DE8518076U1

DE8518076U1 - Weitwinkelrückspiegel für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE8518076U1
Application number: DE19858518076
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-06-21
Filing date: 1985-06-21
Publication date: 1985-09-19

Description

Edith Bachor
Anne-Frank-Str. 97
Frankfurt 50

Weitwinkelrückspiegel für Fahrzeuge

Die Erfindung betrifft einen Weitwinkelrückspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise als Kfz.- Innenrückspiegel, aus einstiickigem Spiegelglas oder einstückigem spiegelnden Material, der elliptisch gewölbt ist und dadurch unterschiedliche Spiegelradien aufweist und somit horizontal einen Sichtwinkel von 180° (-) ermöglicht und damit die toten Winkel links und rechts vom Fahrzeug gleichzeitig und völlig verzerrungsfrei in einem Spiegel erfaßt.

Es ist bekannt, daß eine konvex gekrümmte Spiegelfläche den Sichtwinkel gegenüber einem planaren Spiegel vergrößert. Diese Spiegel werden bereits als Sicherheitsspiegel für den Fahrzeuginnenraum angeboten, da sie den toten Winkel, je nach An-

bringung, links oder rechts vom Fahrzeug erfassen können.

Ebenso werden Sicherheitsspiegel angeboten, die aus einem planaren Spiegel, nach Aufsatz einen konvex gekrümmten Spiegel darstellen (EFO 005437B1) und

ebenso den toten Winkel links oder rechts vom Fahrzeug erfassen können.

Diese zwei- oder sogar dreiteiligen Spiegel stellen durch Überschneidung der Fläche geteilte Spiegelbilder dar und verunsichere den Fahrer, der sicher-

lieh aus Sicherheitsgründen gezwungen wird, durch

"* Kopfdrehung nach hinten, sich nochmals vom tatsächlichen Verkehrsgeschehen zu informieren.

Mit allen bekannten Spiegel ist es jedoch nicht möglich, mit nur einem Weitwinkelspiegel beide tote Winkel links und rechts hinten, sowie den Fahrgastraum hinten, gleichzeitig und völlig verzerrungsfrei zu erfassen.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Rückspiegel herzustellen, der dem Fahrer ermöglicht die toten

Winkel links und rechts vom Fahrzeug gleichermaßen und gleichzeitig auf nur einem Spiegelbild völlig verzerrungsfrei zu erkennen, also einen Sichtradius von fast 180° ermöglicht, ohne große Verrenkungen mit dem Kopf oder die Anbringung von Zusatzspiegeln vor-

nehmen zu müssen.

Edith Bachor
Anne-Frank-Str. 97 6000 Frankfürt 50

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Weitwinkelrückspiegel für Fahrzeuge

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein planares Spiegelstück elliptisch so gewölbt wird, daß mehrere Spiegelrädien entstehen. Dashohle Spiegtstück bildet die Rückseite und ist vom Fahrer abgewandt, daß gewölbte Spiegelstück bildet die Spiegelseite und ist dem Fahrer zugewandt.

Die bei einer Ellipse typische Abplattung erfolgt nach den Spiegelkanten, so daß sich im Spiegelmittelteil die größere Wölbung befindet. Es entsteht ein völlig verzerrungsfreies Spiegelbild und ermöglicht im Fahrzeuginnenraum angebracht, dem Fahrer einen Rückblick in einem Radius von fast 180° (±) in dem gleichzeitig und gleichermaßen die toten Winkel links und rechts vom Fahrzeug erfaßt werden, sowie gleichzeitig dem Beifahrer einen Rückblick der Fahrbahnsei£e des Fahrers von fast 90° gewährt, ohne wesentlicher optischer Verkleinerung.

Die wesentlichen Verbesserungen der Erfindung be-

ruhen auf der Tatsache, daß hier mit nur einem Rückspiegel, der vorzugsweise innen im Fahrzeug angebracht wird, aus der Sicht des Fahrers eine Rücksicht von fast 180° erzielt wird, und der tote Winkel links und rechts vom Fahrzeug gleichzeitig zu er-

kennen ist»

Dies ist insbesondere der Winkel, in dem Zweiradfahrer und Fußgänger (hier insbesondere kleine Kinder) beim Einbiegen oder Rückwärtsfahren übersehen werden können.

Ebenso befinden sich in diesen toten Winkel insbesondere bei Autobahnauf- und abfahrten überholende Fahrzeuge, die meist sekundenlang weder vom bis_v herigen Rückspiegel noch vom Außenspiegel erfaßt werden können.

Zudem ist nur mit geringem Aufwand möglich, den erfindungsgemäß hergestellten Weitwinkelrückspiegel über bereits vorhandene eerieninäßg angebrachte Innenrückspiegel zu stülpen.

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Edith Bachor
Anne-Frank-Str. $7 Frankfurt 50

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Weitwinkelrückspiegel für Fahrzeuge

Im folgenden, wird unter Bezugnähme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung iiäher erläutert.

Figur 1 zeigt den elliptisch geformten Weitwinkelrückspiegel in Frontansicht, in trapezförmiger rechteckiger Form, mit abgeschrägten Ecken (Ic) sowie größeren (la) und kleineren (1b) Spiegelradien.

Figur 2 zeigt den elliptisch gewölbten Weitwinke !rückspiegel perspektivisch dargestellt, mit Vorder- (2a) und Rückseite (2b), sowie Spiegelradien(1a)und(1b)

Figur 3 zeigt den elliptisch gewölbten Weitwinkelrückspiegel in Diraufsicht, mit Spiegelflächen (2a,2b) sowie Abplattung (3a).

Figur 4 zeigt die Rückseite (2b) mit einem Beispiel zur Anbringung des elliptisch gewölbten Weitwinkelrückspiegels auf bereits vorhandene Innenrückspiegel mittels dehnbarer Haltebänder (4b) und vorgenommener Schaumstoffbeschichtung (4a).

Figur 5 zeigt an einem Fahrzeug ^deⁿ Sichtwinkel rdes Weitwinkelrückspiegels, insbesondere die Erfassung der toten Winkel links und rechts vom Fahrzeug (5a).

Die Zeichnungen 1 bis 4 sind im Maßstab 1:4 erstellt.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein einstückiges Spiegelstück verwendet, daß hier trapezförmig rechteckig (1) dargestellt wird. Die Stärke des Spiegelstücks beträgt beispielweise 3 mm.

Die elliptische Formgebung erfolgt durch Pressung oder Dehnung eines spiegelnden Kunststoffmaterials (z.B. Acrylglas oder Alufolie) oder mittels in Form gebrachtes Spiegelglas.

Die elliptische Wölbung ist so erfolgt, daß die spiegelnde Fläche (2a) nach außen dem Fahrer zugewandt gewölbt ist und der Hohlkörper (2b) die Rückseite des Spiegels bildet und sich auf der vom Fahrer abgewandten Seite befindet.

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Edith Bachor
Anne-Frank-Str. 97
Frankfurt 50

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Weitwinkelrückspiegel für Fahrzeuge

Die Spiegelkante (1a) weist einen größeren Spiegelradius als (1b) auf. Diese Radien sind je nach Spiegelgröße mehr oder weniger ausgeprägt. Bei dem aufgezeigten Beispiel (1) bei einer Spiegelgröße von 400 mm χ 95 mm beträgt die Wölbung an ;ler Längsseite (1a) am höchsten Punkt ca. 40 mm und an der Längsseite (1b) am höchsten Punkt ca. 28 mm.

Die Gewinnung der unterschiedlichen Spiegelradien wird durch den trapezförmigen Zuschnitt erleichtert» könnte jedoch ebenso in elliptischer oder ovaler Form erfolgen.

Bei der Draufsicht (3) bewirkt die elliptische Wölbung, daß sowohl die Spiegelfläche (2a) wie auch die Außenkanten der Spiegelrückseite (2b) im Blickfeld sind.

Die Abplattung (3a) ist beidseitig gleichförmig erfolgt.

Durch die trapezförmige rechteckige Formgebung und elliptische Wölbung^ ist der Weitwinkelrückspiegel selbststehend. Er kann ohne großen Aufwand auf der Rückseite (4b) mit dehnbaren Haltebändern versehen werden und auf bereits vorhandene serienmäßige Kf z.-Innenrückspiegel übergestülpt werden. Im Beispiel (4) wurde die Rückseite (4a) mit einem Schaumstoff versehen, so daß ein Verrutschen oder Übertragungen von Vibrationen ausgeschlossen ist. Zudem ermöglicht die Wölbung dem Fahrer eine individuelle Höhenanpassung des Weitwinkelrückspiegels.

Die unkomplizierte Art des Weitwinkelrückspiegels der gleichzeitig noch als robust zu bezeichnen is-t, ermöglicht, daß er ohne aufwendige Halterungsvorrichtungen, zumindest mit den bisher bekannten Haltevorrichtungen, auch serienmäßig von den Automobilherstellern angebracht werden kann.

Der elliptisch geformte Weitwinkelrückspiegel bedarf weder mechanischer oder manueller Einstellvorrichtungen, um dem Fahrer den rückwärtigen horizontalen Sichtwinkel von ca. 180° aufzuzeigen (5)

Claims

Schutzansprüche

Weitwinkelrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise als Kfz.-Innenrückspiegel, aus einstückigem Spiegelglas oder spiegelähnlichen
Materialien, dadurch gekennzeichnet, daß die
Spiegelfläche elliptisch gewölbt ist.

2. Weitwinkelrückblickspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise ein trapezförmiges rechteckiges Spiegelstück (1) elliptisch gewölbt ist.

3. Weitwinkelrückblickspiegol nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn2:eichnet, daß ein größerer (1a) und ein kleinerer (1b)
Spiegelradius geformt ist.

Weitwinkelrückblickspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß durch die elliptische Wölbung mehrere größenunterschiedliche Spiegelradien in einem Spiegelstück vorhanden sind.

5. Weitwinkelrückblickspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die spiegelnde elliptisch gewölbte Spiegelfront (2a) dem Fahrer zugewandt ist und die Hohlseite der Wölbung (2b) die Rückseite bildet und sich auf der vom Fahrer abgewandten Seite befindet.

6. Weitwinkelrückblickspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trapezform gleichermaßen oben und/oder unten sein kann (1).

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Edith Bachor
Anrae-Frank-Str· 97
Frankfurt 50

Weitwinkelrückblickspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei Draufsicht (3) Spiegelfläche (2a) und Spiegelrücks2ite (2b) durch Achsendrehung der Ellipse gleichzeitig zu sehen ist.

8. Weitwinkelrückblickspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elliptische Abplattung an den Außenkanten vorgenommen ist und sich die stärkere Wölbung symmetrisch oder asymmetrisch im Spiegelmittelteil befindet (2a).

, Weitwiakelrückblickspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Weit.Winkelrückblickspiegel (1) mit dehnbaren Haltebändern. (4b) zum Befestigen auf allen serienmäßig vorhandenen Kfz.-Innenrückblickspiegel ausgerüstet ist.

10. Weitwinkelrückblickspiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiegelrückseite (4) mit einem Schaumstoff oder ähnlich funkionellen Materialien versehen ist (4a), wodurch ein Verrutschen oder die Übertragung von Vibrationen ausgeschlossen ist.

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