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Publication number: DE87546C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 24: Feuerungsanlagen.CLASS 24: Combustion systems.

Hohler Roststab.Hollow grate bar.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 21. August 1895 ab.Patented in the German Empire on August 21, 1895.

LängsschnittLongitudinal section

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Verbesserungen an hohlen Roststäben und ist bestimmt, eine erhöhte Verbrennung der Feuergase herbeizuführen und dadurch eine Ersparnifs an Brennstoff zu erzielen.The present invention relates to improvements in hollow grate bars and is intended to to bring about an increased combustion of the fire gases and thereby a saving to achieve in fuel.

Fig. ι bis 4 stellen eine Ausführungsform des Roststabes für Feuerrohrkessel dar undFig. Ι to 4 represent an embodiment of the grate bar for fire tube boilers and

Fig. 5 eine für Lokomotiv- oder ähnliche Kessel geeignete Form des Roststabes.5 shows a shape of the grate bar suitable for locomotive or similar boilers.

Fig. 6 bis 10 zeigen Querschnitte von verschiedenen Roststä'ben, welche sich für alle Arten von Kesseln, sowie auch für die Feuerung von Oefen eignen.6 to 10 show cross-sections of different grate bars, which are common to all Types of boilers, as well as suitable for firing stoves.

Fig. 11 und 12 geben einen
und eine Endansicht einer abgeänderten Form des Roststabes, welche besonders für kleine Feuerungen oder Roste geeignet ist, z. B. für stehende Dampfkessel, bei denen keine Feuerbrücke vorhanden ist.Figs. 11 and 12 give one
and an end view of a modified shape of the grate bar which is particularly suitable for small furnaces or grates, e.g. B. for standing steam boilers where there is no fire bridge.

Fig. 13 stellt im Aufrifs eine veränderte Form mit geneigten Lufteinlässen dar, undFig. 13 shows a modified shape with inclined air inlets, and

Fig. 14 und 15 zeigen einen Mittelschnitt einer Ausführungsform für kleine Schiffskessel.14 and 15 show a central section an embodiment for small ship boilers.

Der neue Roststab trägt aufser dem gewöhnlichen, der Länge nach durchgehenden Luftkanal α Durchbohrungen, Oeffnungen oder Lufteinlässe a\ welche an bestimmten Zwischenräumen, längs desselben und zwar am vortheilhaftesten an der unteren Seite angeordnet sind. Die Gesammtheit. der Weiten der Lufteinlässe entspricht der Weite des Luftkanals.The new grate bar bears, in addition to the usual, lengthwise continuous air channel α through bores, openings or air inlets a \ which are arranged at certain intermediate spaces, along the same, and most advantageously on the lower side. The entirety. the width of the air inlets corresponds to the width of the air duct.

Sollen zwei oder mehr solcher Roststäbe mit ihren Enden an einander gelegt werden, so werden ihre zusammenstofsenden Enden so ausgearbeitet, dafs sie, wie bei a^x ersichtlich, in einander passen.If two or more such grate bars are to be placed with their ends next to one another, their ends that are joined together are worked out in such a way that they fit into one another , as can be seen at a ^x.

a² sind Rostbalken oder Auflager für die Roststäbe und b ist die Mündung des Luftkanals a. a ² are grate bars or supports for the grate bars and b is the mouth of the air duct a.

Der hohle Roststab kann an der Stirnseite in ein vergröfsertes Mundstück b (Fig. 1) endigen, oder das Mundstück kann denselben Querschnitt wie der Kanal und die Oeffnung nach unten haben (Fig. 5). Das hintere oder Brückenende der Roststäbe für Kessel, welche eine Feuerbrücke c (Fig. 1) haben, ist derart geformt, dafs es auf das Auflager d unter der Brücke pafst und darauf ruht. Für Lokomotiv- und ähnliche Kessel jedoch (Fig. 5) trägt der Roststab eine obere Oeffnung h, während die Brücke an der Rückseite mit einer Oeffnung e oder einer Reihe von Oeffnungen von geeigneter Form versehen ist. Eine am besten aus feuerfesten Steinen oder Thon hergestellte Wand f wird in ihrer Lage durch Ansätze g auf den Roststäben gehalten und bildet einen Luftraum auf der Hinterseite des Feuers. Bei beiden genannten Anordnungen wird die heifse Luft aus dem Aschenfall durch die Oeffnungen a^l und den Kanal α der Roststäbe durch natürlichen oder anderen Zug in der durch die Pfeile angegebenen Richtung gesogen. Sie trifft die Flamme und Feuergase, welche über die Brücke streichen, und bewirkt dadurch eine erhöhte Verbrennung.The hollow grate bar can end in an enlarged mouthpiece b (Fig. 1) at the front, or the mouthpiece can have the same cross-section as the channel and the opening at the bottom (Fig. 5). The rear or bridge end of the grate bars for boilers which have a fire bridge c (Fig. 1) is shaped in such a way that it fits and rests on the support d under the bridge. For locomotive and similar boilers, however (Fig. 5) the grate bar has an upper opening h, while the bridge is provided at the rear with an opening e or a series of openings of a suitable shape. A wall f , best made of refractory bricks or clay, is held in place by lugs g on the grate bars and creates an air space at the rear of the fire. In both of these arrangements, the hot air is sucked from the ash fall through the openings a ^l and the channel α of the grate bars by natural or other pull in the direction indicated by the arrows. It hits the flame and fire gases that sweep across the bridge, causing increased combustion.

Der durch die Roststäbe ziehende Luftstrom hält dieselben kühl und verhindert infolge seiner Geschwindigkeit das Zusetzen der Luft-The air flow through the grate bars keeps them cool and prevents them as a result its speed the clogging of the air

einlasse α¹, deren Weiten von der Art des Brennstoffes abhängen. Für gewöhnliche Kohle würde die Gesammtfläche aller Lufteinlässe in einem Roststabe dem Querschnitte des Kanals durch denselben gleich sein. Die Lufteinlässe sind vorzugsweise von konischer oder keilförmiger Form (Fig. i) und werden in gleicher Anzahl auf jeder Seite des Roststabes angebracht. inlets α ¹ , the widths of which depend on the type of fuel. For ordinary coal, the total area of all air inlets in a grate bar would be equal to the cross-section of the duct through it. The air inlets are preferably conical or wedge-shaped (Fig. I) and are attached in equal numbers on each side of the grate bar.

In einigen Fällen ist es rathsam, die Roststäbe mit Schwanzenden j (Fig. 11 und 12) zu versehen, zum Zwecke, die erhitzte Luft aus dem Aschenfall oder von unterhalb des Feuers nach der oberen Seite desselben am Ende der Feuerung zu führen.In some cases it is advisable to provide the grate bars with tail ends j (Figs. 11 and 12) for the purpose of guiding the heated air from the ash trap or from below the fire to the upper side of the same at the end of the furnace.

In Fig. 13 sind die Lufteinlässe gegen das Brückenende des Roststabes geneigt angebracht, und in Fig. 15 ist ein einziger Einlafs in Schlitzform, welcher sich längs des ganzen Grates des Roststabes hinzieht, dargestellt.In Fig. 13 the air inlets are against the Bridge end of the grate bar is inclined, and in Fig. 15 a single inlet is in Slot shape, which extends along the entire ridge of the grate bar, shown.

Claims

Patent Claims:

ι. Hollow grate bar open at both ends, characterized by the arrangement of Openings or longitudinal slots on the sides or on the lower surface, for the purpose of sucking in the hot air from the ash fall into the grate bar channel and transferring it to it Way to the top or back of the fire bridge.

2. An embodiment of the under 1. marked Grate bar, consisting in the fact that the rear end of the same is bent upwards, for the purpose of removing the air from the Ashes fall to the upper rear side of the combustion chamber.

1 sheet of drawings.