DE832577C - Fahrbare Entladeplattform fuer mit Massengut beladene Fahrzeuge - Google Patents
Fahrbare Entladeplattform fuer mit Massengut beladene FahrzeugeInfo
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- DE832577C DE832577C DEP56542A DEP0056542A DE832577C DE 832577 C DE832577 C DE 832577C DE P56542 A DEP56542 A DE P56542A DE P0056542 A DEP0056542 A DE P0056542A DE 832577 C DE832577 C DE 832577C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/24—Unloading land vehicles
- B65G67/30—Unloading land vehicles using transportable tipping apparatus
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
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- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/24—Unloading land vehicles
- B65G67/32—Unloading land vehicles using fixed tipping installations
- B65G67/34—Apparatus for tipping wagons or mine cars
- B65G67/36—Apparatus for tipping wagons or mine cars endwise
- B65G67/40—Apparatus for tipping wagons or mine cars endwise toward one end only
Description
- Fahrbare Entladeplattform für mit Massengut beladene Fahrzeuge Die Erfindung erstreckt sich auf eine fahrbare Entladeplattform mit einem Gerüst, das als Träger für eine Hebevorrichtung bzw. von Teilen derselben dient, zum Entladen für mit Massengütern, wie Rüben und anderen lantdwirtschaftlichen Er-, zeugnissen oder Kies oder Kohle, beladene schienen lose Fahrzeuge jeder Art. Derartige fahrbare Entladeplattformen sind an sich bekannt.
- Bei einer dieser bekannten Ausführungen wird das zu entladende Fahrzeug seitlich gekippt. Zu diesem Zweck greift die Hebevorrichtung nur auf der einen Fahrzeugseite, d. h. an einem Vorderrad und einelm Hinterrad des Fahrzeuges gleichzeitig an, Iwodurch das Fahrzeug in die seitliche Kippstellung gelangt. Derartige Entladeplattformen sind jedoch nur für leichte Fahrzeuge venwendbar und benötigen außerdem zusätzliche Sicherungen, um ein Abrutschen des zu entladenden Fahrzeuges wie auch ein Kippen der Plattform selbst zu vermeiden. Diese Vorrichtungen sind daher für die praktische Verwendung nur bedingt brauchbar.
- Bei einer anderen bekannten Ausführungsart einer fahrbaren Entladeplattform erfolgt das Entladen durch Kippen des Fahrzeuges derart, daß das Gut hinten aus dem Fahrzeuge herausrutscht und mittels Fördermittel, z. B. Transportbänder, weitertransportiert wird. Hierbei stehen die Räder jeder Fahrzeug, seite frei auf je einem einfachen Kippbaldçen, die beide mittels Zahnräder o. dgl. gemeinsam verschwenkt werden. Auch diese Entladevorrichtung ist nur für leichte Fahrzeuge mit jeweils annähernd gleichen Spurweiten verwendbar.
- Demgegenüber erstreckt sich der Erfindungsgedanke auf eine insbesondere mit zwei Vorderrädern und einem lenkbaren Hinternad versehene Entladeplattform der genannten Gattung, bei der erfindungsgemäß in die Plattform eine versenkt eingebaute Hebebühne für die Hinterräder des zu entladenden Fahrzeuges und eine zangenartige Klemmeinrichtung für die Vorderräder des zu entladenden Fahrzeuges vorgesehen sind und die Hebevorrichtung sowohl die Hebebühne als auch die Klemmeinrichteng zweckmäßig gleichzeitig betätigt.
- Die Vorrichtung ist weiterhin derart ausgebildet, daß die Seilzüge der als Seilwinde, als Kettenzug oder als Spill ausgebildeten Hebevorrichtung an vier Stellen der Hebebühne und an zwei Stellen der zangenartigen Klemmeinrichtung angreifen, wobei die Übersetzungen der Seil züge, die zweck mäßig durch einen gemeinsamen Antriebsmotor angetrieben werden, vor allem auch noch derart bemessen sind, daß die Hebebühne langsamer gehoben wird als die zangenartige Klemmeinrichtung.
- Die Vorteile der neuen fahrbaren Entladeplattform bestehen vor allem darin, daß ihr konstruktiver Aufbau sehr einfach und betriebssicher ist und daß schienenlose Fahrzeuge jeder Art, wie Ackerwagen, gummibereifte Treckeranhänger, LKW-Anhänger und Motorfahrzeuge mit verschiedenen Radständen und unterschiedlichen Spurweiten, schnell und sicher entladen werden können, ohne daß jeweils zusätzliche Sicherungsmaßnahmen gegen ein Abrutschen der Fahrzeuge während des Entladevorganges erforderlich sind.
- IAie Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel nach dem Erfindungsgedanken und lassen eine Ainwendeungsart erkennen, bei der das antransportierte Gut entladen und gleichzeitig in Eisenbahnwaggons umgeladen wird.
- Fjg. 1 stellt eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Draufsicht der Vorrichtung dar; Fig. 3 ist eine Ansicht von hinten in Richtung A-B der Fig. 1.
- Die fahrbare Entladeplattform besteht aus einem plattformartigen Eisenrahmen I in Scbweißkonstruktion und besitzt zwei Vorderräder 4 und ein hinteres Lenkrad 3. An der Plattform 1 ist, wie an sich bekannt, hinten eine hoch- bzw. nach innen einklappbare Anfahrzunge 7, die mit Bohlen und Eisenarmierung versehen ist, und vorn eine gleichartig ausgebildete Abfahrzunge 8 vorgesehen.
- Unterhalb der tiefsten Kippstelle des zu entladenden Wagens 2 (s. insbesondere Fig. I) ist in bekannter Weise ein quer zur Längsachse der Plattform I angeordnetes Plattenband 9 eingehaut.
- Dieses Band 9 ist durch ausfahrbare Klappen 10, die von Hand oder motorisch angetrieben sind, abgedeckt. An der einen Seite des Bandes g ist ein angeflanschtes, abnehmbar oder auf das Band 9 klappbar ausgebildetes zusätzliches Transportband Ii vorgesehen. Befindet sich die fahrbare Entladeplattform nicht im Betrieb oder auf der Fahrt, so sind die Zungen 7, 8 und das Band 11 beispielsweise in das Innere der Plattform 1 eingeklappt. Es ist zweckmäßig, an den beiden Enden der fahrbaren Plattform oder lediglich hinten seitliche Abstützspindeln 26 an sich bekannter Ausbildung vorzusehen, welche die Räder 3, 4 der Plattform in der Arbe. itsstellung derselben entlasten. Der Antrieb 21 für die Hebevorrichtung ist derart umsteuerbar, daß er auch, wie bekannt, zum Antrieb der fahrzeugartigen plattform selbst dient.
- Auf der Plattform I ist ein Gerüst I4 angeordnet, das als Träger für die Hebevorrichtung 22, 23, 24, die als Winde ausgebildet ist, bzw. von Teilen derselben dient. Die von dem Antrieb 21 angetriebenen M'inden 22, 23 uiid die Seilscheibe 24 bedienen gleichzeitig eine zangeilartige Klemmeinrichtung für die Vorderräder 5 des zu entladenden Fahrzeuges 2 und eine in die plattform 1 versenkt eingebarute Hebebühne 12 für die Hinterräder 6 des Fahrzeuges 2. Die \N'inden 22, 23 besitzen zwei mittels Klauenkupplungen gekuppelte Seil züge 25 und 27, 28. Der eine Seilzug 25 wirkt auf die zangenartige Klemmeinrichtung und der andere Seilzug 27, 28 an vier Stellen auf die versenkt eingebaute Hebebühne 12. Die Übersetzungen für die beiden Seilzüge 2; und 27, 28 sind derart bemessen, daß das zu entladende Fahrzeug 2 hintern langsamer gehoben wird als vorn. Der Seilzug 27, 28 für diie Hebebühne 12 ist zweckmäßig auf einem im hinteren Teil der Plattform 1 vorgesehenen Podest 13 angeordnet.
- Die zangenartige Klemmeinrichtung liegt, wie insbesondere Fig. 1 erkennen läßt, in einer Vertiefung 32 der Plattform 1, so daß die Vorderräder 5 des zu entladenden Fahrzeuges 2 bequem in diese Klemmeinrichtung hineingefabren werden können. Die Klemmeinrichtung selbst besteht in an sich bekannter Weise aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Flügeln 15 und 16, die mit seitlichen Laschenpaaren o. dgl. Gelenkvierecke bilden. Die beiden Flügel 15 und 16 bilden in ihrer Ruhelage eine verhältnismäßig lange und flache Mulde und besitzen in ihrer Mitte einen Schlitz I8.
- An der Verbindungsstelle der Flügel 15 und I6 greifen die Rollen 17 für den Seilzug 25 an. In der Plattform I ist weiterhin noch eine aus dem Rahmen 19 und 20 bestehende Kippbühne drehbar angeordnet, die gleichzeitig auch zur Lagerung der Flügel I5 und I6 dient. Die Plattform I ist gleichzeitig als Waage für das zu entladende Fahrzeug 2 ausgebildet.
- Seitlich an das angeflanschte Band 11 schließt ein fahrbares Transportband 29 an sich bekannter Ausbildung an, welches eine z. B. um 360° drehbare Schurre 30 besitzt. Mittels dieses Transportbandes gelangt das Gut in den Eisenbahnwaggon 3I.
- Nach dem Entladen des Fahrzeuges 2 werden die Vorderräder 5 desselben wie auch die Hinterräder 6 mittels der Hebevorrichtung wieder in ihre Ausgangslage zurückgeführt.
- Das entladene Fahrzeug 2 wird von der fahrbaren Entladeplattform über die Abfahrzunge 8 heruntergefahren, und das neu zu entladende Fahrzeug kann nach Einklappen der Abdeckplatten 10 eingefahren und in gleicher Weise gehoben, gekippt und damit entladen werden.
Claims (8)
- PATENTANSPRÜCHE.I. Fahrbare, insbesondere mit zwei Vorderrädern und einem hinteren Lenkrad versehene Entladeplattform mit einem Gerüst als Trager für eine Hebevorrichtung bzw. von Teilen derselben zum Entladen für mit Massengütern, wie Rüben und anderen landwirtschaftlichen Erzeugnissen oder Kies oder Kohle usw., be- ladene schienenlose Fahrzeuge, durch Kippen des Fahrzeuges mittels der Hebevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß in die Plattform (I) eine versenkt eingebaute Hebebühne (12) für die Hinterräder (6) des zu entladenden Fahrzeuges (2) sowie eine zangenartige Klemmeinrichtung (15, I6) für die Vorderräder (5) des zu entladenden Fahrzeuges vorgesehen sind und daß die Hebevorrichtung sowohl die Hebebühne als auch die Klemmeinrichtung zweckmäßig gleichzeitig betätigt.
- 2. Entladeplattform nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilzüge (25 bzw. 27, 28) der als Seilwinde (22, 23, 24), als Kettenzug oder als Spill ausgebildeten Hebevorrichtung an vier Stellen, der Hebebühne (I2) und an zwei Stellen der zangenartigen Klemmeinrichtung (15, I6) angreifen.
- 3. Entladeplattform nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Übersetzungen der Seil züge (25 bzw. 27, 28) der zweckmäßig durch einen gemeinsamen Antriebsmotor (2I) angetriebenen Hebevorrichtung (22, 23, 24) für die Hebebühne (12) und die zangenartige Klemmeinrichtung (I5, I6) derart bemessen sind, daß die Hebebühne langsamer gehoben wird als die zangenartige Klemmeinrichtung.
- 4. Entladeplattform nach Anspruch I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilzug (27, 28) fiir die Hebebühne (I2) auf einem im hinteren Teil der Plattform (i) vorgesehenen Podest (13) angeordnet und geführt ist.
- 5. Entladeplattform nach Anspruch I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß inder Plattform (I) ein als Kippbübne dienender Rahmen (19, 20) vorgesehen ist, der zur Lagerung, der Flügel (15, 16) der klemmeinrichtung dient.
- 6. Entladeplattform nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in die Plattform (I) unterhalb der tiefsten Kipplage des zu entladenden Fahrzeuges (2) ein vorzugsweise quer zur Längsachse der Plattform angeordnetes Transportband, z. B. ein Plattenband (9), eingebaut ist, das mit ausfahrbaren Klappen (10) abgedeckt ist, die von Hand oder motorisch bedienbar sind, und daß das Transportband mit einem angeflanschten, abnehmbar oder auf das Band klappbar ausgebildeten zusätzlichen seitlichen Transportband (11) versehen ist.
- 7. Entladeplattform nach Anspruch I bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zangenartige Klemmeinrichtung (15, I6) in einer Vertiefung (32) der Plattform (I) liegt, so daß die Vorderräder (5) des zu entladenden Fahrzeuges (2) bequem in die Klemmeinrichtung (5, i6) einfahrbar sind.
- 8. Entladeplattform nach Anspruch I bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Entladeplattform (I) als Waage für das zu entladende Fahrzeug (2) ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP56542A DE832577C (de) | 1949-10-01 | 1949-10-01 | Fahrbare Entladeplattform fuer mit Massengut beladene Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP56542A DE832577C (de) | 1949-10-01 | 1949-10-01 | Fahrbare Entladeplattform fuer mit Massengut beladene Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE832577C true DE832577C (de) | 1952-02-25 |
Family
ID=7388517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP56542A Expired DE832577C (de) | 1949-10-01 | 1949-10-01 | Fahrbare Entladeplattform fuer mit Massengut beladene Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE832577C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1022164B (de) * | 1953-12-12 | 1958-01-02 | Fritz Krueger | Fahrbarer Wagenkipper |
-
1949
- 1949-10-01 DE DEP56542A patent/DE832577C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1022164B (de) * | 1953-12-12 | 1958-01-02 | Fritz Krueger | Fahrbarer Wagenkipper |
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