DE8333949U1

DE8333949U1 - Loading and unloading station for vehicles

Info

Publication number: DE8333949U1
Application number: DE19838333949
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-11-25
Filing date: 1983-11-25
Publication date: 1987-01-29

Description

Be- undEntladestation für FahrzeugeLoading and unloading station for vehicles

Die Erfindung betrifft eine Be- und Entladestation für fahrzeuge, z. B. Lieferfahtzeuge, und bzweckt die Schaffung einer solchen Ladestation mit verstärkter Sicherheit gegen Gewaltanwendung von außen beim Be- und Entladen vonThe invention relates to a loading and unloading station for vehicles, e.g. delivery vehicles, and covers the creation of such a loading station with increased security against the use of force from outside when loading and unloading Fahrzeugen, insbesondere Lieferfahrzeugen bzw. Lastkraftwagen und dergleichen mit wertvollem Frachtgut in Verbindung mit einem festen Gebäude. Aufgabe der Erfindung ist es ferner, durch verstärkten vorrichtungsmäßigen Schutz während des Ladevorganges den Aufwand an BewachungspersoVehicles, in particular delivery vehicles or trucks and the like with valuable cargo in connection with a fixed building. The object of the invention is further to reduce the expenditure on security personnel by increasing the device-based protection during the loading process. nal zu reduzieren, wobei die Vorrichtung zudem raumspa rend und konstruktiv wirtschaftlieh ausgeführt ist.,nal, whereby the device is also designed to be space-saving and economically efficient.,

Demgemäß besteht die Erfindung in einer von der Wand eines Gebäudes und/oder der Rückseite eines rück« wärts an das Gebäude auf begrenzten Abstand herangefahrenen Fahrzeugs ausgehenden« auf dieses bzw. das Gebäude zu bewegbarenvorrichtung mit mindestens auf beiden Längsseiten angeordneten Wandelementen, welche an ihrem fahrzeugseitigen Ende auf einen Abstand zueinander angeord-25 net sind, welcher größer ist als die rückseitige Breite des Fahrzeugs und am Gebäude eine Be- und Entladeöffnung einschließen, wobei vorzugsweise darüber hinaus die Wandelemente an ihrem oberen Rand mit einer Dachfläche miteinander verbunden sein können, so daß sich ein umgekehrt &sgr;-fÖCTidiges festes Gehäuse ergibt« Dabei können die Wandelemente vorzugsweise aus festem, insbesondere Schußfestem Material hergestellt sein.Accordingly, the invention consists in a device which can be moved towards the building or the building and which extends from the wall of a building and/or the rear of a vehicle which has been reversed towards the building at a limited distance, with wall elements arranged on at least both long sides, which are arranged at their vehicle-side end at a distance from one another which is greater than the rear width of the vehicle and enclose a loading and unloading opening on the building, wherein the wall elements can preferably also be connected to one another at their upper edge with a roof surface, so that an inverted σ-shaped solid housing is produced. The wall elements can preferably be made of solid, in particular bullet-proof material.

3535

1 Om auf der fahrzeugseitigen Ladeöffnung eine erste äußere Abdichtung zwischen der Ladevorrichtung und der Fahrzeugrückseite zu schaffen, sind an den seitlichen Wandelementen (7) seitliche Klappen-Randabschlüsse (12) vorgesehen, und zwar zum Verschließen des Abstandes zwischen Innenseite der Wandelemente und Fahrzeugseitenwand auch bei unterschiedlicher Fahrzeugbreite. Ebenso kann ein zusätzlicher Klappen-Randabschluß längs des fahrzeugseitigen Rands der Dachfläche zum Verschließen des Abstandes zwischen Dach- | fläche und Dach des Fahrzeugs vorgesehen sein, wobei ins- f. besondere die Klappen-Randabschlüsse aus steif-flexiblem f Material bestehen und an Schwenkachsen federnd gehaltert | sind. I1 In order to create a first external seal between the loading device and the rear of the vehicle on the vehicle-side loading opening, side flap edge closures (12) are provided on the side wall elements (7), specifically to close the gap between the inside of the wall elements and the vehicle side wall, even if the vehicle width is different. An additional flap edge closure can also be provided along the vehicle-side edge of the roof surface to close the gap between the roof surface and the roof of the vehicle, with the flap edge closures in particular being made of a stiff-flexible material and being spring-mounted on pivot axes. I

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Vor- |In a preferred embodiment, the pre- |

richtung mit ihren Wandelementen und ihrer Dachfläche |direction with its wall elements and its roof area |

teleskopförmig durch eine öffnung der Wand des Gebäudes Itelescopically through an opening in the wall of building I

aus einer mindestens teilweise innerhalb des Gebäudes f befindlichen Stellung in eine aus der öffnung vor dasfrom a position at least partially inside the building f to a position from the opening in front of the

Gebäude herausragenden Stellung verlagerbar. |Buildings with prominent position can be relocated. |

Als besonderer, gegen Gewalteinwirkung Schutz bietender i Abschluß auf der Fahrzeugseite sind erfindungsgemäß von I den Wandelementen seitlich an das Kraftfahrzeug heran- IAs a special closure on the side of the vehicle that provides protection against the effects of force, according to the invention, I the wall elements are attached to the side of the vehicle.

(Randlauftor) §(edge running gate) §

bewegbare Absehluß-Torelemente/vorgesehen, welche aus |movable closing gate elements/provided, which consist of |

einer parallel zu den seitlichen Wandelementen angeord- u neten Stellung in eine mit ihrer Vorderkante an der Fahrzeugseite anliegende Stellung bewegbar sind. Mit diesen Abschluß-Torelementen kann die fahrzeugseitige Ladeöffnung bei nicht vorhandenem Fahrzeug auch voll verschlossen werden.from a position arranged parallel to the side wall elements to a position with their front edge resting against the side of the vehicle. With these closing gate elements, the loading opening on the vehicle side can also be completely closed when the vehicle is not present.

Zur Abdichtung auch auf der Fahrzeugoberseite ist es vor-For sealing on the top of the vehicle, it is advisable

(Deckengliedertor) teilhaft, wenn auch ein oberes Abschluß-Torelement/vorgesehen ist, welches von der Dachfläche aus einer parallel ^r dazu angeordneten Stellung mindestens in eine den Abstand(ceiling sectional door) if an upper closing door element is provided which can be moved from the roof surface from a position ^parallel to it at least to a distance

zwischen Dachfläche und Fahrzeugdach verschließende Stellung bewegbar ist, wobei die Abschluß-Torelemente als Rolltore ausgebildet und in Laufschienen geführt sind.can be moved into a closing position between the roof surface and the vehicle roof, whereby the closing gate elements are designed as roller gates and are guided in guide rails.

Die Klappen-Randabschlüsse und die Abschluß-Torelemente bilden in der beschriebenen Form eine Doppelsicherung, bei der ein Eindringen durch den Spalt zwischen Wandelement und der Fahrzeugwand durch die dadurch beengten Raumverhältnisse besonders erschwert wird. Das gilt insbesqndere dann, wenn die Klappen-Randabschlüsse nur eine Öffnung freigeben, die kleiner als die Fahrzeugbreite ist, so daß die Klappen-Randabschlüsse von dem rückwärts hineinfahrenden Fahrzeug zum Gebäude hin in die Ladevorrichtung hineingeschwenkt bzw. -gebogen werden. Dafür und auch um eine möglichst kompakte Gesamtlänge der Ladevorrichtung zu erreichen ist es besonders vorteilhaft, wenn die Abschluß-Torelemente nur in einem kurzen Abstand hinter den Klappen-Randabschlüssen angeordnet sind, wodurch die Raumverhältnisse besonders beengt gestaltet sind.The flap edge closures and the closing gate elements in the form described form a double security, whereby penetration through the gap between the wall element and the vehicle wall is made particularly difficult by the resulting cramped space. This applies in particular when the flap edge closures only open up an opening that is smaller than the width of the vehicle, so that the flap edge closures are swung or bent into the loading device by the vehicle reversing towards the building. For this purpose and also in order to achieve the most compact possible overall length of the loading device, it is particularly advantageous if the closing gate elements are arranged only a short distance behind the flap edge closures, which means that the space is particularly cramped.

Diese Kombination aus Klappen-Randabschlüssen und Abschluß-Torelementen läßt sich erfindungsgemäß vorteilhaft auch an Ladeöffnungen an Gebäuden anbringen, bei denen die erfindungsgemäß teleskopartig verfahrbare Vorrichtung nicht verwirklicht werden kann.This combination of flap edge closures and closing gate elements can also be advantageously attached to loading openings on buildings where the telescopically movable device according to the invention cannot be implemented.

Zusätzlich kann erfindungsgemäß auch eine Erleichterung bzw. Verbesserung des Ladevorgangs, verbunden mit einer Erhöhung der Stabilität der Ladevorrichtung erreicht werden, wenn die Vorrichtung an ihrer Grundfläche eine Rampe aufweist, die um einen Abstand einwärts von den Klappen-Randabschlüssen in die Vorrichtung hineinversetzt angebracht ist, welche auf Laufrollen verfahrbar und auf der die Vorrichtung befestigt ist.In addition, according to the invention, the loading process can be facilitated or improved, combined with an increase in the stability of the loading device, if the device has a ramp on its base surface, which is mounted inwardly of the flap edge closures by a distance into the device, which can be moved on rollers and on which the device is fastened.

» · &diams;· «II J» · &diams;· «II J

Die Bewegung der Vorrichtung kann mittels eines Zahnstan gengetriebes erfolgen, wobei vorteilhafterweise mindestens zwei Zahnstangengetriebe vorgesehen sind, die nahe beider Längsseiten der Vorrichtung angeordnet sind und deren Zahnstangen, längs der Vorrichtung liegen. Zur Arbeitserleichterung kann auf der Rampe ein Förderer, z. B. Scherengitter-Rollenförderer, vorgesehen sein.The movement of the device can be carried out by means of a rack and pinion gear, whereby advantageously at least two rack and pinion gears are provided, which are arranged near both long sides of the device and whose racks are located along the device. To make work easier, a conveyor, e.g. a scissor grid roller conveyor, can be provided on the ramp.

In anderen Ausführungsformen kann die Rampe auf die Höhe der Fahrzeugladefläche hochfahrbar oder der fahrzeugseitige Rand der Rampe als Schwenkrampe auf die Höhe der Fahrzeugladefläche ausschwenkbar sein.In other embodiments, the ramp can be raised to the height of the vehicle loading area or the vehicle-side edge of the ramp can be swung out as a pivoting ramp to the height of the vehicle loading area.

In der letzten Ausführungsform weist die Schwenkrampe nahe der gebäudeseitigen Be- und Entladeöffnung ein schwenkbares Ausschwenkteil auf, welches in nicht als Auffahrrampe benutztem Zustand bis mindestens in die Ebene der Be- und Entladeöffnung hochschwenkbar ist. Damit ergibt s-tch eine ergänzend günstige Möglichkeit, wenn das Ausschwenkteil bei in Grundstellung befindlicher Schwenkrampe die volle Fläche der gebäudeseitigen Be- und Entladeöffnung aufweist und als Tor der Verrichtung verschließbar ist, so daß damit zugleich ein Türverschluß gegeben ist.
25In the last embodiment, the swivel ramp has a swivel-out part near the building-side loading and unloading opening, which can be swiveled up to at least the level of the loading and unloading opening when not in use as a ramp. This provides an additional, advantageous option if the swivel-out part covers the full area of the building-side loading and unloading opening when the swivel ramp is in the basic position and can be closed as a gate for the device, so that a door lock is also provided.
25

Zum Anschluß an die Fahrzeugladefläche kann schließlich am fahrzeugseitigen Rand der Schwenkrampe ein Anschluß-Rampenteil zum Einschwenken auf die FahrzeugladeflächeFinally, to connect to the vehicle loading area, a connecting ramp part can be attached to the vehicle-side edge of the swivel ramp to swing into the vehicle loading area

vorgesehen sein.
30be provided.
30

Obwohl die erfindungsgemäße Ladevorrichtung als auf Rollen auf dem Untergrund fahrbar beschrieben ist, kann unter anderen Umständen auch eine hängende RollenführungAlthough the loading device according to the invention is described as being movable on rollers on the ground, under other circumstances a hanging roller guide can also be used

wesentliche Vorteile der Erfindung ermöglichen. 35essential advantages of the invention. 35

■I■I

&Ogr;&sfgr;.&udigr;.&khgr;&Ogr;&sfgr;.&udigr;.&khgr;

Die Erfindung ist nachstehend in mehreren Beispielen anhand von Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigt:The invention is described in detail below in several examples with reference to drawings. It shows:

Figur 1 eine erfindungsgemäße Ladevorrichtung in perspektivischer und teilweise weggebrochener DarFigure 1 shows a loading device according to the invention in perspective and partially broken away

stellung;position;

Figur 2 eine gemäß Figur 1 vereinfachte Ausführungsform der Erfindung mit eingefahrenem Lieferwagen sowie mit gestrichelt eingezeichneter, in die GeFigure 2 shows a simplified embodiment of the invention according to Figure 1 with the delivery van retracted and with a dashed line drawn into the

bäudewand eingefahrener Stellung;building wall retracted position;

Figur 3 eine Seitenschnitt-Darstellung der Ausftihrungs-Figure 3 is a side sectional view of the design

form nach Figur 2;
15shape according to figure 2;
15

Figur 4 eine Seitenschnitt-Darstellung der Ausführungsform nach Figur 2, jedoch mit geänderter Laderampe; undFigure 4 is a side sectional view of the embodiment according to Figure 2, but with a modified loading ramp; and

Figur 5 eine Seitenschnitt-Darstellung der Ausführungsform in Figur 2, jedoch mit einer den Ladevorgang erleichternden Fördereinrichtung auf der Laderampe.Figure 5 is a side sectional view of the embodiment in Figure 2, but with a conveyor device on the loading ramp that facilitates the loading process.

Die in Figur 1 wiedergegebene Be- und Entladestation 1 für ein Fahrzeug 2 bzw. Lastfahrzeug (vgl. Figur 2) ist in einer Öffnung 5a in einer Wand 5 eines Gebäudes 4 angeordnet und besteht in einer Vorrichtung 6 bzw. einer Ladevorrichtung mit■zwei seitlichen Wandelementen 7, dieThe loading and unloading station 1 shown in Figure 1 for a vehicle 2 or truck (see Figure 2) is arranged in an opening 5a in a wall 5 of a building 4 and consists of a device 6 or a loading device with■two side wall elements 7, which

die Längsseiten derVorrichtung 6 bilden, und einer Dachfläche 8a, die fest mit dem oberen Rand der Wandelemente 7 verbunden ist, so daß sich eine Konstruktion entsprechend einem umgekehrten U ergibt.which form the long sides of the device 6, and a roof surface 8a, which is firmly connected to the upper edge of the wall elements 7, so that a construction corresponding to an inverted U is obtained.

3535

IlThe

IIKIM ······ ·· ··IIKIM ······ ·· ··

1111

Die Wandelemente 7 sind in einem solchen Abstand 9 parallel zueinander angeordnet, der größer ist als die maximal zu erwartende Fahrzeugbreite und bilden daher eine Be* und Entladeöffnung 10 für ein mit seiner Rückseite 3The wall elements 7 are arranged parallel to each other at a distance 9 which is greater than the maximum expected vehicle width and therefore form a loading and unloading opening 10 for a vehicle with its rear side 3

g (vgl. Figur 3) in die Ladevorrichtung 6 hineinsetzendes fahrzeug 2.g (see Figure 3) vehicle 2 entering the loading device 6.

An diesem fahrzeugseitigen Ende 8 bzw. etwas innerhalb der Ladevorrichtung 6 sind an den seitlichen Wandelemen-At this vehicle-side end 8 or slightly inside the loading device 6, the side wall elements

IQ ten 7 zu beiden Seiten der Be- und Entladeöffnung 10 Klappen-Randabschlüsse 12 vorgesehen, die aus steifflexiblem Material bestehen und um Schwenkachsen 12a schwenkbar sind, wobei sie mittels einer Torsionsfeder oder dergleichen in einer etwa senkrechten Stellung zu IQ ten 7 on both sides of the loading and unloading opening 10 flap edge closures 12 are provided, which consist of rigid flexible material and can be pivoted about pivot axes 12a, whereby they are held in an approximately vertical position by means of a torsion spring or the like. den Wandelementen 7 gehalten werden. Auf ähnliche Weise kann - obwohl in Figur 1 nicht gesondert dargestellt -auch an der fahrzeugmäßigen Seite der Dachfläche 8a ein solcher oberer Klappen«Randabschluß vorgesehen sein, der « die freie öffnung zwischen Dachfläche und Fahrzeugdach |the wall elements 7. In a similar way - although not shown separately in Figure 1 - such an upper flap edge closure can also be provided on the vehicle side of the roof surface 8a, which "closes the free opening between the roof surface and the vehicle roof |

2(3 verschließt. | 2(3 closes. |

Sobald ein Fahrzeug 2 rückwärts in die Be- und Entlade- » As soon as a vehicle 2 reverses into the loading and unloading »

öffnung 10 der Lade-Vorrichtung 6 hineinsetzt, werden die |opening 10 of the loading device 6, the |

steif-flexiblen Klappen-Randabschlüsse an den Fahrzeug- |stiff-flexible flap edge finishes on the vehicle |

rändern zurückgedrängt und legen sich schließlich allsei- % edges and finally settle down on all sides . %

tig an den Fahrzeugseiten und am Fahrzeugdach unter Frei- Jon the sides and roof of the vehicle under free- J

gäbe der Fahrzeugrückseite fest an. Die Klappen-Randab- % the rear of the vehicle. The flap edge distance %

% Schlüsse ragen in einer solchen Länge in den freien Quer- J % Keys protrude in such a length into the free cross- J

schnitt der Be- und Entladeöffnung 10 der Lade-Vorrichtun/J fsection of the loading and unloading opening 10 of the loading device/J f

6 hinein, daß sie sich auch noch bei schmalen Fahrzeugen -j 6, so that they can also be used in narrow vehicles -j

an deren Seitenwand beim Hereinsetzen des FalMrzeugs fest j' anlegen.Press firmly against the side wall when inserting the folding tool.

In einem kurzen Abstand einwärts von der Be* und Entladeöffnung 10 und hinter den Klappen-Randabschlüssen sindAt a short distance inward from the loading and unloading opening 10 and behind the flap edge finishes

«··.··.· > · ••••■&phgr;«··.··.· > · ••••■&phgr;

&phgr; Φ · 4 Φ Φ · · Φφ φ · 4 φ φ · · φ

&phgr;* &phgr; * Φ &phgr; * Φ Φ » Φϕ* ϕ * Φ &phgr; * Φ Φ » Φ

ferner seitlich von den Wandelementen 7 an die Seitenwände und das Dach eines hereinsetzenden Fahrzeugs 2 heranfahrbare Abschluß-Torelemente 13 sowie ein oberes, ebenso anstellbares Abschluß-Torelement 15 auf Laufschienen 14 bzw. 16 an der Innenseite der Wandelemente 7 vorgesehen, die gemäß Pfeil C aus einer parallel zum jeweiligen Wandelement angeordneten Stellung in eine senkrecht dazu liegende Stellung an die Seitenwände des Fahrzeuge ² heranfahrbar sind, und mittels einer Dichtleiste 34 (z.B. Figur 4) fest an der Fahrzeugaußenwand anliegen.Furthermore, closing gate elements 13 which can be moved laterally from the wall elements 7 to the side walls and the roof of a vehicle 2 entering, as well as an upper closing gate element 15 which can also be adjusted on guide rails 14 and 16 on the inside of the wall elements 7, which can be moved according to arrow C from a position arranged parallel to the respective wall element to a position perpendicular to the side walls of the vehicle ² , and which rest firmly against the vehicle outer wall by means of a sealing strip 34 (e.g. Figure 4).

Die an den seitlichen Wandelementen 7 befestigten Abschluß-Torelemente 13 können dabei bis zur Berührung ihrer beiden Vorderkanten zusammengefahren werden, so daß sie - wenn sich kein Fahrzeug in der Lade-Vorrichtung 6 befindet - den Torabschluß des Gebäudes bilden. Das ,obere Abschluß-Torelement 15 braucht entsprechend seiner Bewegung in Richtung Pfeil B jedoch nur um eine kurze Strecke senkrecht nach unten fahrbar zu sein, kann je·* doch bei vollständigem Herunterfahren innerhalb der Vorrichtung 6 als Doppeltor eine zusätzliche Sicherheit gewährleisten. The closing gate elements 13 attached to the side wall elements 7 can be moved together until their two front edges touch, so that - when there is no vehicle in the loading device 6 - they form the closing gate of the building. The upper closing gate element 15, however, only needs to be able to be moved vertically downwards for a short distance in accordance with its movement in the direction of arrow B, but can ensure additional safety as a double gate when it is completely lowered within the device 6.

Die Lade-Vorrichtung 6 ist mittels eines Zahnstangengetriebes aus Zahnstangen 22 und mittels eines Motors auf einer Welle 20 angetriebenen Zahnrädern 21 durch die Öffnung 5a in der Wand 5 gemäß Figur 2 in die Stellung I herausfahrbar, während sie bei Nichtgebrauch gemäß Stellung II (Figur 2) hinter die öffnung 5a in der Wand 5 des Gebäudes 4 zurückfahrbar ist. Sie kann dafür an ihren unteren Kanten auf Rallen 18 gelagert sein, die entweder auf seMenen öder auch unmittelbar auf dem Boden aufliegen. Ein Endanschlag 23 bestimmt den vordersten Punkt der Lade^Vorrichtung gemäß der Stellung I in Figur 2. Die Bewegungsriefltung der Lade-Vorrichtung 6 ist durch den Pfeil A gekennzeichnet. The loading device 6 can be moved out through the opening 5a in the wall 5 according to Figure 2 into position I by means of a rack and pinion gear consisting of racks 22 and gears 21 driven by a motor on a shaft 20, while when not in use it can be moved back behind the opening 5a in the wall 5 of the building 4 according to position II (Figure 2). For this purpose it can be supported on its lower edges on rails 18 which rest either on themselves or directly on the ground. An end stop 23 determines the frontmost point of the loading device according to position I in Figure 2. The direction of movement of the loading device 6 is indicated by the arrow A.

zur Erleichterung des Ladevorgangs und zur Versteifung der Konstruktion der Lade-Vorrichtung 6 ist an deren Unterseite eine Rampe 17 vorgesehen und fest mit den Wandelementen 7 verbunden, wobei diese Rampe 17 um einen Abstand von dar Be- und Entladeöffnung 10 zurückversetzt angeordnet ist/ damit der vordere Bereich der Wandelemente 7 die Seitenflächen des Fahrzeugs 2 übergreifen können. Die Laufrollen 18 für die Lade-Vorrichtung 6 können im unteren Bereich dieser Rampe 17 gelagert sein« während die Laufschienen 14 für die Abschluß-Torelemente 13 auf der Oberseite der Rampe 17 angebracht sein können.To facilitate the loading process and to stiffen the construction of the loading device 6, a ramp 17 is provided on the underside thereof and is firmly connected to the wall elements 7, whereby this ramp 17 is set back by a distance from the loading and unloading opening 10 so that the front area of the wall elements 7 can overlap the side surfaces of the vehicle 2. The rollers 18 for the loading device 6 can be mounted in the lower area of this ramp 17, while the guide rails 14 for the closing gate elements 13 can be attached to the top of the ramp 17.

Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Rampe 17 kann gemäß Figur 4 auch zugleich als Arbeitserleichterung fürThe ramp 17 shown in Figures 1 to 3 can also be used as a work facilitator for das Be- und Entladen eines Fährzeugs dienen« indem sie als Schwenkrampe 28 ausgebildet ist, deren mittleres Teil mittels eines Hydraulikzylinders 29 an ihrem fahrzeugseitigen Ende um eine Schwenkachse 33 auf die Höhe der Fahrzeugladefläche gemäß Pfeil F hochschwenkbar ist. Ein An-serve for loading and unloading a vehicle" by being designed as a swivel ramp 28, the middle part of which can be swivelled up about a swivel axis 33 to the height of the vehicle loading area according to arrow F by means of a hydraulic cylinder 29 at its vehicle-side end. An schluß-Rampenteil 31 kann von dort aus gemäß pfeil E auf die Ladefläche des Fahrzeugs 2 herabgeschwenkt werden, so daß auch der Spalt zwischen Fahrzeug und Schwenkrampe 28 voll Überbrückt wird.From there, the final ramp part 31 can be swung down onto the loading area of the vehicle 2 as shown by arrow E, so that the gap between the vehicle and the swivel ramp 28 is also completely bridged.

Um die Schwenkachse 33 ist ein Ausschwenkteil der Rampe 28 derart klappbar angeordnet, daß er eine Schrägrampe bis auf den Boden des Gebäudes 4 bildet, auf der das Gepäckgut 25 beispielsweise mittels eines Ladekarrens 32 durch die gebäudeseitige Be- und Entladeöffnung 11 in die Lade«Vorrichtung 6 und von dort in das Fahrzeug 2 gebracht werden kann. Dieser Ausschwenkteil 30 kann aber andererseits derart in eine senkrechte Lage höchgeschwenkt werden, daß er zugleich einen Torabschluß für die Be- undA pivoting part of the ramp 28 is arranged so as to be foldable around the pivot axis 33 that it forms an inclined ramp down to the floor of the building 4, on which the luggage 25 can be brought, for example by means of a loading cart 32, through the building-side loading and unloading opening 11 into the loading device 6 and from there into the vehicle 2. This pivoting part 30 can, however, also be pivoted upwards into a vertical position in such a way that it simultaneously forms a gate for the loading and unloading of the luggage.

Entladeöffnung 11 bildet (vgl. Pfeil D). 35Discharge opening 11 (see arrow D). 35

rlrl

3030

3535

Die In Figur 5 dargestellte Aueführungsform zeigt eine andere arbeitsvereiiifaehende Maßnahme für das Be- u/*d Entladen eines in die Lade-Vorrichtung 6 eingefahrenen Fahrzeugs, nämlich einen auf einem Basiselement TI aufThe embodiment shown in Figure 5 shows another work-saving measure for loading and unloading a vehicle driven into the loading device 6, namely a base element TI on der Rampe 17 angebrachten Scherengitter-Rollenförderer 26, der in verschiedene Arbeitshöhen hochgefahren werden kann.the scissor-grid roller conveyor 26 attached to the ramp 17, which can be raised to different working heights.

Die Wandelemente 7 und die Dachfläche 8a können für eine schußfeste bzw. schußhemmende Ausführung aus Metall (bzw. sehußfestem Holz) oder aber auch einem entsprechenden sehichtaufbau aus Holz, Kunststoff oder dergleichen, evtl. aus einer Metall-Doppelwandung mit dazwischen liegendem Dämmstoff aufgebaut sein» Da die Lade-Vorrichtung ebenso für eine lediglich wetterfeste oder thermisch isolierte Be~ und Entladung verwendet werfen kann, z. B. Kühlhäuser, können Wandelemente und Dachfläche auch in einem dafür entsprechenden Aufbau vorliegen. Gleiches gilt z* B* für die Be» und Entladung von strahlungsgefährlichem Material, so daß die Wände der Lade-Vorrichtung aus strahlungssicherem Material bestehen und zudem noch gesondert lüftdicht ausgebildet sein können.The wall elements 7 and the roof surface 8a can be constructed from metal (or bullet-resistant wood) for a bullet-proof or bullet-resistant design or from a corresponding layer structure made of wood, plastic or the like, possibly from a metal double wall with insulating material in between. Since the loading device can also be used for merely weatherproof or thermally insulated loading and unloading, e.g. cold stores, the wall elements and roof surface can also be constructed accordingly. The same applies, for example, to the loading and unloading of radiation-hazardous material, so that the walls of the loading device are made from radiation-safe material and can also be specially designed to be airtight.

2525

cc«· «*■«■cc«· «*■«■

■•4t · · ·· ·■•4t · · ·· ·

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1 Be- und Entladestation1 loading and unloading station

2 Fahrzeug- bzw. Lastfahrzeug2 Vehicle or truck

3 Kraftfahrzeug-Rückseite3 Rear of vehicle

4 Gebäude4 buildings

5 Wand des 45 Wall of 4

5a öffnung darin5a opening in it

6 Vorrichtung bzw. Lade-Vorrichtung6 Device or loading device

7 Wandelement von7 Wall element from

8 fahrzeugseitiges Ende 8a Dachfläche8 vehicle-side end 8a roof surface

9 Abstand9 Distance

10 Be- und Entladeöffnung (fahrzeugseitig)10 Loading and unloading opening (vehicle side)

11 Be- und Entladeöffnung (gebäudeseitig)11 Loading and unloading opening (building side)

12 seitlicher Klappen-Randabschluß 12a Schwenkachsen für12 side flap edge finish 12a pivot axes for

13 seitlich heranfahrbares Abschluß-Torelement13 Laterally accessible closing gate element

14 Laufschienen für14 guide rails for

15 oberes anstellbares Abschluß-Torelement15 upper adjustable closing gate element

16 Laufschienen für16 guide rails for

17 Rampe17 Ramp

18 ' Laufrollen für 17 + (6)18 ' castors for 17 + (6)

19 Motor19 Engine

20 Welle20 Wave

21 Zahnrad21 Gear

22 Zahnstangen 23 Endanschlag22 Racks 23 End stop

25 Gepäckgut25 Luggage

26 Scherengitter-Rollenförderer26 scissor grid roller conveyors

27 Basiselement27 Base element

28 Schwenkrampe28 Swing ramp

29 Hydraulikzylinder29 hydraulic cylinders

, Ulf · · *',*^&Ggr;&Idigr;, Ulf · · *',* ^&Ggr; &Idigr;

I ti. · t f· ·I ti. · t f· ·

30 Ausschwenkteil der Rampe30 Swing-out part of the ramp

31 Anschluß-Rainpenteil31 Rainpen connection part

32 Ladekarren32 loading carts

33 S chwenkachs e33 Pivoting axis

34 Dichtleiste34 Sealing strip

Pfeil A Pfeil B Pfeil C Pfeil D Pfeil E Pfeil FArrow A Arrow B Arrow C Arrow D Arrow E Arrow F

&igr; Aus der öffnung (5a) aus dem Gebäude herausragende Stellung > II Im Gebäude 4 befindliche Stellung&igr; Position protruding from the opening (5a) in the building > II Position located in building 4

Claims

RALFM.'"""* PATENT ATTORNEY Dipl.-lng· EUROPEAN PATENT ATTORNEV ===== PATENT ATTORNEY OFFICE = MUNICH - November 25, 1983 WALDEMAR MARINITSCH, Putzbrunner Str, 43, 8000 Munich " Loading and unloading station for vehicle claims

1. Loading and unloading station for vehicles, e.g. delivery vehicles ,

characterized by a wall (5) of a building (4) and/or

a device (6) which can be moved towards the building or the vehicle (2) and which extends from the rear (3) of the vehicle (2) which has been driven backwards to a limited distance from the building, with wall elements (7) arranged at least on both long sides ^Q , which are arranged at their vehicle-side end (8) at a distance (9) from one another which is greater than the rear width of the vehicle and has a loading area on the building.

and enclose the discharge opening (11). 25

2. Loading and unloading station for vehicles according to claim 1, characterized in that the wall elements (7) are connected to one another at their upper edge by a roof surface (8a) and

made of solid material.

3. Loading and unloading station for vehicles according to one of claims 1 or 2,

characterized by 36

• · &diams; ·• · &diams; ·

that near the vehicle-side loading and unloading opening (10) of the device (6) on the side wall elements (7) there are lateral flap edge closures (12) for closing the gap between the inside of the wall elements (7) and the vehicle side wall even if the vehicle width is different.

4. Loading and unloading station for vehicles according to claim 3, characterized by an additional flap edge closure along the vehicle-side edge of the roof surface (8a) for closing the gap between the roof surface and the roof of the vehicle (2).

ⁱ⁵ⁱ⁵

5. Loading and unloading station for vehicles according to one of claims 3 or 4 _f

characterized in that the flap edge closures consist of stiff-flexible material and are resiliently mounted on pivot axes (12a).

6. Loading and unloading station for vehicles according to one of claims 1 to 5,

characterized in that the device (6) with its wall elements (7) and its roof surface (8a) can be telescoped through an opening (5a) in the wall (5) of the building (4) from a at least partially located inside the building.

^rf 0 chen position into a position protruding from the opening (5a) in front of the building.

7. Loading and unloading station for vehicles according to one of claims 1 to 6,
marked by

&ldquor;. t ...&ldquor;. t... . &igr; . &igr; &igr; > &igr; > •• •• •• ••
4 ·4 · * I •• • ·· * <* <

, closing gate elements (13) which can be moved from the wall elements (7) to the side of the motor vehicle and which can be moved from a position arranged parallel to the side wall elements into a position adjacent to the side of the vehicle.

8. Loading and unloading station for vehicles according to claim 7, characterized in that the closing gate elements (13) can be moved into a position which completely closes the loading opening (10 or 11).

9. Be- und Entladestation für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 7 oder 8,9. Loading and unloading station for vehicles according to one of claims 7 or 8,

gekennzeichnet durchmarked by ein oberes Abschluß-Torelement (15), welches von der Dachfläche (8a) aus einer parallel dazu angeordneten Stellung mindestens in eine den Abstand zwischen Dachfläche und Fahrzeugdach verschließendean upper closing gate element (15) which extends from the roof surface (8a) from a position arranged parallel thereto at least into a position closing the distance between the roof surface and the vehicle roof

Stellung bewegbar ist.position is movable.

10. Loading and unloading station for vehicles, characterized in that the closing gate elements (13 or 15) are designed as roller gates and are guided on guide rails (14 or 16).

11. Loading and unloading station for vehicles, characterized in that the device (6) has a ramp (17) on its base, which is mounted in the device at a distance inwards from the flap edge closures (12 or 12a).

12. Loading and unloading station for vehicles according to one of claims 9 to 11,

characterized in that the device (6) with the ramp (17) integrated therein can be moved on rollers (18).

e

13. Loading and unloading station for vehicles according to one of the previous claims,

characterized in that the device (6) is movable by means of a motor-driven rack and pinion gear (21, 22).

14. Loading and unloading station for vehicles according to claim 13,

characterized in that at least two rack and pinion gears (21, 22) are provided which are arranged near both long sides of the device and whose racks (22) lie along the device.

15. Loading and unloading station for vehicles according to claim 11, characterized in that a conveyor, e.g. a slatted roller conveyor (26), is provided on the ramp (17).

16. Loading and unloading station for vehicles according to claim 11, characterized in that the ramp (17) can be raised to the height of the vehicle loading area.

17. Loading and unloading station for vehicles according to claim 16, characterized in that the vehicle-side edge of the ramp (17) can be swung out as a swivel ramp (28) to the height of the vehicle loading area.

18. Be- und Entladestation für Fahrzeuge nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet.18. Loading and unloading station for vehicles according to claim 17, characterized in.

that the swivel ramp (28) has a swiveling extension (30) near the building-side loading and unloading opening (11) which, when not used as a ramp, can be swiveled up to at least the level of the loading and unloading opening (11).

19. Loading and unloading station for vehicles according to claim 18/ characterized in that the swivel part (30) has the full area of the building-side loading and unloading opening (11) when the swivel ramp (28) is in the basic position and can be closed as a gate of the device (6).

20. Loading and unloading station for vehicles according to one of claims 16 to 19/

characterized in that a connecting ramp part (31) for pivoting onto the vehicle loading area is provided on the vehicle-side edge of the pivoting ramp (28).

• · • ·• · • ·