechnisch einfacher Weise so auszugestalten, daß die Auslösung auch über eine senkrechte Bewegung zur Stulpschienenebene in Richtung auf das Schließblech möglich ist.

■*%

Diese Aufgabe ist bei der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung gelöst.

Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen der erfinderischen Lösung dar.

Das Treibstangenschloß ist sowohl für Schiebetüren als auch für Schwenktüren verwendbar. Der Auslöser ist vorzugsweise am freien Stulpschienenabschnitt anqeordnet ie

und weist eine äußerst geringe Einbautiefe auf. Die Ausgestaltung der Treibstange als Spreizfeder und die Bildung der Sperrkante durch die Stulpschiene ermöglichen eine Erstellung des Auslösers mit sehr geringem Aufwand. Neben zwei Ausbiegungen an der Treibstange werden zunächst nur zwei Abstandshalter und ein mit Ringnut versehener Zapfen benötigt.Auslöser und Kraftspeicher können außerhalb des Verschlußgehäuses liegen, so daß sich das Treibstangenschloß in geringen Abmessungen unter Verwirklichung einer geringen Schloßbautiefe 20

erstellen läßt, was sich z. B. beim Einbau in Rohrrühmentüren von Vorteil erweist. Sowohl der Kraftspeicher als auch der Auslöser können an beliebiger Stelle der freien, überstehenden Stulpschienen-Abschnitte vorgesehen sein. Bei der Verwendung des Treibstangenschlosses an einer Schiebetüre kann der Auslöser mit einem äußerst flach ausgestalteten Kopf ausgestattet sein. Dann bildet der Auslöser in der Schließstellung keinen störenden Überstand und die Position des Auslösers braucht bei der Ausgestaltung des SchlieJibleches nicht berücksichtigt werden. Auch im Hinblick auf den Kraftspeicher ist eine günstige Unterbringung gewährleistet. Die Stulpschienen-Abschnitte und/uder die Treibstangen können Ausbiegungen formen unter Bildung einer Kammer zur Aufnahme des als Druckfeder gestalteten Kraftspeichers. Bei Bedarf können mehrere solcher Kammern vorgesehen sein, so daß sich

stete eine vorgegebene Kraftspeicherkraft verwirklichen laßt. Auch kommt diese Ausgestaltung dem Verwendungs zweck entgegen, die Treibstangen Über Eckumlenkungen zu

e kuppeln und an"den horizontalen Treibstangenabschnitten Schließgliedfir vorzusehen. Stets ist genügend Kraft vorhanden, die ausreicht, die entsprechenden Schließglieder in ihre Verschlußlage ru bringen. Ist dieses beispielsweise bei verlogener Tür nicht der Fall, so kann

^ man die Schließkraft noch durch Verlagerung des Drückers entgegen der normalen Drückerbetätigung vergrößern.

Das Schließen der Tür bewirkt eine Kraft auf den Auslöser gegen die Federkraft der U-förmig geformten Abspreiz- _ feder, so daß der Auslöser aus seiner Sperrstellung

gelangt und den Kraftspeicher unter Mitnahme der Treibstar jen freigibt, die ihrerseits die Schließgleider in die Sperrlage bringt. Bei der Verwendung des Treibstangenschlosses an einer Schiebetüre wird der Auslöser senkrecht vom Schließblech beaufschlagt. An einer Schwenktür ist der Auslöserkopf vorzugsweise als Kegelstumpf, falienförmig ausgebildet- Bein« Einschwenken der Türe in den Rahmen wird der Auslöser dann entweder von der Schließblechkante selbst, oder von einer Auflauf-

_ schräge des Schließbleches beaufschlagt. Bei der Rückver-25

lagerung der Treibstangen durch Drückerverlagerung kann

der Auslöser durch die ihn belastende Abspreizfeder stets in die Sperrlage zurückkehren. In dieser stützt sich der mit Ringnut versehene Zapfen an einer Sperrkante ab, die durch zwei ineinanderübergehende, verschieden 30

breite Aussparungen in der Stulpschiene gebildet wird.

Es ist daher neben einer Rastkraft auch die Rückstellkraft der Abspreizfeder zu überwinden, um den Kraftspeicher in Wirkung zu bringen. Funktionsmäßig ist es günstig, die als Abspreizfeder wirkende Treibstange U-för-35

jp.ig auszubilden und durch zwei Abstandshalter an der

Stulpschiene zu führen. Zur Erzielung einer günstigen Federvirkung beträgt die Distanz der Abetanshalter auf der Stulpschiene etwa das 50-fache des Hubes des Auslösers.

Darüber hinaus ergeben sich Vorteile hinsichtlich der Gestaltung dos Treibstangenschlosses selbst. Die die Nuß in ihrer Grund-Mit.telstellung haltenden Bauteile lassen sich räumlich günstig unterbringen. Diese können zusammen mit der Nuß als externe Montageeinheit zusammengesetzt werden, um sie dann in das Schloßgehäuse einzubauen verbunden mit geringen Fertigungskosten des Treibstangenschlosses . Außerdem gestattet es diese Montageeinheit, Treibstangenschlösser mit geringem oder erweiter-15

tem Dornmaß zu fertigen. Durch die Druckfeder werden

über den Kupplungszapfen der Betätigungsarm, der Schieber und Hilfsschieber zu einer Baueinheit zusammengehalten derart, daß das klauenförmige Ende des Betätigungsarmes zwischen der Stirnfläche des Schiebers und dem Kupp-2t

lungszapfen eingespannt ist. Erfolgt eine Schwenkverlagerun:; des Bstatiaungs^^^es >n Aar («inen Richtuna· so wird über den Kupplungszapfen der Hilfsschieber entgegen der Kraft der Druckfeder mitgenommen. Eine Verlagerung des

Betätigungsarmes in der anderen Richtung dagegen führt 25

zu einer unmittelbaren Beaufschlagung des Schiebers durch das klauenförmige Ende einhergehend mit einem Zusammendrücken der Druckfeder von der anderen Seite her. Das bedeutet, daß der Betätigungsarm entweder auf Zug oder auf Druck belastet ist. Das klauenartige üntergreifen des Kupplungszapfens führt auch zu montagetechnischen Vorteilen. Das Verbinden von Hilfsschieber, Schieber und Betätigungsarm mit Druckfeder zu einer Baueinheit ist begünstigt durch den vom Hilfsschieber ausgehenden Dorn, welcher raumsparend sowohl die Druckfeder als auch den Schieber durchgreift und mit seinem bügelförmi-

gen Ende den Zapfen umfaßt. Dadurch, daß der Schieber einen Teilabschnitt der Druckfeder aufnimmt, erfährt dieser eine Stabilisierung gegen Ausknicken. Auch liegt sie dann qeschützt innerhalb der entsprechenden Bauein-

heit ein. Damit der Kupplungszapfen sich bei der einen Verlagerung des Betätigungsarmes nicht mitverlagert, findet er Anschlag an dem einen Ende des bogenförmig gestalteten Schlitzes des Schloßgehäuses. Dann drückt das klauenförmige Ende auf den Schieber und verlagert diesen entgegen der Kraft der Druckfeder. Erfolgt die Schwenkbewegung des Betätigungsarmes in der anderen Richtung, so wird eine Schieberverlagerung durch die der Anschlagkante des Schlitzes gegenüberliegende Gegenanschlagkante blockiert. Ist der Betätigungsarm zweiarmig ^&bgr; gestaltet, bildet der eine Arm das klauenförmige Ende und der zweite Arm den Hebel aus, an welchem die mit der Nuß gekuppelte Kettenlasche angreift. Aus Vorstehendem ist ersichtlich, daß die vorgefertigte Montageeinheit baulichen Gegebenheiten weitgehend angepaßt werden kann derart, daß eine Anordnung dieser Montageeinheit im -Schioßgehäuse unter jedem beliebigen Winkel erfolgen kann. Weiterhin bringt die Verstellbarkeit der Dornlänge montagetechnische Vorteile. Einhergehend mit einer Verstellung der Dornlänge ändert sich gleichzeitig die Vorspannung der Druckfeder. Das Verstellen der Dornlänge kann bspw. durch Gewindeverstellung erfolgen. Das am Hilfsschieber angreifende Ende des Domes ist dann mit einem Außengewinde und der Hilfsschieber mit einem Innengewinde versehen. Nach Zusammensetzen von Kupplungszapfen, Betätigungsarm, Schieber und Aufreihen der Druckfeder braucht dann nur noch der Hilfsschieber aufgeschraubt zu werden, welcher in einfacher Weise das Einstellen der Druckfeder auf die entsprechende Spannung

zuläßt.
35

Nachstehend ist die Erfindung noch weiter anhand der beiliegenden Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, erläutert. Hierbei zeigt

Fig. 1 eine Ansicht des Treibstangenschlosses bei

geöffneter Tür, aufgeladenem Kraftspeicher und in die Stulpschienen-Abschnitte eingefahrenen ScIiI ießgl ieder &eegr;,

Fig. 2 die klappfigürliche Ansicht der Fig. 1,

Fig. 3 eine Detaildarstellung des Treibstangenschlosses bei abgenommener Schloßdecke mit Blick auf das Schloßeingerichte in der der geöffneten Tür entsprechenden Stellung,

Fig. 4 in herausvergrößerter Darstellung die die Nuß

in ihrer Grund-Mittelstellung haltende Bauein- · heit entsprechend der Offenstellung,

Fig. 5 eine Seitenansicht der Stulpschienen-Abschnitte im Bereich des Auslösers und des Kraftspeichers entsprechend der geöffneten Tür, azso bei aufgeladenem und gesichertem Kraftspeicher mit angedeutetem Schließblech,

Fig. 6 eine klappfigürliche Ansicht hierzu,

Fig. 7 eine Ansicht auf die Auslöseeinrichtung und den Kraftspeicher bei fortgelassenen Stulpschienen-Abschnitten,

Fig. 8 eine Ansicht des unteren Stulpschienen-Abschnittes im Bereich des als Schwenkriegel

gestalteten Schließgliedes entsprechend der Freigabestellung desselben,

Fig. 9 die klappfigürliche Ansicht hierzu,

s *

Fig. 10 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung,

wobei die Tür in die Schließstellung gebracht worden ist bei verlagerten Treibstangen,

Fig. 11 eine der Fig. 5 entsprechende Darstellung, jedoch bei entladenem Kraftspeicher,

Fig. 12 die der Fig. 6 entsprechende Darstellung,

jedoch bei verlagertem Auslöser, 15

Fig. 13 eine der Fig. 7 entsprechende Darstellung, jedoch bei verlagertem Auslöser,

Fig. 14 das Schließglied in seiner Verriegelungsstel ⁿ lung,

Fig. 15 die zugehörige Seitenansicht,

Fig. 16 das Treibstangenschloß im nußseitigen Bereich " während des Zurückziehens der Falle und Aufla

dens des Kraftspeichers bei gleichzeitiger Aufwärtsverlagerung des Hilfsschiebers,

Fig. 17 einen Ausschnitt des Treibstangenschlosses im *^e Bereich der Nuß, welche entgegen Uhrzeigerrich

tung geschwenkt ist unter gleichzeitiger Verla gerung der Treibstangen und der von diesen gesteuerten Schließgli«der in die Verriege-

lungsstellung, 35

Fig. 18 den Schnitt nach der Linie XVIII-XVIII in Fig. 3,

Fig. 19 den Schnitt nach der Linie XIX-XIX in Fig. 16, 5

Fig. 20 den Schnitt nach der Linie XX-XX in Fig- 17,

Fig. 21 eine» siit einem Treibst anganschloß versehe*!® Schiebetüre in Ansicht,

Fig. 22 teils in Ansicht, teils im Längsschnitt das

der Schiebetür zugeordnete Treibstangenschloß,

Fig. 23 ein Querschnitt durch das Beschlagschild, &bgr; wobei die Schnittlinie oberhalc des Schiebers

verläuft,

Fig. 24 in Grundrißdarstellung ein rahmenseitiges

Schließblech,
2·

Fig. 25 teils in Ansicht, teils im Längsschlitz das

Treibstangenschloß im Bereich des Schließwerkes entsprechend der verriegelten Stellung der Treibstange,
25

Fig. 26 eine Ansicht der Stulpechiene im Bereich eines Verriegelungszapfens,

Fig. 27 teils in Ansicht, teils im Längsschlitz das Tr^ibstangenschloß gemäß einer weiteren Ausfüh

rungsform.

Fig. 28 eine Draufsicht auf den dem innenseitigen

Beschlagschild zugeordneten Griff, 35

&igr; »
• ·

9.¹

Fig. 29 die dem Äusführungsbeispiels gemäß Fig. 27

zugeordnete Rasteinrichtung mit Kraftspeicher und

^S Fig. 30 die klappfigürliche Darstellung der Fig. 29-

Das Treibstangenschloß besitzt eine Stulpschicne 1, an welcher in rechtwinkliger Anordnung sin Schloßboden 2 festgelegt ist. In paralleler Anordnung zu diesem er- * streckt sich eine mittels Schrauben 3 gefesselte Schlafdecke 4, vfCii ^e Schrauben in schloßbodenseitige otehboi- z-sTi 5 eingreifen. Die= vorgenannte Stulpschiene 1 setzt sich jenseits des Schloßgehäusi - in frei Übersteheride

Stulpschienen-Abschnitte 1' fort. 15

im oberen Bereich des Schloßgehäuses lagert in Schloßboden 2 und Schloßdecke 4 eine Nuß 6 zur Aufnahme eines in Fig. 1 strichpunktiert angedeuteten Drückers 7. Nimmt dieser seine horizontale Position I ein, so entspricht

** dies der Grund-Mittelstellung. Die durch die Linie II angedeutete Stellung ist diejenige, in welcher die Nuß 6 eine Falle 8 zurückzieht. Letztere setzt sich aus einem Fallenkopf 8¹ und einem Fallenschwanz 8'' zusammen. Der Fallenkopf 8¹ führt sich in der Stulpschiene 1, während der Fallenschwanz 8'¹ schloßbodeneeitig geführt ist. Am Fallenschwanz 8^lf greift eina Schenkelfeder 9 an, welche die Falle 8 in Auswärtsrichtung belastet. Die Beaufschlagung des Fallenschwanzes 8'* erfolgt durch einen Nußarm 10 der Nuß 6. Im übrigen ist die Nuß 6 mit einem von dem Nußarm 10 ausgehenden Drehbegrenzungsanschlag 11 ausgestattet, der mit Anschlagkanten 12, 13 einer bogenförmigen Durchbrechung 14 der Schloßdecke 4 zusammenwirkt, so daß die Drückerstellungen II und III dadurch eine Anschlagbegrenzung erfahren. Die Drücker-Stellungen IT und III schließen zwischen sich einen

• · · t

Winkel von etwa 90* ein, so daß der Drücker aus seiner horizontalen Position I in beiden Richtungen um 45* geschwenkt werden kann.

In rechtwinkliger Anordnung &zgr;^m Fallenbetätigungsarm 10 geht von der Muß 6 ein weiterer Arm 15 aus. Dort greift mittels eines Gelenkzapfens 16 eine Kettenlasche 17 an, die ihrerseits über eine Gelenkachse 18 mit dem zweiten Arm 19 eines Betätigungsarmes 20 gekuppelt i^t. Letzte-

fl rer lagert unterhalb der Nuß 6 um einen schloßgehäuseseitigen Anlenkzapfen 21. Der dem zweiten Arm 19 gegenüberliegende erste Arm 22 bildet ein klauenförmiges Ende 23 aus, welches einen in einen bogenförmigen Schlitz 24 von Schloßboden 2 und Schloßdecke 4 geführten Kupplungszap-

j5 fen 25 untergreift. Auf Höhe des klauenförmigen Endes 23 ist der Kupplungszapfen 25 von einem Bügel 26 umfaßt, welcher sich in einen abwärtsgerichteten, etwa parallel zur Stulpschiene 1 verlaufenden Dorn 27 fortsetzt. Endseitig bildet letzterer einen Gewindeabschnitt 28 aus.

Dieser greift in ein Innengewinde eines zapfenformxg gestalteten Zentriervorsprunges 29 eines Hilfsschiebers 30 ein. Ein von diesem ausgehender Führungsvorsprung 31 ragt in einen etwa vertikal verlaufenden Längsschlitz 32 des Schloßbodens 2. Gegenüberliegend zum Führungsvor-

2&sfgr; sprung 31 befindet sich am Hilfsschieber 30 eine Nut 33, in welche eine einwärtsgedrückte Rippe 34 der Schloßdekke 4 eintaucht. Diese Rippe 34 er&treckt sich parallel zur Ausrichtung des Längsschlitzes 32, wodurch der Hilfsschieber 30 »sine exakte Führung erhält.

Das obere Ende des Längsschlitzes 32 formt eine Gegenan-

schlagkante Ib, welcher mit Abstand die Anschlagkante 36 des bogenförmigen Schlitzes 24 gegenüberliegt. Gegen diese Anschlagkante 36 wird der Kupplungszapfen 2*> von j5 einer den Hilfsschieber 30 in Abwärtsrichtung belasten-

den Druckfeder 37 gezogen, welch letztere den Zentriervorsprung 29 umgibt und damit auch den Dorn 27 aufnimmt.

Der Dorn 27 durchgreift einen Schieber 38. An seinem oberen Ende bildet dieser einen in den Längsschlitz 32 hineinragenden Vorsprung 39 aus. Das der Schloßdecke 4 zugekehrte, untere Ende des Schiebers 38 ist ebenfalls mit einer Nut 40 versehen, in die die Rippe 34 eintaucht. Der Schieber 38 nimmt nur einen Teilabschnitt der Druckfeder 27 auf und besitzt auf Höhe des Vorsprunges 39 eine Stützfläche 41 für das zugekehrte Ende der Druckfeder 37. Zufolge dieser vorbeschriebenen Ausgestaltung wird das klauenförmige Em's 2 3 des Betätigungsarmes 22 zwischen der oberen Stirnfläche 42 des Schiebers 38 und dem Kupplungszapfen 25 eingespannt, so daß Betätigungsarm 20, Dorn 27, Hilfsschiebei 30, Druckfeder 37 und Schieber 38 eine zusammenhängende Baueinheit bilden, die als Ganzes in das Schloß eingesetzt werden kann. Gegebenenfalls kann zu dieser Baueinheit noch die Gelenklasche 17 und die Nuß 6 gehören, so daß man eine zusammenhängende, leicht zu montierende Kette erhält. Dieee Ausgestaltung erlaubt es, die zusammenhängende Baueinheit in unterschiedlicher Ausrichtung innerhalb des Schloßgehäuses eines Treibstangenschlosses anzuordnen. Es sind lediglich die Führungsschlitze in entsprechender Lage vorzusehen.

Ein weiterer Bestandteil des Treibstangenschlosses ist ein unterhalb der vorbeschriebenen Baueinheit angeordneter Riegel 4 3, der eine in Abwärtsrichtung abgefederte Zuhaltung 44 zugeordnet ist. Der Riegel 4 3 durchgreift eine untere Treibstange 45 des Treibstangenschlosses. Diese Treibstange 45 läuft innenseitig der Stulpschier.e 1 und des unteren Stulpschienen-Abschnittes 1' und ist auf Höhe des Betätigungsarmes 2ö mit einem Zahnleistenab-

• · I

schnitt 46 versehen. Im Anschluß an diesen steht die Treibstange 45 in formschlüssiger Verbindung mit einem TreibstangenanschlußstUck 47, welches parallel zur Stulpschiene 1.verlagerbar ist und von welchem eine obere Treibstange 48 ausgeht.

Zur Verlagerung der Treibstangen 45, 48 dient ein ebenfalls auf dein Anlenkzapfen 21 drehbar gelagertes, doppel-

armig gestaltetes Zahnsegment 51. Der eine Arm bildet ti

eine Zahnung 52 aus, die in Eingriff steht mit dem Zahnleistenabschnitt 46. Beide Arme des Zahnsegmentes 51 sind mit sich diametral gegenüberliegenden Bogenschützen 53, 54 versehen. In den Bogenschlitz 53 taucht die Gelenkachse 18 zwischen Kettenlasche 17 und dem zweiten Arm 19 ein. Tn der Offenstellung des Treibstangenschlosses, also bei geöffneter Tür, erstreckt sich die Gelenkachse 18 am oberen Ende des Bogenschlitzes 53. Der andere Bogenschlitz 54 dagegen wird durchgriffen von dem Kupplungszapfen 25, welcher sich am unteren Ende des

Bogenschlitzes 54 in dieser Stellung befindet. Demgemäß ist ein Leerhub zwischen Betätigungsarm 20 und Zahnsegment 51 geschaffen.

Rückseitig des unteren Stulpschienen-Abschnittes I¹ ist ein als Druckfeder ausgebildeter Kraftspeicher 55 vorgesehen. Der Kraftspeicher erstreckt sich in einer Aufnahmekammer 56, die von entgegengesetzt gerichteten Ausbiegeungen 5" und 58 des unteren Stulpschienen-Abschnitts 1" und der unteren Treibstange 45 gebildet ist. Zur Abstützung der Kraftspeicher-Druckfeder 55 dient einerseits ein an dem Stulpschienen-Abschnitt I¹ angenieteter Vorsprung 59. Andererseits ist an der Treibstange 4 5 in Gegenüberlage zum Vorsprung 59 ein Widerlager 60 befestigt. Fährt die Treibstange 45 in Aufwärtsrichtung, so 35

wird über das Widerlager 60 der Kraftspeicher 55 aufgeladen.

Zur Sicherung der aufgeladenen Stellung des Kraftspeichers 55 dient eine oberhalb des Schloßgehäuses in dem oberen Stulpschienen-Abschnitt 1' angeordnete Rasteinrichtung 61. Letztere besitzt einen Auslöser 63, der mit einer Sperrkante 71 gebildet wird. Bei dem Auslöser handelt es sich um einen mit der Abspreizfeder 62 fest

verbundenen Zapfen 65 mit einer Ringnut 6* und einem breiten Kopf 64. Die Sperrkante 71 wird von den beiden Aussparungen 69 und 70 der Stulpkante 1' gebildet. Der Zapfen 65 ist so ausgestaltet, daß sein Durchmesser kleiner al3 die Breite der Aussparung 69 und größer als der Schlitz 70 ist und daß der Durchmesser der Ringnut kleiner als die Breite des Schlitzes 70 ist. Wie insbesondere in Fig. 5 veranschaulicht, ist die Treibstange 48 als Abspreizfeder 62 ausgebildet, wobei sie im entspannten Zustand von zwei Abstandshaltern 67, 68 an der

Stulpschiene gleitend gelagert ist, wobei sie eine obere Ausbiegung 72 und eine untere Ausbiegung 73 aufweist. In der Cperrstellung des Auslösers 63, bei aufgeladenem Kraftspeicher 55 und entspannter Abspreizfeder 62, befindet sich der Zapfen 65 in der Aussparung 69 und wird von der Sperrkante 71 in dieser Position gehalten und verhindert damit, daß sich der Kraftspeicher entladen kann. Eine Bewegung der Treibstangen 45, 48 in Abwärtsrichtung ist daher nicht möglich. Das Verschlußeingerichte bleibt demzufolge in Offenstellung der Tür in der in Fig. 3 veranschaulichten Lage.

Jenseits des Auslösers 63 und Kraftspeichers 55 sind im Bereich der Stulpschienen-Abschnitte 1' zusätzliche Schließglieder 76 vorgesehen. Diese sind beim Ausführungsbeispiel als Schwenkriegel gestaltet. Bei der Ver-

wendung des Treibstangenschlosses an einer Schiebetür hintergreifen diese Schließglieder sichelförmig das Schießblech durch besondere Eingriffsöffnungen. Die Steuerung der Schwenkriegel 76 geschieht sowohl dur^h die obere al;; auch durch die untere Treibstange 45, 48. Der Einfachheit halber wird nur die Steuerung des unteren Schwenkriegels 76 durch die unteie Treibstange 45 erläutert. Die untere Treibstange 45 trägt einen Mitnehmer 77, der eine mittige Aussparung 78 aufweist. Letztere ist länglich gestaltet derart, daß die Schmalkanten 79, 79' zum Stulpschienenabschnitt I¹ hin divergieren. Im oberen Bereich der Aussparung 78 ist ein Lagerzapfen 80 für den einarmig gestalteten Schwenkriegel 76 vorgesehen. In Ladestellung des Kraftspeichers 55 ist der Schwenkiriegel 76 eingeschwenkt. Sein dachförmig gestaltetes Eingriffsende 81 erstreckt sich dann innerhalb einer Austrittsöffnung 82 des Stulpschienenabschnittes 1'. Die Querkanten 83 und 84 der Austrittsöffnung 82 bilden Steuerflächen für den Schwenkriegel 76, welcher entspre-

chende Gegensteuerflächen 85, 86 besitzt. In Offenstellung des Schwenkriegels 76 stützt sich die Gegensteuerfläche 86 an der Schmalkante 79' ab.

Die Wirkungsweise des Treibstangenschlosses ist folgende: K

Befindet 3ich eine mit dem erfindungsgemäßen Treibstangenschloß ausgerüstete Tür in ihrer geöffneten Stellung, nimmt das Treibstangenschloß die Position gemäß Fig. 3, b und 8 ein. Der Kraftspeicher 55 ist gespannt, jedoch an seiner Entladung durch die Rasteinrichtung 61 gehindert. Die Treibstangen 45, 48 können sich nicht verlagern und die Schwenkriegel 76 ausfahren.

Beim Schließen der Tür bzw. beim Zudrücken derselben wird der Auslöser 63 vom türrahmenseitigen Schließblech

88 oder der Auflaufschräge 89 beaufschlagt und gegen | eine gewisse Rastkraft und die Rückstellkraft der Ab- | spreizfeder 62 verlagert. Dabei verliert der Zapfen 65 H seine Abstützung an der Sperrkante 71, so daß der Kraft- _rJ speicher 55 wirksam werden und sich entladen kann verbun- ^{ den mit einer Abwärtsverlagerung der Treibstangen 45, 48, wobei die Ringnut 66 des Zapfens 65 in den Schlitz ; 70 eingreift. Das Treibstangenschloß nimmt dann die -\

Stellung gemäß Fig. 10 ein, während Rasteinrichtung 61 '{ und Kraftspeicher 55 in die Stellung gemäß Fig. 11 gelangen. Einhergehend mit einer Abwärtsverlagerung der Treibstangen 45, 48 werden von den Mitnehmern 77 die Schwenkriegel 76 mitverlagert. Die Gegensteuerfläche 86 beaufschlagt die Querkante 84 der Austrittsöffnung 82 und erzwingt dadurch eine Ausschwenkverlagerurng des Schwenkgliedes 76. Es ist daher nach Schließen der Tür gewährleistet, daß sich sowohl die Falle 8 als auch die Schließglieder 76 in Eingriffsstellung zum türrahmenseitigen Schließblech 88 befinden bzw. in die dortigen Schließeingriffeöffnungen eingetreten sind. Somit wird einem Verzug der Tür entgegengewirkt. In dieser Stellung ist es sodann möglich, mittels eines Schließzylinders den Riegel 4 3 vorzuschließen.

Konnten beim Schließen der Tür eine oder beide Schließglieder 76 nicht in ihre Eingriffsöffnungen eintauchen, so ist dadurch auch die Verlagerung der Treibstangen 45, 48 blockiert. Es besteht dann jedoch die Möglichkeit, den Kraftspeicher dadurch zu unterstützen, daß der DrUkker 7 entgegen Uhrzeigerrichtung in die Stellung gemäß III verlagert wird unter zwingender Mitnahme der Treibstangen verbunden mit einem Ausschließen der Schwenkriegel, die mit ihrem dachförmig gestalteten Eingriffsende in die zugehörige Eingriffsöffnung d«;s Schließbleches 88 eintreten. Während dieser Schwenkbewegung gelangt die

Nuß 6 Jilt den mit ihr gekuppelten Teilen in die Stellung gemäß Fig. 17. über die Kettenlasche 17 und Betätigungsarm 20 wird das Zahnsegment 51 sofort mitgeschleppt, welches die Treibstange 45 und über das Treibstangen-Anschlußstück die andere Treibstange 48 in Abwärt .«richtung verlagert« D.Lese Schwenkbewegung wird begrenzt durch di^ Änschl^gkante 13 der Schioßdecke 4, gegen welche der DrehbegrenziJmgs-äiischiag 11 der Kuß 6 stößt. Durch das Verschv-saker. d~? Betätigungsarmes 20 beaufschlagt dessen klauenförssiges Ende 23 die Stirnfläche 42 des Schiebers 38, welcher gegen die Kraft der Druckfeder 37 in AbwärtsrichtvTig fährt, vergl. auch Fig. 20. Der Kupplungszapfen 25, an welchem sich der Dorn 27 und damit der Hilfsschieber 30 abstützen, verbleiben in ihrer Stellung. Wird dann der Drücker 7 losgelassen, so kehrt der Schieber 38 federbeaufschlagt in seine Ausgangsstellung zurück unter Verschwenken des Betätigungsarmes 20, welcher über die Kettenlasche 17 die Nuß 6 und damit den Drücker 7 in die Grund-Mittelstellung zurückführt. Zufolge der Bogenschütze 53, 54 bleibt das Zahnsegment 51 stehen, so daß dann die Gelenkachse 18 und der Kupplungszapfen 25 den gegenüberliegenden Enden der Bogenschütze 53, 54 benachbart sind.

Das Öffnen der Tür verlangt, wenn der Riegel 43 vorgegchloBsen wurde, das ZurUckschließen desselben. Anschließend ist der Drücker 7 in dis Stellung II zu bewegen, wobei das Schloßeingerichte in die Stellung gemäß Fig. 16 und 19 gelangt. Mittels der Nuß 6 wird die Falle 8 zurückgezogen. Ferner verschwenkt die Kettenlasche 17 den Betätigungsarm 20, wodurch über den Dorn 27 der Hilfsschieber 30 gegen die Kraft der Druckfeder 37 in Aufwärtsrichtung fährt. Der Schieber 38 findet seinerseits Abstützung an der Gegenanschlagkante 35 des Längsschlitzes 32, vergl. auch Fig. 19. Während dieses Vorgan-

&igr;··

• ■ Il

ges wird ebenfalls das Zahnsegment 51 mitgenommen. Es bleibt in seiner Endstellung stehen. Die Bogenschlitre 53, 54 gestatten dann unter der Wirkung der Druckfeder 37 das Rückschwenken des Betatigungsarmes 20 und der Nuß 6 in die Ausgangsstellung gemäß Fig<, 3, Das verschwenkende Zahnsegment 51 hat die Treibstangen 45, 48 verlagert« Der Kraftspeicher 55 wird dabei aufgeladen, während der Auslöser 63 durch die Aufwar'»bewegung der Treibstange 48 über die Sperrkiuite 71 gehoben wird und aufgrund der Federbelastung durch die Abspreizfeder 62 iii sein« Sperre';.;],lunr einrastet. Mit der Verlagerung der Treibstangen 45, '* wurden .im Zusammenwirken von Querkante 33 und Gegensteuerfi^che 85 die Schließglieder

76 in ihre Freigabestell «u? -^schwenkt. Der nächste 15

Schließvorgang kann dann erfolgen.

Aus der Stellung gemäß Fig. 3 kann jederzeit die Nuß durch Drückerverlagerung in Uhrzeigerrichtung zurückgezo-' gen werden. Bei diesem Vorgang wird über den Betätigungsarm 20 der Schieber 38 entgegen der Kraft der druckfeder 37 verlagert. Zufolge des Leerhubes wird dabei das Zahnsegment 51 nicht mitgenommen. Anschließend bringt die Druckfeder 37 die vorgenannten Bauteile in ihre Grundstellung zurück. Bei einem solchen Schließen der Tür 25

wird dann die Falle 8 nicht durch das rahmenseitige

Schließblech verlagert. Auf diese Weise kann die Tür geräuscharm geschlossen werden, wobei in der Schließendphase wiederum die Auslösung und Freigabe des Kraftspeichers 55 erfolgt verbunden mit einem Austritt der 30

Schließgliedwr 76.

Der auf den '»ewindeabschnitt 28 des Dorns 27 aufschraubbare Hilfsschieber 30 erlaubt im übrigen ein Verstellen der Dornläng<5 und damit eine entsprechende Einstellung der Vorspannkraft der Druckfeder 37.

In den Fig. 21-30 sind zwei weitere Ausführungsformen dargestellt.

Bei beiden Ausführungsformen ist das Treibstangenschloßeiner Schiebetür iöl zugeordnet - Diese besitzt einen querschnittsprofilierten Rahmen 102, welcher von einer Glasscheib«; 103 ausgefüllt ist.

Der linke, vertikal verlaufende Rahmenschenk'~:l 104 trägt

* türaußenseitig sin ßeschlagschild 105 und in fluchtender Gegenüberlage türinnenseitig ein Beschlagschild 106. Beide sind nahezu identisch in ihrem Aufbau. Rückwärtig ist jedes Beschlagschild mit einem Freiraum 107 versehen. Jedes Beschlagschild 105, 106 ist Träger eines U-förmig gestalteten Griffes 108. Die Stirnenden der U-Schenkel 109 liegen auf Höhe der Längsmittellinie des Beschlagschildes 105, 106. Zur Festlegung des Griffes 108 dienen die von der Rückseite des Beschlagschildes her eingedrehte Befestigungsschrauben 110, die entsprechende Öffnungen des Beschlagschildes durchsetzen und in Gewindebohrungen der U-Sc.Henkel 109 eingreifen. Die Schraubenköpfe der Befestigungsschrauben 110 liegen dann in dem Freiraum 107 ein. Die Festlegung des Griffes 108 ist derarc, daß der obere U-Schenkel 109 der oberen Querkante des Beechlagschildes 105, 106 benachbart ist.

Beide Beschlagschilder 105, 106 sind verbunden mittels Kupplungsschrauben 111, die von dem Lürinnenseitigen Beschlagschild ausgehen und in nicht veranschaulichte Gewindebohrungen des äußeren Beschlagschildes 105 eingreifen derart, daß nicht unbefugterweise von außen her eine Öffnung durch Abschrauben des äußeren Beschlagschildes erfolgen kann.

Unterhalb des unteren U=Schenkele 109 erstreckt sich im Beschlagschild 105, 106 eine Durchstecköffnung 112 zum Einbau eines Schließzylindere 113. Gleichzeitig durchgreift der Schließzylinder 113 ein Schließwerk 114. Getragen ist dies von einer in einer Rahmennut 115 der Schiebetür 101 einliegenden Stulpschiene 116, hinter welcher eine Treibstange 117 läuft. Die Treibstange 117 durchgreift das SchÜeßwerk 114 und ist mit einem nicht veranschaulichten Fenster versehen, in welches in Verriegelungsstellung der Treibstange 117 ein nicht im einzelnen veranschaulichter Riegel 118 des Schließwerks 114 eintaucht. Zur Steuerung des Riegels 118 dient der Schließzylinder 113 derart, da/1- nach Ausheben einer Zuhaltung erst der Riegel 118 verlagerbar ist.

RücKseitig des unteren Stulpschlenenabschnittes ist ein Kraftspeicher, wie oben beschrieben, vorgesehen. Zur Sicherung der aufgeladenen Stellung des Kraftspeicher dient die ebenfalls oben beschriebene Rasteinrichtung.

Oberhalb des Schließwerks 114 trägt die Treibstange 117 eine Kupplungslasche 142 mit einer mittleren, abgesetzten Kupplungsnase 143. Diese besitzt einen rechteckigen

Querschnitt und greift drehfest in eine querschnittsange-25

paßte Öffnung 144 eines das Rahmenprofil vollständig kreuzenden Armes 145 ein. Der Arm 145 ist als in der Verschiebeebene der Treibstange 117 flachgestaltete Lasche ausgebildet derart, daß diese im Bereich der Öffnung 144 flächenmäßig vergrößert ist, von welchem abgesetzte Abschnitte 146 ausgehen. An diesen greifen in beiden Beschlagschildern 105, 106 geführte Schieber 147 an. Diese sind parallel zur Treibstangenverschieberichtung im Beschlagschild geführt und stellen die Handhabe zur Verlagerung der Treibstange 117 dar.

Jeder Schieber 147 ist im Bereich zwischen den beiden Schenkeln 10&Iacgr; des U-förmig gestalteten Griffes 108 gefUhrt. Hierzu dient eint· Schlitzführung. Der entsprechende Schlitz 148 erstreckt sich auf der Verbindungslinie

S der U-Schenkel-Befestigungspunkte. Von der rechteckig gestalteten, schildaußenseitig liegenden Grundplatte des Schiebers 147 geht schildeinwärts gerichtet ein abgesetzter Bereich 15Ö aus, dessen Breite derjenigen des Schlitzes 148 angepaßt ist. Seine Länge ist jedoch

H) geringer als diejenige des Schlitzes 148, um den Schieber 147 bzw. Handhabe verlagern zu können. Der Bereich 150 setzt sich seinerseits in einen stufenförmig abgesetzten Ansatz 151 fort. In diesem befindet sich eine Einstecköffnung 152 für den jeweiligen freien Endabschnitt 146 des Armes 145. Der Ansatz 151 ist von einem auf der Bodenfläche des Freiraumes 107 aufliegenden Rahmen 153 umfaßt, welcher mit dem schildaußenseitigen Teil des Schiebers mittels Schrauben 154 verbunden ist. Zur Verminderung der Reibung zwischen Beschlagschild 105, 106 und Grundplatte 149 sowie Rahmen 153 sind Gleitplatten 155 bzw. 156 vorgesehen.

Jeder Schieber 147 besitzt einen in der Ebene der U-Schenkel 109 liegenden, ausladenden Betätigungsvorsprung 157. Damit dieser nicht störend in den Umfassungsraum des GriffSteges ragt, sind die U-Schenkel 109 bis über die eine Längskante des Schildes abgekröpft, vergl. insbesondere Fig. 5.

3· Es ergibt si<:h nachstehende Wirkungsweise:

Befindet sich die mit dem erfindungsgemäßen Treibstangenschloß ausgestattete Schiebetür 101 in ihrer Verschlußstellung, so greifen die Verriegelungszapfen 139 formschlüssig in die entsprechend gestalteten, rahüienseiti-

gen Schließbleche 141 ein. Gesichert wird die Verriegeiungsetellung der Treibetange 117 durch den Riegel 118 des Schließswerks 114. Das Öffnen der Schiebetür verlangt zunächst eine Schließzylinderbetätigung, um dadurch den Ri»?gel 118 außer Eingriff zu bringen. Danach ist, wenn von der Türaußenseite her geöffnet werden soll, der türaußenseitige Schieber 147 in Aufwärtsrichtung zu verlagern. Diss geschieht vorz»gsv?eie? &EEgr;&agr;&EEgr;&pgr;&ggr;&pgr;&EEgr;_; daß an dem Bntätigungsvorsprung 157 der Zeigefinger angreift, während der Daumen der Betätigungshand eich an dem oberen U-Schenkel 109 abstützt. Einhergehend mit der Aufwärtsverlagerung des Schiebers 147 wird der Trm 145 mitgenommen, der seinerseits die Kupplungslasche 142 und damit die Treibstange 117 in Auswärtsrichtung mitschleppt. Bei dieser Bewegung wird der Kraftspeicher aufgeladen und der Auslöser über die Sperrkante gehoben, wo er einrastet. Ebenfalls treten die Verriegelungszapfen in eine solche Stellung zum Schließblech, daß das anschließende Öffnen der Schiebetür ermöglicht ist.

Gemäß der zweiten Ausfühfungsiorni, dargestellt in <J-?n Fig. 24 bis 30, tragen gleiche Bauteile gleiche Bezugsziffern. Auch bei dieser Version ist das Treibstangen-

_ schloß einer Schiebetür 101 zugeordnet. Es wäre jedoch 25

auch möglich, den Treibstangenbeschlag so zu gestalten, daß er für eine Schwenktür geeignet ist.

Aus Fig. 24 geht hervor, daß das Schließwerk 114 mit

-einem Riegel 118 in ein Fenster 158 der Treibstange 117 3C

eingefahren ist und somit die Verlagerung der Treibstange 117 sperrt.

Wie auch beim vorherigen Ausführungsbeispiel sind ein türaußenseitiges und ein türinnenseitiges Beschlagschilc 159 und 160 vorgesehen mit einer Schließzylinder-Durch-

Stecköffnung 112 im unteren Bereich dee Bescnlagschildes. Jedes Beschlagschild 159, 160 besitzt einen Schlitz 148 zur Führung eines von der Grundplatte 149 stufenförmig abgesetzten Bereiches 150. Letzterer setzt sich ebenfalls in einen Ansatz 151 fort, welcher von einem Rahmen 153 umfaßt ist. Sowohl Rahmen 153 als auch Grundplatte 149 bestehen aus Kunststoff, so daß auf zusätzliche Giei*"-&rgr; I*11en vpriinhtpt werden kann. Die Einstecköffnung 152 stellt in Verbindung mit dem Endabschnitt 146 des Armes 145, der in gleicher Weise über eine Kupplungslasche 142 mit der Treibstange 117 verbunden ist.

Der Schieber 147' ist abweichend von Her ersten Ausfüh-

rungsfcrm mit einem den einen U-ochenkel 109' durchset-15

zenden und in diesem geführten Drucktastenschaft 161 versehen. Es besitzen beide U-Schenkel 109' des am Beschlagschild 159, 160 angeordneten, U-förmig gestalteten Griffes 108' eine Führungsöffnung 16? für den durchset-

' zenden Drucktastenschaft 161.
2t

Dis Fi". 28 veranschaulicht dsß dis U—Schenkel 1Q9' jenseits der Führungsöffnung 162 bis über die eine Längsseitenkante 163 des Beschlagschildes 159, 160 abgekröpft ^Sind·

Ferner geht Insbesondere aus Fi^. 27 '· , ? rig. 2 8 hervor, daß ein senkrecht zur Schildfläche liegender Abstand &khgr; des Drucktastenschaftes 161 zur Grundplatte 149 des

Schiebers 147* besteht. Wie Fig. 27 ferner veranschau-30

licht, steht der Drucktastenschaft 161 über das freie Ende der Grundplatte 149 des Schiebers 147" vor.

Auch bei dieser Version ist unterhalb des Schließwerks

Hi ein Kraftspeicher 164 in Form einer Druckfeder vor-35

banden» Zur Abstützung der Kraftspeicher-Druckfeder 164

I · t I i J I «I

dient einerseits ein an der Stulpschiene 116 angenieteter Vorsprung 165. Andererseits ist an der Treibstange 117 in Gegenüberlage zum Vorsprung 165 ein Widerlager _s 166 befestigt. Im Gegensatz zur ersten Version wird der Kraftspeicher 164 aufgeladen, wenn die Treibstange 117 in Abwärtsrichtung fährt.

Zur Sicherung der aufgeladenen Stellung des Kraftspei-_&Mgr; chers 164 dient eine oberhalb des Schließwerks 114 angeordnete Rasteinrichtung 167. Dieselbe besitzt in der Stulpschiene 116 zwei hintereinanderliegende Schlitzabschnitte 168, 169 unterschiedlicher Breite derart, daß hier der obere Schlitzabschnitt 168 sine geringere Brei-&ldquor; te aufweist. Hierdurch wird an der Übergangsstelle zwi-

sehen beiden Schlitzabschnitten 168, 169 je eine Sperrkante 170 gebildet. Als Auslöseglied 171 dient ein Zapfen mit einem kegelstumpfförmigen Kopf K. Dieser steht über die Stulpschiene vor. Der Basisdurchmesser ent-' spricht etwa der Weite des Schlitzabschnittes 169. An den Kopf schließt sich ein Zapfenabschnitt 172 an, dessen Durchmesser etwas geringer ist als die Weite des Schlitzabschnittes 168. Dieser Zapfenabschnitt 172 öetzt sich in einen Zapfenabschnitt 17 3 fort, der an der der

&ldquor; Stulpschiene zugekehrten Fläche der Treibstange 117

anliegt und in seinem Durchmesser der Breite des Schlitzabschnittes 169 entspricht. Die Treibstange 117 bildet mit dem das Auslöseglied 171 tragenden Bereich eine Abspreizfeder 174. Es liegt -in Längsrichtung geseheneine U-Form dieser Abspreizfeder 174 vor. Zur Führung

der Treibstange und der Abspreizfeder 174 im entsprechenden Bereich derselben dienen zwei Abstandshalter 175 und 176.

In aufgeladener Stellung des Kraftspeichere 164, was der 35

geöffneten Stellung der Schiebetür entspricht, durch-

greift der Zapfenabschnitt 173 den Schlitzabschnitt 169 und stützt sich an den Sperrkanten 170 ab, vergl. Fig. 30. Der Kraftspeicher 164 kann sich demgemäß nicht entspannen, Xn dieser Stellung liegt eine gestreckte Ausrichtung der Abspreizfeder 174 vor. siehe Fig. 29.

Die entladene Stellung des Kraftspeichers 164 ist d/ajenigs, die bei geschlossener Schiebetür vorliegt. In dieser Pcsitio.: ist die Abspreizfeder 174 zufolge einer vorangegangenen Beaufschlagung durchgebogen, und der Zapfenabschnitt 17 3 stützt sich beiderseits des Schlitzabschnitts 168 der Stulpschiene 116 an dieser ab. Ferner greifen die Verriegelungszapfen 139 in den schmaleren Schlitzabschnitt 177' des Schließbleches 177 ein derart,

&bgr; daß der Bund 140 das Schließblech 177 hintergreift und demgemäß die Tür am Rahmen fesselt. Zur Blockierung einer Verlagerung der Treibstange 117 ist der Riegel 118 in die Stellung gemäß Fig. 25 vorschließbar. Das Öffnen der Schiebetür verlangt das Zurückschließen des Riegels

2t 118. Anschließend ist der Drucktastenschaft 161 des im Beschlagschild 159 geführten Schiebers 147', wenn die Öffnung von der Türaußenseite erfolgen soll, in Abwärtsrichtung zu beaufschlagen verbunden mit einer Mitnahme des Armes 145 und der Treibstange 117. Während dieser

2$ Bewegung gelangen die Verriegelungszapfen 139 mit ihrem Bund 140 in den breiteren Schlitzabschnitt 177*' des Schließbleches 177. Gleichzeitig wird durch die Abwärtsverlagerung der Treibstange 117 der Kraftspeicher 164 aufgeladen. Einhergehend wird das Auelöseglied 171 mitge nommen. Sobald der Zapfenabschnitt 173 in den breiteren Schlitzabschnitt 169 gelangt, kann sich die Abspreizfeder 174 zurückstellen unter Vorverlagerung des Auslösegliedes 171, so daß 3ich dann der Zapfenabschnitt 173 an den Sperrkant.en 170 abstützt. Damit ist auch die aulgela-

dene Stellung des Kraftspeichers 164 gesichert. Das
anschließende Öffnen der Schiebetür ist möglich.

Wird bei aufgeladenem Kraftspeicher 164 die Schiebetür
^«geschoben, so beaufschlagt in der Schiebeendphase ein rahmenseitig<ir Anschlag den Kopf K des Auslöscjlieds
.171.. sr. daß unter Durchbiegung der Abspreizfeder 174 der Zapfenabschnitt 173 sich von den Sperrkanten 170 entfernt. Es kann danach der Kraftspeicher 164 wirksam

* werden, welcher die Treibstange 117 in Aufwärtsrichtung verschiebt einhergeher:^. mit der Herstellung des üintergriffes zwischen den Vicriegelü; ^szapfen 139 und den
riihiiienseitigfin Schließblechen i/7. Über die Kupplungslasche 142 und Arm 145 werden c^e Schieber 147 ebenfalls

" mitgenommen, deren Drucktastenschäfte 161 die oberen

U-Schenkel 109 überragen und demgemäß anzeigen, daß der Kraftspeiche- 164 entladen ist.

Alle in der Beschreibung erwähnten und in den Zeichnungen dargestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soweit sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.

Claims

ANSPRÜCHE

1* Treibstanqenschloß mit durch Verdrehen des Drückers oder dergleichen verschiebbaren Treibstangen und einer dem Drücker zugeordneten ?"'5, welche, in ihrer Grund-Mittelstellung gehalten, aus dieser entgegen Federbelastung in entgegengesetzte Richtungen schwenkbar ist, wobei der Schloßkasten eine Stulpschiene trägt, die sich jenseits des Schloßkastens in frei überstehende Stulj^chienen-Ab-

* schnitte fortsetzt, hinter welchen die Treibstangen geführt sind, die zusätzliche im Bereich der Stulpschienen-Abs«:hnitte angeordnete Schließglieder, z. B. Schwenkriegel, steuern derart, daß diese Schließglieder sowohl durch Verdrehen des Drückers als auch zufolge Freigabe mindestens eines die Treibstangen belastenden Kraftspeichers in rahmenseitige Gegenschließteile einfahrbar sind, wobei die Freigabe des Kraftspeichers mittels eines beim Schließen der Tür vom Rahmen oder dergleichen betätigten Auslösers erzielt ist, wobei der Auslöser (63) und/oder der Kraftspeicher (55) rückseitig der freien überstehenden ^tulpschienen-Abschnitte (1*) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslöser in Richtung senkrecht zur Stulpschienenvorderseite betätigbar ist.
2. Treibstanqenschloß, insbesondere nach Ansspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslöser gegen die Kraft, der sich federnd vc.'i Stulpschienenruckseite abspreizenden Treibstange, aus der F'-?sthaltestf;llung in

die Auslöses¹:el lung bewegbar ist·
3. Treib5tan'jenschloß, inybesonder« nach einem od^r mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslöser als Zapfen (65) mit breitem Kopf (64), dessen Durchmesser kleiner als die Breite der

Aussparung ('59) und größer als die Breite des Schlitzes (70) ist, mit einer Ringnut ausgestaltet ist, deren Nutdurchmesser kleiner als die Breite des Schlitzes (70) ist.
4. Treibstan<jenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dal) der Auslöser durch eine Sperrkante (71) in Festhalteste Llung gehalten ist.
5. Treibstamjenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die als Abspreizieder (62) wirkende Treibstange Ausbiegungen (72, 73) enthält und mittels Abstandshalter an der Stulpschiene gleitend befestigt ist, wooei die Distanz der Abstandshalter etwa dem 50-fachen des Hubes des Auslösers entspricht.
6. Treibstanqenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf des Auslösers als Kegelstumpf ausgebildet ist.
7. Treibstamjenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließblech eine Auflaufschräge auf weist, die d<2tn Auslöser zugeordnet ist.
8. Treibstan'jenschloß, insbesondere nach einem oder

mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der als Abspreizfeder wirkende Teil der Treibstange Ln Festhaltestellung an der Stulpschiene anliegt.

:"; ·&udigr;&dgr;8 &ngr;
9. Treibstanqenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stulpschienen-Abschnitte (I¹) und/oder die Treibstangen (45, 48) Ausbiegungen (57, 58) formen, in denen als Druckfeder ausgebildete Kraftspeicher 55) einliegen.
10. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen mittels einer Druckfeder (37) gegen den Betätigungsarm (20) verspannten Kupplungszapfen (25) zwischen Betätigungsarm und einem den Schieber (38) kreuzenden Hilfsschieber (30), welcher Kupplungszapfen (25) das klauenförmige Ende (23) des Betätigungsarmes (20) gegen die Stirnfläche (42) des Schiebers (38) einspannt, wobei die Druckfeder (37) auf einem Dorn (27) des Hilfsschiebers (30) sitzt, welcher Dorn (27) durch das Innere dos Schiebers (38) verläuft und den Zapfen (25) bügeiförmig übergreift.
11. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (38) einen Teilabschnitt der Druckfeder ()7) aufnimmt und der Kupplungszapfen (25) in Richtung des Schiebers (38) anschlagbegrenzt in einem Schlitz (24) des Schloßgehäuses geführt ist, wobei der Anschlagkant'i (36) des Schlitzes (24) eine Gegenanschlagkante (35) gegenüberliegt, die dem Schieber (38) zugeordnet ist.
12. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsarm (20) zweiarmig gestaltet und der -weite Arm (19) über eine Kettenlasche (17) mit der Nuß (6) gekuppelt ist.

¹TQ

ty
13. Treibstangenschloß, insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (37) durch Verstellen der Dornlänge einstellbar ist.