DE8528395U1

DE8528395U1 - Schiebeschwenktür

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Publication number: DE8528395U1
Application number: DE8528395U
Authority: DE
Original assignee: Dorma Baubeschlag GmbH and Co KG
Current assignee: Dorma Baubeschlag GmbH and Co KG
Priority date: 1985-10-05
Filing date: 1985-10-05
Publication date: 1985-11-28
Also published as: DE3535614A1; DE3535614C2

Description

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zugelassene*VsstreteredeirR iruropÄisGhefi Patentamt

DiPL-PHYS. BUSE · DiPL-PHYS. MENTZEL · dipl-ing. LUDEWIG

Unterdömen114 · Postfach 200210 · 5600 Wuppertal 2 ■ Fernruf (0202)5570 22/23/24 · Telex 8591606 wpat X2 5600 Wuppertal 2, den

Kennwort! "Türflügeleinstellung"

DORMA-Bäubeschläg GmbH & Co. KG, Breckerfeider Str. 42-48,

5828 Ennepetal

Schiebeschwenktür

Die Erfindung betrifft eine Schiebeschwenktür mit wenigstens einem Türflügel, der an einem verschiebbaren Trägerarm gehaltert ist und der bezüglich des Trägerarms schwenkbar gelagert ist, hierbei trägt ein an einem Rähmenteil des Türflügels befestigter Stützarm eine Schwenkachse, die mit ihrem freien Ende in eine am Trägerarm angeordnete Buchse eingreift. Derartige Schiebeschwenktüren werden in ihrer Schiebebewegung meistens automatisch betrieben, d.h. bei Annäherung einer Person öffnet sich die Schiebeschwenktür selbsttätig. Bei einem Gefahrenfall, bei dem ein Öffnen der Schiebeschwenktür nicht selbsttätig erfolgt, kann der Türflügel von Hand aufgeschwenkt werden, um so ein Durchgehen zu ermöglichen.

Es hat sich gezeigt, daß die verschieden schweren Türflügel bezüglich des Tragarmes eine unterschiedliche Durchbiegung haben, die nicht genau berechenbar ist. Dies führt unter Umständen dazu, daß beim Öffnungsvorgang des Türflügels der Boden berührt wurde und somit eine weitere Öffnung des Türflügels nicht möglich war.

Darüberhinaus hatte die durch die Durchbiegung hervorgerufene winkelige Anordnung zwischen Tragarm und Türflügeloberseite ein unschönes·«Aussehen« Man hat zwar versucht,

den Stützarm und die Schwenkachse durch eine nicht rechtwinkelige Verschweißung so anzuordnen, daß durch die Durchbiegung dann eine parallele Anordnunge zwischen Türflügel und Tragarm vorliegt. Es zeigte sich jedoch, daß eine solche Anbringung beim Schweißvorgäng nicht immer zu dem gewünschten Erfolg führt, da durch die unterschiedlichen Türgewichte auch unterschiedliche Winkelstellungen berücksichtigt werden mußten. Eine solch genaue Anordnung mit dem Schweißvorgang war nicht reproduzierbar.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Schiebeschwenktür der eingangs genannten Art die Türflügel derart anzubringen, daß eine nachträgliche Ausrichtung der Türflügel hinischtlich des Tragarmes möglich ist* Hierbei soll die Herstellung und die Montage wohlfeil sein.

Dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß die Schwenkachsenbuchse durch ein Übertragungselement am verschieb- | baren Tragearm einstellbar verdrehbar angeordnet ist, j

hierbei liegt die Verdrehrichtung d§r Buchse im wesentlichen in der durch die Schiebebewegung der Flügeltür gebildeten Ebene. Durch die Verdrehung der Schwenkachsenbuchse und damit durch die über die Schwenkachse und den Stützarm daran angeordnete Flügeltür ist es möglich, die Flügeltür genau, hinsichtlich des Tragarmes oder des Bodens, auszurichten, so daß die Türbewegung der Schiebeflügeltür immer ordnungsgemäß stattfinden kann und eine parallele Ausrichtung zwischen Tragarm und Oberkante des Türflügels möglich ist. Sollte sich der Türflügel im Laufe der Zeit senken, so ist durch die Einstellbarkeit der Verdrehung nachträglich eine Änderung der Lage des Türflügels in der Schiebeebene der Tür gegeben.

Bei einem besonderen Ausführungsbeispiel der Erfindung ist das Übertragungselement als doppelärmiger Drehhebel ausgebildet, an dessen einem Hebelarm die Buchse festan-

geordnet ist und an dessen anderem Hebelarm eine Verstellschraube vorgesehen ist. Hierbei liegt der die Verstellschraube tragende Hebelarm und die Drehachse im Inneren des als Hohlträger ausgebildeten Tragarmes, wobei die En-^ den der Drehachse in den Seitenwänden des Tragarmes gelagert sind. Durch die Ausbildung des Übertragungselementes als doppelarmiger Drehhebel, ist eine sichere und genaue Verstellung de?r Flügeltür möglich, da durch die Verstellschraube genaue Drehwinkel erzielbar sind. Durch die Lagerung der Enden der Drehachse in den Seitenwänden des

Tragarmes ist darüberhinaus auch eine sichere Halterung j der Buchse und damit der an ihr befestigten Flügeltür an

dem Tragarm gewährleistet, ohne daß die Bewegung der Flü

geltür behindert wird.

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Vorteilhafterweise ist das Übertragungselement im Querschnitt H-förmig ausgebildet. Hierbei dienen die beiden Außehstege des H-förmigen Elementes als Führungsflächen im hohlträgerartigen Tragarm, während der Vergindungssteg des H-förmigen Elementes als Halterung der Verstellschraube dient. Die im Querschnitt H-förmige Ausbildung des Übertragungselementes gewährleistet eine sichere Halterung, auch schwerer Türflügel, wobei durch die Führungsflächen auch eine Drehbewegung der Schwenkachsenbuchse ohne Verkanten gewährleistet ist. Durch das Angreifen der Verstellschraube am Mittelsteg ist auch eine leichte Übertragung des durch das Gewicht des Türflügels hervorgerufenen Gewichtes auf den Träger möglich, ohne daß dieser einseitig belastet ist.

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Um eine sichere Abstützung der Verstellschraube zu gewährleisten, trägt diese einen Verstellkopf, der sich an der dem Türflügel zugewandten Seite im Inneren des Trägers abstützt. Um die Verstellung sicher durchführen zu können, ist der Verstellkopf über eine Öffnung im Hohlträger von Außen zugänglich.

Günstigerweise ist zur Befestigung des Übertragungselementes an der Schwenkbuchse ein Hohlträgerabschnitt vorgesehen, der einen gleichen Querschnitt wie der Tragarm aufweist. Die Verwendung eines solchen Hohlträgeräbschnit-^ tes ermöglicht eine sichere Befestigung des Übertragungselementes an der Schwenkachsenbuchse, da das Übertragungselement sicher gefaßt wird und mittels des Abschnit- -t-oe an mohroron .Qo^-! ton pin der RGhujonlcachsenbuehse» bpfn-

stigbar ist. Dusch diese querschnittsgleiche Gestaltung des Abschnittes und des Tragarmes, ergibt sich auch optisch ein gutes Aussehen, da es den Anschein hat, daß sich der Tragarm über die gesamte Flügeltürbreite erstreckt.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und zwar zeigen

Fig. 1 in Vorderansicht einen Türflügel mit Tragarm und mit Schwenkachsenbuchse, 20

Fig. 2 einen Querschnitt gemäß der Linie II-II der Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt durch den Tragarm mit

Schwenkachsenbuchse, Schwenkachse und Stutζarm und
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Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4.

Von der erfindungsgemäßen Schiabeschwenktür ist in den Zeichnungen nur ein Türflügel 10 dargestellt. Üblicherweise weist eine Schwenkschiebetür zwei spiegelbildlich zueinander angeordnete Türflügel auf. Diese Türflügel sind

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jeweils an einem Tragarm 23 befestigt, der seinerseits über Laufwagen, die am oberen Rahmenteil der Schieheschwenktür vorgesehen sind, mit dem Türflügel längsverschiebbar gelagert. Zugleich ist an dem Tragarm eine Schwenkachse 16 befestigt. Um diese Schwenkachse ist der Türflügel bewegbar. Der Türflügel ist also sowohl verschiebbar als auch verschwenkbar gelagert.

Es sei hier noch soviel erwähnt, daß bei der Schiebebewegung des Türflügels dreser auch auf der Bodenseite über ein Gleitstück 11, daß in einen Bodenschlitz eingreift geführt wird. Hierbei trägt das Gleitstück auch einen Teil des Türgewichtes.

Der in der Zeichnung dargestellte Türflügel weist einen Rahmen 13 auf, in dem eine Glasscheibe 12 eingesetzt ist. Der Rahmen ist üblicherweise aus Profilwerkstoff hergestellt. An seiner oberen Kante weist der Rahmen eine Aufnahme 14 auf, in die ein Stützarm 15 eingreift. Der Stützarm 15 ist an seinem einen Ende an einer Achse 16 angeschweißt. Diese Achse greift mit einem Teil in eine Buchse 17 ein und zwar soweit, daß das freie Ende der Achse 16 aus der Buchse 17 herausragt. Damit die Achse 16 nicht aus der Buchse 17 gezogen werden kann, ist das freie Ende der achse mittels einer Sicherungsscheibe derart ausgestattet, daß die Achse erst nach Lösen der Sicherungsscheibe 18 herausgezogen werden kann. An der der Schwenkachse 16 gegenüberliegenden Seite des Rahmens 13 am Boden ist das Gleitstück 11 angeordnet. Dieses Gleitstück trägt mit das Gewicht des Türflügels, sowohl bei der Schiebebewegung als auch bei der Drehbewegung. Es sei hier schon erwähnt, daß auf der Unters des unteren Rahmenteiles eine Dichtungsibüchse 19 vorgesehen ist, die zur Abdichtung bei geschlossener Schiebeschwenktür dient.

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Weiter sei erwähnt, daß an der Längsseite des Rahmens, der die Schwenkachse aufweist, das Rahmenprofil einen Ausleger 10 trägt (vergl. Fig. 3). Dieser Ausleger ist ebenfalls mit einer Dichtungsbürste 21 versehen, wobei diese Dichtung ebenfalls zu Abdichtungszwecken an dem feststehenden, nicht näher bezeichneten Rahmen der Tür angreift. Hierbei kann dieser Rahmen auch als Glasscheibe oder dgl. ausgebildet sein.

An der Schwenkachsenbuchse 17 ist mittels einer Schweiß- § verbindung ein Hohltragerabschnitt 22 befestigt. Dieser Hohlträgerabschnitt ersteckt sich in Richtung eines Trag- § armes 23, der ebenfalls al? Hohlträger ausgebildet ist und den gleichen Querschnitt wie der Abschnitt 22 aufweist.

Der Tragarm wird mittels Winkelteilen 24 an Laufwagen be- j festigt, die im Türrahmen angeordnet sind und die eine Verschiebung des Türflügels 10 ermöglichen. Es sei hier darauf hingewiesen, daß die Winkelteile 24 in der Zeichnung nur strichpunktiert dargestellt sind.

Wie aus Fig. 2 zu erkennen ist, ist am Tragarm 23 eine Winkelleiste 25 vorgesehen, deren einer Schenkel 26 eine Auflagefläche aufweist. Auf diese Auflagefläche kommt eine am oberen Teil des Rahmens 13 des Türflügels ¹O vorgesehene Leiste 27 zu liegen. Hierdurch wird bei der Schiebebewegung der Tür der Türflügel am Tragrahmen festgelegt und getragen. Diese Leiste 27 ist mit einer Einbuchtung 28 versehen, in die ein Schnäpper 29, der am Tragarm 23 gelagert ist, eingreift, um so zu verhindern, daß der Türflügel mit seiner Leiste 27 von der Auflagefläche 26 herabrutschen kann.

Wie aus Fig. 4 zu erkennen ist, ist die Schwenkachsenbuchse 17 mittels nich näher bezeichneter Schweißnähte an

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dem Hohlträgerabschnitt 22 befestigt. Hierbei ist die Buchse sowie der Abschnitt mit einem Übertragungselement 30 verbunden. Dieses übertragungselement ist als doppelarmiger Hebel ausgebildet. Die Drehachse 31 des Elementes, die durch eine Senkkopfschraube gebildet ist, ist an

den Seitenwänden des hohlträgerartigen Trägerarmes 23 festgelegt. An dem zweiten Arm des doppelarmigen, hebelartigen Übertcagungselementes 30 ist eine Verstellschraube 32 vorgesehen. Diese V^rstelIschraube stützt sich mit ihrem einen Ende auf dem Boden des Tragarmes 23 ab, während das andere Ende sich an der Oberseite des Tragarmes abstüzt. Um die Verstellschraub 32 betätigen zu können, ist unterhalb des Kopfes 23 eine Öffnung 34 vorgesehen, durch die mittels eines Werkzeuges die Schraube betätigbar ist. Bei einer Drehbewogung der Schraube dreht sich das Übertragungselement um die Drehtchse 31. Hierdurch dreht sich die Schwenkachsenbuchse in Pfeilrichtung A. Hierdurch wird entweder über den in die Aufnahme 14 eingrefenden Stützarm 15 der Türflügel zu dem Tragarm 23 geschwenkt oder von dem Tragarm weg, so daß bei der Montage sichergestellt vi.rd, daß η unabhängig vom Türgewicht die Leiste 27 auf die Auflage-

fläche 26 der Winkelleiäte 25 bringbar ist. Es sei hier erwähnt, daß die Verstellung des Türflügels auch dann erfolgen kann, wenn die Leisten 27 nicht vorhanden sind. Weiter sei noch erwähnt, daß die Drehbewegung der Buchse bzw. des Türflügels in der durch die Schiebebewegung des Tragarmes 23 gegebene Ebene liegt.

Wie aus Fig. 5 hervorgeht, ist das Übertragungselement im Querschnitt H-förmig gestaltet. Die H-förmige Gestalt erlaubt, daß sich die beiden äußeren Schenkel 35 des Übertragungselementes an der Innenwandung des hohlträgerartigen Armes 23 abstützen können und bei einer Drehbewegung an diesen Wänden geführt wird, so daß eine Verkantung des 35 Übertragungselementes 30 bzw. der Schwenkachsenbuchse 17 oder der Schwenkachse 16 selber nicht möglich ist.

Zwischen den beiden Schenkeln 35 ist der Verbindungssteg 36 vorgesehen. Dieser Verbindungssteg haltert, wie aus Fig. 4 und 5 hervorgeht, die Verstellschraube, wobei die Schraube in eine mit einem Innengewinde versehene Gf fnung des Steges eingreift.

Es sei noch vorgetragen, daß die Schwenkachse 16, wie aus Fig. 5 hervorgeht, nicht über ihre gesamte Länge einen kreisrunden Querschnitt aufweist, sondern lediglich im Bereich der Buchst 17. Durch diese Ausbildung kann der Stützarm 15 besonders einfach an der Achse 16 angeschveißt werden. Es sei hier weiter noci vorgetragen, daß die Einheit bestehend aus Schwenkachse 16 und Stützarm 15 unabhängig von der Türbreite vorgefertigt werden kann. Je nach Breite des Türflügels muß ein entsprechender Tragarm 23 verwendet werden.

Wie schon vorgetragen, ist der Türflügel 10 sowohl schiebbar als auch aufschwenkbar im Rahmen der Schiebeschwenktür gelagert. Es sei hier noch erwähnt, daß die AufSchwenkung der Türflügel auch noch dann erfolgen kann, wenn der Türflügel bereits teilweise zur Seite geschoben ist.

Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführungsform nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung, Diese ist nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind noch mancherlei Abänderungen möglich. So braucht der Stützarm nicht, wie in dem gezeigten Ausführungsbeispiel, über die gesamte Türflügelbreite sich erstrecken, sondern er kann auch etwas kürzer gestaltet werden. Das Übertragungselement muß auch nibht als doppelarmiger Hebel ausgebildet sein, es könnte auch über zwei im Aistand angeordnete Schrauben verstellt werden. Durch diese Schrauben könnte die Buchse sogar in Achsrichtung angehoben oder aber gesenkt werden. Schließlich wäre eine Verstellung auch möglich durch verschieden itarke Unterlegteile, die durch eine Öffnung im Tragarm seitwärts unter das Übertragungselement geführt werden.

Claims

zugelassene Vertreter·, feefm. Europäischen Patentamt

DIPL.-PHYS. BUSE · DIPL.-PHYS. MENTZEL · dipl.-ing. LUDEWIG

Unterdörnen 114 ■ Postfach 200210 · 5600 Wuppertal 2 · Fernruf (0202)557022/23/24 · Telex 8591606 wpat X2 5600 Wuppertal 2, den

Kennwort: "Türflügeleinstellung"

DORMA-Baubeschlag GmbH & Cj. KG, Breckerfelderstr. 42-48,

5828 Ennepetal

Ansprüche :

1. Schiebeschwenktür mit wenigstens einem Türflügel, der an einem verschiebbaren Trägerarm gehaltert ist, und der bezüglich des Trägerarmes schwenkbar gelagert ist, hierbei trägt ein an einem Rahmenteil des Türflügels befestiger Stützarm die Schwenkachse, die mit ihrem freien Ende in eine am Trägerarm angeordnete Buchse eingreift,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Schwenkachsenbuchse (17) durch ein Übertragungselement (30) am verschiebbaren Trägerarm (23) einstellbar, verdrehbar angordnet ist, hierbei liegt die Verdrehrichtung der Buchse (17) im wesentlichen in der durch die Schiebebewegung des Türflügels (10) gebildeten Ebene.

2. Schiebeschwenktür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement (30) als doppelarmiger Drehhebel ausgeildet ist, an dessen einem Hebelarm die Buchse (17) fest angeordnet ist, und an dessen anderem Hebelarm eine Verstellschraube (32)

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vorgesehen ist, hierbei liegt der die Verstellschraabe (32) tragende Hebelarm und die Drehachse (31) im Inneren des als Hohlträger ausgebildeten Tragarmes (23), wobei die Enden der Drehachse (31) in den Seitenwänden des Tragarmes (23) gelagert sind.

.3. Schiebeschwenktür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Übertragungselement (30) im Querschnitt H-förmig ausgebildet ist, hierbei ''..enen die beiden AußenscLenkel (35) des H-förmigen Elementes als Führungsflächen im Hohlträger (23) während der Verbindungssteg (26) als Hall--rung der Verstell schraube

(32) vorgesehen ist.

4. Schiebeschwenktür nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellschraube (32) einen Verstellkopf (33) trägt, der sich an der dem Türflügel (10) zugewandten Seiten im Inneren des Tragarmes abstützt.

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5. Schiebeschwenktür nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verstellung der Verstellschraub (32) der Verstellkopf

(33) üb^r eine Öffnung (34) im Hohlträger von außen zugänglich ist.

6. Schiebeschwenktür nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung des übertragungselemente (30) an der Schwenkachsenbuchse (17) ein Hohlträgerabschnitt (22) befestigt ist, der einen gleichen Querschnitt aufweist, wie der Tragarm (23).