DE8708747U1

DE8708747U1 - Pneumatic vehicle tires with tread pattern

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Publication number: DE8708747U1
Application number: DE8708747U
Authority: DE
Original assignee: Uniroyal GmbH
Current assignee: Uniroyal GmbH
Priority date: 1987-06-24
Filing date: 1987-06-24
Publication date: 1987-08-20

Description

Uniroyai Engiebert " ^: '·*' ^: 6170 Tires GmbH Pneumatic vehicle tires nlit tread pattern

Die Neuerung bezieht sich auf einen Fahrzeugluftreifen mit Laufflächenprofil nach dem Oberbegriff des Anspruches 1*The innovation relates to a pneumatic vehicle tire with tread profile according to the generic term of claim 1*

Bei derartigen Reifenprofilen wird ein erheblicher Teil des Reifengerüuschs dadurch verursacht, daß die Luftsäule der durch die Profilrillen gepreßten Luft beim Durchströmen der Profilrillen und beim Vorbeiströmen an seitlichen Profilriilen in Schwingungen versetzt wird. Schmal rill en, Feineinschnitte, Schlitze und insbesondere Sackrillen sind aufgrund des sehr eng gewählten Querschnitts und der Begrenzung durch die Querwand im Falle eines Sackloches maßgeblich an einer ungünstigen Geräuschbildüng beteiligt. Bei der Ausbildung der Einschnitte ist es daher wichtig, die Mündung des Einschnitts nach Form und Querschnitt so zu gestalten, daß Turbulenzströmungen sowohl in der Rille als auch im Einschnitt mögliehst klein gehalten werden. Dabei sind scharfe Strömungsabrißkanten zu vermeiden.With such tire profiles, a significant part of the tire noise is caused by the fact that the column of air pressed through the profile grooves is set into vibration as it flows through the profile grooves and as it flows past the side profile grooves. Narrow grooves, fine cuts, slots and especially blind grooves are significantly responsible for the formation of unfavorable noise due to the very narrow cross-section and the limitation by the transverse wall in the case of a blind hole. When forming the cuts, it is therefore important to design the mouth of the cut in such a way that turbulence flows in both the groove and the cut are kept as small as possible. Sharp flow separation edges must be avoided.

Die Aufgabe der Neuerung besteht daher darin, sowohl eine für die £ Stömung günstige Form der Einschnittmündung als auch eine ausreichende Anzahl von solchen Einschnittmündungen über die Länge der Rillen gesehen anzuordnen.The task of the innovation is therefore to arrange both a shape of the incision mouth that is favorable for the £ flow and a sufficient number of such incision mouths over the length of the grooves.

Die Einschnitte sollen des weiteren einfach und günstig auszubilden ■ sein, damit durch geringe Kosten und Maßnahmen eine bestmögliche Geräuschminderung erzielt wird.Furthermore, the cuts should be simple and inexpensive to form ■ so that the best possible noise reduction can be achieved through low costs and measures.

Neuerungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die parallel zur Umfangsrichtung x-x vorliegenden Seitenflächen der Umfangsrippen und der Schulterblöcke eine Mehrzahl von dreieckigen Einschnitten aufweisen. Der Öffnungswinkel des Einschnitts beträgt zwischen 60° und 120° und die Einschnittiefe beträgt zwischen 1/10 und 1/2 der Breite der Profi!rillen. Die Einschnittlänge reicht von der Laufoberfläche bis angenähert zum Grund der Profi!rillen und ist | abnehmend ausgebildet. Die dreieckigen Einschnitte sind in einer bestimmten, jedoch wählbaren Umfangsteilung von mindestens 5 und bevorzugt bis 40 mm angeordnet.According to the innovation, this is achieved by the fact that the side surfaces of the circumferential ribs and the shoulder blocks, which are parallel to the circumferential direction x-x, have a plurality of triangular incisions. The opening angle of the incision is between 60° and 120° and the incision depth is between 1/10 and 1/2 the width of the profile grooves. The incision length extends from the running surface to almost the bottom of the profile grooves and is | decreasing. The triangular incisions are arranged in a specific, but selectable, circumferential pitch of at least 5 and preferably up to 40 mm.

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Einander gegenüber befindliche Einschnitte von axial benachbarten Seitenflächen, -Rillen oder Blöcken sind in UmfangsHchtung zuein* ander versetzt angeordnet*Opposite incisions of axially adjacent side surfaces, grooves or blocks are arranged offset from one another in the circumferential direction*

5j Der öffnungswinkel des Einschnitts kann ein Dreieck mit gleichen oder Ungleichen Schenkeln seif!* Die bevorzugte Form ist ein Dreieck mit einem Öffnungswinkel von 90°, bei dem die Schenkel längen gleich lang sind. Die Einschnittkanten sind bevorzugt gerundet ausgebildet. Der Radius kann bis zu 10 mm betragen. Im Einschnittgrund kann der entsprechende Radius bis zu 5 mm betragen. Die Einschnittkanten können des winteren eine zusätzliche Brechungskante aufweisen, deren Winkel vom Dr'eiecköffnungswinkel abweicht. Der dreieckige Einschnitt stellt eine Beruhigungszone im Luftstrb'mungs verlauf nach dem Prinzip von Drossel und Teich dar, wobei der dreieckige Einschnitt den Teil des Teiches bildet. Durch diese Beruhigungszone wird ein Strömungsverlauf erzeugt, der sich in Bezug auf das Reifengeräusch sehr vorteilhaft auswirkt, da kein Pfeifgeräusch erzeugt wird*5j The opening angle of the cut can be a triangle with equal or unequal sides!* The preferred shape is a triangle with an opening angle of 90°, where the sides are of equal length. The edges of the cut are preferably rounded. The radius can be up to 10 mm. The corresponding radius at the base of the cut can be up to 5 mm. The edges of the cut can sometimes have an additional refraction edge, the angle of which differs from the opening angle of the triangle. The triangular cut represents a calming zone in the air flow according to the principle of a throttle and a pond, with the triangular cut forming part of the pond. This calming zone creates a flow pattern that is very beneficial in terms of tire noise, as no whistling noise is generated*

Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung ist am spitzen Ende des dreieckigen Einschnitts mindestens ein Feineinschnitt in einer bestimmten, jedoch wählbaren Form und Richtung vorgesehen. Der Einschnittende des mehr oder minder groß ausgebildeten dreieckigen Einschnitts ist eine geeignete Ausgangsbasis für einen im Profil vorgesehenen Feineinschnitt. Ein solcher Feineinschnitt kann geradlinig oder bogenförmig ausgebildet sein, er kann schräg- oder umfangsorientiert bzw. querorientiert angeordnet sein oder eine Kombination aus denselben darstellen.According to a further feature of the innovation, at least one fine incision in a specific, but selectable shape and direction is provided at the pointed end of the triangular incision. The incision end of the more or less large triangular incision is a suitable starting point for a fine incision provided in the profile. Such a fine incision can be straight or curved, it can be arranged obliquely or circumferentially or transversely, or it can represent a combination of these.

Die Neuerung wird an Hand von Ausfuhrungsbeispielen erläutert. Es zeigtThe innovation is explained using practical examples. It shows

Fig. 1 a tread pattern with triangular cuts in profile

umfangsrippen,
Fig. 2 ein Laufflächenprofil mit dreieckigen Einschnitten in geraden und mit Seitenrillen versehenen Umfangsrippen, Fig. 3 ein Laufflächenprofil entsprechend Fig. 1 mit dreieckigencircumferential ribs,
Fig. 2 a tread pattern with triangular cuts in straight and side grooved circumferential ribs, Fig. 3 a tread pattern according to Fig. 1 with triangular

Einschnitten in Profil Schulterblöcken und Rippen, Fig. 4 ein Laufflächenprofil mit Feineinschnitten, die an dreieckigeIncisions in profile shoulder blocks and ribs, Fig. 4 a tread pattern with fine incisions reminiscent of triangular

incisions are connected,

..JS PD1/A9 ..JS- PD1/A9

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Fig. 5 a« b, c> Einzelheiten dreieckiger Einschnitte und Verschiedener, an dreieckigen Einschnitten angeschlossener Feineinschnitte, Fig. 5 a« b, c> Details of triangular incisions and various fine incisions connected to triangular incisions,

Fi §. 6 einen Querschnitt durch ein Profilelement mit Rille Und seit-Iiehern Einschnitt.Fig. 6 shows a cross section through a profile element with a groove and a side cut.

Das Laufflächenprofil 1 nach Fig. 1 besteht aus geradlinigen Umfangsrippen 2, die durch geradlinige Umfangsrillen 3 voneinander getrennt sind, und aus je einer Schulterreihe 4, die aus schrägen Profilblöcken 5 besteht- die durch Querrillen 6 voneinander getrennt sind.The tread profile 1 according to Fig. 1 consists of straight circumferential ribs 2, which are separated from each other by straight circumferential grooves 3, and of a shoulder row 4 each consisting of oblique profile blocks 5 - which are separated from each other by transverse grooves 6.

Die Seitenflächen 7 der Rippen und Blöcke, die parallel zur Umfangsmittenlinie x-x verlaufen, weisen eine Mehrzahl von dreieckigen Einschnitten 8 auf. Diese Einschnitte erstrecken sich von der Lauf-The side surfaces 7 of the ribs and blocks, which run parallel to the circumferential center line x-x, have a plurality of triangular incisions 8. These incisions extend from the running

i'5 oberfläche bis zum Ri 11 engrund. Die Einschnittiefe t beträgt 40% der Breite b der Rille 3. Der Öffnungswinkel &rgr; beträgt 90°. Entsprechend der gewählten Umfangsteilung T sind die in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Einschnitte 8 mit einem Abstand von 10 bis 13 mm angeordnet. Die Einschnitte 8 an den Seitenflächen 7, die eine gemeinsame Rille bilden, sind um ein Bruchteil der Teilung T versetzt zueinander angeordnet. Dies trifft auch auf die Schulterblöcke zu. Die Einschnitte 8 an den Seitenflächen ein und derselben Rippe sind ebenfalls versetzt zueinander angeordnet. Die Luftströmung in diesen Umfängsrillen 3 erfolgt durch die vorgesehenen Einschnittei'5 surface to the groove base. The depth of the cut t is 40% of the width b of the groove 3. The opening angle ρ is 90°. According to the selected circumferential pitch T, the consecutive cuts 8 in the circumferential direction are arranged at a distance of 10 to 13 mm. The cuts 8 on the side surfaces 7, which form a common groove, are offset from one another by a fraction of the pitch T. This also applies to the shoulder blocks. The cuts 8 on the side surfaces of one and the same rib are also offset from one another. The air flow in these circumferential grooves 3 occurs through the cuts provided.

2Si beruhigt, so daß Turbulenzströme vermieden werden. Das aus der Profilierung entstehende Grundreifengeräusch wird durch die Dreieckeinschnitte auf ein verhältnismäßig niedriges Grundniveau abgesenkt im Vergleich zu einem Geradrippenprofil, das solche Einschnitte nicht aufweist.2Si is calmed so that turbulence flows are avoided. The basic tire noise resulting from the tread pattern is reduced to a relatively low basic level by the triangular cuts in comparison to a straight ribbed tread pattern that does not have such cuts.

Das Laufflächenprofil 21 nach Fig. 2 weist drei geradlinige Rippen auf, die durch Umfangsrillen 23 voneinander getrennt sind. Die mittig angeordnete Rippe 22 weist dreieckige Einschnitte 24 auf. Die beiden weiteren Rippen 25 weisen sowohl umfangsrillentiefe Seitenrillen 26 als auch dreieckige Einschnitte 24 auf. Des weiteren sind die Schulterblöcke 27, die durch Seitenrillen 28 getrennt sind, ebenfalls mit dreieckigen Einschnitten 24 versehen.The tread profile 21 according to Fig. 2 has three straight ribs that are separated from each other by circumferential grooves 23. The centrally arranged rib 22 has triangular incisions 24. The two other ribs 25 have both circumferential groove-deep side grooves 26 and triangular incisions 24. Furthermore, the shoulder blocks 27, which are separated by side grooves 28, are also provided with triangular incisions 24.

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¹ · · I Il ¹ · · I II

Dieses Laufflächenprofil ist für Hochgeschwindigkeitsreifen optimiert bezüglich Reifengriffigkeit, Richtungsstabilität, Rutschfestigkeit und naßlaufeigensehaften ausgebildet* In Bezug auf den Abrollkomfort ist es wesentlich laufrühiger aufgrund der vorgesehenen dreieckigen Einschnitte als ein vergleichbares Profil, das die Dreieckeinsdhnitte nicht aufweist.This tread pattern is optimized for high-speed tires in terms of tire grip, directional stability, slip resistance and wet running properties* In terms of rolling comfort, it is significantly more comfortable to ride due to the triangular cuts provided than a comparable profile that does not have the triangular cuts.

Das Laufflächenprofil 31 nach Fig. 3 umfaßt Profi!blöcke 32 in einer Ümfangsreihe und Profilblöcke 33 in den Reifenschultern, die in allen Seitenflächen dreieckige Einschnitte 34 aufweisen. Des weiteren ist die Reifenschulterprofilie-ung 35 mit Seitenrillen 36 ausgestattet» deren Rillenende 37 ebenfalls in Dreieckform ausgebildet ist. Auch diese Einschnitte verbessern das allgemeine Reifengrundgeräusch.The tread pattern 31 according to Fig. 3 comprises profile blocks 32 in a circumferential row and profile blocks 33 in the tire shoulders, which have triangular incisions 34 in all side surfaces. Furthermore, the tire shoulder profiling 35 is equipped with side grooves 36, the groove end 37 of which is also triangular in shape. These incisions also improve the general tire noise.

Das Laufflächenprofil 41 nach Fig. 4 ist mit dem Laufflächenprofil nach Fig. 2 vergleichbar. Zusätzlich sind hier die dreieckigen Einschnitte 44 an den Rippen 42 und 43 mit Feineinschnitten 45 ausgestattet. Der Dreieckeinschnitt bildet in diesem Fall die günstige Äusgangsbasis einer beruhigten Zone für die sich innerhalb der Rippe oder des Blockes anschließenden Feineinschnitte. Diese können in Verlängerung des einen Dreieckschenkels des Einschnitts 45 schrägThe tread profile 41 according to Fig. 4 is comparable to the tread profile according to Fig. 2. In addition, the triangular incisions 44 on the ribs 42 and 43 are equipped with fine incisions 45. In this case, the triangular incision forms the favorable starting point of a calm zone for the fine incisions within the rib or the block. These can be inclined in extension of one triangular leg of the incision 45.

jj orientiert zur Reifenmitte x-x angeordnet sein.jj oriented towards the tire center x-x.

In Fig. 5a, a triangular incision 50 is shown enlarged.

Sowohl die Einschnittöffnungskanten 51 als auch der Einschnittgrund 52 sind gerundet ausgebildet. Die Radien bei 51 betragen 8 mm ut«i der Radius bei 52 beträgt 4 mm. Der öffnungswinkel &bgr; beträgt 90°. Er kann im Minimum 60° und im Maximum 120° betragen. Der Winkel Oi des Einschnitteiis beträgt 45°. Er kann zwischen 20° und 80° betragen. Both the incision opening edges 51 and the incision base 52 are rounded. The radii at 51 are 8 mm and the radius at 52 is 4 mm. The opening angle β is 90°. It can be a minimum of 60° and a maximum of 120°. The angle Oi of the incision is 45°. It can be between 20° and 80°.

Nach Fig. 5b sind die Q'f fnungs kanten 51 und der Einschnittgrund 52 unter weiteren Anfasungswinkeln &khgr;_&khgr;§ bis zu 20° und t ebenfalls bis zu 20° zusätzlich erweitert ausgebildet.According to Fig. 5b, the opening edges 51 and the incision base 52 are additionally extended at further chamfer angles χ _χ § up to 20° and t also up to 20°.

PD1/A11PD1/A11

An einem derartigen dreieckigen Einschnitt können sich gemäß Fig. 5c Feineinschnitte anschließen, die entweder in Umfangsrichtung, vgl. bei 53, oder in Querrichtung, vgl. bei 54 oder in Schrägrichtung, vgl. bei 55 bzw. 56, oder in kombinierter Ausbildung, vgl. bei 57 und 58, sowohl in gebogener Form 59 als auch Keilform 50 oder in üblicher Schmal sch!itzform ausgeführt sein.According to Fig. 5c, such a triangular incision can be followed by fine incisions, which can be made either in the circumferential direction, see 53, or in the transverse direction, see 54, or in the oblique direction, see 55 or 56, or in a combined design, see 57 and 58, in a curved form 59 as well as a wedge form 50 or in the usual narrow incision form.

Die Fig. 6 zeigt ein Profilelement im Querschnitt. Die Rille ist mit 3 und die Seitenwand ist mit 7 bezeichnet. Der Einschnitt 8 weist an der Laufoberfläche eine Tiefe t auf und ist bis angenähert zum Rilleragrund auf einr Länge 1 schräg ausgebildet. Diese Schräge kann auch bogenförmig verlaufen.Fig. 6 shows a profile element in cross-section. The groove is marked 3 and the side wall is marked 7. The incision 8 has a depth t on the running surface and is inclined to a length 1 up to approximately the bottom of the groove. This incline can also be curved.

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Claims

Uniroyal Engiebert G170 Reifen GmbH ^Vehicle pneumatic tires with tread profile&Iacgr;\ Protection claims:

1. Pneumatic vehicle tire with tread profile, consisting of at least two circumferential ribs that are straight and continuous in the circumferential direction and are separated from one another by straight, continuous circumferential grooves, and of profile blocks that are arranged in a circumferential row in an oblique orientation in the tire shoulder areas and are separated from one another by straight, continuous oblique grooves, the ribs and blocks having lateral incisions, characterized in that the side surfaces (7) of the circumferential ribs (2, 22, ?5) and the shoulder blocks (5, 27) that are parallel to the circumferential direction (x-x) have triangular incisions (8, 24, 34), the opening angle (p) of which is between 60° and 120° and the incision depth (t) of which is between 1/10 and 1/2 of the groove width (b), and the incision length (1) extends from the tread to almost the bottom of the groove,

2. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the incision (8, 24, 34) extends from the running surface to the

The groove base is decreasing, preferably oblique.

3. Pneumatic vehicle tire according to claim 1 and 2, characterized in that the incisions (8, 24, 34) are present in the circumferential direction in a plurality in a specific, but selectable, pitch (T).

4. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 3, characterized in that the incisions (8, 24, 34) on axially adjacent side surfaces (7) are arranged offset from one another in the circumferential direction.

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_ss

5. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 4, characterized in

that the incision (8) additionally has a chamfer at an angle (/"J(T) ^of up ^{to 20} ° and/or a bottom chamfer at an angle (£) up to 20° and the edges are rounded.

6. Pneumatic vehicle tire according to claims 1 to 5, characterized in that a fine incision (45; 53-60) of a specific, but selectable, shape and direction is connected to the incision (8).

PD1/A7.1