DE83413C - - Google Patents
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- DE83413C DE83413C DENDAT83413D DE83413DA DE83413C DE 83413 C DE83413 C DE 83413C DE NDAT83413 D DENDAT83413 D DE NDAT83413D DE 83413D A DE83413D A DE 83413DA DE 83413 C DE83413 C DE 83413C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Der neue Fufsantrieb für Fahrräder kennzeichnet sich dadurch, dafs der gegen den Sattel sich lehnende Fahrer mit den Zehen der nahezu ausgestreckten Beine auf festen Trittflächen α und mit den Hacken auf den beiden abwechselnd zu bewegenden Fufstritten b1 b2 steht und das Fahrrad wesentlich nur durch Senken und Heben seiner Hacken in Bewegung setzt, wobei sein Eigengewicht die Fufstritte niederdrückt.The new foot drive for bicycles is characterized by the fact that the rider, leaning against the saddle, stands with the toes of the almost outstretched legs on firm treads α and with the heels on the two alternately moved foot steps b 1 b 2 and the bicycle only gets through Lowering and raising his heels sets in motion, with his own weight pressing down the kicks.
Jeder Fufstritt bildet einen Winkelhebel, welcher auf einer Achse des Fahrgestelles drehbar gelagert ist, dessen einer Arm b1 mit der Fufstrittfläche versehen und dessen anderer Arm b2 mit einer Lenkerstange c verbunden ist. Die Verbindung kann in der Art hergestellt sein, dafs das Ende der Lenkerstange c mit einem Führungsstück c1 in einen Schlitz des Hebelarmes einfafst und in einer gewünschten Stellung durch eine Klinke c2 des Führungsstückes, welche in eine Verzahnung des Hebelarmes eingreift, festgehalten wird.Each foot step forms an angle lever which is rotatably mounted on an axis of the chassis, one arm b 1 of which is provided with the foot step surface and the other arm b 2 of which is connected to a handlebar c . The connection can be made in such a way that the end of the handlebar c 1 with a guide piece c 1 in a slot of the lever arm and is held in a desired position by a pawl c 2 of the guide piece, which engages in a toothing of the lever arm.
Das andere Ende des Lenkers c ist an einer Klinkenscheibe d befestigt, welche lose auf einer Kettenradachse sitzt, die für jede der beiden Klinkenscheiben eine Zahnscheibe e trägt. In die Zahnscheibe fassen eine Anzahl Schubklinken d1 derart ein, dafs in einer Ruhestellung der Klinkenscheibe wenigstens eine Klinke unmittelbar gegen einen Zahnkopf anliegt und durch einen Zug an der Lenkerstange c fortwährend Klinken gegen Zahnköpfe drücken und somit die Zahnscheibe ;e, während der Lenker c durch den Fufstritthebel b1 V· niedergezogen wird, ununterbrochen verdrehen. Mit der Zahnscheibe wird die Kettenradachse umgedreht, auf welcher aber das Kettenrad f1 nicht fest, sondern lose mittelst eines Kugellagers aufruht. Es wird von der Achse unter Vermittelung zweier Spiralfedern g1 bezw. g2 umgedreht, welche einerseits beide mit der Achse verbunden sind. Das andere Ende der einen Feder g1 ist auch fest mit dem Kettenrad f1 verbunden, dagegen das andere Ende der zweiten stärkeren Feder g'2 mit einem Haken versehen, welcher in einiger Entfernung vor einem Haken f1 des Kettenrades sich befindet. Durch die sich beim Drehen der Zahnscheibenachse etwas zusammenwindende Feder gl wird das Kettenrad f stofsfrei und von ihm aus durch geeignete Uebersetzungsglieder, z. B. mehrere Ketten und Kettenräder, das Laufrad L umgedreht, während die stärkere Feder g2 nur dann inThe other end of the link c is attached to a pawl disk d , which sits loosely on a sprocket axle that carries a toothed disk e for each of the two pawl disks. A number of thrust pawls d 1 engage in the toothed disk in such a way that in a rest position of the pawl disk at least one pawl rests directly against a tooth head and by pulling on the handlebar c continuously press pawls against tooth heads and thus the toothed disk; e, while the handlebar c is pulled down by the step lever b 1 V · , turn continuously. The sprocket axis is turned with the toothed disk, on which, however, the sprocket f 1 rests not firmly but loosely by means of a ball bearing. It is respectively from the axis by means of two spiral springs g 1. g 2 reversed, which on the one hand are both connected to the axle. The other end of the one spring g 1 is also firmly connected to the sprocket f 1 , while the other end of the second stronger spring g ' 2 is provided with a hook which is some distance in front of a hook f 1 of the sprocket. As a result of the spring g l , which coils slightly when the toothed pulley axis is turned, the sprocket f becomes free of substance and from it through suitable translation elements, e.g. B. several chains and sprockets, the impeller L reversed, while the stronger spring g 2 only in
ThätigkeitActivity
tritt,kick,
wenn infolge eines gröfseren Fortbewegungswiderstandes die schwächere Feder g1 übermäfsig zusammengezogen wird und somit der Haken der Feder g2 den Haken f1 des Kettenrades hinterfafst. if the weaker spring g 1 is excessively contracted as a result of a greater resistance to movement and thus the hook of the spring g 2 behind the hook f 1 of the sprocket.
Der ■ Ausschlag der Klinkenscheibe d mufs dem Zug der Feder g1 entgegen begrenzt sein, was durch einen am Fahrradgestell befindlichen Anschlag geschehen kann. Dieser kann aus einem kleinen Winkelhebel h bestehen, welcher mittelst Handgriffes h1 und Zugstange h2 leicht ein- und ausgerückt werden kann und in der ausgerückten Stellung einem anderen Anschlag i Platz macht, welcher der Klinkenscheibe einen gröfseren Ausschlag nach oben hin erlaubt. Die Ausschlagsgröfse kann auch in anderer Weise, wie soeben dargestellt, begrenzt und ferner durch Verstellung der Ver-The ■ deflection of the ratchet disk d must be limited against the pull of the spring g 1 , which can be done by a stop located on the bicycle frame. This can consist of a small angle lever h , which can be easily engaged and disengaged by means of the handle h 1 and pull rod h 2 and, in the disengaged position, makes room for another stop i , which allows the pawl disc to swing upwards. The deflection size can also be limited in another way, as just shown, and furthermore by adjusting the adjustment
bindungstheile zwischen der Stange c und dem Hebelarm b2 zu einander geregelt werden.binding parts between the rod c and the lever arm b 2 are regulated to each other.
Claims (2)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE83413C true DE83413C (en) |
Family
ID=355729
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT83413D Active DE83413C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE83413C (en) |
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0
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